у Тигуана маленький багажник?470 литров для такого небольшого кроссовера очень хороший показатель!у того же Дастера всего 408, у Кашкая 430, у Ниссана Джук вообще 250...у Лады ХРай Кросс вообще всего лишь 361...
Tiguan FL 12 год 2.0 дизель CLJA, пробег 90, потеет прокладка теплообменника и.. и все! Сделан чип, программно отключен егр.. едет бодро, жрет в городе 9-10, масло каждые 5 тыщ (малозольное) 507, пару раз меняли масло в коробке, один раз в муфте (с фильтром).. Машина устраивает полностью, сложно сказать на что бы поменяли...
Самое удачное сочетание, это классический автомат и дизельный движок. Знакомый взял новый авто и проехал более 100 000 км. Никаких проблем. Нарадоваться не может. К сожалению, сейчас уже таких комплектаций дилеры не поставляют.
У меня Тигуан 1,4 TSI 150 HP МКП отходил 105 тыс. без проблем (после этого продал)! За всю эксплуатацию - до 100 тыс. НИЧЕГО не сломалось! На 103 тыс. полетели ступичные подшипники и стойки стабилизаторов. Всё! Ничего особенного я для этого не делал. ТО по регламенту, а не каждые 7 тыс. как говорит автор. Бензин лил обычный 95, а не 98. Ну и так далее. Вобщем есть проблемы конечно с этим мотором по отзывам, но не все так плохо.
Дима, скажу в защиту 1.4 150л.с. с двойным наддувом, работая в ДЦ ВАГ: эти моторы до 2012 г были сущим кошмаром, а начиная с 2013 г как отрезало, по сей момент ни одного обращения с жалобой. Немцы исправились. Так что, товарищи, не бойтесь этих моторов.Машинка хороша.
Неплохой обзор, но не совсем корректный. После 2012 года, двигатели 1.4 твинтурбо лишены своих болячек в виде прогарающих поршней и преждевременно растягивающихся цепей. Так как с 2012 года идёт другой буквенный индекс этого мотора и у них уже другие усиленные поршня, другая цепь и натяжитель цепи, ну и ещё по мелочи. Так что можно смело брать Тигуан с мотором 1.4 твинтурбо (150л.с) , главное чтобы был выпущен не раньше 2012 года. Моторы 2.0 TSI последних годов так же стали лучше и они уже не страдают таким масложором как раньше.
стоковый тигуан идёт с мотором 1.4 122 на механике и передним приводом и как раз такой тигуан можно рекомендовать к покупке! почему о нём ни слова? 122-х сильный никакого отношения к 150-ти сильному не имеет! а про 150 сильный забыли сказать что он бывает полноприводный на механике а с дсг 6-ти ступкой только переднеприводный!
Не правда про 1.4 мотор я наваливаю на таком моторе уже 120 тыс шепчет, тянет очень приятно едет, а вот механическую коробру на 50 тыс пришлось менять...
Хороший обзор авто Дмитрий если будет возможность то сделай обзор на Тайоту RAV-4 предыдущего поколения очень хотелось услышать твоё мнение по этому авто спасибо.
Обзор не плохой, да вот только dq250 не понял чем не удовлетворила, хорошая проверенная коробка, да и с 13 года у 150лс нет проблем с поршневой и цепью, а ведь 150 это машинка оч шустрая и жрет меньше в 2 раза, чем 2л (всего меньше, и бензина и масла😁).
когда себе искал кроссовер б/у тоже рассматривал его.Но поговорив с сервисменами,да и форум их пестрит косяками. В итоге купил рав4. Ибо машина меня должна возить,а не я ее по сервисам
Дороже согласен, вариатор шел на рестайл 3-го поколения,у меня дорестайл там обычный жидкий автомат. Да и вариаторы там нормально ходят, там aisinа не как на ниссанах jatco
Купишь рав 4 за 1 млн, да нифига, а тиггу за 1млн можно целочку взять, ну вложишь потом в него 100 +/- зато он до 100 разгоняется на первом чипе от рево за 7 сек и рулится хорошо и это немец все продуманно, я взял не пожалел, а эти японцы им еще далеко до сервиса.
Фантазер вы конечно еще тот. Как владелец двух вагов с двс 1.4 турбо 122 л.с. могу сказать следующее. Нормальные двс, не лейте туда 92ой, давайте турбине остывать после отжигов и мотор прослужит достаточно долго. На моем тигуане пробег 92 тысячи, кроме расходников по двс ничего не менял. Масло меняю каждые 10 тысяч, бензин только 95ый, никаких проблем с двс не имею. На другом ваге гольф 6 такой же двс САХА, 65 тысяч пробег, так же ниокакой капиталке не пахнет.
оспаде, от оно поколение получившее права в позапрошлом году и не видевшее ничего кроме своих "двух вагов". "65к пробега и капиталкой не пахнет"... просто для сравнения, на Хонде на пробеге от 200т до 400т.км меняется цепь ГРМ, поэтому люди ими пользуются несколько лет и продают на вторичке без потери в стоимости. Вам кредитошнотам надежность конечно не нужна, вы купили помойку одноразовую в кредит, отъездили на ней гарантийные 2 года и продали по цене металолома на пробеге 90-120к и дальше уже у наивной бабы которая по глупости купила на вторичке ваш микро-джипчик и начинаются проблемы с тем что ВЫ лили 95й а не 98й, что масло меняли раз в 10т км а не в 5т.км и лили скорее всего санный Кастрол или подделку под хорошее масло не удивляясь его низкой стоимости, что доливали не регулярно а только когда уже лампочка судорожно замигает, итд. А попробуйте рассмотреть что то дальше своего носа, загляните в сервис центры вагов, загляните в гаражные сервисы и посмотрите сколько там их стоит с застрелившимся мотором и коробкой на пробегах 18т-35т-60т. Поэтому рекомендовать к покупке ВАГа могут только сервисмены и другие заинтересованные лица.
у меня тига 1.4 -122л.с. турбо 130 тыс без проблем...а масло надо не хрень лить от диллера-типа магнатек а ликвимоль с 15 тыс.ни капли...да туповат но зато по трассе 5.4л-сотка..ездил на дальняк по 6000 не подводил ни разу....делайте вывод...половину брешит он...на самом деле тачка финдиперсовая...
молодец дмитрий мне оч понравилось ты спец все дохолчиво обьяснил прото класс спасибо тебе всех тебе благ огр тебе лайк от бывш офицера дпс с нижнегородчины профеесионала гаи
Зря обгадили дв.1,4 После рестайлинга 2011г недостатки устранены, езжу с марта 2014г, брал новым. У официалов обслуживание только раз, на 14500 км, дальше по сей день обслуживаю сам, свечи заменил на 98000 км, состояние как у новых.
А как надёжность нового двигателя с 1.4..Я столько насмотрелся здесь видео,что пришёл в пооолное заблуждение какой-же лучший..1.4 или 2.0....Только новый авто,а не б.у..Подскажите пожалуйста--прошу вас..Что---1.4 новый такой не надёжный...Я (загорелся)был на него из-за экономичности...Но вот теперь в поооолной растерянности..Говорят иногда даже не выходит гарантию ..выходит поршневая...Так какой лучше???
Подобрал свой топ 5, в свой бюджет 300 т. р, прокомментируйте пожалуйста свое мнение по этим машинам, что стоит, а что не стоит брать. И что легче будет найти в хорошем состоянии. Параметры:Безопасная, надежная, дешево содержать в дальнейшем, и АКПП .1 Lacetti .2 Almera Classic .3 Getz .4 Logan .5 Nissan micra .Очень жду вашего полного ответа)
из всего указанного вами ничего) На самом деле из седанов лансер 9(1.6 ат), из микровенов и хетчей ноут (1.6 ат), У обоих мега надёжные движки и автоматы, есть мелкие не критичные косяки, зч на лансер дорогие, на енота дешёвые с кучей аналогов, за енота скажу+, брал пятилеткой на автомате, догнал до 10лет и 155к пробега, продал в декабре за 300тр, по коробке и двиглу, как часы) взял опять енота, но посвежее, на форумах народ уже за 300-400тк накатали))) пока ездят))) Просто ищите хорошие экземпляры))) Енот с просторным салоном, хорошей динамикой, и кузов крепкий....
Ну своего нынешнего я взял в середине декабря, 12й год, лакшари, 1.6 ат, пробег 18ткм...570тыс рубл, Своего продал за 300, по сути 2007г, максималка 1.6ат, отдал дешевле рынка тысяч на 30-40, так как были мелкие косяки по кузову и прохудилась трубка на кондиционере, в остальном как часы. А по поводу дорого, понятие относительное, цены на машины аховые, если бы енот новый сейчас был, то стоил бы лям...как сентра и тиида, да же поло-рио-соляры уже к ляму подбираются.....жуть короче. Так что лучше прибавьте к бюджету 30-50тыс и ищите енота или тииду на крайняк(те же агрегаты, но зч дороже) Тот человек, что купил моего енота, то же искал в бютжете 300тыс машину с надёжным движком и автоматом....
Все по делу,посмотрел,подумал и взял себе дизель с коробкой «айсин».Пробег на момент покупки 140000 ,сейчас 167000,проблем нет. Правда волнует подвесной кардана,но это скорее фантомные волнения. Что ещё? Масло меняю чер 7000 км,сразу в коробке поменял масло atf.В остальном очень доволен,приемистый экономичный трактор,на бензин не пересяду. Спасибо большое автору, он эталон , как делать гайды по б/у авто! Так держать
ЭХ...Дмитрий, вы сожгли мою мечту....А что делать если бюджет позволяет взять только с 1.4 мотором? куда тогда смотреть чтобы не попасть на мертвый вариант? Еще бы хотелось услышать подобный рассказ про Ети, тоже рассматриваю его к покупке...
В целом по уму, но в деталях немало ерунды. Судя по форуму, тигуан с мотором 1,4 л у многих ходит по 200 тыс. км (если что у меня 2.0). Лить нормальный 98 бензин и менять масло каждые 7-8 тыс. км, это не бог весть какое обслуживание и оно рекомендуется для ВСЕХ турбированных тигуанов, а не только для моторов 1,4 л. Далее, по нормативам VW нормой считается расход масла до 1 л на 2000 км, а не 10000. Надо еще учитывать, что расход масла очень сильно зависит от режима эксплуатации. В целом надежный автомобиль со стойким к коррозии кузовом.
Здрасьте)) что лучше Тигуан 2012 год 16.900 км , или Тигуан 2015 12.500 км ? Цена их одинакова вторичный рынок 20$т , стою перед выбором между тигуаном и volvo v 40 2017 год 11.000 км средней комплектации)) что посоветуете блондинке, но маме при этом с двумя детками )))
2.0 бензин 170 кобыл вообще без проблем. ОД просто наебуют часто. Это - максимально надежный двигатель в этой линейке, на рестайлинге. Обзоршик фигню говорит, по паспорту 95-й бензин в этой машине. Масло менять раз в 7 тысяч и проблем нет.
Что то непонятно.Тут рассказывает что 1.4 на 150 л.с проблемный.В другом ролике рассказывает что 1.4 на 150 л.с надёжный и его стоит рассматривать.Вот на 1.4 на 122 л.с не следует брать,там цепь а вот на 1.4 на 150 л.с стоит уже ремень.Чему верить
Ну ты че дурак!? 1,4 с 150 л.с.DSG без проблемный!!! В отличие от 2,0. У брата 1,4 прошел уже 56000 никаких проблем вообще, масло не ест, ну может 200мл. за 10000км. По 1,4 TSI DSG вообще плохих отзывов хрен найдешь! Не знаешь, не говори!
1,4 не такой ненадежный как вы говорите. Это будет брехня. Есть такой факт который вы озвучили - жесткая эксплуатация на тестдрайвах. А разница обслуживания и эксплуатации такая же почти как и на просто дизеле и турбо дизеле. про турбодизель по началу тоже так говорили и кричали, что 40 тыс и ркапремонт жор масла и т.д. Качественный сервис и правильная эксплуатация. а в общем с остальным согласен.
Дмитрий, а если брать новую машину 2016 года выпуска с движком 1,4 150 л.с. сколько он проходит и какие есть проблемы потенциально? вы сказали, что б.у. такие не брать ни в коем случае, а с новыми как?
Дмитрий Рогов , я имею ввиду, если брать эту машину новой, но в старом кузове с мотором 1.4 150 л.с. т.е. брать в салоне, сейчас и скидки хорошие, т.к. вышел второй кузов
Про рулевое соврал,рулевые рейки мрут только в путь,при ценнике на них 120т.р. в ней встроен электроусилитель после сотки пробега в нее проникает влага так как стоит на подрамнике в самом низу это очевидно
Товарищ блогер, вы хоть способны изучить матчасть перед подготовкой видео? Разницу между разными двигателями одной серии EA111 знаете? Может стоило заглянуть на vagdrive прежде чем выпускать этот бред? Какие двигатели ставились на Тигуаны 1.4: сначала был BWK (Евро-4, проблемы с прогаром поршней, цепью и т.п.), затем CAVA (аналог под Евро-5), а затем его модернизированная версия CTHA (причем CTHA тоже два вида, в первых - поршни 03C107065BF (MAHLE), а в 2015 (модельном году) их сменили на модернизированные 03C107065CK (KOLBENSCHMIDT) с чугунной вставкой под верхним кольцом и измененной юбкой. Прогаров модернизированных поршней вообще не зафиксировано).
Хааах! Сначала говорит, что разницы нет, где машина варилась и красилась... А потом такой: "краска охотно покидает кузов"..... Просто биполярное расстройство какое-то))) Сравнить надо было, ради интереса, две машины до 11 и после 11 года.. Уверен, состояние лкп на машинах до рестайла будет гораздо лучше.....
Да лажа по этому 1.4... пробег 40т - ВООБЩЕ никаких проблем... меняется масло и все! а так как двигатель все же с малым крутящим - часто педалька выжимается.. и при этом никаких проблем... бензин да - 95й и 95й ЭКТО...
Брал 1,4. 150 , пробежал 120000 за 4 года строго на 95, за это время поменял цепь,два раза помпу,4 поршня,передние рычаги,турбину,патрубки,моторчик печки,радиатор печки,стойки передние,опорные подшипники 2 раза,шаровые и стойки стабилизаторов пару раз,катализатор с приёмной трубой и ещё докуя чего и е.... я эти ваги.Продавал около года это Г ниже рыночной % на 20 за это время загорелся чек , диагноз нет компрессии в 3 цилиндре ,а это 100000 минимум ремонта,чудом втюхал перекупу это Г .
на 10ой минуте дедок сорвался покупать тигуан, бегом.)))
Alexey Vidyakin дед прям харизматичный)))
в салон свернул)))))
Alexey Vidyakin 😂😂👍🏻👍🏻
Alexey Vidyakin побежал сдавать назад с двиглом 1.4
@@rogovmobil Дмитрий, а к примеру мотор 1.4 Саха на 122 лошадиных силы с автоматом норм вариант в отличие от турбо 1.4 на 150 л.с. ?
Откапиталили 4 раза на бумаге, а по факту 0, или максимум1,деньги за счёт капиталки отмыли и все!
Очень грамотная речь, молодец! А то Автомана смотришь одни слова паразиты... и сплошное эээ беее
Самые лучшие и полезные обзоры на ютубе! так держать
спасибо! буду стараться
Andrey Filatov
fgggyf
у Тигуана маленький багажник?470 литров для такого небольшого кроссовера очень хороший показатель!у того же Дастера всего 408, у Кашкая 430, у Ниссана Джук вообще 250...у Лады ХРай Кросс вообще всего лишь 361...
Да да,его багажник можно сравнивать с лифтбэком Ниссан примера р12 у него багажник тоже 450 литров
Дим, важное уточнение! Ставился в базе 1,4 122 tsi с передним приводом! Как раз этот мотор достаточно удачный при своевременном обслуживании. ;)
Он на дорестайле шёл, вроде и редко встречается на вторичке. И то же очень не однозначный мотор.
Дмитрий Рогов Нет, в рестайле тоже шел. Ездит друг на таком. 105 ткм, поменял помпу за это время, свечи масло...
Плюсану за 122-х сильный, накатал почти 160, за всё время помпа и ВСЁ!!! Не доливаю ни капли!
езжу на гольфе 1.4, 150 сил... где автор в нем цепь увидел? у меня ремень стоит. 130т. - полет нормальный.
@@AL_R161 у тебя послерестайловый 1.4 на 150 там уже ремень
Tiguan FL 12 год 2.0 дизель CLJA, пробег 90, потеет прокладка теплообменника и.. и все! Сделан чип, программно отключен егр.. едет бодро, жрет в городе 9-10, масло каждые 5 тыщ (малозольное) 507, пару раз меняли масло в коробке, один раз в муфте (с фильтром).. Машина устраивает полностью, сложно сказать на что бы поменяли...
Самое удачное сочетание, это классический автомат и дизельный движок. Знакомый взял новый авто и проехал более 100 000 км. Никаких проблем. Нарадоваться не может. К сожалению, сейчас уже таких комплектаций дилеры не поставляют.
Василий НСК
Тут идет речь о автомобиле вторичного рынка,кому интересны ваши первые 100 тысяч 😂
У меня Тигуан 1,4 TSI 150 HP МКП отходил 105 тыс. без проблем (после этого продал)! За всю эксплуатацию - до 100 тыс. НИЧЕГО не сломалось! На 103 тыс. полетели ступичные подшипники и стойки стабилизаторов. Всё! Ничего особенного я для этого не делал. ТО по регламенту, а не каждые 7 тыс. как говорит автор. Бензин лил обычный 95, а не 98. Ну и так далее. Вобщем есть проблемы конечно с этим мотором по отзывам, но не все так плохо.
Просто ты продал его вовремя)))
122, 1,4 , механика. П.Привод. пробег 205000 км вовремя меняю масло 15 ткм! В европе w 5*30 замена 30000 км! Пока без проблем.
Приветствую, все ещё без проблем? Разница с 150 ти сильным ощутимая?
2,0 tsi с обычным автоматом. 175 тысяч уже и полет нормальный. Никаких глобальных проблем. Лью только нормальное масло и Экто-95.
Александр Тернов ^==5358
Александр Тернов какое масло льешь?
Гарик Саргсян Кастрол Лон Лайф 5w30 c допусками VW 504/507
Александр Тернов я тотачи первый раз залил, проехал пока 1,5т.км
@@garik538 Тотачи это русское масло, не думай что японское)
Дедушка зачетный,повеселил спортсмен
Обзор хороший, а на заднем плане кипит бурная жизнь: Дедушка Мороз спешит на помощь, собаки гоняют всех кто не купил Тигуан
Дима, скажу в защиту 1.4 150л.с. с двойным наддувом, работая в ДЦ ВАГ: эти моторы до 2012 г были сущим кошмаром, а начиная с 2013 г как отрезало, по сей момент ни одного обращения с жалобой. Немцы исправились. Так что, товарищи, не бойтесь этих моторов.Машинка хороша.
8
У меня тига 1,4 150 л.с. на механике полный привод пробег 270 тыч. гильзовалась на 250 тыч , тьфу тьфу все отлично, зря кажется обосрали этот дигатель
Мог бы и про 1,4 122 л/с сказать на механике.
За нее не говорит иначе другие брать не будут)))
Нужно быть полным идиотом чтобы тигуан брать на 1.4
Отличный, понятный, доступный ролик по факту!! Спасибо!!!)))
Неплохой обзор, но не совсем корректный. После 2012 года, двигатели 1.4 твинтурбо лишены своих болячек в виде прогарающих поршней и преждевременно растягивающихся цепей. Так как с 2012 года идёт другой буквенный индекс этого мотора и у них уже другие усиленные поршня, другая цепь и натяжитель цепи, ну и ещё по мелочи. Так что можно смело брать Тигуан с мотором 1.4 твинтурбо (150л.с) , главное чтобы был выпущен не раньше 2012 года.
Моторы 2.0 TSI последних годов так же стали лучше и они уже не страдают таким масложором как раньше.
Точно подмечено!
Спасибо Дмитрий. Всегда с удовольствием смотрю Ваши познавательные передачи.
Тигуан 200л.с тоже с гидромеханическим автоматом!!!,кури мат часть!
стоковый тигуан идёт с мотором 1.4 122 на механике и передним приводом и как раз такой тигуан можно рекомендовать к покупке! почему о нём ни слова? 122-х сильный никакого отношения к 150-ти сильному не имеет! а про 150 сильный забыли сказать что он бывает полноприводный на механике а с дсг 6-ти ступкой только переднеприводный!
ещё на Авторевю писали что 2.0 ТД самый надёжный на пассатах 6 и коробка механика. и надо после рестайла 8 года
Я купил в начале апреля 2 л бензиновый АКПП автомат, 165.000 пробег без ДТП мне нравится пока дольше видно будет.
Как машинка? За сколько брал? Тоже присматриваю
Приветствую, как дела с Тигуаном?
Грамотно и четко без воды.
Не правда про 1.4 мотор я наваливаю на таком моторе уже 120 тыс шепчет, тянет очень приятно едет, а вот механическую коробру на 50 тыс пришлось менять...
Здравствуйте, какой средний расход топлива и что было с механикой?
Спасибо
и у меня 1.4 пробег 85 000 и все отлично, этот черт не знает что говорит
0:41 какой у тебя рост ? Смотрится как Golf.
Хороший обзор авто Дмитрий если будет возможность то сделай обзор на Тайоту RAV-4 предыдущего поколения очень хотелось услышать твоё мнение по этому авто спасибо.
Все четко рассказал,но вот ещё бы про расход рассказывал,цены бы не было,а так,лайкос, чё красава)
Расход по трассе - 7л на 100км,по городу 8-9л на 100км.Льём только 95.Масложор не замечал. Пробег 129000км
Дмитрий, отличное видео! С каждым разом все лучше и лучше! Молодец))
4 капиталки это развод автодилера, сами дали заключение и попилили бабло
Ещё и с ценой х4
Забыл про двигатель 1.4 122 л.с.
Он самый классный
Тигуан 2.0 там 200 л.с. пробег чуть больше 120тыс. Полет нормальный Жора нет. От замены до замены 300 грамм. Меняю через 6-7 тысяч.
Обзор не плохой, да вот только dq250 не понял чем не удовлетворила, хорошая проверенная коробка, да и с 13 года у 150лс нет проблем с поршневой и цепью, а ведь 150 это машинка оч шустрая и жрет меньше в 2 раза, чем 2л (всего меньше, и бензина и масла😁).
Хороший обзор. Для тех, кому нужна именно информация, а не красивые картинки и шоу. Так держать.
1,4 САХА на 122 лошади чего забыл? Самый надежный причем🤦🏻♂️ но на dq200
когда себе искал кроссовер б/у тоже рассматривал его.Но поговорив с сервисменами,да и форум их пестрит косяками. В итоге купил рав4. Ибо машина меня должна возить,а не я ее по сервисам
Жорж Милославский только рафик дороже на много при прочих равных. А ещё на 2,0 л стали ставить вариатор за чем-то))
Дороже согласен, вариатор шел на рестайл 3-го поколения,у меня дорестайл там обычный жидкий автомат. Да и вариаторы там нормально ходят, там aisinа не как на ниссанах jatco
Тем не менее вряд ли будет много желающих покупать тот же Рав4 с вариатором с пробегом за 100 тыс.
Купишь рав 4 за 1 млн, да нифига, а тиггу за 1млн можно целочку взять, ну вложишь потом в него 100 +/- зато он до 100 разгоняется на первом чипе от рево за 7 сек и рулится хорошо и это немец все продуманно, я взял не пожалел, а эти японцы им еще далеко до сервиса.
Дим обзора фольцваген таос снимите я не нашел
1.4 - 150 сил и все? а 122 где ? Зачем вводите в заблуждение народ?
Молодец братан очень красиво объясняешь
Фантазер вы конечно еще тот. Как владелец двух вагов с двс 1.4 турбо 122 л.с. могу сказать следующее. Нормальные двс, не лейте туда 92ой, давайте турбине остывать после отжигов и мотор прослужит достаточно долго. На моем тигуане пробег 92 тысячи, кроме расходников по двс ничего не менял. Масло меняю каждые 10 тысяч, бензин только 95ый, никаких проблем с двс не имею. На другом ваге гольф 6 такой же двс САХА, 65 тысяч пробег, так же ниокакой капиталке не пахнет.
Здравствуйте, какой средний расход? Спасибо
оспаде, от оно поколение получившее права в позапрошлом году и не видевшее ничего кроме своих "двух вагов". "65к пробега и капиталкой не пахнет"... просто для сравнения, на Хонде на пробеге от 200т до 400т.км меняется цепь ГРМ, поэтому люди ими пользуются несколько лет и продают на вторичке без потери в стоимости. Вам кредитошнотам надежность конечно не нужна, вы купили помойку одноразовую в кредит, отъездили на ней гарантийные 2 года и продали по цене металолома на пробеге 90-120к и дальше уже у наивной бабы которая по глупости купила на вторичке ваш микро-джипчик и начинаются проблемы с тем что ВЫ лили 95й а не 98й, что масло меняли раз в 10т км а не в 5т.км и лили скорее всего санный Кастрол или подделку под хорошее масло не удивляясь его низкой стоимости, что доливали не регулярно а только когда уже лампочка судорожно замигает, итд. А попробуйте рассмотреть что то дальше своего носа, загляните в сервис центры вагов, загляните в гаражные сервисы и посмотрите сколько там их стоит с застрелившимся мотором и коробкой на пробегах 18т-35т-60т. Поэтому рекомендовать к покупке ВАГа могут только сервисмены и другие заинтересованные лица.
MC artworks 60000 прогорел поршень.
Обзор не плохой, а варежки - вообще зачет!))))))
у меня тига 1.4 -122л.с. турбо 130 тыс без проблем...а масло надо не хрень лить от диллера-типа магнатек а ликвимоль с 15 тыс.ни капли...да туповат но зато по трассе 5.4л-сотка..ездил на дальняк по 6000 не подводил ни разу....делайте вывод...половину брешит он...на самом деле тачка финдиперсовая...
Самый нормальный обзор этих тигуанов ,
В Королёве снимали ?))
На рестайле 1,4 150 сил это не турбина + компрессор, это новый мотор с одной турбиной.
Неа)
А. Как же 1.4 122 силы...((((
Самый классный обзорщик!приятно смотреть!
молодец дмитрий мне оч понравилось ты спец все дохолчиво обьяснил прото класс спасибо тебе всех тебе благ огр тебе лайк от бывш офицера дпс с нижнегородчины профеесионала гаи
Отличный обзор, всё чётко сказано. Уже подписался. Удачи! Сколько берёте за авто подбор?
Aleksei Pr большое спасибо! Подбор стоит от 20000 руб
Зря обгадили дв.1,4 После рестайлинга 2011г недостатки устранены, езжу с марта 2014г, брал новым. У официалов обслуживание только раз, на 14500 км, дальше по сей день обслуживаю сам, свечи заменил на 98000 км, состояние как у новых.
А как надёжность нового двигателя с 1.4..Я столько насмотрелся здесь видео,что пришёл в пооолное заблуждение какой-же лучший..1.4 или 2.0....Только новый авто,а не б.у..Подскажите пожалуйста--прошу вас..Что---1.4 новый такой не надёжный...Я (загорелся)был на него из-за экономичности...Но вот теперь в поооолной растерянности..Говорят иногда даже не выходит гарантию ..выходит поршневая...Так какой лучше???
спасибо за видео, думал дед бежит тебе втащить)))
Подобрал свой топ 5, в свой бюджет 300 т. р, прокомментируйте пожалуйста свое мнение по этим машинам, что стоит, а что не стоит брать. И что легче будет найти в хорошем состоянии. Параметры:Безопасная, надежная, дешево содержать в дальнейшем, и АКПП
.1 Lacetti
.2 Almera Classic
.3 Getz
.4 Logan
.5 Nissan micra
.Очень жду вашего полного ответа)
из всего указанного вами ничего) На самом деле из седанов лансер 9(1.6 ат), из микровенов и хетчей ноут (1.6 ат), У обоих мега надёжные движки и автоматы, есть мелкие не критичные косяки, зч на лансер дорогие, на енота дешёвые с кучей аналогов, за енота скажу+, брал пятилеткой на автомате, догнал до 10лет и 155к пробега, продал в декабре за 300тр, по коробке и двиглу, как часы) взял опять енота, но посвежее, на форумах народ уже за 300-400тк накатали))) пока ездят))) Просто ищите хорошие экземпляры))) Енот с просторным салоном, хорошей динамикой, и кузов крепкий....
У нас еноты, незнаю почему, ужасно дорогие, самый дешевый вариант в КЗ от 350 т.р до 420 т.р примерно
Причем год 2007-2009
Тоесть свежие еще дороже)
Ну своего нынешнего я взял в середине декабря, 12й год, лакшари, 1.6 ат, пробег 18ткм...570тыс рубл, Своего продал за 300, по сути 2007г, максималка 1.6ат, отдал дешевле рынка тысяч на 30-40, так как были мелкие косяки по кузову и прохудилась трубка на кондиционере, в остальном как часы. А по поводу дорого, понятие относительное, цены на машины аховые, если бы енот новый сейчас был, то стоил бы лям...как сентра и тиида, да же поло-рио-соляры уже к ляму подбираются.....жуть короче. Так что лучше прибавьте к бюджету 30-50тыс и ищите енота или тииду на крайняк(те же агрегаты, но зч дороже) Тот человек, что купил моего енота, то же искал в бютжете 300тыс машину с надёжным движком и автоматом....
Блин на 10минуте нафаня сундук со сказками стырел)))
Все по делу,посмотрел,подумал и взял себе дизель с коробкой «айсин».Пробег на момент покупки 140000 ,сейчас 167000,проблем нет. Правда волнует подвесной кардана,но это скорее фантомные волнения. Что ещё? Масло меняю чер 7000 км,сразу в коробке поменял масло atf.В остальном очень доволен,приемистый экономичный трактор,на бензин не пересяду. Спасибо большое автору, он эталон , как делать гайды по б/у авто! Так держать
Здравствуйте вы ещё ездиете на тракторе?с какого вы региона как в морозы заводиться?
Ребята это отличный авто, не слушайте этого клоуна...
Неплохо так !
ЭХ...Дмитрий, вы сожгли мою мечту....А что делать если бюджет позволяет взять только с 1.4 мотором? куда тогда смотреть чтобы не попасть на мертвый вариант? Еще бы хотелось услышать подобный рассказ про Ети, тоже рассматриваю его к покупке...
1.4. механика? стоит брать?2012 год 70 тысяч пробег
1,4 tsi (150 лс ) 80 тыс отходил и не было проблем
можете поподробнее рассказать что за коробка, что делалось, сколько сейчас пробег и т.д
Я на своей 200л.с не наваливаю и купил совершенно не зря!
Реалии 2021 года - б/у тиг 2012-2013 года 1 млн+🤦
Не стоят они таких денег ) народ лупит цены 😀😀
@@XXxL883 при этом хорошие варианты улетают в считанные дни. Весной ещё задерут цены. Новые дорожают, б/у за ними подтягиваются
@@vell20197 уже хороший дизель 1.5)
Вы в курсе что , с 13 года ставят 1,4 еа211 ?
А 1.4 на 122?
150
ох как вовремя посмотрел Ваш обзор! Уже практически купил машину с 1.4 ...
Американскием Тиги как? Стоит брать?
Спасибо за обзор.
Дмитрий, а что вы можете сказать в 2021 году про двигатели 1,4 л.? Есть ли среди них надежные (их ведь много вариаций)?
на 122 л.с., неплохой двигатель, если выбирать из 1.4
Дмитрий спасибо за видио, очень интересно и познавательно! хотелось бы посмотреть обзор на nissan juke
Яценко Павел постараюсь сделать
СПАСИБО за Хороший ролик !
Алексей Белый пожалуйста!)
Ещё на них был двс 180лс(179). У меня такой. Пробег 40+т.км масло не жрет совсем. На сколько я знаю это тот же cczb что и на 211лс версии!
9:58 дед побежал покупать тигуан
В целом по уму, но в деталях немало ерунды. Судя по форуму, тигуан с мотором 1,4 л у многих ходит по 200 тыс. км (если что у меня 2.0). Лить нормальный 98 бензин и менять масло каждые 7-8 тыс. км, это не бог весть какое обслуживание и оно рекомендуется для ВСЕХ турбированных тигуанов, а не только для моторов 1,4 л. Далее, по нормативам VW нормой считается расход масла до 1 л на 2000 км, а не 10000. Надо еще учитывать, что расход масла очень сильно зависит от режима эксплуатации. В целом надежный автомобиль со стойким к коррозии кузовом.
Мокрая dq 500 рулит!!!!
Здрасьте)) что лучше Тигуан 2012 год 16.900 км , или Тигуан 2015 12.500 км ? Цена их одинакова вторичный рынок 20$т , стою перед выбором между тигуаном и volvo v 40 2017 год 11.000 км средней комплектации)) что посоветуете блондинке, но маме при этом с двумя детками )))
Газовую плиту горение 🔥
очень интересный канал, надеюсь звезду не поймаете
спасибо! До первого миллиона обещаю ни-ни)))
Ну, класс! И обзор, и машинка, и дед, и самолёт.
Тигуан 2. 170л
Мотор 1,4 150 л.с. как я понял проблемный, а 1,4 122 л.с. с ним проблемы есть? Или они оба проблемные?
2.0 бензин 170 кобыл вообще без проблем. ОД просто наебуют часто. Это - максимально надежный двигатель в этой линейке, на рестайлинге. Обзоршик фигню говорит, по паспорту 95-й бензин в этой машине. Масло менять раз в 7 тысяч и проблем нет.
Все чётко и по делу! Лайк и подписка!
Что то непонятно.Тут рассказывает что 1.4 на 150 л.с проблемный.В другом ролике рассказывает что 1.4 на 150 л.с надёжный и его стоит рассматривать.Вот на 1.4 на 122 л.с не следует брать,там цепь а вот на 1.4 на 150 л.с стоит уже ремень.Чему верить
красавчик Димон так держать!
Ну ты че дурак!? 1,4 с 150 л.с.DSG без проблемный!!! В отличие от 2,0.
У брата 1,4 прошел уже 56000 никаких проблем вообще, масло не ест, ну может 200мл. за 10000км.
По 1,4 TSI DSG вообще плохих отзывов хрен найдешь!
Не знаешь, не говори!
Все хорошо но про Карабас и замены в нем масла нет не какой информаций, будь добр исправь этот не мало важный фактор.
peacemaker ты про какой из каробасов?
приятно слушать!!!
1,4 не такой ненадежный как вы говорите. Это будет брехня. Есть такой факт который вы озвучили - жесткая эксплуатация на тестдрайвах. А разница обслуживания и эксплуатации такая же почти как и на просто дизеле и турбо дизеле. про турбодизель по началу тоже так говорили и кричали, что 40 тыс и ркапремонт жор масла и т.д. Качественный сервис и правильная эксплуатация. а в общем с остальным согласен.
Где он цепь нашел на 1.4 150л.с.🤔
у друга тигуан мотор 1.4 150 сил. пробег 200000 два раза менял цепь . Проблем не было.
Купил 2литра, автомат 180лс 16год, да и такие есть. Проехал уже 500км, проблем нет, ненарадуюсь ! 😂 Тут ничего нового не услышал
Вот я тоже такой взял))) огонь!)))
Какой расход, товарищи?
@@ИванКорчагин-я5у суперэкономным не пойдет ) в Москве в среднем 14л. Причем желательно 98го
Дед красавчик
Дмитрий, а если брать новую машину 2016 года выпуска с движком 1,4 150 л.с. сколько он проходит и какие есть проблемы потенциально? вы сказали, что б.у. такие не брать ни в коем случае, а с новыми как?
Рашид Хузин новые только выпустили. Статистики ещё нет никакой
Дмитрий Рогов , я имею ввиду, если брать эту машину новой, но в старом кузове с мотором 1.4 150 л.с. т.е. брать в салоне, сейчас и скидки хорошие, т.к. вышел второй кузов
Берите сейчас😜
Автор, что скажете про Тигуан Рлайн 179 л.с.? Надёжное авто?
В Королёве ехал , лайк )
Про рулевое соврал,рулевые рейки мрут только в путь,при ценнике на них 120т.р. в ней встроен электроусилитель после сотки пробега в нее проникает влага так как стоит на подрамнике в самом низу это очевидно
А как отличить дсг или автомат стоит? На рестайлинге? Ищу вариант 170 лс на автомате, реально найти года 13-14 не на дсг?
Товарищ блогер, вы хоть способны изучить матчасть перед подготовкой видео? Разницу между разными двигателями одной серии EA111 знаете? Может стоило заглянуть на vagdrive прежде чем выпускать этот бред? Какие двигатели ставились на Тигуаны 1.4: сначала был BWK (Евро-4, проблемы с прогаром поршней, цепью и т.п.), затем CAVA (аналог под Евро-5), а затем его модернизированная версия CTHA (причем CTHA тоже два вида, в первых - поршни 03C107065BF (MAHLE), а в 2015 (модельном году) их сменили на модернизированные 03C107065CK (KOLBENSCHMIDT) с чугунной вставкой под верхним кольцом и измененной юбкой. Прогаров модернизированных поршней вообще не зафиксировано).
1,4 122лс Саха почему про него ни слова?
Безпроблемный
Хааах! Сначала говорит, что разницы нет, где машина варилась и красилась... А потом такой: "краска охотно покидает кузов"..... Просто биполярное расстройство какое-то))) Сравнить надо было, ради интереса, две машины до 11 и после 11 года.. Уверен, состояние лкп на машинах до рестайла будет гораздо лучше.....
Да лажа по этому 1.4... пробег 40т - ВООБЩЕ никаких проблем... меняется масло и все! а так как двигатель все же с малым крутящим - часто педалька выжимается.. и при этом никаких проблем... бензин да - 95й и 95й ЭКТО...
Здравствуйте, какой средний расход топлива?
Спасибо
с ценами что то напутал. 13 г. 2 л. дизель 670 - 700 т. р. можно взять. К примеру сейчас есть
Брал 1,4. 150 , пробежал 120000 за 4 года строго на 95, за это время поменял цепь,два раза помпу,4 поршня,передние рычаги,турбину,патрубки,моторчик печки,радиатор печки,стойки передние,опорные подшипники 2 раза,шаровые и стойки стабилизаторов пару раз,катализатор с приёмной трубой и ещё докуя чего и е.... я эти ваги.Продавал около года это Г ниже рыночной % на 20 за это время загорелся чек , диагноз нет компрессии в 3 цилиндре ,а это 100000 минимум ремонта,чудом втюхал перекупу это Г .
1.4 самый тухлый мотор же ж