Durante muchísimos años en Uruguay hubo un programa televisivo llamado vértigo, donde podíamos ver rallys y competiciones internacionales de automovilismo, en una época dónde no se podía ver nada más allá de la fórmula 1, recuerdo ver muchos de estos coches fascinado, saludos desde Montevideo Uruguay
Todos los tuercas crecimos mirando Vertigo por Teledoce. Aùn lo dan. Yo recuerdo consejos de conducciòn que daban. Un lujo. Como Maximo hoy en dia con Garage Hermetico.
@@sonyas5051 si, tal cual, sinceramente no recordaba que aún lo dan, miro nada de tv, pero era tremendo programa para su época, estaría bueno un cruce de Parrado y @garaje hermético
siempre teneis un contenido expectacular, viví la epoca cumbre del grupo b ya que nací en 1968. siempre he sido muy aficionado a los coches y ir a ver todos los rallys que podía Un gran saludo 😊👌
Estando los mencionados y el SEAT Ibiza Bimotor, no puedo hacer más que este podio: 1. Seat Ibiza Bimotor. 2. Mazda RX-7 Grupo S. Tercero, me valen igualmente el Citroën BX, el Toyota MR-2 o el Mercedes-Benz SL-450 “panzer” xD. Sugerencia para próximos vídeos: alguno dedicado a los raids de España y/o a las subidas de montaña. Que en ambos me da que tiene que haber trastos raros, y míticos y recordados por los más forofos de esas competiciones (la subida de montaña cada vez me atraen más).
Un coche muy extraño y ademas de aquí fue el SEAT 124 cuyo piloto iba literalmente sentado en el asiento de atrás para mejorar el reparto de pesos y la tracción.Compitió en los rallys de tierra españoles y su piloto era Jose Maria Serviá.He visto algunas fotos y la verdad es que es curiosisimo ver al piloto sentado tan atrás.
Seat participó en el campeonato europeo de rallyes con un 1430 primero y luego con un 124,ganó varias veces el campeonato europeo de rallyes a los mandos de ambos coches y con el 124 quedó tercero en rally de Montecarlo de 1977,si no me equivoco. Luego hasta mediados finales de los 90 con el Ibiza kit car logro varias veces ganar el campeonato del mundo,en la categoría dos ruedas motrices. Dio el salto a los WRC con el Córdoba pero no consiguieron ser tan competitivos como lo fueron con el ibiza
@@davidduendedb efectivamente en 1977 Zanini fue 3º en el montecarlo con seat ...y Salvador Cañellas 4º, los dos por detras del inefable y excelente Sandro Munari y su Stratos y del ya comentado Jean Claude Androuet , aqui con Fiat 131 Abarrh
Gracias,Max. Ya me hubiera gustado vivir esa época de los Grupo B...pero a mi me tocaron los "años oscuros de los rallyes" ...la época de los Kit car, Super 16000 y 2000. la aburridísima tracción delantera...( cuando ver a alguien tirar del freno de mano era un evento!). haznos un video para que los cuarentones nos reconciliemos con esos años,porfffffff
los rallys de grupo B era una auténtica locura a nivel de espectáculo......NUNCA se volverá a ver ésa locura por los rallys.......solo de recordar como pasaba el QUATTRO por nuestro lado con un sonido enfermizo de locura y la peña amontonada solo para gritar al paso de ésos cohetes del asfalto.........solo de pensarlo se me pone la piel de gallina.....
Tremendo video todos ami me gustan todos estos coches verdaderas máquinas de las que ya no se ven que pena dios mío el grupo s de audi balla bestialidad como tiene que ir eso buuf. El citroen bx grupo b mui chulo también. Buenoo todos en general la pena es que estos autos ya no se ven ahora todo es electrónica y caballos de juguete les suelo llamar yo una pena. Los grupo b todos en general eran verdaderas vestias del asfalto en fin los 80 y 90 fueron lo mejor del automóvil. La verdad que este tipo de videos te hacen sentir algo especial espero el siguiente para verlo disfrutarlo y seguir aprendiendo de ello. Gracias max eres el mejor
El 308 GTB de rallyes donde tuvo éxito fue en España con Zanini en el campeonato de España de asfalto. Creo que es el único piloto que tiene un título de rallye con Ferrari.
@@Pelu_Suaves Hizo algunas Bajas con un Ferrari, pero me parece que el Nacional de rallyes de tierra lo ganó con el Samba el mismo año que ganó el Nacional de Asfalto con el Ferrari
@@leobielsaferrer4480 tuvo que ser épico! Lo que no sé a ciencia cierta es la implicación de Ferrari en el proyecto. Creo recordar que desde Maranello mandaron a Zanini a Promotorsport o a Michelotto y les enviaron un kit para preparar un primer 308 rojo, después vino el blanco. En Italia, Henry Toivonen hizo un rallye en uno, pero desde FIAT potenciaron el desarrollo de Lancia 037, que en mi opinión era mejor para rallyes. El de Andruet creo que dependía del importador, Pozzi, pero no lo aseguro.
De niño tuve oportunidad de ver a esos mercedes que nombraste en Uruguay. Estos corrieron un Rally dando la vuelta a toda América del Sur, creo que en el año 1978. Unas bellezas . Saludos
Como siempre un videazo....me gustaría pedir un vídeo de los supersillouette y los IMSA desbocados....que eran una pasada de bonitos...si no es mucho pedir..gracias como siempre por vuestro trabajo 👏👏👋👋👏👏
Excelente reportaje, como todos los de Garaje Hermético. Máximo: me permito darte una idea para un próximo vídeo: hacer una breve historia de los pilotos de rallyes españoles de los años 80. Yo hice la mili con Jose María Bardolet y en cuartel de Madrid donde estábamos, era teniente Eugenio "Genito" Ortíz. Nunca olvidaré la demostración que no hizo el teniente Ortíz con su R5 Maxi turbo el día de las Fuerzas Armadas: la explanada donde hacíamos la instrucción parecía un campo recién bombardeado después de que estuviera haciendo drifting durante media hora con el Maxi Turbo. Creo que ese, entre otros, es uno de los motivos por los que me aficioné a los coches. En fin en los años 80 hubo muchos pilotos de rallyes, pero de estos dos me acuerdo porque tuve la suerte de conocerlos personalmente. Saludos.
Amo el Rally , la brutalidad de esos autos es legendaria para que despues de tantos años nos sigan maravillando , ver videos viejos de rally es uno de mis entretenimientos
Espectaculares vehículos que nos retrotraen a otras épocas dónde el ruido y las vibraciones del suelo cuando pasaban, no volví a sentir....Saludos desde Alta Gracia , Córdoba, Argentina.
Esos Mercedes, o alguno muy parecido, dominaron y ganaron el Rally Vuelta a la América del Sud, dónde también corrieron los citroen cx Pallas, así que ese carrera única tuvo varios autos raros
Un apunte, Máximo. El Ibiza Bimotor en principio fue una idea de Jose Maria Serviá y su preparador Valentín. Un ingeniero de SEAT Competición ( creo que fue Vicente Aguilera) le gustó la idea y el proyecto lo acabaron de desarrollar ellos. Los pilotaron el propio J. M Serviá y Antoni Rius y eran unos buenos cohetes.
Me gusta ver videos bien comentados y que cada dia aprenda algo nuevo como los dos motores del ibiza .Saludos y que te valla bien y hagas mas videos , se nota el interes y la profesionalidad
Hola Máximo buenas tardes, muy buen video! Me gustaría que hicieras un video de la categoría de automovilismo deportivo más longeva del mundo, el Turismo de Carretera. Muchas gracias!
Yo voto por que algún día,nuestro querido Rodrigo se vaya a tomarse un cortado,y nos pongas un vídeo de cuarenta minutazos por lo menos,dando todos los detalles de historia y conducción de algún coche de esos que te hayan llegado al alma,explicando lo que quieras sin mirar el crono.Seguro que lo disfrutamos mas de un garajista...Excelente este vídeo por cierto,me acabo de enamorar de algún coche que hasta hoy,no sabía ni que existía!!
Me gustaría que si vuelves a dedicarme un vídeo Max, sea la Historia y mito del Festival de Goodwood. Creo que eres el más indicado para contar y narrar la historia de dicho evento. Ojalá y lo hagáis, un gran saludo chicos. Voy a terminar de devorar este nuevo video😎💪
Hay un episodio del podcast Nostalgia Racing dedicado íntegramente a la única prueba de la historia donde coincidieron 3 de los 4 Ferrari 308 GTB construidos; el rally Príncipe de Asturias de 1984 puntuable para el Europeo y el campeonato de España. Os lo recomiendo si queréis saber más acerca de este espectacular y rarísimo modelo ¡Te recomiendo que escuches este episodio de iVoox! 00 x 01 "Tres Ferrari para un Príncipe"
Yo ya de por sí amo el BX, y ver el 4TC siempre me da una sonrisa. Aquí hay un dato curioso: entre lo mal que le fue al BX en el mundial y los problemas de óxido que presentaba la versión de homologación, Citroën reclamo unos cuántos de los pocos 4TCs que habían vendido. Esto hizo que el 4TC se volviese una rareza, pero debido a la poca fama que consiguió, sigue siendo uno de los coches de homologación de Grupo B más relativamente asequibles.
En 1985/86 en Argentina Oreste Berta desarrolló un Grupo B a partir del Renault 18. No llegó a correr pero ése desarrollo luego se aplicó en una categoría muy popular acá, el TC2000.
Un vídeo de pilotos y rallyes canarios no estaría mal. Desde aquellos pioneros de los años 60 hasta campeones de España como José Mari Ponce, Luis Monzón o Aythami Alonso, pasando por Medardo Pérez, Toñi Ponce, Ricardo Avero, Yeray Lemes, etc, y carreras míticas como el Rallye Islas Canarias trofeo El Corte Inglés, RoC, incluso valederos para el campeonato de Europa de rallyes
Los coches que has comentado que acabaron en autocross, no habrán acabado en rallycross?. En los rallyes de tierra del actual SCER, se permite reconocer los tramos.
Buenas tardes...genial el video...soy un loco de los rallys y de los grupoB....te falta ahora un video de las unidades de calles creadas para homologar los grupoB....un saludo
Un saludo a todo el equipo de Garage Hernético, estoy enamorado de vuestro trabajo. 👏👏👏 Estaría bien para entender un poco la WEC actual, sería un breve análisis de los coches que están corriendo actualmente. Los más representativos o extraños que están corriendo ahora. Un abrazo!
Este Max es Maxnífico! cuando siento que necesito informarme mas sobre el mundo del rally.. paf! nos sorprende con videos asi!!! que grande!!! saludos desde el valle que acunó a Jorge Recalde, el cóndor de Traslasierra. viva el rally y viva el Garage Hermético!
Viendo la serie, veo hay un par de temas que se tocan muy poco o nada..El tema de los camiones y los autobuses..En un contexto diferente,hablamos de transporte pero ciertamente lo interesante es que fueras tú y esa forma de explicar y llegar..
La idea del Ibiza bi motor parece una suerte de inspiración en el Citroen 2cv safari también con dos motores. Ese cuasimodo corrió el Dakar si no mal recuerdo
Impresionante como cambian los mg metro normales del de carreras. De pequeño en mi pueblo había uno verde de rallys que me flipaba. Ni tan siquiera sabía que era un grupo b solo lo veía y me flipaba como arrasaba con algunos wrc. Eso sí. Le costaba terminar los rallys más largos. Bien es sabido de la fiabilidad dudosa de los mg. Y el rx7 vi uno grupo h que no se si corría como un antiguo grupo a. Era ese mismo modelo que nombrasteis pero sin ensanches básicamente. Muy bonito también el japonés.🙌🙌🙌😅. gracias por el video esperando la próxima entrega.
Buenas tardes. Y si un día haces un vídeo sobre coches con las ruedas traseras Direccionales?? Ventajas, desventajas y los modelos más representativos.
En Argentina tuvimos un gran piloto de Rally que se llamó Jorge Recalde, el corrió mucho tiempo en Europa y fue uno de los pilotos en llevar uno de esos Mercedes Benz 450.
Todavía recuerdo la primera victoria del Focus WRC en el safari 1999 a los mandos Colin Mcrae y los primeros puntos de un joven Petter Solberg. saludos desde Málaga 👋👋
Hola Buenas, permitame un comentario. Según tengo entendido, los modelos Mercedes de las fotos con los dorsales 1, 4, 6 y 10 son del modelo 500 SLC, no eran descapotables y sólo corrieron en Africa. El 450 SL sí era descapotable y no corrió en Africa. Por favor, ruego corrección si no estoy en lo cierto. Saludos
El grupo S no nació entre otras cosas porque el Campeonato Mundial de Rallys opacada en esos momentos a la F1. Y a Balestre si no me equivoco eso le molestaba y mucho.
Buenas Máximo, Llevo aproximadamente un año siguiendo la actividad de tu canal, y a parte de lo fascinante que me resulta el contenido, me resulta muy buena la música de ambientación. Si es posible, me agradaría saber el nombre e las canciones de fondo que usas en tus vídeos, en especial la que usas para hablar sobre el Mini Metro 6R4. Sigue así
Hola Máximo, el Mercedes 450 SLC no era descapotable, era un coupé de 4 plazas (Un GT vamos). El descapotable era es SL, que era biplaza y con el Hard Top, exteriormente eran prácticamente iguales. Creo que el SLC era un poquito mas largo aunque no estoy seguro. Un pequeño lapsus imagino... ;)
Durante muchísimos años en Uruguay hubo un programa televisivo llamado vértigo, donde podíamos ver rallys y competiciones internacionales de automovilismo, en una época dónde no se podía ver nada más allá de la fórmula 1, recuerdo ver muchos de estos coches fascinado, saludos desde Montevideo Uruguay
Vértigo. Un excelente programa de automovilismo conducido por Fernando Parrado. Uno de los sobrevivientes de la tragedia de los Andes en el año 72.
yo miraba el programa de Parrado aca en argentina, me hace acordar a MAX.. una maza Fernando
Si
Todos los tuercas crecimos mirando Vertigo por Teledoce. Aùn lo dan. Yo recuerdo consejos de conducciòn que daban. Un lujo. Como Maximo hoy en dia con Garage Hermetico.
@@sonyas5051 si, tal cual, sinceramente no recordaba que aún lo dan, miro nada de tv, pero era tremendo programa para su época, estaría bueno un cruce de Parrado y @garaje hermético
siempre teneis un contenido expectacular, viví la epoca cumbre del grupo b ya que nací en 1968. siempre he sido muy aficionado a los coches y ir a ver todos los rallys que podía
Un gran saludo 😊👌
Otro gran saludo
Por videos como este es por lo que realmente merece la pena TH-cam
Grande el señor Carlos , el peque y su precioso man Tgx 640 .
El vídeo muy interesante como siempre
Máximo, echo de menos una referencia a Antonio Zaninni con el Ferrari 308.
Iba FRANCAMENTE BIEN.
Espero verlo al llegar a casa en pantalla grande!!! Se lo merece!!!
Máximo! Dos ruedas, cuatro, estas en todas! Un "petrol head" de verdad. Disfruto descubriendo tus facetas. Gracias.
Estando los mencionados y el SEAT Ibiza Bimotor, no puedo hacer más que este podio:
1. Seat Ibiza Bimotor.
2. Mazda RX-7 Grupo S.
Tercero, me valen igualmente el Citroën BX, el Toyota MR-2 o el Mercedes-Benz SL-450 “panzer” xD.
Sugerencia para próximos vídeos: alguno dedicado a los raids de España y/o a las subidas de montaña. Que en ambos me da que tiene que haber trastos raros, y míticos y recordados por los más forofos de esas competiciones (la subida de montaña cada vez me atraen más).
Un coche muy extraño y ademas de aquí fue el SEAT 124 cuyo piloto iba literalmente sentado en el asiento de atrás para mejorar el reparto de pesos y la tracción.Compitió en los rallys de tierra españoles y su piloto era Jose Maria Serviá.He visto algunas fotos y la verdad es que es curiosisimo ver al piloto sentado tan atrás.
Seat participó en el campeonato europeo de rallyes con un 1430 primero y luego con un 124,ganó varias veces el campeonato europeo de rallyes a los mandos de ambos coches y con el 124 quedó tercero en rally de Montecarlo de 1977,si no me equivoco.
Luego hasta mediados finales de los 90 con el Ibiza kit car logro varias veces ganar el campeonato del mundo,en la categoría dos ruedas motrices.
Dio el salto a los WRC con el Córdoba pero no consiguieron ser tan competitivos como lo fueron con el ibiza
Por cierto de lo que escribí,el piloto era Antonio Zanini
@@davidduendedb efectivamente en 1977 Zanini fue 3º en el montecarlo con seat ...y Salvador Cañellas 4º, los dos por detras del inefable y excelente Sandro Munari y su Stratos y del ya comentado Jean Claude Androuet , aqui con Fiat 131 Abarrh
Eres una enciclopedia con patas......que grande!!!
Muy buen vídeo con datos exactos y concretos, duración correcta y muy ameno.
¡Enhorabuena, sigue así!.
Gracias,Max. Ya me hubiera gustado vivir esa época de los Grupo B...pero a mi me tocaron los "años oscuros de los rallyes" ...la época de los Kit car, Super 16000 y 2000. la aburridísima tracción delantera...( cuando ver a alguien tirar del freno de mano era un evento!). haznos un video para que los cuarentones nos reconciliemos con esos años,porfffffff
los rallys de grupo B era una auténtica locura a nivel de espectáculo......NUNCA se volverá a ver ésa locura por los rallys.......solo de recordar como pasaba el QUATTRO por nuestro lado con un sonido enfermizo de locura y la peña amontonada solo para gritar al paso de ésos cohetes del asfalto.........solo de pensarlo se me pone la piel de gallina.....
Tremendo video todos ami me gustan todos estos coches verdaderas máquinas de las que ya no se ven que pena dios mío el grupo s de audi balla bestialidad como tiene que ir eso buuf. El citroen bx grupo b mui chulo también. Buenoo todos en general la pena es que estos autos ya no se ven ahora todo es electrónica y caballos de juguete les suelo llamar yo una pena. Los grupo b todos en general eran verdaderas vestias del asfalto en fin los 80 y 90 fueron lo mejor del automóvil. La verdad que este tipo de videos te hacen sentir algo especial espero el siguiente para verlo disfrutarlo y seguir aprendiendo de ello. Gracias max eres el mejor
Gracias por el vídeo Max y por la información.
Max molaría muchísimo un vídeo sobre el Festival de la velocidad de Goodwood
Max y Rodri, me encantó el vídeo, como amante del automovilismo, pero más del rally, estos vídeos siempre despiertan mi interés!
muy bellos 3:20 914 8:56 308 10:00 Rx7 16:35 222d y el seat 17:50 gran video
El 308 GTB de rallyes donde tuvo éxito fue en España con Zanini en el campeonato de España de asfalto. Creo que es el único piloto que tiene un título de rallye con Ferrari.
También ganó el campeonato de tierra.
@@Pelu_Suaves Hizo algunas Bajas con un Ferrari, pero me parece que el Nacional de rallyes de tierra lo ganó con el Samba el mismo año que ganó el Nacional de Asfalto con el Ferrari
@@cacahueteasesino correcto, me confundí.
Me acuerdo de ver a jean claude androuet en un costa brava con hielo y nieve con un ferrari, de lo mas espectacular que he visto
@@leobielsaferrer4480 tuvo que ser épico! Lo que no sé a ciencia cierta es la implicación de Ferrari en el proyecto. Creo recordar que desde Maranello mandaron a Zanini a Promotorsport o a Michelotto y les enviaron un kit para preparar un primer 308 rojo, después vino el blanco. En Italia, Henry Toivonen hizo un rallye en uno, pero desde FIAT potenciaron el desarrollo de Lancia 037, que en mi opinión era mejor para rallyes. El de Andruet creo que dependía del importador, Pozzi, pero no lo aseguro.
De niño tuve oportunidad de ver a esos mercedes que nombraste en Uruguay.
Estos corrieron un Rally dando la vuelta a toda América del Sur, creo que en el año 1978.
Unas bellezas .
Saludos
Max podrias hablas un poco del Citroen Xsara Kit kar de traccion delantera que ganaba a los traccion integral?
Como siempre un videazo....me gustaría pedir un vídeo de los supersillouette y los IMSA desbocados....que eran una pasada de bonitos...si no es mucho pedir..gracias como siempre por vuestro trabajo 👏👏👋👋👏👏
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
Jefe.... Eres increíble, hacer reír a la vez que informas es un don que alabar.
Mis respetos 👏👏👏👏👏
Excelente reportaje, como todos los de Garaje Hermético. Máximo: me permito darte una idea para un próximo vídeo: hacer una breve historia de los pilotos de rallyes españoles de los años 80. Yo hice la mili con Jose María Bardolet y en cuartel de Madrid donde estábamos, era teniente Eugenio "Genito" Ortíz. Nunca olvidaré la demostración que no hizo el teniente Ortíz con su R5 Maxi turbo el día de las Fuerzas Armadas: la explanada donde hacíamos la instrucción parecía un campo recién bombardeado después de que estuviera haciendo drifting durante media hora con el Maxi Turbo. Creo que ese, entre otros, es uno de los motivos por los que me aficioné a los coches. En fin en los años 80 hubo muchos pilotos de rallyes, pero de estos dos me acuerdo porque tuve la suerte de conocerlos personalmente. Saludos.
Amo el Rally , la brutalidad de esos autos es legendaria para que despues de tantos años nos sigan maravillando , ver videos viejos de rally es uno de mis entretenimientos
acabo de encontrar esta joya de canal y la verdad es que me encanta el contenido! suscrito
Deberias hacer un video de La Vuelta a Sudamerica que ganaron los Mercedes que mencionas en este video. Gran abrazo
EXELENTE VIDEO LA VERDAD PURA CLALIDAD
Muy bueno ..pero estoy esperando el video del Torino w380!!! y las 84hs de Nurburgring.. vamos Max!!!
@@rapcoremanx Si... aunque sea dificil creer fueron 84hs de pura carrera al límite!! .. podés buscar más info buscando "LA MISIÓN ARGENTINA"
Espectaculares vehículos que nos retrotraen a otras épocas dónde el ruido y las vibraciones del suelo cuando pasaban, no volví a sentir....Saludos desde Alta Gracia , Córdoba, Argentina.
Ecxelente video ... Esta clase de videos si le enseña algo a uno
Genial vídeo Máximo, una vez más (lleváis ya como 400 así). Tengo muchas ganas del vídeo de los mejores coches de rally. Si es un vídeo largo molaría
Que canal tal increíble ya me suscribo enseguida!!.....Damn! En serio soy el 400.000? XD Cool.
Esos Mercedes, o alguno muy parecido, dominaron y ganaron el Rally Vuelta a la América del Sud, dónde también corrieron los citroen cx Pallas, así que ese carrera única tuvo varios autos raros
Un apunte, Máximo. El Ibiza Bimotor en principio fue una idea de Jose Maria Serviá y su preparador Valentín. Un ingeniero de SEAT Competición ( creo que fue Vicente Aguilera) le gustó la idea y el proyecto lo acabaron de desarrollar ellos. Los pilotaron el propio J. M Serviá y Antoni Rius y eran unos buenos cohetes.
Me gusta ver videos bien comentados y que cada dia aprenda algo nuevo como los dos motores del ibiza .Saludos y que te valla bien y hagas mas videos , se nota el interes y la profesionalidad
Por fin a Máx le dió por hacer un vídeo de rally!!! Esperamos el siguiente.
Hola Máximo buenas tardes, muy buen video! Me gustaría que hicieras un video de la categoría de automovilismo deportivo más longeva del mundo, el Turismo de Carretera. Muchas gracias!
Yo voto por que algún día,nuestro querido Rodrigo se vaya a tomarse un cortado,y nos pongas un vídeo de cuarenta minutazos por lo menos,dando todos los detalles de historia y conducción de algún coche de esos que te hayan llegado al alma,explicando lo que quieras sin mirar el crono.Seguro que lo disfrutamos mas de un garajista...Excelente este vídeo por cierto,me acabo de enamorar de algún coche que hasta hoy,no sabía ni que existía!!
Máximo seguiré aquí hasta el video de los copilotos de rally 💪
Me gustaría que si vuelves a dedicarme un vídeo Max, sea la Historia y mito del Festival de Goodwood. Creo que eres el más indicado para contar y narrar la historia de dicho evento. Ojalá y lo hagáis, un gran saludo chicos. Voy a terminar de devorar este nuevo video😎💪
Añado ahora, que también puede ser un buen video para narrar auténticas rarezas/maravillas que allí han aparecido.
Me ha encantado el vídeo y ya estoy esperando el próximo de los 10 mejores coches de Rallyes, gracias.
Hay un episodio del podcast Nostalgia Racing dedicado íntegramente a la única prueba de la historia donde coincidieron 3 de los 4 Ferrari 308 GTB construidos; el rally Príncipe de Asturias de 1984 puntuable para el Europeo y el campeonato de España. Os lo recomiendo si queréis saber más acerca de este espectacular y rarísimo modelo
¡Te recomiendo que escuches este episodio de iVoox! 00 x 01 "Tres Ferrari para un Príncipe"
Yo ya de por sí amo el BX, y ver el 4TC siempre me da una sonrisa.
Aquí hay un dato curioso: entre lo mal que le fue al BX en el mundial y los problemas de óxido que presentaba la versión de homologación, Citroën reclamo unos cuántos de los pocos 4TCs que habían vendido.
Esto hizo que el 4TC se volviese una rareza, pero debido a la poca fama que consiguió, sigue siendo uno de los coches de homologación de Grupo B más relativamente asequibles.
Excelente video, se ganaron una nueva suscripción
Da gusto oir a este hombre
En 1985/86 en Argentina Oreste Berta desarrolló un Grupo B a partir del Renault 18. No llegó a correr pero ése desarrollo luego se aplicó en una categoría muy popular acá, el TC2000.
Gracias totales Max por ya no hacer el "chiste" del colutorio 😂 te estamos muy agradecidos
El SLC... la C era por coupe: techo duro y no descapotable, el SL si era el descapotable, que además para invierno se le podía poner una capota dura
Ha sido un lapsus sin duda. El SLC parecìa descapotable pero no le era.
Un vídeo de pilotos y rallyes canarios no estaría mal. Desde aquellos pioneros de los años 60 hasta campeones de España como José Mari Ponce, Luis Monzón o Aythami Alonso, pasando por Medardo Pérez, Toñi Ponce, Ricardo Avero, Yeray Lemes, etc, y carreras míticas como el Rallye Islas Canarias trofeo El Corte Inglés, RoC, incluso valederos para el campeonato de Europa de rallyes
305 v6 rallye! Me acostare menos tonto esta noche. Gracias!
Lo esperamos entonces!!! Me encantaría ver un garage hermetico sobre la Renoleta, 4 latas...
Te faltó el124conducion desde los asientos traseros
Me ha encantado el vídeo!!!! Ya me imaginaba alguno, alguno que otro no sabía de su extencia!!!!! Un saludo!!
Exelente el video máximo como siempre abrazo desde uruguay a vos y tu equipo.
De verdad son un gran canal...
Cada dia me sorprenden. Saludos
Maximo, patinazo, el merecedles es un slc, y por tanto un coupe, no un cabrio, que era el sl
Patinazo o derrapaje, efectivamente SL"C"= Coupe.
Los coches que has comentado que acabaron en autocross, no habrán acabado en rallycross?.
En los rallyes de tierra del actual SCER, se permite reconocer los tramos.
Si, yo creo que ahí hay un error
Hola Máximo podrías hacer un vídeo del TC argentino, una de las categorías más longevas del mundo motor.
Saludos desde el país campeón de América 🇦🇷🇦🇷
La categoría más longeva del mundo! Tiene un récord Guiness
Me encantan las clases de la historia del motor. grandes !!!
Me encanta que hables de rally!!
Máximo, permíteme una corrección: los slc no eran descapotables. Era la versión coupé del sl y que posteriormente pasó a ser el sec.
Y además los SLC tenían mayor batalla, para mayor habitabilidad en las plazas traseras.
EXCELENTE VIDEO, como siempre. ¡¡Felicitaciones!!
Los SEC eran los coupes de lo que entenderiamos como la clase S de la época, nada que ver con SLC o SL
Al fin hablaron del peugueot 305!!!!!!! Mi papá tuvo uno de esos en color gris
Muy bueno el video como siempre Máximo, se te quiere tío!!
Buenas tardes...genial el video...soy un loco de los rallys y de los grupoB....te falta ahora un video de las unidades de calles creadas para homologar los grupoB....un saludo
Maximo si te gustan los rallys porfa haz una colaboración de Alejandro Torres de velocidad total, una plática de ustedes sería magistral
Hola! Que tal si hacen videos sobre carreras y competiciones poco conocidas, o raras, como hill climb, drift, choques, monstertruck, etc. Saludos!!!
Un saludo a todo el equipo de Garage Hernético, estoy enamorado de vuestro trabajo. 👏👏👏
Estaría bien para entender un poco la WEC actual, sería un breve análisis de los coches que están corriendo actualmente. Los más representativos o extraños que están corriendo ahora.
Un abrazo!
Hola MAX Grandes videos haces!!! gracias!!! Ya hiciste el de Los Mejores Autos de Rally??? saludos desde Argentina
Gran contenido, granilocuelte comunicador. Enhorabuena, a por el millon de ... capitulos
Así me gusta, Max
Este año no cojas vacaciones, así estamos más entretenidos 😄
Jajajaja,... las cogeré, pero no te faltarán los 3 vídeos semanales.... prometido
Este Max es Maxnífico! cuando siento que necesito informarme mas sobre el mundo del rally.. paf! nos sorprende con videos asi!!! que grande!!! saludos desde el valle que acunó a Jorge Recalde, el cóndor de Traslasierra. viva el rally y viva el Garage Hermético!
Eres un crack macho. 👏👏👏
Sigues resistiendote, aunque te lo halla pedido varias veces, habla sobre las subidas en cuesta y el campeonato HillclimbMonster Europeo
Viendo la serie, veo hay un par de temas que se tocan muy poco o nada..El tema de los camiones y los autobuses..En un contexto diferente,hablamos de transporte pero ciertamente lo interesante es que fueras tú y esa forma de explicar y llegar..
Un video de los coches mas salvajes que has probado!! Que serán unos pocos.
La idea del Ibiza bi motor parece una suerte de inspiración en el Citroen 2cv safari también con dos motores. Ese cuasimodo corrió el Dakar si no mal recuerdo
Enhorabuena por el programa
Impresionante como cambian los mg metro normales del de carreras. De pequeño en mi pueblo había uno verde de rallys que me flipaba. Ni tan siquiera sabía que era un grupo b solo lo veía y me flipaba como arrasaba con algunos wrc. Eso sí. Le costaba terminar los rallys más largos. Bien es sabido de la fiabilidad dudosa de los mg. Y el rx7 vi uno grupo h que no se si corría como un antiguo grupo a. Era ese mismo modelo que nombrasteis pero sin ensanches básicamente. Muy bonito también el japonés.🙌🙌🙌😅. gracias por el video esperando la próxima entrega.
Buenas tardes. Y si un día haces un vídeo sobre coches con las ruedas traseras Direccionales?? Ventajas, desventajas y los modelos más representativos.
Gran video, Máximo!!
Podrías hacer uno sobre el Auto cross? No es la primera vez que lo nombras y me llama la atención.
En Argentina tuvimos un gran piloto de Rally que se llamó Jorge Recalde, el corrió mucho tiempo en Europa y fue uno de los pilotos en llevar uno de esos Mercedes Benz 450.
Siempre bueno los videos de coches de rallyes👏👏
que buen video!
Todavía recuerdo la primera victoria del Focus WRC en el safari 1999 a los mandos Colin Mcrae y los primeros puntos de un joven Petter Solberg. saludos desde Málaga 👋👋
la foto en 6:40 es de Mário Silva.
Waldergard tambien tiene una en el mismo sitio, pero con la rueda derecha en cima del muro.
EXCELENTE VIDEO
MAX
SALUDOS Y ABRAZOS DESDE
LUQUE
PARAGUAY
Bravo. 👌. Para cuando un vídeo recopilación de los coches del día ??? 🤩
3:50 el SLC R107 nunca ha sido descapotable
Acabo de comentar lo mismo, jajajaja.
Ah, es W107, la "R" en Mercedes, se usa para los descapotables.
@@Juan_V Cierto, es W
@@Islam_was_right_about_women saludos Salvador 👍🏿
@@Juan_V Saludos Juan
La W se suele usar para las berlinas y algún coupé o descapotable, pero en este caso es C107
Como.siempre.muy muy interesantes y espero.que venga luego el.video de.los.10.mejores autos de.rally saludos desde chileeeee
Quiero ver más de estos videos de los autos históricos de rally... 👌
Hola Buenas, permitame un comentario. Según tengo entendido, los modelos Mercedes de las fotos con los dorsales 1, 4, 6 y 10 son del modelo 500 SLC, no eran descapotables y sólo corrieron en Africa. El 450 SL sí era descapotable y no corrió en Africa. Por favor, ruego corrección si no estoy en lo cierto. Saludos
Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution, Lancia stratos, escudo pikes peak, uooo
El grupo S no nació entre otras cosas porque el Campeonato Mundial de Rallys opacada en esos momentos a la F1. Y a Balestre si no me equivoco eso le molestaba y mucho.
Sí, pero también porque creyeron que aún habría más accidentes al ser los coches más ligeros y potentes.
Buenas Máximo,
Llevo aproximadamente un año siguiendo la actividad de tu canal, y a parte de lo fascinante que me resulta el contenido, me resulta muy buena la música de ambientación.
Si es posible, me agradaría saber el nombre e las canciones de fondo que usas en tus vídeos, en especial la que usas para hablar sobre el Mini Metro 6R4.
Sigue así
Viva los camiones!!! Y sus conductoreas!!?? Y viva los rallyes!!!!!! MUCHAS GRACIAS MAX
Hola Máximo, el Mercedes 450 SLC no era descapotable, era un coupé de 4 plazas (Un GT vamos). El descapotable era es SL, que era biplaza y con el Hard Top, exteriormente eran prácticamente iguales. Creo que el SLC era un poquito mas largo aunque no estoy seguro. Un pequeño lapsus imagino... ;)
Esperando con ansias el vídeo de los mejores coches de rally incluidas las sorpresas.
Gracias :D luego uno de los que SI funcionaron?