Excellente idée la bouteille ! Faisant à la fois de l’autoroute et des routes de montagne je peux dire qu’il y a vraiment une différence et que cela permets de profiter de la RS3 en toute circonstance.
Bonjour, Tes vidéos sont agréables à regarder, et que dire de ton RS3..Un bijoux !!! Sympa de faire partager ton avis sur ce bolide. Pour ce qui est de la suspension, j’ai également sur ma voiture ( Scirocco R en 19") l’option DCC, et je ne l’utilise jamais. Que ce soit sur départementale où petite route, je suis toujours en mode sport. C’est ferme, tape cul disent certain(e)s, mais je préfère. A refaire, je ne prendrai pas cette option. Sportivement ✌️
Merci beaucoup pour ton commentaire, c'est très sympa de ta part ! Et j'avoue que je suis assez d'accord avec toi, à refaire, je ne prendrais pas non plus l'option.
MooTooRS l’option DCC propose 3 modes de conduite/confort. Confort ; normal ; Sport. En confort, je n’y arrive pas ! J’utilise mon scirocco uniquement pour le plaisir, donc inutile de t’expliquer mon type de conduite..😇 et en confort je ne sent pas la voiture, que ce soit ressenti de la route ou bien même au volant. Ça donne l’impression que les roues ne sont pas en contact au sol. En Normal ça pourrait aller, mais le ressenti n’est pas complet. Sport, oui c’est génial. Par contre, en plus de saliver sur ton RS3, j’envie le quattro !! 265cv (oui c’est ridicule 😬😅) sur le train avant...ça cire de peur et les Michelin psp ne font que 7000 km. Enfin, je ne me plain pas, c’est un constat puis quand on aime, on ne compte pas ! Idem pour la conso, en tartinant, le plein fait 270km. Dommage que tu ne sois pas de mon secteur, une balade aurai été cool. Sportivement ✌️
Je suis d'accord, en mode confort j'ai toujours une impression de flottement de la voiture. Pour les pneus, je les ai changé non pas parce qu'ils étaient usés mais plutôt déformé car j'avais fait du circuit avec. Effectivement une ballade aurait été sympa mais qui sait, on se croisera peut-être un jour !
Il semble que sans le magnetic ride le châssis soit beaucoup plus rigide et peu confortable. Par principe s’il n’y est pas alors il y a qu’un seul mode de suspension qui n’est ni sportif ni confortable. Car un compromis.
Hi Mootoors I am about to purchase an RS3 and I am not sure if the Magnetic Ride is that essential or not. I am doing highway trips but also some small country roads as well as city roads (with bumps too). Do you think its worth it spend for this extra feature? thx
Slt, j’ai aussi le Magnetic Ride sur ma S3 et je vois pas trop de différence que se soit en Dynamic ou Confort, pour moi c’est pas une option importante sauf pour le côté puissance ..
Ton avis est intéressant car très différent du mien. De mon côté je vous une vraie différence entre les deux. Je suis capable de te dire rien sujet ressenti si je suis en confort ou en Dynamic 😉
Salut MooTooRS, j'ai une question; un peu hors sujet mais comment fais-tu pour voir la température d'huile moteur sur ta RS3 ? Je viens d'acquérir une RS3 mais pas moyen de trouver... J'espère que tu pourra m'aider. :)
Bonjour, Je voulais juste revenir sur un point que tu as abordé dans ta vidéo. La hauteur de caisse ne varie absolument pas lors du passage du mode confort au mode dynamique de l’Audi drive sélecte. Ces amortisseurs magnétoréhologique ne le permettent pas.
Et pourtant c'est bien indiqué dans la description de l'option Magnetic Ride du manuel de la RS3 que lorsque le Mode Dynamic est activé, la garde au sol est réduite de 15 mm.
Sur la S3 8v avec l'option magnétique ride la caisse est abaissée de seulement 15mm par rapport à une A3 standard. Sans le magnétique ride la caisse est abaissée de 25 mm par rapport à une A3. Donc celles qui ont le magnétique ride sont plus hautes de 10mm que celles qui n'ont pas le magnétique ride ( les amortisseurs avec magnétique ride sont un peu plus haut de part leur conception). Et en effet j'ai pu le constater en réel en visionnant 2 S3 côte à côte (une avec le magnétique et l'autre sans). C'est probablement la même sur Rs3. Du moins c'est exactement ce qui est indiqué dans la Manuel de la S3 8v. En tout cas merci pour cette vidéo expérimentale 👍
Excellente idée la bouteille ! Faisant à la fois de l’autoroute et des routes de montagne je peux dire qu’il y a vraiment une différence et que cela permets de profiter de la RS3 en toute circonstance.
Merci pour ton message et pour ta contribution 🙏🏻😊
Très bon test et comme d’habitude très bien expliqué, merci.
Merci beaucoup ! 🙏🏻😊
Dès que je passe dans ta région j’aimerais bien te rencontrer 😂, l’histoire de comparer nos voitures ! 😅
En attendant je suis très content de tes vidéos très bien expliquées et bien filmées ! Merci 😊
Avec grand plaisir ! Tu es le bienvenu ! 😉👌🏻
Bonjour Mootoors. Tu es créatif, il fallait y penser au coup de la bouteille de flotte. Oui, option indispensable ! Bon dimanche.
Merci Emmanuel. C'est gentil de ta part 🙏🏻😊
J'aimerais tellement posseder une telle voiture un jour peut être..
C'est tout ce que je vous souhaite ! 😉👌🏻
Super idée, pour illustrer la différence qu'il y a !
Merci c'est sympa ! 😉
Alors, moi je te propose de refaire le test à 50km/h et avec la bouteille débouchée ! ;-))
A par ça, test très intéressant !
J’avoue je n’ai pas osé 😁
Bonjour,
Tes vidéos sont agréables à regarder, et que dire de ton RS3..Un bijoux !!! Sympa de faire partager ton avis sur ce bolide.
Pour ce qui est de la suspension, j’ai également sur ma voiture ( Scirocco R en 19") l’option DCC, et je ne l’utilise jamais. Que ce soit sur départementale où petite route, je suis toujours en mode sport. C’est ferme, tape cul disent certain(e)s, mais je préfère.
A refaire, je ne prendrai pas cette option.
Sportivement ✌️
Merci beaucoup pour ton commentaire, c'est très sympa de ta part ! Et j'avoue que je suis assez d'accord avec toi, à refaire, je ne prendrais pas non plus l'option.
MooTooRS l’option DCC propose 3 modes de conduite/confort.
Confort ; normal ; Sport.
En confort, je n’y arrive pas ! J’utilise mon scirocco uniquement pour le plaisir, donc inutile de t’expliquer mon type de conduite..😇 et en confort je ne sent pas la voiture, que ce soit ressenti de la route ou bien même au volant. Ça donne l’impression que les roues ne sont pas en contact au sol.
En Normal ça pourrait aller, mais le ressenti n’est pas complet.
Sport, oui c’est génial.
Par contre, en plus de saliver sur ton RS3, j’envie le quattro !!
265cv (oui c’est ridicule 😬😅) sur le train avant...ça cire de peur et les Michelin psp ne font que 7000 km.
Enfin, je ne me plain pas, c’est un constat puis quand on aime, on ne compte pas !
Idem pour la conso, en tartinant, le plein fait 270km.
Dommage que tu ne sois pas de mon secteur, une balade aurai été cool.
Sportivement ✌️
Je suis d'accord, en mode confort j'ai toujours une impression de flottement de la voiture.
Pour les pneus, je les ai changé non pas parce qu'ils étaient usés mais plutôt déformé car j'avais fait du circuit avec.
Effectivement une ballade aurait été sympa mais qui sait, on se croisera peut-être un jour !
Salut sa change quoi si on a pas le magnetic ride ? En confort sa reste confortable ? Et en dynamic le châssis est toujours ferme et efficace ?
Il semble que sans le magnetic ride le châssis soit beaucoup plus rigide et peu confortable. Par principe s’il n’y est pas alors il y a qu’un seul mode de suspension qui n’est ni sportif ni confortable. Car un compromis.
@@MooTooRS très bien merci 👍👍👍
Avec plaisir 😉
Super test est grosse évolution dans le montage.
Merci Quentin 🙏🏻😊
Perso sur ma s3 année 2018, j’ai désactivé les amortisseurs confort en individual pcq j’ai l’impression je sens beaucoup plus la route en jantes 19´´
Oui je veux bien croire. Moi je n'ai eu que du 19 donc difficile de comparer 😉
Hi Mootoors I am about to purchase an RS3 and I am not sure if the Magnetic Ride is that essential or not. I am doing highway trips but also some small country roads as well as city roads (with bumps too). Do you think its worth it spend for this extra feature? thx
Yes I do ! Without any doubt ! the shocks are really too hard without this feature and it makes a nice difference in Dynamic mode if you have it !
@@MooTooRS Appreciate your input. Many thx!!
You’re welcome. At your disposal 😉
Slt, j’ai aussi le Magnetic Ride sur ma S3 et je vois pas trop de différence que se soit en Dynamic ou Confort, pour moi c’est pas une option importante sauf pour le côté puissance ..
Ton avis est intéressant car très différent du mien. De mon côté je vous une vraie différence entre les deux. Je suis capable de te dire rien sujet ressenti si je suis en confort ou en Dynamic 😉
Dragan Novic pareil !!!
Également sur mon Audi tts je vois vraiment la différence entre le mode confort et dynamique meme le son du moteur n’est plus le même
Salut MooTooRS, j'ai une question; un peu hors sujet mais comment fais-tu pour voir la température d'huile moteur sur ta RS3 ? Je viens d'acquérir une RS3 mais pas moyen de trouver... J'espère que tu pourra m'aider. :)
Lucian Lagersie virtual cockpit, en bas à gauche, mode conso
@@ColemanSpirit Excusez-moi j'ai oublier de préciser... J'ai la phase 2 (2016 - 367 cv) donc j'ai encore le compteur aiguilles.
Lucian Lagersie désolé... D’ailleurs dommage que ce soit comme ça « caché » sur la votre car c’est important sur ces voitures.
Bonjour Lucian. Désolé mais je n'ai que la même réponse que ColemanSpirit. N'hésite pas à demander directement à ta concession Audi 😉
@@legardon5499 mode chronometre tu a la temperature d'huile normalement ;)
Bon test
Moi toujours en dynamic et quand maman est dans la voiture Comfort ptdrrrr :)
Voilà ! T'as tout compris 😁
Bonjour,
Je voulais juste revenir sur un point que tu as abordé dans ta vidéo. La hauteur de caisse ne varie absolument pas lors du passage du mode confort au mode dynamique de l’Audi drive sélecte. Ces amortisseurs magnétoréhologique ne le permettent pas.
Et pourtant c'est bien indiqué dans la description de l'option Magnetic Ride du manuel de la RS3 que lorsque le Mode Dynamic est activé, la garde au sol est réduite de 15 mm.
Mais pourquoi boulot absolument comparer une C6 à une RS6 alors que ce n’est pas du tout le même usage, ni le même segment ni le même prix ? 🤔
Sur la S3 8v avec l'option magnétique ride la caisse est abaissée de seulement 15mm par rapport à une A3 standard. Sans le magnétique ride la caisse est abaissée de 25 mm par rapport à une A3. Donc celles qui ont le magnétique ride sont plus hautes de 10mm que celles qui n'ont pas le magnétique ride ( les amortisseurs avec magnétique ride sont un peu plus haut de part leur conception). Et en effet j'ai pu le constater en réel en visionnant 2 S3 côte à côte (une avec le magnétique et l'autre sans). C'est probablement la même sur Rs3.
Du moins c'est exactement ce qui est indiqué dans la Manuel de la S3 8v.
En tout cas merci pour cette vidéo expérimentale 👍
Sympa la video 👍.
Merci beaucoup 🙏🏻😉
Bien pensé 😄
Merci 😉
super test...)
Merci beaucoup !
Triste de pas avoir cette option sur ma tt
Oui franchement ça change pas mal !
Le mode confort est mieux.
Ça dépend dans quelle situation 😉
il aurait fallu rouler au moins a 50kl/h qui roule a 35
C'est juste pour l'exemple. À 50km/h la bouteille tombe automatiquement...