Отзыв Владельца ТЕСЛА после 40000 км. Машина на каждый день.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- Плюсы и минусы автомобиля TESLA Model S P85+ сапустя 2 года владения и 40 тысяч пробега. Есть ли проблемы с зарядкой и какие расходы ждут владельца этой машины.
Не пошло в ролик:
Зимняя эксплуатация.
Со слов владельца зимой в Центральном регионе России эксплуатация не сильно отличается от летней, но гараж или тёплый бокс всё же предпочтительнее, так-как в процессе холодного старта и прогрева расход заряда на глаз увеличивается процентов на 20~
Помимо озвученных нюансов у Теслы этого модельного года, выпущенных до 2015го включительно есть "болячки" у выдвижных ручек дверей. Они выходили из строя и не закрывались. Эта машина 2014 года выпуска не оказалась исключением, и нынешний её владелец также ремонтировал водительские ручки.
Оригинальные свечи NGK и высококачественные фильтры для автомобилей VAG по доступным ценам: ozon.ru/seller/grimtek-458753...
00:00 - Tesla Model S
01:01 - Комплектация, Характеристики
01:50 - Льготы и преференции
02:11 - Почему Тесла, какие были машины
03:25 - Как и где искал авто, особенности выбора
04:40 - Единственная машина на повседнев
05:40 - Как заряжать на трассе без стационарных зарядок
06:23 - Ловля "попутки" для зарядки авто
06:59 - Режим рекуперации для зарядки от фуры
07:39 - Платил за зарядку на трассе?
08:58 - Сколько по времени заряжается
11:26 - График расхода
12:49 - Заезд на зарядку в Москве
13:29 - Как заряжается от стандартной зарядки
16:47 - Защита от случайного отключения
17:42 - Особенности Теслы после ДВС
18:41 - Педаль в пол. Первы раз за рулём ТЕСЛА.
19:05 - Безопасность. Рамная машина.
19:38 - Софт, обновления
20:07 - Карты, Навигация
21:31 - Удобство для семьи, багажники
22:03 - Пневма подвеска запоминает локацию
23:34 - Материалы салона, дизайн
24:40 - Люк в процентном соотношении
25:40 - Игры, мультимедия
28:07 - Подогрев руля, лобового, салон
29:49 - Эргономика, удобства салона
32:26 - Пробег на момент покупки
32:58 - РАСХОДЫ на авто
36:13 - Работа ГУ на базе процессора Nvidia Tegra
36:40 - Расход энергии, стоимость
37:35 - Обязательный сход/развал
37:55 - "Болезнь" поломки оперативной памяти
38:47 - Оперативная память, поломка
39:40 - Замена стоек стабилизатора
40:43 - Замена тормозных дисков
41:39 - Проблемы автомобиля
43:43 - КОМАРЫ в фанарях!
44:40 - Заводские производственные зазоры, сборка
47:30 - Шумоизоляция автомобиля
48:25 - Обзорность для водителя
49:41 - Защита от детей задних дверей
49:53 - Joe Mode
51:30 - Как находить зарядки в городе
52:41 - Зазоры кузова, наглядно
53:35 - Угоняют ли Теслы, какие меры безопасности
54:27 - Куда цеплять трос, как снять кожух
55:10 - Отношение ГАИ, операция "Нелегал"
55:49 - Вывод после Теста и общения с владельцем - ยานยนต์และพาหนะ
Продолжение цикла роликов про ТЕСЛА и электромобили: th-cam.com/video/9QrZXuGH6FQ/w-d-xo.html
В Крыму есть ютуб-блогер Виктор Петровский с двумя "Теслами".
"Электромобиль - Идея Маска" ... ЦА во всей красе. Вы из Твиттера Маска вообще выглядывать пробовали? На мир посмотреть, что там вообще происходит?
Я уж молчу про то, что Маск готовую компанию купил, но даже и она была далеко-далеко-далеко не первой и не самой массовой. И на свой первый двигатель они купили готовую лицензию.
@@maxderevenskih5242
Вы б не несли высокомерной херни, для начала.
1. Маск в одного изменил и развернул к EV лет на двадцать раньше... крупнейший рынок мира, весь мировой автопром. С этим уже давно не спорят боссы ни мерседеса, ни вага. Ведь именно из-за него персонально (!) им пришлось в спешном порядке переверстывать все (!) свои стратегии.
2. Именно он сделал автомобиль массовым, убедив Человечество на планете Земля и, главное - всех производителей, даже великих со столетней историей. Через 5 лет это будет уже очевидно даже малограмотным.
3. Ну, и, наконец, он за 2-3 последних года окончательно преодолел скепсис инвесторов и сделал свою компанию самой дорогой автокомпанией мира. Tesla стоит теперь почти втрое дороже Toyota (и это при в 20 раз меньших продажах!:).
И тут...
...приходит наш наиумнейший Максим Деревенских и свысока так расставляет все точки над всеми Й по местам. Включая точки Маска.
УМОРА!!!!
:))))
@@user-ib7pf5tr4m что вы там говорили про высокомерную херню?
Вы попробуйте указать хоть на одну фактическую ошибку в моём тексте. Что я не правильно сказал? Что из этого не соответствует действительности?)
И в чём суть ваших претензий ко мне?)
Теперь пройдёмся по вашей чепухе.
1) Крупнейший рынок мира - Китайский. На нём было полно электромобилей ещё до того как Маск об этом подумал.
Что значит "Маск в одного"? Как я уже говорил, Маск купил готовую компанию. И они собирали свои авто из готовых или лицензионных компонентов.
Электромобили, во всём мире, делали давно и планы по наращиванию были давно. Возможно, Тесла (как компания, а не Маск лично) несколько ускорила этот процесс, но как это измерить? Какие аргументы в пользу этого вы приведёте?
И самое главное, что с того? Ну будем мы когда-то все на электромобилях ездить ... и ... что? Тем кто в теме хоть чуть-чуть, это было очевидно давно, только особого восторга они, по этому поводу, никогда не испытывали. Есть плюсы-есть минусы. Вы же не писаете кипятком от того что в последнее время стало больше дизельных авто?
Или то что сейчас кругом тьма кроссоверов, которых 20 лет назад, можно сказать, что не было вообще. И что?)) Как на вас или на нас всех, повлияла великая кроссоверная революция?)) В чём причина вашего щенячьего восторга?)
Только не говорите про экологию. В 2021 году про это уже даже не смешно заикаться)
"С этим уже давно не спорят боссы ни мерседеса, ни вага. "
С чем с этим? Если у вас есть какая-то информация - поделитесь! С удовольствием почитаем)
2)
"Именно он сделал автомобиль массовым, убедив Человечество на планете Земля и, главное - всех производителей, даже великих со столетней историей. Через 5 лет это будет уже очевидно даже малограмотным."
Вы это перечитывать пробовали?
Сделал автомобиль массовым?
Убедил человечество в чём?
Что будет очевидно через 5 лет?
Попробуйте хотя-бы одну сентенцию окончательно оформить, сделать её внятной и трактуемой однозначно, без необходимости домысливать, что-же вы имели в виду.
И пытайтесь контролировать свой поток сознания. Я, вижу, что вам тяжело, но надо же хоть попытаться).
3)
"Ну, и, наконец, он за 2-3 последних года окончательно преодолел скепсис инвесторов и сделал свою компанию самой дорогой автокомпанией мира."
Масло масленое.
У вас как-то причинно-следственные связи хромают. Что раньше то было? Убедил инвесторов или сделал самую дорогую компанию? Вы понимаете от чего зависит "стоимость компании"?
"Tesla стоит теперь почти втрое дороже Toyota (и это при в 20 раз меньших продажах!:). "
Любопытно, что вы знаете о том, что Тесла производит мизерное количество автомобилей, по сравнению с мировыми автогигантами, но стоит "в 3 раза" дороже.
И какой-же вывод из такой ситуации вы для себя делаете?)
Что это означает, по вашему?))
Может их автомобили стоят в 60 раз дороже?)) Или что?))
Вы не пробовали разобраться в этом "парадоксе"?))
Ещё раз: Может вам нужно разобраться в том, что такое фондовый рынок? Из чего складывается "стоимость компании"?) И что всё это значит?) И что вы хотели этим сказать?)
@@maxderevenskih5242 а к чему это все? Вы Википедию почитали?
Кажется, что как только спрос на электричество для авто получит больший спрос, то оно подорожает до уровня бензина незамедлительно )))
По-любому. Но пока можно этим пользоваться:)
A cac pensioneri budut golosovati???vicliuciat tv i holodilnic!!!
Да уже в Германии пользователи электро авто рапортуют что цена 100 км на дизеле и цена электричества на 100 км уже сравнилась.
Что за чушь !!!! Откуда такие данные ??? У меня Тесла S70 живу в ЕС на Тесла суперчарджер зарядка бесплатная пожизненно, если заряжать на платной станции то 0,21€ за киловатт, бензин стоит 1,3€ за литр
@@kibermardai Вы заплатили на перед. Я видел на карте заправок Германии цены от 0,49 до 0,69 цена зависела от мощности.Это правда
Как же приятно смотреть обзор от реального адекватного владельца, а не от блогера под эмоциональными понтами. Спасибо за видео.
Так кто-то просто рассказывает. А кто-то пытается на понтах раскрутить свой канал )))
Фуфлометы, понторезы и подобная нечисть это блювотина везде....
Спасибо, очень приятно
Да раскатывает он действительно прикольно:
Комары в фонарях- да фигня
Ремонт батарее- ничего страшного, скинул кузов , свозил 1 тонную батарею в другую страну на ремонт да и все.
Тормоза не рассчитанные под массу 2 тонны и постоянно перегревающиеся проточил и готово.
Тачка может вырубиться на ходу, и превратится в двухтональный кирпич -ерунда довезем на автовозе до сервиса которого в России нет.😁
@@user-sy1oh9mw1v Тоже повеселил подход чувака. Но справедливости ради отметим, что любая пузотёрка 15-20 годов (за сопоставимую стоимость) точно так же может "окирпичиться" и ничерта ты не сделаешь с ней ни в дороге, ни в рандомном городе России.
Я таки считаю, необходимо добавить Йосеф'с мод. Это когда тэсла едет за фурой на автопилоте поддерживая минимальную дистанцию, находясь в воздушном мешке. И меняет фуру предварительно созвонившись с ее водителем чтобы выяснить куда он таки направляется.
А продвинутая платная версия должна уметь уговорить фуровода заехать еще например к тете Цыле на дачу.
Угарел с текста и технической мысли коммента🙂 … а Вы бы (автору) уж «развили» бы по-серьёзу да по-шаломски пихнули бы Илону рацуху 😜
Юморист))
Фантастика, впервые я вижу такое длинное видео про Теслу, где не переливали из пустого в порожнее, а реально новая и полезная информация
Очень приятно! Спасибо!
@@kmilani Вы автор? если да, то Вы забыли переключить аккаунт)
Нет, это владелец этого автомобиля, который рискнул поделиться для Ютуба своим опытом:)
@@VladimirGrim Вы оба огромные молодцы! Больших успехов и удачи Вам!
@@VladimirGrim в Татарстане налог на нее будет дикий просто
Ну если Тесла поддерживает комфортную температуру пока владелец спит, то можно оформлять на неё ипотеку.
Жесть
😂😂😂😂
@@kmilani про эксплуатацию зимой ничего не сказали,как изменяется расход батареи,при
включенной печке,как едет по гололёду и т.д,,за электричками будущее,это лишь вопрос времени, я сам с Краснодара и всё чаще стал замечать теслы в городе
@@user-el7le8qe4v расход зимой +20% примерно. Смотря какой минус и как много снега) стабилизация в гололёд отрабатывает на отлично, но очень много зависит от шин.
😀😀😀 Точно!!! ☝️
Тип на жигулях неоднократно демонстрирует, кто главный на дороге 😂😂
нет он неоднократно демонстрирует правильность теории Дарвина.
"самый" главныц
важно кто за рулем, а не какое авто! форсаж 5!
ставлю диз за обрезку видео в 32:50
Старый дед ДВС понтится перед внучком Электромотором.
"Мне было интересно за фурой ехать на тросу, потому что это экономически выгодно." К терапевту короче
Точно
Жлоб короче,..
@@vadimtarnopolskii7382 да ужас!
вы не так поняли его
@@klinzatvorovich4503 главное народу ворчать) проще не спорит
стреднестатистический владелец, поимевший в собственности 40 машин и купивший теслу)))))) как и все обычные Россияне
Ну да
да ладно 40 машин...
вы заметили какие он модели тачек перечислил....
Говорит же, Тесла - 17-я машина у него
Обоснование в покупку Тесла такой детский сад, что замените "Тесла" на "Электровертолёт" - будет абсолютно также смотреться, даже лучше, ведь можно еще и пробки облетать.
Ну да по 1,5 года владения на машину в лучшем случае
На удивление информативный и приятный ролик. Спасибо обоим!
Очень приятно, спасибо
Очень информативный ролик. Хозяин авто грамотный человек. Спасибо)
Очень приятно
Очень полезное и информативное видео, автору и владельцу авто большой респект. Удачи вам парни.
Большое спасибо, очень приятно
Хорошая подачя,всё в тему-молодцы !
Спасибо
ча, ща пиши с буквой А! первый класс, Карл!
@@kreyten5583 так может он не русский
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Обзор отличный. Парень хозяин адекватно рассказал обо всем. Супер!
Спасибо, приятно!
@@kmilani Действительно приятно смотреть. Товарищ взял такую машину на неделе, хотелось просто понимания, что за авто (хотя темой электромобилей интересуюсь давно). У Вас действительно по делу и интересно (кто-то скажет занудно, но каждому своё), без всякого хайпа и идиотских понтов. Спасибо!
@@user-jd5gi1bc8n очень приятно!
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Спасибо за обзор.
Полезный видос, спасибо.
Спасибо за ролик. Очень информативно!
Мне хватает следить за зарядкой телефона, ещё одно устройство не потянет моя нервная система!)
Точно
А за бензометром не следишь?:)
@@johnweak6788 Он на общественном транспорте скорее всего)
@@johnweak6788 на батиной машине можно не следить, там самовозобновляемый бак)
Согласен, я тоже еле за телефоном успеваю следить, было бы напрягом ещё и машину заражать. А так на дизеле езжу, в любой можно заправиться, даже тогда когда пипец не в тот момент заканчивается топливо.
*Очень достойный обзор. Смотрится как захватывающий фильм, невозможно оторваться от данного видеообзора. Благодарим за информацию.*
Спасибо вам автор канала и владелец машины за обзор, это было интересно.
Очень приятно
Спасибо, прекрасный ролик
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Очень интересно было. Спасибо
Спасибо, было интересно 👍
Очень приятно
Бедняга, в муках жил не знал куда деть бмв... Без мокрых глаз невозможно смотреть столь грустную историю
Оставайтесь бедным
@@user-xg2vd6qo7f утверждение некорректное, хотя конечно все относительно, неудачный словестный оборот прозвучал, я это отметил. Желаю всем такую беду иметь как муки выбора авто )) хорошего вам вечера
@@andrew7901 в таком случае прошу прощения) не так понял
😂😂😂
Спасибо за видео и спасибо владельцу за то что уделил так много времени нам, давно присматриваю за этими машинами, теперь сомнений нет они топ,
Спасибо
Когда ты жаден настолько, что пристегиваешься к фуре на Тесле
🤣
Можно просто за фурой ехать, максимально близко, сразу увеличивает пробег, но опасно!
@@lapteplet3574 можно просто тебя сзади к фуре привязать чтобы не опасно было
Поэтому и накопил на теслу 😁😁😁
@@johnjohnson-xd9xd тебя можно спереди к фуре привязать,что бы прикольно было.
Благодарю за интересный обзор!
Большое спасибо
Видно, что хозяин ахуенно разобрался в своём автомобиле) красава. Грамотно рассказывает. От тех характеристик до интертеймента. Лайк 👍🏻 однозначно
Очень полезная информация 👍 спасибо большое
И Вам. Очень приятно
Да честное слово приобрел-бы, были-бы денежные средства, ну а пока Рено-логан.... Обзор понравился, лайк за обзор, насыщенный, полноценный!
Да, цены на такие авто выше среднего. Спасибо.
Я думаю не стоит она того сколько за нее просят
Стоит каждого заплаченного цента!!! Проезжаю за год 50 000 км это 5000 € на бензин 10 € на 100 машина была скромная +1000 € в год обслуживания и налоги купил Теслу S 70 2016 г.За 30 000 € плюс НДС сейчас трачу полтора евро на 100 км ломаться нечему налоги льготный почти ничего
@@kibermardai 😂😂😂😂😂😂 а вот успокаивать себя не надо ибо каждый кулик всегда свое болото хвалит😅
Вот как раз я себя не успокаиваю 😎😁 топливо не покупаю масло не меняю на дороге не ломаюсь, а вот Вы пользователи двс можете хлебать это полной ложкой, а я больше не хочу 😜
Пожалуй, лучший обзор. Смотрел с большим интересом. Спасибо!
Спасибо
Приветствую вас, спасибо за видео,не услышал про эксплуатацию в зимний период Как влияет на запас хода и вообще весь компьютер авто при эксплуатации в -20?Интересует,по тому что живу в районе полярного Урала.
Главный вопрос - есть ли возможность ночью оставлять на зарядке?
Оставляйте на зарядке, кто вам мешает
Интересный канал молодой))
Подписка, лайк 👍🏾
Правильно!))
Красота!
спасибо, очень информативно и доходчиво. я задумался серьёзно.
Очень приятно
спасибо за отличный и информативный обзор. рано или поздно все пересядем на электромобили
Спасибо
Отличный подробный обзор. Просмотрел с удовольствием!
Спасибо!
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Спасибо! Классно снято и полезный контент!
Спасибо!
Да, пора стремиться)) спасибо
Спасибо!
Залипательно, спасибо!
Я купил электрокар в 2018 году...Очень доволен.Заряжается машина в моем гараже..Привет из Беларуси!!
Правильно сделали
Спасибо владельцу авто,получил полную информацию.
Правильный ролик, спасибо!
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Спасибо за ролик !!!
👍
Очень интересное и полезное видео. И главная фишка что от реального пользователя. А не от блогера который не владеет авто а только сел и дает свою субъективную оценку в первые 15мин пребывания в авто.
Собственнику респект! И автору видео большое спасибо.
Спасибо большое! Очень приятно!
Хороший выпуск. Прекрасный автомобиль. Спасибо.
Спасибо за отличный объективный обзор. Хотелось бы еще пролить свет на особенности эксплуатации авто русской зимой, на сколько падает емкость батареи скажем в минус 20 и на сколько она деградирует в год.
Деградация в год при нормальной эксплуатации минимальная, зимой +20% к расходу
Доброго времени суток!
Думаю мне, а так же и многим другим зрителям, будет интересно знать: как она ведёт себя на морозе? И как на обстоят дела с ценами на ремонт
А чё там ремонтировать кроме батарейки?
@@user-hl3ez6tn3m подвеску
в видео озвучивали цены, стойка стаба 7500р, это все расходы за 2 года по подвеске на сколько я понял.
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!
Проблем с зарядкой нет, но есть одна главная проблема, где сука взять столько денег на неё?
Это минус!)
или украсть или заработать
Китайские берите есть дешевле и не хуже
Ну сколько денег? Модель 3 и эски есть от 2.5 лямов. Я честно думал что к ним без 6 не подходить. А тут глянул и задумался. Тигуан от 3 нормальный. Лада за миллион норм? А тут машина будущего, без лишних трат. Останавливает пока только отсутствие инфраструктуры.
У януковича!
С интересом просмотрел обзор-отзыв - будущее уже здесь. Благодарность владельцу за простоту и прямоту.
Маск очень крутой!
Есть такое!
Спасибо большое за полезную информацию!!! Гигантский лайк из Минска!
👏👏👏
46:26 светосила на самом деле цветовая температура. ;-) Спасибо за видео. Подача, темп, лексикон все достойно. Хозяин - молодец.
Спасибо
Ну да светосила не может быть на экране регика :) на объективах обычно пишут размер дырки...
@@alexpolshikov2046 Размер дырки - это в отзывах на проститутских сайтах. На объективах пишут пропускную способность при минимальной диафрагме
@@samuelpressdeneg3372 вы такой умный но отмечу, чем больше дырка тем больше света туда зоходит...
@@samuelpressdeneg3372 чел че ты доебался что я не так сказал диафрагма открыта больше света закрыта меньше, и откуда у проституток сайты? 😁
Шикарный отзыв!🤘 Мне аж теслу захотелось самому😀
Спасибо
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
6 милн рублей тесла стоит
самый полезный по информативности обзор, спасибо вам
Спасибо
Понятия не имею насколько дороже запорожца эти 18 машин, которые у него были, но сам факт, что он не поленился купить и продать 18 машин, вызывает у меня восхищение.
А будущее за великами, если что.
Хороший видосик, аж Теслу захотелось...
Спасибо
За фурами ездить?
@@oleksandrtrush771 только ради этого
Отиметь?
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!
Пока прицепляют на буксир потому что интересно. Когда их будет много никто не прицепит к фуре.
Весит как "Газель", даже фура греется. Их будут просто посылать. "Используй мобильное приложение, которое грузится максимально долго".
Не прицепят
Когда их будет много, к тому времени зарядных станций наклепают по основным трассам
@@user-yz2yp1oh6w уже начали вовсю. М11 пошла первой. Дальше остальные
Прицепят но задорого)))
Отличный обзор!!! Респект!
Благодарю. Хороший ролик.
Спасибо
Скоро появится новая фича, это бабульки на трассе вместо продажи картошки, будут предлагать законнектиться 😜
Спс за полезный видосик!
Яхт вас
Точняк ))) Карикатуру в студию
Похоже так, но бабульки эти пока в садик ходят
@@asnd2236 или их родители )))
Благодарю ☀️ )
👍👍👍
Видео просто отличное. Спасибо 😎👍
Спасибо
Очень крутой ролик , на одном дыхании,спасибо
Классный аппарат!!! 👍👍👍 Я очень рад за владельца!!!! 🙂
Спасибо
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
@@zipupyourlip4730 Да там наверно уже негорючие аккумуляторы стоят, максимум закипают
@@zipupyourlip4730 Из-за атомной энергии страдает в 300 раз меньше экология в сравнении с углем, так что не надо её пихать, отходы щас перерабатывают на повторку
Мне кажется если появится много электромобилей и налог введут бешеный ,чтобы весту брали
Боюсь вы правы
Могут
Веста никому не нужна, это гавно авто
а лучше гранту )))
@@EmeJl9l Сделают просто заправочный тариф и все, это как с газом в машину заправить цена одна, а для бытовых нужд баллон заправить цена уже другая, так и тут будет.
Хорошее видео, приятно смотреть, информативно.
Вопрос к машине, всё на экране, да ещё в подменю...
Удобнее было бы основные ручки и кнопки сделать физическими. Ну громкость там, климат, подогревы...
А так фантастика конечно пока что))
Но стремится к ней надо!!!
На самом деле основное есть на кнопках на руле. А вообще экран удобнее. Со временем это понимаешь
Великолепный обзор 👍
Спасибо
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!
Спасибо за обзор
И отдельное спасибо хозяину машины
Честно и откровенно
Спасибо 👍👍👍
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!
Спасибо за очень информативный выпуск. Такого нигде больше не видел, и многих функций машины не знал.
После просмотра остаётся впечатление того, что это новая эра автомобилестроения. Да, это только начало, да, ещё всё топорно и неуклюже, но в этом автомобиле уже есть то, чего нет и невозможно на обычном. И дело не в источнике энергии, а в инфраструктуре и интерфейсе.
У меня сложилось впечатление, что у владельца машины именно эта новизна вызвала интерес. Хотя по тем эксплуатационным кейсам, которые он описал, желание покупать такое чудо отпадает напрочь. Но благодаря таким застрельщикам всё новое пробивает себе дорогу. Я помню сотовые телефоны в виде чемоданчика с ручкой по цене автомобиля. Но они дали толчок отрасли.
Согласен! Развёрнуто, конструктивно, спасибо 👍
Очень приятно! Спасибо
не вижу ничего топорного и неуклюжего, езжу только на электрокарах с 2016-го
@@arrtisst попробуй до Красноярска доехать,или до Сургута хотя бы! По дороге на Гранту поменяешь!
Блин спс за инфу. Респект автору
🎉
Интересно послушать владельца, а не рекламную компанию. Отличный получился обзор 👏
👍👍👍👍
Владимир здравствуйте. Счастья, богатства, здоровья!
решил оставить комменты в благодарность
за ваши труды. видео "живое", интересное.
смотрел без перемоток - увлекся. рад
хотя в перед просмотром думал "посмотрю в 2 этапа"
по факту посомтрел за 1 раз=) Выводы ваши понравились
Шексіз алғыс авторға!
Супер обзор.! Даже не ожидал что интересно будеть. Респект! Спасибо большой и хозяйну отдельно.!
Удачи во всем.!!
Спасибо! И Вам!
Несіне алғыс, троспен сүйретіліп фураның артында жүргеніне ме? Тасташ ондай машинаны👎
@@Inko03
10 жылдан кейін трос мәселесі де шешілетін шығар қазір Қазақстанға ауылы алыс тесланың
@@adaimangistau487 Дұрысы Тойотаның гибрид түрлері. 100 км 5-6 л бензин жұмсайды.
Не осветил через сколько километров пробега надо масло менять на Тесле. И какое масло. 5W40 подойдёт? Или другое какое?
Кстати да, владелец теслы норм мужик, четко, ясно, по делу, радует такой человек, без понтов и свистоперделок. Мне такая машина не по карману, но смотреть обзор очень интересно.
👍👍👍
Если я её захочу купить когда-нибудь, то исключительно только из-за "ПЕРДУШКИ". ))
Подушка решает!
ПЕРДуШКУ) в выхлопную типо на бензике или дизеле)
Выгоды е ауто типично ( как и у нас в Риге ), частныии дом ( зарядка без налогов на дорогу ) , мегаполис ( стоянки безплано, полоса обш транспорта ..) . Мальекии пробег (Мне за год пробег 45 000) . У
Спасибо за подвеску )
👍👍👍
интересно конечно как можно зарядить аккумулятор определенной ёмкости за час или за сутки,убийство батареи считаю так,если будет не трудно снимите видео после года эксплуатации
Так это видео после 2-х лет эксплуатации
Уже давно мечтаю, о Тесла.
Правильно!
тебя не будут спрашивать на чем ты ездить будешь через 10 лет. Что удобнее продается на том и будешь. Электрички развиваются, так что мечты твои сбудутся. Только привода тебе сделают не по 40 КвТ на мост, а по 5. Будет у тебя русская тесла - электрожигули. Или другая дешевая электропердушка. Тесла - это роскошный седан. Другие роскошные не сильно от нее отстают. А для обывателя сделают подешевше.
@@aleksdarov4750 уже есть Лада Эллада))
о ТеслЕ )
Интересен опыт эксплуотации в зимних условиях.
Как на морозе чувствует себя батарея, на сколько уменьшается пробег при включённых фарах, дворника, обогреве
Зимой отлично
@@GuillermoFretuchino637 а вы что можете предложить от своего КБ?
@@dimablau2917 что это КБ ?
@@nicothomas8181 красно-белое
задолбали такими тупыми вопросами. А у тебя на твоей бензиновой таратайке дворники есть? Ну и как они эксплуатируются в зимних условиях? тут электропривод, по сути то же самое. Колеса на элктромоторчике. С аккумулятором примерно как и с твоим кислотным штатным. Замерзнет ниже -20, работать не будет. Отогреется - снова заработает. На холоде расход больше, все как у всех, ничего нового. У электричек одна всего проблема - цена.
С выводами согласен.
Класный обзор, спасибо
Очень приятно
Я в Норвегии на Тесла такси проехался довольно далеко. Таксист тоже был в восторге, много рассказывал. Показал как она набирает скорость. Мне тоже понравилась машина.
А вы проживаете на территории Норвегии?
Не проедет она нормальную смену таксиста. Не представляю как на ней можно заработать.
Видел на днях в Москве такую теслотаксу. Тут итак у таксистов работа адская. На тесле - думать не хочу.
@@smitadam7108 и в чем по вашему подвох работы в такси на тесле?
@@gl2005z долго объяснять. Вы тут все обычно читать не любите, скажу в кратце: Тесла не вытянет стандартную смену в такси. Не говоря уже о подменном авто. Заряжается она непозволительно долго. У таксиста нет столько времени на простой, легче сразу ключи сдать. На Тесле в такси заработать невозможно.
@@smitadam7108 летом вытянет, суточная смена по городу не более 300км
Крутая тачка, лучший обзор из тех, что я видел! Спасибо! Сам фанат Теслы, но пока финансы такие, что о машине не думаю. Разве что подарят. Буду с удовольствием ездить!
😂
Иди работай.
@@user-ly3ry1eo6p а ты чё не работаешь, а комменты строчишь?🤨
Ахах, я тогда следующий за подарком))
Очень толковый обзор, автору и владельцу спасибо! я тоже посмотрел на это авто по другому. не вижу смысла комментировать отрицательные отзывы, по большей части все они предвзяты. с такой мощью и комфортом (даже багажник огромный))) по цене/качество у нее нет аналогов (даже если смотреть топовые модели). меня бы эта машина полностью устраивала, т.к. у меня есть свои 3 фазы. ИМХО единственная большая проблема - ездить на дальняк, но и решение есть + я редко так езжу. Как дойдет бюджет на авто обязательно рассмотрю Тесла. Надеюсь это случится ДО отмены всех льгот на электрокары)).
На самом деле многие классические автопроизводители развивают эту тему. У меня, кстати даже друг в Узбекистане(!!!), где можно сказать вообще нет инфраструктуры для электрокаров, купил электромобиль, не Теслу конечно, китайский, значительно дешевле, но доволен как слон!))
Очень приятно!
Ну в Москве-то, хуле, всегда область, абсолютно оторванная от всей России...
лол
Не для Москвы есть фура. Видео как раз и показывает:)
@Инопланетянин Москва дло москвичей
в СПб полно зарядок
@@rom_romych4870 А в Нижнем Мухосранске сколько?
*_;-)))_*
Хороший ролик. Интересный. А владелец машины чем то похож на Сергея Нетиевского из Уральских пельменей 😊 Спасибо ✌️
😂😂😂😂
точно! сразу увидел,что какое то лицо знакомое)
Уральский пельмень.😁
не совсем понял, в итоге из какой страны была приобретена машина, если она не из Америки? Существуют какие-то существенные отличия между странами, за исключением формы отображения информации (мили и км/ч)?
Она с Европы
Все легко перепрошивается
С Войновки она
Вот в теории и по красоте корпуса и внутри прям очень зашло. Удобно и красиво невероятно. Больше бы таких машин и обслуживания и зарядок. А планшет на пол машины и люк просто бомба.
спасибо все супер понятно
Большое спасибо. Очень приятно
Очень интересно
Спасибо
там где тесла ездит, общественного транспорта с избытком хватает.
В США вообще практически нет общественного транспорта. К чему ты это ляпнул?
Только вот на общественном транспорте у нас тратишь времени в 2 раза больше.
@@user-fc3qh6sn3t В США другие реалии. Машина в России рассматривается.
Ответ в Вашем же духе: А в Антарктиде вообще нет дорог и общественного транспорта, нафиг Тесла там нужен?
Или...
А в пустыне нет дорог и зарядок Тесла, нафиг он там нужен?
Все верно подмечено. Авто нужно в первую очередь не в пределах розеток ездить, а туда, где их нет, зачастую это надолго, я уж не говорю про жару с кондеем или холод с печкой. Развлекуха на уровне города или поселков ближайших - ок и то надо искать, где провод, если у тебя не собственный дом.
@@user-fc3qh6sn3t Видео не о США.
Хороший обзор! Жаль что оператор не стал снимать или материал не вошел, когда парни стали горцевать на 9ке. И как взгляды прохожих на самом деле видны) Я её сам вижу среди прочих.
Хочу такую ...супер !
спасибо за обзор!!!! классное авто! респект Тесле!!!!
При таких финансовых возможностях владельца машины не грех бы обзавестись собственной фурой с шофером, чтобы ехал впереди и в случае чего взял на трос для подброса и рекуперации. А чего? Клянчить у чужих что ли? ))
Точно
Каких таких? Модел S 2014 года стоит 2,4-3,5 млн в зависимости от пробега.
Особенно впечатлило, как они денег не берут им просто интересно тащить
Ну тогда уже дизель-генератор, что бы подзаряжать на ходу
@@user-yd8bf7mi2f где он таких дятлов находит? Обычно фурщики каждый литр экономят
Ну так а как насчет зимней то эксплуатации? Ну хотя б в районах Урала, про север то и не говорю
Какой запас при минус20 за бортом?
А если долгая стоянка допустим была, какое падение емкости будет?
Добавлял в описании к видео про зимнюю
@@VladimirGrim я почитал да
Но все таки услышать именно от владельца про зимнюю эксплуатацию да где нить на Урале бы
Купили Теслу 3 на Кипре, не могу нарадоваться! Машина идеальная!
Кайф!!!
Поздравляю вас