ステアリングスペーサー取付であの論争に終止符が打たれる？(最速レビュー）
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 《あらすじ》
ずっと長い間あなたを待っていました。
N-ONE発売からまもなく３年・・・
プロトさんのおかげで・・・
N-ONEのテレスコピック搭載なしに終止符が打たれる！！
・・・・はず。
#none
#ステアリングスペーサー
#ネオプロト
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【チャンネル紹介】
○ えぬわん日記（おこめさん）
動画内でご紹介したワークスベルさんの動画２本ご紹介！！
◆ スイッチキット
• 【N-ONE RS 6MT】スイッチキット完成！
◆ ステアリングボス
• 【カスタム】快適度UP！ボススペーサーでステ...
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【今回使用した商品はこちら】
○ ネオプロトさん
◆ ステアリングスペーサー(HONDA車用※一部適合）
www.plotonline...
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Honda N-ONE RS 6MT
www.honda.co.j...
全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm
ホイールベース：2520mm
車両重量：840kg
エンジン：660cc水冷直列3気筒
最高出力：64PS／6000rpm
最大トルク：104Nm／2600rpm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FF
燃費：21.6km／L (WLTCモード)
車両価格：199万9800円（税込）
試乗車両価格：208万2300円（税込）
＜音楽のご提供＞
提供：GT-K（DOVA-SYNDROME）さん
提供：フリーBGM DOVA-SYNDROME さん
提供：龍崎一さん
Song: Itro & Tobu - Cloud 9 [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/cloud9
Watch: • Video
Song: Tobu & Syndec - Dusk [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/dusk
Watch: • Video
Song: Tobu - Candyland [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/candyland
Watch: • Video
Song: Tobu - Hope [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: N/A
Watch: • Video
Song: Tobu - Seven [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: N/A
Watch: • Video
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
ネオプロトさんに感謝㊗️
作ってくれてありがとうと思う方、グッドボタンを！！
配線はギリ延長せずに取り付けましたよー
ステアリングセンターのボルトはホイールを取り外す用のスピンナハンドルに10mmロング六角で緩めました
ステアリングの高さ問題は、いんぷ的にはそれほど気にならない感じでしたよー
ウインカーはエクステンションを取り付け予定っす
シフトノブの延長は必須なんすかねｗ
動画Upお疲れ様です。
チルトマル秘改造はフィットに乗っていた時にやりました。
(ローポジフルバケを入れていたので)
テレスコ問題解決グッズは非常に気になりますね。
悩みどころはお値段ですね。
ワークスレベルさんの移設セット+社外ハンドルとあまり変わらないというところが…
ここからN-ONEのドラポジ問題、劇的に良くなる事を期待しています。
購入にあたりプロトさんに質問したのですが（CVT適合含め）
付属の配線については基本的には延長しなくても届くはずだが取り付けの際に
コネクタ接続がやりにくい場合は延長してくださいとのことでした。
自分は明日取り付けてみます。
はじめまして。発注から納品まで3週間ほどかかりましたが今日取り付けました。コネクター延長無しでOKでした😊ウインカーはしばらく空振りしそうですが😅
自分は昨日発注してもらいましたが在庫切れでした。因みにプロトへ問い合わせたらCVTへも対応しているとの事でした。しっかしN-ONEのドラポジはマジでガッカリだったんで購入して直ぐホンダへ苦情言いましたよ。アレは駄目です！まともなドラポジなくしてスポーツドライビングなんて有り得ないｗ
取付けレビューありがとうございます。
おこめさんの動画でこの商品見てからずっと気になってました。
このスペーサー取付け後、ステアリングのセンターずれなどは大丈夫でしたか？
僕は延長線無しでいけましたぁ🍌
高いんよな、これ。
純正でテレスコ付けといてほしい
動画配信、お疲れ様です。
クラッチペタルにシートを合わせるとステアリングとシフトノブが遠くなり操縦しづらいです。
ステリングはスペーサーを入れるとし、シフトノブは前傾姿勢でヨッコラショって感じですかね。悩みます。（30㎝ノブはあり得ないです）CVTパドルにすべきでした！
これは参考になりました❤あともう少しあったらなーと運転するたび思っていますので、あとオートバックスとかでもやってますかね、自分はノーマルシートでCVTなので更に相性いいかもと思いました。😊
ボンネットを開けて気が付いたのですが、最近のクルマのハンドルはシャフトで繋がって無い！？。電動PWステなので切れ角を信号に置き換えてモーターを回してるだけかも。とすると、テレスコピック装備！と謳っていてもそれほど大袈裟な仕組みではない気がします。
初期のステアリング抜きは、SSTありますよー
JJG1だと、ればーが遠くなるのでステアリング止めてる４ヶ所ステーで、延長使用としてます。りあ側に１０mスペーサー入れて落としてます
JG1で純正ステアリング、オーディオスイッチ、クルコン、パドルシフト使用可能なハンドルボスありましたらどなたか教えていただきたいです…！
昔、流行ったシフト延長！