Sekedar pengalaman sebelumnya panther saya ga dipasang termostart...setiap touring diatas kecepatan 120 dalam jangka waktu lebih dari 1jam temperatur suhu naik sampai 3/4, apalagi pakai ac...setelah pasang termostart temperatur tetap bertahan di tengah...untuk harga 225 di online...maaf sekedar pengalaman🙏🙏🙏😁
bagus infonya. makasih. jadi harus overhaul dulu y sblum pakai thermostat lagi, karena saya pakai motuba udh lama lepas thermostat mau rencana pakai lagi
Maaf boleh saya tambahkan termostat harus dipasang karena termostat adalah untuk mengatur suhu terbaik buat pembakatan diruangan bakat kalau terlalu dingin pembakaran terlambat kalau suhu terlalu panas tidak baik karena akan terbakar duluan akhirnya tinbul kenoking jadi harus dipasang termostat agar pembakaran diruang jadi effesien
Lagian aneh2 saja, termostat yg kw harganya cuma 75rb yg ori 200rb. Masak tidak sanggup ganti. Dalam beberapa kasus malah overheat, karena flow terbagi antara by pas dan water outlet alhasil air tidak tersirkulasi dengan baik
Bengkel sialan tu yg suka mebuka termostart, pemilik kan kebanyakn ngk tau ok saja,saya prnah mengalami sama bengkel di buka,bengkel di kita itu banyak asal buka bengkel saja,banyak mekanik merusak yg punya mobil
Walau di Indo yg termasuk hangat atau panas, tapi kalau pagi atau malam atau hujan, kan jadi dingin.. jadi termostat menutup (biar mesin mencapai suhu kerja lebih cepat.)
Setau saya termostat itu untuk buka tutup saja....ketika air yang dekat deksel panas baru termostat terbuka untuk mengalir kan/ mengganti air atau mengalirkan ke radiator...supaya ada pergantian nya
Bener itu setiap mobil butuh thermostat untuk menjaga suhu kerja mesin tapi menurut pabrikan spek mesin untuk daerah tropis dan subtropis beda, kalo thermostat untuk daerah non tropis biasanya derajat bukanya lebih rendah dari mesin daerah panas/ tropis
Saya ga pake termostat. Jd setiap naik turun gunung pasti reservoir saya isi soalnya berkurang trus. Kl ga diisi suhu naik krn air mengalir. Evek ke 2 bbm jadi boros tp kl pasang termostat mobil q overheat mulu
intinya termostat bekerja sesuai kode drajat buka atau tutup termostat nya untuk mengalirkan air ke radiator sebagai pendingiinya .. misal di termostat ngebuka pas di suhu air 85 derajad. kalo siang dia pasti ngebuka teruss kan suhu luar panasss........ nah misal kalo lagi musim ujan kalo suhu memang lagi dingin dinginnya fungsi dia kan terhenti atau tertutup karna mobil terus kesiram air hujan sehingga udara terlalu dingin dan menutup lah termostat tsb karna suhu berada di bawah 85 drajat misal pas tertutup mobil kembali panas diatas 85 drajat kan dia ngebuka lagi.. kalo pas ngebuka dia hawa terlalu dingin sehingga tempratur turun di bawah 85 dia nutup lagi begitu secara terus menerus kerjanya.. nah misal termostat di buka tu mesin jadi terlalu dingin kalo posisi nya di tempat yang ebrhawa dingin atau hujan emang dunia panas terusss kan pasti ada musim ujannya ....... akibatnya bbm jadi boros karna kan mesin ga mencapai suhu ideal nya walau pun mungkin pas termostat tertutup tidak mencapai juga suhu ideal nya karna terkena hujan apa lagi di malam hari di puncak pula. tapi ga separah kalo tidak pakai termostat ...... karna kalo ga pakai termostat tu mobil kalo lagi hawa dingin sekali sistem radiator bener bener bikin mobil jadi terlalu adem atau bahkan malah bikin mesin mobil jadi dingin... gara gara si termostat ga di pasang untuk menghentikan air ke radiator.. masang aja udahhh beli yang ori sintil
Saya dulu pernah memakai mobil Cherokee yang selalu bermasalah dengan temperatur mesin. Jika dipakai antri di jalan macet temperatur hampir di titik merah/maksimum....sehingga pada akhirnya diambil keputusan untuk cabut termostat. Dengan tanpa termostat performa mobil biasa saja dengan temperatur rendah. Mungkin dikarenakan Cherokee bermesin besar /4 000 CC. Tapi jika memang secara teknis menjadi lebih boros masuk akan....terutama pada saat dipanasin memerlukan waktu lebih lama dengan putaran mesin lebih tinggi otomatis konsumsi bahan bakar lebih banyak.... Masuk akal....
Termostat di pasang manfaat nya bbm gak boros, idelnya bagus ,,termostat di lepas manfaatnya bbm boros dikit aja si di awal,,terus mesin jd awet jangka panjang,,gak over head,,oli tida k terlalu panas sehingga uap oli begitu banyak, soal tenaga mau di lepas atau tidak sama aja,,dengan catatan mobil sehat ya,,, plus minus la,,😂
Ikut komen bosku. Termostat harus dipasang untuk mesin mesin moderen. Contoh mesin elektrik yg berhubungan dengan ECU dan sensor sensor ECU. Tanpa termostat ECU akan ngaco disebabkan sensor suhu mesin lambat bekerja efeknya kipas radiator lambat berhenti bekerja. Untuk mesin elektrik. Termostat dan tutup radiator sama pentingnya untuk mesin moderen elektrik. Tanpa termostat linear cepat aus itu hoak karena piston memiliki ring oli itu pendapat saya pribadi. Termostat berperan menjaga suhu mesin agar suhu mesin ideal. Efek termostat rusak mesin akan overhard dan efek samping jika terjadi overhard silinder head akan melengkung itulah pentingnya merawat termostat karena efek sampingnya patal.
Banyak orang buka,Inti fungsi termostat adalah untuk suhu mesin capai maksimal yang diperlukan 70/80 .irit minyak,dan plumasan oli maksimal ,daerah dingin lebih diutamakan....
Teorinya kalo logam lebih licin di posisi panas dibanding dingin makanya yang dilepas termostrat boring lebih cepet aus contoh rem kalo panas jadi licin logikanya begitu
Saya juga sempat panik pak, gara-gara mobil taruna efi habis overhead jarum indikator mentok.. Ternyata selang air masuk ke radiator lepas, mesin panas sampai mati dan rempun gak berfungsi, alhamdulillah untung tempat sepi berhenti pakai hand rem.. Saya buka kap, tunggu sebentar lalu saya cari air, kemudian saya isi langsung mendidih, terus saja saya isi sampai penuh. Setelah agak dingin saya hidupkan alhamdulillah bisa melanjutkan perjalanan, tapi anehnya jarum indikator suhu naik tapi sangat sangat sedikit sekali, saya kuatir ada yg rusak. Besoknya kebengkel dicek, ternyata normal semua, bengkel nanya termostat nya dilepas ya pak! Saya jawab ga tau, emang gak tau karena belum lama beli. Kesimpulan saya ya memang termostatnya ga ada, dan selama inj suhu cenderung naik itu karena radiator kotor. Lalu lain hari saya korok radiator sekaligus beralih memakai coolant. Tapi ya gitu, untuk jarum indikator suhu naik cuman sedikit sekali meskipun puluhan kilometer perjalanan. Karena pernah saya bawa kebengkel lain untuk periksa indikator, katanya ga ada masalah. Jadi meskipun tanpa termostat selama ini suhu indikator naik, kesimpulan saya radiatornya perlu dibersihkan ke tukang radiator sekaligus kalau biasanya pakai air ganti saja pakai coolant, itu pengalaman saya🙏
Melepas termostat adl mencari masalah dari sebuah pembenaran terhadap problem cooling system. setiap problem bisa diselesaikan tuntas, tidak harus lewat jalur by pass (termostat) 1. Mau di eropa ataupun asia, running mesin jg perlu std operating temperatur. jadi jika ada statement termostat hanya untuk luar negeri iklim dingin adl keliru. apa iya konsep nya klo mesin dingin suhu kerja nya di 98c, di Asia harus 50c (krn by pass termostat dan mesin tidak dingin) WKWKWKW 2. ini banyak yg lucu, orang merasa aman ketika temperatur drop/dingin. padahal pemuaian internal mesin itu perlu suhu tertentu. jika tidak tercapai, temperaturnya aman, mesinnya yg akan ambyar krn gesekannya belum dititik pemuaian/suhu kerja piston, ring, block silinder dll. WKWKWK 3. mesin diesel itu tipe overcooling, laaah malah di by pass termostat 🤣 4. kenapa lepas termostat jd boros, krn reaksi entropi kimia dan entalpi nya tidak dapat. sehingga bbm diperintahkan lebih banyak 5. termotat itu bukan suhu kerja mutlak, tapi membatasi titik bawah. titik atasnya dibatasi visco fan/electric fan 6. oli mesin jg butuh running temperatur kerja
Kalau mobil nya pakai termostat tp temperatur over (kepanasan) bisa jadi termostat nya udah gak normal (minta ganti) bukan malah di lepas termostat nya
Suhu panas tidak cukup pasti efek samping sangat fatal kalau mecanick ini yang blang terkenal sampai internasional saya yakin orang yang menilai itu sama sama gak tau mesin kira kira kalau orang punya sekil mesin pasti jawab tidak pakai ah e ah langsung jawab kalau orang bilang tidak tidak pasang termostat tidak merusak itu orang baru belajar saya yakin di japan hanya ikut jalan jalan aja orang yang menciptakan termostat berbagai insinyur hati hati kalau mau tayang di youtube soal banyak orang yang jauh lebih berpengalaman jangan bikin malu diri sendiri gak tau tapi......
Ini orang ngomong apa? Nulis aja blepotan 🤣, pak yayan ngomong teori dan fungsi dari thermostat, salahna dimana ya 🤣, insinyur di jepang sono bukan orang oon knapa thermostat di ciptakan klo memang gak ada fungsi
kalau untuk cuaca di indonesia tidak masalah di lepas thermostat. sy sdh 10 tahun lepas thermostat malah temperatur stabil..justru kalau pasang thermostat malah over head
Katanya cyl head lama2 bisa kropos kang tanpa thermostat. Thermostat utk setiap negara beda2 ukuran derajatnya yg ter embos dilingkaran thermonya kang.
Betul(bukan katanya) banget cyl head bisa kropos, tenaga loyo, BBM jd boros. Tetap gunakan thermostat. Alhamdulillah mobil saya dr baru thn 80 sd sekarang thermostat tetap ada tenaga joss, bensin irit, temp mesin normal + air coolant radiator wajib dipakai.
Kalo pembahasan ke pembakaran anak sekolah juga udah pada tau sedikit dalam pembahasan ke logam terpikirkah kita kalo mau buka baut atau buh macet kenapa harus dipanasin
Kalau motuba. Lebih banyak resiko bila terpasang termostart. Tujuan trmost untk mempertahankan suhu msin 86 drajat jadi sluruh komponen bekerja dlm tekanan panas tinggi, kmponen ada yg lemmah jebol mau ngirit jadi ngeret
ceritanya kena "racun" orang-orang, supaya dingin. Ternyata salah besar. Terbukti setelah pakai termostart, mesin jadi halus, tidak jadi cumi2, solar semakin irit, tenaga yahut, mesin jadi adem sesuai tempreatur kerja, macet, lancar, lari, hujan, malam, tetap seperempat...
Setau sy thermostat itu wajib dipasang di kendaraan yg sitem coolingnya masih berfungsi 100 %,rata" Kendaraan yg masih berfungsi 100% adalah kendaraan baru, tetapi klo motuba lebih baik dilepas karna sistem cooling kendaraan sudah di bawah 100%, klo mau pasang thermostat pastikan sistem cooling sudah di maintenance dan sudah berfungsi 100%, jadi intinya tinggal pilih risk aja mau over heat apa mau boros bbm🙏
betul thermostat mungkin hanya mempercepat suhu mesin di pagi hari ,tapi klo sdh otw suhu mesin ketika fi scan kisaran 95 98 an artinya thermostat akan selalu terbuka atau dengan kata lain seolah olah tanpa thermostat karena kondisi selalu terbuka ..
Mobil yg dari pabriknya sdh ada termostat itu sdh melalui penelitian, ada juga yg tdk ada termostat. Termostat intinya menjaga suhu mesin. Kebiasaan kita mengutak atik tdk berdasarkan keilmuan (ilmu kira2) ujungnya yg di dapat malah menimbulkan kerusakan.🤭🤭
logika nya menurut saya sbb thermostat itu terbuka pada suhu tertentu kisaran 85an sedangkan ketika di scan suhu mesin sekitar 95an lebih,artinya thermostat akan membuka terus menerus ,sedang negara kita beriklim tropis,apa yang dikatakan pemilik mobil benar dilepas itu thermostat, sedangkan jawaban mekanik agak mbulet min ,terkesan penanya lebih ekspert
Nah kalau ada trabel di radiator gmn dong...? Entah dari kipas radiator ataupun frem radiator ny sediri.. Karena itu bisa menjadi penyebab overheat juga sepertinya... Maaf itu fersi saya lho
logikanya kecuali suhu ruangan udah 85C bisa dibuka thermostat dan bakal efeknya sama, kalau suhu ruangan baru 30C doang sih bedanya cuman lebih cepat membuka aja thermostatnya.
Sabil Taluk yah bdahal baru saya beli tetep aja opr hed akiryah yera x juwal mbl yah .klw menurut guwe mening nga pkey tersmostrat dah .bukti yah kijang lama Menag banyak dari bada cewe muda mening yang tua ajah deh cukup
GAK USAH BICARA PANASSS...PANASSSS PANAASSSS DI INDONESIA BOSSSSS... TERUTAMA JABODETABEK....DI SINI AIR RADIATOR PUANAASSSS BOSSSS.......KAGAK ADA SALJUUU
Sekedar pengalaman sebelumnya panther saya ga dipasang termostart...setiap touring diatas kecepatan 120 dalam jangka waktu lebih dari 1jam temperatur suhu naik sampai 3/4, apalagi pakai ac...setelah pasang termostart temperatur tetap bertahan di tengah...untuk harga 225 di online...maaf sekedar pengalaman🙏🙏🙏😁
Lah kok bisa? Sumpel kali kisi radiatornya, harusnya klu thermostart dilepas, makin kencang larinya, apalagi hujan, makin dingin tuh mesin,
Kasus sama panther LS Turbo 2013
bagus infonya. makasih. jadi harus overhaul dulu y sblum pakai thermostat lagi, karena saya pakai motuba udh lama lepas thermostat mau rencana pakai lagi
Ilmu gak ada habisnya ..sangat benar Bpk Yayan, apa yang dijelaskan ...sama dng akalku..
Semuga ilmunya bermanfaat bagi sesama manusia n rezekinya berkah.
Maaf boleh saya tambahkan termostat harus dipasang karena termostat adalah untuk mengatur suhu terbaik buat pembakatan diruangan bakat kalau terlalu dingin pembakaran terlambat kalau suhu terlalu panas tidak baik karena akan terbakar duluan akhirnya tinbul kenoking jadi harus dipasang termostat agar pembakaran diruang jadi effesien
Cara kerja thermostat itu kimia om, pas menutup baru mekanis.
Kerusakan liner pasti krn logam bergesekan dalam temperatur rendah pasti rusak
Sy milih boros yg tdk terlalu signifikan dibanding nunggu mobil derek krn overheat..😊😊
Lah, klu suhu menggigil begitu, ya hancur juga itu seher
@@hostensiahaan2293pegang kalo dingin,,,mesin nya,,walau lepas termostat 😂😂😂
Lagian aneh2 saja, termostat yg kw harganya cuma 75rb yg ori 200rb. Masak tidak sanggup ganti. Dalam beberapa kasus malah overheat, karena flow terbagi antara by pas dan water outlet alhasil air tidak tersirkulasi dengan baik
4rg_yy6y6
Bengkel sialan tu yg suka mebuka termostart, pemilik kan kebanyakn ngk tau ok saja,saya prnah mengalami sama bengkel di buka,bengkel di kita itu banyak asal buka bengkel saja,banyak mekanik merusak yg punya mobil
@@promocell4781 betul emang di negeri kita banyak bengkel guoblok
Walau di Indo yg termasuk hangat atau panas, tapi kalau pagi atau malam atau hujan, kan jadi dingin.. jadi termostat menutup (biar mesin mencapai suhu kerja lebih cepat.)
Setau saya termostat itu untuk buka tutup saja....ketika air yang dekat deksel panas baru termostat terbuka untuk mengalir kan/ mengganti air atau mengalirkan ke radiator...supaya ada pergantian nya
Bener itu setiap mobil butuh thermostat untuk menjaga suhu kerja mesin tapi menurut pabrikan spek mesin untuk daerah tropis dan subtropis beda, kalo thermostat untuk daerah non tropis biasanya derajat bukanya lebih rendah dari mesin daerah panas/ tropis
Terima kasih atas berbagi ilmunya, 🙏👍
Maturswuun ilmunya bos
Saya ga pake termostat. Jd setiap naik turun gunung pasti reservoir saya isi soalnya berkurang trus. Kl ga diisi suhu naik krn air mengalir. Evek ke 2 bbm jadi boros tp kl pasang termostat mobil q overheat mulu
intinya termostat bekerja sesuai kode drajat buka atau tutup termostat nya untuk mengalirkan air ke radiator sebagai pendingiinya .. misal di termostat ngebuka pas di suhu air 85 derajad. kalo siang dia pasti ngebuka teruss kan suhu luar panasss........ nah misal kalo lagi musim ujan kalo suhu memang lagi dingin dinginnya fungsi dia kan terhenti atau tertutup karna mobil terus kesiram air hujan sehingga udara terlalu dingin dan menutup lah termostat tsb karna suhu berada di bawah 85 drajat misal pas tertutup mobil kembali panas diatas 85 drajat kan dia ngebuka lagi.. kalo pas ngebuka dia hawa terlalu dingin sehingga tempratur turun di bawah 85 dia nutup lagi begitu secara terus menerus kerjanya.. nah misal termostat di buka tu mesin jadi terlalu dingin kalo posisi nya di tempat yang ebrhawa dingin atau hujan emang dunia panas terusss kan pasti ada musim ujannya ....... akibatnya bbm jadi boros karna kan mesin ga mencapai suhu ideal nya walau pun mungkin pas termostat tertutup tidak mencapai juga suhu ideal nya karna terkena hujan apa lagi di malam hari di puncak pula. tapi ga separah kalo tidak pakai termostat ...... karna kalo ga pakai termostat tu mobil kalo lagi hawa dingin sekali sistem radiator bener bener bikin mobil jadi terlalu adem atau bahkan malah bikin mesin mobil jadi dingin... gara gara si termostat ga di pasang untuk menghentikan air ke radiator.. masang aja udahhh beli yang ori sintil
Pak Yayan mobil sy sev trooper th. 85 baru beli. GG 12 meraung g bs lari. Rpm 40 meraung sulit untuk lari
Efesiensi dari temperatur dan fungsi dari pompa itu biasanya butuh backpressure jika ga ada beckpresure maka tekanan pompa tidak efisien
karna yang dibaca temp gauge bukan UDARA LUAR, mau di jepanag antartica di Indonesia, bacanya tetep suhu engine/coooant engine
Yg repotnya jk dlm perjalanan jauh itu Thermostat rusak maka Air Radiator tdk jalan alhasil Suhu mesin naik ke Hight resiko Deksel retak pula.
Saya dulu pernah memakai mobil Cherokee yang selalu bermasalah dengan temperatur mesin. Jika dipakai antri di jalan macet temperatur hampir di titik merah/maksimum....sehingga pada akhirnya diambil keputusan untuk cabut termostat. Dengan tanpa termostat performa mobil biasa saja dengan temperatur rendah. Mungkin dikarenakan Cherokee bermesin besar /4 000 CC. Tapi jika memang secara teknis menjadi lebih boros masuk akan....terutama pada saat dipanasin memerlukan waktu lebih lama dengan putaran mesin lebih tinggi otomatis konsumsi bahan bakar lebih banyak....
Masuk akal....
Ù
Sy pun g' pakai,sepupu sy pun mobil nya udah 10tahunan g' pake termostat
Termostat di pasang manfaat nya bbm gak boros, idelnya bagus ,,termostat di lepas manfaatnya bbm boros dikit aja si di awal,,terus mesin jd awet jangka panjang,,gak over head,,oli tida k terlalu panas sehingga uap oli begitu banyak, soal tenaga mau di lepas atau tidak sama aja,,dengan catatan mobil sehat ya,,, plus minus la,,😂
Klau menurut sy wajib menggunakan Termostat, karena Pabrik sdh Menciptakan apa yg ada pada mesin itu pasti ada Manfaatnya
Ikut komen bosku. Termostat harus dipasang untuk mesin mesin moderen. Contoh mesin elektrik yg berhubungan dengan ECU dan sensor sensor ECU. Tanpa termostat ECU akan ngaco disebabkan sensor suhu mesin lambat bekerja efeknya kipas radiator lambat berhenti bekerja. Untuk mesin elektrik. Termostat dan tutup radiator sama pentingnya untuk mesin moderen elektrik. Tanpa termostat linear cepat aus itu hoak karena piston memiliki ring oli itu pendapat saya pribadi. Termostat berperan menjaga suhu mesin agar suhu mesin ideal. Efek termostat rusak mesin akan overhard dan efek samping jika terjadi overhard silinder head akan melengkung itulah pentingnya merawat termostat karena efek sampingnya patal.
Kalau rusaknya posisi membuka justru aman dari over hit , macet posisi menutup itu bikin brabeh.
Banyak orang buka,Inti fungsi termostat adalah untuk suhu mesin capai maksimal yang diperlukan 70/80 .irit minyak,dan plumasan oli maksimal ,daerah dingin lebih diutamakan....
Teorinya kalo logam lebih licin di posisi panas dibanding dingin makanya yang dilepas termostrat boring lebih cepet aus contoh rem kalo panas jadi licin logikanya begitu
Indikator suhu mobil saya gak naik² kirain Thermostat nya gak bekerja tp nemuin video ini sedikit bikin tenang
Saya juga sempat panik pak, gara-gara mobil taruna efi habis overhead jarum indikator mentok.. Ternyata selang air masuk ke radiator lepas, mesin panas sampai mati dan rempun gak berfungsi, alhamdulillah untung tempat sepi berhenti pakai hand rem.. Saya buka kap, tunggu sebentar lalu saya cari air, kemudian saya isi langsung mendidih, terus saja saya isi sampai penuh. Setelah agak dingin saya hidupkan alhamdulillah bisa melanjutkan perjalanan, tapi anehnya jarum indikator suhu naik tapi sangat sangat sedikit sekali, saya kuatir ada yg rusak. Besoknya kebengkel dicek, ternyata normal semua, bengkel nanya termostat nya dilepas ya pak! Saya jawab ga tau, emang gak tau karena belum lama beli. Kesimpulan saya ya memang termostatnya ga ada, dan selama inj suhu cenderung naik itu karena radiator kotor. Lalu lain hari saya korok radiator sekaligus beralih memakai coolant. Tapi ya gitu, untuk jarum indikator suhu naik cuman sedikit sekali meskipun puluhan kilometer perjalanan. Karena pernah saya bawa kebengkel lain untuk periksa indikator, katanya ga ada masalah.
Jadi meskipun tanpa termostat selama ini suhu indikator naik, kesimpulan saya radiatornya perlu dibersihkan ke tukang radiator sekaligus kalau biasanya pakai air ganti saja pakai coolant, itu pengalaman saya🙏
Yg blg bypass hrs tutup gmn dgn yg selang heater? Itu kan dianggap bypass jg, cm mmg jalur nya agak jauh drpd bypass yg lwt termostat
Syjuga coba ah buat kijang
Klu mobil sehat, pake thermostart, tp klu mobil dah tua, rembes oil cooler, selang rembes radiator, jangan lah, bahaya
Gimana kalau untuk mobil bensin ada juga yg dilepas
Mantul .... Kl selalu pakai collen mungkinkah radiator tersumbat dan termostat macet ....triksh
Melepas termostat adl mencari masalah dari sebuah pembenaran terhadap problem cooling system. setiap problem bisa diselesaikan tuntas, tidak harus lewat jalur by pass (termostat)
1. Mau di eropa ataupun asia, running mesin jg perlu std operating temperatur. jadi jika ada statement termostat hanya untuk luar negeri iklim dingin adl keliru. apa iya konsep nya klo mesin dingin suhu kerja nya di 98c, di Asia harus 50c (krn by pass termostat dan mesin tidak dingin) WKWKWKW
2. ini banyak yg lucu, orang merasa aman ketika temperatur drop/dingin. padahal pemuaian internal mesin itu perlu suhu tertentu. jika tidak tercapai, temperaturnya aman, mesinnya yg akan ambyar krn gesekannya belum dititik pemuaian/suhu kerja piston, ring, block silinder dll. WKWKWK
3. mesin diesel itu tipe overcooling, laaah malah di by pass termostat 🤣
4. kenapa lepas termostat jd boros, krn reaksi entropi kimia dan entalpi nya tidak dapat. sehingga bbm diperintahkan lebih banyak
5. termotat itu bukan suhu kerja mutlak, tapi membatasi titik bawah. titik atasnya dibatasi visco fan/electric fan
6. oli mesin jg butuh running temperatur kerja
Assalaamu'alaikum kang! Mobil atoz sy gak pake juga ni! Gimana kang pendapat akang! Apakah harus di pasang ? Karena dari pemilik lama gak pake
Waalaikumsalam. Kalau mnrt saya baiknya dipasang. Namun, krn sdh lama tidak dipasang baiknya cek terlebih dahulu housing2nya, radiator, juga pompanya. Takutnya ada alasan praktis dulu thermostart dilepas.
@@zalijip926 baik kang! Terima kasih
Kalau mobil nya pakai termostat tp temperatur over (kepanasan) bisa jadi termostat nya udah gak normal (minta ganti) bukan malah di lepas termostat nya
Kalau selang ladiaor yg atas panas,tapi yg bawah dingin apa penyebabnya minta solusi bos
Mobil yg pendinginnya kipas langsung mesin perlu thermostat, karna kipas radiator putar terus.
Suhu panas tidak cukup pasti efek samping sangat fatal kalau mecanick ini yang blang terkenal sampai internasional saya yakin orang yang menilai itu sama sama gak tau mesin kira kira kalau orang punya sekil mesin pasti jawab tidak pakai ah e ah langsung jawab kalau orang bilang tidak tidak pasang termostat tidak merusak itu orang baru belajar saya yakin di japan hanya ikut jalan jalan aja orang yang menciptakan termostat berbagai insinyur hati hati kalau mau tayang di youtube soal banyak orang yang jauh lebih berpengalaman jangan bikin malu diri sendiri gak tau tapi......
Gmn mksd nya?mhon pnjelasan
Ini orang ngomong apa? Nulis aja blepotan 🤣, pak yayan ngomong teori dan fungsi dari thermostat, salahna dimana ya 🤣, insinyur di jepang sono bukan orang oon knapa thermostat di ciptakan klo memang gak ada fungsi
Saya mau tanya kalau mobil kuno thn 70 ada termostart gak pak
kalau untuk cuaca di indonesia tidak masalah di lepas thermostat. sy sdh 10 tahun lepas thermostat malah temperatur stabil..justru kalau pasang thermostat malah over head
Untuk lubang bypas nya di tutup tdk om?
@@nazhagemilang8647harus ditutup om, karena fungsi thermostat itu kalau mesin mencapai suhu maka dia akan menutup jalur air ke bypas
Kalau gak ditutup sama saja dengan pakai thermostat yg rusak(TDK berfungsi)
Intinya mensetabilkan suhu
Thermostat itu intinya dipasang atau tidak dipasang itu sah sah saja,semua ada +-nya masing",,jdi 2 2nya itu tergantung pilihan&kenyamanan masing".
Kalo untuk APV yg original harga kr 2 berapa bos....🙏🙏🙏
200an om,, pastikan yg 82 drajat.. cek aja di shopi/toped
untuk sparepart Holden Gemini Solar ada disana pak?
kalau mesinnya Isuzu, sepertinya ada.. silahkan telpon langsung Om
Kalau bawaan bukaan 87 derajat diganti bukaan 80 derajat bagaimana?
Saya copot termostat mulai thn 2001 sampai sekarang mesin sampai sekarang ndhak ada kendala,
Mobil apa om Thun brp?
mobilnya mbl apaan klo boleh tahu om
Misalkan termostart rusak apa posisi buka apa nutup? Misalkan buka ya aman pakai termo tapi low ketutup naudzubillah mindalik..
Apakah mau diganti mas termusytat
Termostat mungkin sama dgn prostat bisa atur kapan air pee keluar kapan air bang jago keluar ..sesuai kebutuhan ...
Katanya cyl head lama2 bisa kropos kang tanpa thermostat. Thermostat utk setiap negara beda2 ukuran derajatnya yg ter embos dilingkaran thermonya kang.
Betul(bukan katanya) banget cyl head bisa kropos, tenaga loyo, BBM jd boros. Tetap gunakan thermostat.
Alhamdulillah mobil saya dr baru thn 80 sd sekarang thermostat tetap ada tenaga joss, bensin irit, temp mesin normal + air coolant radiator wajib dipakai.
ring sama liner cepat haus.,mas akibat cepat ngebos
Saya pernah disuruh sama tukang radiator suruh buka .saya tolak.pabrik aja suruh pakai .
Thermostat tdk berkolerasi dgn country climate, depending on engine temp as engine temp reference
Waduh kalau radiator ttup di buka ada tekanan angin itu masalah nya apa om
Kemungkinan kompresi bocor om. Cek dahulu om utk memastikannya.
Nggak ada hubungannya dengan iklim di setiap negara , termostat di rancang untuk mengatur temperatur panas dan dingin mesin.
Kalo pembahasan ke pembakaran anak sekolah juga udah pada tau sedikit dalam pembahasan ke logam terpikirkah kita kalo mau buka baut atau buh macet kenapa harus dipanasin
Kalau motuba. Lebih banyak resiko bila terpasang termostart. Tujuan trmost untk mempertahankan suhu msin 86 drajat jadi sluruh komponen bekerja dlm tekanan panas tinggi, kmponen ada yg lemmah jebol mau ngirit jadi ngeret
ya bener karimun kotak saya udh lama lepas thermostat
katana saya juga di lepas termostatnya, masih mending agak boros sedikit, daripada over di tengah perjlnan
@@breakthru.concept9211skrg ttp gapakai atau sudah pakai termostat om
Baleno tua saya jg tanpa thermostart....
@@Jamilah6789 kipasnya masih otomatis tidak,, atau langsung on pas di kontak.???
Ini mobil om..dlu termostat di lepas karena apa om??
ceritanya kena "racun" orang-orang, supaya dingin. Ternyata salah besar. Terbukti setelah pakai termostart, mesin jadi halus, tidak jadi cumi2, solar semakin irit, tenaga yahut, mesin jadi adem sesuai tempreatur kerja, macet, lancar, lari, hujan, malam, tetap seperempat...
Setau sy thermostat itu wajib dipasang di kendaraan yg sitem coolingnya masih berfungsi 100 %,rata" Kendaraan yg masih berfungsi 100% adalah kendaraan baru, tetapi klo motuba lebih baik dilepas karna sistem cooling kendaraan sudah di bawah 100%, klo mau pasang thermostat pastikan sistem cooling sudah di maintenance dan sudah berfungsi 100%, jadi intinya tinggal pilih risk aja mau over heat apa mau boros bbm🙏
Yg pasti termo nya gak bisa rusak.mesin dingin..kalo di pasang pasti rusak.mesin panas.buang aja bos q
betul thermostat mungkin hanya mempercepat suhu mesin di pagi hari ,tapi klo sdh otw suhu mesin ketika fi scan kisaran 95 98 an artinya thermostat akan selalu terbuka atau dengan kata lain seolah olah tanpa thermostat karena kondisi selalu terbuka ..
@@amin-yb1fo nah bener . aku udh lama lepas
ternyata lepas thermostat berakibat bbm boros dan mesin tidak pada kondisi temperatur ideal min
Semua fungsi yg ada di mesin itu pasti ada fungsi.. Klau di lepas ya salah lah.. Itulah orang Indonesia 😂😂😂
Panther saya juga gak pakai termostat😂
Mesin tetas Saya pake termostat stc 1000 hsl tetas telur joss
juara lomba kata nya., kok jawab nya nggak yakin ya, 😄😄
Betul jawabannya ragu2 gak meyakinkan gitu
Sori bang orang jepang bikin seperti itu pasti ada gunanya bukan pajangan kali kaluk ngak paham mending tanyak ug lebih paham
Mobil yg dari pabriknya sdh ada termostat itu sdh melalui penelitian, ada juga yg tdk ada termostat. Termostat intinya menjaga suhu mesin. Kebiasaan kita mengutak atik tdk berdasarkan keilmuan (ilmu kira2) ujungnya yg di dapat malah menimbulkan kerusakan.🤭🤭
logika nya menurut saya sbb thermostat itu terbuka pada suhu tertentu kisaran 85an sedangkan ketika di scan suhu mesin sekitar 95an lebih,artinya thermostat akan membuka terus menerus ,sedang negara kita beriklim tropis,apa yang dikatakan pemilik mobil benar dilepas itu thermostat, sedangkan jawaban mekanik agak mbulet min ,terkesan penanya lebih ekspert
Nah kalau ada trabel di radiator gmn dong...? Entah dari kipas radiator ataupun frem radiator ny sediri..
Karena itu bisa menjadi penyebab overheat juga sepertinya... Maaf itu fersi saya lho
logikanya kecuali suhu ruangan udah 85C bisa dibuka thermostat dan bakal efeknya sama, kalau suhu ruangan baru 30C doang sih bedanya cuman lebih cepat membuka aja thermostatnya.
3 play merek apa om
Punya Toyota Dyna Om
Saya punya dilepas bang
22 thn sampai 200rb km tdk pakai thermo aman2 saja.😂
Emang aman krna suhu mesin tdk panas, tapi boros bbm
Maaf yang di wawan carai sama aja ngak nyambung semua
Sudah payh orang menciptakan termostat kok di lepas 😂 bnyak minus nya klu di lepas sesuai yg di sampai kn
Sabil Taluk yah bdahal baru saya beli tetep aja opr hed akiryah yera x juwal mbl yah .klw menurut guwe mening nga pkey tersmostrat dah .bukti yah kijang lama Menag banyak dari bada cewe muda mening yang tua ajah deh cukup
Di dalam komponen termostat bukan lilin pak melainkan cairan air raksa malu ah sama orang jepang penjelasan ngk sesuai
Terlalu banyak penjelasan gak ada yng manfaat
host bukannya nimba ilmu sama mekanik juara, malah loba teuing bacot...
GAK USAH BICARA PANASSS...PANASSSS PANAASSSS DI INDONESIA BOSSSSS... TERUTAMA JABODETABEK....DI SINI AIR RADIATOR PUANAASSSS BOSSSS.......KAGAK ADA SALJUUU
Panther saya juga gak pakai termostat😂