Plus j’avance (en simulation pour l’instant) et crois savoir, plus je mesure l’étendue du chemin résiduel (de caractère probablement asymptotique) et des lacunes à combler... c’est pourtant la base, que je pensais avoir acquise. Merci pour ce beau tutoriel.
ça m'a rajeuni de revoir ces instruments du panel 'old school" maintenant on a un écran avec tout qui s'affiche dessus quand ce n'est pas directement sur le pare-brise ... La bille et l'aiguille ..qu'on ne trouve plus sur les avions modernes...ça aurait peut être aidé des équipages qui ont disparu dans d'épouvantables accidents à s'en sortir.....
Bonjour . Je rêve d'être pilote de chasse et je commence déjà les études (j'ai 10 ans) la preuve , ses vidéos sont très intéressante mais peut être un peu compliqué .
Oops. Le badin indique la vitesse par rapport à la masse d’air exterieure. Le passge indiquant la vitesse sol par vent de face ou vent arriere illustre la vitesse sol. Si l’avion avance à 200km/h avev vent arriere de. 50 km/ qu’indiquera le badin ?
Bonjour, merci pour cette très belle vidéo. Je pense qu'il y a une petite coquille sur l'explication du gyroscope du conservateur de cap. À la minute 06:45 vous expliquez que le gyroscope du conservateur de cap est caractérisé par deux degrés de liberté. Sauf erreur de ma part le gyroscope du conservateur de cap fonctionne à 1 degré de liberté. C'est celui de l'horizon artificiel qui fonctionne à deux degrés de liberté.
Flora l’altimètre t’indique l’altitude à laquelle tu te trouve tandis que le variomètre t’indique la vitesse à laquelle ton altitude varie. Exemple : mon altimètre indique 2000 ft et mon variomètre indique une montée de 500 ft par minute. Dans ce cas, dans une minute mon altimètre m’indiquera 2500 ft
Fenkhazix Bien mais utile de préciser lecture instantanée de la ' altitude ..très utile lors de la reprise d' une assiette normale mais impérativement remettre l ' inclinaison à 0 avec la bille aiguille ( l ' indicateur de cadence vous indique directement votre inclinaison quand la bille est remise au centre...) 2 appareils perdus en survol maritime par temps de pluie ...par jeunes pilotes ..Méthode pourtant simple ; situations fréquentes en VFR. .. Vario variation d altitude avec lecture avec retard ..( gradian d' altitude ....pour les PN ) ...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
![[Instruments de vol] L’anémomètre / Badin](/img/n.gif)
Belle présentation claire et nette ! ! du travail de pro ! ! ! merci Monsieur
Un petit rappel,bien intéressant, pour le débutant que je suis.
Et je ne doit pas être le seul. Beau condensé, merci.
Très intéressant. Pour un débutant comme moi, Très pratique comment utiliser correctement le palonnier 👍👍. Bonne soirée et bon week-end.
Super intéressant !! Merci pour cette vidéo claire et précise, j’ai appris énormément de chose!
Je suis fan j’apprends plus vite grâce à vos vidéos . Merci merci.
Je retourne sur X plane j’ai la révision à mettre en pratique 😀😀
Très bien expliquée, merci grand prof...mon rêve c'est de voir l'un de mes enfants piloter un jour !!!
C'était vraiment très intéressant. Merci pour cette vidéo.
C'est trop bien c'est exactement ce type de video que je recherche
Plus j’avance (en simulation pour l’instant) et crois savoir, plus je mesure l’étendue du chemin résiduel (de caractère probablement asymptotique) et des lacunes à combler... c’est pourtant la base, que je pensais avoir acquise. Merci pour ce beau tutoriel.
Vidéo passionnante faite par un passionné
excellente vidéo grâce a ceci je vais carrément trop bien réussir mon sujet de SI cette années bisous
Très instructive votre video. Je passe Les test PN actuelement, Elle me sera tres utile.
C'etait passionnante❤
super interresant belle vidéo
Excellente vidéo , très bien expliqué , merci
Merci pour votre vidéo
Merci beaucoup j'aime beaucoup tres clair.
merci, très clair et synthétique
Excellent cours théorique . je vous remercie pour toutes ces informations détaillées au sujet des instruments du cockpit d'avion.
je vous remercie pour cette superbe vidéo! vraiment top..
Superbe vidéo ...merci
Merci extrêmement intéressant moi qui a rêvé à apprendre à piloter toute ma vie mais hélas suis trop vieux 68
Roland Guyonvernier quand on veux on peux mon ami 😉
Beau travail, merci. Continuez
super intéressznt merci!
Merci pour cette belle explication
vidéos très enrichissante:merci beaucoup
Vidéo très bien expliquer continué ainsi.
Merci ☺️
Excellent !
Excellent rappel
Merci ! ...
ça m'a rajeuni de revoir ces instruments du panel 'old school"
maintenant on a un écran avec tout qui s'affiche dessus quand ce n'est pas directement sur le pare-brise ...
La bille et l'aiguille ..qu'on ne trouve plus sur les avions modernes...ça aurait peut être aidé des équipages qui ont disparu dans d'épouvantables accidents à s'en sortir.....
On peut difficilement faire mieux en terme d'explication, merci beaucoup !!!
École Supérieur Aéronautique depuis le Sénégal
Bonjour . Je rêve d'être pilote de chasse et je commence déjà les études (j'ai 10 ans) la preuve , ses vidéos sont très intéressante mais peut être un peu compliqué .
Salut si tu as des questions je peux y répondre
Courage pour ton futur métier je suis sûr que tu peux y arriver.
merci a vous
Oops. Le badin indique la vitesse par rapport à la masse d’air exterieure. Le passge indiquant la vitesse sol par vent de face ou vent arriere illustre la vitesse sol. Si l’avion avance à 200km/h avev vent arriere de. 50 km/ qu’indiquera le badin ?
Génial
QNE : Nautical Equivalent. Le calage du zéro de l'altimètre est réglé sur la pression atmosphérique standard (1 013,25 hPa).
Merci !!!!
Bonjour, merci pour cette très belle vidéo. Je pense qu'il y a une petite coquille sur l'explication du gyroscope du conservateur de cap. À la minute 06:45 vous expliquez que le gyroscope du conservateur de cap est caractérisé par deux degrés de liberté. Sauf erreur de ma part le gyroscope du conservateur de cap fonctionne à 1 degré de liberté. C'est celui de l'horizon artificiel qui fonctionne à deux degrés de liberté.
interessant
parfait 😍
merci
Merci ☺☺ pouviez vous mettre une explication TAFL svp
En ce qui concerne l'horison artificiel, assiete de +10 deg, inclinaison à droite, la pointe triangulaire devrait etre à gauche de la position 0.
Bonjour, j'ai du mal a saisir la notion entre la "mesure du cap" et celle de la "variation de cap " merci
J’ai le bia dans 30 minutes comment on fait point piloter un avion?
👏👏
Super vidéo très passionnante
JE kiff parce que dans 1h j'ai le BIA 🤧
Alors, as tu eu ton BIA?
Bonjour, quelle est la différence entre le variomètre et l'altimètre?
Flora l’altimètre t’indique l’altitude à laquelle tu te trouve tandis que le variomètre t’indique la vitesse à laquelle ton altitude varie.
Exemple : mon altimètre indique 2000 ft et mon variomètre indique une montée de 500 ft par minute. Dans ce cas, dans une minute mon altimètre m’indiquera 2500 ft
Fenkhazix
Bien mais utile de préciser lecture instantanée de la ' altitude ..très utile lors de la reprise d' une assiette normale mais impérativement remettre l ' inclinaison à 0 avec la bille aiguille ( l ' indicateur de cadence vous indique directement votre inclinaison quand la bille est remise au centre...)
2 appareils perdus en survol maritime par temps de pluie ...par jeunes pilotes ..Méthode pourtant simple ; situations fréquentes en VFR. ..
Vario variation d altitude avec lecture avec retard ..( gradian d' altitude ....pour les PN ) ...
Belle cour théorique
. merci
Vidéo intéressante. Mais de grâce, refaite la bande son.
Dans ce flim, nous n'allons pas parler de cyclimse
blakris ni de wiche lorainne 😎
bien,
J'ai dû mettre les sous-titres et fermer le son tellement mauvais (mettez un anti bruit à votre micro). Sinon, intéressant.
Je passe mon bia aujourd'hui je suis trop stressé
+Pierre Choblet on croise les doigts pour vous
Pierre Choblet Alors ce Bia Il s’est bien passé ?
Moi je vais prendre des cours des que j'ai 13 ans
Familia 17 Tu as tout à fait raison ! Je t’y encourage encore plus le Bia c’est super cool !