솔직히 대다수의 일반인에게 가장 큰 바잉포인트는 룩일텐데 저렇게 ㅈ같이 뽑아놓으면 가성비가 아무리 좋아도 선택할 수가 없죠... 무슨 거북목 심한 사마귀 같은 실루엣에 아래 쪽도 휑해서 볼품 없고 저정도 cc면 뒷타야 180으로 빵이라도 챙겨줄 법한데 160... 뭐 하나 타사 동세그먼트에 비해 끌리는 요소가 1도 없네요 매니폴드 언더가드라도 넣어줘서 빈약해 보이는 공간을 줄이던, 잘못 쓰면 그저 곤충룩 되어 버리는 예리한 각과 삼각형의 디테일을 죽이던 했어야 했다고 봅니다ㅜ 바이크와 상관 없이 리뷰는 늘 감사합니다!
CB650r 타고 있는데 호넷도 궁금하긴 하네요. 마력과 최고출력이 나오는 rpm은 두기종 비슷합니다. 그러나 리뷰를 보니 초반토크는 2기통이 확실히 더 좋다는 평이 많네요. 초반 앞바퀴가 들린다 하시는 분들도 많던데 ㄷㄷ 여튼 재미로 본다면 호넷이 더 재미 있을것 같습니다. 전문가 리뷰만 본다면요. 가격이나 출력은 비슷하지만 부드러운 엔진질감과 4기통아니면 안돼! 하시는 분들은 650 가면 될것 같고 타는 재미가 중요하다 싶으신 분들은 호넷가면 될것 같습니다. 아직 중요한점은 스즈키8s나오는거 보면서 고려해봐야 한다는 점이겠네요. 07보다 호넷이 낫다는 사람이 일단 많은것 같습니다. 그런데 디자인만 보면 650쪽이긴함 ㅋㅋㅋㅋ 아 또 차이점은 750은 tft계기반에 라이딩모드도 있는것 보니 전자장비가 더 좋은듯 합니다.
F900R을 시승한 게 만 3년 전이라 저도 제가 올린 영상보고 기억을 더듬었습니다. ㅎㅎ f900r 엔진이 자글자글 끓는 느낌이 참 좋았던 것 같아요. 무엇보다 들어간 전자식 서스펜션은 트라이던트보다 확실히 좋았습니다. 그때도 타면서 이 구성이면 정말 인기많겠다 생각했었거든요. 만약 트라이엄프랑 BMW중에 고민이시라면 전 잠깐 고민하다가 BMW 추천할 것 같습니다. 제가 만약 BMW사면 트라이엄프가 지나가도 안 쳐다볼 자신이 있겠는데 트라이던트 사면 F900R지나갈 때마다 쳐다볼 것 같아요. ㅎㅎ 도움되시길 바랍니다. 근데 제 의견은 참고일 뿐, 꼭 한 번 시승해보시기 바랍니다.
![[모토이슈] 혼다 CB750 호넷 시승 l 1,053 만원](/img/n.gif)
영어를,능숙하게!리뷰응원,손
꼽는,리뷰 어,자주봅니다,땡큐,,,
트라이던트 오너입니다. 가볍고 펀치력이 있는것 같아 저는 만족하고있습니다.
원형램프 갬성 절대 못잃어
ㅎㅎㅎㅎ저도 원형이 좋아요
호넷 계속 보다보니 상당히 괜찮게 느껴지네요 생긴건 취향이 아니지만.. 특히 엔진에 대한 부분은 대부분 다 호평이더라구요 쪼는 맛 궁금하네요
네 저도 디자인 취향은 트라이던트쪽인데 호넷 엔진이 참 인상적이었습니다. ^^
트랜스알프 진짜 기대중입니다!
저도 호넷 타보니 많이 기대됩니다. ^^
750 엔진 진짜 맛있어요!❣️💯
참 좋았어요. 앗. 3연속 댓글이군요. ^^
cb750 리뷰보러왔다가 트라이던트660 뽐뿌가 와버리네요 이 영상 보고 ㄷㄷㄷ ㅋㅋ
자세한설명 감사합니다
도움되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다. ^^
xsr900이랑 mt09 소유했었는데
미친듯한 빠따감이 그리워서
다시 xsr900을 사려는 찰나
cb750이 출력을 떠나 재미면에서
너무 재밌다는 평이 많아서
cb750을 사볼까 너무 고민되네요 ㅜ
시승기 잘 봤습니다 ~ ^_^
둘다 좋아하는차라 잘봤습니다
감사합니다. 항상 즐겁고 안전한 라이딩하시기 바랍니다. ^^
계기반 멋지네요!!❣️💯
눈에 참 잘 들어옵니다. ^^
트던은 정말 다좋았는데 전자식스로틀느낌이 너무 구렸는데..
직결감이라곤 찾아볼 수 없는 설정이였어요. 저속에서 툭툭 스로틀링을 했을때 인식을 못하기도하구요
호넷의 전자식스로틀 느낌은 어떠셨을까요?
말씀 듣고보니 그랬네요. 의외로 부드럽게 나간다 생각했는데 뭔가 단절된 느낌이 있네요. 아 이걸 놓쳤네요. 정말 감사합니다.
@@autobang 유튜브의 순기능이네요 정보공유
혹시 호넷은 전자식스로틀 느낌이 직결감이 괜찮았을까요?
Cb1000r의 전자식스로틀 느낌이 참 괜찮았었는데 기대가 되네요.
@@전상욱-m4d 되게 좋았습니다. 영상에서도 말씀드렸다시피 저속에서 절절 매는 게 없다고 할만큼 즉각적이었어요. 엔진 회전질감도 좋았고요. ㅎㅎㅎ
@@autobang 알려주셔서 감사합니다.
안전라이딩되세요~:)
시간이 좀 많이 지났지만 답글달자면.. 트라이던트 스로틀이 처음출발할때 윌리방지식으로 딜레이가 있습니다. 달리는중에는 딜레이가 없구요~
호넷 헤드라이트만 제대로 만들었음 좋았을걸 ㅠ
ㅠㅠ 그렇게 보시는 분들도 많은 것 같습니다.
보름전 호넷 사러가는 길에 트라이엄프 매장에 잠깐 들어갔다가 트라이던트에 반해 바로 출고하고 200 정도 탄 660 오너입니다. 일단 제 오토바이가 나오니까 너무 반갑네요. 리뷰영상 많은 도움되었습니다 감사합니다. 언제나 안전라이딩 하시길 바랍니다. 바린이.
도움되셨다니 큰 보람을 느낍니다. 항상 안전하고 즐거운 라이딩하시기 바랍니다. ^^
트라이던트660 오너로써 퀵시프트 강추합니다. 클러치 쓸때와는 치고 나가는게 완전 다릅니다. 신세계를 만난듯 했습니다 😅
퀵시프터 다들 만족하시는 것 같습니다. ^^
잘봤습니다. 신형 스트리트 트리플 기대중인데 트라이던트 시승기 보고나니 더욱 기대됩니다ㅎ
도움되셨다니 큰 보람을 느낍니다. ^^
14년도에 MT09 소유했었는대 트라이엄프3기통 엔진 궁금하내요 정비성 때문에 항상 일제 바이크만 탄거 같은대 유럽제도 정비성만 좋으면 한번 가져보고 싶내요
이제야 생각 나요
이재림의카잼TV
섭섭합니다. ㅠㅜ
가격이 말해주는 혼다 품질.❤
ㅎㅎㅎㅎ
호넷 입문용으로 괜찮을까요?
절대 안됩니다
난 면허 따자마자 하야부사 탔는데 그냥 타면됩니다
@@티까-r3x 상당히 무책임한 멘트
@@rhapsodyofice8184오토바이 탈줄 알면 그냥 타면 되는데 무슨 무책임 하다는건지ㅉㅉㅉ 미들급타는데 완전 생초보고 타지는 않을텐데 너무 생각없이 말하네요 ㅉㅉㅉ
@@q97138698 '난 하야부사 입문인데 괜찮았어' 이게 무책임하지 않은 멘트? 당신 정상?
솔직히 대다수의 일반인에게 가장 큰 바잉포인트는 룩일텐데 저렇게 ㅈ같이 뽑아놓으면 가성비가 아무리 좋아도 선택할 수가 없죠...
무슨 거북목 심한 사마귀 같은 실루엣에 아래 쪽도 휑해서 볼품 없고 저정도 cc면 뒷타야 180으로 빵이라도 챙겨줄 법한데 160...
뭐 하나 타사 동세그먼트에 비해 끌리는 요소가 1도 없네요
매니폴드 언더가드라도 넣어줘서 빈약해 보이는 공간을 줄이던, 잘못 쓰면 그저 곤충룩 되어 버리는 예리한 각과 삼각형의 디테일을 죽이던 했어야 했다고 봅니다ㅜ
바이크와 상관 없이 리뷰는 늘 감사합니다!
애정어린 댓글 감사합니다. ^^
트라이던트660도 언더가드 악세사리 옵션입니다.😅 네이키드 장르의 바이크는 말그대로 카울을 최소화 한 모델이니까요
소리는 역시
2기통인가요? ㅎㅎ
트던 ㅂㄹ친구가 탔었는데 숨은 명차더군요
당시 국내 첫 출시했을 때 뽑은 거였는데 빌려 타보고 엄청 팔릴 줄 알았음..
그러게 말입니다. 저도 놀랬습니다. 얼마나 팔렸을지 궁금합니다. ㅎㅎㅎ
tft계기판 한글패치 할까요??
많이 팔리는 모델이 아니라 어렵지 않을까 싶은데요? ㅎㅎㅎ
트엄이 가성비인가요?
트라이엄프는 아닌데 트라이던트는 가성비가 좋은 것 같습니다.
혼다에서 CB650r 이 있는데 CB750을 또 내놔서
어떤 차이점이 있는지 궁금하네요~
cb650r 탔을 때도 참 좋구나. 얘는 갖고 있으면 굳이 서브가 필요없겠다 생각이 들 만큼 팔방미인이었는데 호넷은 거기에 재미가 더 올라간 것 같습니다. 개인적으로 오토바이 오래타는 걸 잘 못하는데 호넷은 그 한계가 좀 더 멀리까지인 것 같아요. ㅎㅎㅎ
CB650r 타고 있는데 호넷도 궁금하긴 하네요. 마력과 최고출력이 나오는 rpm은 두기종 비슷합니다. 그러나 리뷰를 보니 초반토크는 2기통이 확실히 더 좋다는 평이 많네요. 초반 앞바퀴가 들린다 하시는 분들도 많던데 ㄷㄷ 여튼 재미로 본다면 호넷이 더 재미 있을것 같습니다. 전문가 리뷰만 본다면요. 가격이나 출력은 비슷하지만 부드러운 엔진질감과 4기통아니면 안돼! 하시는 분들은 650 가면 될것 같고 타는 재미가 중요하다 싶으신 분들은 호넷가면 될것 같습니다. 아직 중요한점은 스즈키8s나오는거 보면서 고려해봐야 한다는 점이겠네요.
07보다 호넷이 낫다는 사람이 일단 많은것 같습니다. 그런데 디자인만 보면 650쪽이긴함 ㅋㅋㅋㅋ
아 또 차이점은 750은 tft계기반에 라이딩모드도 있는것 보니 전자장비가 더 좋은듯 합니다.
트라이던트랑 f900r이랑 비교해서는 어떤지 여쭈어볼수 있을까요??
F900R을 시승한 게 만 3년 전이라 저도 제가 올린 영상보고 기억을 더듬었습니다. ㅎㅎ f900r 엔진이 자글자글 끓는 느낌이 참 좋았던 것 같아요. 무엇보다 들어간 전자식 서스펜션은 트라이던트보다 확실히 좋았습니다. 그때도 타면서 이 구성이면 정말 인기많겠다 생각했었거든요. 만약 트라이엄프랑 BMW중에 고민이시라면 전 잠깐 고민하다가 BMW 추천할 것 같습니다. 제가 만약 BMW사면 트라이엄프가 지나가도 안 쳐다볼 자신이 있겠는데 트라이던트 사면 F900R지나갈 때마다 쳐다볼 것 같아요. ㅎㅎ 도움되시길 바랍니다. 근데 제 의견은 참고일 뿐, 꼭 한 번 시승해보시기 바랍니다.
900r 오우너 인데
좋긴 합니다.
단점은 시트가 좀 딱딱한 느낌.
그외엔 단점 찾기가 어렵군요.
남들이 말하길 재미없다고 하는데, rpm 쭉 올리면 갑자기 출력 미친듯 급발진하는 구간을 안겪어봐서 그렇습니다.
일단 간지는 660이네~~
KtM에 혼다 퀄리티면 바로 지를만 한데 디자인이 너무 불호네요 ㅠㅠ
2기통보다는 3기통이 난 더좋아유
호넷은 근데 너무구리게 생겼어
해외쪽 리뷰보면 두기종
6단 64km 롤링이 잠간 나옵니다
이때 트라이던트 660 쪽이
치고 나감
그렇군요? 몰랐습니다. ㅎㅎ 감사합니다.
@@autobang 저회전 토크 비교
두 차량의 대기어 크기를 봤을때 6단 롤롱이 엔진의 토크를 비교하기엔 부적절하다고 생각됩니다
배기음 트라이엄프 압승
호넷은 언더커버 해야될듯
그럼 더 멋지겠는데요?
cb650r과 비교하면 어떤가요?
엔진은 호넷이 더 재밌습니다. 구석구석 보면 원가절감 흔적이 보이는데 전자장비나 편의장비도 이 정도면 정말 굉장한 가격같아요. 너무 오래 전에 타봐서 선명하진 않지만 cb650r은 달리기가 참 안정적이었던 것 같아요. 뭔가 자극하는 재미는 호넷이 더 높습니다.
트라 시간공임 6만원이던데 ..
시간공임 5~6인데는 많죠
2:45 호넷 깜빡이 왜저래요
오 정말 왜 저럴까요? 램프가 무슨 문제가 있나.. 한쪽만 저러네요?
@@autobangled는 켜져있을때 눈에는 보이지않지만 깜빡이고 있습니다
이걸 카메라에 촬영하면 그 깜빡임이 보이는겁니다
실제 눈에는 안보일뿐
160인데요
160이요?
@@autobang 3:33 쯤 170이라고 잘못 말하신거 지적한듯
@@키로메 아... 제가 실수했습니다. ㅠ
@@autobang 네 앞부분에 호넷 뒤타이어 사이즈를 170이라고 하셔서요
@@myungseoul6570 실수했습니다. 다음엔 실수하지 않겠습니다. 감사합니다. ^^
호넷단점: 이름이 호넷임.
근데 진짜 큰 단점임.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
장수말벌 이엇으면 잘팔렷음
👍👍👍