В чем ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА Ford Kuga с пробегом?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Скачивай Vikings: War of Clans и получай 200 💰голды и 🏥 бесплатный щит:
➤ Android: clcr.me/BcbFer ➤ IOS: clcr.me/RtqeLY
______
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. vk.cc/aav6Jv
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: vk.cc/aav6Jv
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasa...
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
Итак, вот такое мнение имеется по Куге. А какое у вас? Рассказывайте свои истории владения или истории своих знакомых, вполне возможно, что я ошибаюсь и Куга - великий автомобиль, который нужен всем (нет).
И еще раз продублирую тут ссылочки спонсоров ролика, а то как же вы без голда и щита играть будете?
Скачивай Vikings: War of Clans и получай 200 💰голды и 🏥 бесплатный щит:
Android: clcr.me/BcbFer IOS: clcr.me/RtqeLY
У знакомово был гемор
Братан, сейчас пришло время собирать камни. Великая эра нефти пришла к логическому концу. Сейчас мир поменяется. Развалится последняя империя. Будет весело. Ильдар хитрожопый, уже переводит свой контент на более развлекательный. Твой пока информативный. Мой тебе совет-переходи потихотьку на электромобили. Станешь одним из пионеров. Купи себе какую нибудь корейскую электричку и рекламируй электромобили..
В прошлом году взял за 700 но первого поколения 12 года от одного хозяина, 2,5турбо огонь машина!
Как владелец Куни 2.5 14года в целом согласен. Авто я покупал весной 15го как замену фф2. На момент покупки март авто в средней комплектации вышел, с учетом трейд ин в 900к рублей, что было самым выгодным предложением. Все остальное стоило 1,2+ но с учетом трейд ин можно было взять за 1. При выборе мотора думал о надёжности агрегата, с учетом моих пробегов 40к+ в год, поэтому взял 2.5. Из конкурентов смотрел Тигуан, всем нравился, кроме объема багажника, а он мне критически важен и рав4, но с тоетой не сложилось из за огромных очередей, машину надо было ждать около 2х месяцев, плюс никаких доплат скидок. Был вариант Киа Соренто за 1.3, но там был скол на капоте, потому давали скидку. В целом форд дал лучшее предложение. Что мне нравится в машине, так это ее спокойствие, она просто спокойно едет, климат работает, музыка играет, а в багажник помещается продукция, без складывания задних сидений, которая была бы необходима в Тигуан. Машину обслуживаю по регламенту, коробка не пинается, двигатель работает ровно. Заливаю 92 бензин. С ним машина вибрирует больше, чем с 95, но для меня это не критично. Машину собираюсь сдавать в трейд ин и брать на замену либо Тигуан, либо рав4, но пока машина не вызывает никаких нареканий за 5 лет и почти 200к пробега.
Как любой кроссовер это какая то история для стариков.
Зачем мне бесплатный щит в викингах, если викинги сами по себе - бесплатный щит
Ахазах
А ты хохмач)
Но на деле, викинги нужны что бы
Асафьев ролики пилил.
Красавчик, ахаха))
Shit
Смешной прикол))) молодец!
В сухом остатке:едет лучше рафика,мягче мазды,дешевле тигуана и с мотором 2.5 не ломается. Салон удобный,запчастей полно,не угоняют как тойоты и мазды. Надо брать👍
но вердикт, что брать не надо))) Ибо задранные креты и сыпучки тигуаны по тыщще предложений на рынке, наверное, из-за спроса их так много продают)))
@@daemon4321 тоже по логику про количество объявлений не понял... Возможно наоборот и объявлениц мало, что авто хорошее
Прям как с языка снял! Только насчёт поломок новых турбодвижков я ещё не слышал рассказов. Сам уже под 70 тысяч проехал и пока тьфу-тьфу только колодки задние поменял. А вот на Тигуане жены двигло развалилось на 27 тысячах ровно через месяц после окончания гарантии. Залёт примерно под 200 тысяч рублей.
@@Soul27Keeper Ну Вам и повезло с женой, в смысле с ее машиной. Как так то?
@@daemon4321 сыпучие тигуаны.? Как же любят друг за другом чушь повторять
Я ездил на Куге с 2008 по 12 год. Наездил 206 тысяч. Самая дешёвая в обслуживании машина . И практически самая беспроблемная. Муфту и сажевый фильтр поменяли по гарантии. Дизель на палке. Вещь!!!
хуясе ,за 4 года 200 к ,,,ты жил в машине ?
Дизель да, вещь
Форд клуб дэтэктэд)))
Из-за карантина кошелёк Стаса настолько очистился, что в рекламный блок вернулись викинги
Он же на макан собирает, потерпим
@@dan0nzZa да,с этим вирусом сейчас ,не до Макана)
Зп работягам надо платить.
Глеб Еремеев все четко
Главное что не 1 хэ блэт
*Куга плохая потому что я вагодрочер* краткое содержание
Ни разу за всю свою жизнь ничего хорошего не слышал про Кугу.
@@doctordoktor6306 Полная ГОРЯЧАЯ оцинкова кузова. Мат?
Про ВАГ в основном слышно о проблемах,сам являюсь обладателем ФВ туарег 1. Куга 2.5 он прост,недорог в обслуге,мотор не нагружен,конечно нет того жирка,но вариант неплохой.
@@ОлегАн-т5ж на 10 фордов 2008-2012 годов вижу 9 ржавых.
Хз, что у них там с горячей оцинковкой.
Хотел купить себе фьюжн или фокус. Все ржавое. Порогов и арок нет. Краска облезает.
Смотрю на французов, японцев, корейцев тех же лет и чёт не вижу преимуществ горячей оцинковки форда.
Вот у ауди да, ржавые только лет по 20 и то не все.
@@doctordoktor6306 А ничего что горячая оцинковка с 2013-го пошла, не все нормально? Пожалуйста разберись сначала в вопросе а не лепи горбатого к стене.
Выводы из видео:
Стоимость покупки ниже;
Комплектация богаче;
Ремонт стоит так же;
Лучше купить дороже.
тачка в цене упадёт быстрее
продать машину сложнее
Вика Воробьёва скорость продажи зависит от состояния
Цену теряет быстрее!!!
@@МаргоПравдина так и покупаешь ты его по цене ниже чем у конкурентов.а после 8-10 лет машины медленно теряют, основные потери в цене 3-5 лет
@@МаргоПравдина в какой момент из видео стало понятно, что куга потеряет в цене быстрее? если мы предполагаем, что продавать будем не спеша. куга новая стоила одинаково с тигой? Стасян вроде не говорил, чё там по новым, но у меня создалось ощущение, что новая куга стоила изначально меньше, чем новый тигуан. и соответственно, амортизация примерно равная. нет?
Ролик назови: ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА КУГИ В ТОМ, ЧТО ОНА МНЕ НЕ НРАВИТСЯ!
так любой ролик должен называться, если он не о ВАГе
Новая Куга точно лучше второго Тигуана! Я как раз менял Тигуана на новую Кугу.
@@Soul27Keeper да нихера, катался на куге, она хуже 2 ого тигуана.
@@triton1520 Может и так. Но денежек 2-й Тигуан попросит больше, чем Куга. Если взять ее на обычном автомате, не пауэршифт.
Стас, ФФ3 на вторичке один из лидеров продад......
С твоих слов фолькс гавно. 🙂
Благодаря этому ролику я твёрдо решил менять свою старенькую октавию на форд кугу . Хоть Стас и обсирает форд, но получается с точностью наоборот мотивирующий ролик к покупке! )) Вот уже больше года я владелец форд куга 2.5 атмосфера. Машина только радует, не доставляя хлопот. Устраивает абсолютно всё! Жаль, что форд ушёл с рынка нашей страны.
Вот я о том же. Посмотрел ролик и только больше убедился в целесообразности Куги. , жалко только полного привода нет на 2.5. А так простой и надёжный атмосферник, и такой же простой и надёжный автомат - самые главные агрегаты для б/у авто:)
какой расход ?
Тоже интересует расход, присматриваю такой авто себе
10
Точно
Цена для многих решающий фактор, поэтому у меня и была Куга 2,5 литра атмо 14 года) Минуса могу отметить только два - нелогичная дёрганая коробка и неликвидность на вторичке (что при покупке являлось плюсом). В остальном это чёткий авто с крепким кузовом, отличной управляемостью, хорошей шумоизоляцией, качественными материалами отделки и практичным салоном.
Роман Потахин ну вот про шумку ничего хорошего сказать не могу при том что у меня куга в максималке ток дизель
@@mr.skimenn ну эскейп куда качественней собирался и несмотря на внешнее сходство машины разные.
@@mr.skimenn как миниму электро регулировки сидений с памятью, так же в эскейпах шумят арки, есть хороший двиг 2.0 240 сил на гидроавтомате без пауэршифтов и мультимедиа другая совсем.
"Э Стасон" про Кугу рассказал, теперь надо срать в комментах что про X-trail ничего не рассказываешь?! Даже тут в списке в RAV4 и CX-5 он просто просится, но нет, ни слова!
Так тоже самое что кашкай
Ilia Matveev хтрэил подороже, куге кашкай одноклассник
KUZZZYA он ведь про кашкай уже рассказывал, но только в новом кузове. Если коротко то: хорошо рулится, автомат не надежный, 2 литра на 144 силы для неё мало.
Про Форд Маверик надо рассказать
@@dkarlson3006 а причем тут Кашкай? Х-трейл значительно дороже, больше, навороченее. К тому же есть с 2.5 и т.д. и т.п.
Я владелец фокуса. Все что он поставил в минус- чистая вкусовщина. Торпеда на меня не "напирает/нависает" - это какие-то психологические проблемы конкретного автора. Кугу рассматриваю именно из-за того, что много элементов от фокуса и они мне очень нравятся. И руль, и панель, и ручник и ручка КПП.
Соглашусь с вами)
Считал кугу лучшим предложением на рынке с тех пор, как брат купил новый кроссовер за 1 150 в 2017. Для сравнения друг ещё в 2013 тратил на Тигуан 1 300. Куга была намного дешевле конкурентов. А опций давала ничуть не меньше.
А теперь конкретно по сравнению. много раз сказал, что автомобиль семейный, но не упомянул про багажник, которого у тигуана нет.
не сказал, что у форда ременной привод грм ходит дольше, чем цепной у фольца. Напомню, что замена цепи на 100ткм у фольца считается нормой.
не сказал про дежурный масложор фольца.
Сказать, что рав мягче куги это вообще фейл. рав трясёт, как средневековая телега. мягче куги только... Тигуан2. да. он мягче, но по сравнению с кугой он вообще не рулится, от слова совсем.
Что корейцы лучше куги это не меньший фейл. это бедовые автомобили, уж ай икс 35 совсем автомобилем назвать язык не повернётся.
Так что, правильно ты в одном из своих роликов сказал "Мне просто не нравится Куга". вот и весь твой обзор.
тебе видимо просто нравится куга
видимо потому что она у тебя есть,
или у твоих родственников, кто дает на ней покататься
и другими авто ты просто не владел (не просто управлял, а именно владел хотя бы пол года)
крашеный рассказывает об эмоциях за неделю
и фундаментальных проблемах
с которыми ты пока не столкнулся
есть такое понятие у немцев - резидиовэлио, типа КПД по нашему, это что то типа стоимости 1 км
куга ни разу туда не входит, у дизельного 221 мерса больший показатель
Поделюсь своим интересным опытом владения Кугой - у меня никогда не было Куги, очень доволен и всем рекомендую:)
Владел дизельной Куга 1.... Лучше в этой ценовой категории просто нет
Ты так можешь написать почти про любую машину.
Люди тебя нормально просят, а не СРУТ в коментах... и очень много пафоса и иронии в обзорах стало. Больше конкретики и фактов
+1. Стас меньше кривляний, плиз.
Перед обзором необходимо изучать Авто. При переключении селектора коробки форд отпусти кнопку и рычаг остановится в драйве и только в нем
и небеса разверзлись, и свет снизошел на землю бренную!!!... и слепые прозрели и возрадовались и увидели, что это хорошо, и вспомнили проклятья свои многолетние и стенания. и узрели над автором этого поста... нимб!!! аааааАааааАААА!!!@@@
Спасибо за инфу. Не знал.
т.е. нужно ещё и знать, чувствовать ту секунду, на которой селектор пролетает через режим D. Мда, удобненько.
всё верно. аналогично в дизельном тигуане (там правдо есть усилие, но я после вольвы привык резко вниз и погнал, поэтому пользовался лайфхаком с отпусканием кнопки). привыкаешь быстро.
Максим Ерко да не нужно там не чего особо чувствовать нажал кнопку потянул рычаг и тут же с началом хода рычага отпускаешь кнопку и все
Э, а где Куга?! Почему Кугу не рекомендуешь?
_- "Хоть до чго-то доебался, полегче стало"_
ахах)))
Максимально необъективный обзор!!! И очень много неправды!!!
Мне кажется не совсем верно говорить о том, что предложений на рынке мало, т.к. спрос маленький.
Тут во первых надо исходить из кол-ва проданных новых автомобилей(если за один и тот же период по сравнению с рав4 их куплено меньше, то и к пробегу 100 т.км. продаваться из будет меньше).
Во вторых, если следовать Вашим словам, рав4 и тигуан, спортейдж крету легче продать, почему все сайты по продаже автомобилей забиты этими машинами(причем не свежими объявлениями).
Мне сдается, что большое предложение превышает спрос на эти модели.
И мы приходим к тому, что из-за конкуренции на рынке б/у среди одной модели-цена на них снижается с целью продажи на фоне конкурентных объявлений...получается ликвидность то не совсем так хороша, как об этом говорят.
Куга-хороший автомобиль, оставил только положителтные воспоминания после 3х лет эксплуатации
А какой мотор был?
@@николайоболенский-к3у у отца 2.5 автомат 15 года, брали с салона
Никаких проблем с машиной нет, просто обслуживание вовремя
Аналогичная ситуация. 12 год 2.0 дизель 270 тыс пробега
Спасибо за слова про первую кугу 2.5т авд, я тот счастливчик кто ею владеет👼
И я))
И я тоже!) Одно удовольствие им владеть)
Да тачка азартная. Но у меня на 150 тысячах оборвало шатун и провернуло шатунные вкладыши во втором цилмндре . Да и коробка пинается уже ближе к 150к честно говоря.
18:00 не замена подушек безопасности, а удаление куска войлока на средней стойке из-за вероятности возгорания, т.к. близко к патрону
Вот про рычаг автомата зря: очень удобно, что при перемещении без нажатой кнопки он уходит только в D. Как ни странно, но на ходу иногда можно задеть рычаг рукой, и без фиксации он уйдет в нейтраль, что автомату вот совсем не хорошо. Или где-то на напряжённом участке дороги, когда для обгона высматриваешь момент и рука на рычаге ждёт, когда включить спорт-режим - в такой момент удобно, что рычаг жестко зафиксирован в D, случайно никуда не переключишь. При этом после обгона достаточно просто толкнуть рычаг вперёд из S - и он не перескочет через Drive в нейтраль.
Я бы скорее на кнопку переключения передач ругался - вот её вместо лепестков использовать неудобно.
Брал в 2014 кугу в прокат, остался доволен. Возможно лучший в своей ценовой категории. Крупный, удобный автомобиль.
Стас, просто тебе не нравятся форды, так же как и мне не нравятся фольксваген/ауди. Но я никогда не обсирал эти автомобили потому что они мне не нравятся. У меня сейчас escape 18 и edge 19, и ранее всегда были форды, а причина в том, что у форда сочетание цены/качество оптимальное и свои деньги отрабатывает. Дизлайк тебе жирный.👎
Очередной пустой обзор от стасика теоретика. Не знаешь предмета, не спеши!
Добрый день, а можно топ 7ми местных кроссоверов?
Кошкай +2, сонтафе 2 ; Хайлендер, Мерседес м,
Славик Везунчик все правильно раскидал, можно не пилить видос)
@@dkarlson3006 спасибо
Стас, пожалуйста, во всех своих обзорах - не забывай и не отмахивайся от дизельных версий. ДИЗЕЛЬ РУЛИТ! :)
фу тракторист
15:00 ага. Спрос рождает предложение. Сейчас масок нет, потому что нет спроса
Ты неправ. Спрос есть, предложение недотягивает. Есть такое понятие - инерция. Не успели вовремя столько масок сделать и завести в магазины, то есть "выдвинуть" предложение, равное спросу. Это основное понятие экономики. Если людям что-то не нужно (глобально), ты это нигде не купишь.
Хотя Стас тоже неправ, потому что это не работает на б/у рынке. Сколько новых Куг было куплено, столько их и будет потом продаваться на б/у-шке.
@@lexyo24 , если владельцы рано или поздно продадут все свои "Куги", значит "Куги" в авариях не разбиваются? Чрезвычайно прочный автомобиль!
@@ivan_ivanov00 так тем более помимо того что количество их на б/у рынке и так ограничено купленными когда-то с новья, так ещё и их часть разбивается. Крч на вторичке останется куда меньше "Куг", чем было куплено новыми когда-то.
"Хоть владельцем пежо себя почувствовать" пересматривал раза 4 и всёравно смешно))) класс!)
фигню полную прогнал...
Не обзор, а "Я БЫ СЕБЕ НЕ КУПИЛ".
А вот я бы купил.
Ничего плохого про Тигуан, Кашкай, СХ-5... Но если бы стоял выбор, брал бы КУГУ..
по мне, Кашкай порядочного качества, всё на должном уровне)))
Правильно. Ибо в тигуане тоже есть минусы, он теснее чем Куга. Да и по запчастя раза в 2 дороже стоит. И кушает бенза больше чем Куга.
Куга дорогая в обслуге??? Серьёзно? Тогда я хз что дешево. Приора если только
9ка и 8ка дешевле приоры. Нахуй форд садимся на тазы))))
Дешевая подвеска, ремонт двигателя и коробки?
@@ratoboretz Дешевле японцев и Тигуана. С корейцами одинаково.
@@ЗаборовМихаил-с9ш Тогда конечно неплохой вариант.Но не в каждом регионе будет ликвидным:)
Красава.
Компакт кроссоверы это типа крета, террано , экоспорт и тд.
Владею Кугой уже третьего поколения!!!на каждой по сотке пробег! И ни одной поломки. Как по мне норм тачка . Экобуст 182 лошадей. В максимальке 💪
Это в какой стране?
В Беларуси наверное. Escape с Америки
тебе лет 65 походу , тачка для пенсов
@@IliaKargapolov Россия.
@@atc6600 Для пенсов, это 150 лошадей и передний привод)
С кем живёт Стас, если какой то мужик ему советует поиграть в Викингов?
С ним и живёт. А что?
С мужиком и викингами)))
про него все говорят, а он и не отрицает... Ну нет чтобы вставить томный женский голос и не телефон кинуть а наручники с плеткой...
Он же гей, он любит мальчиков, главное чтоб у него был ВАГ
Ооо, ура видос в 19:9 наконец то на телефоне могу нормально смотреть. Спасибо Стасу и его команде!
19.5 на 9 вроде, нет?
Так, кугец, надеюсь на экобусте и пауэршифте🤣
ляпнули не подумав. Экобуст с повершифтом никогда вместе не ставились. Да и сам экобуст не так и плох. Сам владею, на обысном гидротрансформаторе. Хорошая машина. И в куга клубе состою, уже много машин прошедших 250-300 тыс км без каких либо проблем. Да были у этой модели косяки, но в общей процентной массе все ОК.
Mikhail Silver была куга 2.0 экобуст на повершифте в начале продаж.
@@IliaKargapolov 2 литра это был дизель! Причем вполне хороший мотор. Но коробасом эту комплектацию убили простою
Mikhail Silver нет, был двух литровый экобуст как на мондео и фокус ст3.
@@IliaKargapolov вы Кугу с американским Эскейпом не путайте. На Эскейп ставился 2,0 турбо на 240 лошадок. Но работал он в паре с обычным гидротрансформатором, а не с повершифтом. И в России официально не продавался.
Слишком сыро. Видно, что "на отъебись". Посыл "нормальная, но есть лучше", размазанный на 26 минут.
Тигуан на вторичке 1.4 Дсг в первой будке вообще тяжко продаваем, то что их много на рынке, так это потому что понабрали их в свое время со скидками в кредиты за шильдик, а потом избавлялись со слезами счастья)
Здравcтвуйте. Пожaлуйcтa, поcмотрите мои ролики. Не прошу подписаться! Просто нужно мнение со стороны. Cтоит новые делать, или я бездарноcть!
Стас привет. Хотел узнать у тебя почему ты так топишь за 98-100 бензин в турбомоторы.
Основная причина это детонация?
Возьмём к примеру 1.8 tsi CDAB. Степень сжатия (по данным из интернета) 9.5. Не совсем понимаю зачем тут 100 бензин. При том что робот при спокойной езде больше 3000 обороты не поднимает.
Была бы степень сжатия хотя бы 10.5 то переплата за бензин имела бы хоть какой то смысл.
Хотя в случае CDAB он быстрее захлебнется в собственном масле, чем ему навредит детонация.
И тут такие Solaris-ы которых единицы живых...
Ну да, ну да нас мало... Пошли мы нахер)
2-й тигуан, а тем более йети?🤦♂️ Может они и едут лучше, только не всем владецам кросовверов "едет лучше" ключевой показатель...
Они одинаковые по объему салону
В каком месте они по салону одинаковые?!! Может еще скажешь что у них объем багажника одинаковый? Я не говорю про остальные недостатки Тигуана, а тем более Йети по отношению к Куге.
Правильная Куга, это Escape с 2.0 Екобуст, этого мотора так не хватало европейской версии
В Европе есть 2,0 tdci на ручке, 180ps и расход 6,3-6,5 л/100км в коплектации vignale😊/Kuga ll resteiling
Если идет разговор о ликвидности то.... ты сам знаешь кто на 1 месте. А все потому что их... ремонтировать или не надо или это в 5 раз дешевле тигуана и всех остальных потому что есть дубли.
Многословный пустозвон! Больше текста чем каких либо фактов! Нефига он не знает о кугах
2.5Т от Вольво, и это очень хороший мотор
Только, говорят, кушает, если ездить чуть пободрее, чем поток в среднем ряду)
@@tikhiy у меня щас расход чисто городской 12.4 езда спокойная по большей части только могу с кем то зарубиться со светофора , чип 240 сил и без катов
@@stifler2885 на таком же моторе? А какой авто?
@@evgenysokolenko 1 куга, да на таком же
Половину видео вместо слов Стаса обдумывал, сколько км они проехали по встречке ради картинки
Занимаюсь перепродажей давно, прошло через меня много кроссоверов и хочу сказать куга в последнем ФЛ с мотором 2.5 это качественный авто который не заслужено дешево стоит на вторичке! По ощущениям там больше 150л.с. 100% и расход по городу 10-11л.! Главное не брать пустые комплектации, а то реально можно грустить долго!) Да и ощущаешь себя в нём норм мужиком, не старпёром как в тигуане и не домохозяйкой в корейце!;)
Старпером - в Тигуане? Да ты знаток авто, чувак!)))))))))))))))
Старперы прям нуждаются в турбине тигуана, верно?)))))
Если что, Тигуан и Мазда СХ-5 - самые удачные и молодежные кроссоверы.
Странно, что человек, давно занимающийся перепродажей авто, нахваливает переднеприводное авто в качестве кроссовера. И тем более записал Тигуан в старперский разряд.
@@Витек-ъ6в да, для меня тигуан скучный не интересный, эмоций не вызывает! Это моё субъективное мнение и не более
Не думаю что на вторичке именно спрос, формирует предложение, не в защиту куги ( не ездил, не знаю ), мне кажется что если машина хорошая и надёжная, то от неё не захочется избавиться через 2 года, хотя могу и ошибаться.
Здравcтвуйте. Пожaлуйcтa, поcмотрите мои ролики. Не прошу подписаться! Просто нужно мнение со стороны. Cтоит новые делать, или я бездарноcть!
Купил, дизель, ручка. Проблем за год владения не доставил. Я все сказал.
Ныне покойный журнал Автомир делал обзор на кугу. Насколько помню, докопались только до двери багажника, проблема с уплотнением, инженеры немного не досмотрели. В целом ничего плохого не нашли.
Стасон, на твой взгляд вообще не нужны другие машины кроме Тойоты, вага и ещё пары марок. На мой взгляд Куга куда интереснее того же заезжанного тигуана, которых по 10 штук у каждого дома, кроме быстрой езды, что в них хорошего? Дизайн надоевшая скуката, салон - скуката, то что их дохрена, разве это плюс? Ты же вроде не любишь "как у всех", даже волосы покрасил, а все топишь за Тойоту и ваг, не понимаю я тебя(
Охуительный авто, салон мягкий, не трещит не скрипит как у всей японокорейской хуеты, рулится тоже лучше. Согласен лишь с тем что это семейный авто, поэтому пришлось продать его с пробегом 350тыс км, и взять 7ми местный эксплорер) для души есть ещё мондео 4рест на палке, скоро пойдёт на 6 круг👍💪
Не важна ликвидность и надёжность, если машина по кайфу бери и не парься, вот моё мнение!!!
У меня был Sportage 2014 акпп 2.0 150лс и kuga 2014 1.6 экобуст 150лс. Скажу вам так. Что в куга на много больше мне зашла.
По поводу переключения в спорт режим - ты кнопку на рычаге не зажимай и будет она останавливаться на драйве. А то тычет как дитё во все кнопки бездумно... И с каких пор Тойота с ВАГом стали дешевы в ремонте?
с N включается на D без всякого нажатия, эксперты блин....
Не не, он говорил про обратное включение с D на N. Это правда, без кнопки не переводится. Только я не понимаю в чем проблема нажать кнопку. Равно как и ход селектора по прямой. Я вначале ждал ща начнет докапываться мол зачем ручной выбор передач на самом селекторе, а не под рулем :)) Но нет, прямой ход и кнопка оказались важнее)
Ездил на куге 2,5, ОБЫЧНЫЙ кроссовер, ничем не хуже рав4 или мазды сх5, вполне комфортный надежный, динамики хватает, не одного нокаутирующего довода, тебе просто не нравится, КРАЙНЕ НЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ! П.С. Я из LEXUSклуба
Давно ждали, и дождались))))
Кстати у Форда еще и Эдж есть, в США очень популярная машинка
Почему мало ford? Я вам отвечу, потому что в нашей стране все привыкли брать приятно упакованное дерьмо! А именно корейцев и VAG, почему мы покупаем дерьмо-не известно, но сыпятся они чаще, а это мать твою Ford! Участвует в гонках, там инженеры лучшие в мире, это действительно показатель. VW уже не тот, немцам уже похер что они всякую херню делают, лишь бы народ сожрал. Идёт человек по дороге(вдоль) и видит одних корейцев и VAG и думает, надо купить -все же берут, а человек едет мимо на каком нибудь хуйдае и думает- вот сейчас 70к километров проехал за 3 года и мне скоро пиздец потому что посыпется всё к хуям и буду продавать какому нибудь лоху.
Э,а чё с новой Кугой,э?
Лайк за отношение к чехлам на сиденьях!
С Тигуаном 1 rest то тоже всё не просто - надо искать R-line с полноценным 2.0 Tsi на 210 л.с. и роботом, а их столько же, сколько и первых Куг с 2.5Т.
О, реклама! Стас, это на Макан или на з/п сотрудникам бабло?) скачал по ссылке, бич-поддержка от подписчика😜
Куга плохо продавалась из-за неудачных связок мотор-коробка - либо 1.6турбо на полном приводе, либо надежный 2.5 но без полного привода. Новый авто на ЭкоБусте люди может и брали, а вот на вторичке мало кто хочет залетать на деньги. Знаю несколько случаев, когда 1.6 ЭкоБуст 50000 не доезжал. Поэтому и общие продажи были низкие. Обосрались Форд с таким мотором и просрали рынок. Была бы комплектация 2.5 Атмо + 4WD - может и продержались бы подольше. Ды даже 2.0 Атмо + 4WD тоже было бы не плохо. Но такую компоновку даже не додумались поставить.
Контора владела Кугой. На пробеге 30.000 примерно менялся ГБЦ. Т.к. кипел антифриз, ошибка двигателя была и вроде дымило. Сначала отнекивались, нос воротили, потом все-таки забрали. Прикольно? Я не знаю есть там прокладка или нет, но ездили на подменной два месяца. Ждали запчасти с завода. Что именно поменяли не сказали весь двигатель или только ГБЦ. Но к Куге, да и вообще к Форду у меня отдельное отношение.
Я вот что-то прихуел когда Стас мимо моей дачи проехал
Вот если б он на эту дачу заехал...))))
С ума сойти, Сам Великий Стас мимо дачи проехал?)) кадры с видео в рамку и на стену обязательно!!
Охуеть, дача ореолом не покрылась после этого?😉😀
Как владелец Куги с пятилетним стажем могу сказать, что это крайне субъективный и непрофессиональный обзор. Автор на фоне своей нелюбви к Форду даже не попытался понять Кугу, маскируя свои скудные знания о машине нелепыми ужимками примерно как на 19:58.
Итак, история покупки: с 2012 по 2015 владел Акцентом. В связи с рождением ребенка потребовалось более комфортное, просторное и, главное, безопасное авто. Опциональные требования - чтобы машина была на автомате, имела климат, хоть как-то ехала, не была низкой. На Форд даже не смотрел, основным вариантом был Киа Сид. Подумывал о Спортейдже, но он был сильно дороже психологической отметки в миллион рубэнов. Совершенно случайно зашел на сайт Форда, где увидел хорошие скидки на Кугу - от 899 тыс. в минимальной комплектации. На следующий день поехал в салон (Автополе СПб), где менеджер сказал, что готов отдать Кугу в комплектации Тренд за 904 тыс., цвет и пакет "Комфорт" - в подарок. Что я получал за эти деньги: атмосферник 2.5, автомат, климат, 7 подушек. Напомню, Киа Спортейдж в похожей комплектации в 2015 году стоил примерно 1,2 млн., Сид на автомате с кондеем (без климата) - 750 тыс. Я взял день на раздумье, почитал про агрегаты и решился на покупку. И рад ей до сих пор. Из допов сразу после покупки поставил задний парктроник и блокиратор "Гарант". Доп. сигнализацию ставить не стал, т.к. есть штатная, да и вообще я считаю, что в современных машинах с обвязкой всего и вся по CAN дополнительная сигналка вызывает слишком много проблем.
Подробности - в следующем комментарии.
Итак, плюсы Куги (в порядке убывания важности для меня):
- 7 подушек и ESP в базе. Т.е. ругаемый многими Форд не стал марамоить на главном - безопасности, за что ему огромный респект;
- Цена. На момент покупки, как я уже написал, конкуренты были тысяч на 300 дороже. Аргумент Стаса "Если хотите дешевле - купите Ладу Гранту" очень удивил - как вообще вменяемый, имеющий хоть какие-то основы финансовой грамотности человек мог такое сказать? Стоит сказать, что у Форда была довольно странная ценовая политика - высокая базовая цена (моя машина стоила без скидок в районе 1,4 млн), потом скидки-скидки-скидки, в итоге стоимость прилично ниже, чем у конкурентов. Почему так было сделано - не пойму, наверняка ведь высокая базовая цена отпугивала многих потенциальных клиентов.
- Надежный беспроблемный атмосферник, причем не 2 л, как на большинстве одноклассников, а 2.5. При этом Форд подогнал его под налог до 150 л.с. - в итоге налог такой же, как на овощные туксаноспортейджи с задирными движками, но Куга едет гораздо лучше, т.к. против лишних 40 нм момента не попрешь. Да, это не супертехнологичный скайактив, но этот дюратек/мзр реально нормально разгоняет машину, быстро греется зимой и не шпилит мозги - чего еще надо? Расход такой же, как у большинства соразмерных кроссоверов на автомате - 7.5-8 литров по трассе, 10 в смешанном режиме, 12-13 по пробкам.
- Невысокий интерес со стороны угонщиков и, соответственно, вменяемые цены на каско - сейчас в СПб, столице угонщиков всея Руси, каско в Ресо с франшизой в 30 тыс. и гапом мне обходится в 30 тыс. в год.
- Классная подвеска. Пересел с акцента (который, если кто не знает, имел сзади многорычажку и из-за этого прекрасно рулился) и даже не заметил, что я управляю машиной гораздо выше и на полтонны тяжелее. Управление зимой доставляет огромное удовольствие - я не гонщик, не супер-опытный водитель и может что-то не то скажу, но все попытки машины уйти в скольжение прекрасно чувствуются и корректируются, а если прошляпил момент, в дело включается ESP.
Дополнительные положительные моменты (хотя может кому-то они покажутся и отрицательными) - обогрев лба, прикольная система заправки ИзиФуэль без пробки, подсветка ног водителя и пассажира, родная сигнализация, прикрытые дверями пороги, жалюзи перед радиатором, при сложенных задних сидениях можно сделать ровный пол в багажнике, авторежим на всех окнах, регулировка наклона задних сидений, дефлекторы и розетка 12В для задних пассажиров, распашные дворники, имитация блокировки переднего диффа через ESP. Напомню, это самая нищебродская комплектация авто, появившегося у нас в далеком 2013 году.
Минусы тоже есть, куда без них:
- Конечно, 6F35. На куга-клабе так и не пришли к выводу, говно эта коробка или нет - есть случаи поломок на смешных пробегах, есть машины с пробегами по 250 тыс.км. Непонятно, почему масло быстро темнеет. Непонятно, почему переключения не всегда плавные. Я со своей стороны заметил, что если ездить пошустрей, провалы между переключениями уходят и коробка начинает работать почти незаметно. Поползаешь по пробкам - и снова привет провалам. Деградации в поведении коробки за 50 тыс. пробега я не заметил.
- Быстро уходят колодки. При спокойной езде передние живут тысяч 20 км, задние - тысяч 30-35. Причем на полноприводных машинах с экобустом такой проблемы нет - то ли из-за того, что спереди стоят колодки и диски от Фокуса СТ, то ли из-за менее частой работы стабилизации зимой (вместо прикусывания колес перекидывается момент на заднюю ось).
- Недолго живут сайленты в задней подвеске. Довольно много случаев запотевания задних стоек на пробегах 20-30 тыс. км.
- В базе стоит CD-магнитола, у которой нет ни аукса, ни ЮСБ. Решается заменой на голову от Фокуса (вроде РП32) или установкой китай-магнитолы на Андройде. Я решил не запариваться, т.к. на дальняки езжу редко, а в городе предпочитаю слушать радио. В крайнем случае можно и диск записать, MP3 магнитола поддерживает.
Итог - классная сбалансированная машина. Нет изюминки? А что такое изюминка в массовом автомобиле? Задирающийся к 80 тысячам пробега движок? Или шанс выйти утром из дома и не найти свою машину? Не валит, как ВАГ? Ну это потому что у нас нет Куг с Экобустом 2.0 - вот эта версия наверняка валит.
Почему ушел Форд? Мир развивается в сторону гибридов и электромобилей, а у нас людям по-прежнему нужен атмосферный мотор и классический автомат. Возможно, Форд решил, что перекраивать новые модели под своеобразные требования российских потребителей экономически не выгодно. Да и нищие мы, чего скрывать - основу продаж составляют машины B-класса. Заметьте, кстати, Фиеста, которая у нас продавалась, была та же, что и в Европе, с безопасностью в 5 звезд по EuroNCAP. В отличие от ВАГа и корейцев, которые в B-классе впаривают нам машины на устаревших платформах для стран третьего мира.
Всем спасибо, кто дочитал эти многобукв. На Стаса наткнулся месяца три назад, посмотрел обзор автомобилей B-класса. Обзор мне понравился, Стас показался грамотным человеком. Но после обзора Куги я понял, что Стас просто нахватался на форумах инфы по верхам, маскируя в видео свои скромные знания плоскими шутками и ужимками. Как оказалось, нет в его обзорах главного - объективности.
Хотел себе когда-то первую кугу, как раз на 2,5. Но не срослось. Так и езжу на фокусе 2 1,8 уже 300+ и всё ок, кстати, даже рейка не течёт, хотя в это никто и не верит, но мне без разницы.
Может 2.5 т от вольво все таки , не от форда ?
Denis D стасик лучше знает. Инфа сотка 🤣
Посмотрим-посмотрим....😂
обычный автомобиль) взял бы на 2.5 движке
Вот я и думаю где Япония? Показали мне тут какой-то Fоrd. Где Япония??
щас в витинги доиграет
Если у Стаса крашеная голова, значит ее били?..
Скорее всего тотал
Ээээ биратан, сколы касметика, какой били
Главное, что бы не распил, а остальное мелочи
@@AsafevStas и не треснула от перегрева(как у Куги)
Нене, косметический окрас
Божественная интеграция - Стасон сохраняет зарплаты сотрудникам
Или на макан копит.
Николай Ф если даже и второе, но с первым - то пофиг. Пусть и платит и копит.
Самый непрофессиональный и пустой обзор от Стаса за все годы блогерства.
Соглашусь на все 100, так опускать Кугу может только тот, кому это заказали...
Обзор отличный
Но где обзор на кугу?
Видимо, кроме как неидеальный автомат, и других то недостатков кроме личных предпочтений и нет... Большой расход... но он больше не на столько на сколько больше крутящий момент=> на малых оборотах он едет увереннее 2хлитровых конкурентов... Соотношение цена, качество, дизайн и техрологичоость у куги лучше... Ваг лучше едет, да! но он всегда заметно дороже, зп тоже всегда дороже и во всем так... это относится в первую очередь к 2.5
@@timaxf
Не знаю за Кугу, но вот Фокус-1 - довольно живучая техника. Один мой товарищ владея таковой допускает в ее отношении варварскую эксплуатацию. При этом авто хоть иногда и ломается (так вообще-то бывает со всеми), но по мелочи, т.е. не дорого. Движок-атмосферник за несколько сотен езды не стуканул и масло не жрет, при том, что заправляют его преимущественно 92-м, на какой-то колхозной колонке-роботе. Да и коробка-автомат (масло в ней вообще не менялось никогда!) пока тянет :-)
Впрочем, большинство популярных автоблогеров только и умеют, что кривляться перед камерой да чесать языком.
Да какой обзор - тачка хлам
Думал что то толкового скажет, зря потраченное время. Обзор говно.
Смотреть противно
Куга клуб?
Самый херовый обзор на канале. Информации об автомобиле - минуты на 2. Остальное - рассуждения на тему купил бы не купил, сколько чего продалось, что кому покупать и тд
Андрей Прокопенко он тебе дал понять, что рассказывать о ней нечего. Обычный кроссовер без какой либо фишки.
Павел Шуваев мне ещё нужно понять, что с надежностью и обслуживанием ВСЕХ двигателей/коробок/подвесок/муфт полного привода. Что с багажником. Что с плавностью хода, рулежкой, тормозами. Ничего не было сказано. Машина относительно популярная, по сути 20 минут бестолкового трындежа. В то же время вышел обзор машины от SRT, где в тот же период времени получилось рассказать во много раз больше информации, а этот обзор подучился как рассуждения бухого родственника за праздничным столом
Андрей Прокопенко я лишь передал суть его слов. А так согласен, что обзор не совсем объективный.
@@Andri.Prokopenko Пустой бабский треп от Стаса. Бла,бла,бла...
Андрей Прокопенко куга популярная? Да всем насрать на неё, и на новую-то было насрать и на б/у. Про рулёжку он сказал, про багажник тож упомянул. Плавность хода и тормоза да, ни слова. Но кому это интересно, если сам авто не интересен)))
Судя по видео, главная причина Ford Kuga с пробегом в том, что автор себе бы купил Тигуан. ПОЗНАВАТЕЛЬНО, спасибо.
Ты только что гранату
Ага а потом тебя этот Тигуан будет иметь жёстко)((
Ладно Куга, но вот Chevrolet Captiva точно никогда не упоминалась здесь!
Илья Дементьев так это одна и та же машина
@@FullUpChannelclick не, каптива это опель мерива
Илья Дементьев саненг кайрен, или актион бензин
вы все путаетесь, каптива это один в один опель антара
хорошо, что не упоминалась)))
@@ruskangarshlibzhe4580 опель Антара, а не мерива
Какой туарег лучше первый или второй?
А блин блогера перепутал ))))
Ну да, тебе к Ильдару😅
К Ильшату автомойке
Эт да к Ильнару)))))
Дмитрий Николаев автомойка это что-то новенькое ахахахах
Второй лучше. Первый ломается, а второй нет
Проехал на Круге 210 000, только расходники, мягкая, шумка норм
Раз уж дошло дело до Куги, то тогда давай outlander 3))
Был в семье аут в 2012г на 2 литра ( в первый мес выхода).проехал 170.000км без проблем.А вот в 2016 уже рестовый аут уже на 3 литрах начал потихоньку умирать на 40.000 км. Первый был апонец ыторой уже калуга
@@mr.henrik9085 что же там умерло к 40к пробега?
@@maectpo1827 первые 2000км потекла вся передняя подвеска и левый сальник мотора. далее на 7 тывс км расплавилась вибро изоляция жидкая потолка и приклеила люк к крыше когда он был открыт. кожаная обшивка сиденья водителя сломалась у каркаса из за этого кожа внизу болталась как геморой. далее упали резиновые уплотнители багажника а во время продажи на 47 тыс км и 2 года эксплуатации над лобовым был жук ржавчины! а вот аут 2л 12г проехал 170 тыс без замены масла вариатора итд без каких либо проблем обе машины брались новыми
@@mr.henrik9085 а брали машину где? У официалов митсубиши или ещё где то? Работал 3 года на митцу, таких проблем на новых авто, никогда не было. И Калужская сборка не при чем здесь
@@maectpo1827 рольф диамант алтушка
Обзор ниачём! Полная хрень! Из всего обзора понятно, что он тигуан бы взял.
Конечно . Адекватный возьмёт ваг
@@Spartakk_777 жаль что когда в салон вага садишься, то сразу рвотные позывы подступают от всех этих крутилочек допотопных как на вазах и неуместного хрома с механическими часиками...
@@FckThaSystem бред 🤦♂️
Не фанат куги, но предвзято и не объективно, фактов мало. Нравятся твои обзоры в целом, но это откровенная дизуха. Не лучший формат
Одного факта достаточно - двигателя 2.5 нет на ручке. Был бы такой вариант, возможно, был бы неплохой авто за эти деньги. Зачем нужен автомат с надежностью вариатора, не понимаю. Их можно брать с пробегом 50 тыс, чтобы свои 50 тыс отъездить без проблем. Но ведь с таким пробегами их нет.Покупка такой Куги - спасение прежнего владельца от больших трат. Он-то без проблем отъездил, ясно, но не настолько их дешево продают, чтобы еще 150 штук в них ввалить с ходу.
@@phat80 у нас kuga 2014 года и спокойно 200000 проехала без больших затрат
Mood Factory дайте угадаю, скорее всего в Куге стоит маздовский 2.5 литровый атмосферник? ))) Я так понимаю, Кугу вы продали после 200 пробега? Не стали рисковать и попадать на ремонт коробаса? ))) Ну ни при каких условиях коробка там не пройдет 250 без капиталки, если конечно там не стояло доп. охлаждение и масло не меняли раз в 30-40 тыс.
@@phat80 На ручке есть, посмотри внимательней..👈
Роман Ермаков смотрел в Питере, нет на ручке вообще вариантов. Может где-то в теории они есть. Ручку на Куге встречал лишь на первом поколении и даже там это большая редкость. В процессе поиска авто, который производил недавно, за 2 месяца мне не попалось ни одной Куги второго поколения на ручке, ни одной!
Нормальный автомобиль Куга , только жалко фордовцы полный привод не сделали совместно с двигателем 2.5
Согласен
Есть полный на экобусте 1.6, мотор проблемный
Maratimus Lion нормальный мотор,масло только хорошее любит и топливо лучше 98 в хороших заправках,6 лет на этом движке и проблем нет пока
@@Ильдарагитзянов все его проблемы были с головой, перегревался, но отзывные компании все решили.
Бывало и блок трескался, от перегрева
@@Ильдарагитзянов там разбирали его, цилиндры блок овальные становится, возможно из-за перегрева на пробеге до 100тыщ, меняется на чугунные гильзы, после 150тыщ проблемы с тнвд и турбиной, а ещё втулки на впускном коллекторе надо менять, короче много у него болячек...
Нихуа не понял, тачка без сильных проблем, насколько хуже - настолько дешевле.
И что дальше то? Почему не покупать?
Потому что ему нравиться тигуан вот и все)
@@volodyaborzunov2377 но как же так, там ведь тоже маленький турбомотор... даже на 100 кубиков меньше)
Потому, что он хихуа не шарит в авто.
ты видос то смотрел? алеша бл
Если не понторез, то покупай Кугу, норм тачка!!! А на Тигуанах, пусть выпендрежники ездят и платят за свои понты))
Следуя твоей логике:- Если продают больше всего грант, то... это самая хорошая машина?
Не самая хорошая, а пользуется большим спросом , порождая предложения
Не защищая этого чувака на видео, могу сказать, что ты реально не понял посыл. Не предложение рождает спрос, а наоборот: у народа денег нет, поэтому за 200-250-300 люди ищут дешевую, относительно свежую машину, которая даже если сломается, будет рентабельна в обслуживании.
Слышу звон- не знаю где он!
Если речь о ценовом сегменте / классе гранты - да. Из этого сегмента - это самая хорошая машина, по этой логике. Лучшая по цене, как правило, или по каким-то ключевым фишкам.
Если бы она была плохой, ее бы не брали. Логично
Кто-нибудь уже пошутил про то, что судя по рекламе, Стас таки живёт с мужиком?)))
Реклама нынешняя избирательно-индивидуальна так что ищите проблему в себе, как и 52 гражданина вам лайкнувших :))
Божественная интеграция топ XD
Интересно получается: кугу брать не рекомендует, хоть и по технике всё хорошо. А Крету берите, только они все задраны. Хорошие советы.
И тигуан берите , который после 150 рассыпается, у меня по крайней мере рассыпался, лучше бы кугу взял, а то наслушался этих блягеров))
@@boloyng1173 надо было обращаться в автоподбор
Тебе на 14:35 было прямым текстом сказано почему тигуан лучше в конкретной ситуации. Если твоя ситуация покупки отличается от заданной среднестатистической и не устраивает тебя, то в чем предъява ваще?
Он единственное что посоветует правильно, это какие цвета совместить для яркой челочки.
@@boloyng1173 Причем не так: "тигуан надежная машина, 150 ходит без проблем". У соседа лачетти без проблем полмиллиона отпахала, вот это надежно)))
У меня у бати как раз дизель на роботе, 2013 года, в комплектации Титаниум. Все шикарно с автомобилем и никаких проблем нет вот вообще. Машина отличная
Тоже был дизель, на пробеге 53к отрыгнул пауршифт, чинили 3 раза(сначала 160к отдал, потом по гарантии), так и не починили толком. Кое-как продал. Сыпалась электрика по мелочи, стартер, аккум. Периодически что-то глючило, например сити-стоп сам срабатывал.
@@mauzer17 powershift такое говно, особенно в сочетании с дизельным мотором...
@@ПавлоМ-ж9ш там причем пауршифт не такой как на фокусе 1.6, а мокрый, DCT450, он ставится много куда, в тот же лансер ево 10. Но толи мне так повезло, то ли просто говно
@@mauzer17 не только Вам повезло) У товарища была дизельная 2.0 Куга 2011 года в паре с повершифт - смесь адская. Чинил раз 5... Когда продал -я его таким счастливым никогда не видел)))
Дизель на шифте лучший из куг.Сам езжу на таком.Все говорят повершифт гомно,скоро сломается и прочую дичь..а он как на зло работает и радует.Да и ремонтировать научились на сегодняшний день.Ооочень довелен кугой на дизеле и шифтом
Стас, а хочешь вонючий помидор в глаз? я как владелец Тигуана, скажу что у меня точно такой же селектор, полностью прямой и спорт режим.
И не только в тигуане, так во многих фольксвагенах)
Но Стас прав, это бесит. Идеальная эргономика вага, ага
@@vdmitrynikulin прав то прав, но чет он в тигуане про это не сказал)) я спорт то и дело втыкаю))
@@vdmitrynikulin люди вы зажрались, эргономика не должна идти в ущерб безопасности. У меня на мондео кстати D-S включается напрямую, хотя спорт режим нужен только в горной местности, больше ему нет применения, кикдаун отлично работает и в обычном режиме.
Кугу 2.5 берете с пробегом 80т и катаетесь на 92 бензине вообще не парясь об дсг ,турбинах и постоянных долитиях масла
Куга норм тачка на атмо бензине и дизеле как и Мондео, Стасик заебал свою дич пороть а народ потом думает форд говно !
Брать кугу 2.5 и катать на 92 - это, уважаемый, жлобство.
@@kush8404 а на кой хер туда лить 95 ? это овощ мотор под 92 бенз ездить и кайфовать, не знаешь не пиши плиз
@@kush8404 он рассчитан на 92 а разницы в движении особой нет
@@Malossi_mHR мы не поняли друг друга... Я имел в виду 2.5т (1 куги)...
"Жрёте, наверное?"
И тут я подавилась завтраком.
Не надо так!
Стасон! По поводу рычага КПП! Нажимаешь кнопку на рычаге, начинаешь вести его вниз, как только рычаг сошел с позиции P, можно отпустить кнопку и рычаг упрется в положении D!
Да очень странно таких вещей не знать.
И вопрос: а нахуа ставить нейтраль и ручник, вместо паркинга, когда выходишь из авто?
FatCatPff я тоже на паркинг ставлю, чем лишний раз дергать руяник
На ВАГе на ДСГ так же - нажал кнопку, повел рычаг и сразу отпустил кнопку - остановится в Д. Может он и этого не знает )?
А суть не в отпускании кнопки) на нормальных машинах Д это крайнее положение и не надо думать в какой момент отпустить кнопку, просто едешь до конца вниз и все) а спорт дергаешь вбок
@@polyetilenful ,
На нормальных это когда лабиринт такой, да)? Вбок удобно переключиться на ручной режим.
Божественная интеграция. Еще один канал на котором не промотал ее сразу!:)) так держать Стас, это хорошо.
@@АленаСадчикова-к9т другого мнения быть не может