Honda a t-elle détruit une moto mythique ? Essai Hornet 750 A2 et full - ErDoZz
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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C'est une autre moto pour une autre époque. Auparavant le quatre cilindres était rois, maintenant pour plusieurs raisons le Bi est dans l'air du temps. Pour ma part 6000 km avec, c'est un régal au quotidien comme en arsouille dans un col, polyvalente à prix attractif !
Essayer la ! Moi c'est adopté. 😊😊 !
Jeunes motards , sachez une chose , une bécane c'est comme une gonzesse , c'est pas forcement la plus belle qui vous donnera le plus de plaisirs , alors arretez de choisir avec vos yeux , essayez !!!!!! 😍😍😍😍😁😁😁😁
Bien dit - même si dans les deux cas ya des limites quand même
Ok on est d'accord mais bordel rouler une moto moche c'est non quand même 😂 si tu peut avoir le fun plus pa beauté bha c'est le mieux
Ton seul reproche est que la CB750 ressemble à une CB500 😀 Donc c'est que la 500 à super bien évoluée !
Super vidéo Comme d'habitude ❤ Je vais attendre de l'essayer avant de me la prendre :) Mais perso est Esthétiquement je la trouve beaucoup plus belle que les nouvelles mt 07 nouvelles générations 2022.
Merci pour cet essai du nouveau HORNET 750. Plutôt jolie dans l'ensemble comme moto....mais....il y a une déception tout de même. Ce n'est pas un VRAI HORNET! Simplement un CB 500 survitaminé. Et oui! Ne nous mentons pas! Et le choix du bicylindre m'interpelle. Certes, le couple est meilleur mais il n'y a plus la sonorité enivrante du 4 cylindres, ce qui faisait d'ailleurs le charme de la vraie HORNET 600. A choisir entrer le nouveau HORNET 750 et le MT 07, c'est le HORNET qu'il convient de choisir. C'est du HONDA, belle finition, solidité et facilité. Et le tarif à 7800 € est une très bonne surprise. Merci HONDA pour ce tarif. En conclusion, on pourrait utilement dire que le nouveau HORNET 750 est plutôt destiné aux motards et motardes débutant(e)s, les motard(e)s expérimenté(e)s resteront sur leur faim, je pense.
Certes mais pour le coup Honda a déjà un roadster compatible A2 en 4 cylindres. Certes ils auraient pu mettre le design Neo rétro avec ce moteur et filer le nom hornet au 4 cylindres pour rester fidèle à l'historique mais commercialement ça n'a pas beaucoup de sens.
Va l'essayer en full, tu verras que les motards expérimentés (si tu en est un) ne resteront pas sur leur faim ! C'est d'la balle ce moteur (je roule en Street Triple R 675) !
@@gaelledo362 hey je t'ai vu sur ma chaîne ✌️je me disais bien que le pseudo me disait quelque chose
complètement raison, la bécane est suuuuuper@@gaelledo362
Je fais 1M57, merci beaucoup d'avoir montré ce que ça fait pour une personne de moins d'1M60 (même si c'est 2cm en dessous, ça compte beaucoup) et sachant que je la voudrais après mon permis, je suis contente de voir que je serais quand même bien dessus.
60-57=2 ??
khalalalalalala......les femmes
Ma prochaine 🥰 normalement février 🤞🏼
Bel essai, merci mec!
Mention spéciale à la demoiselle qui fait 1m58. Je fais 1m68 mais j'ai le jambes d'un type de 1m50 😂
Je suis d'accord avec toi sur l'esthétique...
Elle a l'air d'être bourrée de qualités (peut-être la fourche qui serait limite). Le moteur est une réussite!
C'est une belle CB750, mais pas une Hornet!
Merci pour votre temps et pour cette vidéo super amusante. J'ai hâte de vous voir essayer la nouvelle CL500 de Honda, qui sortira au début de l'année prochaine. Ciao
J'espère que les rumeurs concernant une déclinaison sport se réaliseront 😁 la tirelire est prête à être cassée
C'est exactement ce que je me suis dis en l'essayant !
@@Mike_Papa Par contre niveau look j'espère qu'ils feront un effort sachant que j'ai une CBR 500 R actuellement 😅
@@kr8176 ahah j'avoue! 🤞
Je n'avais pas capté que tu filmais, sinon je ne me serais pas incrusté sur ta vidéo. ;)
Bel essai, j'ai aussi trouvé que cette moto ressemblait beaucoup à sa petite soeur, ce qui n'est pas vraiment flatteur.
Mais je pense qu'elle se vendra bien, ne serait-ce que pour son agrément moteur.
Salut a toi, ça me rappelle un peu le son de la aprilia Tuono/RS660 stock... qui sont aussi ultra flateurs.... Content de te voir essayer :p LA rivale de la MT07 qui est moins chere, plus puissante, meilleur son stock... mais bon... Une gueule de 500 XD c'est con.
Bien équipée aussi... et bon... Honda sait faire des motos... donc c'est certainement un bon châssis, fiable et durable. Même la petite 650 etait top.. Hâte de l'essayer, et du coup, quitte a copier la CB500 une version CBR750? ^^
Après pour le look... bah ecoute, les MT07 je les trouve laides comme un poux, et ça se vends super bien parce que : 1) c'est pas cher 2) c'est marrant/débile a conduire 3) fiable...
Là en full on en aura un peu plus pour son argent alors pourquoi pas... Et même si c'est pas ouf niveau look c'est assez passe partout (limite incipide, c'est triste, mais la hornet originale a l'epoque c'etait pas non plus un look ultra nouveau), qui va certainement garder une bonne cote a la revente... Et qui va pas trop mal vieillir.
c'est les meilleur Team, j'attend ma beauté pour ce weekend ^^
Si y autant de pièces si proche c est peut être pour la sortir a 7800€ ....Honda aurait dû communiquer la dessus on vous offre mieux que la concurrence a ce prix mais .....y a un deal !
J’ai adoré cette vidéo merci🙏👍🇫🇷
Salut ! Super essai ! Je l'ai test y'a 10 jours aussi et je suis tout à fait d'accord avec toi. Le moteur et le châssis sont excellents( la suspension ne m'a pas gêné plus que ça perso) mais l'esthétique laisse à désirer: Elle est pas horrible mais elle a rien de spécial.
J'ai pu la test qu'en A2 (pas encore reçu mon permis full à ce moment là) mais c'est déjà une super moto. ✌️
Ouii à une nouvelle cbr 750 rr !!
Ça dépend des goûts.moi j' ai un hornet 600 de 2011 déjà elle est géniale.et j'ai presque envie de craquer pour cette beauté.sinon si elle ne vous plaît pas allez chez brough superior
Merci pour la vidéo , en vrai oui pas aussi moche que les photos etc , oui clairement économie sur l'esthétique qui utilise les mêmes éléments pour aider au prix à 7800 € mais coté moteur c'est bien . Perso j'ai tjr la mienne de 2001 mais Crit'air 4 😞
Je suis en train de passer le permis ca sera ma première moto par contre je serai instrigué de la voir avec un feu de cb650r elle aurai plus la gueule de l'hornet ,sinon niveau moteur c'est parfait
Salut! 8:55 en parlant de style, comptes tu essayer la CF moto nk800 ?
Le teaser de honda pendant un an finalement c'était le design de la Suzuki....on nous aurait menti...
Bravo et merci pour cet essai impartial et "hornet", c'est que je me tue à dire sur le visuel, elle n'a pas d'identité, dommage… sur d'autre chaine de soi-disant de pro, je me suis fait démonter.
Je suis un amoureux du 4 cylindres,les meilleurs moteur que les constructeurs peuvent créé
Même si c un bi cylindres la nouvelle hornet est magnifique,et oui je pourrai probablement craquer 😍,mais sa ne vaudra pas la CBR REPSOL
Bonjour Erdoz, est-ce que tu pense essayer la R nine T de chez bmw ? avec sont bi cylindres boxer ^^Je sais que c'est pas to kiff les motos Neo retro mais voilà.
Sinon pour la. nouvelle hornet, pas fan, le style, le bruit me freine pas mal.
En tout cas le moteur annonce du sympathique pour la futur transalp hehe
je préfère tellement les 4 cylindres en bruit et en prise de tours xD
en a2 ça sert à rien un 4 cylindre t'es on ou quoi..
@@TheNoFake qu'est ce que j'en ai a foutre sérieusement de ton avis de qui est con ou pas .
B6 A2 180km/h .
Avec une souplesse de moteur bien sympa.
"La CB500 qui n'est pas très très belle"...mon coeur saigne T_T
Totalement subjectif :)
La CB 500 est magnifique ! Plus belle pour moi que le Hornet 750. ;)
Est-elle plus souple que la MT07 bas dans les tours ? Sachant que je suis du genre feignant et que je suis souvent en 4 à 40km/h.
Un scooter ?? ..... Pas taper, je sors !! 😅
Salut Erdozz ! Où as-tu vu qu’il existe un kit de rabaissement pour cette moto ? Merci !
C’est la vendeuse qui me l’a indiqué :)
Bonjours.
Question à ceux qui l'ont essayé. Vu qu'elle est drive by wire, y a t 'il un temps de latence lors de l'accélération comme la trident?
Je vous remercie.
Je n’en ai pas vraiment ressentis
Sur la Trident, ce n'ai vraiment pas normal à ce point. Et pour tout dire je trouve ça scandaleux.
Non tout va bien
Pour une hornet je trouve ça très moyen , ce n'est plus la hornet d'époque , même si le moteur est peut être très bien , personnellement j'adore les bicylindre ( plus adapté pour rouler tous les jours je trouve) En espérant qu'ils en face une déclinaison sportive pour concurrencer la R7 de chez Yam , et puis niveau look sportif je trouve que Honda s'en sort pas trop mal avec leurs petits CBR ! L' appeler CB750F aurait été plus malin et aurait éviter pas mal de critiques.
Niveau son malheureusement même si c'est travailler ça reste du euro 5 donc à voir ... Quand je vois que ma bécane de 156cv fait du 5.3l/100 en mixte en euro 4 , les nouvelles bécanes n'ont toujours rien à envier ! ( si tu veux en faire un test tu peux me contacter )
Il n'y aura pas de déclinaison sportive... Honda vise le volume de vente pour amortir le peu de gain en terme de marge... impossible d'appeler cette Hornet CB750F, F étant four soit 4 cylindres en frenchie... la dernière Honda CB750F fut la Seven Fifty sortie en... 1992...
@@pouvreaugerard6819 C'était avant ça. Aujourd'hui le nommage des Honda n'a plus rien de logique : on a des mono et des bi en f (cb125f, cb500f), res roadster en f et d'autres en r (cb300r, cb1000r), ...
Sinon, développer un moteur coûte beaucoup trop chère pour ne l'utiliser que sur un nombre restreins de machines... Surtout lorsque ce moteur est très réussi !
De la même manière qu'on a eu une gamme entière de CB500, on aura très probablement une grande gamme en 750, et notamment une version sportive pour concurrencer les R7 et RS660.
Honda ont commencé par les roadster classique parce que c'est toujours ce qui se vend le plus, et les vrais trails (entendre par là des trails avec de vraies capacités offroad) parce que c'est la mode en ce moment, mais aussi parce que ça leur permet en plus de réutiliser des noms mythique pour buzzer un peu sur ce nouveau moteur.
Ça serait complètement débile de la part de honda de ne pas continuer dans les autres types de bécane.
@@Lutrinae43 Oui c'est sûr... ce qui me fait mal, c'est qu'il n'y a plus aucune logique dans ce monde de dingue... bref, on peut toujours revenir en arrière avec ma bonne vieille Seven Fifty état collection 😉
@@pouvreaugerard6819 Allez, avec un peu de chance ils vont faire une version rétro vraiment belle 😁
Moi j'ai une CBF600, franchement s'ils sortent une bécane avec la même gueule, mais avec ce nouveau moteur, je signe tout de suite ! 😄
@@Lutrinae43 Oui je te comprends 👍 pour ma part et à bientôt 66 piges, je garde ma vieille, électronique simple, compteur à aiguilles, tout dans la poignée de gaz 🤣
Vu le prix faut pas demander la lune !!!
Pour info, la taille ne fait pas l'entre-jambes.
9 mois plus tard la hornet a écrasé la concurrence
Salut ErDozz ! Javais une petite question pour toi ! Vu que tu es grand tu pourrais me dire ton ressenti sur la moto après quelques minutes dessus ? Les jambes ne sont pas trop pliées ? (je mesure 1m90)
Bonjour. Pour répondre à ta question je mesure 1m84 et j'avais peur aussi de la taille.perso ça va. C'est une Honda. 👍
@@louisxvbaton1219 merci pour ta réponse, je suis allé l'essayer et je la trouve beaucoup trop petite pour une personne d'1m90.
J'avais les jambes trop repliées, pour ceux qui ont prévu des longs trajets c'est a éviter sauf si vous prévoyez de faire une selle rehaussée. La semaine prochaine je rêvais la tester avec une selle rehaussée justement pour voir si c'est déjà un peu plus confortable 😄
Ok. Tu pourras me dire si c'est mieux et combien ça coûte ?
@@louisxvbaton1219 oui pas de problème, le concessionnaire m'a dit que la selle devrait faire 3 cm de plus en hauteur parcontre il m'a pas parlé de prix pour le moment.
@@louisxvbaton1219 plus de 300 euros la selle rehaussée et je suis toujours pas hyper bien dessus...pas de hornet pour moi, je crois que je vais me tourner vers une interceptor 650, je suis mille fois mieux installé et c'est très rigoler à piloter 😁
Sauf erreur la Hornet 600 par exemple en réalité était une CB600 "F" Hornet et avait le moteur de la CBR600 🤔
Edit : Oui le coût a été un point très important dans le choix final de conception car il voulait un prix très agressif et être sous la barre des 8.000€. On verra les évolutions dans les prochaines années. Ils ont préférer investir dans la recherche du meilleurs son possible ainsi que les performances. On parle beaucoup de la CB500 dans la Hornet mais pas de l'écran qui vient sauf erreur de ma part de la CB1000 aussi, les pièce mis dedans ne sont pas forcément que de la gamme inférieur (plus dans le visuel pour le coup) 😉
La hornet 1000 qui arrivent cette année apparemment
Je pense que si il avait fait une Hornet complètement différente, avec un design futuriste, le prix aurait été largement plus cher et la ça aurait râlé pour le prix
Toutes les motos grands constructeurs sont identiques, pareil en automobiles, ils réduisent les coûts. Donc celui qui achète une machine en 2022 pour être original c'est pas de ce côté là qu'il faut regarder. Par contre 7800e bah voilà c'est l'effet économies moto monsieur toit le monde. Heureusement le moteur est sympa et nouveau lui
C'est la meilleure moto sortie depuis longtemps et c'est probablement la dernière avant 2035. Alors foncez achetez 3 ou 4 si vous en avez les moyens !
J’ai la CB500 et franchement ça me ferait chier d’acheter la Hornet, j’aurais l’impression d’avoir visuellement presque la même moto
ah ouais - franchement j'allais dire l'inverse - maintenant que la 750 est dispo c'est quoi l'intérêt de la CB500 (à part si Honda baisse le prix) ?
@@Blunt33bdx Perso je suis A2, la CB500 c’est le choix de la simplicité pour commencer. Après c’est sûr que si je l’avais pas et que j’étais A, je partirais évidemment sur la Hornet
Ce qu'il serait bien c'est de faire un vrai comparatif entre une vraie hornet et celle ci .non?🤔
High side va le faire
@@baby_superduker9426 ben ils l'ont déjà fait et la nouvelle hornet a quasi tout raflé
Slt erdoz j ai fait l essai également globalement je suis d accord avec toi la cible c est clairement la mt07 je pense que elle est clairement meilleure est plus jolie pour le coup mais honda mise sur un totale renouvellement avec se moteur mais attaquer je dirais attention châssis souple et montre ses limites pour le coup
châssis souple mais la MT aussi...
@@Blunt33bdx a comparer les deux en conduite je prefere la honda
Châssis souple c est une blague...je l ai essayé c est pas le cas..
@@jean-lucchardon7407 le chassis je le trouve comme il faut en marche normal mais clairement quand tu commence a bien attaquer il se montre souple mais en meme c est le compromis de la polyvalence et ce n est que mon avis
@@youlane1234 alors on parle de la qualité des suspensions..la suzuki a l'air plus ferme selon les essayeurs..
Parcontre 😅fait attention au passage piéton passe pas sur les bande blanche et les long raccord de route les petites bande noir quand c mouiller c’est pour toi 😂
Trop chère par rapport à la partie cycle, je préfère la Z900
Bah le bruit ressemble à tous les bi en ligne à 270°... Pas ouf surtout en haut
Ce n'est que la clone de la cb650f de 2017 2018 avec 1 cheval de plus, rien de nouveau, très très très très très déçu de cette hornet je m attendais à un truc plus agressif esthétiquement.
La vraie Hornet est en réalité la CB650R 😉
J’aurais plutôt dit la CB650F ahah
Beck où tu as vu ça.bon à part ça bonne route
J’ai une pc41. Quand je vois ce bicylindre je ne suis vraiment pas convaincu. J’irais essayer 🥸
@@Vuenacera c'est un bi qui reprend à 90% l'architecture du bi de L'africa twin. Je l'ai essayé en version full, c'est coupleux vif et y'a une bonne allonge, c'est plein partout. Très très bon moteur 👍🏾
bridée électroniquement? je trouve ça naze franchement, mais son comportement a l'air bien plus prometteur que que ça laissait présager, le son aussi, mais l'esthétique de l'avant surtout.... dommage les cb 500, ça fait 20ans qu'elles ont la même tête presque y aurait eu moyen de reprendre la face de l'ancienne hornet tout en la modernisant ou rendant un peu plus agressive^^
son comportement a l'air encore plus maniable en ville et tout aussi joueur que l'ancienne 600^^
Un bicylindre de moins de 100 CV c'est pas une hornet ça 😂
Moi perso je la trouve pas mal surtout en noir ....
Hornet 4 cylindres la base
Celle-ci bi cylindres J’appelle ça une Er6 donc une merguez pour un mythe pareil
C'est un bicylindre je dirais juste sa 😅
Mono, bi, tri, quadri, hexa, toutes les architectures moteurs ont avantages et inconvénients - qui en plus dépendent des choix fait pour une config donnée.
Mais prendre de nos jours un moteur pour profiter de sa sportivité, si cette sportivité commence à des vitesses prohibées, je ne suis pas sûr que ce soit le meilleur choix - bon si c'est pour faire aussi de la piste, le choix est plus ouvert.
j'aime cette hornet mais honda aurait pu faire mieux , reprendre le bras oscillant du cbr650r et même le pot en le mettant en bi et pas 4 cylindres sa aurait été plus dans l'air du temps et pas faire vieillo , un phare qui à une décénie , trop de pièces reprise des vieux modeles
rien avoir avec l ancienne, une 500 cb amelioré. je mettrais pas mon argent dans celle la.
pour moi c'est pas une honte d'avoir un gueule de CB 500 moi ca me choque pas
aussi moche qu'une ktm, on dirait un aspirateur , l'impression d’être dans un rayon de grande surface avec que des produit identique, je déteste cette bécane, je garderais encore longtemps la Vrai 600 Hornet !
Perso je préfère mon hornet de 2012
Ça a beau être une bonne machine, c’est moche .
Salut mec ! j't'entend la comparer a la Mt 07 sur l'inclinaison en virage.. ensuite a 3:17 tu dis " avec le peu de puissance qu'elle a.." alors je sais pas a la qu'elle tu la compare en disant ça mais si on parle toujours de la mt 07, t'a tout faux mec... Tu pilote aussi bien que tu sais de quoi tu parles.. Bye mec j'peux pas en regardé plus.
Ben les chiffres sont là: MT07, dans les 70 CV, Hornet 750, dans les 90 CV ... plus de 20 % d'écart.
C'est de la merde désolé mais pour 2000 balles vous pouvez choper la vraie qui monte à 16000 trs c'est moche il manque l'échappement haut en fait juste 🤢🤢🤮🤮
Ben ça permet de profiter d'un minimum de patate moteur sans avoir à rouler hors des clous des limites de vitesse.
Après si c'est pour faire de la piste uniquement ou en plus de l'usage quotidien, le choix est plus ouvert.
Mias bon, un bi est plus délicat à conduire pour un jeune permis (qui respecte les limitations de vitesse) à la base, hors aides éléctroniques (traction control, embrayage anti-dribble).