VLOG - Paris-Marseille en voiture électrique : carnet de route d’un trajet détente

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
  • La rédaction de Roole a testé pour vous un trajet longue distance en voiture électrique, de Paris à Marseille. L’objectif : optimiser le voyage avec des temps de recharge couplés à des pauses touristiques. Récap en vidéo !
    Lire l'article : media.roole.fr/transition/voi...
    Sommaire :
    00:14 - Début du trajet Paris-Marseille à 6h20 ;
    02:01 - Première recharge sur une borne rapide Ionity ;
    03:54 - Les différentes prises de recharge ;
    04:20 - Deuxième recharge sur une borne rapide Electra ;
    04:49 - Les badges de recharge ;
    07:29 - Troisième recharge sur une borne publique à Mâcon ;
    10:54 - Essai recharge sur le parking de Lidl (échec, défaut de la borne) ;
    13:15 - Quatrième recharge sur le parking du Palais des Congrès de Montélimar ;
    14:15 - Visite du Musée du Nougat ;
    16:30 - Cinquième recharge sur le parking de Carrefour ;
    18:33 - Arrivée à Marseille à 20h30, le bilan du trajet.
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ความคิดเห็น • 7

  • @erwanjoly1727
    @erwanjoly1727 2 วันที่ผ่านมา

    Il y a des musiques des années 80 ça fait plaisir merci à vous 😊

  • @RacBel
    @RacBel ปีที่แล้ว +4

    En voyant ce reportage on a l'impression que c'est sans fin mais ca dépendra beaucoup du VE que vous aurez. Vous galèrerez moins avec une voiture qui accepte une charge rapide (ioniq, tesla..) qu'avec votre Niro. Et pour rendre la vie en électrique facile et accessible pour tous il faudrait aussi des bornes rapides, fiables, dans des endroits stratégiques avec des commodités et un paiement par CB et non par cartes réseau ou appli. Pour les bornes Lidl, j'ai eu le même problème que vous, aucun badge ne passaient et l'appli non plus. J'ai du chercher une autre borne.

  • @johngonon1507
    @johngonon1507 3 หลายเดือนก่อน

    Ah oui quand même ... elle charge bien lentement la Kia Niro. Bon, depuis l'année dernière y a plein de voitures qui acceptent des charges plus rapides que 72kW.
    Avec mon VE, c'est silence, régulateur de vitesse adaptatif, maintient dans la voie et 150kW en recharge DC (22kW en AC mais encore jamais utilisé) ... des voyages tranquilles et plus reposants. On s'arrête quand on a besoin (et on en profite pour recharger), le temps de se dégourdir les jambes ou une mini sieste et on est reparti.
    Par contre ... des fois la borne de recharge qui fonctionne pas ... pas cool ... mais probablement de moins en moins avec le changement des règles européennes (loi Afir entre autre).

  • @mimomido2751
    @mimomido2751 ปีที่แล้ว

    C dur les voitures électriques

  • @MrJeanpou
    @MrJeanpou 9 หลายเดือนก่อน

    ben ces personnes ont deux cartes ils s'arrêtent à carrefour il faut la carte carrefour , une autre borne ils prennent leur carte bleu ...ben moi je pense que pour Nancy Marseille je ne vais prendre aucune carte car ce sont que des abonnements payant souvent , j'aurai que ma carte bleue et ma carte "plugsurfing" et on verra bien ...je pense que la voiture électrique cela reste toujours partir à l'aventure et restera un peu onéreux

  • @burgou236
    @burgou236 ปีที่แล้ว

    Petit reportage intéressant. "Pas de toilette pour pour la pause pipi, c'est chiant" 😄. Par contre ce format vidéo smartphone 😠.

    • @Roole
      @Roole  ปีที่แล้ว

      Très contents que ça vous plaise ! Pour le format, il s'agissait effectivement d'un contenu pour les réseaux sociaux, le format vertical est donc privilégie, mais vous pouvez retrouver toutes nos autres vidéos au format paysage sur notre chaîne youtube. Très bonne journée, L'équipe Roole.