ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
El VOLKSWAGEN GOLF BIMOTOR que CASI CONQUISTA PIKES PEAK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2024
- 🔷 Desde su forja en un remoto 1916, son multitud los atrevidos que han osado enfrentarse a la competición con mayores cotas de todos los tiempos: la Pikes Peak o "La carrera hacia las nubes". Unas cuantas décadas de disfrute son las que se han sucedido, edición tras edición, año tras año, década tras década, sobrellevando los inminentes saltos tecnológicos que se han dado durante el tránsito de su longeva historia. Los medios nunca fueron un inconveniente, ni cuando estos eran realmente frugales, y mucho menos lo son ahora que se han excedido en demasía, traspapelando toda la objetividad que define un vehículo.
🔶 Ahora es cuando entra en escena el Volkswagen Golf. En concreto la caja MKII: un símbolo que ha empapelado de éxito la carretera mundial, y también las paredes de nuestros cuartos. Un talento que, antagónicamente sobre los circuitos, nunca logró extrapolar toda su magnificencia. Eso no quiere decir que la ingeniería y otras inquietudes de célebres personajes enfrascados en las carreras, no propusiesen en torno al modelo proyectos tan seductores como el que tenemos aquí presente.
![เหนื่อยหน่อยนะ (SOMEONE LIKE ME) - GEMINI Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/M55XjfhbrNw/mqdefault.jpg)
Con el Seat Ibiza BIMOTOR tuve el placer de colaborar ayudando, aportando ideas y posibilades, echándole una mano al creador principal que fué el Ex mecánico de talleres Juncosa, estoy hablando del famoso Valentín, un hombre puro nervio, muy activo y trabajador, el cual hoy posee los talleres Valentín Motors, especializado en Porsche. Realmente adaptar un motor detrás tampoco es tan difícil, basta con ubicarlo en el sítio ideal , poniendo soportes con lo que se tiene a mano, con tacos de madera (hablo de esa época y en talleres con no todos los recursos ni ingenieros mandando). Recuerdo que cuando ya terminamos con todo, decidimos ponerlo en marcha andando, y nuestra sorpresa es que ..... Shhhhhhhttt, no se lo digas a nadie.... fué que no caímos en el sentido del diferencial, ya que en ese cambio del Ibiza se puede girar la posición de la corona, por lo que un motor tiraba para ir adelante y el otro tiraba para ir hacia detrás , esto lo solucionamos cambiando el diferencial de conjunto trasero. A partir de ahí ya todo iba en el mismo sentido. Lo difícil fué el sistema de varillaje para el acelerador, ya que si se desajustaba o se moviera por vibraciones o torsiones del chasis la aceleración no era igual en los dos motores, por lo que si una daba más RPM el otro daba menos y nos frenaba, y eso a la hora de girar las 4 ruedas al suelo era un dolor de cabeza ya que no iban a la misma velocidad. Pero se solucionó. Tienes el arte de despertarme recuerdos muy empolvados . Gracias,
Gran experiencia amigo. Gracias por compartirla
Hicisteis un magnífico trabajo.Enhorabuena
@@tomasmartin888 el mérito principal fue de Valentín, un gran mecánico.
Gracias por compartir
Que grande Delta!! Siempre sorprendiendo con anécdotas increíbles!! Tu si que haces que me transporte a esa época e imaginé aquellas andanzas. Cuando los mecánicos eran mecánicos y no ingenieros con 15 títulos que luego jo saben como ni es una sonda.. Que bien se trabaja en aquellos talleres. La época de SMC, Albacete padre, Juncosa, Meycon.. Que maravilla. Nunca dejes de ilustrarnos Delta!! Un abrazo
Una maravilla. Me espero al video del Ibiza bimotor compitiendo contra el Delta S4 y el RS200 y otros múltiples inventos del campeonato de tierra.
Una historia emocionante, y la del Seat Ibiza bimotor es tan emocionante como la de este Golf aunque no fuera a competir en una carrera tan épica como el Pikes Peak.
Soy golfista desde chaval,mi mejor pieza el G60 Rally del 91 que yo tube,pena no tener uno de los doce con motor 1.8 16v 210cv,el mío era verde,precioso,y para días d trabajo un Mk1 i.6 rabbit gti 82 110cv
Que gran historia de un auto único......Nunca me había sentido tan cómodo sabiendo tan poco......Gracias por compartirla..
Modelo muy curioso, como me gusta descubrir coches nuevos !!
Una maravilla!! Increible la historia
Sigo el canal desde hace tiempo y el video me encantó como buen golfista que soy desde hace años,tengo un golf mk2 con motor 1.8t 20v al que yo mismo le e echo todo y súper encantado,saludos y a seguir así con el canal.
Viva el golf mi primer coche un mk2 gti 8 válvulas q a día de hoy no conservo pero me dio mil alegrías q bien coche como me gusta esto , gracias evo como siempre sublime
¡Gran video de otro unicornio de la competición! Siempre es darle al like primero y poner play después, porque la satisfacción, está garantizada. ¡Abrazo enorme, Master, y como siempre ese agradecimiento infaltable por la refinada dedicación de cada entrega!
conocia al Seat Ibiza Bi motor pero este Golf para mi es una rareza y mas aun que pudo ganarle al Audi Sport Quattro evo estas historias me hacen querer mas el deporte motor y el automovilismo en general gracias por hacerme conocer esta joya clasica
Por alguna extraña razon este tipo de coches pequeños con mucho potencial y un estilo retro me llaman poderosamente la atencion por su Historia y legado Seguramente sea eso jajajaja. Como siempre Hermosa pieza audiovisual
Es como decía al final del vídeo. Tienen como un misticismo verdad??
Una auténtica demencia el golf. Gracias por permitirnos conocer más de la historia del automovilismo. Un abrazo Máster !!! Espero el vídeo del F1 🤜
Un canal que merece crecer mucho más. Gran trabajo.
Gracias!!
Excelente. No conocía ésa historia
El concepto de dos motores aunque parece locura resulta fascinante y hasta competitivo al menos en el motor sport, entre los camiones DAF, el Citroen sahara y otros ejemplos que parecen simples anécdotas hay quizá un tipo de tecnología que con el desarrollo suficiente y mucho ingenio podría haber revolucionado la industria.
Todo un placer ver tus vídeos!!
Sigue así 💪
TVR cerbera speed 12, la máquina asesina que sentenció en un fin de semana, el propio presidente de la marca.
En argentina a mediados de los 80s dos hermanos, Horacio y Roberto Calvelo armaron un fiat 128 bimotor para correr en las "picadas". Cuando era chico chico me parecia imposible que un auto tenga dos motores, pero resultó ser una idea no tan alocada😂
Soy miembro del canal y es el primer video en el que sale mi nombre....un honor que mi nombre aparezca en este documental de culto automobilistico
grande!!!
bienvenido!!!
Os estaré siempre agradecido por confiar en este proyecto y hacer vuestra aportación para que se pueda cumplir este sueño. Sin vosotros no sería posible. Aquí sí se le da el valor que merece cada espectador. Gracias 🏆
Sabia de algo desto pero no toda la información deste Golf,gracias por enseńarme más del motorsport.
Gracias.
Aunque me encantan tus videos me duele aceptarlo que soy vagueto y me emocione por ver un golf
Eres un máquina
El mes que viene pongo mi tag en tus créditos.
Solía contarle a un colega lo de el Ibiza bimotor y me decía que estaba loco.
Tremendo video y narración.
Oldsmovile Aerotech
Hola, soy poseedor del VW golf mk2 con motor abf (2.0 16v) un motor perfecto para esta version, evolucion del kr 1.8 16v que daba mas problemas de inyeccion y era menos lleno en el rango bajo medio del cuentavueltas. He tenido un par de ellos mas 1.8 8v...esteticamente son preciosos y aunque el r5 gtt fase II me vuelve loco, este es mas equilibrado. Felicidades un video excelente, no era conocedor de esta version, quizas en aquel entonces le daban mas bombo a los quattro o rs2000, vaya artistas en audi jajaja
Se le has metido tu? Lo digo porque el mk2 no montaba el ABF
No sabía de este modelo de golf,del Ibiza si, gracias por este reportaje
La edición de los videos es épica. 🔥
Hola Master.
Yo tuve mi Golf!!😊
Gracias por el reportaje.
Un saludo.
No hay como iniciar la mañana tomando un cafe y viendo el último video de Máster, iconico golf. Las grandes gestas se pierden por pequeños detalles, o q lo diga Toyota con su GT one
Desconocía totalmente el proyecto. Muy interesante. Me encanta esa osadía que había antes.
Like y comentario como en todos os videos de esta canal. Tengo un Golf Gti Mk2 del 90 desde el 2008 , he recorrido muchos paises de europa en el y Alemania - Andalucia unas 6 veces ida y vuelta, ha rodado por el Nürburgring, por la Autobahn a fondo, con lluvia, nieve y a 42ºC... Hay coches mucho mejores pero mi Golf no lo cambio por nada Me compre otro coche hace 2 años solo para darle descanso después de 14 años. Lo he bajado de vuelta a España para tenerlo en un sitio sin el clima hostil de Alemania... lo hecho de menos, que maquina nunca lo venderé. Conocía el coche de este video pero por supuesto que desconocia tantos detalles sobre la historia que lo llevo a Pikes Peak que se cuentan en este video.
Eres un maquina, Master!!! Que la vida te de mucha gasolina
Me compré el mío en el 2003 con tan solo 25000 km, es el 8v y no le pido más, un coche divertido que me saca siempre el lado gamberro, que lo disfrutes !!
A seguir disfrutándolo mucho más compañero!! 🏆
Me encantaria comprar un Golf de los 90s y echarle mano. En Mexico se armaron bastantes en la planta de Puebla y seguro que conseguir uno no tiene que ser tan dificil, lo que hace falta es tiempo. Saludos.
Como poseedór de un Golf gti mk2 todo material sobre este modelo me encanta!
Lo conocía, pero muy tangencialmente. Muy Interesante. 👍👍👍
tambien podrias hablar del SAAB 9-3 Viggen Pikes Peak
Excelente video. Maravilla mecánica!
Estaria muy bien un video exclusivo y muy buen montaje del Seat Ibiza Proto bi-motor. Un saludo
Sin duda alguna el mejor contenido motorsport
Gracias crack!! Saludos 🏁🏁
@@evo_master saludos
En un concesionario de un pueblo de Asturias poseen un Golf G60 ex-oficial que pilotó Erwin Webber y un Golf Country que fue una versión todoterreno que se comercializó.
Cada semana te superas!!!!👍
Madre mía que Golf😮😮😮😮😮
Excelentes informes!!! Me entretengo y aprendo mucho..saludos desde La Pampa ARGENTINA
Nada como terminar la rutina del gym y al estar en la cinta te llega la Notificación de EVO MÁSTER 😎👍🏻
Muy particular ése Golf, tan así que ignoraba su existencia. Gracias por el material!
Aprovecho para solicitarte un video de un auto que llegó a la Argentina sólo en su versión RXE V6 3.0 y suspensión neumática... Sí, sabés muy bien de quién hablo, el Renault Safrane y por favor necesitamos (seguro que no soy el único) tú video de la versión Quadra.
Nuevamente muchas gracias por tu impecable relato!
Dos grandes y buenas costumbres!! Yo termino el entreno y a crear vídeos 😜😜💪🏼 Un saludo!!
Gran historia y gran video, gracias Master!!
Con una librea de Lacoste hubiera sido la ost.....!!!!
Evo Máster siempre deleitandonos y aprendiendo como siempre,menudo cochecito
Ya es lindo solo el Golf, imagínate con 2 motores preparados. Una belleza.
Muy instructivo
Foto captura de pantalla ❤que buen auto es ese!
yo hubiera preferido un video sobre el ibiza, supongo llegará en el futuro
Wow un monstruo!!!
Por un lado, no me gusta la idea de los 2 motores por el peso añadido, debo admitir que me sorprende que haya resultado un auto tan liviano, por mi ignorancia, no se qué tan complejo haya sido lograrlo, sorprendido estoy. Por otro, lo encuentro una locura de ingeniería apasionante. Es triste el final del proyecto, tanto trabajo y apuesta en un proyecto único para quedar a puertas de la gloria, como ha pasado a muchos en este mundo.
Que bueno ver que la lista de miembros aumente, este un canalazo para adictos enfermos del cráneo del automovilismo ❤
Un abrazo master y como siempre gracias por compartir las historias de estas máquinas y las personas involucradas, tanto las más peculiares como las más míticas
Al final el monocasco central de aluminio y los subchasis tubulares ayudaron mucho en esa retención. Con todo, los 4l del Golf no eran tampoco motores pesados, y lo bueno era el equilibrio que le otorgaba al conjunto. Gracias por participar compañero. Un abrazo
@@evo_master bueno, tienes razón, es como llevar un 8 cilindros y ya, con el peso repartido y una caja extra
Hermoso video genial
Desconocia esta historia de Jochi Kleint! Brutal Master 🫡
Excelente monográfico una vez más maravillosamente editado y con muchísimas cosas nuevas que se aprenden. Conocía la existencia del coche pero desconocía sus entrañas.
Desconocia la trayectoria de Jochi Kleint y desde luego preparar un coche con semejante invento y sin apoyos, y acabar tan arriba es de muchiiisimo merito. Por ejemplo el Seat Ibiza bimotor adoleció de problemas de juventud aunque después llegaron a convertir en una maravilla de coche haciéndolo muy competitivo. Este caso del golf es aún más meritorio ya que te juegas a una sola carta.
Desconocia por completo la vinculación de Kleint con Ròhrl y que llegaron a compartir equipo, o que el equipo Kleint llegase a preparar a Ròhrl, seguro que eran muy buenos en la puesta a punto ya que Röhrl era un piloto que se caracterizaba en ser muy metodico en la puesta a punto y excelente probador, además de adaptar el coche a el. Con semejante amistad, estoy convencido que hubieron sinergias entre ambos pilotos para a puesta a punto del golf. No hay duda que Kleint era piloto muy válido para acabar ahí arriba. Me recuerda un poco a José María Servía en el que era digamos un piloto autodidacta de la tierra.
Desde luego que la sobrealimentación es definitiva para las pruebas de altitud., me recuerda al gran premio de México de formula 1 de finales de los 80 en la transición hacia los motores atmosfericos de 3,5 litros en rl que los modelos turbo dieron para el pelo a Williams Judd.
Desconocia las pruebas del golf y Scirocco bimotor que siguió la saga MTM con el Audi TT Bimoto
Antes en ciertos territorios había mucho colegueo y en los talleres se respiraba armonía y se compartía de todo.. Eran los buenos tiempos. Antes de que todo se volviese hermético y adulterado por el dinero. Gracias por participar con el canal!!
Son muy buenos los videos Evo Master cómo nos deleitas .. saludos desde salta argentina
Gracias!! Te mando un saludo 🇦🇷
Brutal este golf. Lo conocía, pero gracias a tí ahora lo conozco en profundidad
evo Master eres un grande...
Gracias amigo. Vosotros estáis siendo partícipes de hacer grande esta comunidad ⬆️⬆️
Magnífico video.
Conocía el Ibiza bimotor y el 2cv sahara pero este golf y el sirocco no. Muy interesante
Que buena referencia la del 2CV Sahara Tomás.
En referencia a esa pieza de 50 dolares , en el automovilismo mexicano es muy comun escuchar la frase : los fierros no tienen palabra de honor. Saludos, y gracias por el video.
Ya ves. Casi duele más eso que se te rompa una biela. Al menos se justifica la derrota mediante algo serio
Otra obra maestra Master!!
Excelente video,,, que trabajo de ingeniería para crear este vw, lastima qué se averió podría haber hecho historia.... saludos máster ..
menuda bestia con piel de cordero. Excelente material Master. Muchas gracias por compartirlo 👍🏻👍🏻
Hola Evo Master , estoy suscrito a tu canal es muy impresionante toda la información traida de cada vehículo , como hablas sobre todo de vehículos de competición pues hay va mi propuesta : habla de Pescarolo Sport , de su historia y de su creador Henri Pescarolo , un saludo.
Para sincronizar los ejes en este Golf y en el Ibiza había que echarle un par de... reglajes por lo menos. Del Ibiza bimotor se agradecería el video!
Evo Master ojalá algún momento pasen algo del Chevrolet Lumina del NASCAR desde ya sigan así que los vídeos están cada día más lindos
Qué grandes carros esos!! 🔥🔥
Parabens mais uma vez. Epoca de engenhosidade curiosa
Sigo esperando con ansias el saques un video del Ford RS200 del grupo B, saludos desde Argentina
Muy interesante eres un crack.
Te hago una propuesta, el MEGA con el que Peterhansel quedó segundo en el Dakar.
Nunca había querido que un domingo llegase tan rápido 😂😂
Menudo video nos espera será épico..!!!
Master no te olvides del E36 Racer los STW los BTCC y como dejar los 320 Diésel del nurburing y el CTCC hay tela máster
Un abrazo grande para todos ustedes desde Santo Domingo
Un abrazo amigo!! Gracias!!
Me emocionaria un el video del golf mk1 grupo A
Me encanta este canal gracias
Se agradece 💯💯
Cuando terminas de pulir lo más complejo y te falla otra cosa, cosas del motorsport y la vida en general...
En el año 1999 aproximadamente, vi en un rallye de Limpias (Cantabria) un R5 gt turbo bimotor, que años después he nombrado a algún aficionado y nadie lo recuerda.
No creo que lo haya soñado, pero en aquellos años no sacábamos fotos a toda curiosidad que veíamos por la calle, ya sabéis, así que no tengo "pruebas"...
¿Alguien más lo recuerda?
Gracias por el vídeo.
Pernia,el panadero volador, padre del que corre ahora en rallyes,creo sino me equivoco.
En Canarias existió un R5 bimotor (pilotado por Juan Alfonso Rodriguez q.e.p.d.) de rally que llevaba dos palancas de cambio y también el preparador francés Leotard (que fabricó el Renault 5 6x6) hizo un bimotor con doble palanca de cambios. Guillermo barreras pilotó un 4x4 pero en vez de añadir un motor lo que hicieron fue adaptarle una tracción total que usaba una escudería de Estados Unidos. El mayor problema de estos "inventos" es sincronizar los dos motores.
@@SalinichenkoGracias! ¡Sabía que no lo había soñado!
Excelente el informe de hoy y excelente el próximo informe, el McLaren F1 sin dudas tendrá muchos comentarios, la evolución de los coches y este canal van de la mano, Salu2 Evo 💪🥂
Seguro que os encantará!!
Es curioso el caso de este golf, que empezase con la idea del scirocco, mas curioso es que adoptasen la idea de no trabajar la aerodinamica, cuando con esa potencia es un aspecto fundamental. Master, hay un caso relacionado con los rallyes que te reto a traer en el canal, el caso del 037 "mazinga" un 037 4x4 que contaba con un aleron trasero que luego se utilizo para el delta s4, un caso bastante curioso tambien
Menudo engendro ese también. Tengo un montón de fotos de los test en La Mandria.. 🔥⚔️
Magnífico video master
Bellissime storie, grazie EvoM, ciao 🇮🇹🏁
Otro video que desgranas cosas que de otra manera no conoceriamos yo golf tengo 2 de slot en cuanto al de verdad estaba el rallie con aletas ensanchadas que era precioso como los coches de la epoca no el monocromatismo que muchas marcas imponen .
Un saludo y cuidate
1 like 👍
Esperando el domingo a las 21.00
Mil gracias!! Así es como se forja una gran comunidad ⚔️ Siempre estáis al pie del cañón 💪🏼
Hoy he hecho podio
Una epopeya muy poco conocida. Verdaderamente una pena que David no venciese a Goliat. Un saludo
Interesante saludos desde RD😎😎😎😎🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🔥🔥📽
Aplicaron el mismo principio que el poderosisimo camión DAF de Rally Dakar.
Hola podrías hacer alguno del polo g40, y golf g60? Gracias
Podrías acer un video del pegaso bisiluro
El siguiente es el Mclaren F1???? Contando los dias!!! Yo de pequeño vi en un taller de mi ciudad un Citroen 2cv con 2 motores. Lo que no recuerdo es si era un invento del dueño del taller o no, pero si que era dos coches cortados por la mitad y unidos como si fuera uno jejeje
El Citroën 2cv Sáhara sí que tenía dos motores. Quizás viste uno de esos.. Saludos!!
Lo de este Golf ha sido "Nadar, nadar, para morir en la orilla"
Pero hubiera sido una machada ganarle a aquel Quattro con Walter Rohrl
Desconocido pero interesante
Siempre me he pregunta el porqué de VW MOTORSPORT ha sido muy "despreocupado" del mundo de la competición salvo en contadas ocasiones comparado con su competencia. Ganaron en Dakar con el Touareg,el WRC con el Polo y sus chasis fabricados en Navarra, los R5 , ganaron Pikes Peak con el IDR y poco más limitándose a copas monomarca y el TCR con equipos privados.
y para cuando un video de los chryisler 180 o los simca 1000 del campeonato español de turismos
El portaaviones!! Tengo bastante información sobre esos coches 👏🏼👏🏼
Llegué primero 😎👌🏿
🏆
Hoyben dia un tfsi 2.5 rendiría lo mismo.
🤣🤣
Yo conocía el Ibiza bimotor, pero el Golf no...
Esto ya lo hizo seat
No. Este proyecto llegó mucho antes. Seat fue quien lo imitó.
@@evo_master carai! No lo sabia, pensaba que fue una idea loca de seat para llamar la atención
Amo tus videos loco, cada vez más...que decir del golf? Espero tener uno algún día, el mk4 es mi favorito, estuve a punto de tener uno 2.0 aspirado pero fui por un megane. Me gustaría que hagas un vídeo critica de la peli Lancia vs Audi lanzada recientemente, no conozco mucho de rallys pero Rohrl queda bastante maricon y poco profesional en esa película. Dato argento, acá tuvimos autos de 1/4 de.milla , un Fiat 128 y un Chevrolet 400 con dos motores. Épocas de mucha audacia y capacidad a la hora de querer ser el mas rápido, moneda común en el motorsport. Abrazo Master, tus videos son lo más 🏁🇦🇷
El 4 también es uno de mis favoritos sin duda.. 🏆 Gracias por participar!!
Evo hermoso coche lastima q no llego a la cima
Pikes Peak asfaltado ya no es Pikes Peak 😢
Sin duda alguna.. Y con los coches que meten a correr ahí ahora.. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ferrari 333SP algún dia?
Claro!!
Muchas gracias tío. Igualmente, me siento muy agradecido de poder disfrutar de tu trabajo y pasión. Gracias!!
Un bicho... Del que se hablaría mucho mas hoy en dia, si no llega a ser por la averia, y para que ganara su primo el Audi
😃😃😃😃😊😇vw
El Volkswagen Twin Scirocco fue el antecedente más remoto y el coche más similar que hubo al Seat Ibiza Bimotor, y también al coche del día, este mismo Golf que fue vencido por el Audi Sport Quattro S1 de la casa. Ah no, se me olvida que incluso hubo un Jetta Mk1, esos años en los que se empezó a experimentar con 2 motores en lugar de 1 solo
Siguiente sugerencia: Los VEMAC RD320R, RD350R y RD408R, esos extraños coches de competición que eran considerados británicos pero aún más japoneses, o si es muy difícil, la historia del Nissan R390 GT1
Hay ganas el R390 💪🏼💪🏼