Pengalaman pribadi .. bawa mobil proyek 5 tahun .. tidak pakai termostat nggak pernah mesin over head .. mesin aman tdk pernah bermasalah .. konsumsi bbm normal .. Pada dasarnya saat suhu mesin sudah PANAS TERMOSTAT posisinya mbuka terus .. sama aja seperti tdk pakai termostat air akan terus sirkulasi .. Termostat gunanya Saat mesin dingin mempercepat suhu air cepet panas posisinya tertutup air tdk sirkulasi .. pada suhu kisaran 90° akan mbuka dan sirkulasi .. Termostat WAJIB dan TIDAK BOLEH DILEPAS kalau berada di negara yg punya musim dingin .. Kesimpulanya tetep lebih baik pakai termostat dg catatan pakai air coolant .. jangan sampai termostatnya macet ..
Carry 1.0 ku nggak pake termostat 30 thn..biasa saja.Malah termostatku tak modif saringan air jadi kerak sulit masuk sirip radiator.Hanya sampai manipol,tinggal setahun sekali buka 2 buah baut 12an bersihkan kerak dikepala manipol,,Gratisss dirumah.Tanpa harus copot dan korok2 radiator 100rb-an
Maaf mas saya sudah 28 THN saya pake mobil termo nya di buka karna kita di daerah. panas kecuali daerah dingin TDK perlu di buka sampai sekarang mobil saya belum ganti apapun di mesin terima kasih mas atas saranya
Bingung nih ttg jalan jauh atau macet, mesin bisa overheat jika lepas thermostat.... 1. Punya avanza 2008, lepas thermostat. Udh 4 thn lepas thermostat msh normal 2. Mesin gak bergetar. Entah bergetar yg gmn yg dimaksud narasi video.. 3. Jarum penunjuk suhu dikabin dgn AC dobel nyala muatan 6 org dewasa, msh diposisi tengah dr awal jalan hingga finish... 4. Macet overheat. Gak pernah saya alami selama sdh 4 tahun lepas thermostat 5. BBM boros krn lepas thermostat...? Menrt perhitungan saya (mode isi BBM full tank to full tank) dgn perjalanan sktr 150 KM dgn ac nyala full, jln ditol speed rata" 80-100 kpj hanya habis sktr 11 liter saat isi penuh lagi. Artinya utk jalan 150 KM (anggap aja jln luar kota krn let tol lancar) msh normal utk avanza tua 2008 dgn konsumsi BBM 1:13 utk kondisi jalan lancar. Sdgkan utk jalan macet dgn metode full to full msh dpt 1:10. Artinya sgt wajar dgn kondisi macet lepas thermistat Kesimpulan pada avanza tua 2008 saya, dgn lepas thaermostat adalah.... Tidak ada perbedaan yg signifikan terhadap dilepas atau dipasangnya thermostat... Jd NORMAL saja di avanxa tua saya suhunya dan BBM pun normal konsumsinya... See....4 tahun tanpa thermostat....4 tahun...bukan 4 jam atau 4 detik.... Knp bisa...? Krn selalu diisi radiator coolant. Bkn air biasa atau air mineral... Dan sblmnya pun sdg disimulasikan utk yg macet dgn macet moderat. Artinya mesin dinyalain tp gak jalan, pake AC full, gak pake kipas tambahan buat bantu pendinginan, dan dijemur diterik mata hari. Dilakukan dgn rentang 30-60 menit.... Jd pas dilepas kejalanan, data yg didapet spt diatas... Ingeett....mob tua lhooo....2008😂
Iya lepas thermo, mesin kedinginan rpm gantung wasalam di stopan kaya orang belajar bawa mobil jujur pengalaman pribadi 🤣, nyaman pake thermo ane om, ganti pake yg ori jngn abal abal ya wasalam klo abal abal
Izin tnya ya om .. Saat mesin hidup posisi macet diam/ngerayap, Klo lepas thermo itu posisi fanRadiator(kondisi sehat) seperti apa om? Apakah tetap hidup dan mati sesuai suhu air/seperti ada thermonya, , menyala terus(karena suhu yg di terima oleh thermo switch panas terus) atau sperti apa om.. Trimksh
Tidak selamanya begitu, mobil saya justru kupasang termostat bisa overhead dan kulepas tidak bisa mencapai everhead suhu tetap stabil.mobil saya Karimun Estilo.
yg pny video tdk bisa membuktikan dari mana overhead bsa terjadi,apa kipas pendingin rusak ato mobil tdk berjalan bisa terjdi overhead klo pemikiranku tdk akan terjadi overhead klo melepas termostat
Punya saya Starlet kalau termostat saya lepas malah kalau jalan dataran tinggi mesin panas ..baru dingin kalau jalanya menurun..istilahnya suhu mesin tidak stabil ..beda kalau pasang termostat mau nanjak atau turun Hujan atau pun panas .tetep stabil.suhunya
Kalo menurut saya sih gini perihal lepas termostat.. Karna tidak sedikit juga yang bilang lepas thermostat justru bikin mesin lebih adem dan tidak overheat, itu ada kemungkinan karna jalanan yang ia lewati tidak macet, jadi sekalipun air radiator dia bersirkulasi terus tanpa berhenti, suhunya bakal tetap ideal karna sirip radiator mendapat pendinginan yang bagus juga dari udara atmosfir. Mungkin beda cerita kalau jalan yang di lewati sering macet, air terus bersirkulasi namun sirip radiator tidak mendapatkan pendinginan yang maksimal dari udara di luar, dan hanya mengandalkan fun cooller, dan akhirnya air radiator pun bersirkulasi di tanpa pendinginan yang maksimal. Dari situlah air bisa mendidih dan terjadi overheat.. Menurut logika saya sih begitu, koreksinya bang🙏
@@sariputra4165 Klo saluran pipa bypass nya lbh kecil thermostat dilepas, gak masalah. Krn sirkulasi air dr mesin msh "ada tahanan" sblm menuju pipa radiator besar. Klo saluran bypass nya lbh besar dr pipa radiator, klo lepas thermostat, ada kemungkinan akan overheat klo saluran bypass nya gak di sumbat. Tp itupun jarang terjadi...
Puluhan tahun pakai mobil eropa tanpa termostat, indikator temperatur tetep di setengah dan lbh tenang tanpa was2 overheat... Lbh boros ??? Ngga seberapa perbedaannya... Lbh mahal overheat dijalan..bete...ini yg ngga bisa dibayar😊😊😊
lbh bahaya lg kalo pake thermostat imitasi. gak lama thermostat macet alhasil ambyar. gak pake thermostat gak maslah cuman beda pningkatan suhu panas. sirkulasi air radiator selalu berputar melalui waterpump. pnjelasan mu berlaku hanya untuk org awam
Ah kijang doyok ku 1980 thermostat dr dulu di lepas,malah bisa buat jalan jauh jakarta surabaya PP 3 kali mesin gak mogok,tp klo pakai thermostat malah sering mogok dan panas mesinnya,overheat terus 🤦♂️..itu saluran by pass di sistem sirkulasi di lass/buntu supaya terjadi sirkulasi panggil tukang lass spt mobilku selalu dingin soalnya selain melepas thermostat harus di las itu saluran by passnya.
menurut saya ga ada beda nya sih. semua tergantung komponen lain yg mendukung. kalo memang pendinginan masih bagus copot thermo ya mgkin emg susah capai panas ideal. tp kalo mobil yg pendinginan kurang bagus copot thermo ya kan malah pas. dia stuck di suhu ideal karena pas sblm copot dia over...
Saya setuju dengan dengan video ini. Bila ada montir menyarankan copot termostat. Berarti montir menyesatkan. Biar mesin mesin pada cepat rusak.dan biar balik lagi ke bengkel lagi. Jika montir merasa tidak sependapat dengan mekanisme Daeler usul saja ke Jepang. Bisa gak termostat di hilangkan dari semua mesin. Saya lebih memilih pake termostat. Karena di kemacetan suhu mobil masih bisa stabil.lebih bertahan lama di segala medan
Iya saya mikirnya juga gitu om mungkin biar balik lagi nantinya. Padahal orang jepang udah mikir susah² buat bikin mesin yg aman dan nyaman. Banyak sebenernya montir seperti itu om, montir ac juga sepertinya lebih terkenal gitunya.
maksudnya lepas thermstt khan kipas switch fan ttp bekerja normal. kecuali mesin mati thermo nutup kembali, lah klw dikemacetan mesin panas karna thermo ga membuka itu logika drmna
Sy pengalaman beli mobil solar sering overhead..sdh ganti tutup radiator bekali kali.tp masih mesin panas.bahkan tanjakan ke kota malang .temperatur naik.air di cadangan meluap dan dak kehisap...akhirnya sy buka termostat ya ternyata GK ada termostat ya....trus ku belikan termostat ya..sekarang temperatur sdh normal kembali.mesin GK panas LG...trimksh KPD para youtuber ato montir yg baik ..sehingga sy BS menservice sendiri hal mengenai otomotif...❤❤❤
Terus bagaimana dengan mesin diesel dikapal ya om kan ketika mesin on ya maka sirkulasi air langsung bekerja tapi kenyataanya mesin sampai tahunan. Mesin canter yang di pakai di kapal biasanya air langsung bekerja dan apalagi suhu air yang berputar sangatlah dingin.
Intinya pendinginn air coolent tdk bisa berada pada suhu ideal. Dri awal hdupkan mesin akan lama mncapai suhu ideal. Stlh panas maka suhu tdk akan bisa turun kembali ke suhu ideal. Krna airnya bablas tdk mlalui proses pdninginan diradiator
Kalau masih dingin mesin gak bisa mencapai panas yg ideal. Kalau mobil di pakai jalan airnya bakal jadi panas semakin jauh perjalanan tanpa henti air makin panas dan bisa overheat
Klo pngetahuan saya termostat too buat di negara dingin biar suhu air cepat naek mencapai suhu kerja klo negara tropis kya qta air radiator ngak bakal jdi es,, aman lah klo pengalaman saya
Entahlah.... begitu banyak pendapat. Mobil sy Innova diesel. Sblmnya BBM hemat, sejak dilepas termostat nya oleh suami sy, BBM makin boros. Kalo sy sih pilih yg aman aja. Di pasang, pabrik yg buat kan lebih tau baik & buruknya. Kalo termostat itu gak bagus utk mobil, sdh pasti gak di buat sm pabriknya🙏
Betul banget semua yg ada di mobil hal sekecil apapun pasti ada fungsi dan tujuannya. Dilepas thermostat jadi lebih boros itu bener banget karena mesin dibisa mencapai suhu kerjanya. Jadi ecu membaca mesin masih dalam keadaan dingin alhasil ecu memerintahkan menyemprotkan bbm lebih banyak agar bisa mencapai suhu kerja.
Bahaya apanya hahah. Intinya lebih boros dikit aja. Cuma malah lebih aman tanpa termostat. Soalnya pas termostat rusak ya air radiator gak akan bersirkulasi. jgn lupas selang bypass nya ditutup klo niat ga pake termostat. Lagian pas mobil perjalan jauh ya gak ada namanya air radiator nunggu jadi dingin. Yg ada air radiator tetep panas lah. Org mobil Pas mati setelah perjalan aja klo di buka tutup radiatornya lgsg muncrat. Mana ada nunggu sirkulasi air radiator jadi dingin pas pernjalanan. Ngadi2 ah
Pengalaman saya beli mobil bekas tanpa termostat dan lobag bypass ga di sumbat. Mesin terasa cepat panas. Air suka berkurang. Bbm agak boros. Tempratue suhu suka tiba2 naik pol. Saya normalkan kembali dan aman di pake macet2an perjalanan jauh
Vitara saya sudah bertahun tahun gak pake thermostat aman2 aja, trus coba2 pasang thermostat saya pake seminggu malah koin yg di silinder kop jebol sehingga air masuk bercampur oli, itu lah pengalaman saya
Betul om karena jalur pendinginan sudah banyak kerak dan korosi akibat tidak pakai thermostat. Cara kerja thermostat sendiri menahan air sampai titik panan tertentu. Jadi kalau bagian dalam sudah korosi dan air di tahan dengan suhu yg bertekanan jadinya jebol.
Hallo om bro, ijin mau bertanya ya om🙏 Jd ceritanya 8 bulan yg lalu saya pernah overheat 2x karna radiatornya sudah tua banyak bocor. sampai akhirnya kesel dan ganti semua jalur Air dengan yg baru. Sperti : -Radiator -Waterpump -Selang2 Radiator -thermostat -serta coolant Nah setelah 1bulan pemakaian, saat dipakai jalan keluar kota, tiba2 selang radiator jebol om bro, sehingga terjadi overheat lagi untuk ke 3 kalinya 😂 nah itu kondisi mobil mati, ga ada pertolongan malam2 diluar kota, sampai akhirnya nitip dirumah warga sekitar. Nah disitu saya heran om, kenapa bisa jebol overheat padahal semua jalur Air baru 😂 Pas paginya di cek oleh montir panggilan, dia bilang penyebabnya ada di thermostat, pdhl thermostat baru ganti juga. Akhirnya montir itu bilang, cabut saja thermostatnya. Akhirnya saya menuruti montir itu untuk cabut thermostatnya, dan akhirnya setelah dicabut normal ga pernah overheat lagi sampai skrg sudah 7 bulan. Nah yg jd pertanyaan saya om bro 🙏 1.Kenapa setelah saya ganti radiator, waterpump, selang2, thermostat, malah terjadi overheat sampai selang radiator jebol om? -Pemikiran saya pribadi : Apakah itu terjadi karna masih ada sisa2 karat yg rontok atau kotoran di mesin yg tertinggal bekas radiator yg lama, sehingga selang radiator jebol dan overheat om? 2.Akhirnya saya tidak memakai Thermostat sudah 7bulan, apakah aman om? dan apa dampak kedepannya om bro? 3.menurut om bro, apakah lebih baik jika saya pasang thermostat lagi? 4.jika menurut om bro lebih baik pasang thermostat lagi, kira2 thermostat yg original ciri2nya apa om bro? Dan harganya kisaran diberapa om bro yg original? Sekian Saya ucapkan terimakasih banyak om bro, banyak ilmu yg di dapat dari semua video yg om bro share, sehingga membawa kebaikan pd semuanya. Sehat2 om bro dan keluarga, dilancarkan rejekinya, dan dimudahkan urusannya.. aamiin 🤲🏻
Kemungkinan waktu itu setelah baru semua di pasang thermostatnya macet gak ngebuka. Karena thermostat yg KW sering macet. Kalau thermostat macet air gak bersirkulasi dan kipas gak nyala². Thermostat ori cirinya kalau beli dia gak ada sealnya om. Jadi dapet thermostat aja sealnya pakai yg lama atau beli sealnya juga yg baru. Harganya 3tahun yg lalu saya beli offline yg ori 250rb.
@@BudiSantoso-th6bv pas di cabut aman, temperatur juga dingin terus.. tp ternyata ga pernah sampe titik ideal juga ga bagus, kerja mesin jd lebih, karna dingin terus ngebacanya, otomatis bensin boros. Akhirnya saya pasangin thermostat original, jd skrg di tengah kurang sedikit, aman alhamdulilah
Pada dasarnya thermostat sangat berguna di iklim salju, buat iklim tropis di indonesia gunanya buat mempercepat suhu mesin naik pas awal start aja. Di indonesia kayaknya ga mungkin suhu mesin mobil ketika hidup/jalan dibawah 80°C, rata-rata 85°-95°C, suhu bukaan thermostat 82°C, artinya bisa jd thermostat buka terus selama mesin hidup apalagi pas jalanan macet, sama aja kayak ga pake thermostat.
Ya bayangin aja klo gaada termostat, air kan langsung sirkulasi walau mesin dingin, sampe mesin panas air juga ikut panas, lalu pendinginannya dimana ? makannya aga aneh juga kalo ada orng atau bengkel lepas termostat biar mesin dingin terus, yang ada kan airnya ikut panas 😅
mungkin yang ada air ikut mendidih sampe batas titik didih misal 100 derajat mesin kan bisa lebih dr 100 derajat, jadi maksud ada termostat tuh, ketika mesin dah lewat 90 derajat, termostat membuka ( kondisi air dingin) buat stabilin si suhu mesin, klo dah stabil nutup lagi sambil nge dinginin air yang di pake sirkulasi tadi, terus aja gitu sampe kiamat 😅
@@kangoprek91 haha..kata montir langganan saya, radiator boleh di buka klo keaddan darurat di jalan jauh dr bengkel sparepart, dengan catatan lubang bypass di tutup pake kayu atau apa dah yg tahan panas
Buka tutup radiatornya nyalakan mesin terus liat airnya om. Kalau airnya langsung jalan berrti gak ada thermostatnya. Tp kalau airnya diem gak jalan berrti masih pakai thermostat
Terus posisi idle ga ketemu isc setel mentok tinggi idle kasar, setel rendah mentok enak, mesin tapi saat hidup lampu agak getar , isc sudah saya cek seprti yang di video abang, dan hasilnya masih bagus,
@@kangoprek91 ok terimakasih bang sekarang dah sya coba dan ga getar lagi, dan saat hidup lampu drop sedikit sebentar baru stabil lagi, klo lampu masih standar ,, terimakasih banyak bang, dan sekerang dah normal, semoga lindungan tuhan selalu meyertai abang dan sekeluarga (amin)
Aamiin terima kasih, dan sebaliknya om. Kapan² kasih relay lampu om beli yg set aja enak gak pakai ngerakit² tinggal di colok²in, biar lampunya langsung dari iki punya masa sendiri, kabel²nya sudah pada usia lanjut soalnya om hehehe
Tanpa thermostat otomatis air bersirkulasi terus om. Jadi gak ada air yang di dinginkan. Bisa terjadi overheat kalau perjalanan jauh tanpa henti om,karena air terus muter didalam. Semakin panas mesin air juga ikutan panas
Ijin bertanya om , genuine nya xenia 1.3 pakai 80derajat . Tapi ini saya disarankan bengkel pkai 82derajat apakah aman ya om? Dan perbedaan nya apa ya om? Mhon bantuan nya om . Sy sudah subscribe
Mas kasih saran dong, mobil saya overhead saya bawa jalan jauh, jadi mobil mati, nah sekitar 10/15menitan saya hidupin lagi nyala mobil nya, lanjut jalan kendala nya dmna ya, kipas fun nya nyala kalau dipanasin, untuk air radiator nya pakai air biasa, karna saya beli mobil seken gk tau ada thermostat nya ada atau gk belum saya cek, mohon info nya mas
Start awal mesin dingin tutup radiatornya buka om terus liat. Kalau air masih dingin dan di radiator airnya bersirkulasi itu tandanya sudah gak ada thermostat. Kalau masih ada thermostat air diem om gak sirkulasi ketika dingin
Mau taya om di mobil saya dari pas beli seken udah ga ada termostat ya. Udah hampir 3 thn kesini pas kebetulan kemaren mau gurah radiator di bilang org bengkel mobil ya udah ga pake termostat.mobil ya thn tua 95.yg saya mau tayakan langkah seperti apah yg baik jika ingin memasangkan kembali termostat ya. Karena mobil ya juga boros bensin. Terima kasih 🙏🙏🙏
Di bersihkan dulu om kerak²nya yg ada di pastikan bagian koin² plug silindernya dalam keadaan baik tidak karat tidak keropos. Kalau koin bagus jalur bersih pasang aja langsung thermostatnya aman om
Tidak perlu om. Bagian dalam biasanya bagus om koin plugnya bisa di intip² dari samping kalau gak karatan InsyaAllah aman om. Biasanya yg banyak kerak di water pump sama housing thermostat sama radiator kalau dalamnya aman om
Kang Bro.. Mobil saya ternyata bawaannya kan sudah tidak pake termostat, lalu saya pasang termostat ikutin cara kang Bro. Saya test nyalain, tapi selang Bawah radiator dingin, jadi gak ada sirkulasi. Apa harus ada tambahan lagi yang pasang lagi selain termostat. Great Corolla 93. Terimakasih
Baik kang bro saya coba test rebus dulu termostat nya. Ia saya salah beli langsung pasang gak di test rebus dulu. Tadi posisi air radiator udah mendidih sih padahal. Terimakasih kang Bro... Sehat selalu...
Iya om airnya mendidih karena harusnya thermostat ngebuka terus kipasnya nyala, kalau thermostat gak buka otomatis kipas gk nyala² dan air di radiatorpun makin panas jadinya mendidih om
Intinya Kalo thermostat berfungsi dengan baik. Gak perlu ada yang di copot/lepas ato di pasang lagi kan ya kang Bro. Kita tinggal pasang thermostat aja..
@@rikytanggo23 iya betul om tinggal pasang aja, kalau pakai air biasa di bersihkan aja dulu seperti thermo switch ect kalau bisa di korok sekalian radiatornya jadi jalur pendinginannya seger lagi om
kang mau tanya nih, mobil saya soluna th 2003, dari beli ga ada thermostatnya nah kemaren saya beli dan pasang thermostat, tapi mesin kok malah panasnya kelwatan seisi kap mesin panas semua (botol oli, kotak sekring, dll) #kipas nyala dan jarum indikator normal setengah.. mohon pencerahanya kang 🙏🙏🙏
Kalau saluran air radiator dan temperaturnya mormal itu tidak masalah om. Karena memang fusngsi thermostat dibuat mobil mendapatkan suhu panas yg ideal om jadi om bro sudah terbiasa dengan suhu mesin yg dingin dikarenakan thermostat dilepas. Thermostat dilepas mesin tidak bisa mendapatkan suhu yang ideal dikarenakan air radiator langsung bersirkulasi mulai awal start jadi mesinnya dingin terus tidak bisa mencapai suhu panas yang dibutuhkan om. Nah setelah thermostat dipasang panas akan tercapai. Kipas radiator yg berputarpun ngeluarin hawa panas om yg masuk kedalam ruang mesin. Normal itu om selagi temperatur gak naik berrti normal om
Saya berniat pasang Thermostat lagi om,setelah sekian lama dicopot. Nah sebelum pasang, apayg harus diperhatikan dlu,apa mesti kuras radiator dlu? Jika psng thermostat,apakah boleh pakai air biasa ? Mksh om
Langsung pasang aja om, kalau coolant sudah lama ya sekalian dikuras tidak masalah om, kalau bisa pakai coolant, tp kalau dari awal sudah pakai air biasa ya lanjutkan saja air biasa, kalau mau di kasih coolant siap² ada kebocoran
@@kangoprek91 brrti pakai air biasa aj y om,, cuma apakah efektif ? Sekarang saya rutin sekali seminggu buang airnya, terutama setelah jalan jauh. Lumayan kelihatan tampak ainya orange bercampur karat terbuang. Skrng dapat 1:12 tanpa AC. Tujuan akhirnya agar tambah irit gitu om 😅. Soalnya skrng amper panas max hanya setengah, jika di daerah dingin atau hujan, amper panas hanya 2 garis
Kalau ditanya efektifnya ya jelas gak efektif om, soalnya kalau air biasa buat jangka panjangnya lama² bakalan berkerak om dan bisa buat karat akhirnya keropos. Cuma masalahnya kalau om bro langsung ganti coolant sekarang, kerak yg nempel sekarang ini bakalan terkelupas nantinya kena coolant. Efek kerak terkelupas ini 1 bikin mampet jalur radiator 2 bikin bocor radiator Saya sudah ngalami soalnya om Jadi kalau om bro mau ganti coolant yaa bagusnya ganti juga radiatornya kalau mau aman om
Saran saya sebelum ganti radiator Kuras radiator lama terus isi coolant tujuannya buat ngilangin kerak² yg nempel di dalam mesin. Treament ini jngn dipakai jarak jauh tapi om ini pakai dekat² saja dulu antisipasi kebocoran biar gak bingung, Treatment 1 bulan pasang thermostatnya panasi tiap hari pakai dekat² om Setelah itu kuras ganti radiator isi coolant baru.
Saya punya starlet gak pakai termos that mesin normal aja setelah saya belikan baru kok malah overheat...padahal radiator baru di servis...dari pada over heat saya lepas lagi..dan normal kembali .(sudah 5 the gak pakai termostat..mesin juga normal. ..)gimana ini yg bener yg mana
Saya pakai Corolla All New 1996..... Saat mesin dingin fan radiator tidak nyala..... ketika temperatur sudah mendekati setengah fan radiator nyala... tapi gak ada jedah berhenti nyala terus.... Mesin dimatikan, terus kontak di-ACC on fan radiator langsung nyala, starter gak kuat.... harus nunggu dingin sekitar 15-20 menit baru kontak ACC on fan radiator tidak nyala starter bisa dan mesin hidup.... Setelah temperatur naik fan radiator nyala lagi tapi gak mau jeda berhenti lagi...... Mohon pencerahan dan saran.......
Iya om karena mesin sudah biasa suhu dingin gak pernah sampai panas. Sedangkan mesin panas itu bertekanan. Jadi mesinya om sudah banyak kerak dan ada keropos. Ketika di pasang thermostat suhu panas bertekanan alhasil bagian yg sudah keropos td pada bocor.
Thermostat awet om tergantung coolantnya, kalau pakai coolant sistem pendinginannya bagus bersih thermostatnya awet om. Kalau pakai air biasa thermostatnya macet karena kerak biasanya om. Selagi masih bekerja gak perlu di ganti om
Thermostat rusak atau macet biasanya kipas gak mau muter im meskipun panas terus pipa besar jalur radiator yg bawah biasanya dingin gak mau panas karena thermostat macet jadi air gk bisa sirkulasi alhasil overheat om. Jadi misal om bro waktu manasin mesin pastikan di dengar dulu suara kipas nyala sampai mati sebelum mobilnya di pakai om itu cara buat mengetahui thermostat rusak apa egknya om
Aman om gak masalah Memang ada yg 76,5⁰ ada juga yg 82⁰ Kalau gak salah buat great yg 82⁰ Kalau all new 76,5⁰ Tp sama aja semua itu bisa di pasang dan aman kok om, paling nnti bedanya kalau om bro pasang yg 76,5⁰ itu temperaturnya setengah turun sedikit, kalau pakai yg 82⁰ itu nanti pas di tengah².
Gak usah bingung om tinggal ikutin standartnya aja, karena profesor jepang sudah mikirin biar mesin buatannya aman dia bikin thermostat pasti ada fungsi dan tujuannya supaya mesinnya aman berjalan dengan normal ketika kita kendarai, gak mungkin dia bikin barang tanpa fungsi kan om😁
@@endrasakhi845gak usah bingung bos. Di pake boleh. Di copot boleh. Di Indonesia hanya 2 musim .jadi gak pake termostat jg aman koq. Kalo di luar harus di pake menjaga stabil suhu mesin dan oli karena di LN ada musim dingin atau salju.
Bang setelah saya pasang thermostat dan isi coolent, saya pakai indikator suhu ,82 thermostat terbuka ,dan kipas mutar di angka 92 , jadi pada saat idle suhu bolak balik di suhu 85 sampai 92, indikator di setengah tetap, apakah itu normal,
Bang klo arti thermostat 82 derajat, itu atinya suhu 82 terbuka penuh atau baru mulai terbuka, trus klo thermoswict kipas biasanya berapa suhu mulai bekerja
82⁰C thermostat mulai buka dan bersirkulasi untuk pemindahan air panas dari mesin di tukar sama air dingin yang ada di radiator. Thermo switch akan bekerja ketika panas air dikisaran 90⁰-100⁰C dan kipas radiator akan menyala sampai batas tertentu kemudian mati lagi. Dan seperti itu seterusnya om. Untuk putaran kipas ini ada 2 speed. Awal kipas menyala speed pelan tidak begitu kencang, ketika panas terus bertambah maka putaran akan semakin kencang. Oleh sebab itu kalau putaran fan sudah lemah bisa menyebabkan overheat, dikarenakan panas yang terus bertambah dan kipas tetap di speed 1 (pelan)
Pakai coolant gak om, umumnya gak kuat kalau gak pakai coolant biasanya banyak bagian yg keropos (berkerak). Waktu di pasang thermostat air di tahan sampai suhu 80⁰ biasanya yg keropos² jadi bocor om
InsyaAllah aman om kalau sudah coolant, karena coolant juga bisa merontokan kerak² yg nempel. Kalau selana 6 bulan pakai coolant aman, insyaAllah pasang thermostat aman om. Kuras aja dulu om radiatornya terus pasang thermostat kasih coolant baru
Ngga masuk logika ... Masa termostat di cabut malah buat over heat ,, di bilang pula kalo perjalanan jauh malah tambah over heat ... Aneh aneh aja kmu bos Klo over cooling iya karna air radiator berputar terus di tambah hembusan angin pas mobil jalan yg membuat tenaga agak ngempos dan bahan bakar lebih boros karna bekerja di bawah suhu optimal ...
ga jg mwsin motor /mobil jg tarikanny mantap klw mesin masih dingin klw lama ga dibawak, sebaliknya mesin panas berlebih jg bikin motor/mobil gak enak. itu fakta ga usah munafik kayak sdh pernah ke luar negeri aja😅
Mau tanya om, klo temperature corolla saya setengah terus naik kemudian turun lagi saat nyala dan kipas mati naik lagi. Pagi siang malam sama saja, malah menurut saya saat malam pas macet di tol gampang naik. Kira2 apanya ya om? Sidoarjo nya di mana om?
@@kangoprek91 radiator sudah ta ganti Om ada yg bocor sebelumnya. Tapi setelah ganti radioator tetep seperti itu. Buka bengkel ta om kali bisa main2 kesana
Airnya berkurang apa egk om, sudah di cek setelah ganti radiator gak ada yg bocor ya om. Kalau sekiranya sudah di cek gak ada yg bocor dan airnya berkurang bisa jadi dari tutup radiatornya, tapi kalau air gak berkurang dan overhead bisa jadi dari motor fan lemah om. saya gak buka bengkel om. Kalau mau maen² kesini gpp om tp jangn sekarang om Karena masih repot lagi ngerenov rumah 🙏
Saya percaya karna para insiyur sudah melakukan tahapan2 uji coba . Kalo gak ad gunanya ngapain para insiyur ndadak pusing2 buat termostad lg . Kalo kata org di jalanan blag a ndak pa2 mereka udah melewati uji nyali. 😂 krna bawa mobil toke jd buat roko kan gt ...
Terus bagaimana dengan mesin diesel dikapal ya om kan ketika mesin on ya maka sirkulasi air langsung bekerja tapi kenyataanya mesin sampai tahunan. Mesin canter yang di pakai di kapal biasanya air langsung bekerja dan apalagi suhu air yang berputar sangatlah dingin.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Pengalaman pribadi .. bawa mobil proyek 5 tahun ..
tidak pakai termostat nggak pernah mesin over head .. mesin aman tdk pernah bermasalah .. konsumsi bbm normal ..
Pada dasarnya saat suhu mesin sudah PANAS TERMOSTAT posisinya mbuka terus .. sama aja seperti tdk pakai termostat
air akan terus sirkulasi ..
Termostat gunanya
Saat mesin dingin mempercepat suhu air cepet panas posisinya tertutup air tdk sirkulasi ..
pada suhu kisaran 90° akan mbuka dan sirkulasi ..
Termostat WAJIB dan TIDAK BOLEH DILEPAS kalau berada di negara yg punya musim dingin ..
Kesimpulanya tetep lebih baik pakai termostat dg catatan pakai air coolant .. jangan sampai termostatnya macet ..
Penjelasan ini yg paling pas dan mudah di mengerti 👍
Betul justru klo pake termo pas rusak malah air radiator ga bisa bersirkulasi
lepas termostat pake coolant g bang?
@@dcompsemarang
Tetep pakai coolant secara berkala diperiksa kalau ada kurang tambahin 1 thn air coolant ganti
Termostrat macet perjalanan jauh sudah pasti mesin over head.
Carry 1.0 ku nggak pake termostat 30 thn..biasa saja.Malah termostatku tak modif saringan air jadi kerak sulit masuk sirip radiator.Hanya sampai manipol,tinggal setahun sekali buka 2 buah baut 12an bersihkan kerak dikepala manipol,,Gratisss dirumah.Tanpa harus copot dan korok2 radiator 100rb-an
nah ini baru bner praktek dlu bukan cuman teori ygy
bner kok bro. awet dan aman
Mobil nya ekonomis sih 🤣
Maaf mas saya sudah 28 THN saya pake mobil termo nya di buka karna kita di daerah. panas kecuali daerah dingin TDK perlu di buka sampai sekarang mobil saya belum ganti apapun di mesin terima kasih mas atas saranya
Bingung nih ttg jalan jauh atau macet, mesin bisa overheat jika lepas thermostat....
1. Punya avanza 2008, lepas thermostat. Udh 4 thn lepas thermostat msh normal
2. Mesin gak bergetar. Entah bergetar yg gmn yg dimaksud narasi video..
3. Jarum penunjuk suhu dikabin dgn AC dobel nyala muatan 6 org dewasa, msh diposisi tengah dr awal jalan hingga finish...
4. Macet overheat. Gak pernah saya alami selama sdh 4 tahun lepas thermostat
5. BBM boros krn lepas thermostat...? Menrt perhitungan saya (mode isi BBM full tank to full tank) dgn perjalanan sktr 150 KM dgn ac nyala full, jln ditol speed rata" 80-100 kpj hanya habis sktr 11 liter saat isi penuh lagi. Artinya utk jalan 150 KM (anggap aja jln luar kota krn let tol lancar) msh normal utk avanza tua 2008 dgn konsumsi BBM 1:13 utk kondisi jalan lancar. Sdgkan utk jalan macet dgn metode full to full msh dpt 1:10. Artinya sgt wajar dgn kondisi macet lepas thermistat
Kesimpulan pada avanza tua 2008 saya, dgn lepas thaermostat adalah....
Tidak ada perbedaan yg signifikan terhadap dilepas atau dipasangnya thermostat...
Jd NORMAL saja di avanxa tua saya suhunya dan BBM pun normal konsumsinya...
See....4 tahun tanpa thermostat....4 tahun...bukan 4 jam atau 4 detik....
Knp bisa...? Krn selalu diisi radiator coolant. Bkn air biasa atau air mineral...
Dan sblmnya pun sdg disimulasikan utk yg macet dgn macet moderat. Artinya mesin dinyalain tp gak jalan, pake AC full, gak pake kipas tambahan buat bantu pendinginan, dan dijemur diterik mata hari. Dilakukan dgn rentang 30-60 menit....
Jd pas dilepas kejalanan, data yg didapet spt diatas...
Ingeett....mob tua lhooo....2008😂
air yang masuk ke reservoir nyedot balik ke radiator gak om?
air yang masuk ke reservoir nyedot balik ke radiator gak om?
@@BudiSantoso-th6bvbiasanya kalo over heat nyembur
Iya lepas thermo, mesin kedinginan rpm gantung wasalam di stopan kaya orang belajar bawa mobil jujur pengalaman pribadi 🤣, nyaman pake thermo ane om, ganti pake yg ori jngn abal abal ya wasalam klo abal abal
Izin tnya ya om
.. Saat mesin hidup posisi macet diam/ngerayap, Klo lepas thermo itu posisi fanRadiator(kondisi sehat) seperti apa om?
Apakah tetap hidup dan mati sesuai suhu air/seperti ada thermonya, , menyala terus(karena suhu yg di terima oleh thermo switch panas terus) atau sperti apa om.. Trimksh
Tidak selamanya begitu, mobil saya justru kupasang termostat bisa overhead dan kulepas tidak bisa mencapai everhead suhu tetap stabil.mobil saya Karimun Estilo.
Karimun Estilo yg 4cyl bukan bro?
yg pny video tdk bisa membuktikan dari mana overhead bsa terjadi,apa kipas pendingin rusak ato mobil tdk berjalan bisa terjdi overhead klo pemikiranku tdk akan terjadi overhead klo melepas termostat
Punya saya Starlet kalau termostat saya lepas malah kalau jalan dataran tinggi mesin panas ..baru dingin kalau jalanya menurun..istilahnya suhu mesin tidak stabil ..beda kalau pasang termostat mau nanjak atau turun
Hujan atau pun panas .tetep stabil.suhunya
Kalo menurut saya sih gini perihal lepas termostat..
Karna tidak sedikit juga yang bilang lepas thermostat justru bikin mesin lebih adem dan tidak overheat, itu ada kemungkinan karna jalanan yang ia lewati tidak macet, jadi sekalipun air radiator dia bersirkulasi terus tanpa berhenti, suhunya bakal tetap ideal karna sirip radiator mendapat pendinginan yang bagus juga dari udara atmosfir.
Mungkin beda cerita kalau jalan yang di lewati sering macet, air terus bersirkulasi namun sirip radiator tidak mendapatkan pendinginan yang maksimal dari udara di luar, dan hanya mengandalkan fun cooller, dan akhirnya air radiator pun bersirkulasi di tanpa pendinginan yang maksimal. Dari situlah air bisa mendidih dan terjadi overheat..
Menurut logika saya sih begitu, koreksinya bang🙏
malah parah kena jalan macet pake termostat, selain ac dobel nyala dan panas terik matahari, merperparah overheat pakai termostat
Bener banget om kalo buat harian enakan pake thermostat
Jalur bypasnya ada yg di sumbat kain tdk bang@@bijinangka91
@@sariputra4165
Klo saluran pipa bypass nya lbh kecil thermostat dilepas, gak masalah. Krn sirkulasi air dr mesin msh "ada tahanan" sblm menuju pipa radiator besar.
Klo saluran bypass nya lbh besar dr pipa radiator, klo lepas thermostat, ada kemungkinan akan overheat klo saluran bypass nya gak di sumbat. Tp itupun jarang terjadi...
Puluhan tahun pakai mobil eropa tanpa termostat, indikator temperatur tetep di setengah dan lbh tenang tanpa was2 overheat... Lbh boros ??? Ngga seberapa perbedaannya...
Lbh mahal overheat dijalan..bete...ini yg ngga bisa dibayar😊😊😊
Kipasnya diotomatiskan atau dibuat nyala terus
lebih aman di lepas lah, tidak panas pun air trus brputar. ane udh 6 tahun di lepas, aman aman aja
Se7
lbh bahaya lg kalo pake thermostat imitasi. gak lama thermostat macet alhasil ambyar. gak pake thermostat gak maslah cuman beda pningkatan suhu panas. sirkulasi air radiator selalu berputar melalui waterpump. pnjelasan mu berlaku hanya untuk org awam
Ah kijang doyok ku 1980 thermostat dr dulu di lepas,malah bisa buat jalan jauh jakarta surabaya PP 3 kali mesin gak mogok,tp klo pakai thermostat malah sering mogok dan panas mesinnya,overheat terus 🤦♂️..itu saluran by pass di sistem sirkulasi di lass/buntu supaya terjadi sirkulasi panggil tukang lass spt mobilku selalu dingin soalnya selain melepas thermostat harus di las itu saluran by passnya.
menurut saya ga ada beda nya sih. semua tergantung komponen lain yg mendukung. kalo memang pendinginan masih bagus copot thermo ya mgkin emg susah capai panas ideal. tp kalo mobil yg pendinginan kurang bagus copot thermo ya kan malah pas. dia stuck di suhu ideal karena pas sblm copot dia over...
termostar sangat penting buat d salju kalo d indo mah d lepas g masalal
Tapi kenapa mobil baru masih pakai thermostat padahal pabrik perakitan sudah di indonesia???
Saya setuju dengan dengan video ini.
Bila ada montir menyarankan copot termostat.
Berarti montir menyesatkan. Biar mesin mesin pada cepat rusak.dan biar balik lagi ke bengkel lagi.
Jika montir merasa tidak sependapat dengan mekanisme Daeler usul saja ke Jepang.
Bisa gak termostat di hilangkan dari semua mesin.
Saya lebih memilih pake termostat. Karena di kemacetan suhu mobil masih bisa stabil.lebih bertahan lama di segala medan
Iya saya mikirnya juga gitu om mungkin biar balik lagi nantinya. Padahal orang jepang udah mikir susah² buat bikin mesin yg aman dan nyaman.
Banyak sebenernya montir seperti itu om, montir ac juga sepertinya lebih terkenal gitunya.
maksudnya lepas thermstt khan kipas switch fan ttp bekerja normal. kecuali mesin mati thermo nutup kembali, lah klw dikemacetan mesin panas karna thermo ga membuka itu logika drmna
Dicoba dlu om baru komentar 😊
Sy pengalaman beli mobil solar sering overhead..sdh ganti tutup radiator bekali kali.tp masih mesin panas.bahkan tanjakan ke kota malang .temperatur naik.air di cadangan meluap dan dak kehisap...akhirnya sy buka termostat ya ternyata GK ada termostat ya....trus ku belikan termostat ya..sekarang temperatur sdh normal kembali.mesin GK panas LG...trimksh KPD para youtuber ato montir yg baik ..sehingga sy BS menservice sendiri hal mengenai otomotif...❤❤❤
Terus bagaimana dengan mesin diesel dikapal ya om kan ketika mesin on ya maka sirkulasi air langsung bekerja tapi kenyataanya mesin sampai tahunan. Mesin canter yang di pakai di kapal biasanya air langsung bekerja dan apalagi suhu air yang berputar sangatlah dingin.
xenia sy gak pake termostar.aman2 aja jalan jauh atw dlm kota.amper gak pernah stengan.
Saya bertahun2 tanpa termostat. Pake termostal overheat trus. Akhir nya lepas. Efeknya cmn boros bensin
ada 2 statmen yang bertentangan.
1. mesin akan sulit mencapai panas suhu ideal (lebih boros bbm) dan lain"
2.mesin akan gampang over heat.
Betul om
Intinya pendinginn air coolent tdk bisa berada pada suhu ideal. Dri awal hdupkan mesin akan lama mncapai suhu ideal. Stlh panas maka suhu tdk akan bisa turun kembali ke suhu ideal. Krna airnya bablas tdk mlalui proses pdninginan diradiator
maksudnya panas ideal panas ideal untuk kerja mesin dan kalau termostat di lepas suhu akan terus naik melebihi panas ideal kerja mesin
Kalau masih dingin mesin gak bisa mencapai panas yg ideal. Kalau mobil di pakai jalan airnya bakal jadi panas semakin jauh perjalanan tanpa henti air makin panas dan bisa overheat
@@kangoprek91trus kalo panas, apa kipas g muter?
Sumbat lobang bypass nya jika ingin melepas termostat
Om apakah bisah bertahan kalau copot terkostat sy punya mobil avanza velos 2016🙏🙏
Klo pngetahuan saya termostat too buat di negara dingin biar suhu air cepat naek mencapai suhu kerja klo negara tropis kya qta air radiator ngak bakal jdi es,, aman lah klo pengalaman saya
termostat di vario saya sudah di bypass, diganjal.. apakah karna saya bypass, jadi air di cadangan tabung cepat habis🫣🫣🫣
Mantap.....
Kalo by pass nya gak di sumbat itu akibat nya bang.... 😄😄👍👍
Trima kasih sudah mau ber bagi.
Salam dari PETUALANG 2022.
👍👍👌👌🙏🙏
Di sini ada gak om yg tanpa pake termostad tapi lubang by pass gak si tutup
Entahlah.... begitu banyak pendapat. Mobil sy Innova diesel. Sblmnya BBM hemat, sejak dilepas termostat nya oleh suami sy, BBM makin boros. Kalo sy sih pilih yg aman aja. Di pasang, pabrik yg buat kan lebih tau baik & buruknya. Kalo termostat itu gak bagus utk mobil, sdh pasti gak di buat sm pabriknya🙏
Betul banget semua yg ada di mobil hal sekecil apapun pasti ada fungsi dan tujuannya. Dilepas thermostat jadi lebih boros itu bener banget karena mesin dibisa mencapai suhu kerjanya.
Jadi ecu membaca mesin masih dalam keadaan dingin alhasil ecu memerintahkan menyemprotkan bbm lebih banyak agar bisa mencapai suhu kerja.
Pantes om termostat aq lepas aq rasa kok tambah boros aja nie mobil...
Di Indonesia tu panas makanya gak perlu termostat
Bahaya apanya hahah. Intinya lebih boros dikit aja. Cuma malah lebih aman tanpa termostat. Soalnya pas termostat rusak ya air radiator gak akan bersirkulasi. jgn lupas selang bypass nya ditutup klo niat ga pake termostat. Lagian pas mobil perjalan jauh ya gak ada namanya air radiator nunggu jadi dingin. Yg ada air radiator tetep panas lah. Org mobil
Pas mati setelah perjalan aja klo di buka tutup radiatornya lgsg muncrat. Mana ada nunggu sirkulasi air radiator jadi dingin pas pernjalanan. Ngadi2 ah
Pengalaman saya beli mobil bekas tanpa termostat dan lobag bypass ga di sumbat. Mesin terasa cepat panas. Air suka berkurang. Bbm agak boros. Tempratue suhu suka tiba2 naik pol. Saya normalkan kembali dan aman di pake macet2an perjalanan jauh
Escudo ku dri awal ga pake termostart..jln 14 jam nonstop aman aja..jln pgunungan
Vitara saya sudah bertahun tahun gak pake thermostat aman2 aja, trus coba2 pasang thermostat saya pake seminggu malah koin yg di silinder kop jebol sehingga air masuk bercampur oli, itu lah pengalaman saya
Betul om karena jalur pendinginan sudah banyak kerak dan korosi akibat tidak pakai thermostat. Cara kerja thermostat sendiri menahan air sampai titik panan tertentu. Jadi kalau bagian dalam sudah korosi dan air di tahan dengan suhu yg bertekanan jadinya jebol.
klo mau bandingin dgn benar pake 2 mobil jenis yg sama. 1 lepas thermostat dan 1 lg tdk. Pemakain/Perlakukan yg sama nah ntar lihat hasilnya
Bikin bbm boros itu cuma mitos
20thn sampai sekarang pakai kijang diesel tdk pakai thermo,baik2 saja.😂😂😂
di sebelah mana om letaknya
Hallo om bro, ijin mau bertanya ya om🙏
Jd ceritanya 8 bulan yg lalu saya pernah overheat 2x karna radiatornya sudah tua banyak bocor.
sampai akhirnya kesel dan ganti semua jalur Air dengan yg baru.
Sperti :
-Radiator
-Waterpump
-Selang2 Radiator
-thermostat
-serta coolant
Nah setelah 1bulan pemakaian, saat dipakai jalan keluar kota, tiba2 selang radiator jebol om bro, sehingga terjadi overheat lagi untuk ke 3 kalinya 😂
nah itu kondisi mobil mati, ga ada pertolongan malam2 diluar kota, sampai akhirnya nitip dirumah warga sekitar.
Nah disitu saya heran om, kenapa bisa jebol overheat padahal semua jalur Air baru 😂
Pas paginya di cek oleh montir panggilan, dia bilang penyebabnya ada di thermostat, pdhl thermostat baru ganti juga.
Akhirnya montir itu bilang, cabut saja thermostatnya.
Akhirnya saya menuruti montir itu untuk cabut thermostatnya, dan akhirnya setelah dicabut normal ga pernah overheat lagi sampai skrg sudah 7 bulan.
Nah yg jd pertanyaan saya om bro 🙏
1.Kenapa setelah saya ganti radiator, waterpump, selang2, thermostat, malah terjadi overheat sampai selang radiator jebol om?
-Pemikiran saya pribadi : Apakah itu terjadi karna masih ada sisa2 karat yg rontok atau kotoran di mesin yg tertinggal bekas radiator yg lama, sehingga selang radiator jebol dan overheat om?
2.Akhirnya saya tidak memakai Thermostat sudah 7bulan, apakah aman om?
dan apa dampak kedepannya om bro?
3.menurut om bro, apakah lebih baik jika saya pasang thermostat lagi?
4.jika menurut om bro lebih baik pasang thermostat lagi, kira2 thermostat yg original ciri2nya apa om bro? Dan harganya kisaran diberapa om bro yg original?
Sekian Saya ucapkan terimakasih banyak om bro, banyak ilmu yg di dapat dari semua video yg om bro share, sehingga membawa kebaikan pd semuanya.
Sehat2 om bro dan keluarga, dilancarkan rejekinya, dan dimudahkan urusannya.. aamiin 🤲🏻
Kemungkinan waktu itu setelah baru semua di pasang thermostatnya macet gak ngebuka. Karena thermostat yg KW sering macet. Kalau thermostat macet air gak bersirkulasi dan kipas gak nyala².
Thermostat ori cirinya kalau beli dia gak ada sealnya om. Jadi dapet thermostat aja sealnya pakai yg lama atau beli sealnya juga yg baru. Harganya 3tahun yg lalu saya beli offline yg ori 250rb.
mau tanya juga om, selama di copot thermostat air radiator yg di reservoir balik lagi ke radiator gak om, atau nyedot lagi ke radiator
@@BudiSantoso-th6bv pas di cabut aman, temperatur juga dingin terus.. tp ternyata ga pernah sampe titik ideal juga ga bagus, kerja mesin jd lebih, karna dingin terus ngebacanya, otomatis bensin boros.
Akhirnya saya pasangin thermostat original, jd skrg di tengah kurang sedikit, aman alhamdulilah
Pada dasarnya thermostat sangat berguna di iklim salju, buat iklim tropis di indonesia gunanya buat mempercepat suhu mesin naik pas awal start aja.
Di indonesia kayaknya ga mungkin suhu mesin mobil ketika hidup/jalan dibawah 80°C, rata-rata 85°-95°C, suhu bukaan thermostat 82°C, artinya bisa jd thermostat buka terus selama mesin hidup apalagi pas jalanan macet, sama aja kayak ga pake thermostat.
Mau nanya nih om..
Om kalo bukak termostad harus di sumbat / di tutup gak om lubang by pass nya?
@@filemmaker2307 Kalo saya ga ditutup aman aja sih sampe sekarang, thermostat dilepas juga karena dulu pernah overheat di jalan tp skrg aman.
@@mohyunus1818 oke makasi om
@@mohyunus1818 udah berapa tahun om bukak termostad
@@filemmaker2307 Dari mudik lebaran tahun 2023
AKU PAKE MOBIL ESPASS 8 TAHUN TANPA PAKE TERMOSTAT ..SERING PULANG KAMPUNG JAKARTA JOGJA..AMAN AMAN AJA!!!
Kipas radiatornya dinyalain terus atau masih otomatis bang
Lubang bypass nya di sumbat gak om?
Terima kasih sudah berbagi tutorialnya
Sama² om
Om lokasi dmna? Seneng saya dg penjelasan nya yg mudah di mengerti
Saya di sidoarjo om
@@kangoprek91 sidoarjo daerah mana
Damarsih buduran om
@@fjrchannel2295
Nissan X-Trail t30 termostat yang bawah saya copot,aman suhunya. Kalau saya pasang malah overhat 🙈 , udah diganti berapa kali kumat
Beli termostatnya yg kw apa yang ori om
Ya bayangin aja klo gaada termostat, air kan langsung sirkulasi walau mesin dingin, sampe mesin panas air juga ikut panas, lalu pendinginannya dimana ? makannya aga aneh juga kalo ada orng atau bengkel lepas termostat biar mesin dingin terus, yang ada kan airnya ikut panas 😅
mungkin yang ada air ikut mendidih sampe batas titik didih misal 100 derajat
mesin kan bisa lebih dr 100 derajat,
jadi maksud ada termostat tuh, ketika mesin dah lewat 90 derajat, termostat membuka ( kondisi air dingin) buat stabilin si suhu mesin, klo dah stabil nutup lagi sambil nge dinginin air yang di pake sirkulasi tadi, terus aja gitu sampe kiamat 😅
betul kan bang ? kwkwk
Wkwkwkwkwk
Bener banget om sampai kiamat
@@kangoprek91 haha..kata montir langganan saya, radiator boleh di buka klo keaddan darurat di jalan jauh dr bengkel sparepart, dengan catatan lubang bypass di tutup pake kayu atau apa dah yg tahan panas
tapi yg paling aman mah, klo overheat, mogok, mening diem.. melamun aja dlu drpada jebol, terus buka hape telpon towing dah kwkwkwwk
Logikanya, jika memang tak ada fungsi, kenapa di ciptakan termostat itu.
Termostat berufngsi buat daerah dingin (salju) buat daerah tropis gak garuh
Air yg blm dingin pada radiator sudah mengalir ke mesin. Akhirnya jarum suhu nge tril setinggi pohon kelapa.😂😂 Saya alami sendiri om.
Saya rasa ga ada bahaya cuma kalo musim ujan bensin jadi aga bosos aja
Kang.. gmn ciri thermostart sudah di lepas atau blm. Tanpa harus membukanya? 😢Trims
Buka tutup radiatornya nyalakan mesin terus liat airnya om. Kalau airnya langsung jalan berrti gak ada thermostatnya. Tp kalau airnya diem gak jalan berrti masih pakai thermostat
Terus posisi idle ga ketemu isc setel mentok tinggi idle kasar, setel rendah mentok enak, mesin tapi saat hidup lampu agak getar , isc sudah saya cek seprti yang di video abang, dan hasilnya masih bagus,
Isc setel mentok rendah RPM ktmu brp om, waktu nyala lampu harysnya gak ada pengaruhnya om ke isc, apakah rpm ikut turun wakru nyala lampu om
@@kangoprek91 rpm mentok 750, klo di naikkan ke 900 getar, klo hidup lampu agak drop apalagi bareng sama ac
Ohh iya bebannya nambah om, kabel lampu masih standart atau sudah di tambah relay om. Naikin aja rmpnya om jadi 800 atau 850
@@kangoprek91 ok terimakasih bang sekarang dah sya coba dan ga getar lagi, dan saat hidup lampu drop sedikit sebentar baru stabil lagi, klo lampu masih standar ,, terimakasih banyak bang, dan sekerang dah normal, semoga lindungan tuhan selalu meyertai abang dan sekeluarga (amin)
Aamiin terima kasih, dan sebaliknya om.
Kapan² kasih relay lampu om beli yg set aja enak gak pakai ngerakit² tinggal di colok²in, biar lampunya langsung dari iki punya masa sendiri, kabel²nya sudah pada usia lanjut soalnya om hehehe
Terus kalo thermostat rusak terus kenapa?
Om bahaya overheat klo lepas thermostat itu penjelasan'y gmn om...
Maaf lagi belajar om...
Tanpa thermostat otomatis air bersirkulasi terus om. Jadi gak ada air yang di dinginkan. Bisa terjadi overheat kalau perjalanan jauh tanpa henti om,karena air terus muter didalam. Semakin panas mesin air juga ikutan panas
Termostat di copot apa bisa ngaruh ke RPM naik turun, ya,
Tidak om
Ijin bertanya om , genuine nya xenia 1.3 pakai 80derajat . Tapi ini saya disarankan bengkel pkai 82derajat apakah aman ya om? Dan perbedaan nya apa ya om? Mhon bantuan nya om . Sy sudah subscribe
Aman om gpp itu, gak ada bedanya om cuma kalau 82⁰ bukanya yg agak lama dikit gitu aja om, ttp aman om gak masalah.
Terima kasih subscribenya om
Kalo darurat gmna, misalnya termostat mati posisi mobil ada di perkebunan atau jauh dari kota, g ada sparepart,klo di lepas termostat nya aman g?
Gpp aman om
Mas kasih saran dong, mobil saya overhead saya bawa jalan jauh, jadi mobil mati, nah sekitar 10/15menitan saya hidupin lagi nyala mobil nya, lanjut jalan kendala nya dmna ya, kipas fun nya nyala kalau dipanasin, untuk air radiator nya pakai air biasa, karna saya beli mobil seken gk tau ada thermostat nya ada atau gk belum saya cek, mohon info nya mas
Radiator buntu om minta di korok
ciri ciri anc masih terpasang thermostat, dan tidak, gimana chek nya kang?
Start awal mesin dingin tutup radiatornya buka om terus liat.
Kalau air masih dingin dan di radiator airnya bersirkulasi itu tandanya sudah gak ada thermostat. Kalau masih ada thermostat air diem om gak sirkulasi ketika dingin
@@kangoprek91 makasih kang oprek, mau di coba dulu..
Siap om sama²
Ngawur ini video... justru dilepas malah gak bakal over heat...
Sebab sirkulasi malah lancar jaya...
Mau taya om di mobil saya dari pas beli seken udah ga ada termostat ya. Udah hampir 3 thn kesini pas kebetulan kemaren mau gurah radiator di bilang org bengkel mobil ya udah ga pake termostat.mobil ya thn tua 95.yg saya mau tayakan langkah seperti apah yg baik jika ingin memasangkan kembali termostat ya. Karena mobil ya juga boros bensin. Terima kasih 🙏🙏🙏
Di bersihkan dulu om kerak²nya yg ada di pastikan bagian koin² plug silindernya dalam keadaan baik tidak karat tidak keropos.
Kalau koin bagus jalur bersih pasang aja langsung thermostatnya aman om
@@kangoprek91 berarti harus turun mesin dulu ya om untuk memastikan silinder head ya. Masih bagus atou ga ya
Tidak perlu om. Bagian dalam biasanya bagus om koin plugnya bisa di intip² dari samping kalau gak karatan InsyaAllah aman om. Biasanya yg banyak kerak di water pump sama housing thermostat sama radiator kalau dalamnya aman om
@@kangoprek91 mksh info ya om
Siap om sama²
Kang Bro..
Mobil saya ternyata bawaannya kan sudah tidak pake termostat, lalu saya pasang termostat ikutin cara kang Bro. Saya test nyalain, tapi selang Bawah radiator dingin, jadi gak ada sirkulasi. Apa harus ada tambahan lagi yang pasang lagi selain termostat.
Great Corolla 93.
Terimakasih
Selang bawah dingin berarti thermostat gak mau buka om, coba di cek dulu thermostatnya om direbus bisa buka apa tidak
Baik kang bro saya coba test rebus dulu termostat nya. Ia saya salah beli langsung pasang gak di test rebus dulu. Tadi posisi air radiator udah mendidih sih padahal.
Terimakasih kang Bro...
Sehat selalu...
Iya om airnya mendidih karena harusnya thermostat ngebuka terus kipasnya nyala, kalau thermostat gak buka otomatis kipas gk nyala² dan air di radiatorpun makin panas jadinya mendidih om
Intinya Kalo thermostat berfungsi dengan baik.
Gak perlu ada yang di copot/lepas ato di pasang lagi kan ya kang Bro.
Kita tinggal pasang thermostat aja..
@@rikytanggo23 iya betul om tinggal pasang aja, kalau pakai air biasa di bersihkan aja dulu seperti thermo switch ect kalau bisa di korok sekalian radiatornya jadi jalur pendinginannya seger lagi om
Om saya baru lepas termostar, apa epek sampingnya dan ga apa2 di lepas?
Mesin tidak bisa mencapai suhu panas yg max om, peforma berkurang bensin boros
Jadi bingung nih mau lepas atau beliin lagi,,
Kalau saya mending dibelikan lagi om
@@kangoprek91 sama sy jg LG bimbang PGN pasang tp kok pada nakutin..gn..hehe..kalau merk Tama Japan apa bagus mas??
Bagus om, saya juga rencana mau ganti tama.
@@kangoprek91 kalau ORI Starlet katanya bengkel 325 mas..hal yg perlu diperhatikan kalau mau pasang termostat apa aja mas??
Iya om segituan kalau ori itu masih belum sealnya.
Sealnya 55rban
Kalau mau pasang pastikan radiator lancar kipasnya normal
Klo mobil baru dipanasi 2mntan emang saluran air radiator udah panas ya om.. sidekick om
2menitan masih hangat om blm panas
@@kangoprek91 normal ya kang klo begitu..
Normal om
Om kenapa saya pasang termostat rpm g mau turun om di angka 1200 stelan gas dah mentok untuk kijang krista Efi mohon solusinya om
Coba di bersihkan housing thermostatnya om sama sensor ECTnya. Terus trottle bodynya bongkar juga om dibersihkan housing iscnya
@@kangoprek91terima kasih om sarannyah boleh minta no wa om
Siap om sama²
tapi pada motor ninja dr pabriknya gak pake termostat gmna itu?
kang mau tanya nih,
mobil saya soluna th 2003, dari beli ga ada thermostatnya
nah kemaren saya beli dan pasang thermostat, tapi mesin kok malah panasnya kelwatan seisi kap mesin panas semua (botol oli, kotak sekring, dll)
#kipas nyala dan jarum indikator normal setengah..
mohon pencerahanya kang 🙏🙏🙏
Kalau saluran air radiator dan temperaturnya mormal itu tidak masalah om. Karena memang fusngsi thermostat dibuat mobil mendapatkan suhu panas yg ideal om jadi om bro sudah terbiasa dengan suhu mesin yg dingin dikarenakan thermostat dilepas.
Thermostat dilepas mesin tidak bisa mendapatkan suhu yang ideal dikarenakan air radiator langsung bersirkulasi mulai awal start jadi mesinnya dingin terus tidak bisa mencapai suhu panas yang dibutuhkan om.
Nah setelah thermostat dipasang panas akan tercapai. Kipas radiator yg berputarpun ngeluarin hawa panas om yg masuk kedalam ruang mesin. Normal itu om selagi temperatur gak naik berrti normal om
@@kangoprek91 ok, terimakasih bnyak omm ilmunya jadi tenang sekarang 🙏🤩🤩
Siap om sama²
Beli termostatnya yang kw ente beli yg asli massbro
Saya berniat pasang Thermostat lagi om,setelah sekian lama dicopot. Nah sebelum pasang, apayg harus diperhatikan dlu,apa mesti kuras radiator dlu? Jika psng thermostat,apakah boleh pakai air biasa ? Mksh om
Langsung pasang aja om, kalau coolant sudah lama ya sekalian dikuras tidak masalah om, kalau bisa pakai coolant, tp kalau dari awal sudah pakai air biasa ya lanjutkan saja air biasa, kalau mau di kasih coolant siap² ada kebocoran
@@kangoprek91 brrti pakai air biasa aj y om,, cuma apakah efektif ? Sekarang saya rutin sekali seminggu buang airnya, terutama setelah jalan jauh. Lumayan kelihatan tampak ainya orange bercampur karat terbuang. Skrng dapat 1:12 tanpa AC. Tujuan akhirnya agar tambah irit gitu om 😅. Soalnya skrng amper panas max hanya setengah, jika di daerah dingin atau hujan, amper panas hanya 2 garis
Kalau ditanya efektifnya ya jelas gak efektif om, soalnya kalau air biasa buat jangka panjangnya lama² bakalan berkerak om dan bisa buat karat akhirnya keropos. Cuma masalahnya kalau om bro langsung ganti coolant sekarang, kerak yg nempel sekarang ini bakalan terkelupas nantinya kena coolant.
Efek kerak terkelupas ini
1 bikin mampet jalur radiator
2 bikin bocor radiator
Saya sudah ngalami soalnya om
Jadi kalau om bro mau ganti coolant yaa bagusnya ganti juga radiatornya kalau mau aman om
Oke siap om,,, 🙏🙏🙏
Saran saya sebelum ganti radiator
Kuras radiator lama terus isi coolant tujuannya buat ngilangin kerak² yg nempel di dalam mesin.
Treament ini jngn dipakai jarak jauh tapi om ini pakai dekat² saja dulu antisipasi kebocoran biar gak bingung,
Treatment 1 bulan pasang thermostatnya panasi tiap hari pakai dekat² om
Setelah itu kuras ganti radiator isi coolant baru.
Om mobil great corolla saya dari beli gak ada thermostat, nah kalo sekarang saya pasang thermostat nya lagi aman gak om?
Asal bagian dalamnya bersih dari kerak dan gak korosi aman om
Klo blum sebulan lepas termstat trus di pasang yg baru tidak apa ya bang
Gpp om
Saya punya starlet gak pakai termos that mesin normal aja setelah saya belikan baru kok malah overheat...padahal radiator baru di servis...dari pada over heat saya lepas lagi..dan normal kembali .(sudah 5 the gak pakai termostat..mesin juga normal. ..)gimana ini yg bener yg mana
Switch fannya coba di cek om, kalau berkerak di bersuhkan dulu. Karena sudah lama gak berfungsi dikarenakan thermostat yg gak di pasang.
@@kangoprek91 nah gagara termostat di lepas biasanya kipas radiator gamau nyala ya om, kayanya switch ga nge detek yaa
Saya pakai Corolla All New 1996.....
Saat mesin dingin fan radiator tidak nyala..... ketika temperatur sudah mendekati setengah fan radiator nyala... tapi gak ada jedah berhenti nyala terus....
Mesin dimatikan, terus kontak di-ACC on fan radiator langsung nyala, starter gak kuat.... harus nunggu dingin sekitar 15-20 menit baru kontak ACC on fan radiator tidak nyala starter bisa dan mesin hidup....
Setelah temperatur naik fan radiator nyala lagi tapi gak mau jeda berhenti lagi......
Mohon pencerahan dan saran.......
@gangsarsulistyarso7410 ganti thermoswitch yg ori atau kalau mau yg bukan ori bisa pakai merk TAMA JAPAN atau SANKEI JAPAN
4th g pke mlh aman tmpratur aman ..pke tmo mlah overhed sampe pking hed kena turun msin sblah padahal tmo baru.cmn pg ajah aga lama manasinya
Iya om karena mesin sudah biasa suhu dingin gak pernah sampai panas. Sedangkan mesin panas itu bertekanan. Jadi mesinya om sudah banyak kerak dan ada keropos. Ketika di pasang thermostat suhu panas bertekanan alhasil bagian yg sudah keropos td pada bocor.
Om mau tanya , untuk mencegah termostat rusak, itu termostatnya diganti stiap brpa tahun/brp KM, trmksih
Thermostat awet om tergantung coolantnya, kalau pakai coolant sistem pendinginannya bagus bersih thermostatnya awet om. Kalau pakai air biasa thermostatnya macet karena kerak biasanya om.
Selagi masih bekerja gak perlu di ganti om
@@kangoprek91 mobil saya overheat gra2 termostat rusak, ktutup, jdi gk ad sirkulasi air, pdhal pke coolant aslinya...
Thermostat rusak atau macet biasanya kipas gak mau muter im meskipun panas terus pipa besar jalur radiator yg bawah biasanya dingin gak mau panas karena thermostat macet jadi air gk bisa sirkulasi alhasil overheat om. Jadi misal om bro waktu manasin mesin pastikan di dengar dulu suara kipas nyala sampai mati sebelum mobilnya di pakai om itu cara buat mengetahui thermostat rusak apa egknya om
mobil vios saya thermostat rusak malah kipas ngak mau berhenti berputas, setelah thermostat dilepas normal lagi
Om bro berapa suhu ideal mobil corolla ini? soalnya saya baru pasang thermo 76.5°c apakah aman om? Atau harus yg 82°c?
Terimakasih omku...
Aman om gak masalah
Memang ada yg 76,5⁰ ada juga yg 82⁰
Kalau gak salah buat great yg 82⁰
Kalau all new 76,5⁰
Tp sama aja semua itu bisa di pasang dan aman kok om, paling nnti bedanya kalau om bro pasang yg 76,5⁰ itu temperaturnya setengah turun sedikit, kalau pakai yg 82⁰ itu nanti pas di tengah².
@@kangoprek91 ada yg bilang lepas thermostat gpp tp ada yg bilang bahaya....akh bingung dah 😁
Gak usah bingung om tinggal ikutin standartnya aja, karena profesor jepang sudah mikirin biar mesin buatannya aman dia bikin thermostat pasti ada fungsi dan tujuannya supaya mesinnya aman berjalan dengan normal ketika kita kendarai, gak mungkin dia bikin barang tanpa fungsi kan om😁
@@endrasakhi845gak usah bingung bos. Di pake boleh. Di copot boleh. Di Indonesia hanya 2 musim .jadi gak pake termostat jg aman koq. Kalo di luar harus di pake menjaga stabil suhu mesin dan oli karena di LN ada musim dingin atau salju.
makanny klo lepas trmostat disumbat bypasnya kak
Ini yang belum aku coba.....
Terima kasih..
Bang setelah saya pasang thermostat dan isi coolent, saya pakai indikator suhu ,82 thermostat terbuka ,dan kipas mutar di angka 92 , jadi pada saat idle suhu bolak balik di suhu 85 sampai 92, indikator di setengah tetap, apakah itu normal,
Normal om bagus
Bang klo arti thermostat 82 derajat, itu atinya suhu 82 terbuka penuh atau baru mulai terbuka, trus klo thermoswict kipas biasanya berapa suhu mulai bekerja
82⁰C thermostat mulai buka dan bersirkulasi untuk pemindahan air panas dari mesin di tukar sama air dingin yang ada di radiator. Thermo switch akan bekerja ketika panas air dikisaran 90⁰-100⁰C dan kipas radiator akan menyala sampai batas tertentu kemudian mati lagi. Dan seperti itu seterusnya om.
Untuk putaran kipas ini ada 2 speed. Awal kipas menyala speed pelan tidak begitu kencang, ketika panas terus bertambah maka putaran akan semakin kencang. Oleh sebab itu kalau putaran fan sudah lemah bisa menyebabkan overheat, dikarenakan panas yang terus bertambah dan kipas tetap di speed 1 (pelan)
@@kangoprek91 terimakasih banyak bang, semoga di berikan kesehatan dan sellalu dalam lindungan tuhan YME, maju terus
Ini bengkel bukan ya
Bukan om cuma ngoprek mobil sendiri aja om
om greco saya udah lumayan lama ngga pake thermostat, mau saya pasang lagi apakah aman om ?
Pakai coolant gak om, umumnya gak kuat kalau gak pakai coolant biasanya banyak bagian yg keropos (berkerak). Waktu di pasang thermostat air di tahan sampai suhu 80⁰ biasanya yg keropos² jadi bocor om
sekarang udah pakai coolant om kurang lebih 6 bulan sudah ganti radiator juga om, tapi dulu sebelum ganti radiator pakai air biasa om, aman ga ya om ?
InsyaAllah aman om kalau sudah coolant, karena coolant juga bisa merontokan kerak² yg nempel. Kalau selana 6 bulan pakai coolant aman, insyaAllah pasang thermostat aman om. Kuras aja dulu om radiatornya terus pasang thermostat kasih coolant baru
Alhamdulillah om tadi siang udah saya pasang, udah saya buat jalan kena macet macetan juga gadaa kendala om
Alhamdulillah aman om. Jngn ganti air biasa pokoknya om, sebisa mungkin pakai coolant
SELAM ALEYKÜM, birader termostata delik açarak bay pas yapılıyor. sence bu ne kadar dogru.
TEŞEKÜR ederim.
Waalaikumsalam
Dikasih lubang kecil tidak apa karena tidak begitu berpengaruh
Ngga masuk logika ... Masa termostat di cabut malah buat over heat ,, di bilang pula kalo perjalanan jauh malah tambah over heat ... Aneh aneh aja kmu bos
Klo over cooling iya karna air radiator berputar terus di tambah hembusan angin pas mobil jalan yg membuat tenaga agak ngempos dan bahan bakar lebih boros karna bekerja di bawah suhu optimal ...
ga jg mwsin motor /mobil jg tarikanny mantap klw mesin masih dingin klw lama ga dibawak, sebaliknya mesin panas berlebih jg bikin motor/mobil gak enak. itu fakta ga usah munafik kayak sdh pernah ke luar negeri aja😅
Mau tanya om, klo temperature corolla saya setengah terus naik kemudian turun lagi saat nyala dan kipas mati naik lagi. Pagi siang malam sama saja, malah menurut saya saat malam pas macet di tol gampang naik. Kira2 apanya ya om?
Sidoarjo nya di mana om?
Kemungkinan ada yg buntu radiatornya om.
Airnya berkurang apa egk om.
Saya buduran om
@@kangoprek91 radiator sudah ta ganti Om ada yg bocor sebelumnya. Tapi setelah ganti radioator tetep seperti itu.
Buka bengkel ta om kali bisa main2 kesana
Airnya berkurang apa egk om, sudah di cek setelah ganti radiator gak ada yg bocor ya om.
Kalau sekiranya sudah di cek gak ada yg bocor dan airnya berkurang bisa jadi dari tutup radiatornya, tapi kalau air gak berkurang dan overhead bisa jadi dari motor fan lemah om. saya gak buka bengkel om. Kalau mau maen² kesini gpp om tp jangn sekarang om
Karena masih repot lagi ngerenov rumah 🙏
Gak jelas pemahaman nya air hub ke bbm
Saya percaya karna para insiyur sudah melakukan tahapan2 uji coba . Kalo gak ad gunanya ngapain para insiyur ndadak pusing2 buat termostad lg . Kalo kata org di jalanan blag a ndak pa2 mereka udah melewati uji nyali. 😂 krna bawa mobil toke jd buat roko kan gt ...
Gak masuk akal mas brow...
Penjelasan salah kaprah .
Benar itu boss,sy ngalami sendiri
Teori konyol
Terus bagaimana dengan mesin diesel dikapal ya om kan ketika mesin on ya maka sirkulasi air langsung bekerja tapi kenyataanya mesin sampai tahunan. Mesin canter yang di pakai di kapal biasanya air langsung bekerja dan apalagi suhu air yang berputar sangatlah dingin.
Om kalau copot termostat tp pakai coolant gmn ya ?
Ngk ppa bang