Honda Hornet 750 vs Yamaha MT-07 : la fin d'un règne ? | ⚔️ COMPARATIF
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 👍🏻 POUCE BLEU 👍🏻 / 🫂 ABONNEMENT 🫂 / 🛎️ CLOCHE 🛎️
RIEN NE SERA PLUS COMME AVANT : Alors que Rémi Darodes, aka "LaDorades" rejoint nos rangs et que nous inaugurons ici une nouvelle rubrique régulière de tests, d'essais et de comparatifs, la nouvelle Honda Hornet 750 s'apprête à RENVERSER L'ORDRE ÉTABLI. Mais avant de rouler sur le marché (dans tous les sens du terme) elle va devoir confirmer ses prétentions face à la gardienne du temple : la Yamaha MT-07. ACTION ! 🔥🎬
Merci à nos partenaires :
Lingettes moto @vulcanetfrance : www.vulcanet.s...
Casque (XSR Pro) : www.shoei-euro...
Bering (Diskor) : bering.fr/
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
C'est vraiment bien un tarif aussi agressif, ça commençait à devenir n'importe quoi les tarifs des roadsters de moyenne cylindrées !
C'est clair, on en parle de la street triple a 11k€
@@Madprax lol comparé une Triumph a une Porsche. Tu ne te mouche pas du coude toi c'est sur. Bon après on sent bien le Fanboy. Niveau équipements ça casse as des briques non plus et ça ne vaut clairement pas ce tarif ! Pour le look tout est question de goût. Mais les constructeurs on bien trouvé la faille avec des pigeons qui achète des bécane au pris d'une voiture. Continue comme ça t'as tout compris et dans 10/15 ans tu paieras ton roadster 30k€.
@@Valkylolz mais que de rage ? Qu'est ce qui t'arrive petit ? Tu te sens pousser des ailes sur le web c'est quoi ton problème ?
Je voudrais bien que tu me donne ne serais-ce qu'un roadster a 30k€ qui existe depuis des dizaines d'années. Et par roadster j'entends la catégorie de moto a laquelle appartient la gsx8s de cette vidéo ou une street triple.
Aller bon courage.
@@Valkylolz tant mieux pour toi que des bécane récentes (et des marques luxueuse mais bon comparaison n'est pas raison) c'est très bien si ça te fait plaisir.
Pas besoin d'être insultant, tu as quoi a prouver ici ? Ou alors tu t'assumes peut-être pas ?
C'est agréable un sponsoring qui ne dure pas 5mn. Juste concis en fin de vidéo, ça passe bien.
Merci Vulcanet.
Ça fait du bien de vous revoir un peu!
Un sponsor c'est cool ça!
Toujours au top en tout cas 👌
"Journaliste consciencieux" !! Très bon !! Merci pour le bon moment les gars ! Keep on
Sympa ce format. Rémi a trouvé une nouvelle famille...
Je n'enterrerais pas la SUZ 800 aussi vite. Chassis, moteur, ils savent faire. Et sabrer les prix aussi. A suivre...
J'adore l'intro!! Et le reste aussi, comme d'hab!
Un petit nouveau qui a changé de crémerie 😉...
Honda n est pas venu pour déconner avec cette bécane , elle est top !
Ouais j’avais pas compris jusqu’a l’arrivé de Stephane 😅
C'est cool de voir Rémi rejoindre les MIB ! Il a déjà le bon l'état d'esprit 🙂
Drôle et cool de voir Rémy dans cette vidéo.
Ça serai encore plus cool avec des vidéos en collab avec les petits gars de high side et ponpon
Bien joué Rémi, reste plus qu'un test dans la côte du Pin 😘😘😘😘on t'y attend toujours
Bon alors Rémi qui était à motojournal est parti après une collaboration avec motostation qui fait aussi une collaboration avec motorlive ... c'est pour ça qu'on ne voyait plus de vidéos motojournal alors? C'est marrant je trouvais justement que Rémi avait bien l'esprit moto et motards ça tombe bien. Dommage pour motojournal par contre. Le décor intérieur est superbe ça doit donner envie de parler pendant des heures de motos. Bon ben la nouvelle hornet semble bien aboutie en tout cas. Bien sympa cette vidéo. Bonne fêtes de fin d'année à tous.
C’est très sympa comme format 👍 c’est péchu je suis fan
Merci pour cette chouette vidéo. Possédant une Hornet 2013, je trouve que la nouvelle a un châssis moins rigide, la position est plus droite et j'ai l'impression d'avoir eu droit à des à coups d'injection avec le ride by wire. J'adore la précision de mon accélérateur à câble 🙂Bonne route à tous.
Hornet de 2003 et 2012 ,Rien senti de tout ça lors de mon essai ,oui position plus droite(16h30 dans le massif du Jura...froid et humide...),je ne me suis jamais senti autant en confiance sur une bécane (43 ans de permis) tout est au top, mais....y'a pas je préfère le 4cyls...
Pareil, pour rien au monde je ne lâcherait mon hornet pour ce CB750
Trop classe ce nouveau format
Geniale le comparo merci. Bienvenue a Remie
Vraiment super vidéo
Merci
Terrible cette vidéo ! Merci ✌️
Merci pour cette nouvelle vidéo !!! Excellent👏👏😍😍👍👍✌✌
Une bonne vidéo comme on les aime ! Cette hornet à vraiment de sacrés arguments. Perso j'ai eu la "moche" (selon moto et motards...!) de 2007 et c'était une sacrée machine. Après je ne fais pas parti des rageux qui peste sur le Bicylindre inconcevable pour une hornet. Je suis curieux de la tester...
Lol le costard !
Mais chouette vidéo comme d'hab ❤️
Bravo ! Et ouais quelle brêle cette hornet ❤️
merci pour cet essai
Testée en A2 et elle est déjà très amusante à conduire, sauf après 8000 tours/min ou là il n'y a plus grand chose (bridage oblige).
Super facile, bon freinage, bonne position de conduite, bon chassis, ça se conduit limite tout seul.
Attention, une augmentation de tarif va arriver sur certaines gammes Honda le mois prochain donc elle va peut-être voir son prix grimper.
Belle vidéo comme d'hab, bravo !
Et contre la Tuono 660 factory, env. 4000€ de plus.... Ca le fait ou pas 🤔
3200€ d'écart, en rapport performances/prix, la Hornet 750 est largement devant ! Après si on ne tient pas compte du prix, il n'y a pas une grosse différence de performances (petit avantage Aprilia tout de même je dirais qui est plus rigoureuse). La 660 est plutôt axée performance avec du fun, alors que la 750 c'est l'inverse : axée fun avec de la performance.
Pour une utilisation loisirs sur route, perso je prends la Honda (et même si l'Aprilia était à 7800€) !😍
Niveau performance/design l'italienne est devant... La nouvelle hornet est pas loin sur les perfos - par contre niveau fiabilité moi je choisi l'évidence : Honda direct (avec la garantie 5 ans en+ ) 👍🏻🇯🇵
Y a plus qu'à attendre un joli test Highside bien barré pour départager, genoux et coudre contre bavette 😋
@@letalletalman527 déjà fait.
@@Chadakine +1
Elle a l’air effectivement très chouette la Hornet en bicylindre ma config préfèrée … bon je garde quand même ma Duke 890R.. aussi légère et plus puissante mais bon je reconnais aussi que le prix n’est pas le même
Et pas A2 surtout...
Cette Hornet a l’air top ! Je suis plus team Trail mais si je devais avoir un roadster ça serait sans doute celle-ci ! Par contre le Quick Shifter est en option sur la Hornet il n’est pas de série 😉
Le quickshifter est pré-installé d’origine, même s’il reste en option ça permet d’afficher « de série » 😉
Bienvenue à Remi ! La nouvelle Hornet fait envie, je serais curieux de voir si Honda va vraiment gagner beaucoup d’argent dessus ou s’ils ont mis un prix au ras des pâquerettes pour phagocyter le marché.
Je pense qu'ils comptent sur le volume pour faire de l'argent, une bécane pareille à ce prix... ils doivent pas marger comme sur les autres modèles et tant mieux pour nous 😊
@@drums066 assez pour faire une réduction de 250 euros pour moi.
@@drums066 Clairement du genis marketing pour redoré le blason de honda mou et lineaire,
quelque chose de fun et un nouveau moteur calibrée au norme antipollution ressent et surement future, avec 90cv et 7mkg de couple
il a quelque année devant lui
moi je di bravo honda et merci de bouger la concurrence
il me manque juste une version tete de fourche pour les road trip et c'est le top!!!
Ouf je vais pouvoir de nouveau regarder les vidéos de moto journal 🤣🤣🤣
M&M toujours au top. Pour avoir testé la hornet vraiment surpris, j'ai roulé les anciennes, bah les sensations son la sert plus gentille que les anciennes.
Honda qui sort les griffes, ressort le fun et colle une branlée ça fait plaisir !
Très curieux de tester ça du coup.
salut l'équipe, certe plus chère, la tuono 660 me parait intéressante a mettre en face de la hornet
Merci pour le comparo..Vivement le mag de Janvier. Au top la Hornet. C'est cool que Rémi vous a rejoint dommage pour MJ.
Merci pour la vidéo!!!!
C'est top vulcanet✌️✌️✌️
Le seul soucis avec cette moto c'est son nom en fait. Les ayatollahs chouinent parce que :" oui c'est pas un 4 pattes, donc c'est pas une Hornet. Et de toute façon elle va être nulle." Alors qu'ils ne l'ont même pas essayé. Perso j'ai hâte de l'essayer.
Bravo Honda !!! N'en déplaise à tout les haters/trolls et compagnie ... Hornet/pas Hornet - Cette 750 est une super moto !!!
.. je crois que personne ne dit que c’est une mauvaise moto.. au contraire… mais c’est pas parce qu’elle est fun (comme beaucoup de bécane)que c’est une Hornet.. c’est son nom qui me pose problème..
@@bdmx1261 Oui lol c'est pour ça que j'ai marqué 750... Une fois que t'as digéré que c'est pas une Hornet au sens véridique tu terme - tu ne peux pas nier les faits : à 7800 balles cette moto est une killeuse.
Hornet signifie frelon.
La 600 serait plus une guêpe, la 750 un bourdon. Mais cette dernière est plus efficace pour piquer ...
Bienvenue Remi, il avait le profil motmot et c'est fait !
Bon vent Ponpon, tu vas nous manquer
Pourquoi il est parti ?
Il s’est embrouillé avec des membres de l’équipe.
@@yosleg7898 Et elle vient d'où cette info pertinente ? Juste pour dire ? Ponpon, qui n'était déjà plus au mag' depuis 1 mois, est venu nous filer un coup de main et a assuré les ravitaillements durant mon bol d'Argent... Pas mal pour un mec qui s'est soi-disant "pris la tête avec l'équipe", non ? Et pour ceux que ça intéresse vraiment, tout est dit dans le n°249 de Moto et Motards...
@@stephanelacaze3527 Navré si mon info n’est pas bonne, j’en parlerais à la personne qui travaille avec vous et qui m’a dit ce mensonge. On a du mal se comprendre ! Aucune intention malhonnête venant de moi, vraiment.
Merci d’avoir rectifié et désolé pour les autres !
@@stephanelacaze3527 le 249 est en rupture sur le site 😭. Go mon libraire dès lundi.
Super cette petite Honda, ca fait plaisir de les voir se secouer le cocotier.
C'est juste qu'il manque deux cylindres... ^^
Vive Honda ! :D
Hate de tester
J’ai roulé avec un Hornet 600 dernier génération blanc mat jantes or elle était magnifique , c’est clairement pas le cas de cette nouvelle Hornet .
Carton assuré chez Honda. L'ayant essayé, c'est juste un hold-up cette meule !
Tu conseil mt07, tracer 7 ou hornet 750 ?
@@iismiceRR4 Tout dépend de ton utilisation...
Niveau comparatif des défauts sur les 2 bécanes: c’est kif kif?
C’est à mon avis, l’impact des défauts sur le plaisir de conduite qui va aider les riders à faire leurs choix (hors choix purement esthétique évidemment)
Slt les gars, je vois que sur les 2 bécanes sont montés des Dunlop Roadsmart 4, pouvez vous nous faire un petit retour sur ces gommes s'il vous plaît ? En tt cas super vidéo et bienvenue à Rémi 😉
Il y a un encadré sur les gommes dans le Moto et Motards 250 qui sortira début janvier 😁. Pour résumer, elles sont excellentes et fonctionnent parfaitement avec nos motos d’essai !
@@stephanelacaze3527 au top pour la réponse Stéphane merci bcp, et bonnes fêtes à tous!
@@stephanelacaze3527 PS hâte d'être en janvier pour lire ce test 😉
@@stephanelacaze3527 Rosso 3 ou Roadsmart 4 pour de l'arsouille sur route ?
Le prix d'achat est très agressif, mais quand est-il du prix d'entretien ? Est ce qu'on est chez le garagiste tout les 5000km ?
à te lire on croirait qu'on parle d'une Italienne lol
Honda c'est parmi les mieux placés en fiabilité, et ça n'a rien de choquant d'avoir un intervalle de révision de 6000km sur une moto même si doucement ça va en s'espaçant.
@@randomdewd4837 Attention, je ne dénigre pas Honda et les moto japonaises. Je pense qu'il faut juste se poser la question. Car le prix d'achat c'est bien, mais faut également connaitre le cout d'entretien annuel (même si on peut pas avoir de chiffre très précis vu que cela dépendra de la conduite de chacun)
@@randomdewd4837 mouais moi je roule en BT1100 elle est a 30000km l'entretien xD
blague a part, honda nous sort tout de meme un BI 750cc qui fait depasse 90cv
donc a mon avis le moteur a le meme entretien qu'une KTM, APRILIA, DUCATI puissance-cylindré equivalente et c'est un nouveau moteur si je m'abuse
Bien joué Honda! Dommage que l'esthétique ne soit pas au niveau du caractère.
Quitte à prendre des transfuges de Moto Journal envoyez un message à Lolo. Lui et votre équipe ça pourrait faire un truc de dingue! (et un petit mail à Serges Nuques au passage, si il a internet)
Bonjours pourrez vous me dire pourquoi les vidéos sur les tuto dans la mécanique moto sont supprimées ? parce que je commençais à apprendre avec c'est vidéos qui sont très bien expliqué merci
Bonjour, ce sont des vidéos High Side qui seront à retrouver sur la chaîne du même nom !
@ ok merci beaucoup
Merci beaucoup pour cette vidéo ça donne envie cette New hornet !!! 😍😍😍
J'ai hâte de l'essayer !
La Trident n'est pas comparable au niveau puissance mais la street triple s en 96cv oui ! Pourquoi elle est pas cité celle ci car c'est une belle machine aussi avec de belles prestations 💪 .
Bonne route a tous !
Salut,
La street est pas citée car beaucoup plus cher !
✌️
@@nilsseigneuret7340 oui dans ce cas la Trident aussi. Trident 2022 -> 8645€ (option couleur orange) Triumph 660 Street triple S 2022 ->8900€
En fait le règne était déjà fini depuis la street 765, la tuono 660 ou la monster. Mais bon, je ne sais pas pourquoi même des journalistes motos ne sont pas au courant.
Peut-être parce que toutes les machines dont tu parles coûtent beaucoup plus cher et ne peuvent donc pas lui être comparé ? 😉
Mec tu compares des motos qui valent 11000 balles à une moto qui en vaut 8 🤦♂️
Déçu du départ de ponpon (il me semble) mais content du remplaçant. Avis perso, la pub: faire un poil plus délire en mode vilebrequin sauce m&m ou pas du tout, là c'est genre entre deux.
En dessous de 10000€ ya rien qui concurrence cette nouvelle Hornet, Honda a vraiment fait très fort!!
Si, la STREET TRIPLE R 9995€ 😉118 cv mais pas bridable A2 de reste oui commercialement Honda a fait fort.
top ! vive honda 😃
je suis peut être à côté de la plaque mais on ne parle pas beaucoup de la tuono 660…
C'est une bonne moto mais elle est chère et ya eu des problèmes de fiabilité
Le Tuono est bien meilleur mais aussi bien plus cher
@@TheBarjho Je suis sûr que tu n'as pas testé cette Hornet, la Tuono n'est pas bien meilleure !
... et pour en rajouter une couche, pour info la MT-07 de 2023 (avec nouveau tableau de bord) est à ... 7999 € ! (les concessionnaires viennent de recevoir les tarifs Yamaha 2023). Certains concessionnaires prétendent rester confiants, car ils disent qu'en version bridée, pour un jeune permis, MT-07 et Hornet c'est pareil (même puissance) !
Ça va piquer chez yam'...
Ouais mais la Yam c'est une saucisse alors que la Hornet a un châssis
@@IGjo_on_2wheels et un freinage ! Honnêtement faudra voir en fin de saison 2023 vers Novembre - Je pense que les chiffres de ventes vont tourner.
Si Honda fait un tarif aussi concurrentiel sur la Transalp, c'est le coup de grâce pour Yamaha !
La CB 650R est toujours au catalogue.
Pour le moment.
La CB650R est une bonne moto avec super look - c'est un 4 cylindre -pour les amoureux de cette motorisation - même si les normes l'etouffent légèrement. Pour ceux qui aiment les belles machines on a le modèle 2023 en black edition qui est magnifique👍
vulcanet c'est comme la mt07 à oublier
Salut, en ce qui concerne Vulcanet, ok j'utilise le produit depuis longtemps mais quand ma moto est sale ( projections de boue et autres salissures importantes) je préfère laver d'abord !! Merci pour le debrief sur ce "comparo".
Ca suffit largement pour les motards qui roulent le dimanche entre mai et juin
@@20cent 😅doucement ... doucement ...
Bon du coup on fait quoi avec Rémi ici.... On se désabonne de mj ?
Hello , une Honda top top avec un prix " Dacia " ( Je blague pour les premiers degrés ) , que reste-t'il aux autres ? D' en faire autant , tout bon pour nous tous et toutes . Encore un essai top sans trop de superlatif , ne sera pas Pelé qui veut , salut à Kylian !
Merci
Vous avez encore débauché un gars de MJ ?!!! La cb 750 à l air d être une bonne machine , lui manque juste un look agressif.
Si je devais choisir, la honda sans hésiter. La MT07 c'est une moto de branleur juste bonne à faire des wheeling et avec des suspensions aussi mauvaises sur piste que sur route
chuuuttt .... faut pas le dire aussi fort !!
Elle a l'air très bien cette hornet mais alors la compet de l'optique la plus moche, ca devient surprenant, le design doit se prendre la tête des mois et te pond ces optiques horribles, j'ai du mal à saisir, à part la trident je crois qu'aucun roadster a une optique normale ou jolie (tout est subjectif bien sûr)
salut
tiens un p'tit nouveau qu'on connait déjà!
Qu'est ce qu'il se passe chez MOT MOT !
Reste plus que le vieux, il a flingué tous les autres, comme dans le générique ?✌
Super vidéo!
Par rapport a une street triple ca donne quoi ?
La Honda est plus fun en roulant moins vite et est beaucoup plus maniable/agile. La Triumph est plus performante et plus stable.
Avis d'un propriétaire d'une Street Triple R 675 de 2016 et ayant testé la 765 RS (pas très différente du 675 R).
@@gaelledo362 Merci du retour
Ben logiquement une Street Triple c'est mieux... mais ça coûte 3200 balles de plus, donc pour moi ce n'est pas comparable, le différence représente plus d'un tiers du prix de la Hornet ! ;-)
@@stephanelacaze3527 Oui en efficacité pure sur du billard ou sur circuit mais sur petites routes bosselées/sinueuses, pas sûr que ce soit plus efficace. Après niveau caractère moteur/fun/agilité pour la route je préfère la Hornet ! Et toi Steph' qu'en penses-tu ? Tu prendrais laquelle pour faire que de la route en mode arsouille ? Perso je vais remplacer ma Street R 675😁
J'aurais presque envie de vendre mon MT09 pour essayer le nouveau Hornet 😅👍
Merci pour la vidéo ! ✌️
Bah sa n'a rien à voir la mt09 à plus de puissance plus de couple plus d allonge
Au niveau freinage la je sais pas
Les prix des moto sont pas les mêmes
Si tu as la SP comme moi en phase 2 c'est encore moins le même prix et finition
Enfin bon c'est sûr c'est plus facile à exploiter
Moi quand je vois que je la fais surchauffé très souvent en roulant vu comment je la ménage pas la pauvre elle se tape des guidonnages en entrée et sortie de virage avec souvent des weeling que en plus en fond de 2ème limite au rupteur à chaque virage obligé de passer la 3,les cal pieds en pls à chaque virage ou presque si j envoie
Enfin bon les 2 moto ne sont pas au même niveau dans le sens où ta pas les moto ni tout le reste
Tu va rouler plus cool sur la hornet qui es fait plus pour ça 😁
@@toumbakillers1862 oui c'est 2 Machine différentes c'est sur !
Mais moi j'aime bien changer tous les 2 ans et essayer autre chose 😉
J'ai un MT09 2021 actuellement 👍 elle est top ! Toujours la banane quand tu montes dessus !
La nouvelle Hornet par rapport à la dernière MT09 (testé toutes les 2 en full) est certes moins puissante et moins coupleuse sur le papier, mais elle a plus de caractère moteur, moins linéaire et elle est plus saine en châssis et est encore un peu plus maniable 😉
@@markvignal2996 si l esthétique de la mk3 de la MT je l aurais prise enfin j aurais revendu ma mt09sp de 2019 pour la nouvelle en SP mais vu comment elle es fini bah j ai pas changé même si sur quelques point elle s ameliore juste non 😅
Si tu as une mt09 ne repasse pas dans la catégorie en dessous ;) j’ai un 890 duke r 2022 un peu prépa et c’est l’équivalent voir + nerveux que la mt09 mais avec un châssis et une partie cycle incroyable ! Faudrait que tu essaye si tu n’a pas eu l’occasion , l’essayer c’est l’adopter
Nouvelle Hornet ou bien 790 duke 2023 ?
Nouvelle Hornet direct ! Plus fiable (certainement), moins creuse à mi-régimes, autant de caractère dans les tours, plus stable, plus maniable, moins chère (coût d'achat et d'entretien). Ça fait beaucoup d'arguments.
Tu auras une bonne partie de la réponse dans le Moto et Motards 250 qui vient de sortir... j'ai pu essayer la 790 quelques jours après avoir réalisé le comparatif entre la Hornet et la MT-07 ;-) !
@@stephanelacaze3527 Perso j'ai testé la 790 duke en 105ch (l'ancienne de 2019 ou 2020 je ne sais plus trop) et franchement elle n'a pas vraiment quelque chose en plus que la Hornet 750, donc j'imagine que la 790 "bridée" en 95ch doit avoir moins de caractère dans les tours que la Honda.
J'aime bien moto journal et moto et motard, pourquoi avoir changé ??
lien du sponsor peut-etre en description ?
Il y est :)
MT07 ou Hornet les deux sont des motos qui me donne pas envie
Tout bien, mais pourquoi avoir gardé le nom Hornet, l ancienne était une 600 4 cyl celle ci est une 750 2 cyl, rien à voir 🙄
Bravo Honda ! Pauvre Suzuki pas encore sortie et déjà has been ? A moins que Suz profite d'une mise a niveau avant ça sortie ?t as pas dit quelques trucs la garantie 5 ans qui enfoncé le clou , le tableau de bord personnalisable,par contre duo toujours en dépannage, pas de garde boue arrière pour protéger l' amortisseur et les couleurs trop consensuelles.a quand une couleur a la fireblade bleue blanche et rouge ?
tu parles de la SV sortie en 1997 ? Il est bien temps
Suzuki sont en PLS depuis quelques années, il y a de quoi s'inquiéter pour ce constructeur qui nous as pourtant souvent fait rêver
@@TheBarjho As-tu regardé le dernier high side ? à la surprise d'Adrian qui n'en revenait même pas, la plus efficace sur route en duo c'est la SV650. Oui c'est dommage que Suzuki se laisse aller en ce moment, c'est chacun leur tour, la Transalp des années 2000-2010 c'était un tréteau...
ils ont des problèmes les constructeurs avec leurs phares avant dégueulasse.
Une Honda fun, qui l'eut crû ?
Une Honda reste une Honda le top quoi...
Pauvre trident elle se fait bien descendre la, alors que partout ailleurs cette moto est un must ( coucou high side ) sinon la hornet, vraiment pas belle mais la moto a l'air bien cool, dommage qu'elle s'est pas offerte un design au passage
Tout à fait ...
Sur le comparo de high side, ils avaient aussi tirer sur la poignée d`accel de la triumph ... le truc est connu depuis des lustres et la marque ne cherche pas à le résoudre 😔
Fin du règne tous les jours !
l ancêtre en costard cravate !!!! oui il y as bien un mort lol
Faut pas vendre la roue de la suzuki avant de l'avoir levée. Un prix de lancement ne fait pas tout.
C'est mal barré quand même...
La nouvelle reine des roadsters mid-size vient de renaître !
King's from japan
Mouai... Pas tout à fait d'accord avec les reproches fait à la Triumph 660 qui reste plus souple avec son 3 cylindres et pas convaincu par le look de la Honda et encore moins celui de la mt-07 perso... Bon après j'en ai rien à f***** de faire des wheeling et j'aime pas les look mangas.
Après c'est certain que vu le tarif et la fiche technique elle va faire un carton.
Merci pour cet épisode.
Je suis très Honda (heureux proprio du fleuron de la marque) mais bordel, cette Hornet... qu'est-ce qu'elle est MOCHE.
On dirait un compromis de tout ce qui existe. Il ne faut pas sous-estimer l'esthétique dans le choix d'une moto. J'en connais plus d'un qui sortirait 1000€ de plus pour une gueule un peu plus sympa.
La Tuono est certes plus chère mais bizarrement ils en parlent pas alors qu’elle torpille les deux autres
La Tuono 660 ne "torpille" pas la Hornet 750.
Ça a beau être bon sur pas mal de points mais de la à me dire que j'ai envie de vomir à chaque fois que j'ouvre mon garage non merci. On est en 2022 bordel pk avoir sortie un truc aussi dégueulasse ?
C'est incroyable la hornet elle a tout d'une grande mais hélas pas assez cher mon fils 🤣😂 ayaaaaaa
Ben Yamha hormis leur T-max qui date de 20 ans je ne vois pas trop ce qu'ils ont proposé de novateur sur tous les segements depuis 25 ans hormis les hypers port et encore.
Ok c'es beaux... mais ça consomme, assurance/vol..
Même sur les scoots c'est à la ramasse.
En même temps, je ne comprends pas une vielle CB 500 faisait 58ch donc en 750 pas loin des 90 hormis l'électronique.
La nouvelle est juste moche c'est une CB 500 anémiques de 47 ch mais en 750 je ne vois pas trop l'intérêt d'un jeune motard qui cherche des sensations, une gueule, enfin un truc qui envoie du lourd.
Je m'étais ruiné en assurance pour ma hornet 600, mais ça envoyait à tous les niveaux caratère, style, moteur. là, je vois juste une moto a 9 k qui n'a rien de sexy.
Vous avez oublié 1 seul truc sur le Hornet : elle est pas belle ... 😅
😐🫤😯🤢🤮
La Mt 07 c'est une daube, le moteur de kéké dans une partie cycle de guimauve pour un prix trop élevé. C'est juste pour les motards du dimanche
T'en fais un beau toi de motard... Mt07 une des meilleures motos du marché, un best seller et Jean-Michel qui débarque et dit que c'est de la daube. T'es parents t'ont pas appris que quand on aime pas on dit "j'aime pas" et non "c'est de la merde" ?
@@TheBarjho non je l'ais essayé et je la trouve mauvaise, renault vend plein de voiture merdique aussi....
Une honda transalp moins chère qu'une suzuki v strom et une nouvelle hornet avec du caractère et pas chère... Honda fait fort
J'espère que nous aurons un petite vidéo de l'accueil de Rémi par l'équipe et qu'il a été au moins aussi chaleureuse que celle de Ponpon mdr .
Merci pour la vidéo.
V
Une MT09 revue de fond en comble, jusqu'au jantes, dispo en A2. Faut croire que Yam souhaite tout miser sur le CP3 et ne souhaite pas concurrencer de face cette Hornet.
Pourquoi les clignotants avant reste allumé ?
C'est pas un comparo, c'est une exécution ! Allez, un poil plus de confort et un look un peu plus sexy et ce sera parfait !
De confort ? C'est le roadster japonais le plus confortable du marché : guidon peu sur l'avant et bas, selle moelleuse et jambes pas trop repliées... Que demander de plus ? Ah si une selle plus moelleuse pour le passager mais c'est tout. Sinon il faut changer de catégorie de motos... Un trail en fait
J'aime bien comment vous avez bien évité de parler du design... Nan mais serieux c'est quoi ce look ultra démodé. Même a l'époque elle aurait pas été belle mais la elle est clairement a côté de la plaque je trouve. J'attend de la voir dans la rue mais vraiment je la trouve vraime't pas bandante. Et ce jaune... 🙄🙄
Mais je croyais que la MT07 avait été remplacée par la Tracer 700?
Non il n'agit de 2 modèles distincts ;)
La Tracer c'est la version trail routier de la MT, tout comme la XSR qui est la déclinaison néo-rétro
Va falloir se mettre au rouge...
Du Vulcanet sur une jap, c'est presque gâché ! (Ils ont oublié d'impliquer les designers chez Honda ?)
Mais ça manque de sportivité esthétique...je garde mon h6 2003
par contre elle est vraiment vilaine
et la MT 07 aussi
meilleure sur tout les points, mais tellement dommage d'avoir fait une moto avec un design si moche et consensuelle quand on sait que l'esthétique est le premier critère d'achat
Pour l’avoir essayé en A2 c’est quand même moins fun et moins vif que des motos plus légères pas bridées ! À voir en full
Comme toute les motos bridées de plus grosse cylindrée