昔から日産車好きな自分(若い頃はシルビア・R、家族が出来てからはセレナ)がエクストレイルorアウトランダーでアウトランダーを選んだ理由の一つが、エクストレイルは技術は確かに日産ぽかったのですがFun to Drive(昔のTの企業スローガンです)の加減が全く違ったところです。三菱車は当時友人のランエボ意外乗った事はありませんでしたが、顔のゴツさと相まって久々にハンドルを握ってアクセル入れたらワクワクさと楽しさ加減に結構な差が！来月or再来月の納車が待ち遠しくて堪りません、不満点は今だに純正エアロが数ヶ月待ちということです。
この兄弟車の比較誰もが気になる企画であり大変参考になりました。私はアウトランダー4回、エクストレイル2回試乗して7月末にアウトランダーを購入しました。年末か年明け納車予定ですが選択は正しかったと思うことができました。ありがとうございました。
の違い説明してくれるの流石ワンソクさん
鋳造スタンプ久しぶりに見た！🤣
どちらも全体的にすごく気に入っています！
僕はエクストレイル派です😄
新型のエクストレイルと新型のアウトランダーの比較動画を待ってました。
さすがオーナーならではの細かい比較ですね！
アウトランダーPHEVが20kWhのバッテリーを搭載している事を考えると、価格差以上のお買い得感がありそうですね！
次の走行比較も楽しみにしています☆
アウトランダーはエクストレイルよりも走行モードも多いし、走行切り替えた時にメーターに解りやすくイラストで表示されるなら好きだなー
日産・三菱で、ek系とデイズ系では三菱側にデジタルインナーミラーの設定があって、アウトランダーとエクストレイルでは日産側にしかデジタルインナーミラーの設定がないのは謎ですね。
どっちか選ぶならエクストレイルですがランエボ譲りの走りをするアウトランダーも魅力的だと思いますね☺️
アウトランダーのBモードは0〜5まであるので6段階ですね。
私はどこまでも惰性で走って行きそうな感覚のあるB0が結構お気に入りです。
俺はe-powerに魅力を感じているのでエクストレイルです！でも、どっちかが優れてるというわけではなく、本当に一長一短な感じですね
外観、内装の質感共にアウトランダーが好みですし、走りの楽しさを味わえそうなのもアウトランダーが良さそう。燃費も充電出来るアウトランダーの方が断然良いでしょうし、シートアレンジのしやすさもアウトランダー。値段の差が出ていると思います。値段や駐車場の問題でエクストレイルか駐車場に問題が無ければ好きな方って感じですかね。デジタルインナールームミラーはKENWOODのミラレコ付ければ良いと思います。駐車監視込で66000円くらいで付けられます。ランプのLED化は他の方のTH-camになりますがDIYで安上がりに出来ますので自分で出来るカスタマイズもソレはソレで楽しみになりますし愛着もより一層に出てくると思います。私は購入先送りになってますのでアウトランダーの受注停止にならない事だけを祈ってますね。
アウトランダーはフルモデルチェンジしてから、先代より質感が比べ物にならないくらい向上してるからお買い得感あるねー
特に内装に関しては三菱車とは思えないくらいに度肝を抜かれました。
この比較待ってました！
なんて贅沢な比較なんだ
待ってました！
技術の日産、走りの三菱といった感じですね👍
いつも楽しく拝見しております。
三菱はこのご時世に納期が早いのが魅力ですね。アウトランダーは6ヶ月以内ですし、デリカD:5なんかは2ヶ月くらいらしいですよ。食わず嫌いはもったいないと思っちゃいました笑
それだけ売れてないってことなんでしょう！ こういう時期には最高ですよね
@@akira8335user そうですね。でもエクストレイルとアウトランダー両方乗ったことがあるのですが、全く劣ってないですよ、アウトランダー。双方良い車です！
@@カミ-p1g でも僕には 三菱車に 500万円以上出す勇気がないです。
昨年のカーオブザイヤーはノートでしたが発売時期が早ければアウトランダーも十分可能性があるくらいアウトランダーは渾身のできですからね。車両価格が補助金なしでは高い分装備は充実していますね。走行モードや表示など使いこなせる人は少ないでしょうがないよりあるほうがいい。
エクストレイルも今年のカーオブザイヤーベスト１０に入る渾身の車です。細かな装備ではアウトランダーには劣りますが必要十分な装備はそろえています。実際に多くの一般ユーザーが走行するであろう雪道ではｅパワーの４駆は非常に評価が高いです。プラグインをする住環境がない場合はベストの選択肢でしょうね。
動画の最後にラゲッジスペースについて触れていましたが、実車で比較したわけではないので印象になりますが、アウトランダーよりエクストレイルのほうがきちんとフルフラットになるように見えます。これは車中泊などを考える人にとっては大切なポイントになるのだと思います。
アウトランダー納車から半年経ちました。アウトランダーに決めたのは、ワンソクさんの影響もありますが、実車を初めて見た時、初試乗のインパクトが強烈でした。
三菱の印象だけで選択から外すのは惜しすぎる良車です。
リコールが・・って方も見えますが、色んなメーカーの新車で何台も乗り継いでますが、リコールのなかった車は1台もなかったですw
因みに前車のcx-5 は7年で4回ありました😅
走行比較編、楽しみにしてます😊
待ってました🎉
アウラン乗ってます、エクストレイルは試乗しました
楽しく拝見させてもらいました
ブレーキのオートホールドはキットが7000円ぐらいで売ってます
この先も乗るならオススメです
ディーラーで取り付けてもらいましたよ
SーAWCもeFORCEも前後ブーレーキ摘んでトルクペダリングしています
味付けは日産安定志向、三菱ハンドリング志向
特にアウトランダーのターマックモードはSUVとしては異常な旋回力だと思います
ちょっと気になったのが、重箱の隅突っつくみたいですが
ターマックは（舗装路こと）なので悪路ではないです
ダイヤル左側がパワーの出方、右側が走行シチュエーション別
実際に購入後エクストレイルの方が羨ましいのは
ナビの大きさと、フラットになる荷室ぐらいかな
ブレーキホールドとデジタルインナーミラーは後付けしましたし
乗り心地が硬めなのは20インチなので仕方ないか
シートベンチレーションは北海道なので必要ありませんね
乗らないと車の味というか特徴を掴みきれないですよね。
丁寧な解説ありがとうございました。
ヒンジの件は少し驚きました。だったら、尚更エクストレイル豆球でなくても良いですねｗ
個人的にはアウトランダーです。
三菱はここから変わって行くのだろうなと思ってます。
革の違いも面白いです。レクサスだとＬアニリンレザーなんて更なる上位レザーもあったりしますが、革は好みでしょうね。
こんばんわ。 アウトランダーは外観が独特の世界観があり、エクストレイルはエレガントな感じだと個人的に思ってます☺️
とても細かく比較して頂きありがとうございました アウトランダーに乗っているのですがパドルやワンペダル、燃費向上などいろいろ楽しんでます
もう一点phevの利便性、不便なところについて次回の動画でコメントして頂けると嬉しいです
アウトランダーのヘッドアップディスプレイ使うの忘れてませんか?
Pグレードなら最初から付いてるんじゃ?
それと三菱の色々出来るスマホアプリも紹介してほしいです。
各社PHEVに興味があり、数年前に加速力が魅力でRAV4PHEVを購入しかけましたが、急速充電が出来ない事を知り断念しました。ワンソクさんは充電環境はどうなんでしようか？
マンション住まいで充電環境がない場合はPHEVを楽しめないでしょうか？？
外装アウトランダー内装エクストレイル
私はアウトランダー一択かなぁ...
兄弟車でここまで違うんですね！ありがとうございます( ^ω^ )
エクストレイルGとアウトランダーPはどちらも最上位グレードですが、エクストレイルにパルマサンルーフとBOESをオプションをつけても車体価格はアウトランダーが高いから仕方ないかと個人的に思います。しかし、補助金を考えたらアウトランダーは圧倒的に優れてます。シートベンチレーションは残念ですが。😂
国の補助金で50万円出たので、それでもエクストレイルとあまり変わらない価格になりました。東京ならアウトランダーの方が安いかも…
アウトランダーは、多彩な走行モードやパドル回生などの機能が充実していて自由度が高いですが、その分、走り方次第で燃費や電費に直接跳ね返ります。
多彩な機能や、ガソリン、電気などのパワーリソースを掌握して、シチュエーションによって考えながら組み合わせ試しながら使いこなしていき、それに車が応えてくれる。MTとはまた違った、車を操る醍醐味を味わえる車です。
先代後期型から乗り継いでいますが、本当に懐が深い車だと思います。
エクストレイルとアウトランダーとても良い比較動画でした😄僕はエクストレイル派です。
まだ早いですがマイナーチェンジに期待かな😅アウトランダーの出来が良いにビックリしました。２台所有してる。ワンソクさんしかできない動画ですね🙆次回の走行動画期待してます
お楽しみに^_^
どっちもすこ
家の車が新型エクストレイルになりました。
10月納車でしてグレードはG、カラーはシェルブロンド、内装はナッパレザーです！
ナッパレザーの質感たかすぎますし
本当エクストレイルは良い車です！
現行エクストレイルに乗ってるのでブレーキホールドのメモリ機能とデジタルルームミラーはマストなのでエクストレイルだなぁ。
アウトランダーは痒いところに手が届いてる印象だしデザインも好きですけど、上記2点と3列シートいらなくて荷室が充実するほうがいいな
確かに大きいサイズのタイヤホイールはカッコ良いけど、季節によってタイヤを換えざるを得ない地域に居る人には大きな問題。
収納場所とタイヤ一本あたりの重量。
18インチのタイヤ一本で26kgくらい、収納場所も食うし。
タイヤもデカくなれば当然価格上昇するし、タイヤ交換する前に別な車に変える人なら問題はないだろうけど。
こうしてオーナー目線で比較して戴けると、違いがかなりある事が分かりますね。あと、エクストレイルは私も試乗しましたが、ハンコックタイヤは全く気になりませんでした。アイオニック５を試乗した際も感じましたが、そろそろ「韓国製」と言う事だけで色眼鏡で見る悪いクセは無くした方が良いと思いますね。
個人的にはこの2車種とcx-60を比較してほしいです。
と、言うより ワン速所有suv全比較やってほしいと思ってますw (車格が違うし、長尺動画になるので難しいとは思いますが💦)
で、今更なんですが所有車12台になってたんですね。 多すぎぃwww
エクストレイルとハリアーを比較して欲しいです
レヴューのために買ってしまうなんてすごい
アウトランダー派かな！
正面から見たゴツい感じが好き
4:37タッチ式はキー持った状態で洗車すると開いたり閉まったり開いたり閉まったりしますよ。
ま、キー持ってなけりゃいいんですけどね
自分がエアトレック、父が初代エクストレイルに同時期に乗っていたので、2台とも随分と質感が上がりましたね。
確かにここまでの細かい比較は購入した方じゃないと出来ないですね〜。さすがです！！
アウトランダーのデメリットで挙げられたナビとミラーのうち、ミラーの方はアルパインなど非純正で付け替えられますので、実質ナビだけがデメリットかなーと思います。
ところで、以前の動画でおっしゃっていた目的地設定をしなくてもスピードメーター内に地図表示が可能となる年次改良の件、公式から音沙汰ありませんが、もしかして見送りでしょうか？？（ ; ; ）
両車種ともクオリティーが高い！
アライアンス効果ですね！
大森海翔はエクストレイル一択ですね！！！😊😊😊😊😊
エクストレイル12月納車待ちです😊
どっちものいいとこを共有して欲しいね
個人的に、アウトランダー最上位グレードだと3列シートしかないのが残念だなぁ
ドアの鍵のタッチセンサーとか細かいところは一緒でもいいのになぁ
手袋したままでもスイッチ式だと開けられるためという噂もありますね。
ベンチレーションはどっちも早くつくといいですね。初期型アウトランダー買いましたけど、今受け付けてる年次改良ではオートホールドメモリーと、リモートで開錠施錠できるロック機能つくそうです。
車はロマンと性能のバランスで１００者１００様の好みですね☺
アウトランダーいいですよね。ベンチレーションが無いのは確かに残念でしたが、リモートエアコンを駆使すれば意外とアチアチにはならないと思いました😋走り編も楽しみにしておきますね😋
オーナーならではの素晴らしい比較 最高です。
エクストレイル。これとほぼ同じカシュカイのトップグレードには前席ベンチレーションとマッサージが付きます。カシュカイをイギリスから輸入だな🎉
待ってました🎉兄弟車比較。
いつも丁寧なレビューありがとうございます😊
お待たせしました^_^
RXが入手困難な今、アウトランダーの押し出し等は魅力ですし、エクステリアって所有満足度に直結していると思います‼️
ちなみに予算の関係上、今回はマイナー後のヤリスクロスを買いましたが内装黒はいいですわ🎉
アウトランダーも近いうちMCくるしパジェロスポーツ出るし楽しみですね。
パジェロスポーツの話は初耳(・・?)
トライトンと間違えてない？？
@@白文鳥-n6m 間違えてないです。来年度にはチラホラ出てくるかと
男らしくていいですね‼️個人的にはアウトランダーの巨大なフォグランプもカッコいいですね。あと日産って肝心なところが抜かってること多いですよね。
外装アウトランダーでe-4ORCEを作ってくれたら嬉しいです！！
仕組みはかなり似てますよ
S-AWCもe-4ORCEも良いですよね。
新型エクストレイルも、アウトランダーPHEVも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚚🤱
エクストレイルのナビはアリアベースの12.3インチナビで先進性がある一方
アウトランダーは9インチナビというのがなんとも寂しいというか
デザインが浮いてる感じがする
両者ともにシートベンチレーションがないのが残念です
LEDから豆球にできる割引オプションとかあったら面白そうですね
パッケージオプションとかにしたら良いのにと思います。
この比較は凄い参考になりました。アウトランダーのほうが優れているけど大事な部分はエクストレイルが押さえてる気がするんですよね。ほんと悩む。けどやっぱりエクストレイルが自分的には満足度が高い。アウトランダーにしたら諦めたエクストレイルを見るたびに後悔しそう。今の彼女は優しくて気立も良くて自分には勿体無い、でも告白出来なかったあの子の影をずっと追ってしまう、そんな気持ちにさせる兄弟車ですね。
どっちも良い車なのは間違いないです^_^
コンフォート性ならエクストレイル、走りの軽快さではアウトランダーですね。
アウトランダーPHEVのデザインは斬新で良いですね。でも、日本の住宅事情を鑑みると電源供給の問題が障害です。賃貸Mでは電源なんて取れないし、分譲Mでも完備されているところがどれほどあるのだろうか。来年度も継続して補助金が出るとしても主にハイブリットとして利用するなら、PHEVではコスパが悪い。街中や高速での急速充電器は純粋な電気自動車のために空けておいた方が良いという暗黙のルールのような風潮も雰囲気が悪い。よって、今回はエクストレイルを注文しました。将来、交換式の充電池でも開発・普及されれば話は違ってくるのではないかと思います。
アウトランダーはPHEVでも急速充電に対応してるのがメリットになります。
近所に三菱ディーラーがあればかなり割安で充電可能で60km走れるので、むしろガソリン使わなすぎで強制燃焼にならないようにする方が大変かも（笑）
3カ月に20L以上給油しないと強制燃焼モードになります。！
@@wansokutube 日本では電気自動車よりPHEVの方が適しているとは思っています。全国的にコンビニ等の駐車場でも充電できるような環境が整うことを期待します。
流石にメーカーが違うからか結構違いあるんですね！
エクストレイルvsハリアー待ってます！
昔から日産車好きな自分(若い頃はシルビア・R、家族が出来てからはセレナ)がエクストレイルorアウトランダーでアウトランダーを選んだ理由の一つが、エクストレイルは技術は確かに日産ぽかったのですがFun to Drive(昔のTの企業スローガンです)の加減が全く違ったところです。三菱車は当時友人のランエボ意外乗った事はありませんでしたが、顔のゴツさと相まって久々にハンドルを握ってアクセル入れたらワクワクさと楽しさ加減に結構な差が！来月or再来月の納車が待ち遠しくて堪りません、不満点は今だに純正エアロが数ヶ月待ちということです。
個人的にはホイールサイズは小さい方が、維持費が安くなるので助かるかな、寒冷地の人は毎年スタッドレス履き替えとなると、別途ホイール＋タイヤが必須になりますからね。
雪国在住アウトランダー乗りです。標準ホイールサイズが20インチなのでそのままスタッドレスに履き替えだと高額ですが、こちらの地方だとほとんどの人がホイール&タイヤセットで用意するのが普通ですので、その際にインチダウンさせるかと思われます。
パチパチ。素晴らしい。しかしこんなに違うのかと、エクストレイルの納車待ちの身としては複雑。PHEVとHEVの違いがあるにせよなぁー。走りの比較に期待します。しかしアウトランダー手強い。
補助金入れると価格差もほぼ無くなってしまうという…
アウトランダーにも、ALPINE製デジタルインナーミラー対応始まりました。先日付けていただきました
エクストレイルいいですね！
改良後のハリアーのレビューお願いしますm(_ _)m
まもなく！
ワンソクさん、オーナー目線の比較レビュー素晴らしいです。いつもありがとうございます。確かパドルシフトはB0〜B5の6段階だったような気がします。細かいところすみません。。
0を入れたらそうでした。
eKスペースにもデジタルインナーミラーの設定あるのにアウトランダーには無いの？謎いw
次回の走りの違いの方が興味あります はやくみたいです
アウトランダーにも今年10月の年次改良でブレーキオートホールド機能にモード記憶機能が追加されました！
値上げの代償ですね（笑）
デジタルミラー以外アウトランダの圧勝だけどベンチレーションないからCX60かと🎉
ナビ以外、アウトランダーが良いです！
キックスのリアウインカーは LEDなのに.,
どっちも好きなデザインではないけど強いて言うなら、エクストレイルかな。
アウトランダーのカックンブレーキにまだ慣れてないですね（笑）
政治的な問題があるから韓国製のタイヤは遠慮したいな。
アウトランダーはフロントの見た目が…😅
デジタルインナーミラーもオプションでいいから付いてて欲しかったなー
でもエクストレイルについてない各種機能で魅力的なものもたくさんありますね！
高級感とかいらないんだよなあ。もっとアウトドアでガンガン使っても問題ないような内装がいいなあ。
エクストレイル先週の相棒に出てましたね(^-^)
エクストレイルにもPHVが出てから比較しないと、走りの違いや燃費はよくわからないと思う。
駐車場のトレーに乗るか乗らないかは、車幅よりトレッドを気にしないとです。
最近デジタルインナーミラーが流行ってますが、老眼だと近すぎてピントが合いませんｗ
これからアウトランダーを買うなら年次改良版になるので、ブレーキホールドのメモリーは付いてます。
雪国ではＬＥＤじゃ雪とけないんんだよねー｡
せめてフォグは豆球にしてほしかった。あそこ雪たまりやすいからすぐ暗くなる
エクストレイルの方がデカく見えるの不思議
アウトランダーですね。SUVらしいデザインがいい。
エクストレイルの黒内装の前の所が茶色ぽいのが気になるんだよなぁ。顔は実際見たらめちゃくちゃかっこよかった！！
値段が全然違うし、それに比例して車の出来やメカニズムの先進性も全然違うんだから、そもそも比較対象にすらならないんじゃないかなぁ。
本質的な違いのコメントをして欲しかった。重箱の隅的なことの羅列。
内外装比較編です。
走りはこっち↓
th-cam.com/video/XBP-9R2lAmI/w-d-xo.htmlsi=r4LuQHjZGIVqeEsr
エクストレイルの方が癖が無くて良い感じ。価格差もありからなんともですね。
この２台は兄弟車なんですか？
プラットフォームとか同じなはず。
マッサージ機能はマジでいらん。
ベンチレーションにしてくれや！！！
マイナーチェンジで付きますね
エクストレイル試乗してきました。いちいち減速するのでアクセル踏む回数が増えて燃費が悪くなるイメージでした。慣れでしょうねw
エンジンとめて家電使えるのはアウトランダー
V2Hあるのは強いですよね！
マイチェン後のrav4のレビュー待ってます
そもそもの車体価格が100万近く違うから多少はね？
PHEV代として仕方ないですが、国の補助金50万円でほぼ価格差は同じ、東京なら逆転してしまうんですよね…
何故か三菱って言われると言われると、ちょっと🤏...なので僕はエクストレイルですね