Capitulo tercero Estaciones de Antioquia: P. Berrio, Malena, Calera, Cristalina, Sabaletas y Cabañas
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2023
- 00:01 Bienvenida Capitulo tercero estaciones de Antioquia: Puerto Berrio, Grecia, Malena, Calera, Cristalina, Sabaletas y Cabañas
02:35 Locomotoras GM
03:01 Salida con tren de Puerto Berrio
03:41 Ingresando a Grecia en motorrodillo
03:57 Triangulo de inversión de Grecia
04:25 Instrucciones en Grecia
04:46 Aprovisionamiento de combustible
05:09 Salida de Grecia en motorrodillo
06:17 Triangulo de inversión
06:39 Puente en el Km 333
07:20 Primer puente de Malena
07:36 Campamento de Tacamocho
08:05 Segundo puente de Malena
08:33 Curva de Malena - Volcamiento de locomotora 402 del tren de pasajeros
Enlace de video: • Volcamiento de locomot...
09:30 Llegada a Malena
09:33 Ingreso a Malena en motorrodillo
El Ferrocarril llegó a Malena en el año de 1880
10:10 Vestigios de la estación Malena
10:30 Triangulo de inversión de Malena
10:36 Video tren en Malena
Enlace del video: • Tren de Pasajeros de P...
11:05 Trazado salida de Malena
11:23 Llegada a Calera en motorrodillo
12:03 El ferrocarril llegó a Calera en 1881
12:20 Tallo de Calera
12:52 Llegada a Cristalina en motorrodillo
14:15 El Ferrocarril llegó a Cristalina en 1882
14:36 El último tren que se movió en Antioquia
14:49 Llegada a Sabaletas en motorrodillo
El ferrocarril llegó a Sabaletas en 1882
15:34 Importancia de Sabaletas
15:42 Ye de inversión en Sabaletas
15:45 Línea de Argos
16:14 Salida de Sabaletas
16:22 Variante de Cantarrana
16:50 Variante de La negra
17:17 Llegada a Cabañas - บันเทิง
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Muchas gracias Don german por ese maravilloso recuerdo q nos lleva a esos momentos de viajes de vivencias hinnolvidables bendiciones
Con mucho gusto Jorge Ivan ! Saludos
Excelente espectacular increíble felicitaciones
Me trae muchos recuerdos que hermoso video video😊👍💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muy amable mi estimado Luis !! Con mucho gusto y con mucho cariño. Ese es el fin: que todos recordemos el pasado de nuestro amado ferrocarril. Saludos
Que trabajo tan espectacular y hasta divertido debe ser, provova ir a hacer el recorrido de pura aventura en el motorodillo, los felicito
Muchas gracias don Julio Carlos!! Saludos
Señor German, que nota todo este viaje por las estaciones, sus años de comienzo y cierre. Me gusta mucho el viaje a través de la historia, las recomendaciones que nos deja, los cargos, los nombres a los tipos de roles que desempeñaban como el del garitero, Muy agradecido por su compromiso con la memoria y transmitirnos este legado.
Con el mayor de los gustos es lo menos que podemos hacer por una empresa que nos lo dio todo
Estoy descubriendo este canal. Que bueno encontrar estos vídeos que de verdad tienen valor y nos enseñan de la historia de los ferrocarriles que tanto extrañamos. Saludos.
Con mucho gusto Julio Cesar. Es para mí un gusto muy grande compartir con todos ustedes, los conocimientos y recuerdos que nos quedaron de nuestro amado ferrocarril. Igualmente saludos
Excelente informacion
Muy amable Pedro por su comentario. Con mucho gusto. Saludos
Información de Primera Mano....Excelente Video...Muchas Gracias!!
Con mucho gusto ! Saludos
Excelente don Germán con este tipo de videos
Con mucho gusto!!
Hay hay que hacer ese paseo
Soy tripulante pensionado de división central hise curso para operadores Gonzalo Arango, Rene Monsalve,William Acevedo y otros el caso es que todos sus videos son reales y me llenan nostalgia
Saludos don Pedro. Gracias por su comentario !
De verdad que en Europa invierten millones de euros en líneas de trenes de carga y de pasajeros, y a día de hoy, el Euskotren (ferrocarril del País Vasco) que curiosamente es de ancho métrico casi igual al colombiano (porque es yárdico) el gobierno central lo tiene olvidado por intereses más que nada políticos.
Sr Germán, gracias por ese gran aporte que nos da, porque así me encuentre en España, este tipo de vídeos generan consciencia en la población sobre la importancia sobre este medio de transporte, que no es accesorio como en Bogotá hace creer a la población a través de los medios, sino que es de suma importancia por ser un medio masivo de carga y de pasajeros que abarataría y agilizaría los movimientos de mercancías y personas y yo que aquí lo uso todos los días, la comodidad de un coche de tren no se compara con el de un autobús de larga distancia “de lujo”. De verdad, muchas gracias.
Andres: Le agradezco mucho su comentario. La verdad, a nosotros, los de a pie, nos duele mucho que nos hayan acabado el ferrocarril. Pero, a los " de arriba " eso poco les importa. Pueblos por donde pasaba el ferrocarril, que se quedaron sin este medio de transporte, se quedaron sin su economía ya que esas personas esperaban el paso del tren para salir a vender sus productos.
Por ponerle un ejemplo, en Caracoli, pueblo donde nací, esperábamos de niños el tren para vender " mecato, gaseosas y muchas cosas mas, fuera de la carne, leche y demás productos que sacaban los campesinos y que sabíamos que al paso del tren los venderíamos.
Al irse el tren, esos pueblos perdieron su economía ya que son pueblos donde otros medios de empleo, como fabricas, industrias, no hay.
En fin, abría mucho de que hablar. Pero por ahora, sólo nos toca conformarnos con nuestros recuerdos. Y eso es lo que Yo pretendo con estos videos: Cuando ya no estemos, el ferrocarril no caiga en el olvido de las próximas generaciones.
Un cordial saludo !
@@trenesdecolombiagermanvergara Y lo que la gente no sabe de esa parte del mundo, es que el ferrocarril es un medio de transporte que aún está vigente, y ahí es donde vale que las personas adquieran consciencia, tarea que es ardua, pero que merece realmente la pena.
Alstom fabrica locomotoras que funcionan unas con electricidad por medio de catenaria, como las que hay en muchos países europeos y hasta con hidrógeno; Siemens creo que fabrica diesel y eléctricas. Es decir, es un tema que es bastante actual y que apunta mucho no solo al presente, sino al futuro.
Y lo de la historia de los pueblos de Antioquia, pues el ferrocarril me ha parecido un modo de transporte más incluyente, ya que los trenes de media distancia permiten que las pequeñas poblaciones tanto a nivel de movilidad, como de comercio estén más incluidas en la economía nacional.
Un saludo
@@andresardila1302 muchas gracias
Don Germán un abrazo y bendiciones, me gustaría saber si hay 5-6-7...... excelente recuerdos
Muchas gracias !! Claro que sí: hay 5 - 6 - 7 y no se cuantos mas. Le devuelvo el abrazo y las bendiciones !
Tendremos algún dia de nuevo ferrocarriles que conecten toda en Colombia? Confiemos que si.
SEÑOR PERO LES FALYO SENTIDO PERTENENCIA PORQUE NO HICIERON NADA para evitar ese deprimento patrimonial eso es un delito responsables extincion fominio qurremos remodrlaciones no tumbarlas da ganas llorar con edtas historias