저랑 비슷한 상황이네요 , 로글로 입문했더니 기추바이크가 고르기가 쉽지 않네요😅 배기량이 깡패라 비슷한 리터로 기추하셔야 후회없으리라 봅니다 . 리터이하는 얼마못가 후회하시겠네요. 저도 900cc정도의 바이크을 엄청보고 있는데 똑같은 생각입니다. R18은 스포츠모드가 있는데 네이키드가 필요있는지 모르겠씁니다. Bmw를 타는데 일제바이크가 만족이 안되리라 보고요. 두가티 스트리트 파이터나 되야 하겠네요,, 근데 스트리트 파이트도 작아서 더 큰 ktm 1390 duke 모델이 크더군요. 스즈키 gsx s 1000도 사이즈가 크고요. 😊 스쿠터 시동문제는 타사모델도 많습니다. 그냥 스쿠터의 특성이라 봅니다 . 체구가 크셔서 유럽산으로 보셔야 하겠씁니다, 두가티 멀티 스트라다도 크더군요. 안전상 이유로 큰 오터바이를 사야한다고 봅니다. 작으면 운전자둘이 못봐서 워험해지니칸요 . 최대한 크고 소리도 커야 안전하다고 봅니다 .. 어드벤쳐 모델이 좋은데 너무 나이드신 분들이 많이 타서 스타일은 좋아하지 않습니다.bmw 신형 어드벤쳐 1300 gs에 앉아보니 제 바이크가 스쿠터처럼 느껴지더군요
![♧웹툰원작♧아무리 맞아도 절대 쓰러지지 않는 조직 2인자 일명:괴물 그가 사랑에 빠져버리는데..[무빙] 구룡포 내용 [몰아보기]](/img/n.gif)
이클러치 경험은 못해 봤지만 퀵스프트만 해도 딴 세상입니다. 업은 그렇다치고 다운은 정말 신세계라 꼭 퀵시프트가 순정으로 있는 바이크 타보시길 바랍니다.
저랑 비슷한 상황이네요 , 로글로 입문했더니 기추바이크가 고르기가 쉽지 않네요😅
배기량이 깡패라 비슷한 리터로 기추하셔야 후회없으리라 봅니다 . 리터이하는 얼마못가 후회하시겠네요. 저도 900cc정도의 바이크을 엄청보고 있는데 똑같은 생각입니다. R18은 스포츠모드가 있는데 네이키드가 필요있는지 모르겠씁니다. Bmw를 타는데 일제바이크가 만족이 안되리라 보고요. 두가티 스트리트 파이터나 되야 하겠네요,, 근데 스트리트 파이트도 작아서 더 큰 ktm 1390 duke 모델이 크더군요. 스즈키 gsx s 1000도 사이즈가 크고요. 😊
스쿠터 시동문제는 타사모델도 많습니다. 그냥 스쿠터의 특성이라 봅니다 . 체구가 크셔서 유럽산으로 보셔야 하겠씁니다, 두가티 멀티 스트라다도 크더군요.
안전상 이유로 큰 오터바이를 사야한다고 봅니다. 작으면 운전자둘이
못봐서 워험해지니칸요 . 최대한 크고 소리도 커야 안전하다고 봅니다 .. 어드벤쳐 모델이 좋은데
너무 나이드신 분들이 많이 타서 스타일은 좋아하지 않습니다.bmw 신형 어드벤쳐 1300 gs에 앉아보니
제 바이크가 스쿠터처럼 느껴지더군요
바이크 여러대일경우(예2대일경우500cc/1200cc)나이는50대입니다
바이크 세금각각
바이크 보험료각각 내나요?
아니면2대일경우 할인이나?혜택같은게 있나요?
각각내고 할인은 따로 없습니다
저도 cb650r 보다가 xsr900 전자장비랑 가격보고 바로 cb는 목록제외 되버렸습니다 ㅎㅎ 요즘처럼 구변하기 힘든시기에는 순저상태 배기사운드도 중요한데 xsr900이 훨씬 좋습니다. 그리고 가장큰 문제는 타이산 혼다 650엔진의 결함인데 특정 rpm에서 올라오는 진동이 있습니다 그것때문에 얼마 못타고 판매하는분들이 많은걸로 알고있습니다.. 4기통에 진동이라니요.. cp3엔진은 이미 오래전부터 검증받아온 일제산 엔진이라 더욱믿음이 가더라구요
185/100 입니다 cb650r 많이 작을까요? 저도 실물을 못본 상태입니다. 12월에 물건 받을 예정입니다.
키가 185면 상당히 작아보이실껍니다
제가176인데. 실물보고 놀랐네요 너무 작아보여서
185/100이면 작습니다 제가 180/74인데도 좀 작았습니다
저도 184인데 무슨 쿼터급만큼 작아요;;; 그래서 포기했음
유로5 떨이물량 사시는 것도 좋은 생각입니다. 어차피 내년부터는 정가로도 못삽니다. cb650은 유로5+ 차량이기에 할인이 거의 없죠. xsr900도 좋은 선택이라는 겁니다.
저하고 비슷한 고민이시라 집중해서 보았습니다^^ 새로운 리터급바이크가 뭔지 매우 궁금하네요 ㅎ
e클러치는 기능적으로 퀵시프트+1단 정지해도 시동 안꺼지는것 뿐 아닐까요?
Xsr900 야마하 연말 파격적인 할인 기대해 봅니다 ㅠㅠ
E클러치가 메뉴얼처럼 완전수동 조작도 가능한걸로 알고있는데 다른가요?
맞습니다 오히려 완전자동이 없습니다 기어변속은 계속 해줘야합니다
@street765rs 감사합니다!영상에서 이클러치라 재미가 떨어진다는 말씀을 하셔서 혹시 DCT같은거였나 했습니다ㅎㅎ
@@범의귀-c6g 아닙니다 오히려 이영상 주인분이 dct로 착각하시는게 아닐까 하는 생각이 드네요..
2023 포르자750타고 있어요.시동꺼짐 4번째 일어나서 서비스 받았으나 또 일어나더라구요. 포르자750일본에서 생산하지만 시동꺼짐 일어나내요.기술의 혼다 예전 말인듯
R18 주부가 있던데 빵구나면 어떻게 떼우나요? 노주부형은 제가 간단히 지렁이로 떼울수 있는데
이전 영상에서 올린 적이 있는데, 펑크나면 답이 없습니다
용달 실어서 모토라드 가야 한다고 생각하시면 되고 그래서 많은 분들이 튜브리스 작업을 하신답니다
저는 온로드 위주로 1년타면서 큰 문제는 없었습니다
야마하 xsr900 메모메모
설득됐어요
영상 감사합니다 ~
저는 돈없어서 출고 연락왔는데 취소했습니다.ㅜㅜ
그렇죠, 무이자 할부도 안 되고
올 현금이니 부담스럽죠ㅜ
중간에 보다가 XSR900이 딱 맞으시것 같다라고 생각하고 있었는데 역시 마지막에 언급하시네요... 당기면 당기는데로 나가는 재밌는 바이크입니다.
E클러치 껐다가 키웠다 할수 있어요..
일단 2,3번이유는 정답
풉...부사로 넘어 오십시요 모든근심걱정 기변욕 을 햐셜해 주더이다
하야부사는 너무 무섭습니다
국내 대다수 바이크 유저들이 혼빠인데. 불안하네요. 혼빠들의 집중포화가 걱정됩니다.
잘 버터내시길...
납득은 별로 안가는 개인적인 생각 이네요...ㅎㅎ
일본 현지 레이싱 선수가 말했죠
한국인들은 미들급 이상 바이크는 제성능 내며 타는사람 한명도 없다고
레이싱 선수가 일반인을 깠다구요? ㅋㅋ
@@iililiiilili-u7c면허 자체가 다릅니다ㅎㅎ 2소만 따면 되는 한국과는 다르죠
50-125cc : 이륜보통소형제한
125-400cc : 이륜보통소형제한해제
400cc-무제한 : 이륜대형
클러치 잡는게 재미 요소인가요? 무릅치고 갑니다^^
수동운전이 재밌죠
@@145342730여년 전 자동차에 오토미션이 달리기 시작할때 대부분의 운전자들이 님과같이 말 했지만 지금 자동차 시장에선 수동미션은 퇴출 되었죠.
바이크도 별반 다르지 않을거에요.
내연기관의 종말이 오기전에 수동이 사라질겁니다.
재미는있긴한데 이클러치 모델이 수동도 가능해서 그 재미를 잃었다라고 얘기하기는 좀 애매한듯요
rpm을 내 마음대로 가지고 놀 수 있는건데 재미가 없을 수 없죠
직접 기계를 내손으로 미세하게 컨트롤하고 조작하는 맛이 있죠. 이클러치는 계집들이 타는겁니다.
몬스터 타셨는데 재미 없었으면 650r 재미없어요
저도 cb650r 4년탔지만 재미없는건 사실입니다..
100마력이상이면...넘 과한느낌이...
혼다가 너무잘나가도 문제임
대리점횡포가
결론이뮈냐고요
부속사다가만들어따셍ㆍ