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内装のピアノブラック部分のコーティングするならワンソクTubeも使ってる「スマホまもる君」！ワンソク限定のAmazon 5%オフのクーポンコード→ wansokutube購入はコチラからどうぞ→ amzn.to/3KBU2Rd
新型エクストレイル実写見てきましたが内装めっちゃいいですね！やっぱフルモデルチェンジなだけあってめちゃめちゃ良くなってます
新型アウトランダーと新型エクストレイルの比較動画を楽しみに待ってました‼️
いやーー買っちゃった！私もこれ買っちゃったｗ
試乗した感想は、これはかなり良いと思いました。加速、静かさ、乗り心地、ハンドリングも、内装も上質❗️やっと日産が国内向け販売に力を入れてくれた😭この勢いでeパワーの後輪駆動クーペを出してくれないかな。
頭上にあるアクティブノイズキャンセリング用のスピーカーについて触れられてませんが、エンジン音が静かなのは、ここから逆位相の音を出してエンジン音を打ち消してるようです。
アクティブ・ノイズ・コントロール 日産 で検索
現段階でアウトランダーとエクストレイルだったらどっちをおすすめ出来ますか
新型アウトランダーを買ったけど、デジタルルームミラーとかナビのディスプレイとか羨ましすぎる。
レンジローバーを見た後だとものすごい安心感。なんだかホッとする。
市内走行のトルク感とかはアウトランダーとどちらが強いのかな?
ディーラーに止まっているのを見ると迫力が凄いです
めちゃくちゃ売れてるらしいですね！！父親にはこんな車乗ってて欲しい‼️
エクストレイルやっぱいいですね～アウトランダーと同じく、ベンチレーションシステムが欲しい！！
ノートと同じ税金でこれ乗れるんか…買いてえ…
自分も2回試乗してきました！静粛性と加速は凄くいいですね！見積もりもしましたけど、値引きがMAX10万でベンチレーションなし、スピーカーとパノラマとアダプティブがセットなのもなんでやって感じです！いかに言っても高い、、、500超、、、
自分も試乗しましたが、パワー感と四駆の接地感凄かったです。内装も豪華でしたね。rav4よりはいいかなぁと思います。
エクストレイル試乗したけどかなり力強かった印象でした～! 納期が来年3月位みたいなので断念しましたが…😅
シフトをDレンジに入れるときは横のボタンは押さなくて良いと思う
横のボタンが必要なのはRに入れるときだけでしたっけ？
@@sami.1112 はい
国産も質感のレベル高くなってきたなという印象外車に負けてないですね
アウトランダー とエクストレイルとの違いが面白いけど、もう少し共通点あった方がいいかなぁ。お互いにあっちにはあるのにこっちにはないなぁってあるなぁ。
メディア類の使いやすさはどこの日本メーカーも日産レベルを目指してほしいと感じる
日産ルノーの最高峰SUV✨EV走りもスポーティー峠道も楽しい🎶燃費がもう少し良ければ完璧❗スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
Xグレードを契約し、9月末の納車です。ほぼGに近いOP付けて、シートは、北国なので防水シートに。今から楽しみです。
エクストレイルのナッパレザーかな？良いよね！ハリアー頑張ってくれ…。アウトランダー、エクストレイル、cx-60続々と国産suvのハリアー殺しが出てきてる。ブランディングは確立されてるけど、車にこだわる人からしたらハリアーは選択肢から無くなっちゃうよ～
運転席の視界がすべてのポイントですが、、、新型エクストレイルの視界は良かったかな？アウトランダーの視界は悪かったです！（＝ダッシュボードが運転席の目線を邪魔していました）
ハリアー2.5HVと比較して絶対的な加速感はどうなんでしょ。1.5の割には走るって感じなのか、絶対的に速いのか気になります。
ハリアーHV と比べたら圧倒的に速いし力強い
エクストレイル0〜100キロ6秒中間ちょい位す。この前ベタ踏みして測ってみました。
今回のエクストレイル欲しすぎるけど、価格が今までよりさらに手が出にくくなった😭
３年待って中古
なんだかんだ500万あれば
僕も見て、乗って、買った
クラウンよりかなり良い内装。
ドラヨスさんの動画はいつも購買意欲を刺激されてしまい困りますね！最近の日産の元気の良さを後押ししている気がします。それと、２～３日前に詳細が発表されたFIT RSの購入リポートは是非お願いしますね(=ﾟωﾟ)ﾉ
インパネが微妙に感じてしまった。アウトランダーの方が好きです！
インパネは切り替えができるのに、この方が気づいてないだけですよ。これはクラシックモード的な画面です。エネルギーモニターも切り替えれるのに、販売店の人が分かってない(後輪と前輪の駆動の状況も解ります)
自分は乗り味に割と鈍感なので試乗してもイマイチ凄さを実感出来ないですが、動画を見ているとすごい車になっていると伝わってきます。四駆がこれだけの性能があると二駆モデルも気になりますね。乗り心地はe4orceが無いので差が出そうですが、加速感とかはどうなるんでしょうか。比較レビューとか期待してます。
20万で軽が動かせるモーターが買えるだけで十分値打ちあり。
全幅1860mmのアウトランダーPHEVに比べエクストレイルは1840mmですし、外部充電を必要としないシステムは機械式駐車場に停める方には大きなメリットでしょうね。このサイズ感、パワーユニットを使ったプレミアムSUVやクロスオーバーが出れば良いのになぁと思います。
新型エクストレイルとヤリスクロスＧＲスポーツはどっちを買うべきですか
自分が欲しい方
待ちきれず、エルグランドから２月にアウトランダーに苦渋の選択で乗換えました。もう半年早く…悔やまれます。
アウトランダーはどうですか？
エクストレイルは国産SUVで走りも質感も燃費も最強だな
タンカラーかっこいいですねー！😀ナビのカスタムも素晴らしい✌️TOYOTA頑張れー笑
このご時世だから仕方がないと思うけど、納車期間がなぁ...半年あったらまた違う車が出るんじゃないかって思って踏み切れない...かと言って、試乗する前に予約するなんて冒険はできないし、難しいところ。
試乗するとそのまま申し込みしちゃいますよw
走りはいいんだろうけど、フロントの見た目がどうしても好きになれない…
アリアe-4orce予約してる人からすると、エクストレイルe-4orceの方が先に出るなんて納得できませんよね。エクストレイルe-4orceよりアリアe-4orceの方が凄いってことを期待します。
同感です。
モーター出力が全然違うのでアリアの方が力強いと思います！
アリャ〜！(ﾉ∀`)
最新のe-powerにしては走行性能もかなり高いレベルだと思います😄
にしては？どういうこと？
公道試乗動画はワンソクさんが一番乗りじゃないでしょうか。店員さん同乗だとなかなか追い込んだ走りとか出来ませんよね～これから所有車として乗り込んだ時の評価またお願いします。
走りの質感だけで言ったら、ハリアー、RAV4、CX、アウトバック等の競合他社の車を凌駕してると思います。
ノーズが上がらないのはモータ駆動だから？4WDだから？
e 4ORCEのモーターの四輪制御が凄いんだと思います。
三菱と全部一緒だと、キャラ分け出来ませんよね、日産版の個性と考えます。
静粛性が気になってます！アウトランダーと比較してどうでしょうか？しかし、トヨタより、マツダよりってコメントが多くてゲンナリしますね。。
@@taici120407 中古車しか買ったことなさそうなコメントですね（笑）
アウトランダーと比較すると、モーター走行のみの場合はほとんど変わらないかと。エンジンがついた場合はエクストレイルの方が静か。車は比較してなんぼだから、そこに関して文句言っても仕方ないかな。
@@taici120407 なぜクラウン？まぁあなたは中古の軽に乗ってそうですしエクストレイルもクラウンも買えなさそうですね（笑）
@@taici120407 cx-60
これに電池と充電装置積んだらそのままPHEVになっちゃいますね。三菱が困っちゃうだろうけど、、、。
先日エクストレイル試乗しました。車体のどっしりした感じには驚きました。あまりに振動がなさすぎて、エンジンが始動するときの振動が気になってしまいます。
やっぱり内装色のセンスが良い。 コストが違うから当然なんだけど、それ抜きにしてもTOYOTAは内装色が昔から壊滅的だからな……。 マークIIのワインレッドの内装色とあのシートデザインの組み合わせ、ないわー。 場末のスナック感満載だったし。
@ゆうたろう 様 おかげでヤリスクロスのアドベンチャー止めてGRにしました。 装備が落ちるのは覚悟の上です。
何を言ってるのリーフは完全停止しましよ。アリアでしょ完全停止しないの。e−pedal
ランニングチェンジで完全停止しなくなったのですよ
@@wansokutube もしかして2022版マイナーチェンジですか。知らなかったです。すみません💦
それは先代のリーフで今は完全停止しない
@@nobutaka3 あれからe-Pedal調べてのですが、完全停止しなくなったと何処にも載ってないですね。もし完全停止しなくなったならe-Pedal Stepと名前変わりますよね。2022モデルリーフのカタログにもe-Pedal だけ書いてますよ。完全停止しない多分アリアのe-Pedal Stepと勘違いではないですか？自分は初期型リーフに乗ってますがe-Pedalは有りませんので完全停止とかありません。13:23秒からリーフ完全停止しないと言ってます。
@@yomogi9255 本当ですね、私の勘違いのようです。すみません。e-Pedal stepアリとナシ、ややこしいですね。
内装豪華なんだけどマツダほどオシャレに見えない
これくらいがちょうどいいのよ
@@MA-uh5nw って思いたいですよね
内装と走りは良いけど、目が４つに見える気持ち悪い外装デザインが残念なクルマ
自分は少しエンジン音がうなる印象があったなぁ。個体差かもしれない。あと電気モーターが主体の車なのに燃費が少し悪い気がした。内装やエンジンの機構は素晴らしいんだけどね。
e ForceってほぼS-AWCやな
よく調べたらe-4ORCEも内側のブレーキをつまむ方式でした。失礼しました。
@@wansokutube エクストレイルもアウトランダーと同様に、前後輪ともブレーキによるトルクベクタリングなので、ハードウェア上はS-AWCとかなり近いと思います。トルクスプリットではないみたいです。
@@TheXavier3650 よく調べたらトルクスプリットではないみたいでした。失礼しました。
ワンソクさんもＣＭで騙されちゃいましたか？電気のチカラで四輪を制御
営業マン乗ってるんだ😂いらない😂ワンソクさんの声だけで十分だな😁スポーツモード表示の忘れてる感がちょっと残念
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今から楽しみです。
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良いよね！
ハリアー頑張ってくれ…。
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ブランディングは確立されてるけど、車にこだわる人からしたらハリアーは選択肢から無くなっちゃうよ～
運転席の視界がすべてのポイントですが、、、
新型エクストレイルの視界は良かったかな？
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（＝ダッシュボードが運転席の目線を邪魔していました）
ハリアー2.5HVと比較して絶対的な加速感はどうなんでしょ。1.5の割には走るって感じなのか、絶対的に速いのか気になります。
ハリアーHV と比べたら圧倒的に速いし力強い
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今回のエクストレイル欲しすぎるけど、価格が今までよりさらに手が出にくくなった😭
３年待って中古
なんだかんだ500万あれば
僕も
見て、乗って、買った
クラウンよりかなり良い内装。
ドラヨスさんの動画はいつも購買意欲を刺激されてしまい困りますね！
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それと、２～３日前に詳細が発表されたFIT RSの購入リポートは是非お願いしますね(=ﾟωﾟ)ﾉ
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アウトランダーの方が好きです！
インパネは切り替えができるのに、この方が気づいてないだけですよ。これはクラシックモード的な画面です。エネルギーモニターも切り替えれるのに、販売店の人が分かってない(後輪と前輪の駆動の状況も解ります)
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四駆がこれだけの性能があると二駆モデルも気になりますね。乗り心地はe4orceが無いので差が出そうですが、加速感とかはどうなるんでしょうか。比較レビューとか期待してます。
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新型エクストレイルとヤリスクロスＧＲスポーツはどっちを買うべきですか
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待ちきれず、エルグランドから２月にアウトランダーに苦渋の選択で乗換えました。
もう半年早く…悔やまれます。
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TOYOTA頑張れー笑
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それは先代のリーフで今は完全停止しない
@@nobutaka3
あれからe-Pedal調べてのですが、完全停止しなくなったと何処にも載ってないですね。もし完全停止しなくなったならe-Pedal Stepと名前変わりますよね。
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完全停止しない多分アリアのe-Pedal Stepと勘違いではないですか？
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e-Pedal stepアリとナシ、ややこしいですね。
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スポーツモード表示の忘れてる感がちょっと残念