Salut. Merci pour le partage. Attention tout de même à ne pas négliger les erreurs d'acquisition ou de mesures de l'application speedchyps que j'adore également. De mon point de vue un compteur type vélo est indispensable pour mieux objectiver tes tests. Amicalement, Éric ❤
Bonjour, Merci de ce conseil avisé, c'est vrai que je n'en parle pas dans la vidéo mais quand on regarde la colonne "précision de la mesure" en données brutes dans speedchyps...parfois ça fait peur!
@@tamobenmieux après suivant les lieux où horaires l'application est plus où moins fiable, mais j'aime bien. Disons que je contrôle avec la vitesse de mon compteur Vélo et la gopro
Salut. Je pense que Peugeot à équilibré l'ensemble volant magnétique / vilebrequin / piston et que MVT et Motoplat ont seulement équilibrés le volant magnétique seul.. C'est mon avis, je me trompe peut-être. Je me suis abonné. 😁👍
Bonjour Fred! Merci pour l'abonnasse, ça fait toujours plaisir! Alors depuis cette vidéo, je bosse le sujet et d'après ce que j'apprends, c'est plusieurs phénomènes qui se superposent, et du coup on peut arriver à masquer les acyclismes dans certaines conditions...JE FERAI UNE VIDEO LA DESSUS DES QUE J'AURAIS DU TEMPS ET PLUS D'INFORMATIONS FIABLES!!
Pas étonnant que le moteur vibre avec le MVT millenium, les valeurs de calage ne sont pas les bonnes. Pour un moteur standard il faut 4.5mm avant PMH sur le MVT millenium, cette valeur est égale aux 0.9mm d'un allumage origine. Sur un moteur préparé ill faut caler le mvt millenium a 4mm (3.5mm avant pmh pour bielle longue)
Salut. Merci pour le partage. Attention tout de même à ne pas négliger les erreurs d'acquisition ou de mesures de l'application speedchyps que j'adore également. De mon point de vue un compteur type vélo est indispensable pour mieux objectiver tes tests. Amicalement, Éric ❤
Bonjour, Merci de ce conseil avisé, c'est vrai que je n'en parle pas dans la vidéo mais quand on regarde la colonne "précision de la mesure" en données brutes dans speedchyps...parfois ça fait peur!
@@tamobenmieux après suivant les lieux où horaires l'application est plus où moins fiable, mais j'aime bien. Disons que je contrôle avec la vitesse de mon compteur Vélo et la gopro
Le mvt se cale entre 3,9 et 4,5.
Motoplat 1,3 à 1,5
Si ça peut t'aider le MVT DD a une courbe beaucoup plus agressive !
et le rotor bien plus leger .
Merci! franchement si MVT pouvait communiquer sur la courbe d'avance, ce serait un vrai plus!
Salut. Je pense que Peugeot à équilibré l'ensemble volant magnétique / vilebrequin / piston et que MVT et Motoplat ont seulement équilibrés le volant magnétique seul.. C'est mon avis, je me trompe peut-être. Je me suis abonné. 😁👍
Bonjour Fred!
Merci pour l'abonnasse, ça fait toujours plaisir!
Alors depuis cette vidéo, je bosse le sujet et d'après ce que j'apprends, c'est plusieurs phénomènes qui se superposent, et du coup on peut arriver à masquer les acyclismes dans certaines conditions...JE FERAI UNE VIDEO LA DESSUS DES QUE J'AURAIS DU TEMPS ET PLUS D'INFORMATIONS FIABLES!!
@@tamobenmieux Ça roule. 👍
Pas étonnant que le moteur vibre avec le MVT millenium, les valeurs de calage ne sont pas les bonnes. Pour un moteur standard il faut 4.5mm avant PMH sur le MVT millenium, cette valeur est égale aux 0.9mm d'un allumage origine. Sur un moteur préparé ill faut caler le mvt millenium a 4mm (3.5mm avant pmh pour bielle longue)