J'avais l'A3 2.0FSI et suis passé sur l'A5 2.7TDI V6, sûrement eu du flair (ou de la chance !). Deux super véhicules, concernant l'A3 aucun souci moteur, quelques surconsommations de carburant mais pour un 2L essence atmosphérique ce n'était pas hors normes, plus autour des 10 à 11L en ville tout de même ! Malgré tout, le véhicule est assez lourd, on ne ressent pas forcément les 150cv même si on peux apprendre à bien l'exploiter. Concernant l'A5, un confort incroyable, depuis maintenant plus d'un an je ne suis passé au garage que pour l'entretien courant (et 6 bougies). Une consommation raisonnable pour cette cylindrée. Deux bijoux très sympas à conduire, attention à bien avoir un carnet d'entretien complet !
Je confirme pour la B8, actuellement 298000kms sans souci en plus avec une boite multitronic. Juste les entretiens courants mais pas en long life et vidange de boite tous les 60000kms
J ai une audi TT quattro 230 ch essence de 2 ième génération de 2015 avec 100 000 Km . une merveille , entretenue régulièrement .Simplement mangeait un peu d’huile à 70 000 km puis le problème a disparu …. Le GPS est parfois , en dehors des grands axes parfois fantaisiste ( pas mis à jour depuis 7 ans ) Je surveille et l’entretien est fait régulièrement . Un confort et une tenue de route superbe
Je suis bien d'accord avec vous pour la tenue de route. J'ai un TT mk3 Quattro aussi et jamais je n'ai eu une voiture avec une telle tenue de route et jamais je n'ai autant aimé une voiture ! Elles sont top ces TT Quattro.
J'ai une Audi 80 B4 avec le 1.6E de 101cv de 94, je l'adore pour l'instant et mis à part deux bougies changées, un embrayage et une courroie à faire (et potentiellement un coup de Bardahl pour nettoyer les injecteurs) j'ai bien l'impression qu'elle m’emmènera au million !
Salut, j’ai acheter ma voiture hier, jte cache pas que Jsui grave serrer niveau budget j’me suis saigner j’ai envoyer toute mes économies, j’ai suivi tes conseil à la lettre si tu peux fair un carvertical je tenvoi la plaque et tu me dira… et encore merci pour tout ce que tu fait pour le peuple biggggg force à toi et pourvu que ça dur et un jour tu sera reconnu comme le visage des mécano en France !!!! Bravo et merci
J'ai eu une A3 1.8 T essence 150 ch de 1999. Revendue pour une bouchée de pain au garagiste suite à pas mal de réparations à engager, alors qu'elle avait passé les 400000. Une bagnole extraordinaire.
Les parents ont aujourd'hui 3 audi, dont une a4 b8 2.0tdi achetée neuve en 2010. Moteur incroyable, elle a actuellement 387000 km, embrayage d'origine. Je confirme, très fiable! Pourvu qu'elle tienne encore un moment !
J'ai une Audi A4 S-line B7 2.0 tdi 140cv de 2007 boite automatique tiptronic Je l'ai achetée en 2020 avec 88'000km pour 8'800 CHF (environ 8'800Euro) et elle sentait encore le cuire. Tout les services avaient été respecté dont la courroie de distribution (100'000km ou 10 ans). Aujourd'hui elle en a 160'000km et j'ai eu juste la vidange de boite en gros service. Mais sinon aucun problème de fiabilité. J'ai fait l'entretient conseillé tout les 15'000km et c'est un vrais plaisir de fiabilité. Je l'utilise beaucoup pour des petits trajets jusqu'au travail (moins de 5km) mais minimum 1x par semaine elle roule sur l'autoroute. J'ai eu 2x le voyant du filtre à particule mais il est à chaque fois parti en mettant du diesel haut de gamme + fait un tour en 4e sur l'autoroute durant 20-30min
Pour ma part, j'ai acheté une Audi TT phase 2 avec le 2.0 tfsi de 200cv dedans à 113000km, pratiquement full options il y a 1 mois à 9900€ donc à 10k €, visez la phase 2 (et non la 1) qui est bien mieux finit que la ph1.
Merci pour ces bons conseils ! J'ai un A1 fabriquer en 2013, cela fait déjà 3ans que je roule avec sa, pas des complications, pas des soucis, donc tout va bien. Je dois seulement désactiver le START et STOP automatique.
J'ai actuellement l'audi A3 8P 1.6L essence, jamais eu aucun problème en 50 0000km à part les consomables, très satisfait de la voiture qui est super agréable
J'ai une A3 1.8l TFSI. Tu as raison, ca bouffe de l'huile. Mais jusque là (240 000 km) pas de soucis de tendeur de chaîne de distribution. Pour la conso d'huile, il vaut mieux laisser chauffer un peu le moteur, surtout si elle dors dehors. Sinon, voiture super fiable.
J'ai une Audi A1 version "Ambition Luxe" de 2011 avec le 1,2l TFSI de 86ch, que j'ai payé 10000€ il y a 3 ans, très bonne voiture, aucun problème depuis que je l'ai et elle est très agréable à conduire.
L’an dernier j’ai acheté mon audi A5 3.2 fsien quattro et boîte tiptronic 12500€ avec 207000km. Carnet complet audi import Allemagne un bon entretien repris depuis l’acquisition. Un vrai bonheur ce moteur
J'avais la TT première génération 1.8T 180 boîte manu. Démarrage au quart de tour, une gueule iconique et une finition intérieure quali et qui ne vieillissait pas.
Audi tt de 2012 2L TDI 170ch acheté grâce à toi et je ne regrette pas ce choix ! Oui il faut faire de la route pour éviter l’encrassement mais qu’elle plaisir de rouler avec un quatro ! Merci 🙏
J'ai une audi a1 en 1.6L et je n'ai jamais eu de problèmes avec, il faut arrêter de la critiquer, quand on en prend soins elle est vraiment fiable. Pour les gens qui préfèrent les voiture essence j'ai aussi une audi tt mk2 en 2.0L tfsi 200ch et honnêtement je suis tombé amoureux de cette voiture. Très fiable et incroyable a conduire, le seul souci c'est qu'elle consomme beaucoup d'huile. A part ca elle est parfaite (vous allez bouffer des gti avec ça 🤣)
Bonjour, j’ai une audi tt mk1 1.8T 180 ch en 2 roues motrices. J’ai la chance d’avoir ça comme première voiture et du coup en tant que jeune permis . Elle est assurée à mon nom si jamais ça peut encourager certains pour l’assurance. J’ai pris ça puisque je suis apprenti en mécanique donc forcément le coût d’entretien est moindres. Elle a 282000 km au compteur , importé d’Allemagne . Mis a part des durites vieillissantes et l’écran LCD qui commence à lâché rien d’alarmant ! Une vrai petite chouette voiture pour ce faire plaisir. J’ai oublié de dire mais je fais pas mal de route à 110km/h et j’ai en moyenne en faisant un calcul à chaque pleins , je suis a 9L/100km . Voilà voilà
Hello !! Aurais tu un réseau sur le quel je peux te poser des questions ?? Tu es le commentaire que je chercherai !! Je suis jeune conductrice depuis bientôt 1 ans et j’aimerais faire l’acquisition d’une Audi TT mk1 également, combien paye tu d’assurance par mois si cela n’est pas trop indiscret ? C’est vraiment LA question qui trotte dans ma tête
Toujours très intéressant ces vidéos fiabilité (ou pas😊)ça donne de bons éléments de réflexions pour un achat ou m sur l’utilisation des voiture, Merci pour tout ce travail👍
Salut, j’ai eu 1.6tdi Audi a3 8v 2013 depuis 4 ans j’étais tjrs bien entretenu et j’ai eu aucun soucis et j’ai eu aussi le 1.9tdi 8p franchement une pépite et mtn j’ai un q5 177ch 2L déjà 1 ans j’ai aucune problème et j’ai envi de passer sur le A6 c7 ou a5
J ai acheté en 2017 une A5 V6 TDI 2.7 BA ambition luxe, cuir, TO, d un bleu métal superbe, version 2012, avec 165000 kms pour 17 000 € ...superbe voiture. Confort de conduite, couple un peu juste mais pas essentiel pour moi...agrément de conduite...belle finition...je ne regrette pas !!!!
J’ai acheté une Audi A4 B8 2l TDI 143ch depuis 2015 (9 ans) pour 18000€ à l’époque franchement ça marche bien c’est fiable j’en suis content quand je vais m’en séparer elle me manquera mais la prochaine fois j’achète une essence de plus grosse cylindrée.
Tu es trop fort, tu parles de pompe à eau sur la tt justement j’ai eu la mienne à faire ça fuyait et c’est pas plus mal puisque j’avais aussi la courroie redistribution à faire ça m’a alerté c’est très bien du coup vrai aussi pour les pixels mais c’est réparable. Il y a aussi la sonde de pression d’huile qui merdent. Ça on le voit souvent en commentaire sur les réseaux sociaux, et j’ai eu ce problème là aussi du coup et pour le reste moteur increvables moi j’ai le 225 juste reprogrammé avec 180 milles au compteur et jamais u de panne moteur par contre cedt souvent les compteurs comme le niveaux d’essence qui merde sur la tt
Audi tt MK1. 1.8t. Moteur très fiable si bien entretenu. Juste quelques durites de dépression qui peuvet lâcher mais rien de méchant au vu de son âge. 😜 . C'est rassurant quelle soit citée dans cette vidéo.
Je te découvre et j’adore tes vidéo et ta façon d’être et de faire ! Je valide :D par contre dommage de pas parler des voiture a3 plus récente.. golf 7.. les voiture qui intéresse vraiment les connaisseurs et les amoureux des belles voitures !! Merci pr nous et pr ce que tu fait !!! Bravo
mon pere à eu une a4 avant 2.7tdi (2009) boite auto tiptronic tellment souple et confortable (double embrayage), on à jamais eu de soucis de 130k a 220k (oui elle est vendu rip) juste une usure du train avant (triangle changés) 190ch une des meilleures routières insonorisation incroyable 150 régulateur t'a l'impression d’être a 110, 7l/100km a noter turbo à géométrie variable donc de temps en temps faire varier les tr/min. ce v6 tdi est vraiment spécial au ralenti il a un son tellement atypique on dirait qu'il ronronne une merveille.
J'ai une A3 phase 2 8PA (sportback) en 1.6 TDI 105cv, elle a 210000km et tourne toujours bien. J'ai juste le volant moteur et embrayage à changer d'ici peu. Et j'ai aussi eu une golf 7 1.6 TDI 105 qui à finit HS mais pas a cause de son petit 1.6 qui avait 260000km mais plutôt à cause du fossé qu'elle à traversée. Et pour le moteur il avait toujours embrayage d'origine turbo d'origine et pouvait encore faire bien des kilomètres. Soit je suis chanceux soit j'entretiens bien mes voitures et je respecte la mécanique.
Je possède une audi TT mk1 180chx depuis janvier 2021 , aucunes pannes depuis ! Elle a 228000 kms ( aujourd’hui ) achetée 7900€ , je ne la vendrait pas ! Super agréable à rouler tous les jours et toutes distances 😊
@@regretvanatlas9320 je fait 7 à 8 litres en conduite cool , pour ce qui est des places arrières un adulte d’1m80 va avoir beaucoup de mal à se placer sur la banquette arrière !
Bonjour. Pourriez-vous faire un guide d'achat pour les petites vans fourgonnetes occasion équipées de moteurs à essence et à gaz GPL increvables avec critique Air1? Merci beaucoup.
J'ai la TT 1.8t par contre en 225cv quattro, on est entre 7 et 9L et elle est incroyablement amusante à conduire, ça vaut largement le coup quand on est jeunes
Bah détrompe toi, c'est le moteur BAM, le plus fiable et le plus abouti qu'ils aient sorti, on en trouve même qui dépasse mnt largement les 400.000km. On s'en sert même pour des prépa fiable de +500cv.
j'ai acheté il y a 1 mois une audi a3 8v en 2L tdi 150ch pour 11500 euros elle est incroyable pour un jeune permis comme moi pour l'instant 0 soucis et pourvu que ça dure
J'ai une seat leon 2 1.6 tdi 105 et franchement très fiable la voiture est dans ma famille depuis le début et maintenant elle a plus 300k km jamais aucun soucis
Les 8L sont top. J'ai eu une A3 1.9tdi-pd que j'ai revendu à 540'000km et une S3 8l que j'ai revendu à 370'000km les 2 jamais eu de gros problème même avec des services pas suivi régulièrement.
Bonjour Avez-vous déjà été confronté à la mise à jour Du calculateur moteur 23X6 ( suite du fameux Dieselgate) soit disant pour moins polluer mais qui dérègle l’injection et la boîte de vitesse? Perte de puissance et augmentation de la consommation et à coups à l.accélération, voyant moteur ….
Salut ! Sauf si déjà fait, peux-tu faire une vidéo sur les utilitaires fiables et pas fiables stp en comptant dedans leurs versions destinées aux particuliers 😊
J en ai 2, très fiables... pour le coup j ai l impression que c est sur les modèles les plus petits qu ils ne font pas trop d efforts, mais sur le haut du panier personnellement je trouve que c est plutôt fiable
5:12 Bonjour, pour information le start and stop fonctionne même à froid, j habite en ville après 50 mètres de démarrage j ai un stop. Test ce matin en laissant volontairement le start and stop activé => le moteur s éteint. Leon 1.4 tsi 140 chevaux de 2014. Pour le reste 100% d accord c est une vraie plaie, mon premiers reflexe après le démarrage, désactiver le start and stop!
Un diesel fait alterner 50% villeb50 % autouroute pour la decrasser uj peu 3500000 km au compteur les amis,mas surtout resiecter la chauffe sans lui lettre dans la geule avant que le moteur soit a 90 degres et un autre astuce quand vous passez vos rapports tjrs en dessous de 2000t /mn au dela vous consommez et vous usee plus sur le moteur
Bonjour, Avant tout, merci pour tous vos vidéos 😊 Ensuite j’ai une petite question concernant un moteur essence : qu’en pensez-vous de l’A4 allroad 225, 245 ou 252ch tfsi ?
J'ai une A4 3L tdi 204 b8 phase 2 boite manuelle, née pour rouler, fiable et économique 4.5/5.5L, critair2! J'ajouterai peut etre un defaut du volant moteur qui a été changé sur la plupart de ceux qui en possède dans ses debut de vie (
Salut excellente video et tres instructive. est ce que un.jour on aura une vidéo sur les grosses berlines et leurs fiabilité tel que le serie 7, classé S et Audi A8
plus de 330000 kms pour mon a3 8p 5 portes 1.9 tdi 105 de 2009 et zero soucis moteur jusqu'a maintenant.J'ai simplement changé le turbo pour 1 GT1749...top fiabilité
Pas mal pas mal, tu as bien balayé la gamme. Petit bémol pour la B8 facelift: il aurait fallu à mon sens évoquer le 2.0 TDi 190 CV qui est un vrai régal. Mais je suis pas sur qu'on trouve ce bloc à moins de dix mille euros...
J'ai la a38p 2l tiptronic et effectivement j'en suis très content. Les seuls problèmes qui reviennent sont les serrures qui pètent souvent les étriers arrière qui grippent et j'ai du faire les cardans sinon elle est a l'éthanol depuis 100 000km pas de soucis a condition de mettre 1/4 d'essence. Et vidange tout les 15 000km
Perso j'ai un 1.6 tdi dans une polo 5 et je n'ai jamais eu aucun problème si tout l'entretiens et fais en temps et en heure aucun soucis ! (après j'ai défap et supprimer l'egr) pour fiabiliser un minimum.
Salut ! Je voudrais apporté quelques précisions supplémentaire notamment sur la boite tiptronic ainsi que l'A6 3.2 fsi que je connais très bien, Au niveau de la fiabilité de la boite tu avances que la tiptronic est fiable alors oui elle est fiable mais attention ce sont très souvent des boites qui n'ont jamais étais entretenue correctement, pour la simple et bonne raison qu'à l'époque audi ne préconisé pas de vidange sur cette boite pour eux l'huile étais a vie et ne réalisé jamais de vidange lors des entretiens, ZF qui est le fabricant de cette boite préconise une vidange tout les 60 à 80K km donc un conseil n'achetez pas une tiptronic sans une facture de vidange de boite, oui c'est fiable mais quand sa casse c'est même encore aujourd'hui très très chère. Pour le 3.2 fsi, moteur très très fiable effectivement mais attention 2 points faible majeur, c'est un moteur qui est très souvent sujet à des fuites d'huiles émanent des différents joints qui deviennent dure avec le temps, 2eme faiblesse comme souvent sur les moteurs à chaine de chez audi : les tendeur qui avec le temps on tendance à se casser idem donc je recommande de ne pas acheter de 3.2 fsi sans facture qui atteste d'une distri complète dans le cas contraire si vous arrivez a en chopper une a un bon prix prévoyez 1500€ pour un kit distri complet. Niveau conso je peux vraiment pas être d'accord je pense que les chiffres que tu avances sont les chiffres constructeur donc je ne peut pas t'en vouloir, mais dans la réalité c'est du 13L/100 en conduite mix, du 16 en ville, et du 11 sur autoroute stabilisé a 130. Malgré que ce sois une essence elle n'est absolument pas faite pour faire de court trajet. Dernier point tu parles d'éviter la boite multritonic je suis parfaitement d'accord, une astuce très simple pour savoir si la boite est une tiptronic ou multritonic c'est que les quattro sont uniquement en tiptronic, les véhicules ayant une multri sont des traction en sois la boite n'est pas mauvaise mais pour en avoir testé une 255cv et 1T8 en traction c'est horrible à conduire. mais de toute façon les 3.2 en multritonic sont très rare donc peut de chances d'en trouvé une en France déjà qu'en lui même le 3.2 fsi n'est pas très répandu contrairement a sont homologue diesel le 3.0 tdi.
Bonsoir, ça tombe à pique, le week-end dernier achat d’une tt mk1 180 ch en excellent état, 265000 kilomètres d’origine, 3800 euros. Carnet d’entretien, que du bonheur 😅 !
Super video et content de voir ma voiture dans cette video 😊 Audi a4 b8 break 2.0 tdi 143ch de 2009 C vraiment un super moteur et niquel pour ceux qui veule toucher un peut la mécanique eux même car tout et visible. Un exemple la vane EGR et juste devant notre nez donc niquel pour la netoyer pas comme sur peugeot 1.6 hdi ou il l'on foutu derrière le moteur 😂
Ouais mais le 1.6 le turbo est devant, sur le 2.0 tdi il est derrière. Ils ont juste fait un autre choix, Après 1.6 c'est une petite merguez je dis pas
@@Golgotha3 oui c sur mais ya pas que la vane egr qui on foutu derrière regarde ou il on foutu le filtre a air faut limite démonter le moteur pour le changer lool que sur le 2.0 tdi il et juste devant et ta rien a démonter à par la boîte à air 😉
Pour ma part j’ai fait le pari d’acheter une a3 8P 2.0 tfsi à 260.000km pour 2700€ résultat salade de soupapes à 280.000, aujourd’hui j’ai dépenser 4000€ pour refaire le moteur à neuf, mais bon au final après 6 mois d’attente, un moteur complètement refait et un 2.0 tfsi en stage 2 qui sort 307cv et qui se porte comme a 20.000
Il y a moins d’un an, j’ai acheté pour 6400 €, une Audi A4 2 l TDI 143 chevaux 2011 , courroie, vidange ,pneu il y en avait même deux supplémentaires dans le coffre. Oui, elle a 200 000 km, mais c’est rien ça peut aller loin j’ai des collègues qui sont déjà presque 400 avec zéro problème.
Juste pour donner une info conso. Sur une S3 de 2021. Avec le limiteur sur route à 80km/h. Elle consomme entre 4.2l et 4.7l. ( mode efficiency) En montagne et mode individual suis à 7.9l en conduite avec limiteur sans doubler. 9.9l en mode confort sur même configuration que le paragraphe précédent. Et on tape sur du 11l en mode dynamic sport. Tjrs en configuration route de montagne mais en doublant tous ceux qui roulent à 60km/h. On est sur du 310cv.
Bonjour, sur la vidéo vous appréciez la fiabilité de l'Audi TT 1.8T 8N MK1, mais que pensez-vous de l' Audi TT MK2 2L tfsi ? Mise en circulation dès 2006. Merci de m'éclairer.
Qu'est ce que t'en penses de la A4 b7 2.5 v6 tdi en tt option😊s? Niveau fiabilité on m'a dis que c'était plus fiable que les 1.9tdi un gars du contrôle technique qui m'a dit ça
Bonsoir, Merci pour tes videos. Peux tu faire un retour sur la fiabilité des Audi A5 TDi 2.0 Sportback de 2016/2017 (phase 2). Faut il les garder longtemps quid des pannes de pompes injecteurs et culasses fragile de la phase 1.Merci
Hello je viens de me procurer une Audi a3 40 tfsi e hybride 1.4l 204 ch C’est une dernière génération une 2020 design je voulais savoir si vous avez des retours sur la fiabilité du véhicule que j’aime beaucoup et vos vidéo aussi ;). Bonne soirée à vous.
Bonjour, Pour ma part j’ai un Q5 3.0 V6 TDI de 258 chameaux, ça fait 1 mois et demi qu’il est au garage…!! En cause, un tuyau d’alimentation d’injecteur AdBlue en rupture de stock pour le moment chez Audi !!!!! 😱😱😱😱
Pour ma part j’ai un Audi Q3 2.0 tfsi phase 2 de 2013 et au début que je l’avais impossible de désactiver le start and stop obliger d’acheter un petit boîtier d’une vingtaine d’euro à raccorder au start and stop pour pouvoir le désactiver ou réactiver si besoin
J'ai une Audi A3 Sline 2.0 TDI 140 CV 370 000 Klm 3 pannes seuement embrayage et volant Moteur, Vanne EGR et actuellement voyant Airbag. Une super voiture.
Salut, perso j'ai acheté il y a pour 10500 une A3 8p 2.0 cr tdi avec la dsg 6 Elle est de 2010 mais surtout elle n'avait que 42000km, maintenant j'en ai 65000 niveau fiabilité je n'ai eu que la pompe à eau auxiliaire a changer (et s'est passé sous garantie vu que c'était moins d'un an après l'achat). Le seul bémol c'est la consommation je suis quasi à 9l/100 au quotidien (je fais bcp de petits trajets avec je sais c'est pas bon...) et environ 6 à 7 sur de longs trajets c'est surtout du au fait que la boîte est trop courte (environ 2500 à 130 en 6ieme) Sinon j'en suis très content
Salut, je cherche: Pour 12000€ maximum: •Un utilitaire style berlingo / partner •diesel •3 places devant •100chevaux minimum •avec clim. Quels moteurs/ quelles années me conseilles tu? Combien de kilomètres maxi selon toi? Est ce que ça se trouve avec ce budget ? Merci! Max
Le système star/stop n'a jamais été inventé pour réduire la consommation mais pour passer les test d'homologation. Durand ce fameux test, la voiture après avoir été démarrée, reste immobile, donc les ingénieurs ont créé un système pour qu'elle s'éteigne toute seule et donc moins poluer pendant le test.
J'ai acheter une a6 c6 3.0tfsi 290 avec 180000km ya un peu moins d'un an pour 10000e c'est de la bombe ! Sa consomme un peu d'huile par contre mais à par sa ras
Pour ma part, aucun souci avec le fonctionnement même du 1.6 TDI (roulant beaucoup sur autoroute, et toujours bien entretenu à échéance), en revanche je confirme la S tronic DQ200 carter sec à éviter !! Pas mal d'accros au passage des rapports, double embrayage changé à 80.000km (2300€) et chez Audi, incapables de trouver le problème !
Super vidéo comme d'habitude. Perso je suis devant un dilemme, je cherche une familiale pour 4. perso chui plutôt break mais madame plutôt monospace. Il me faut en essence et évidement fiable, aurait tu des conseils ? Autour des 15000€ , Merci
Moins de marges de tolérances pour augmenter la puissance comme ils ont fait sur les diesel, à été fatal pour la fiabilité des essence...Volvo P1800 +4 millions de km CQFD
Je souhaite m'acheter une Audi A1 en essence, est-ce que le moteur essence (1,2L TFSI) est fiable ? Sinon est-ce qu'il y a un moteur plus fiables mais toujours en essence ?
Alors moi j’ai une b8 de 2009 en 2l tdi 143 et RAS. Par contre pr la conso je dirai qu’on on est plutôt sur du 8/9L au 100. Même si j’avoue avec les pneu monter en 19 ça aide pas c’est sûr! ✌️
tes vidéos devraient comporter des timelines avec titre de modèle voiture, ça faciliterai la navigation entre les modèles et la prise d'info
Oui mais ça demande plus de travail, tu connais...
J’avoue c’est super chiant sans ça …
Rien ne vous empêche de le faire et d'en faire profiter les autres
"Faites glisser vers le haut pour une recherche plus précise"
J'avais l'A3 2.0FSI et suis passé sur l'A5 2.7TDI V6, sûrement eu du flair (ou de la chance !). Deux super véhicules, concernant l'A3 aucun souci moteur, quelques surconsommations de carburant mais pour un 2L essence atmosphérique ce n'était pas hors normes, plus autour des 10 à 11L en ville tout de même ! Malgré tout, le véhicule est assez lourd, on ne ressent pas forcément les 150cv même si on peux apprendre à bien l'exploiter. Concernant l'A5, un confort incroyable, depuis maintenant plus d'un an je ne suis passé au garage que pour l'entretien courant (et 6 bougies). Une consommation raisonnable pour cette cylindrée. Deux bijoux très sympas à conduire, attention à bien avoir un carnet d'entretien complet !
Je confirme pour la B8, actuellement 298000kms sans souci en plus avec une boite multitronic. Juste les entretiens courants mais pas en long life et vidange de boite tous les 60000kms
J ai une audi TT quattro 230 ch essence de 2 ième génération de 2015 avec 100 000 Km . une merveille , entretenue régulièrement .Simplement mangeait un peu d’huile à 70 000 km puis le problème a disparu …. Le GPS est parfois , en dehors des grands axes parfois fantaisiste ( pas mis à jour depuis 7 ans ) Je surveille et l’entretien est fait régulièrement . Un confort et une tenue de route superbe
Je suis bien d'accord avec vous pour la tenue de route. J'ai un TT mk3 Quattro aussi et jamais je n'ai eu une voiture avec une telle tenue de route et jamais je n'ai autant aimé une voiture ! Elles sont top ces TT Quattro.
J'ai une Audi 80 B4 avec le 1.6E de 101cv de 94, je l'adore pour l'instant et mis à part deux bougies changées, un embrayage et une courroie à faire (et potentiellement un coup de Bardahl pour nettoyer les injecteurs) j'ai bien l'impression qu'elle m’emmènera au million !
Deux bougies ? Fait les tout les ans pls, ça ne coûte pas grand chose et même ta conso te remercierai
@@Golgotha3 Je me suis mal exprimé, les 4 ont été changées mais deux étaient usées
Elle a combien de km
Y a 15 ans j'ai failli en acheter une mais trop imposant pour un jeune permis. Je kiff cette caisse
@@jamjamoidor8750 Moi j'ai acheter ma premier voiture essence Audi 80 2,8 V6 😍
Moi j'ai acheter ma première voiture Audi 80 2,8 V6 de 1992 et c'est kiffant
Salut, j’ai acheter ma voiture hier, jte cache pas que Jsui grave serrer niveau budget j’me suis saigner j’ai envoyer toute mes économies, j’ai suivi tes conseil à la lettre si tu peux fair un carvertical je tenvoi la plaque et tu me dira… et encore merci pour tout ce que tu fait pour le peuple biggggg force à toi et pourvu que ça dur et un jour tu sera reconnu comme le visage des mécano en France !!!! Bravo et merci
J'ai eu une A3 1.8 T essence 150 ch de 1999. Revendue pour une bouchée de pain au garagiste suite à pas mal de réparations à engager, alors qu'elle avait passé les 400000. Une bagnole extraordinaire.
J'ai la même que toi, qu'est-ce que je l'adore !!
l'époque ou les européennes étais encore fiable
Les parents ont aujourd'hui 3 audi, dont une a4 b8 2.0tdi achetée neuve en 2010. Moteur incroyable, elle a actuellement 387000 km, embrayage d'origine. Je confirme, très fiable! Pourvu qu'elle tienne encore un moment !
Salut, le 2.0 tdi de ta a4 il fait quelle puissance ?
@@futuro_ulpaccertainement le 140 ou 170
J'ai une Audi A4 S-line B7 2.0 tdi 140cv de 2007 boite automatique tiptronic
Je l'ai achetée en 2020 avec 88'000km pour 8'800 CHF (environ 8'800Euro) et elle sentait encore le cuire.
Tout les services avaient été respecté dont la courroie de distribution (100'000km ou 10 ans).
Aujourd'hui elle en a 160'000km et j'ai eu juste la vidange de boite en gros service. Mais sinon aucun problème de fiabilité.
J'ai fait l'entretient conseillé tout les 15'000km et c'est un vrais plaisir de fiabilité.
Je l'utilise beaucoup pour des petits trajets jusqu'au travail (moins de 5km) mais minimum 1x par semaine elle roule sur l'autoroute.
J'ai eu 2x le voyant du filtre à particule mais il est à chaque fois parti en mettant du diesel haut de gamme + fait un tour en 4e sur l'autoroute durant 20-30min
Pour ma part, j'ai acheté une Audi TT phase 2 avec le 2.0 tfsi de 200cv dedans à 113000km, pratiquement full options il y a 1 mois à 9900€ donc à 10k €, visez la phase 2 (et non la 1) qui est bien mieux finit que la ph1.
Moi je l'ai la a4 B6 de 2004 471.000 km c'est du solide je confirme
Merci pour ces bons conseils ! J'ai un A1 fabriquer en 2013, cela fait déjà 3ans que je roule avec sa, pas des complications, pas des soucis, donc tout va bien. Je dois seulement désactiver le START et STOP automatique.
J'ai actuellement l'audi A3 8P 1.6L essence, jamais eu aucun problème en 50 0000km à part les consomables, très satisfait de la voiture qui est super agréable
J'ai une A3 1.8l TFSI. Tu as raison, ca bouffe de l'huile. Mais jusque là (240 000 km) pas de soucis de tendeur de chaîne de distribution. Pour la conso d'huile, il vaut mieux laisser chauffer un peu le moteur, surtout si elle dors dehors. Sinon, voiture super fiable.
Elle est de quelle année ?
J'ai une Audi A1 version "Ambition Luxe" de 2011 avec le 1,2l TFSI de 86ch, que j'ai payé 10000€ il y a 3 ans, très bonne voiture, aucun problème depuis que je l'ai et elle est très agréable à conduire.
bonjour, j’ai actuellement une audi tt mk2 1.8 tfsi s-line en effet il faut surveiller le niveau d’huile mais à part ça c’est une superbe voiture
L’an dernier j’ai acheté mon audi A5 3.2 fsien quattro et boîte tiptronic 12500€ avec 207000km. Carnet complet audi import Allemagne un bon entretien repris depuis l’acquisition. Un vrai bonheur ce moteur
J'avais la TT première génération 1.8T 180 boîte manu.
Démarrage au quart de tour, une gueule iconique et une finition intérieure quali et qui ne vieillissait pas.
Audi tt de 2012 2L TDI 170ch acheté grâce à toi et je ne regrette pas ce choix ! Oui il faut faire de la route pour éviter l’encrassement mais qu’elle plaisir de rouler avec un quatro ! Merci 🙏
Ce serait possible de faire un épisode sur ford ?? Pour 10k aussi
💩
+ ford 7 places :)
J'ai une audi a1 en 1.6L et je n'ai jamais eu de problèmes avec, il faut arrêter de la critiquer, quand on en prend soins elle est vraiment fiable. Pour les gens qui préfèrent les voiture essence j'ai aussi une audi tt mk2 en 2.0L tfsi 200ch et honnêtement je suis tombé amoureux de cette voiture. Très fiable et incroyable a conduire, le seul souci c'est qu'elle consomme beaucoup d'huile. A part ca elle est parfaite (vous allez bouffer des gti avec ça 🤣)
Bonjour, j’ai une audi tt mk1 1.8T 180 ch en 2 roues motrices. J’ai la chance d’avoir ça comme première voiture et du coup en tant que jeune permis . Elle est assurée à mon nom si jamais ça peut encourager certains pour l’assurance. J’ai pris ça puisque je suis apprenti en mécanique donc forcément le coût d’entretien est moindres. Elle a 282000 km au compteur , importé d’Allemagne . Mis a part des durites vieillissantes et l’écran LCD qui commence à lâché rien d’alarmant ! Une vrai petite chouette voiture pour ce faire plaisir. J’ai oublié de dire mais je fais pas mal de route à 110km/h et j’ai en moyenne en faisant un calcul à chaque pleins , je suis a 9L/100km . Voilà voilà
Hello !! Aurais tu un réseau sur le quel je peux te poser des questions ?? Tu es le commentaire que je chercherai !! Je suis jeune conductrice depuis bientôt 1 ans et j’aimerais faire l’acquisition d’une Audi TT mk1 également, combien paye tu d’assurance par mois si cela n’est pas trop indiscret ? C’est vraiment LA question qui trotte dans ma tête
Toujours très intéressant ces vidéos fiabilité (ou pas😊)ça donne de bons éléments de réflexions pour un achat ou m sur l’utilisation des voiture,
Merci pour tout ce travail👍
J'ai une Audi B6 cardeco 1.9l tdi 130 avec 60k km. Du pure bonheur
Salut, j’ai eu 1.6tdi Audi a3 8v 2013 depuis 4 ans j’étais tjrs bien entretenu et j’ai eu aucun soucis et j’ai eu aussi le 1.9tdi 8p franchement une pépite et mtn j’ai un q5 177ch 2L déjà 1 ans j’ai aucune problème et j’ai envi de passer sur le A6 c7 ou a5
J ai acheté en 2017 une A5 V6 TDI 2.7 BA ambition luxe, cuir, TO, d un bleu métal superbe, version 2012, avec 165000 kms pour 17 000 € ...superbe voiture. Confort de conduite, couple un peu juste mais pas essentiel pour moi...agrément de conduite...belle finition...je ne regrette pas !!!!
J’ai acheté une Audi A4 B8 2l TDI 143ch depuis 2015 (9 ans) pour 18000€ à l’époque franchement ça marche bien c’est fiable j’en suis content quand je vais m’en séparer elle me manquera mais la prochaine fois j’achète une essence de plus grosse cylindrée.
Tu es trop fort, tu parles de pompe à eau sur la tt justement j’ai eu la mienne à faire ça fuyait et c’est pas plus mal puisque j’avais aussi la courroie redistribution à faire ça m’a alerté c’est très bien du coup vrai aussi pour les pixels mais c’est réparable. Il y a aussi la sonde de pression d’huile qui merdent. Ça on le voit souvent en commentaire sur les réseaux sociaux, et j’ai eu ce problème là aussi du coup et pour le reste moteur increvables moi j’ai le 225 juste reprogrammé avec 180 milles au compteur et jamais u de panne moteur par contre cedt souvent les compteurs comme le niveaux d’essence qui merde sur la tt
Audi tt MK1. 1.8t. Moteur très fiable si bien entretenu. Juste quelques durites de dépression qui peuvet lâcher mais rien de méchant au vu de son âge. 😜 . C'est rassurant quelle soit citée dans cette vidéo.
Je te découvre et j’adore tes vidéo et ta façon d’être et de faire ! Je valide :D par contre dommage de pas parler des voiture a3 plus récente.. golf 7.. les voiture qui intéresse vraiment les connaisseurs et les amoureux des belles voitures !!
Merci pr nous et pr ce que tu fait !!! Bravo
Salut j'ai le 2L tdi 143ch sur un scirocco de 2009 qui a plus de 270000km il fonctionne impeccablement bien
C’est un 140. La version 143 est sur la phase 2 après 2014
Ce serait intéressant un épisode 2 sur les audi de 15k - 20k, notamment les tfsi je me demande si c'est fiable
Carrément, on veut savoir si le TFSI est fiable !!!
Pareil
C'est vaste... Tfsi c'est fiable c'est comme les tdi y en à certains à éviter mais dans la globalité c'est fiable
@@mathp1993 je vois ! À titre perso celui qui m’intéresse c’est le 1.5 150 ch sur les a3 à partir de 2018 environ
Moi aussi ça m’intéresse de savoir si le TFSI 150ch est fiable 🙏🏼 avec la boîte s-tronic
Merci pour cette vidéo. Je ne savais qu'il existait des Audi fiables après les séries 80, 100...
mon pere à eu une a4 avant 2.7tdi (2009) boite auto tiptronic tellment souple et confortable (double embrayage), on à jamais eu de soucis de 130k a 220k (oui elle est vendu rip) juste une usure du train avant (triangle changés) 190ch une des meilleures routières insonorisation incroyable 150 régulateur t'a l'impression d’être a 110, 7l/100km a noter turbo à géométrie variable donc de temps en temps faire varier les tr/min. ce v6 tdi est vraiment spécial au ralenti il a un son tellement atypique on dirait qu'il ronronne une merveille.
J'ai une A3 phase 2 8PA (sportback) en 1.6 TDI 105cv, elle a 210000km et tourne toujours bien. J'ai juste le volant moteur et embrayage à changer d'ici peu. Et j'ai aussi eu une golf 7 1.6 TDI 105 qui à finit HS mais pas a cause de son petit 1.6 qui avait 260000km mais plutôt à cause du fossé qu'elle à traversée. Et pour le moteur il avait toujours embrayage d'origine turbo d'origine et pouvait encore faire bien des kilomètres. Soit je suis chanceux soit j'entretiens bien mes voitures et je respecte la mécanique.
J'ai une golf 7 1.6 TDI 240000km, c'est une voiture très fiable, je confirme
Je possède une audi TT mk1 180chx depuis janvier 2021 , aucunes pannes depuis ! Elle a 228000 kms ( aujourd’hui ) achetée 7900€ , je ne la vendrait pas ! Super agréable à rouler tous les jours et toutes distances 😊
Salut, elle consomme combien à peu près?
Et est-ce que des gens de 1m80 peuvent monter derrière?
@@regretvanatlas9320 je fait 7 à 8 litres en conduite cool , pour ce qui est des places arrières un adulte d’1m80 va avoir beaucoup de mal à se placer sur la banquette arrière !
@@theolivier1972 merci beaucoup pour ton retour
Bonjour. Pourriez-vous faire un guide d'achat pour les petites vans fourgonnetes occasion équipées de moteurs à essence et à gaz GPL increvables avec critique Air1? Merci beaucoup.
J'ai la TT 1.8t par contre en 225cv quattro, on est entre 7 et 9L et elle est incroyablement amusante à conduire, ça vaut largement le coup quand on est jeunes
Oui mais c est pas fiable du tout
Bah détrompe toi, c'est le moteur BAM, le plus fiable et le plus abouti qu'ils aient sorti, on en trouve même qui dépasse mnt largement les 400.000km. On s'en sert même pour des prépa fiable de +500cv.
Le 2l tfsi en tt il est fiable ?
@@louislechef5513 je connais tres bien le 1.8 turbo et je te confirme que c'est pas fiable 😂
@@totomag8919si sur mk2 non c'est pas fiable, probleme de segmentation mais si ca a ete rectifié tu peux y aller
j'ai acheté il y a 1 mois une audi a3 8v en 2L tdi 150ch pour 11500 euros elle est incroyable pour un jeune permis comme moi pour l'instant 0 soucis et pourvu que ça dure
150 chevaux incroyable pour jeune permis ? Je pense qu’elle est trop coûteuse en assurance
@@adelm8700 oui sachant que j'ai eu un petit sinistre auparavant je suis à 170 € par mois c'est assez déprimant mdrr
@@Yakarizzz tout risque ?
@@adelm8700 oui en tout risque
@@adelm8700 Je suis jeune chauffeur avec une Audi de 200cv, je paye moins cher dessus que sur une citroen c4 lol donc bon ça veut rien dire les CV ;)
J'ai une seat leon 2 1.6 tdi 105 et franchement très fiable la voiture est dans ma famille depuis le début et maintenant elle a plus 300k km jamais aucun soucis
Une petite vidéo sur les italiennes stp, pas les Ferrari ou les Lamborghini mais sur la classe populaire ❤
Les 8L sont top. J'ai eu une A3 1.9tdi-pd que j'ai revendu à 540'000km et une S3 8l que j'ai revendu à 370'000km les 2 jamais eu de gros problème même avec des services pas suivi régulièrement.
Bonjour
Avez-vous déjà été confronté à la mise à jour Du calculateur moteur 23X6 ( suite du fameux Dieselgate) soit disant pour moins polluer mais qui dérègle l’injection et la boîte de vitesse? Perte de puissance et augmentation de la consommation et à coups à l.accélération, voyant moteur ….
Salut ! Sauf si déjà fait, peux-tu faire une vidéo sur les utilitaires fiables et pas fiables stp en comptant dedans leurs versions destinées aux particuliers 😊
A6 4f, 463000 km ( 3l tdi ) pur bonheur. Dernier ct passé sans pb.
J'ai une A6 C6 en 2.7L TDI et c'est vrai que la pompe a eau lâche, l'expérience parle mais je trouve que ça reste une bonne voiture
J’ai une Audi A6 3 l tdi 233 boîte manuelle et c’est un bonheur !! J’ai juste viré le FAP
Acheter il y a 3 semaines A1 1.4TFSI sportback 122cv 2012 5p 89542km avec carnet entretien.
A moins de 10000 bien-sûr.
Au top
Salut j’ai une a6 quattro 3l v6 j’en suis très content juste les poussoirs hydraulique à faire car petit claquement au démarrage à froid 😉
J en ai 2, très fiables... pour le coup j ai l impression que c est sur les modèles les plus petits qu ils ne font pas trop d efforts, mais sur le haut du panier personnellement je trouve que c est plutôt fiable
5:12 Bonjour, pour information le start and stop fonctionne même à froid, j habite en ville après 50 mètres de démarrage j ai un stop. Test ce matin en laissant volontairement le start and stop activé => le moteur s éteint. Leon 1.4 tsi 140 chevaux de 2014. Pour le reste 100% d accord c est une vraie plaie, mon premiers reflexe après le démarrage, désactiver le start and stop!
Un diesel fait alterner 50% villeb50 % autouroute pour la decrasser uj peu 3500000 km au compteur les amis,mas surtout resiecter la chauffe sans lui lettre dans la geule avant que le moteur soit a 90 degres et un autre astuce quand vous passez vos rapports tjrs en dessous de 2000t /mn au dela vous consommez et vous usee plus sur le moteur
Hello !! Super vidéo ! Tu pourras faire la même mais pour BMW ?
Un grand merci ! 😊
Bonjour,
Avant tout, merci pour tous vos vidéos 😊
Ensuite j’ai une petite question concernant un moteur essence : qu’en pensez-vous de l’A4 allroad 225, 245 ou 252ch tfsi ?
J'ai une A4 3L tdi 204 b8 phase 2 boite manuelle, née pour rouler, fiable et économique 4.5/5.5L, critair2! J'ajouterai peut etre un defaut du volant moteur qui a été changé sur la plupart de ceux qui en possède dans ses debut de vie (
Merci pour ta vidéo, donc il n'y a pas d'A4/A5 essence fiables ?
Salut excellente video et tres instructive.
est ce que un.jour on aura une vidéo sur les grosses berlines et leurs fiabilité tel que le serie 7, classé S et Audi A8
plus de 330000 kms pour mon a3 8p 5 portes 1.9 tdi 105 de 2009 et zero soucis moteur jusqu'a maintenant.J'ai simplement changé le turbo pour 1 GT1749...top fiabilité
Bonjour. Pouvez-vous faire une vidéo sur les additifs essence et huile qui fonctionnent bien ? Merci beaucoup ^^
Pas mal pas mal, tu as bien balayé la gamme. Petit bémol pour la B8 facelift: il aurait fallu à mon sens évoquer le 2.0 TDi 190 CV qui est un vrai régal. Mais je suis pas sur qu'on trouve ce bloc à moins de dix mille euros...
J'ai la a38p 2l tiptronic et effectivement j'en suis très content. Les seuls problèmes qui reviennent sont les serrures qui pètent souvent les étriers arrière qui grippent et j'ai du faire les cardans sinon elle est a l'éthanol depuis 100 000km pas de soucis a condition de mettre 1/4 d'essence. Et vidange tout les 15 000km
Une Audi a3 2 fsi sport back si elle est bien entretenue elle peut faire combien de kilomètres ?
@@oko6082 je suis a 230000 ras
Perso j'ai un 1.6 tdi dans une polo 5 et je n'ai jamais eu aucun problème si tout l'entretiens et fais en temps et en heure aucun soucis ! (après j'ai défap et supprimer l'egr) pour fiabiliser un minimum.
Salut ! Je voudrais apporté quelques précisions supplémentaire notamment sur la boite tiptronic ainsi que l'A6 3.2 fsi que je connais très bien, Au niveau de la fiabilité de la boite tu avances que la tiptronic est fiable alors oui elle est fiable mais attention ce sont très souvent des boites qui n'ont jamais étais entretenue correctement, pour la simple et bonne raison qu'à l'époque audi ne préconisé pas de vidange sur cette boite pour eux l'huile étais a vie et ne réalisé jamais de vidange lors des entretiens, ZF qui est le fabricant de cette boite préconise une vidange tout les 60 à 80K km donc un conseil n'achetez pas une tiptronic sans une facture de vidange de boite, oui c'est fiable mais quand sa casse c'est même encore aujourd'hui très très chère. Pour le 3.2 fsi, moteur très très fiable effectivement mais attention 2 points faible majeur, c'est un moteur qui est très souvent sujet à des fuites d'huiles émanent des différents joints qui deviennent dure avec le temps, 2eme faiblesse comme souvent sur les moteurs à chaine de chez audi : les tendeur qui avec le temps on tendance à se casser idem donc je recommande de ne pas acheter de 3.2 fsi sans facture qui atteste d'une distri complète dans le cas contraire si vous arrivez a en chopper une a un bon prix prévoyez 1500€ pour un kit distri complet. Niveau conso je peux vraiment pas être d'accord je pense que les chiffres que tu avances sont les chiffres constructeur donc je ne peut pas t'en vouloir, mais dans la réalité c'est du 13L/100 en conduite mix, du 16 en ville, et du 11 sur autoroute stabilisé a 130. Malgré que ce sois une essence elle n'est absolument pas faite pour faire de court trajet. Dernier point tu parles d'éviter la boite multritonic je suis parfaitement d'accord, une astuce très simple pour savoir si la boite est une tiptronic ou multritonic c'est que les quattro sont uniquement en tiptronic, les véhicules ayant une multri sont des traction en sois la boite n'est pas mauvaise mais pour en avoir testé une 255cv et 1T8 en traction c'est horrible à conduire. mais de toute façon les 3.2 en multritonic sont très rare donc peut de chances d'en trouvé une en France déjà qu'en lui même le 3.2 fsi n'est pas très répandu contrairement a sont homologue diesel le 3.0 tdi.
bonjour, je cherche une audi A3 2.0tdi.
tu conseilles plus les moteurs type CBAB que BMM ou BKD ?
Bonsoir, ça tombe à pique, le week-end dernier achat d’une tt mk1 180 ch en excellent état, 265000 kilomètres d’origine, 3800 euros.
Carnet d’entretien, que du bonheur 😅 !
sur un turbo essence qui vient de travailler on va dire le S'n'S c'est juste DESTRUCTEUR !
Super video et content de voir ma voiture dans cette video 😊
Audi a4 b8 break 2.0 tdi 143ch de 2009
C vraiment un super moteur et niquel pour ceux qui veule toucher un peut la mécanique eux même car tout et visible.
Un exemple la vane EGR et juste devant notre nez donc niquel pour la netoyer pas comme sur peugeot 1.6 hdi ou il l'on foutu derrière le moteur 😂
Ouais mais le 1.6 le turbo est devant, sur le 2.0 tdi il est derrière.
Ils ont juste fait un autre choix,
Après 1.6 c'est une petite merguez je dis pas
@@Golgotha3 oui c sur mais ya pas que la vane egr qui on foutu derrière regarde ou il on foutu le filtre a air faut limite démonter le moteur pour le changer lool que sur le 2.0 tdi il et juste devant et ta rien a démonter à par la boîte à air 😉
Le turbo est devant car c'est un fusible 😅@@Golgotha3
@@mudnoroad abuse, j'en ais Vu un paquet 300k kilomètres et Ras
Pour ma part j’ai fait le pari d’acheter une a3 8P 2.0 tfsi à 260.000km pour 2700€ résultat salade de soupapes à 280.000, aujourd’hui j’ai dépenser 4000€ pour refaire le moteur à neuf, mais bon au final après 6 mois d’attente, un moteur complètement refait et un 2.0 tfsi en stage 2 qui sort 307cv et qui se porte comme a 20.000
Il y a moins d’un an, j’ai acheté pour 6400 €, une Audi A4 2 l TDI 143 chevaux 2011 , courroie, vidange ,pneu il y en avait même deux supplémentaires dans le coffre. Oui, elle a 200 000 km, mais c’est rien ça peut aller loin j’ai des collègues qui sont déjà presque 400 avec zéro problème.
Sa serait bien le même épisode sur les Volkswagen
Juste pour donner une info conso.
Sur une S3 de 2021.
Avec le limiteur sur route à 80km/h.
Elle consomme entre 4.2l et 4.7l.
( mode efficiency)
En montagne et mode individual suis à 7.9l en conduite avec limiteur sans doubler.
9.9l en mode confort sur même configuration que le paragraphe précédent.
Et on tape sur du 11l en mode dynamic sport.
Tjrs en configuration route de montagne mais en doublant tous ceux qui roulent
à 60km/h.
On est sur du 310cv.
Bonjour, sur la vidéo vous appréciez la fiabilité de l'Audi TT 1.8T 8N MK1, mais que pensez-vous de l' Audi TT MK2 2L tfsi ? Mise en circulation dès 2006. Merci de m'éclairer.
2016 190cv stronic me parait bien bonne perf et conso raisonnable?
J'ai une a1 de 2012 1.6 TDI 90cv Stronic 7 rapports. C'est génial tjr aucun soucis depuis 2 ans et elle a 108000km en sline inte et exte
c est justement le bon moment pour la vendre
@@sushis7969 j'pense même pas la revendre parce que a 13k j'ai pas beaucoup mieuc chez les concurrents
Je vient d’acheter une A6 3.2 FSI V6 QUATTRO EXCLUSIVE LINE TIPTRONIC A aujourd’hui avec 204000km 3000€ très propre
Qu'est ce que t'en penses de la A4 b7 2.5 v6 tdi en tt option😊s? Niveau fiabilité on m'a dis que c'était plus fiable que les 1.9tdi un gars du contrôle technique qui m'a dit ça
Bonsoir, Merci pour tes videos. Peux tu faire un retour sur la fiabilité des Audi A5 TDi 2.0 Sportback de 2016/2017 (phase 2). Faut il les garder longtemps quid des pannes de pompes injecteurs et culasses fragile de la phase 1.Merci
Hello je viens de me procurer une Audi a3 40 tfsi e hybride 1.4l 204 ch C’est une dernière génération une 2020 design je voulais savoir si vous avez des retours sur la fiabilité du véhicule que j’aime beaucoup et vos vidéo aussi ;). Bonne soirée à vous.
Bonjour,
Pour ma part j’ai un Q5 3.0 V6 TDI de 258 chameaux, ça fait 1 mois et demi qu’il est au garage…!!
En cause, un tuyau d’alimentation d’injecteur AdBlue en rupture de stock pour le moment chez Audi !!!!! 😱😱😱😱
Pour ma part j’ai un Audi Q3 2.0 tfsi phase 2 de 2013 et au début que je l’avais impossible de désactiver le start and stop obliger d’acheter un petit boîtier d’une vingtaine d’euro à raccorder au start and stop pour pouvoir le désactiver ou réactiver si besoin
Bonjour un conseil pour un future achat d’une Audi A6 année 2019 ( boîte de vitesse critique ? ) merci
Pour l’a1 tu as mis les photos de la première phase, et le 1.4L tdi est un 3 cyl 😉 tu as confondu avec le 1.6L
Bonne vidéo tout de même!
J'ai une Audi A3 Sline 2.0 TDI 140 CV 370 000 Klm 3 pannes seuement embrayage et volant Moteur, Vanne EGR et actuellement voyant Airbag. Une super voiture.
Perso j’ai une audi tt mk2 2L tfsi s line, avec un bonne entretien, un vrai plaisir 👌un avis sur le 2L tfsi ?
Salut, perso j'ai acheté il y a pour 10500 une A3 8p 2.0 cr tdi avec la dsg 6
Elle est de 2010 mais surtout elle n'avait que 42000km, maintenant j'en ai 65000 niveau fiabilité je n'ai eu que la pompe à eau auxiliaire a changer (et s'est passé sous garantie vu que c'était moins d'un an après l'achat).
Le seul bémol c'est la consommation je suis quasi à 9l/100 au quotidien (je fais bcp de petits trajets avec je sais c'est pas bon...) et environ 6 à 7 sur de longs trajets c'est surtout du au fait que la boîte est trop courte (environ 2500 à 130 en 6ieme)
Sinon j'en suis très content
Salut, je cherche:
Pour 12000€ maximum:
•Un utilitaire style berlingo / partner
•diesel
•3 places devant •100chevaux minimum
•avec clim.
Quels moteurs/ quelles années me conseilles tu? Combien de kilomètres maxi selon toi?
Est ce que ça se trouve avec ce budget ?
Merci!
Max
Le système star/stop n'a jamais été inventé pour réduire la consommation mais pour passer les test d'homologation.
Durand ce fameux test, la voiture après avoir été démarrée, reste immobile, donc les ingénieurs ont créé un système pour qu'elle s'éteigne toute seule et donc moins poluer pendant le test.
Jai la A1 1.6 TDI 105ch 2013 je nai jamais connu de panne. Elle est juste super. Je suis a 180k km
J'ai acheter une a6 c6 3.0tfsi 290 avec 180000km ya un peu moins d'un an pour 10000e c'est de la bombe ! Sa consomme un peu d'huile par contre mais à par sa ras
La A5 avec le 3.2 essence présent dans la A6 C6 est-il un bon choix également ?
Pour ma part, aucun souci avec le fonctionnement même du 1.6 TDI (roulant beaucoup sur autoroute, et toujours bien entretenu à échéance), en revanche je confirme la S tronic DQ200 carter sec à éviter !! Pas mal d'accros au passage des rapports, double embrayage changé à 80.000km (2300€) et chez Audi, incapables de trouver le problème !
Le Start/Stop, ça tue les Turbos. A déconnecter directement à chaque démarrage
Super vidéo comme d'habitude.
Perso je suis devant un dilemme, je cherche une familiale pour 4. perso chui plutôt break mais madame plutôt monospace.
Il me faut en essence et évidement fiable, aurait tu des conseils ? Autour des 15000€ , Merci
Prends une A5 Sportback.
Désolé mais encore trop de diesel. J’adore tes vidéos mais propose plus d’essence !
Faut se mettre à la page, diesel = plus durable = plus écolo. CQFD
@@Aionolemauve ne correspond pas au trajet court !
Voilà , perso jai fait 10000km à l'année et 20km par jour je me vois pas acheter un mazout pour tous tuer lol
Moins de marges de tolérances pour augmenter la puissance comme ils ont fait sur les diesel, à été fatal pour la fiabilité des essence...Volvo P1800 +4 millions de km CQFD
@@Aionolemauve encore une fois cool les diesels mais pour de court trajets ça ne correspond pas
1.6 TDI sur mon ancienne Seat, je l'ai eue à 18.000km, revendue 180.000km, j'ai juste du changer mes bougies, j'en étais super content perso
Idem GOlf 6 1.6tdi 90 307 000 km.... A part une durite de ldr remplacée 2 fois rien d'autre
Je voulais savoir ce que tu penses de l'Audi A4 B8 2.0 TFSI de 180cv ! Merci 😉
Je souhaite m'acheter une Audi A1 en essence, est-ce que le moteur essence (1,2L TFSI) est fiable ? Sinon est-ce qu'il y a un moteur plus fiables mais toujours en essence ?
super vidéo perso j'ai achetter y a 3ans une audi A4 B8 avec le V6 3L de 240ch un vrai bonheure mais un poil plus cher que 10K euro
J'apprécie beaucoup ta franchise ! Et bien tes vidéos 👍
Que pensez-vous du 2.0 140 TDI du groupe VW?
Après 07/2008 c'est niquel
@@SuperAlexOfficiel merci de ton retour 🙂
Alors moi j’ai une b8 de 2009 en 2l tdi 143 et RAS. Par contre pr la conso je dirai qu’on on est plutôt sur du 8/9L au 100. Même si j’avoue avec les pneu monter en 19 ça aide pas c’est sûr! ✌️