วีดีโอ

Bonjour! La source ne lit pas les FLAC, ni malheureusement les wav...mais je ne vous ai pas parlé de tout dans la présentation, un homme doit savoir garder quelques secrets ;-) En gros au quotidien, MP3 en 320, CD ou bluetooth. Quand je veux me faire mal, j'attaque le DAC du DSP direct en numérique à 192kHz avec du fichier HQ depuis mon tel. Les Med et les tweets sont en 6 Ohms, et quand on a des centrales nucléaires dans le coffre, ça ne change rien. Le filtrage est est en full actif par le DSP sauf les tweets qui sont en semi actif. HP arrière ou pas...long débat. Des gens qui savent ce qu'ils font utilisent parfois un peu de signal à l'arrière pour améliorer la scène et le timbre (rear fill). C'est compliqué, mais bien géré ça peut le faire. La plupart du temps, pas de HP derrière.

@@tamobenmieux merci pour tes réponses ; pour le caisson tu as respecter le litrage préconisé pour ton sub ? pas d'évent?

Je vais faire un tuto sur la fabrication du caisson, tout y sera. C'est un clos.

En hifi embarquée, l'argent ne fait pas le bonheur. 80% du résultat final est le fait du montage/réglage. Il vaut mieux une installation modeste mais hyper aboutie qu'une usine à gaz jetée dans le coffre. J'ai régulièrement écouté des voitures hyper équipées qui étaient...mauvaises!!!

@tamobenmieux cc c est du matos acheté depuis tres longtemps donc pas une histoire de tune

Bonjour! Alors l'orientation c'est souvent complexe. En fait c'est affaire de compromis. En gros cela va dépendre du HP choisi (sa taille), de sa réponse en fonction de l'axe d'écoute, du but (voiture écoutable en un point, ou plus) et aussi beaucoup de la place dont on dispose. Pour cette installation, j'ai pris en compte le règlement des concours EMMA, et leur foutue loi des 6cm. Cela me forçait à croiser les médiums très fort pour ne pas encombrer le parebrise et j'ai donc choisi des HP avec une excellente réponse hors d'axe...les Morel.

Bonjour Mathis! merci pour ton commentaire; Alors l'appli qui me permet de faire des relevés sur route, c'est Speedchyps. C'est vraiment pas mal, si comme comme dans 99,9999% des cas, tu n'as pas de banc de puissance. La limite c'est: la qualité de la réception GPS, la reproductibilité des tirs de mesure. Pour les logiciels de calculs, c'est une très bonne base, mais ce n'est pas magique non plus! Mon conseil serait plutôt de partir d'un échappement dont tu connais les cotes et le comportement sur ton moteur. Ensuite de le modifier point par point et de voir les changements obtenus. C'est très long, mais on obtient des résultats solides (si on note tout dans un petit carnet...) Bonnes fêtes!

Oui mais alors là, si vous faites tous qu'a cliquer n'importe ou, ça passe les bornes des limites!! Merci!

Merci! franchement si MVT pouvait communiquer sur la courbe d'avance, ce serait un vrai plus!

Bonjour! merci! bon alors, je vire qui?? :-))

@@tamobenmieux à toi de choisir! bon courage vu l'équipe 😅

Bonjour, merci de tes commentaires! comme je l'explique, les unités de mesure ne sont là que de manière comparative. Effectivement, le but est juste d'objectiver!

Exact on chauffe un carter on pose le roulement, on chauffe l'autre carter pendant ce temps le roulement posé dans le premier carter se dilate en prenant la chaleur du carter, on pose le roulement 2ème carter, on pose le vilo le joint ou pate sur le premier carter, le 2ème se dilate, on assemble. on met les vis et enfin on tape sur les têtes des vis afin d'aligner le tout. On tapant sur le roulement comme ça on risque de créer du pincement sur le vilo

Taper sur le roulement c'est pas terrible ça peut faire bouger Les masses easy boost vend un kit pour monter les roulements

Non car avec la clé plate il ne peut pas y avoir de déformation. Le montage est bon. De mon côté je trouve le montage niquel 👍

Bonjour Fred! Merci pour l'abonnasse, ça fait toujours plaisir! Alors depuis cette vidéo, je bosse le sujet et d'après ce que j'apprends, c'est plusieurs phénomènes qui se superposent, et du coup on peut arriver à masquer les acyclismes dans certaines conditions...JE FERAI UNE VIDEO LA DESSUS DES QUE J'AURAIS DU TEMPS ET PLUS D'INFORMATIONS FIABLES!!

@@tamobenmieux Ça roule. 👍

Bonjour, Merci de ce conseil avisé, c'est vrai que je n'en parle pas dans la vidéo mais quand on regarde la colonne "précision de la mesure" en données brutes dans speedchyps...parfois ça fait peur!

@@tamobenmieux après suivant les lieux où horaires l'application est plus où moins fiable, mais j'aime bien. Disons que je contrôle avec la vitesse de mon compteur Vélo et la gopro

ça y est, c'est la gloire ! Merci !

+1

ben j arrive aussi ,fin de l été , va bien falloir trouver un sujet pour bricoler cet hiver !! Merci pour cette video et sujet <<POTS> et votre approche pragmatique du sujet

Salut , j'en ai rameuté 2 de plus par ici, ça sent bon les essais "pour la science" 😁