Mire yo conduzco asi pero me pregunto siempre porque los pilotos llevam las manos siempre juntas. Juntas me refiero en las cruces del volante. Me gustaria que pudieras contestarme muchisimas gracias
@@EEdepilotos No considero que soltar las manos en curvas donde nisiquiera giras el volante más de 180 grados tenga sentido. Si conoces el circuito y conoces tú coche sabes exactamente cuánto tendrás que girar el volante. Al menos coincidirán conmigo en esto, si en una curva no tienes las 2 manos agarrando el volante desde las 9:15 si el coche sobrevira o necesitas esquivar a alguien no lo vas a hacer tan rápido. Si el coche subvira tampoco necesitas soltar las manos, solo necesitas quitar ángulo de volante. No entiendo porque solitarias el volante para una curva en la que giras el volante 90 grados.
Lo digo de buena fé porque no he visto nunca un piloto que coja el volante como se explica en el vídeo, primera vez que veo algo así. Así llevo el coche yo por la calle pero no en un circuito.
@@MakMak02 Miralo con más tiempo y lo entenderás. se explica exactamente eso. En circuito con direcciones de calle o calle en curvas cerradas es necesario, así como en contravolantes.
@@EEdepilotos Vale ahora tiene más sentido, pero entiendo que otras técnicas que mantengan el control del volante y coche también son válidas en circuito.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Excelente video, lo quiero aplicar en mi manejo cotidiano porque siempre me ha gustado aprender cosas mucho más eficientes y seguras.
Menos mal alguien que lo explica bien gracias
Mire yo conduzco asi pero me pregunto siempre porque los pilotos llevam las manos siempre juntas. Juntas me refiero en las cruces del volante. Me gustaria que pudieras contestarme muchisimas gracias
Muy bueno el video, pero por favor bajen un poco el volumen de la musica en la edición!!!
Excelentes tips
Excelente vídeo!
No se sale de la carretera. Mmmm, pista. Buen video
¿Es mejor "llevar la mano interior y estirar hacia donde quieres girar" o "empujar con la exterior"?
las dos opciones son válidas, como te encuentres cómodo, lo importante es que una mano tenga siempre el control y la fuerza.
Mejor la interior, sobre todo porque no la expones al
Impacto del airbag en caso de colisión
Se sale de la carretera jaja
a ver tu como lo haces
0:19 NUEVE MENOS CUARTO JAJAJAJAJAJAJAJA
Si... :-S evidentemente es 9 Y 15... si no sería un poco raro! :-) lo curioso es que pocos nos lo han dicho. Gracias!
No te lo tomes a mal, es que he visualizado la postura y me ha parecido gracioso. Sólo espero que alguien no lo haya intentado :-)
Claro que no! :-) nos lo dijo otro lector y nos hizo mucha gracias también.
Ahora que alguien me diga que piloto suelta las manos para girar... No tiene sentido la forma de girar que explica, no tiene ni idea.
Gracias por tu aportación. Cúal es la manera que consideras correcta? y puedes explicar porqué?
@@EEdepilotos
No considero que soltar las manos en curvas donde nisiquiera giras el volante más de 180 grados tenga sentido. Si conoces el circuito y conoces tú coche sabes exactamente cuánto tendrás que girar el volante. Al menos coincidirán conmigo en esto, si en una curva no tienes las 2 manos agarrando el volante desde las 9:15 si el coche sobrevira o necesitas esquivar a alguien no lo vas a hacer tan rápido.
Si el coche subvira tampoco necesitas soltar las manos, solo necesitas quitar ángulo de volante. No entiendo porque solitarias el volante para una curva en la que giras el volante 90 grados.
Lo digo de buena fé porque no he visto nunca un piloto que coja el volante como se explica en el vídeo, primera vez que veo algo así. Así llevo el coche yo por la calle pero no en un circuito.
@@MakMak02 Miralo con más tiempo y lo entenderás. se explica exactamente eso. En circuito con direcciones de calle o calle en curvas cerradas es necesario, así como en contravolantes.
@@EEdepilotos Vale ahora tiene más sentido, pero entiendo que otras técnicas que mantengan el control del volante y coche también son válidas en circuito.