【N-ONE RS】アイドリングストップを"STOP"せよ!?

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
  • 《あらすじ》
    アイドリングストップ!ってよく耳にしますよね♪
    ただ、右折待ちでワンテンポ遅れたり、危険!!って
    思ったこと一度はないですか?
    今回は、環境配慮の点でアイドリングストップを
    否定するわけではなく単に取付レビューをしただけなのであしからず💦
    取付に迷った時の参考にしてもらえればと思います。
    あ。近日公開の予告もありますので是非見てね🎵
    #NONE #アイドリングストップ #キャンセラー
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    【動画の使用車両元】
    Honda N-ONE RS 6MT
    www.honda.co.j...
    全長×全幅×全高:3395×1475×1545mm
    ホイールベース:2520mm
    車両重量:840kg
    エンジン:660cc水冷直列3気筒
    最高出力:64PS/6000rpm
    最大トルク:104Nm/2600rpm
    トランスミッション:6速MT
    駆動方式:FF
    燃費:21.6km/L (WLTCモード)
    車両価格:199万9800円(税込)
    試乗車両価格:208万2300円(税込)
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    【視聴者のみなさまへ】
    いつもご視聴ありがとうございます。
    高評価、ポジティブコメント、チャンネル登録は動画作りの励みになりますのでぜひよろしくお願い致します。
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    【音楽提供】
    提供:GT-K さん
    提供:フリーBGM DOVA-SYNDROME さん
    提供:龍崎一さん
    提供:[Tobu&Itro - Sunburst] (NCS)さん
    提供:GT-K(DOVA-SYNDROME)さん
    歌:ITRO&東武-クラウド9には、[NCSリリース]
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    無料のダウンロード/ストリーム:ncs.io/cloud9
    ウォッチ: • Video

ความคิดเห็น • 24

  • @vtec6522
    @vtec6522 2 ปีที่แล้ว +7

    自分もエンラージ商事のアイドリングストップキャンセラーを取付しています。ヴェゼルでアイドリングストップをONにしていたら、2年でバッテリーがダメになりました。
    バッテリー代が27,000円もしてビックリ‼️
    やっぱりエンジンを何度もON、OFFするのはバッテリーを早く消耗すると思います。
    今はオートブレーキホールドを自動でONになるキットも付けているので、
    非常に快適です😊
    自分も時々アイストキャンセル機能しない時ありますよ🤔
    しばらく乗っていない時とか、非常に寒い朝に発生します。

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +6

      VTEC ホンダさん、こんにちわ😎
      アイドリングストップって、そんなにバッテリーに悪いんですか?!😨
      わかってはいましたが、2年でオシャカになるとは・・・💦
      ただ、今回のキャンセラー、動作が若干不安定なので、寒い日を通り越す、春まで様子見ようかと思います😋
      オートブレーキホールドも自動ONのキットは確かに気になります🎵付けてみようかなぁ・・・

  • @valuablesnow148
    @valuablesnow148 2 ปีที่แล้ว +6

    Terumaさん!もうすぐRSMT納車予定なので、ハイパーマックスめっちゃ気になります!
    私は、オートドアロックを購入予定です😆

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +6

      valuable snowさん、こんばんわ😊もうすぐ、納車なんですね(`・ω・´)b
      車高調も付けちゃってください😋
      というか、オートドアロック、気になります💦
      社外品ですか??

    • @valuablesnow148
      @valuablesnow148 2 ปีที่แล้ว +3

      エンラージ商事のやつです!

  • @Dorayaki_Dorayaki
    @Dorayaki_Dorayaki 2 ปีที่แล้ว +6

    アイドリングストップ、本当に要らないと思っています。
    N ONEは、ボタンの場所が押しやすい場所にあるので、エンジンを掛ける→アイドリングストップOFFで、毎回無意識で押せるようになりましたが😅
    普段乗っている営業車や、以前の車は座席横にあるシフトレバーの位置にアイドリングストップボタンがあるので、そっちは面倒です…。
    2:50 で映っているエアコン噴出し口のファブリーズ、全く同じ位置にあってウケました!(自分は、ダウニー推しです)

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +5

      どらさん、お疲れ様です😉やっぱり、アイドリングストップは要らないってリスナーの方多い気がします💦
      N-ONEの場合、ハンドル近くにあるので、それほど面倒ではないですもんね🎵
      あら😋ファブリーズ愛用者発見😂ハイエースにも同じようについています(`・ω・´)b
      (私は、無香料派っす😎笑 ダウニーもためしてみようかな~★)

  • @NOBOTAROU1151
    @NOBOTAROU1151 2 ปีที่แล้ว +6

    私もコレ取り付けています^ ^
    確かに何回かに数回エラー動作になります
    それも夏場より冬の気温が低い時にエラーの確率が高いです
    また設定し直せば機能するのでキャンセラーの煩わしさもないですし重宝しています♪
    ちなみに同じメーカーのでブレーキホールド機能のカプラーもいいですよ〜(これは今までエラーないです)

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +7

      cobou1151さん、こんばんわ🎵
      ほかのリスナーさんからもコメントありまして、冬場の調子が出ないんですねやっぱり🙄
      とはいえ、まったく機能しなくなるわけではないのでちょっと様子見します😄
      ブレーキホールドは気になりますね~🌀ちょっと、ネット見てみます(`・ω・´)b

  • @user-pc8yn1dk9q
    @user-pc8yn1dk9q 2 ปีที่แล้ว +4

    取り付けDIYお疲れ様です。
    今回のアイドリングストップキャンセラーより冒頭の車○調の画が気になってしまって…
    是非、取り付け、レビュー動画よろしくお願いします。

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +5

      ピロ式さん、こんにちわ~😉
      あ、冒頭の映像・・・気になってもらえましたか??😋
      時間が無くてまだ取付までたどり着けていませんが、
      レビューもさせてもらいますので、今しばらくお待ちくださいね🎵

  • @user-om6tj8hh6s
    @user-om6tj8hh6s 2 ปีที่แล้ว +2

    ホンダのアイドリングストップ機能は信号待ちなどでのアイドリングストップの他に、変速制御から空調関係まで統合制御していますねー。
    なので、CVT車ではアイドリングストップ機能をオフにするとギューンって鋭く加速します。

  • @momoihara3763
    @momoihara3763 2 ปีที่แล้ว +8

    Terumaさんの動画いつも楽しみにしています(*^^*)
    私もN ONE 6MTで、エンラージ商事さんのアイドリングストップキャンセラー、オートブレーキホールドキット、自動ドアロックの3種を取り付けています。
    冬場は毎朝-3℃になる環境ですが、作動しなかった事は今のところ1度もないですね。
    自動ドアロックは一度付けて作動せず、新品交換してもらい再度取り付けて問題なし。何だか当たり外れがある印象でした。
    頻発するなら、エンラージ商事さんに相談してみてはどうでしょうか。

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +7

      momo iharaさん、コメントありがとうございます!!😆
      えぇ~!!3種の神器を取り付けてらっしゃるのですね🤩(うらやましいです😎)
      下記の他リスナーさんのコメントで同じような不具合が出ている方を鑑みると、
      気温や環境面からも、製品不具合?の可能性も否定できないですね💦
      メーカーさんに問い合わせしてみます!貴重な情報ありがとうございます(`・ω・´)b

  • @shouta4563
    @shouta4563 2 ปีที่แล้ว +4

    動画いつも楽しみにしてます
    自分もこれつけてますが、今までに動作不良は無いです。
    大きくなる前の初期の物で
    発売前の時予約しました。
    北海道の寒い冬でも問題なしです
    初期の物と何か中身も変わってるんですかね?

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +3

      shoutaさん、コメントありがとうございます😊
      同封の説明書に、付属で、仕様変更しました〜✏️のような補足説明の紙が入ってました😮途中で、変更になったみたいですが、詳細は不明です💦
      寒いところでも、問題ないとなれば、改良版の不具合っぽいですね🙄
      メーカーさんに確認してみます👍
      貴重な情報ありがとうございます✨✨✨

  • @GG-wr9xz
    @GG-wr9xz 2 ปีที่แล้ว +3

    DIYおつかれさまでした〜💮
    僕は見える所に有るネジ位なら作業しますが、インパネとか内張関係は壊しそうなのでプロにお任せしちゃいます。
    DIY出来る人を尊敬します😊
    アイスト車のバッテリー寿命は2〜3年だそうですし高額なので長持ちさせたいですね。
    セルモーターは強化されているそうなのですぐに壊れる事は無いそうですよ。
    僕は始動後に自分でポチッとしてます。
    次は足周りか〜、着々とカスタマイズが進んでいますね、羨ましいな〜。
    足回りの為のヘソクリただいま20%、車高調かパフォーマンスダンパーがまだ悩み中😊

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +4

      ゆずさん、こんにちは😊
      プラ関係は、冷え冷えの時はパキッていっちゃう時があるらしいですが、ここまでは、大丈夫です🤣
      そうです😋足回りに手を出しちゃいました💦悩み中ですがホイールも欲しいです✨
      パフォーマンスダンパーは、みなさん結構着けてらっしゃって、評価も上々みたいっす👌
      ヘソクリ頑張って貯めないとですね😇

  • @user-ls1qn7be8h
    @user-ls1qn7be8h 2 ปีที่แล้ว +1

    Terumaさんいつも動画楽しみに拝見しています。
    以前、アップガレージでお会いしたおっさんです!!
    私も納車前に注文していた、エンラージ商事のストップキャンセラーを取り付けましたが、
    ストップ解除のボタンのコネクターがなかなか外れず、無理やり外したら
    コネクターを割ってしまい、ボタン交換しました。
    二度とやりたくない作業です。
    ところで、動画の中でシフトノブが交換されているようですが、
    どこのメーカーの物でしょうか?よろしければ教えて頂けませんか?

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +1

      しげさん、お久しぶりです😊✨
      コネクタ、災難でしたね💦あれは確かに取りづらいですよね💦
      シフトノブですが、seekerさんの物になります😀メーカーさんにも売ってますが、私はたまたま、友人より安く譲っていただけました😊

  • @vtec6522
    @vtec6522 2 ปีที่แล้ว +2

    あれからアイドリングストップキャンセラーの作動はどうですか?
    自分はやはり寒い朝に時々作動しない感じです。
    最近は運転席側の後席ドアからビビり音がして、ディーラーでドアストライカーの調整をしてもらいました。
    N-ONE RSは静かなんで、ビビり音結構気になりますね。

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +3

      VTECホンダさん、コメントありがとうございます😊
      アイドリングストップキャンセラーは、私も相変わらず、動作が芳しくないです😱
      そういえば、私もビビリ音(私は左のこうほから)してましたが、いつのまにかしなくなりました😅暑い日に良くなっていたので、膨張して、どこかに干渉してたのかもしれません💦

  • @n-oneRS
    @n-oneRS 2 ปีที่แล้ว +4

    よく取り付けしながら撮影できるなぁ~。感心感心😊
    いんぷは特に気にしないですが、嫌いな方には良い商品かもしれませんね。
    次回作が超楽しみっす(#^.^#)

    • @TerumaTV
      @TerumaTV  2 ปีที่แล้ว +5

      いんぷさん、こんにちわ~😎
      予想外に早く来たのでちょっと焦ってます😄笑
      取付は、中旬くらいですかね~🤔ホイール選びもありますし、やること一杯です😅
      アイドリングストップは賛否両論ですね🙄取付しなくてもECONは”押せばOFF”にできるので
      OFFにしたい人は、エンジンスタート時に流れで押せますもんね😋
      (きっちり動けば、そこそこ便利かもですが、今のところ不安定です💦ちょっと問い合わせてみます)
      (追伸)
      なかなか、社内のアングルはキツイです💦カメラ持ちながらは難しいのでGOPROを首から下げての撮影デス💦
      もっとうまく撮りたいです。。。