@@-11 да это понятно что надо испытывать сидеть тренироваться в депо а не когда уже едешь с поездом, ты правильно сказал что когда кран будет печальный этот способ спасет...... а то редко но попадаются краны вообще ужасные пока придрочешься к нему уже доедешь)))
Евгений Анатольевич, а почему на пассажирских локомотивах при торможении пневматикой нельзя ни в коем случае отпускать ступенями, только полным отпуском 1 положение с завышением до 5.2 атм.?
На пневматике с завышением нельзя,строго до зарядного давления,а если мало вагонов то вообще кратковременно в 1е с переводом во 2е. А ступенями нельзя,ВР 292 не сможет так отпускать ,т.к. процессы протекают по другому и медленнее чем с ВР 305 при ЭПТ.
Евгений Анатольевич, скажите пожалуйста, я правильно понимаю, что все обрывные (то есть, которые сворачивают с главного хода Транссиба на север, на АЯМ) со Сковородино везут на тепловозах 2ТЭ10Ут Тындинские бригады приписки ТЧЭ-5 Тында? Заранее спасибо.
Евгений Анатольевич, а есть у Вас какие перегоны на запад и на восток с Белогорска, где скорость чисто 120, ну кривые 110-115, а по станциям чисто 100-120 как на Западно-Сибирской ЖД от Ишима до Новосибирска? Если не секрет, то какие?
Здорово Жека, вообще нормальная тема.
привет,главное не запутаться и нажать кнопку отпуск)
@@-11 да это понятно что надо испытывать сидеть тренироваться в депо а не когда уже едешь с поездом, ты правильно сказал что когда кран будет печальный этот способ спасет...... а то редко но попадаются краны вообще ужасные пока придрочешься к нему уже доедешь)))
Оперативно!)
Стараемся,больше тяги под депо не было,как появится ещё 2 видоса запилю.
@@-11 спасибо!
ВЫ С АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ ГОРОД БЕЛОГОРСК?
Да
@@-11 Тоже с Белогорска! Учусь на машиниста локомотива. смотрю ваши видео. они супер!
Евгений Анатольевич, а почему на пассажирских локомотивах при торможении пневматикой нельзя ни в коем случае отпускать ступенями, только полным отпуском 1 положение с завышением до 5.2 атм.?
На пневматике с завышением нельзя,строго до зарядного давления,а если мало вагонов то вообще кратковременно в 1е с переводом во 2е. А ступенями нельзя,ВР 292 не сможет так отпускать ,т.к. процессы протекают по другому и медленнее чем с ВР 305 при ЭПТ.
Евгений Анатольевич, скажите пожалуйста, я правильно понимаю, что все обрывные (то есть, которые сворачивают с главного хода Транссиба на север, на АЯМ) со Сковородино везут на тепловозах 2ТЭ10Ут Тындинские бригады приписки ТЧЭ-5 Тында? Заранее спасибо.
Вот тут я врать не буду,на тынду да и на Сковородино не езжу.
Евгений Анатольевич, а есть у Вас какие перегоны на запад и на восток с Белогорска, где скорость чисто 120, ну кривые 110-115, а по станциям чисто 100-120 как на Западно-Сибирской ЖД от Ишима до Новосибирска? Если не секрет, то какие?
@@РоманЖуравский-й2ь есть и на облучье и на магдагачи.
если тока кран тугой то тогда согласен