ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2023
- 안녕하세요. 한물이입니다. 이번에는 이제는 거의 하지 않는 초보자 라이딩교육을 진행했습니다. 뭐~ 이제는 할 일도 거의 없지만, 한편으로 만들면 너무 길어서 총 5편으로 만들어 봤습니다. (교육은 신청하지 마세요~ 나름 바쁜 백수라서) 영상보고 따라하시면 됩니다.
대략 내용은 총 13가지 챕터
1. 차량 명칭-기본적인 소모품 교환주기 확인하는 방법
(엔진오일, 체인, 타이어, 브레이크패드)
2. 앞으로 밀기, 뒤로 밀기
(주차 후 차량이동)
3.사이드 스탠드, 센서스탠드 세우는 방법
(제자리에서 안넘어지는 방법)
4. 라이딩 자세(린위드, 린인, 린아웃, 행오프)
- 앉는 방법/니그립/힐그립(발의 위치)
- 핸들그립잡는 방법(스로틀을 감는/쥐는 방법)
- 프론트 프레이크 레버 잡는 방법
- 기어변속 발위치/리어브레이크 발위치(발위치가 위험한 이유)
5. 기어변속과 브레이킹(이미지 트레이닝)
-1단에서 5단까지 변속해보기, N단위치, rpm올려보기
-최대토그/최고속도 rpm에서 변속해보기/ 크루징변속해보기
6. 출발하고 멈추기(10~30분)
- 클러치를 사용해서 오르막출발하기
- 클러치디스크가 망가지는 이유
7. 리어브레이클의 활용(리어는 밸런스 브레이크)
- 시속 40km이하에서 활용
- 풀브레이킹에서 노즈다이브를 줄이는 용도
- 코너링에서 트랙션을 섬세하게 조정하는 용도
8. 프론트 브레이크의 제동성능
- 어떻게 브레이크 레버를 잡아야 하나
- ABS가 있다고 무조건 세게 잡으면 되는 것인가?
9. 풀브레이킹을 잡는 방법
- 마른노면에서 ABS가 작동한다면 브레이킹을 잘못하고 있는것
- 리어브레이크와 동시에 잡아야 하는 이유
10. 기어변속과 회전의 원리
- 셀프스트리어링
- 무게중심 머리(시선)의 회전이 중요한 이유
- 안전하게 회전하는 방법
11. 원돌기/ 8자돌기
- 3가지 방법으로 8자돌기
- 각 8자돌기에서 해야 하는 것들
- 라이딩 포지션에 따른 주행연습
12. 방어운전
- 일반주행에서 조심해야 하는 것들
- 안전한 라이딩은 무엇인가?
- 모터싸이클을 부드럽게 다루는 이유
- 주행차선과 그 차선의 포지션
#오돌이 #호작질 #초보자교육 #라이딩교육 #w800 #가와사키 #강릉 #해변생활
#안전운전 #방어운전 #코너링 #오래타는놈이잘타는놈 #무사고 #주행거리100만km #여성라이더 #화이팅 - ยานยนต์และพาหนะ
뭐하시는...분이세요???
이렇게 제대로 된 교육은 처음입니다...바린이분들 다른 영상보다 이영상 보고 배우세요 오래 타셧다고 오버하는데 못 타시는본들도 이 영상으로 다시 해보세요...그리고 이런 영상이 많이 퍼지고 알려져야 할거 같아요. 투어 나가서 좀만 타면 허리,어깨,목,손목 아프시단분들 정형외과의사 돌팔이 만들지 마시고 이 영상보시고 자세 고치세요 그리고 제발 코너에서 누우면서 스로틀 감으라고 하지마세요 제발~제발.....라인 부푼다고 하면 더 누으라는분들....혼자 좋은곳 가세요 엄한 사람보내지 마시고.....저도 영상보면서 다시 되새기게 되는 좋은 영상이네요 감사합니다.
그냥 모터싸이클 오래타고 아직 살아남아서 앞으로 40년은 더 오돌이로 놀려고 하는 현재 백수입니다. 도로에서 다들 이상한 자세로 스로틀 감으면 빠르다고 생각하는 분들이 너무 많죠. 직선에서 빠르고 코너에서 잘 돌아나가지도 못하는~ 요즘 모터싸이클은 정말 좋아져서 슬립이 거의 없으니 충돌만 피하면 되는데, 그 abs도 못잡는 분들은 자세가 이상해서 브레이킹이 안된다는 사실은 모르더라구요. 다들 사고 없이 모터싸이클 라이프를 즐겼으면 좋겠네요. 이런 교육은 400명이상 한것 같아요.이제는 시간도 없어서 영상으로 남겨봤어요. 도움이 되셨다니 뿌듯합니다. ㅎㅎㅎ
카운터 스티어링 설명이 반대로 되었는데..
저는 이 영상 저장했어요. 저에겐 너무 소중합니다. 외울때까지 보겠습니다. 감사합니다. 선생님
안전하고 즐거운 라이딩생활하세요!!
'스로틀은 감는 게 아니고 쥐는 거다!' 바이크 구루의 찐명언이 담긴 꿀레슨 영상. 잘 보고 몇 수 배워 갑니다~!^^👍💯🍀
몇 수정도는 아닐것 같아요~ ㅎㅎ 시청감사해요.
강의,교육,표현,전달,억양,성찰,상대방에게,이입이,좋읍니다,설득,좋읍니다,쏙쏙,이해를 시켜줍니다,잘봤읍니다
감사합니다. 촬영하고 나서 부족한 부분들이 많아서 나중에 좀 더 보충해야 겠다는 생각도 하고 있어요. 언제할지 모르겠지만 ㅠㅠ
좋은 정보 감사합니다. 다 맞는 말씀 중에 조금은 더 보태고 싶은 부분이 있어 댓글 남깁니다. 안전은 중요하니까요. 빗길등 미끄러운 길에서는 낮은 속도라고 해도 행 오프 또는 그에 준하는 몸 이동이 필요합니다. 바닥이 미끄러울때 바이크가 누으면 그냥 쭐떡 넘어지게 됩니다. 그러나 바이크를 세운 상태로 행 오프만 이용해 코너를 돌 경우 바이크가 선 채로 미끄러지므로 넘어지지 않고 균형을 잡을 시간을 벌게 됩니다. 그 잠시지만 미끄러지며 균형을 잡고 있는 중에 엔진 브레이크나 약하게 뒷브레이크를 나누어 잡는 식으로 속도를 줄여 자세를 잡아낼 수 있습니다. 오프로드야 바이크가 누워도 마찰이 유지가 되겠지만 아스팔트는 그~냥 바로 넘어지거든요. 보통은 이 정보를 아시겠지만 넘어져 본적 없는 분들은 모를수도 있습니다. 안전에 관련한 부분이라 몇번 강조를 해도 부족함이 없을것으로 보여 글을 남기고 갑니다. 초보들은 고수처럼 보이고 싶어하는 마음이 강할테고 그래서 공도에선 행 오프와 비슷한 자세조차 안잡을듯 해서요 ㅋㅋ 농담입니다. 입담이 재미 있고 좋은 정보가 많아서 감사하게 잘 보고 갑니다~
모터싸이클은 똑바로 서있을 때 가장 안정적이고 빠르다! 역시 고수분들은 다르군요. 전 사실 행오프를 못해요. 서킷에서도 린인으로 ㅠㅠ 어설프게 따라했다가 더 느리더라구요. 공도주행을 경력과 서킷은 다르다는걸 알게되었죠. 오프로드에서도 자세로 고생좀 했어요. 겨우겨우 완주는 하지만 딱 그정도 ㅠㅠ 이번생에 포디엄은 포기하는걸로
바이크에 관심있어서 지속적으로 바이크 관련 영상을 봐 왔지만 여지껏 본 영상중에 최고의 강의 영상입니다~ 몇번 되풀이 해서 봐야겠습니다~ 좋은 영상 감사합니다
감사합니다. 저는 엄청 잘 타는 스타일이 아니라서, 딱 여기까지만 알려드릴 수 있어요. 초보자 분들에게 도움이 되는 영상을 몇 개정도 더 올릴 예정이지만, 정확한 계획은 없습니다(아마 24년도에 업로드 되겠죠?!)
아주 도움이 되는 제대로 된 영상이네요. 가르침을 주셔서 감사합니다.
가르침 절레절레~ 그냥 이런 방식으로 라이딩도 있다 정도입니다.
찬찬히 보면 정말 도움되는 내용입니다 현실을 전하는 영상입니다
최대한 설명을 많이 하려고 했는데, 도움이 되셨다니 다행입니다. 다른 영상도 이렇게 만들고 싶지만 쉽지 않네요 ㅠㅠ
겜하면서 라디오처럼 틀고 듣고있는데 이렇게 제대로 가르치는 분은 첨이라 집중되더라고요..
대단하십니다
영상이 좀 길어서 걱정했는데, 정말 다행이네요^^ 감사합니다.
이것은 입문자 한테는 바이블이네요. 최고😊😊
감사합니다~~^^
가장 실전적이고 안전한 교육영상이네요 주변 입문자들에게 보여줘야겠어요 이것은 안전운전 바이블!
감사합니다^^ 다른분에게 소개까지 해주신다고 하니 ㅎㅎㅎ 올해 목표가 구독자 천명이라서 ^^;
초보 바린이라 여기저기 찾아봤는데 많은 도움이 됩니다! 감사해요~
도움이 되셨다니 정말 다행이네요. 24년도에도 초보자관련 영상은 몇 개 정도 더 업로드 할 수 있도록 힘을 내보겠습니다.
최고네요 문화유산으로 지정해야 됩니다. 형님 이 영상 제 미래의 자식들한테도 보여주고 싶네요 감사합니다.
손발이 없어질려고 하네요. 이러면 영상을 내려야 할 것 같은데 ㅠㅠ 그냥 도움이 되셨다면 만족합니다.
명강의 감사드립니다 초보인데 많은 도움 되었습니다
명강의는 아니지만 감사합니다^^
유튜브의 순기능 정말 유용하네요
감사합니다^^
많은 도움이 되었습니다 대단히 감사 합니다~ ^^
저도 정말 시청해주셔서 감사합니다^^
2종소형 취득하고 바이크 구매해서 다음 주에 인수를 하게 되는데 정말 도움이 되는 영상이였습니다~!!
바이크 오면 영상에 나온 것처럼 오래 연습해봐야겠어요
감사합니다!!
우와~모터싸이클 입문을 축하드려요. 전 면허따고 바로 구입은 못하고, 알바로 돈 을 모으다가 3개월 정도 후에 구매했던것 같아요. 안다치고 오래타는 사람이 공도에서는 잘타는 거라고 생각해요. 즐거운 라이딩하시고, 다치지 마세요.
w800 오너로써 덕분에 좋은공부했습니다.감사합니다~~~
w800너무 좋은 모터싸이클입니다. 어떤 부분에서는 본네빌보다 좋아요. 23년식 신찬도 엔질길들이기를 하면 최고속이 달라지는 클래식 바이크라니~ 너무 멋진것 같아서 저도 하나 인수하려고 노력해보고 있습니다.
와 이번에 바이크 입문하려는 1인인데요 그래서 이것저건 바이크 초보영상 입문영상 유명하신 유트버도 다봣었지만 여기한큼 초보자 입문자에게 도움되는 영상이 있나싶을정도로 너무 잘만드셧네요! 구독 눌럿습니다! 영상 자주올려주세요 특히 알차요!~^^
앗~ R차....레플리카는 1198s와 s1000rr이후로 타본적이 없어요. 다 근 7~8년 된거 같은데 ㅠㅠ 레플리카를 타면 저도 모르게 계속 속도를 갈망하게 되서~ 요즘 고민은 레플리카를 다시 타고 싶은데, 서킷에서만 즐기고 싶다'이거든요. 음~ 닌자400rr, cbr250rr이 2개가 가장 사고 싶지만, 현신은 r3 ㅋㅋㅋ 제대로 타보니까 이정도가 제 실력에서 충분할 것 같다는 생각이 들어서~ 레플리카가 섭외되면 꼭 시승기를 올려보겠습니다.
교외넓은주차장서 팔자회전연습정말많이하세요
8자 연습이 정말 중요하죠!
지금까지본 레슨중에 최고 영상입니다. 열번보고 탈께요!
10번이나~ 감사합니다. 챕터별로 나눈 영상이 있어요. 하나씩 보고 연습하면 조금 더 안전하게 탈 수 있을거예요~ 특히 브레이킹부분은 연습을 해보는게 좋아요.
@@3500month 네네 하나씩 살펴볼께요. 특히 라이브 주행하시면서 하나씩 조언해주시는 파트. 넘 좋았습니다. 바린이들이 놓치기 쉬운부분들을 너무 잘해주셨어요. 다른 유튜버들은 보통 R차나 투어러로 레슨 많이 해주시는데 w800 으로 헤주셔서 넘 좋습니다!!
최곱니다
감사합니다^^
네이버 지도만 보고 어디로 갈지만 찾고 있었지만 이제 날 풀리면 8짜 돌기 연습하러 공터에 가야겠습니다..
바이크 1년차 인데 많이 도움이 되는 영상입니다. 감사합니다. ^^
도움이 되셨다니 다행이네요. 8자돌기 먼저 하기 전에 몸풀기로 브레이킹을 꼭 해보세요. abs도 활용을 잘 해야해요.
님의 영상을 보고 그대로 바이크를 운행해보니 라이딩의 질이 달라지네요 진심으로 감사합니다 나에게 꼭필요한 정보였습니다
작게나마 도움이 되어서 다행입니다. 제가 빠르거나 엄청난 테크니션은 아니지만, 모터싸이클에 기본적인 움직임에 대해서 아주 조금은 배우고 라이딩을 하니 사고도 없고, 즐겁게 장거리 투어도 즐길 수 있더라구요. 안전하게 즐기는게 최고입니다.
이분강의 좋다
감사해요
감사합니다. 다른 영상도 잘 좀 만들어야 하는데, 어렵네요 ㅠㅠ
좋은 영상^^ 잘보고 구독! 좋아요~
바이크 영상, 많이 부탁합니다❤
바이크 영상도 꾸준하게 올려볼께요. 브이로그라서 다양하게 올리고 있지만 저도 오돌이라서~
가르치시는 것 하나하나가, 정말 실질적인 배움과 도움이 되는 내용들입니다~! 👍👍👍..
감사합니다. 다들 이 위험하고 재미있는 모터싸이클을 안전하게 즐겼으면 좋겠어요. 이제는 최고속도, 무릎긁기도 다 관심없고 안다치고 평생 즐겁게 라이딩하면서 사는게 목표라서 ㅎㅎㅎ
감사합니다
구독으로 함께해요
많은 도움됬습니다
감사합니다. 도움이 되는 영상을 많이 만들고 싶지만, 실력이 미천하여 쉽지 않네요. 그래도 꾸준하게 모터싸이클 이야기를 해보도록 노력해볼께요~
영상 잘봤어요!!
봐주셔서 감사합니다!
예전 x160시승기에서 봤고, 매뉴얼 입문전 바이크교육 찾아보다 알고리즘에 우연히 다시 시청했습니다. 교육관련 정말 도움됩니다.
직접 배우고 싶네요. 구독자 많이 늘고, 좋은 영상 기대합니다.
구독 좋아요 누르고 갑니다.
감사합니다. 직접 1:1교육은 시간이 좀 나야 할텐데~ 아직은 그런 시간이 아쉽게도 없네요. 그런 교육을 할 수 있는 시간이 왔으면 저도 좋겠습니다.
@@3500month개인적인 질문 드려요. 전기스쿠터 2년반 6천정도 출퇴근했고요.
입문 매뉴얼 고민중인데 바이크 일상, 가끔 주말 근교 투어용으로 추천해주세요.
40대후반 아재에 여유있게 타려고 노력.생각중이고, 예산 천정도.
그동안 본게 cbr50pr, cb650r, cbr650r, cb750생각해 봤구요.
차도 한번사면 오래타는 스타일이라 바이크도 마찬가지로 한번에 적당히 괜찮은걸로 고민중이고, 잘 몰라서 선택이 어렵네요.
아, 키가 168이라 시트고에 막연한 두려움도 있습니다.
미리 감사합니다.
음~ 키는 어드벤쳐 듀얼이 아니라면 큰 문제는 아닙니다. 요즘 나오는 모터싸이클들이 다 크게 나오는 추세지만, 일제 차량들은 기본적으로 일본분들 평균키를 다 반영해요.
혼다 바이크를 신차로 고르시는건 좋은 선택입니다. 저도 첫 신차는 혼다였습니다. 신차상태부터 몇 년을 타다보면 처음 차량의 컨디션과 몇 년이 지난 후에 차량에 컨디션도 파악하기 좋고, 추 후 중고찰를 고를 때도 도움이 됩니다.
두번째는 모터싸이클의 스타일인데 레플리카, 네이키드, 듀얼, 투어러, 아메리칸등 많은 스타일의 차량이 있지만, 가장 기본은 네이키드 입니다.
기본기를 익히기 좋습니다. CBR650R보다는 CB650R 또는 CB650F를 추천, 레블보다는 CL500을 추천합니다.
단기통보다는 2기통을 4기통보다 2기통을 추천하는데, 2기통차량이 조작의 편리성이 좋고, 단기통보다는 진동이 낮습니다. 4기통은 모터싸이클이 무겁고, 스로틀 조작이 더 민감하여 시내주행에서는 더 불편할 수도 있습니다.
-이건 모두 제 의견이니 참고만 하세요.
저라면 예산 1천만원이라면, 1순위가 CL500이고, 2순위가 CB500F입니다. 300급으로 가면 출력이 너무 아쉽고, 750cc가 넘어가면 차량가격이 부담이 될 수 있습니다. 차량가격+5%등취록세+보험료까지 천만원이면 이 2가지를 가장 추천합니다.
스즈키도 야마하도 가와사키도 천만원 미만으로 예산을 정하면 추천할 만한 차량이 없습니다. 로얄엔필드는 650시리즈들이 있고, 저는 사고 싶지만 추천을 쉽게 하지는 못하겠습니다. 허스크바나 401은 출력도 좋고 스타일도 멋져서 많이들 첫차로 구매하지만 라이딩 자세가 정석은 아니라서 잘못된 라이딩습관을 가질 수도 있습니다. 뭐 다른 브랜드들도 다 있지만, 천만원 미만이라면 이제 트라이엄프가 있습니다. 최근 쿼터급과 미들급이 공격적인 가격(인도생산)으로 출시를 했지만 제가 아직 시승을 못해봤습니다. 안타볼걸 추천할 수가 없으니(아 혼다도 안타봤지만 타본것 같은 느낌)
시트고에 대한 두려움은 엔진가드로 제자리에서 넘어지는걸 최소한으로 방지하면 됩니다. 그리고 영상보고 천천히 연습하면 더 도움이 되실겁니다.
지금 보는데 CL을 선택하시면 조절 레버와 랠리 스탭, 탱크패드는 순정으로 하시면 좋을 것 같아요.
@@3500month 정성스런 답글에, 오랜경험과 노하우에 조언 깊은 감사인사 전합니다. 추후 또 질문드리겠습니다. 귀찮으시겠지만 뿌리치지 마시고.^^ 한마디한마디 새겨 듣고 잘 골라서 안전 라이딩 하겠습니다.
늘 좋은하루 보내시고, 차량 리스토어도 잘 되시길 바랍니다. 3년전까지 e60 자가정비하며 탔었는데. 연식이 오래된 차량 관리하며 타는 마인드에 정말 엄지척입니다.
와~ 친절하다. 지인이면 이런건 욕먹고 깔굼 당하면서 배우는게 보통인데.. ㅋㅋ
그죠! 그런데 욕먹으면서 배우면 꼭 사고 나더라구요.
이거돈주고 들을려면 몆백 줘야하는 영상이다 대박
감사합니다. 몇 백만원의 가치는 없을것 같지만, 그래도 도움은 꽤 될거라고 생각해요. 예전에 1:1강습할 때도 강습비가 높지는 않았어요.
유투브댓글 첨달아봅니다
어제 면허 따고 동영상보니 정말 도움이 많이된것같습니다.
이제시작 바린이인데 스로틀 잡는법 부터가 정말 큰도움이 되었습니다.
연습하는데 손목이 많이 아팠는데 처음습관을 잘 들여서 안전한 라이딩 하겠습니다.
영상제작하느라 많은시간들여 수고 많으셨습니다.
ㅎㅎㅎ도움이 되셨다니 기분이 좋네요. 연습도 무리하지 마시고 천천히 하세요. 하루 몇시간을 연습하는 것 보다 30분~1시간씩 하는게 더 도움이 됩니다. 모터싸이클은 사고 없이 오래 타는게 잘 타는 거라고 생각해요. 공도에서 빠르건 의미가 없더라구요. 앞으로 즐거운 모터싸이클 라이프를 즐기시길~
최근 W800 인수한 바린이 입니다.
교육내용이 좋아 수회 반복시청 중입니다.
감사합니다
좋은 애마를 만나셨네요. 기본기를 배우기에는 너무 좋은 모터싸이클입니다(사실 본네빌보다 더 좋다고 생각중~)
너무 급하게 하지마세요. 날씨가 풀리고 천천히 따라해보세요. 실습시간을 많이 가져가는게 좋습니다. 급하면 제꿍이라도 하면 안되니까
아주 기본적인 라이딩에 관한 내용만 담았지만 이걸 잘하면 정말 안전하게 잘 탈 수 있어요^^ 화이팅!!
산동네에 살던 친구 오토바이 몰래 끌고 와 혼자서 타면서 배우던 생각이 나네요 ㅋ
언덕 올라가다가 맞은편에서 차가 오길레 멈췃다가 다시 올라 가는데 10분 걸려서 올라갔던 첫 언덕 ㅋㅋ
저도 처음 배울때 오르막에서 고생했던 기억이 있어요. 클러치 조작이 미숙해서 신호대기때 멈추면 출발을 못했죠 ㅠㅠ 다들 그때는 혼자 또는 친구들이나 선배한테 배웠는데, 사실 알려주는게 없어서 ㅋㅋㅋ
바이크 경력 01년도 입문 25년찬데 이건 여자들만을 위한 교육이 아니에요 .
어떤 사람이든
처음 바이크를 타기전에 미리 꼭 봐야할 필수교재입니다.
바이크 여러번 날리면서 경험에 의해 배운것들을 이시간안에 다 볼수있다는건 미라클입니다
감사합니다. 차보다 모터싸이클은 날리면서 배우기는 너무 위험하니까 안전하게 타는게 제일 중요하다고 생각합니다. 처음 모터싸이클을 취미로 생각하시는 분들이 보면 도움이 되었으면 하는데, 고수분들이 이렇게 좋게 표현해주셔서 정말 감사합니다^^
에센스네요! 좋댓구 누르고 갑니다 :)
우왕 감사합니다^^
"옛날에는 이렇게 변속했어...."
노클러치 설명할때 옛날 생각났어요.
나이대가 대충 저랑 비슷하신듯 ㅋㅋ
요즘 바이크 시작한 사람들은 노클러치 변속을 모를수도 있겠네요 긐ㅋ
앗~ 다음부터는 예전라이더들이라고 표현해야겠어요ㅋㅋㅋ
나이대는 비밀로 하시는걸로
요즘 모터싸이클을 접하는 분들이 더 못타는건 아닌것 같아요. 다만 사고는 많이 줄었어요. 전자안전장비의 힘이죠. 그래서 자신이 잘 타고 있다고 생각하는 경향이 있더라구요. 음.....최소한 모터싸이클은 기본기는 배우기 타야 한다고 생가하는 주의라서~
@@3500month 맞습니다 ~ 핵공감입니다.
모든게 기본기가 제일 중요하죠~ ^^ 제가 좋아하는 영상만들어주셔서 감사합니다 ^________^
너무 도움이되었습니다. 커브나 스쿠터도 회전시에 시선처리가 적용되는 부분일까요?? 커브에 입문한지 며칠안된 바린이인데 회전시에 불안불안하네요 ^^;
커브를 포함함 언더본과 스쿠터에도 회전시 시선처리가 적용됩니다. 다만, 니그립이라는게 없는 모터싸이클의 경우 너무 많은 기울임이 적용되면 차체의 안전성이 떨어져요. 할리도 니그립이 없어 운전자가 그 만큼 뒤, 그러니까 리어타이어의 움직임에 조금 더 민감하게 느껴보려고 해야 합니다.
모터싸이클에서 회전, 코너링은 많은 내용을 내포하고 있습니다. 고속과 저속, 회전반경, u턴, 헤어핀등 어떤 상황에 따라서 회전이라고 표현하지만 그 상황에 맞는 움직임이 있어요. 우선 제일 중요한건 회전이 아닌 브레이킹과 스로틀조작입니다. 이게 부드럽게 되어야지 모든 회전에서 조금 안전하게 돌아나갈 수 있을 거예요.
2조소형 교육영상 이거로 했음 좋겠네요
2종 소형 ㅋㅋㅋ 학원에서 면허를 따는게 아니라 사는거죠. 면허를 따기 위한 시스템이라서 정말 운행하는데 도움이 1도 안되죠.
할리교육도 해주세요 선생님
앗! 선생님 아니고 그냥 오돌이입니다. 할리를 비롯하여 아메리칸은 포지션이 좀 다르죠. 일반적인 모터싸이클하고 홀딩(니그립포함)하는게 저도 어색해요. 할리를 883이나 1200시리즈를 많이 탔고~로드글라이더를 좋아하기는 하지만, 할리를 구할곳이 없네요. 주변에 할리를 빌려줄만한 사람들이 없어서~
기본적인 라이딩방법은 똑같습니다. 다만, 발이 멀리 있어서 어색하죠! 핸들바를 바꾸지만 않는다면 천천히 연습하면 됩니다. 할리가 섭외되면 할리에 대한 영상도 올려볼께요.
고맙읍니다 😅😅😅😅
회전할 때 n단이면 안되고 트랙션을 유지해야 된다는게 계속 스로틀을 일정하게 쥐고 있어줘야 된다는 건가요?
네. 코너일 때는 항상 트랙션(뒷바퀴의 구동)이 유지되어야 합니다. 물론 서킷을 기준으로 cp점까지 브레이킹이라면 뉴트럴 상태 일 수 있겠죠. 그 구간은 아주 짧다는 겁니다.
코너가 나오면 나의 현재 속도가 빠르다면 속도를 줄이면서 구동력은 없는 상황이겠지만, 속도를 줄이지 않아도 되는 상황이라면 구동력은 유지하고 있어야겠죠. 즉 코너 진입속도에 따라서 트랙션의 유지가 달라지겠죠. 완전한 헤어핀이라서 속도가 너무 빠른게 아니라면 충분히 기어를 내려서 트랙션을 유지하는게 좋습니다.
이건 원돌기를 하면서 해보시면 될겁니다. 속도는 너무 낮으면 제자리에서 넘어질 수 있으니 20km이상이 되어야겠죠. 사실 이것도 원의 크기에 따라 다르겠지만~
그리고 스로틀을 감으면 그 원이 커질 것이고, 스로틀을 놓으면 원이 확 줄어들겁니다. 스로틀을 유지하면서 원을 부드럽게 그려본다고 생각해보시면 좋을 것 같아요.
저도 구력에 비해서 엄청 잘타는건 아니라서~ 오히려 잘못된 습관을 고치는게 힘들었어요. 말과 글 모두 더 쉽게 명확하게 알려드리고 싶은데, 이정도 밖에 설명을 못해드리는게 아쉽네요.
@@3500month 원돌기를 해보고 싶은데 일단 그런 넓은 공간으로 가려면 목숨을 걸어야 할 참이라... 집 근처 아주 약간 넓은 50m 되는 길에서 빙빙 돌고만 있네요 🥲
@@lampadaticasco7563 지름이 50미터면 충분한데요~
근처 종합경기장 주차장이 있으면 평일에(경기 일정 없는날) 연습하면 좋습니다. 연습할 곳이 많이 없는게 가장 힘들죠
이거 봤으면 제꿍 3번 안 했을건데 씁 😢
저도 아주 가끔 아무생각없이 발 내리다가 제꿍해요 ㅠㅠ 3일전에 오프로드라고 하지만 정말 어이없이 제꿍했음
저도 해줘요!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
온로드는 잘 타면서 ㅎㅎㅎ
배달 교육 ?
배달도 교육을 받고 하면 더 안전하겠죠.
체인상태가ㄷㄷㄷㄷ...
ㅋㅋㅋ 엔진오일도 없었어요
좁밥교육이 젤잼있지
ㅎㅎㅎㅎ
2시간? 30분이면 될것을...
실제 교육할 때는 최소 3시간에서 5시간정도 필요한데요~ 제가 뭘 하던 빨리 못해서
@@3500month 아닙니다 개의치마시고 밀어부치세요 ㅋ
넹~^^
쇼츠에 익숙해진 MZ세대들은 속성 레슨 영상 좋아라~들 하는데, 바이크와 라이딩에 대한 철학과 통찰력 있는 이런 대학강의 수준의 영상은 한 번 보면 절대 잊혀지지 않을, 지금까지 어디서도 듣도 보도 못하게 값진, 한 마디로 '듣보값' 레슨입니다. 소신 있게 밀고 가시길...^^ PEACE! 👍💯🍀
떱팔이로.... 라이딩교육을.... 와 다른 클래식 눈에도 안들겠네..
ㅎㅎㅎ 키 155~160cm 여성라이더가 발이 닿는게 거의 없어서
@@3500month 레블이 높이가 더 낮지않나요?
@@Choi_ssi_ 제가 레블이 없어요. 그리고 초보자교육한다고 누가 빌려주지도 않아서 ㅠㅠ 그리고 제일 중요한 기본을 배우기가 클래식이나 네이키드가 더 좋아요. 아메리칸의 포지션은 시트만 낮은 장점 빼고는 거의 없죠. 레블은 그나마 괜찮지만, 그래도 포지션이 기봉은 아니라서
@@3500month 아 선생님이 가지고 계신 바이크셨군요 ㅎㅎ 어디서 렌트하거나 그런건줄알았어요 ㅎㅎ
@@Choi_ssi_ 으~악.....손발이 없어질 것 같아요. 선생님아니구요 그냥 모터싸이클 좀 오래 타고 있는 오돌이입니다. 렌트해서 초보자교육하다가 넘어지면 렌트비+수리비가 얼마나 나올지 무섭네요.
그냥 내 바이크로 하는게 정신건강상 더 좋아요