ПО ФАКТУ: ПОЧЕМУ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЗАХВАТЯТ МИР? 2000+км на одном заряде!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2019
- AutoSpot - autospot.ru/?u...
Какой будет электромобиль будущего? Прогноз автомобильного мира на ближайшие 5 - 10 лет с доказательствами в виде исследований и статистики, почему электромобили захватят мир!
Новые революционные технологии аккумуляторов и куда развиваются автомобили и электромобили. Новые аккумуляторы Tesla и других компаний и автомобиль это теперь Гаджет!
Сотрудничество:
Domein-lays@mail.ru
vitalikys - ยานยนต์และพาหนะ
В нашей стране быстро научатся, как на заправках разбавлять постоянный ток переменным
@Shapon Shapon Один насмотрелся в интернете таких умников положил на счётчик неодимовый магнит,моментально приехали электрики, звали в понятые да я отказался.Думаю сосед получил не слабый штраф.
@@user-vw7zj2kw3n интересно, что за счётчик такой, и как электрики узнали о магните? С устройством старых и новых счётчиков знаком.
@@gimeron-db Кнопки клавиатуры работают на том же принципе.Магнит в кнопке под кнопкой геркон,при нажатии магнит приближается к геркону и замыкает контакты.Цепь замкнута.В счётчике скорее всего находится подобный датчик,типа геркона.Цена три копейки,а таких хитрых воришек электричества прочитавших в интернете как обмануть счётчик помогает на раз два.Так что убери свой магнит со счётчика от греха подальше,говорят дают большие штрафы.
@@user-vw7zj2kw3n Тогда в счётчике ещё должне стоять передатчик (по GSM, радиоканалу или PLC) - как то же он должен подать сигнал тревоги. Такие счётчики ставит только разве что сама энергокомпания. Жильцы же обычно ставят самые дешёвые модели безо всех этих сигнальных выводов, по которым ещё можно автоматизировать сбор показаний, и прочих плюшек.
зы: Ванга из вас не очень. Я такой хернёй не страдаю.
@@gimeron-db А энергокомпания и устанавливала,частный дом счётчик на столбе.Насчет GSM передатчика не скажу не похоже чтобы был,но приехали как я понимаю быстро.Может быть сигнал передается по электропроводу,отфильтровать его не сложно достаточно конденсатора как на передаче так и на приеме.При замыкании выдает код присвоенный дому,все элементарно.Есть же счётчики которые показания сразу в электрокомпанию.
К 2050 году на ладу Весту начнут ставить электростеклоподъёмники на задние двери даже в базовой комплектации!
Это будет прорыв века в автоиндустрии
На ладу весту уже ставят оборудование для метана.. А это 1 км =1 рублю, а учитывая стоимость батареи для электрички и её утилизацию, даже при халяве на электричество, дешевле ездить на вместе, и в жару и в холод.. На любые расстояния, при чем быстро, а не так час еду два заряжаюсь как на электричке.
ЗЫ в базе, на многих евро авто за такие деньги тоже нет стекло подъёмников
Насчёт стекло подъёмников, это к Рено Нисан, они этим сейчас рулят, маркетингом.. Да и на Весте они есть.. На Грантах нет.
Ага
Ладу Весту начали производить на Украине, ничего лишнего это бизнес.
Подробно на lenta.ru/news/2020/03/07/lada/
Про новые "вечные" аккумуляторы с огромной емкостью уже лет 15 слышу, а телефон так и заряжаю каждый день...
А то и несколько раз в день!))
аккумуляторы новые есть. а вечных нет)))
В принципе ионисторы придумали ещё в 70х вот только они ограничены напряжением в 1,5В.Потом происходит разрушение элемента.За столько лет можно было или надёжную схему придумать или поднять предел напряжения.
@@user-qu9mg5sy4k при желании можно было бы придумать вообще что угодно
уже лет 40 обещают прорыв. Хотя надо отдать должное - Литий практически допилили до безопасного.
Не волнуйтесь - учитесь делать лодки, копья и проходите курсы выживания - это скорее пригодится, чем видео про чудеса "завтрашнего дня".
Я бы посоветовал освоить гипертехнологию "праща"!
Лук можно осваивать,тем более охоту с ним разрешили🥴
Эхх, пошел дрова колоть чтоб печку растопить, а то ночью мороз передают бабки в деревне...
Ахахахахаххаха
Харош
Ничего дешевле дров в качестве топлива ещё не придумали.
Остро
Хаха прикольно когда тоже живёшь в деревне и смотришь такие видосы
Истину Глаголешь если весь мир пойдёт дрова колоть - лес весь вырубят и что дальше ?
Телефонные батарейки сделайте для начала , чтоб хотяб неделю держали заряд.
Ты ничего не понимаешь. Скоро! Всего же девять месяцев прошло...
Я, когда маленький был, журналы вышедшие задолго до моего рождения на чердаке нашел. Годов 70х начала 80х. Там тоже рассказывалось, что электромобиль скоро заменит авто с ДВС.
Ну что же... Всего за пол века мы достигли боольших успехов!
Учитывая, что первый электромобиль появился в середине 19го века, а в конце его мог проехать более ста миль, прогресс на лицо! Ждать осталось совсем не долго. Еще лет пятьдесят, такими темпами)
А вообще, если бы я задумывался о покупке электрокара, то услышав про "скоро" и поверив ему, я бы электромобиль точно покупать бы не стал.
Зачем выбрасывать деньги, если скоро появится гораздо более крутой электромобиль?
Если это реклама электрокаров, то это самая тупая реклама из всех что я видел.
@@vottak2282 технодогии в начале 20 века не возволяли конкурировать с двс
@@ivanvan7721 ))) Технологии в начале 20 века позволяли офи-енно конкурировать с ДВС!
Тогда добрая треть автомобилей электро были)
@@vottak2282 как раз нет, стоимость производства аккумулятора была высока, она и в 21 веке была высока вплоть до последнего времени. только когда один квт приблизился к 100 $, электромобили стали конкурентоспосрбны.
4:10 ... крошечный кубик с очень маленьким диаметром...
Геометрия покинула чат.
Тоже услышал и неповерил ушам.
"Крошечный кубик с очень маленьким диаметром. И они очень длинные."
Длинные кубики - новое слово в геометрии
А что ты хочешь? Пришла эпоха ЕГЭ!!!
Главное не электромобиль. Главное аккумулятор. А если ничего не изменится то этими убитыми аккумуляторами засрут всю планету. Похоже это они и хотят сделать !
Бензин и газ надо продавать, так что не мешайте тут 😉
Это заговор олигархов с рептилоидами!
:)
fyfnjkbqdfcbk546
0 секунд назад
ученые . инженеры . экономисты все просчитали . а какие то диванные экспирты - аналолитЭги . что-то обсуждают . с пеной у Рта. не понимая главный НЬЮАНС экономики электричек . а он состоит в том - что ночью потребление эл. падает на 70 - 90 %%%%.. и эл - получается -Бесплатное . условно . почему ? . да потому что нельзя остановить и выключить ГЭС. АЭС . те же ветряки . И так далее.даже на час . вот электрички и будут потреблять это электричество .
и авто на акб - это и есть будущее . которое уже практически наступило . окончательно и бесповоротно. как глаголил жириновский. не тупите господа . и не спорьте как на заре прошлого века обсуждали замену лошади ДВС. замену паровозов - тепловозами и электровозами . и т.д. лучше обсудите басню крылова - ЛИСА и Виноград.
Ответить
2032 год, обновленная УАЗ "Буханка", теперь и с литыми дисками и коробкой автомат
Вряд ли скорей диодный светильник в салоне. и ручная регулировка руля вверх вниз.
Кстати УАЗ Буханку покупают в Японии и в Америке.....
@@00doner А в курсе, что еще Ниву покупают в Германии???? Ты смешной, там продают по 5 штук за год. Нашел чем похвастаться, еще бы сказал про Комплекс С-400....
@@Mihael_X откуда цифры про пять машин в год ?
@@user-kv7ug7vy7s Ну я что-то не видел Ниву повсеместно в Европе, есть штук 100 на все страны, не надо быть умником чтобы это понимать, надо просто смотреть реально на жизнь.
В нашей стране это приведет разве что к кратному удорожанию электричества под любыми предлогами.
Вовка вовсю переообувается со своими умными счетчиками
Однозначно..
Так унас это только приведёт, а везде УЖЕ подорожало, и продолжает дорожать.
да не будет дорожать электричество. Многие организации пользуются электроэнергией , подорожает на станциях
@@Artew100 Для организаций сделают льготный тариф )) может быть ))
Но будьте уверены, как только кол-во электрокаров превысит статистическую погрешность, электричество начнет дорожать опережающими темпами.
Вы, главное, не погибайте внезапно, уважаемые изобретатели...
sad but true. Каждую неделю новости о новой технологии в мире аккумуляторов, но кому-то очень не выгодно, чтобы появились новые батареи. Например, китайцам, с их монополией на литий
Этот не погибнет. Потому что ничего не изобрёл :)))
В том-то вся хрень: если не погиб - значит не изобретатель
Вижу вы в теме
@@Ivan_Ivanov_ нет , мы просто наблюдаем...
21-й год.
Где батарея тревора?
Про неё скоро скоро расскажут снова :)))
С такой шарлатанской мордой, как у этого ТреВора и "экспериментом" в лучших традициях разводил - срезал крышку, налил, выпил, пукнул - ничего хорошего ждать не стоит.
Наука изменила сферу развития, те кто правят государствами поняли что проще распространить слух о каком то вирусе и потом продавать "Вакцину" чем изобретать технику рекламировать и ждать покупателей, тем боле учитывая то что на рекламу уходят больше денег они поняли что проще распространять слухи пандемии после чего остальные СМИ сами будут пиарить эту тему и вот бесплатная реклама причем во всем мире, остается только продавать "Вакцину" причем продавать всему населению планеты а не так чтобы изобрел что то для водителей и покупают твой товар только они
24 год
К газопроводу "Сила Сибири" не подключен ни один потребитель в самой Сибири.
MegaAlex1331 Надо помочь Китаю! А свои пускай дрова рубят!😃
@@user-xc9vu4og6q Так то древесина тоже в Китай уходит
Живу в Кузбассе (на угле) тонна в среднем 3000р. стоит
А нахуа? У нас итак эл. энергия 1,1 руб. кв.
Зачем газ сибирякам? Там валежника полно! ;-)
круто, пойду кобылу покормлю, завтра за дровами ехать.
В лесу темно , можно уединиться с кабылой🤫 тем более в кабыле на 3 градуса больше температура чем в женщине )
Страна третьего мира
@@user-im6kc7ue7k откуда ты все это знаешь?)))
@@user-cq7ht5fj9d википедия ))
@@user-im6kc7ue7k зачем же ты это искал ?)
Я про новые батареи лет 15 уже слышу
и еще 85 будут рассказывать)))
Ну так за 15 лет уже несколько новых батарей появилось ;)
а батарейки как продавали так и будут продавать, так что все это дорого пока что....
Они эти 15 лет и меняются, на батареи из ноутбуков отличабтся от батарей в автобусах, сейчас твердотельный электролит тестируют
@@user-km9bc6by4i это какие7 хде7 так были литиевые так и остались
21 ВЕК ВЕК ТЕХНОЛОГИЙ НА КНОПКУ НАЖАЛ. И МЕШОК УЖЕ НА СПИНЕ.
Опоздал немного , такие погрузчики в США лет 100 назад появились.
Видел в какой-то хронике: чел втаскивает мешок с овощами на подъемник, его подымает на метр, чел принимает его на приспособу типа станкового рюкзака, подъёмник опускается...
В нашей стране наступает 19 век.
Кредит оформлен. Продолжай горбатить.
Кнопку нажал, спина вспотела...
2050 год. На дорогах РФ еще ездят буханки на ДВС
И гордятся
*Они то будут ездить, а вот электромобили при -50 уже никуда не поедут.*
_Автор канала умолчал о серьёзных проблемах, т.к. ему нужны лишь ваши просмотры, комментарии, лайки и реклама. Ведь всё это бабки. ;)_
Уверен скоро и они станут электрическими без изменений кузова ......
@@zafarfayzullaev4107 😂
@@user-ed6wx7lr6i 😁
А Чубайс разработал нанотрусы и наноноски, их можно стирать около миллиона раз!
@AlexToYustas Дай ему миллиард и он придумает как Чубайс
@AlexToYustas Ты у него спроси
@AlexToYustas ,главное ведь миллиард! А с миллиардом,можно и в архиве НАСА посидеть,как Маск и каааак изобрести чего нибудь,из ранее считавшегося не целесообразным или не рентабельным в обозримой перспективе!)
@AlexToYustas Чубакка поганая не один миллиард в свой карман освоил...
@AlexToYustas чубайс не х@я не разработал, только распилил в оффшоры десятки миллиардов...
Да-да, в 70-х годах тоже мечтали о базах на Марсе.
Tak bazi na marse uze bili do 1970 goda..prosto zabili vam skazatj ob etom
Забавно смотреть на все эти влажные мечты спустя время =)
ага, вроде 3D принтеров, печатающих всё на дому, вместо фабрик и заводов и сланцевой революции, где "технологии постоянно развиваются", а нефти будет завались по 15 баксов...
Уже можно посмотреть. Хотя не сто́ит :)))
Я помню как 10 лет назад Пропутинские свиносопаки рассказывали что частные компании никогда не полетят в космос и что коммерческие электромобили никогда не появятся. Теперь об этом редко вспоминают. Ближайшая судьба путинского коллектевиста гнить в земле на благо строительства путинизма...
@@alexmikh828 иди спать прыгун
Ждём повышения цен на электроэнергию)
@@xiaofeng5729 ждём штрафы за использование солнечных батарей и ветряков.
оно в любом случае произойдет, сядешь ты на электричку или продолжишь гадить своей вонючкой.
@@xiaofeng5729 это игрушки, которые себя не окупают. к тому же они обеспечивают 1-3 процента производства электроэнергии, маловато как для электромобилей, не находите? и сильно больше не смогут, хоть всю Землю покройте. но вы покупайте, покупайте, производителям надо на что то золотые унитазы покупать
Не подавайте чубаське идею...
:)
@@qweewq2865 ты глупый?
А в это время мы сидим на ветках чешим жопы и собираем хворост ))))
Хворост пока собирать разрешают. Но не везде
@@alexZhk ))))))))
Это называется жить в экопоселениях и использовать чистую энергетику. Тренд такой сейчас в мире, кстати для людей с достатком.
И кто то в этом виноват? Буржуины, небось?
@зинур гиндуллин можно не только выделять, но и продукты своей жизнедеятельности использовать для получения скажем метана. как делают напримере крс.
Ты забыл один существенный момент. Для зарядки такой прорвы электромобилей нужно будет наращивать и электрогенерирующие мощности, т.е. строить новые электростанции. А это дорого, плюс большинство электростанций в мире пока тепловые, т.е. работающие на угле/газе/мазуте. Плюс потери энергии в сетях передачи сведут на нет высокий КПД самого электромобиля. Это неправильно - рассматривать в плане энергоэффективности только конечного потребителя, нужно смотреть КПД всей системы генерация -> передача -> потребитель. Плюс как минимум нужно смотреть, что использует тепловую мощность более эффективно - электрогенерирующий агрегат на электростанции или ДВС обычного автомобиля. И ещё куча технических нюансов, чувак. Да и кто тебе сказал, что переманив всех на электромобили, владельцы электростанций не увеличат стоимость киловатт-часа:? :))) Это же капитализм, чувак. :))))
Если сломается ДВС то его можно отремонтировать а если надо будет менять литивые аккумуляторы то дешевле купить новый авто
У соседки Тесла 2013 года выпуска . Все работает и акум пока держит заряд на 380 км . По запчастям замена колодок и один раз меняла подшипники на моторе и все . Заряжает дома от розетки 20 гривен - 54 рубля на 100 км затрат . Ездит в Одессу из Херсона регулярно , 230 км в одну сторону , в Одессе подзаряжается и домой . Так что Электрические авто рулят . А если заряда акума будет хватать на 800 км и время зарядки минут 20-30 до 75 % емкости батареи , до ДВС умрет за 10 лет ГАРАНТИРУЮ .
Работаю на заводе LG Chem в полше. То я заявляю. Батареи конвеерами делаются и без остановки.
Респект.
А у нас начнут выпуск холодильников и стир.машин с двс 🤣
Это конец путинской России
Батарей делают больше чем машин))))
@@andewhasper187 он еще в войны ввязался
Ну и какого х....они такие дорогие раз все так дёшево и просто ???????
Iosif Stalin Это не они такие дорогие, это вы нищие
@@MyChannel-X не может быть чтоб большая часть населения земли была такой нищей ))) что то тут не так дядя!!!
И с чего это они такие дорогие?? 40-50к баксов норм упакованный электромобиль... Вопрос почему бакс стоит 67руб. а не 20???или вообще не 1/1....
Но ты его в глаза никогда не увидел бы, дурик!
А если бы увидел, то на следующий день получил бы десять лет без права переписки, как американский шпиЁн...
Сёма, ты шо, правда дурак?! Твой вопрос, как и предыдущий комент прямо наводят на такую мысль... При чём тут я? Я шо, при сралине жил?
Когда говорят о КПД забывают что ДВС энергия топлива прямо преврашает в механическую энергию.И это сейчас не 30%,а 40%.Если электроэнергию вырабатывают на тепловых электростанциях электромобыли будут не в выигришном состоянии.Другое дело развитые возобляемых источников электроэнергии.Это действительно будущее.
вместо 50 кг бензина, который убывает, вы везёте 500 кг аккумуляторов, всегда, откуда экономия?
Я уже не первый год слышу, что скоро появятся чудо аккумуляторы, но что то прорыва всё нет и нет
Мощные акумуляторы давно уже есть, мой друган служил в1986 году около космодрома Плесецк, у них в автопарке все уралы на акумуляторах от прожига ступеней ракеты ездили, 27вольт 1200 амперчасов, 30 кг. Брали две штуки соединяли последовательно и можно металл сваривать, посадить его вообще нереально гвоздь двухсотку плавит на раз, можно поставить на электромобиль несколько штук и забыть про бензин.
Серебряно-цинковые.
Но дорогуууущие!
@@user-wc2bu8md2o значит есть что-то, что не позволяет их делать массово! Или цена, или опасность при эксплуатации, типо потекут, а их содержимое пипец как вредно для экологии, или еще что! Сам слышал что в заповедных зонах есзили автобусы и уралы на железнофосфатных, быстрая зарядка и на долго хватало! Но от химия внутри, очень опасна для природы! Утилизировать не так то просто! Вот и не получили массового применения! Ща вроде под Питером экспериментируют сначала для лодок и кораблей, потом может и для машин начнут делать, как обкатают на безопасность!
@Android Kot раньше да, электро невыгодно! Сейчас другая ситайция! Из нефти не только бензин делают, да и нефтедолларов в бюджете с каждым годом у нас все меньше и меньше! Так что мы наоборот только за электрификацию! Будем еще и электричество продавать в ЕС!
@@user-et5xu2re7m маск повозка батарея стоит 800-900кР, 30кг серебра(а там его не 30 и все равно это в полтора десятка раз меньше массы батареи масковозки) 900кР у какой повозки будет выигрыш по массе= динамики разгона и запаса хода.
Такое впечатление,что технический прогресс сдерживают умышленно! Все давно уже создано!
вот Теслу и убили нефтяные воротилы
Это не впечатление, а давно известный факт. И это касается всех сфер жизни. Хочешь узнать почему? Потому что это выгодно. Допустим я вчера создал процессор мощностью "N", а сегодня уже создал в 3 раза мощнее. Но он в 10 раз дороже. Выгоднее будет применять то, что я понял при разработке более мощной модели, понемногу превращая первую модель во вторую и продавать одно и то же, но чуть чуть мощнее каждый год, постепенно дойдя до второй версии. Тем более к тому моменту уже будет создана и оптимизирована производственная линия и производство станет дешевле, теперь он не в 10 раз дороже стоит, а всего в 1.5. Тем более, в 10 раз дороже, выпусти я его сразу, его бы никто не купил.
Это касается любого прогресса и так было всегда. Но от этого все в плюсе, это не есть плохо. Я бы не рискнул использовать то, что выпускается ради прорыва. Лучше получить стабильный продукт, чем дорогую и нестабильную выскочку.
p.s несмотря на все это, прогресс все равно слишком быстрый. Ещё недавно "тесла" была фантастикой, а компьютеры занимали целые ангары и стоили миллионы, в то время как сейчас пк маленькие и дешевые, хороший игровой пк можно ~тыс 15 собрать и это учитывая экономику в стране и курс рубля.
@@ryanrio2659 Интересная ситуация получается! А,что будет через 10 - 15 лет?
@@user-vs5mj2vn7x Через 10-15 лет ничего не будет. Будет тот же Путин и тот же буржуазный режим.
@@aidosshymkent2693 Если учесть такое развитие технологий как сегодня,через 10 лет мы должны жить в фантастическом мире!
В радиусе 50 км от дома - 1 (одна) зарядка на 1 (одно) место. Московская область.
Нефте - газо добывающие страны должны активней разоблачать эту химеру .
какую химеру?
Теперь я услышал о кубике углерода с очень маленьким диаметром ....
Теперь ты знаешь все.
Диаметр есть у любой фигуры. Это расстояние между двумя самым удалёнными точками фигуры.
@@cheesebusiness это можно и прямые мерить диаметрами ?
@@kom8822 Да, только там ещё пригодится диаметр точки.
Автомобилизация как путь к смерти города th-cam.com/video/3n96sGInvig/w-d-xo.html
Нам когда-то говорили что светодиод вечный,оказалось что там ещё есть схема которая наебывается
Так же и с новыми аккумуляторами с, подумать только, - нанотрубками, которые еще надо как-то научиться делать не за космические деньги. В общем гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
То же и с современными электродвигателями. Двигатель( бесколекторный, BLDC, а особенно асихронный без редкоземельных магнитов)почти вечный( там почти нечему ломаться) а силовая электроника пока ещё не такая надёжная и довольно дорогая. А без высоковольтных и силовых преобразователей и прочих схем электромобиль это кусок металла. Не коллекторные же двигатели постоянного тока стоят на электромобилях.
Про вечный светодиод.А вы знаете что в 30х годах прошлого века производителители договорились ограничить срок службы ламп накалывания 1000ми часов.С светодиодами такая же ситуация.
Ага,ага, такое фуфло капец. Горят быстрее лампочек ильича.
@@user-hp5dh6xf4d Ильича до сих пор горят, точнее до него ещё.
очень заинтересовала фраза на 3 мин 45 сек.
"Их можно будет Заряжать и Разряжать очень быстро............
А можно сделать так что б разряжать не очень быстро?
Как будто Быстрое разряжение это преимущество
С прогнозируйте на сколько хватит цветных металлов для производства эл автомобилей
Прорыв в батарейках обещают улет лет 10 только на моей памяти, а круче литий йоных еще не продают
Serge Zadolbasik литий-ионный бизнес вероятно такой же как и нефтяной. Мб это одна из причин.
А я помню как на россии смеялись с сланцевой нефти и газа, а сегодня США с импортёров перешла в экспортёров. Эра углеводородов заканчивается, а 1/7 суши этого в упор не замечает. Пример Китай, который массово переходит на электрички.
Литий-титанат "круче". В продаже. Дороже. И другие В/А характеристики.
LiFePo4 акамуляторы. Доступные, ёмкие и безопасные. Кроме того очень удачно спроектированны и продуманны как для самостоятельной сборки, так и уже готовые. Можете узнать, проверить.
@@user-nt8om8sy9i стоят они процентов на 20 больше чем лиион и проигрывают по соотношению ёмкость / масса. Но циклов заряд разряд у них больше раза в 4. Есть ещё li nmc они тоже подороже но у них токи больше и циклов даже больше чем у lifepo
Все хорошо только есть одна проблема я живу в мухосранске
Не повезло...
)))
И чё,я вообще в Сибири население моего Мухосранска 55тыс. 2 года уже на Лифе передвигаюсь 25тыщ проехал.
... бедолага ... это всё лапша на уши ... ну да, там вроде как ВСЁ есть , да только пользуются этим 0.01% !! ...у остальных бабок нет и накопить в ближайшие сто лет врятли получится, - одни долги по самые ноздри !!
@@user-gt9mj4nj4o Как зимой? В полтиник заводится? Как по трассе в минус 40 ? На сколько хватает?
А при низких температурах как эти аккумуляторы будут себя чувствовать? Я понял, надо выводить сорт берёзы, который будет гореть в 10 раз дольше чем обычная)
Ролик рассчитан на жертв ЕГЭ. Автор сам такой.
Аккумулятор упаковывается в эффективный термоматериал и для самоподдержки внутри температуры потребуется совсем немного энергии.
@@_Talanov_Valeriy_ а салон как зимой обогревать,дровами?
Есть уже аккумуляторы давно которые до -50 без потери емкости работают, и можно их купить, почитай о Lifepo4 И Литий титанантных аккумах, а со временем химия будет еще более мороозоустойчивая
Ура! Значит стоящий на зарядке от дизельного генератора электрокар скоро станет не экзотикой, а обыденностью.
😂
Внимание нанотрубка это кубик с очень маленьким диамтером...
Все понятно...
П'r*2
Трубка профильного сечения
А еще "чем то напоминают спагетти, которые очень длинные"
@@BuTaMuH14 не надо фантазий, автор дал законченное определение.
@@andreyv1668 ну я автора и процитировал
Истории про револяционные технологию для аккумуляторов появляются каждый год, ждем каких-то реальных результатов.
@@ilyaivanov9283 А сколько топлива нужно сжечь для заправки?
@@doubleghost4103 смысл этого дауна что-то спрашивать? ему лучше чтоб под носом из трубы воняло чем чистый воздух.
В скором будущем солнечная энергетика заменит всех существующих. И водородный технологии имеют лучшую перспективу
@@ilyaivanov9283 а сколько топлива нужно сжечь чтоб переработать нефть в бензин / дизель?
@@doubleghost4103 относительно мало) Общая КПД одной зарядки 18-20%
Зарядил аккумулятор электромобиля и не успел об этом подумать как он уже разрядился 😄 супер 👍 на этом далеко уедешь.
Захожу спустя год. Как садился телефон с 6.00 к 14.00 так и садится.
Самый безопасный электролит это вода...
вода опасней и меньше токопроводимость, вода сильней нагревается плюс испаряется и может порвать этим оболочку батареи
Чтобы получить из чистой воды электролит в воду нужно хотя бы плюнуть!!!!
водка.
Нам говорят "Скора, скора все будет! Ждите и верьте в это." Так и живем с одной надеждой в лучшие будущие...
Вот только будущее уже наступило. Надо наверное в бункере жить, чтобы не заметить как мир поменялся за последние 20 лет.
Бухай меньше и голоса пропадут
Если главного инженера можно было заткнуть моим трезвым состоянием, он вообще не когда наверное не разговаривал.
Не как не могу сдержать свои неописуемые текстом эмоции. Вспомнив о моей жизни без алкоголя хочу поверить инженеру и нам все таки когда нибудь выдадут рабочие спецовки, но из-за моей той самой трезвости не получается развесить уши. =)
Да пока дождемся уже нам и не нужно будет))))
Так скоро это не 1-2года, а минимум 10лет.
Сравни 1й айфон и 11, разница 10лет. И посмотри разницу.
Про инфраструктуру... Это очень серьезная тема. И, пожалуй, самая сложная. Много сложнее аккума.
Приведу простые расчеты.
Многие думают, что зарядить аккум проще простого. Вводной автомат обычной квартиры или частного дома по электробезопасности не должен превышать 16 ампер. При напряжении 220 вольт, это около 3 киловатт в час. Т.е. аккум обычного ЭМ, это примерно 30 кВт\ч, от розетки дома будет заряжаться 10 часов. При этом все в доме должно быть выключено - от лампочки до холодильника. В противном случае, сработает автомат или загорится проводка.
Теперь пересчитайте время для аккума в 200 кВт. Правильно, вы будете заряжать такой крутой аккум почти трое суток. Условия те же: все остальное в доме должно быть выключено.
Здесь я даже не упоминаю затраты бабла на такие ЭМ.
Теперь, собственно, про инфраструктуру.
Как, думаю, поняли, что заряжать ЭМ дома себе дороже и крайне неудобно. Поэтому нужны специальные зарядные станции, много, на каждом углу, через, хотя бы, километров через 30-50 на любой дороге.
И когда ЭМ станет хотя бы 50% от всего парка авто и электро мобилей, на этих зарядках должно заправляться хотя бы по 10 ЭМ за раз. Иначе обеспечены огромные очереди. Почему, будет понятно ниже.
Давайте посчитаем. Чтобы зарядить за раз 10 ЭМ по 200 кВт\ч, нам нужно подстанцию в 2000 кВт\ч. При таких условиях полная зарядка одного ЭМ будет происходить за один час. Вы готовы ждать час???
Нет?
Тогда чтобы зарядить 10 ЭМ по 200 кВт\ч за полчаса, нужна подстанция уже в 4000 кВт\ч. Это примерно потребление большого села.
И полчаса вам долго?
Чтобы зарядить за 10 минут 10 ЭМ по 200 кВт\ч, нужна подстанция уже 12000 кВт\час! А это уже потребление маленького городка. )
А вы думали как на бензиновых заправках, закопал бачок в землю и поставил счетчик???
Так вот к этим зарядкам надо подвести проводки... Да не простые, а высоковольтные. На высоких мачтах.
Нанять людей, обучить их, как работе с оборудованием, так и обслуживанию. Платить им зарплату. Да не маленькую. Потому, как в таких огромных электромагнитных излучениях за просто так работать никто не будет, жизнь она дороже, это вам не 5G, которая в тысячи раз безопаснее.
Все это реально в наших технологиях. Но это крайне затратно, трудоемко... А для России, когда между двух деревень порой по 100 км, а в Сибири еще больше - затратнее в сотни раз - для деревни протянуты провода в расчете 1000 кВт и чтобы построить на этом участке зарядку, нужно вести совершенно другие провода и еще не факт от той же точки, куда эта деревня подключена, т.к. эта точка может быть совершенно слабой для зарядки. Т.е. в условиях России нужно будет в большинстве своем, делать все заново. Оно местами еще сталинское. Особенно в дальних регионах.
И потому пока этого нет, говорить о ЭМ, как о реальной замене ДВЗ - ну просто быть до мальчишества наивным.
А ещё. Вспомним, что электричество от тепловой станции , сжигающей топливо. У нас 13% станции ещё угольные.
Вот это настоящий прорыв!!! Пойду свиней покормлю что бы было чем за свет платить,а так всё хорошо.
Зачем тебе за свет платить? Посмотри безумные макс! Если не ошибаюсь то третья часть!
Не пробовал салом свиньи топить керосиновую лампу ?
@@worldmanagerpeacemaker не могу попробовать,свиньи не сальные))
,,К газопроводу "Сила Сибири" не подключен ни один потребитель в самой Сибири.,,
МЕРЫ УЖЕ ПРИНЯТЫ.
Принят закон о сборе валежника.
Закон о валежнике, принятый с 1 января 2019 года, разрешает российским гражданам заготавливать валежник для личных нужд. Согласно определению по новому закону валежник - это упавшие на землю в лесу стволы деревьев или их части: сучья, ветви, сухие и гниющие. Сломленный ветром (бурелом), навалом снега и т. п. лес, а также лес срубленный и полуобработанный, но не вывезенный и брошенный (часто как забракованный), а также поваленный или лежащий на земле лес, утративший технические качества и ценность в какой-либо степени.
Законопроект был разработан на основании многочисленных обращений граждан .
будущее будет, а мы под вопросом...
Точно! Особенно учитывая истерию с барановирусом и приготовленную для утиилизации хомячков "вакцину". Люди, просыпайтесь! Зачем нам будущее, в котором нас нет?!
Люди уже живут в будущем. Нам это не надо. У нас есть тазы и уазы.
@@user-th5be7fc8i Как оно будет в будущем при "зелёной" энергетике нам показали на примере Техаса зимой 2021 года. Где доля "зелёной" энергетики даже менее 25%, и смешные по нашим меркам морозы в -20 и снег привели к временному коллапсу энергосистемы. А если морозы такие простояли бы как у нас , хотя бы с месяц-полтора? А если ниже -20? И снега вы выпало как у нас на прошлые выходные-за 3 дня 2 месячная норма?
Что то я не вижу перспектив "зелёной" энергетики в нашем климате.
Помню читал книгу про теорию ДВС, так там один факт мне очень хорошо запомнился: на 2000 год в РФ суммарная мощность двигателей всего автопарка страны в 120 раз превышает суммарную мощность всех электростанций страны, т.е заменяем каждую 120 машину на электромобиль и мощности сравниваются. Переведя 3-5% авто на электротягу, электростанции страны только и будут их заряжать. В 1 литре бензина почти 10 кВт* ч энергии (учитывая КПД ДВС останется 30-40%), а в 1 аккумуляторе типа 18650 - 0,0072 кВт*ч , вот и сравнение удельной плотности энергии.
Эх! В хорошее время живем, интересное!
А в России, стране самой богатой в Мире природными ресурсами, 40% которых у неё есть, нет не @уя.
потому что изобретать тут невыгодно - все отожмут.
мозгов у вас нет, мне вас жаль
Да невыгодно нашим боярам прогрессом заниматься, нефть еще не всю высосали,не удивлюсь если через пять лет запретят к ввозу электрички
Скоро и богатства придут в негодность.
Россия это рудник
Смотрю ролик со смартфона, который подключен к зарядному устройству.
Что не меняет факта что ведь прогресс то идет. Сейчас смартфоны с 5000мАч весят столько же, сколько лопаты с 2700мАч четыре года назад. Как никак литий полимерные аккумуляторы за это время повысили емкость и долговечность раза в 2. Эффективная же емкость батарей у электромобилей еще выше чем у батарей смартфонов, причем раза в 1.5-2. Если же пойдет в серию хоть одна из технологий что обещает прирост в 5-10 раз, то прогресс скакнет еще дальше, что в купе с современными быстрыми зарядками(некоторые модели oppo уже сейчас полностью заряжаются за 15 минут) вполне может избавить людей от надобности сидеть со смартфоном подключенным к сети.
@@congratulationsyouwin9523 аккумуляторы заряжать чем-то надо, на электромобили электричества хватает только пока их очень мало.
@@capitaineserge_9747 говорите так, буд-то электромобили потребляют дико много энергии. Электромобили в среднем потребляют 20кВ на 100км, а авто в целом, в среднем проезжают по 1500 км в месяц(20к в год). А это всеголишь жалкие 300кВ в месяц, у меня кондиционер больше потребляет. Электричества хватит всем, сейчас тем более идет перепроизводство энергии, особенно в Германии, Нидерландах, Испании и Британии, где настроили ветряков, и периодически на 100% только ими обеспечиваются, продавая избытки энергии соседним странам.
@@congratulationsyouwin9523 это по заявленным данным? При реальном использовании гораздо больше будет.
Это наверно в каких-то идеальных условиях: при заданной температуре, скорости и т.д. А при пониженной температуре отдача аккумуляторов снижается, при неоптимальной скорости расход больше, плюс затраты на обогрев в холода, кондиционер в жару и прочее.
И это только потребление от аккумулятора, для зарядки которого нужно в лучшем случае в полтора раза больше энергии чем он отдаст. А при неоптимальной температуре или ускоренной зарядке ещё больше затраты.
Так что в реальности в разы больше будет.
И «экологическая» энергетика очень дорогая.
👍🏻 Будем добывать в 2 раза больше угля и нефти, сжигать их, чтобы обеспечить электричеством электромобили. 😂😂
Купили в этом году электромобиль, кайф. При всех нюансах, категорически отпало желание возвращаться на топливный автомобиль
Мой соренто тоже скучает в гараже, после покупки Лифа. 😉
Слушая автора ролика, невольно понимаю на сколько поглупела инженерная мысль в вопросах производства и использования электрической энергии за последние 150 лет. Линейная замкнутая на нагрузку СЭС ( система электрического снабжения) по определению имеет КПД меньше 1, а это означает, что количество полезной работы такой СЭС всегда будет ограничено количеством ЭЭ в накопителе. При этом, чем больше энергия электрической среды, тем больше негативное влияние от возникающей ортогонально магнитной среды. А ведь ещё более ста лет назад была высказана мысль о том, что при перетекании энергии одного уровня и характера среды в другой и наоборот, можно во времени производить бесконечно большое количество полезной работы с заданной мощностью. Звучит не понятно. Но с этой задачей легко справляется не линейная СЭС замкнутая на себя. Негативные факторы снижаются в сотни раз, что очень важно для экологии окружающей среды при использовании больших мощностей ЭЭ. Для производства ЭЭ практически в любых количествах в конкретном месте требуется низкопотенциальный источник ЭЭ на не продолжительное время и нет необходимости сжигать ни органическое, ни не органическое топливо. Всем кому это интересно пишите мне на адрес kochenkov.57@mail.ru отвечу. Памяти Волгоградского инженера наставника Цветкова ученики звали его Дед и не менее выдающихся его соратников посвящается. Прав оказался Ден Сяу Пин сказавший ...плановая экономика это ещё не социализм, рыночная экономика это ещё не капитализм. Ни СССР, ни США оказались не нужны эффективные и безопасные во всех отношениях технологии и при возрастании большими темпами потребления ЭЭ во всём мире, человечество уверенно движется к апокалипсису.
Наш мир, это про СНГ. Как бы нас лошадиные экипажи не захватили)
Донашивать кому-то же нужно будет, как за Японцами, только теперь за Китайцами и Европейцами!
😁😁😁😁✌️
Экологичность, безопасность, не надо платить налоги
@@user-ny5nm6di5q не надейся,налоги и на них введут
В рассее так и будет будут на ослах ездить
Круто) Обложить оброками и налогами электро-мобили)
А у нас зато есть батут, который сразу на Луну, а ещё собаки, дышащие под водой, и это только у Рогозина, а уж у Чубайса то открытий, со счета можно сбиться.
Так выготовление электромобилей ещё больше загрязняет воздух,лучше на водороде так будет более безопаснее.
Электроэнергию где взять на 1-2 млрд автомобилей.
Пока планета может заряжать только 100-200 млн автомобилей.
За электротранспортом будущее это глупо отрицать.
Точно! За электротранспортом и управляемым термядом. И никто, кстати, не отрицает.
Первый электромобиль,появился раньше двс.проебал ты будущее 120 лет назад🤣🤣
@@mrWhite_666 Додик, это я написал для тех кто рвет жопу, и усерается, что у EV транспорта нет будущего.
@@mrWhite_666 Неа этот посыл тебе 😁
@@mrWhite_666 С чего ты взял что я не доживу до, массового внедрения экотранспорта. Скажи, персонаж с ЧИСЛОМ САТОНЫ 😁.
Фу.... Хорошо что посмотрел этот ролик, а то чуть некупил Теслу . Теперь подожду ещё лет десять и поезжу на своём ведре.
И так сейчас больше плюсов чем у двс
@@dvghgh8017 Единственный плюс - динамика. Электромоторы приемистые. Все остальные характеристики - отстой.
Электромобиль можно покупать, если есть лишние бабки и вторая машина. Не вводи людей в заблуждение.
А моё ведро проржавело за 2 года пока я на ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ езжу,сейчас пороги переварю,подкрашу и продам!!!
Вопрос: 1. где взять столько электричества для зарядки этих аккумуляторов ? 2. как эти аккумуляторы утилизировать безопасно? 3. гораздо важнее проблема не насыщения рынка электромобилями, а прекращение выработки энергии на тепловых электростанциях и , вообще, уничтожение ценного углеводородного сырья ( запасы которого не бесконечны ) путем тупого сжигания для получения энергии. Может лучше вспомнить о Тесла ( человеке, а не автомобиле)?
В нашей стране, стоимость киловатта будет такая, что заряжать её будет вообще не выгодно. Как это с дизелем произошло.
Многие уже сами себе добывают жлектричестро через солнечные панели, ветряки, мини гэс (кто живет у воды)
Так что компании что продают электричество будут конкурировать с ценой оборудования для добычи чистой энергии
Как сказал Тесла -если энергия повсюду на кой хрен нужны батарейки !
Чтоб её накапливать
может Тесла и сказал что везде одна энергия. А как её получить не сказал?
чтобы ее можно было продавать.
@@PilotPilot-eo3vb кому ты её продавать будешь если КАЖДЫЙ её получать будет?
@@user-tw4ep1oq6z я про это и говорю, батарейки нужны чтоб энергию продавать
Электро кар ваз 2107 или нива внешне будут такими же как сейчас))))
2077 году они будут только летать но всё останется прежним. Все будет скрипеть даже в небе
2107 прекратили выпускать еще в 2012 году даже на Украине( под маркой Богдан) и в Египте.
И эти люди рассуждают об мировом автопроме :)))
Ох вы и превередливый . Ну и что что такой же как сейчас с виду , зато внутри будет электромоторчик от стеклоочиститиля Тесла
в 1905 году в Нью-йорке было несколько автопарков из электро -такси .. мало кто знает. Но они - работали. как кто так.
Прошло 3 года с момента выхода ролика, но аккумкляторов Тревора д сих пор нет.
И уже к 2025 году цена электричества будет стоить как литр бенза за кв
@@arkadiys2471 Нефть будет востребована еще очень долго! А на бензиновых королей как то похер!
ты идиот, бензин это энергия, электроавто тратят её в три раза больше т.к. имеют КПД 13% против 45% бензиновых. кто зарабатывал на бензине станет зарабатывать ещё больше.
@@KAJI9lH Ты что дурак?
тебе не нравится КПД 13% ???
@@KAJI9lH Я понимаю что ты хочешь сказать имея ввиду полный цикл производства электроэнергии.ТЭЦ в России которые работают по технологии 30-х годов это не проблема мировой тенденции развития электротранспорта.
Можно будете вмазать, а автопилот до дому доставит.До чего дошол прогрес.Просто праздник какойто.
Теперь пьяному везде дорога да и права нахрен не нужны,вся надежда на автопилота!😀
Прошёл год. Алё, гараж!!! Где всё это, новое супер-пупер? Где эти супер-пупер аккумуляторы? Где эти технологии, о которых нам пытались вешать лапшу типа спагетти?
Прошло два года ничего не поменялось 🤷♂️
Неплохая идея у Прохорова была с его ё-мобилем, но как и многие другие хорошие идеи в нашей стране... Ведь это кажется был первый реальный автомобиль с использованием в системе питания ионистора (суперконденсатора), электроприбора с большим ресурсом (номинально 1000000 циклов заряд/разряд), который был призван оптимизировать режим работы системы электропитания и увеличить ресурс основных аккумуляторов, особенно такая оптимизация сказывается в режиме рекуперации, когда при торможении электродвигатель переходит в режим генератора и заряжает суперконденсатор, а при трогании и разгоне электродвигатели получают с суперконденсатора большие токи для разгона, для суперконденсаторов такой режим норма, а для стандартных литий-ионных аккумуляторов это снижение ресурса и уменьшение пробега от одной зарядки.
Аккумуляторы тоже на месте не стоят и помимо стандартной химии (литий-кобальт), с ресурсом в 500-1000 циклов (максимум 2000) в электромобили устанавливают литий-железо фосфатные аккумуляторы с ресурсом до 5000 циклов, которые кроме того еще и могут гораздо быстрее заряжаться и имеют гораздо больший диапазон рабочих температур, ранее их не применяли из-за низкой удельной емкости, в новейших аккумуляторах этот недостаток почти устранен.
Так же развиваются аккумуляторы на основе литий-титановой химии, с ресурсом до 15000 (и более) циклов (Toshiba), использование которых в электромобилях ограничивалось из-за более низкой, чем у литий-кобальта и даже чем у литий-железо-фосфата ёмкости, в 2017 году фирма Toshiba изобрела материал электрода аккумулятора увеличивающий ёмкость таких аккумуляторов вдвое, такие аккумуляторы при большом ресурсе (после 5000 циклов сохраняют ёмкость 90%) обеспечат уже вдвое больший пробег на одном заряде, с возможностью сверхбыстрой перезарядки за 6мин. P.S. Прошу прощения за многословие, тема то громадная, думаю пройдет не так много времени и количество электромобилей превысит количество авто с ДВС, только вот когда это произойдет в нашей стране... быть может когда Лада что нибудь удачное в этом плане сделает, ну а как, при таком мировом раскладе придется, может даже с суперконденсатором.
все прям ждут, а когда наступит будущее окажется, что киловатт электричества будет стоить писец как дорого
Не сыы. Саянская ГЭС обеспечит нас по всем фронтам.
@@topraqru6735 во всем мире электричество дороже в Германии в 4 раза в США в два только в Норвегии чуть меньше зачем врать то
@@topraqru6735 Это в каком мире киловаты дешевеют ?
@@topraqru6735
т.е урывками когда солнечно очень ))))
очень развито ))
Нас дрова спасут!
"Нужно немножко подождать" Мы все ждём с 91-го ска года, долго ещё ?
ты уже теслу с модел можешь купит ьпятилетнюю за 30 к мертвых американских прездиентов
@@mastertrener8045 ага ,и за 20к поменять батарею, ибо старая уже как бы дохлая... Литий там ,а не лифер.
А что вы сделали с 91 года, чтоб не ждать?
From Gothic Russia
А это - как в анекдоте про обещания депутата:
Если не получите в этом, двухтысячном году, то обязательно получите в следующем, трёхтысячном году !
@@mastertrener8045 без гарантии, обнов, с заблоченным автопилот ом и с чадемо ибо затоталенная и востановленная с кривыми прошивками???
Год прошёл...
И где и эти чудо аккумуляторы!
Пистопольство одно....
Вы не внимательно слушали, прозвучало главное, что технологии ушли в Британскую компанию, а что заставит использовать эти технологии в мирных целях, история умалчивает.
@@StanleyWiton не смеши ты мои тапки.
Военные никогда не пересядут на электромобили, смысла зажимать новые аккумуляторы никакого нет. Это же бизнес, это бабки. Просто - это очередной Фейк, пистопольство....
Аккумуляторы существуют!
:)
Я чуть не обосрался как здорово., хорошо кашля нет )))
С такими ценами на топливо, на конях скоро будем ездить!
За последние пять лет стоимость только падает
@@user-ValentynDovzhenko а в россии только растёт .
На ослах, коня угонят
@Faddeesh смотря где .
Цены на коней посмотри!
5-10 лет ... отсчёт пошол... через 5-10 мы с тебя спросим за этот видос...😁🤘🤣😠
У Фольксвагена в плане стоит выпуск последнего ДВС в 2027 году-это публичная информация.
в 70тых мы ваще думали что в 21 веке будем бороздить просторы вселенной. а вот кукиш. а почему? потому что там не было бизнеса. а вот тенденция с электромобилями это неплохой бизнес. и очень много конкурентов. ето не как нвидиа и амд или амд и интел. прогресс пойдет очень шустро.
@@HeLLFiREGM Ещё не вечер... Впереди ещё 80 лет ХХI века...
@sergiy ivanov чем Это???
@sergiy ivanov да с хера ли???
Не мечтайте!)))) Все это только лет так через 100 - 200 минимум!)))
А пока: ГАЗ И НЕФТЬ!)))
КПД электромобилей надо считать от электростанции. И он будет меньше. А цена электромобилей говорит о стоимости их производства.
Давно все изобрели, дают только кусочками, чтобы деньги зарабатывать
Много изобретений скупали нефте и автомагнати и ложили " под сукно". Теперь достают понемножко.
Антон Жарлинский.
100% с Вами согласен!
Верно! Зачем выдавать потребителю сразу Изделие-7М, если на этот момент продаются Изделия-3, и ещё надо продавать 4,5,6 и далее. А потом уже и до М дойдёт!
далеко не всё
@@nevs_key будущее ещё наступает😉
А по факту мы имеем ниссан лиф с запасом хода 150 км))
*Который в морозный день и 50-и км не проедет.*
_А потом, его на машине с ДВС до розетки на тросу тянут. ;)_
@@Time_Developer проблема в том, что на морозе запас хода падает. Такую машину нужно держать в гараже и все будет нормально)
@@user-ri6sj2mo3j *, теперь скажи это всем, кто оставляет машины на парковках, у домов, и т.д.*
_А они тебе ответят, куда тебе идти с твоими электрокарами на батарейках. ;)_
@@Time_Developer ожидаемо))
@@user-ri6sj2mo3j *, таковы реали жизни.*
_Не, ну против ветра ссать то можно, только эффект от этого действия, для вас будет неприятен._
*p.s. Это не сарказм, это факт.* _Я сам хотел бы получить источник энергии с +100.Е99999999..% к.п.д., да вот только физика с её мать законами, ну никак не позволяет... (печалька)._
пишу из будущего: ну и где все эти чудо-батареи на 2500км с питьевым электролитом?!
Лишь бы успеть убежать, когда батарея полыхнёт.
раз в несколько месяцев. уже лет 5. я слышу про очередной суперновыйтехнолошгичныйэффективныйэкологичный аккамулятор. И что? воз и ныние там.
Вас ткнули носом в по-годичный график повышения заряда аккумуляторов. И что? воз (вашего понимания) и ныне там
Ну так посмотрите в своем смартфоне! 5 лет назад сегодняшний смартфон на тех батарейках и полчаса бы не проработал!
Прочитай про графеновые акб, это про них )
@@Kostosik не буду я ничего читать. у меня знаешь ли времени не много. вот когда на реальном оборудовании будут, тогда и почитаю
График фуфло. Реальная удельная ёмкость росла на 3-5% в год. А последние лет 5 вообше на 2-3%. Можете проверить сами по максимальной реальной ёмкости АКБ типоразмера 18650.
Расскажите пожалуйста про отходы батарей, я имею ввиду возможно ли их безопасно утилизировать. И вообще что сейчас происходит с батареями которые закончили свою эксплуатацию.
В машинах которые были, их ставят в хранилища энергии. Утилизировать можно, уже пробуют.
th-cam.com/video/cTjNNIL41-4/w-d-xo.html
Литий дешевле добывать чем перерабатывать, поэтому на свалку. Кобальт перерабатывают.
А расскажите, пожалуйста, про отходы при производстве двс автомобилей, об их постоянных выхлопах и их же утилизации со всем этим горючесмазочным месивом.
@@user-pd6qy8qy1y ДВС как бы из алюминия и стали. Добыча алюминия конечно грязная, но в переработке нет проблем. Только затраты энергии. ГСМ отлично горят без особо страшных выбросов. Постоянные выхлопы тоже в основном состоят из CO2. Примеси создающие смог в качественном топливе отсутствую. Производство ДВС гораздо чище производства АКБ. Вопрос лишь в том, насколько чище на протяжении всего срока эксплуатации.
Прошло почти два года, а прорыва в технологиях АКБ так и не случилось. Я думаю что сменю еще штук пять бензиновых авто, пока что нибудь изобретут.
С уже сегодня имеющимися технологиями можно создать автомобиль с расходом менее 1 литра на сто километров пути.Базовые технологии:карбюратор Тома Огла,супермаховики Нурбея Гулиа,супервариатор для супермаховиков фирмы Комбарко,гибридные бензино-электрические двигатели.
Наши скорее рестайлинг шестёрки сделают, чем электромобиль
или сделают копию члена путина, что бы лучше прочувствовать величие страны
Уже сделали рестайлинг москвича иж комби
Ну была же экспериментальная Ellada. Но оказалось, что Kalina за миллион рублей нафиг никому не нужна.
@@musya_pusya, с бородавками, а то гладкий уже не чувствуют. 🤣
@@Sensei904 😂😂😂😂
а можно обзор по дотациям и планам поддержки государств рынка электромобилей
сколько стоит километр пути на таком авто? )
что с заправками и стоимостью кВт*ч
пока ничего не говорит о том, что электрокары будут чем то массовым
Германия Гамбург при покупке Электрического авто Город компенсирует 6000 евро , стоимость нового автомобиля 40 000 евриков .
и где этот Джексон и его технологии на дворе 2023 год 😂
Прошёл год. И где этот супер аккумулятор???
Скоро вообще машины будут так дорого стоить, что не каждый сможет себе позволит.
🤣🤣🤣Ну все осталось только сверхпроводники в каждый дом провести чтобы 2000кв в секунды в батарею закачать
для этого есть проточный аккум. меняется электролит за минуту. и поехал дальше. старый электролит регенерируется (заряжается ) прямо на заправке.
Пропа Карло , массо-габаритные соотношение гавно
@@vladimirlevchenko1470 не сказал бы, последний образец показал для легковой 1300км с заряда. и безопасность при аварии отличная. а то литий он как напалм
Можно ли нарисовать график изменения параметра емкость к весу аккумуляторов по годам и по видам? Спасибо.
Это будет оченььгрустный график. В лучшем случае прирост +3-5% в год. Тесла S не даст соврать. Сколько лет она выпускается? Ёмкость АКБ той же массы, у топовой модели выросла с 85А*Ч до 100A*Ч. Очень показательно по моему.
@@user-xi6xo9cu7b а вес теслы никого не смущает? 2.2 тонны.🤦🏻♀️
Батарейка, вот главный косяк электро техники, всё остальное давно изобретено. А батарейку не хотят выпускать в свет, не выгодно видать.
наконец-то куплю себе Теслу, Модел 3 или Модел Y на каждый день и Родстер на выходные.
Пежо бомба ... Как они воссоздались заново!!! Круто!!!
@Ryoku Surabu не видел, не знаю
Пежо красавицы теперь практично все. Из говно дизайнов в топы. Сейчас на рынке самые красивые машины в этом ценовом классе
А мне наоборот очень интересно электрички авто/мото,за ними будущее и в них свято верю,в особенности с технологии Дуюнова и мне это будущее,в частности наших производителей,далеко не безразлично!))
Двигатели Дуюнова - это проект, в основе которого лежит инновационная технология, созданная российским инженером Дмитрием Дуюновым. Суть изобретения состоит в формулировке принципов особой совмещенной схемы обмотки асинхронного электродвигателя «Славянка», которая значительно повышает технические характеристики мотора и класс его энергоэффективности, выгодно выделяя среди аналогов.
Многочисленные испытания, проводимые инженерами компании, а также представителями партнеров, подтвердили улучшение ключевых характеристик модернизированного мотора со «Славянкой» в сравнении с классическим:
• сокращение расхода электроэнергии на 10-40 %;
• удешевление стоимости двигателя до 30 % в связи с экономией на редкоземельных металлах (в случае, мотор-колес), а также на количестве меди и электротехнической стали (в случае электродвигателей общепромышленного назначения);
• улучшение показателей надежности моторов: они реже перегреваются и ломаются, снижается уровень вибрации.
Все это превращает модернизированные по технологии Дуюнова двигатели в самые экономичные, энергоэффективные и доступные по цене среди тех, что сегодня представлены на рынке. Десятки патентов и контракты с промышленными производителями ряда зарубежных государств подтверждают эффективность и актуальность изобретения Дуюнова для современности (текст взял с сайта drive.ru,потому что слишком много печатать,а с телефона это крайне не удобно делать,поэтому пардон если что) и от себя дополню:на этих технологиях Китайцы начали производить эл.инструменты.Хотя можно пойти даже и дальше,на этих технолгиях можно производить даже бытовую технику и скоро это нам продемонстрируют!
Честно сказать меня гордость переполняет,что это советская технология,становится только лучше и технологичнее, с помощью Д.А.Дуюнова и его командой!))
Всё хорошо но самовозгорание от замыкания батарей тоже красивое . Пока авто полностью не выгорит тушить бесполезно .
Вот когда на одном заряде можно будет проехать километров 300 при цене автомобиля меньше 1.5 млн.р. тогда и можно будет говорить о успехе электромобилей...
С учетом надвигающегося кризиса, ближайшие лет 10 точно не увидим. До 30-го года можно не задумываться о покупке электромобиля.
Кстати, что будет, если накопитель электромобиля пробить гвоздем? Арматурой? острым камнем? Откуда они на дороге? А оттуда, откуда и аварии. Бензобак, в худшем случае, загорается без взрыва, а быстрей всего, просто протечет. А куда денется энергия накопителя при коротком замыкании, если перемкнет слои накопителя? Салют будет знатный!
Ну и супер технологии достаточно запатентовать, чтоб не прятать суперпупер формулу электролита.