Immer wieder schön anzusehen, und der Sound der Altbelüfterten Loks ist der Hammer einfach nur ein geiler Sound. Für mich gibt es keine derartige Lok die ihr das Wasser reichen kann. Schöne Aufnahmen finde ich .Hoffe es kommen noch weitere. Daumen hoch.
Ich bin ein DR-Eisenbahner Flachland. Natürlich gab es dort auch für viele Züge Vorspann-und Schlusslok. Aber das war aus der betrieblicher Lage heraus. Die kurzen (!) Blockabstände waren durch die hohe Zugfolge gut belegt, nun mussten alle Fahrzeuge innerhalb einer planmäßigen Zugfahrt von A nach B zum nächsten Einsatzpunkt gebracht werden. Das war oft über Vorspann- und Schlusslok der Fall. Die Strecke wurde entlastet. In einem einheitlichen, geschlossenem DR- Bahnsystem hat es gut funktioniert. Die DDR-Reichsbahn hatte das engste Streckennetz in Europa. Es war eine mächtige Herausforderung. Zu den vielen Fahrten mit Diesel-Vorspann in den hügeligen Gegenden auf dem Gebiet der DR , kann ich nicht viel sagen. Das können andere Kollegen besser beurteilen. Ich war im Bereich des Bw Stralsund unterwegs.
Zur Zeit sind nur 232 117, 280 und 571 mit alten Lüftern unterwegs, dazu als Dispoloks von Halle aus. Also live erleben geht schon noch, aber man braucht etwas Glück und Zeit....
@@russpeter2324 Stimmt nicht ganz, du meinst die verkehrsroten Ludmillas ,die 232 280 ist nach einem Brand beschädigt. Die anderen beiden viel im Einsatz. Aber die Polen Ludis sind auch noch altbelüftet unf da gibts noch viele davon,sind viel von Seddin unterwegs,aber auch in Halle!
Klasse Video übrigens👍,da ist Ludmilla noch Ludmilla. Hervorragende Klänge und noch intakte Infrastruktur,eben ganz viel DR! Super!!! Grüße aus der Oberlausitz
Schöner anzuhören, als der Müll, der derzeit die aktuellen Musikcharts verstopft. Bis Ende der 90er fuhren die auch oft bei uns vorbei, Strecke Lübeck-Lüneburg, wohne Region Lüneburg und hab sie früher gern beobachtet. (Es fuhren auch Güterzüge mit BR218). Ärgerlich, dass ich damals als Jugendliche keine Kamera hatte, hätte da x Aufnahmen in Natur zusammenbekommen.
Absoluter ohrenschmaus. Gott das muss ein Paradies gewesen sein. Wie viele ludis existieren denn eig noch bei unserer tollen Bahn heutzutage? Wo kann man sie noch in Aktion sehen? Weiß da jemand was?
Naja 80 Stück etwa fahren noch. Die Polen Loks Rot-weiß lackiert fahren auf der Ostbahn und in die Lausitz. Rund um Braunsbedra nördlich von Halle und zum Truppenübungsplatz Hammelburg (für alle interessierten Stalag 13) mit Millitärzügen fahren die Übrigen.
Bei Kamenz (Straßgräbchen Bernsdorf) fahren noch regelmäßig welche von einer Privatbahn. Dort bedienen sie die Anschlussbahn vom Steinbruch in Lieske und ziehen schwere Schotterzüge meist Richtung Senftenberg/Schwarzheide. Manchmal werden sie auch von einer V180 gezogen oder die neuen öden modernen Diesel aber meist Ludmillas.
Hier in Ludwigshafen ziehen sie nachts die schweren Güterzüge aus dem BASF-Werk zum Rangierbahnhof Oggersheim. Obwohl die Strecke elektrifiziert ist, gibt es anscheinend keinen adäquaten Ersatz für die Wumme.
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Top Video, alte Erinnerungen werden wach. Danke für das Eistellen.
Immer wieder schön anzusehen, und der Sound der Altbelüfterten Loks ist der Hammer einfach nur ein geiler Sound. Für mich gibt es keine derartige Lok die ihr das Wasser reichen kann. Schöne Aufnahmen finde ich .Hoffe es kommen noch weitere. Daumen hoch.
also ich denke an die alte DR V200. erst letztes Jahr in der Mongolei und Russland erlebt, meist in doppel oder dreifachtraktion
Meine kleine in Spur N macht leider nicht so einen Klasse Sound wie die große.😉 Immer wieder beeindruckend, die Power aus Lugansk. Tolle Aufnahmen😊👍
Ich bin ein DR-Eisenbahner Flachland. Natürlich gab es dort auch für viele Züge Vorspann-und Schlusslok. Aber das war aus der betrieblicher Lage heraus. Die kurzen (!)
Blockabstände waren durch die hohe Zugfolge gut belegt, nun mussten alle Fahrzeuge innerhalb einer planmäßigen Zugfahrt von A nach B zum nächsten Einsatzpunkt gebracht werden.
Das war oft über Vorspann- und Schlusslok der Fall. Die Strecke wurde entlastet. In einem einheitlichen, geschlossenem DR- Bahnsystem hat es gut funktioniert.
Die DDR-Reichsbahn hatte das
engste Streckennetz in Europa.
Es war eine mächtige
Herausforderung.
Zu den vielen Fahrten mit
Diesel-Vorspann in den hügeligen Gegenden auf dem
Gebiet der DR , kann ich nicht viel sagen.
Das können andere Kollegen besser beurteilen.
Ich war im Bereich des Bw Stralsund unterwegs.
Danke auch für die Ortsangaben. Herrliche Aufnahmen!
Newton of São Paulo/Brasil .... Ludimilas beautiful vídeo and imagens of local
Unsere 132er ist schon ganz große Klasse!!!
Sehr gut, das ist ja so als wäre man hautnah dabei, mein Kompliment.
Herrliche Klänge! :-) Vielen Dank fürs zeigen! :-)
herrliche klänge? da solltet ihr mal eine class unter volllast erleben
@@MrHelmut183 Wenn bei mir mal eine käme... ^^
Thankyou for your this good efforts for introducing of the different of railway zone.
Würde es am liebsten auf meiner Festplatte haben, vielen Dank für das Klasse Video.
Schöne Lok mit tollem Sound!!!👍👌
Hallo! Fantastic lok. Great scene, video and camera work! New subscriber. Greetings. Stefano
Einfach Klasse, ich liebe sie ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Einzigartige Aufnahmen, danke für's Einstellen ;-)
Ohrenorgasmus😄. Ganz tolle aufnahmen
Ich bin zwar 218-Fan ; trotzdem geiler Sound!
Unglaublich der Klang dieser Maschinen. Das ist der Wahnsinn. Gibt es noch Möglichkeiten so etwas live zu erleben?
Zur Zeit sind nur 232 117, 280 und 571 mit alten Lüftern unterwegs, dazu als Dispoloks von Halle aus. Also live erleben geht schon noch, aber man braucht etwas Glück und Zeit....
Bei uns im Pegnitztahl fahren Sie noch Täglich aber es sind leider meistens nur noch die modifizierten 233 unterwegs.
@@russpeter2324 Stimmt nicht ganz, du meinst die verkehrsroten Ludmillas ,die 232 280 ist nach einem Brand beschädigt. Die anderen beiden viel im Einsatz. Aber die Polen Ludis sind auch noch altbelüftet unf da gibts noch viele davon,sind viel von Seddin unterwegs,aber auch in Halle!
Klasse Video übrigens👍,da ist Ludmilla noch Ludmilla. Hervorragende Klänge und noch intakte Infrastruktur,eben ganz viel DR! Super!!! Grüße aus der Oberlausitz
Wie oft stand ich in Wüstenbrand auf der Brücke und habe den Zugverkehr beobachtet, schade, aber das kommt nicht mehr wieder zurück 😢
Da habe ich ja ein Glück 🍀 Der 232te Like und Im Ohr dem nach Thema Nr. 1 geilsten Sound der Welt 💪Danke dafür
ha, der 242. Like :-D Genau mein Ding.
Toll!
Schöner anzuhören, als der Müll, der derzeit die aktuellen Musikcharts verstopft. Bis Ende der 90er fuhren die auch oft bei uns vorbei, Strecke Lübeck-Lüneburg, wohne Region Lüneburg und hab sie früher gern beobachtet. (Es fuhren auch Güterzüge mit BR218). Ärgerlich, dass ich damals als Jugendliche keine Kamera hatte, hätte da x Aufnahmen in Natur zusammenbekommen.
13 Minuten heile Eisenbahnwelt!
❤❤
Alle diese Ludmillas wurden verkauft oder ausgemustert?
Wie viele Altbelüftete Ludmillas fahren noch jetzt in.Deutschland?
Zur Zeit fahren noch 232 117, 232 571 und 232 280 für Cargo mit alten Lüftern. Dazu noch einige ex. EWR Loks und viele private 232er.
Absoluter ohrenschmaus. Gott das muss ein Paradies gewesen sein. Wie viele ludis existieren denn eig noch bei unserer tollen Bahn heutzutage? Wo kann man sie noch in Aktion sehen? Weiß da jemand was?
Naja 80 Stück etwa fahren noch. Die Polen Loks Rot-weiß lackiert fahren auf der Ostbahn und in die Lausitz. Rund um Braunsbedra nördlich von Halle und zum Truppenübungsplatz Hammelburg (für alle interessierten Stalag 13) mit Millitärzügen fahren die Übrigen.
Bei Kamenz (Straßgräbchen Bernsdorf) fahren noch regelmäßig welche von einer Privatbahn. Dort bedienen sie die Anschlussbahn vom Steinbruch in Lieske und ziehen schwere Schotterzüge meist Richtung Senftenberg/Schwarzheide. Manchmal werden sie auch von einer V180 gezogen oder die neuen öden modernen Diesel aber meist Ludmillas.
Hier in Ludwigshafen ziehen sie nachts die schweren Güterzüge aus dem BASF-Werk zum Rangierbahnhof Oggersheim. Obwohl die Strecke elektrifiziert ist, gibt es anscheinend keinen adäquaten Ersatz für die Wumme.
😍😍😍😍