@@marcosaxis muito gostoso de dirigir, muito mesmo. Apertar o botão Sport no volante faz diferença total no carro. Bem recheado de tecnologia, do jeito que o brasileiro gosta. Consumo honesto, 7,5km/L com etanol na cidade, 10,0km/L na estrada. Não pus gasolina ainda. O acabamento pra quem anda atrás decepciona um pouco, quem vai na frente fica mais feliz. A Fiat ainda precisa ter um pouco mais de capricho nos plásticos. Mas esse é o único ponto negativo até então
Ótimo vídeo mais uma vez, Lucão! Fica uma sugestão: publique no vídeo a aceleração 0 a 100 km/h em comparação a concorrentes que vc já tenha testado, em um ranking ao estilo Acelerados, mas apenas dentro da categoria. Abração!
Comprei o meu hoje. Me apaixonei pelo carro no teste drive.Perfeito! Meu primeiro Fiat. Vendi a minha EcoSport para investir nesse caso de amor chamado Pulse Impetus 💟❤️
@@brunoddsilva carro tá cheio de recall e tem amigo meu que comprou e tá sem carro 2 meses e sem previsão de pegar de voltar, só gastando dinheiro com uber, carro estava 100% original
@@Dosecostahh Nunca se compra carro de lançamento, isso vale para todos, até Honda dá problemas isso carro tirado zero da concessionária...quem dirá o resto
Eu simplesmente não consigo aceitar o fato de que não quiseram botar disco traseiro no Pulse Abarth. Se a Renault Sport conseguiu botar no Sandero RS, a ABARTH não tem desculpa para esse retrocesso.
Lucão sempre dando show nos vídeos. Entre os dois, eu escolheria o pulse. Por mais que ele pareça o argo (excelente carro), o acabamento da VW é horrível. Você pagar caro em um carro com acabamento de gol é o fim.
Peguei o meu Impetus há um mês. Que carro maravilhoso! Todo mundo que entra se impressiona com o conforto e com a dirigibilidade. Isso sem falar na força do motor e o fato de ser super compacto com uma boa altura do solo.
@@marcosa.ritzel2192 Tenho o meu Impetus há 8 meses, e ele faz 10km/l na cidade (gasolina) e 13/14 na estrada. Obs.: Andando sem se preocupar tanto com o consumo. Pisando bem de leve fica em seus 11km/l na cidade e 15/16 na estrada, já fiz vários testes de consumo nele. Pela proposta não tenho o que reclamar sobre o consumo/desempenho.
É complicado ver um carro de 130 conto com tantas economias por todo o carro, eu fico revoltado só de olhar aquela rebarba no encaixe que fica visivel em torno do botão start stop ali, pqp... Frustrante, mas ótimo trabalho lucão, nunca foi fácil o mercado de carros aqui no nosso país e pelo visto, só vai piorar.
O nivus também tem vetorização de torque, ainda tem outros sistemas como secagem dos discos de freios na chuva e também sistema de frenagem pós colisão. Fora que a segurança da plataforma mqp está no nível de porsche, volvo, bmw, etc alcançando pontuações de 93-94% (em situações de colisão, sem considerar sistemas autonomos) Por isso,, apesar do acabamento fraco, em tecnologia e segurança volkswagen é imbatível
Volkswagen só não faz melhor pq não quer, a VW tem um mercado e variedade enorme, está no grupo VAG, onde tem Audi, Skoda, Bentley, SEAT, Lamborghini, Porsche, tanta experiência
Ficou lindo mesmo esse carro, pena para os 127 picapaus, nossa moeda não vale nada mesmo, são mais de 100 meses ou quase 9 anos de salário mínimo para adquirir essa máquina, e era pra ser carrinho de entrada, que acaba virando carro da galera de classe média que ganha mais de 5 conto no mês. Baita vídeo Lucão, abraço de SC.
@@sfdqef eu ganho 8k de salario e nao conseguiria comprar um sem passar fome. Cosia de quem ganha 15k pra mais pra pagar o carro e conseguir jantar kkkk
Parabéns pela avaliação, estou avaliando essa compra. Não sei que tanto o pessoal se interessa por 0 a 100km/h. Carro desse tpo é para ser confortável para passear, seguro para viajar. Quem quer carro para velocidade, para arrancada, não vai ser esse que vai comprar.
Eu gostei do carro o meu impetus já estou atualmente com 22 mil km e zero poblemas sem ter oq reclamar,tenho cuidado dês de zero a vareta do olho pra ver se baixa algum pouquinho de olho e nunca baixou uma gota,então eu acho q é mito oque tão falando que o carro baixa óleo o 1.0 turbo e o 1.3 na minha opinião pode ter sido algum lote q saiu com poblema,porque fui uns dos primeiros que peguei o carro quando lançou ali e nunca incomodou em nada,já não posso falar o mesmo do motor da Volks o 1.0 turbo tinha um polo,tive q levar 2 vezes na concessionária por poblemas q n eram pra acontecer em carro zero q eu acho q aconteceu pela má qualidade das peças troquei um jogo de bico com 8 mil km o carro e dês de ent seguido tinha q levar na concessionária pq ficava ligando a luz da injeção do carro resumindo sempre deram assistência na volks tudo certo não posso reclamar,mais me deu bastante dor de cabeça ter q fica com carro pra lá e pra cá por poblemas q n era pra ter num carro com essa quilometragem!!!
Aluguei um Audace por um final de semana e achei melhor que o T-Cross 1.0 que também já havia alugado. O Pulse me surpreendeu! Agora, uma coisa tenho que falar, o câmbio treme muito nas reduções de marcha, isso me incomodou um pouco.
Lucão, saudações! Tenho um Polo highline 2018 e ele ja vem com vetorização de torque. São poucos os carros destas categorias que têm. Não sei dizer o Nivus, mas, Polo tem. Parabéns pelo canal!
Foi um dos SUVs mais vendidos em abril desse ano, e é o 6° colocado nos mais vendidos nesse primeiro semestre desse ano. Mas eu ainda não vi muitos pelas ruas, deve ser porque não tem nem um ano de lançamento, e não tem muitas unidades produzidas. Talvez só daqui há alguns meses ou anos. É um SUV muito bom esse da Fiat.
Faça um vídeo mais aprofundado, por que o Pulse, Toro, Renegade, Compass e Comander tem problemas na caixa de câmbio, bomba, trocador de calor e motor.
Ótima reportagem. Uma informação importante que basicamente define o conforto é a distância entre eixos e nao foi citada bem como as medidas externas. Um ponto que nao entendo o motivo é continuar tendo chave e não cartão que é muito mais prático. De toda forma parece ser um carro de bom custo x benefício.
Isso ai é so passar um silicone automotivo é pronto, dps q lavar Tenho um palio sporting q tem esses plásticos pretos do lado de fora, 2013, ta pretinho até hoje, sempre passei
@@lucasnunes4006 a depender do silicone, se for a base de petróleo, acaba ajudando no ressecamento. Eu já usei uma pasta, ao toque fica seco e não tem petróleo na composição. Enfim, acho q a Fiat melhorou seus plásticos externos.
Oi Lucão, excelente avaliação como sempre. Só uma correção, tem limpador de parabrisa automático sim, desde a Audace, mas a velocidade não é automática. Se deixar no intermitente ele detecta e começa a limpar automáticamente, mas se precisar aumentar a velocidade tem que mudar manual.
Lucão o Nivus também tem vetorização de torque, chamado XDS, além de possuir air bags frontais, laterais e de cortina, Já o Pulse não possui este último, apenas dizem que o air bag lateral faz o "trabalho" do de cortina, porém não chega até os vidros traseiros. Notei algo que me incomodou tanto quanto a falta de discos de freio traseiros, foi a posição dos furos das rodas, não são nada centralizados com o desenho da roda, talvez a aplicação de 5 furos resolveria isso. No final gostei do Pulse, realmente o plástico do acabamento interno é melhor, o motor é mais potente, tem alça PQP, porém neste segmento ainda prefiro o Nivus, vamos ver como será o Abarth e se o Fiat irá resolver os problemas de baixa do óleo do motor. Vi que o 1.3T na Europa tem 150cv e a pressão da turbina é menor, já aqui resolveram extrair muita potência do motor, talvez no futuro possam aparecer muitos B.O.s, tomará que não! Enfim parabéns por mais um ótimo vídeo!
Acho muito inteligente a ideia de colocar o botão sport no volante, pois fixa muito mais prático de acionar. Melhor do que ter que entrar na central Multimídia e procurar por lá kkkk
@Hugo Sz Esses motores da fiat estão dando muitos problemas. Digo isso por que a toro turbo da minha sogra, misturou óleo com água com menos de 2 mil km, e agora fizeram a troca do motor, e o outro problema que ta agora e consumindo muito óleo.
O Pavone acertou em cheio no Design do Nivus diferenciando muito do Polo, o Pulse tem muitas coisas a desejar pelo divulgado até o Abarth não vai ter freios a disco traseiro.
Podia fazer alguma alteração no visual interno do Nivus. É desanimador. Não tem personalidade nenhuma, é sem graça. Algo que a Fiat pelo menos mudou no Pulse.
Esse fim de semana tem o Pulse Abarth em Interlagos, quero ver se é vrdd que com 55 cv a+ e 7 kgfm de torque vai só reduzir o 0 a 100 em só 1.4 segundos.
Lucão. Vendo o vídeo me surgiu uma dúvida. Em uma situação em que o motorista dorme ao volante e começa a sair da estrada porém sem tirar a mão do volante, o assistente de faixa atua corrigindo a direção mesmo com o peso da mão sobre o volante?
Fala Lucao, não tem um canal ou lugar onde a gente pode conseguir falar com você? Canal de telegran ou algo pra os inscritos perguntar, tirar dúvidas entre um carro e outro... seria bem top ter uma comunidade
Um carro com "plásticos" melhores, um motor que anda um pouco melhor em linha reta. No resto, o Nivus é muito mais carro para quem gosta de dirigir. Desde a posição de dirigir, qualidade dos bancos, painel TFP de verdade, porta-malas de verdade, melhor desempenho na vida "real" (frenagem e curvas) e a direção é muito mais direta.
Estava em duvida entre o pulse impetus e o nivus highline, mas assim que lançou o novo renegade com o desconto para PJ não tive duvida e pegue um longitude por 125 mil, que é muito mais carro que os dois!
Tanto o Pulse quanto o Nivus são equipados com os mesmos motores de veículos vendidos na Europa.Ambos são ótimos produtos, cada qual com o seu diferencial.
O acesso interno pela porta do Virtus é muito apertado. A porta não tem a abertura que FIAT disponibiliza em seus carros. Agora a FIAT perca muito em acabamento das portas do porta luva que estão todas em desalinho com o painel do PULSE.
Não é um SUV, é um crossover. Se entrar em sites específicos de comparação, compare o modelo Fiat Pulse Audace (intermediária) 2022 com uma Tracker LTZ do mesmo ano, volte aqui e me fale qual é melhor!! Só lembrando, Tracker é SUV, é maior = tem mais espaço, MAS compare certinho em sites específicos e depois venha nos dizer. Lembrando, Audace 2022 e Tracker LTZ 2022, ambos sendo turbo, versões intermediárias, pois a Tracker topo é a Premiere, daí depois compare Impetus com a Premiere e conte para nós! Um crossover Fiat e um SUV Chevrolet!!!
Esqueceu de falar da quantidade de gente reclamando de problemas nesse câmbio cvt... Nivus pode ter acabamento mais simples, mas vou na confiança da vw...
Cara, eu não sei, sinceramente, o que tem de melhor nos plásticos do pulse com relação ao Nivus. Não vejo essa diferença toda como dizem. Além disso, o painel não tem encaixes bons. São bem desnivelados inclusive. Olha o porta luvas, por ex. Todo desalinhado. Mas, tem o painel bonito.
A textura é melhor, porém existem os problemas de encaixe, e o plástico do centro das portas é bem fino, quando fiz o teste drive no Pulse pressionei o plástico e ele afundou um pouco, coisa que não acontece no Nivus com seu plástico menos bonito aos olhos.
peguei um pulse impetus mes passado e o carro é simplesmente maravilhoso de dirigir.
Jaja da pau no cambio e vaza oleo
Ué , ele também tem péssima estabilidade, kkkkk pensa em outras coisas
Parabéns pela conquista amigo, também peguei um nivus e achei top, a maioria que fica gorando aqui anda naquela mercedez que tem horário pra passar
@@humberto2835 como vc sabe disso o carro é novo recem no mercado
@@brunodanilosantosban, kkkk, os caras andam de Mercedes Benz que não é resto de rico.
Acabei de comprar um. Busco amanhã. Esse vídeo fez bastante parte da minha decisão de compra
E aí, oque tá achando do carro?
@@marcosaxis muito gostoso de dirigir, muito mesmo. Apertar o botão Sport no volante faz diferença total no carro. Bem recheado de tecnologia, do jeito que o brasileiro gosta. Consumo honesto, 7,5km/L com etanol na cidade, 10,0km/L na estrada. Não pus gasolina ainda.
O acabamento pra quem anda atrás decepciona um pouco, quem vai na frente fica mais feliz. A Fiat ainda precisa ter um pouco mais de capricho nos plásticos. Mas esse é o único ponto negativo até então
Ótimo vídeo mais uma vez, Lucão! Fica uma sugestão: publique no vídeo a aceleração 0 a 100 km/h em comparação a concorrentes que vc já tenha testado, em um ranking ao estilo Acelerados, mas apenas dentro da categoria. Abração!
up
Up
Up
Comprei o meu hoje. Me apaixonei pelo carro no teste drive.Perfeito! Meu primeiro Fiat. Vendi a minha EcoSport para investir nesse caso de amor chamado Pulse Impetus 💟❤️
Você viu o reclame aqui do pulse? Razuk do canal backstage teve vários problemas com ele, cuidado com esse carro, tomara que vc não tenha problemas
@@Dosecostahh porra brother... os caras acabaram com o carro no canal instalando um monte de merdas... Eles não servem de parâmetro p/ nada.
@@brunoddsilva carro tá cheio de recall e tem amigo meu que comprou e tá sem carro 2 meses e sem previsão de pegar de voltar, só gastando dinheiro com uber, carro estava 100% original
@@Dosecostahh Nunca se compra carro de lançamento, isso vale para todos, até Honda dá problemas isso carro tirado zero da concessionária...quem dirá o resto
Estou ansioso para ver o Pulse Abarth, mega esportivo de R$300.000,00 com freio a tambor na traseira.
😂😂
Eu simplesmente não consigo aceitar o fato de que não quiseram botar disco traseiro no Pulse Abarth. Se a Renault Sport conseguiu botar no Sandero RS, a ABARTH não tem desculpa para esse retrocesso.
kkkkkkkk
nossa, ta de sacanagem
Se tem trouxa que paga...
Lucão sempre dando show nos vídeos.
Entre os dois, eu escolheria o pulse. Por mais que ele pareça o argo (excelente carro), o acabamento da VW é horrível. Você pagar caro em um carro com acabamento de gol é o fim.
Eu andei nos dois e sinceramente o acabamento é ruim em ambos. Um pouco melhor na qualidade dos plasticos da fiat mas horrível tbm
Não sei onde vc viu q o acabamento do pulse e melhor q o nivus.. nunca deve ter andando em um por exemplo.
Eu andei em alguns carros da Fiat e da VW. O acabamento da Fiat, por mais que seja "pRástico", é menos pior. VW não se importa mais porque vende bem.
Espero que os problemas sejam resolvidos em breve, porque o abarth vai ser top demais.
Peguei o meu Impetus há um mês. Que carro maravilhoso! Todo mundo que entra se impressiona com o conforto e com a dirigibilidade.
Isso sem falar na força do motor e o fato de ser super compacto com uma boa altura do solo.
Carros Fiat normalmente são confortáveis, exceto o Uno rs
Por favor, qual a média de consumo na cidade ?
@@marcosa.ritzel2192 Tenho o meu Impetus há 8 meses, e ele faz 10km/l na cidade (gasolina) e 13/14 na estrada. Obs.: Andando sem se preocupar tanto com o consumo. Pisando bem de leve fica em seus 11km/l na cidade e 15/16 na estrada, já fiz vários testes de consumo nele. Pela proposta não tenho o que reclamar sobre o consumo/desempenho.
@@nevilsondesouza8276 mais confortável que o celta
@@ronan630
Show! Muito econômico proporcional ao peso. Só saber acelerar no momento certo. Parabéns Roman 👏👏👏
Eu fui olhar na concessionária fiat e fiquei impressionado
Fiz um off roda num pulse, rapaz pensei q não ia sair da estrada mais me surpreendeu e passou fácil. O motor é espetacular.
Peguei um Impetus, sai de um Golf TSI alemão que foi meu por 8 anos, mais estou muito satisfeito com o Impetus
Qual a média de consumo, na cidade ?
@@marcosa.ritzel2192 10
Já deu problema?
É complicado ver um carro de 130 conto com tantas economias por todo o carro, eu fico revoltado só de olhar aquela rebarba no encaixe que fica visivel em torno do botão start stop ali, pqp... Frustrante, mas ótimo trabalho lucão, nunca foi fácil o mercado de carros aqui no nosso país e pelo visto, só vai piorar.
Verdade
@@multiplasfontesderendaofc concordo! Por isso q não vou comprar o meu agora pq quero mas não posso.mas não fico reclamando q o carro tá caro
A Fiat está entendendo o que o brasileiro de fato busca em um carro, mais do que qualquer outra concorrente.
Menos no $ né, um absurdo
Fiat tá deixando o brasileiro sem carro, esse pulse não sai da oficina
O nivus também tem vetorização de torque, ainda tem outros sistemas como secagem dos discos de freios na chuva e também sistema de frenagem pós colisão.
Fora que a segurança da plataforma mqp está no nível de porsche, volvo, bmw, etc alcançando pontuações de 93-94% (em situações de colisão, sem considerar sistemas autonomos)
Por isso,, apesar do acabamento fraco, em tecnologia e segurança volkswagen é imbatível
uma correção ai, é plataforma MQB, e eu considero também o Nivus um nível acima.
Volkswagen só não faz melhor pq não quer, a VW tem um mercado e variedade enorme, está no grupo VAG, onde tem Audi, Skoda, Bentley, SEAT, Lamborghini, Porsche, tanta experiência
Ele é fã boy da Fiat kkk percebam. Lucao é o Vinicius
Vw nivus e melhor mil vezes que fiat pulse
o Polo mpi tem vetorização de torque 😂
Esse Carro é top! 😍 Parabéns Lucão. Acertou de novo! 👏👏👏
Parabéns pelo vídeo! Todos os detalhes de um modo simples e claro!
Ficou lindo mesmo esse carro, pena para os 127 picapaus, nossa moeda não vale nada mesmo, são mais de 100 meses ou quase 9 anos de salário mínimo para adquirir essa máquina, e era pra ser carrinho de entrada, que acaba virando carro da galera de classe média que ganha mais de 5 conto no mês. Baita vídeo Lucão, abraço de SC.
5 conto pai? Isso aí é papo p 8k em diante de salario
5k? Kkkkk aqui em casa estamos tirando 6k e andando de Punto. Nada tá fácil hoje em dia.
@@sfdqef So sé for 5k livre por mês huahua
@@sfdqef eu ganho 8k de salario e nao conseguiria comprar um sem passar fome. Cosia de quem ganha 15k pra mais pra pagar o carro e conseguir jantar kkkk
Parabéns pela avaliação, estou avaliando essa compra. Não sei que tanto o pessoal se interessa por 0 a 100km/h. Carro desse tpo é para ser confortável para passear, seguro para viajar. Quem quer carro para velocidade, para arrancada, não vai ser esse que vai comprar.
Eu gostei do carro o meu impetus já estou atualmente com 22 mil km e zero poblemas sem ter oq reclamar,tenho cuidado dês de zero a vareta do olho pra ver se baixa algum pouquinho de olho e nunca baixou uma gota,então eu acho q é mito oque tão falando que o carro baixa óleo o 1.0 turbo e o 1.3 na minha opinião pode ter sido algum lote q saiu com poblema,porque fui uns dos primeiros que peguei o carro quando lançou ali e nunca incomodou em nada,já não posso falar o mesmo do motor da Volks o 1.0 turbo tinha um polo,tive q levar 2 vezes na concessionária por poblemas q n eram pra acontecer em carro zero q eu acho q aconteceu pela má qualidade das peças troquei um jogo de bico com 8 mil km o carro e dês de ent seguido tinha q levar na concessionária pq ficava ligando a luz da injeção do carro resumindo sempre deram assistência na volks tudo certo não posso reclamar,mais me deu bastante dor de cabeça ter q fica com carro pra lá e pra cá por poblemas q n era pra ter num carro com essa quilometragem!!!
E o consumo no seu?
Assistindo daki Alenquer Pará. Já dei like
Um vídeo comparativo com Pulse e Nivus seria uma boa.
Aluguei um Audace por um final de semana e achei melhor que o T-Cross 1.0 que também já havia alugado. O Pulse me surpreendeu! Agora, uma coisa tenho que falar, o câmbio treme muito nas reduções de marcha, isso me incomodou um pouco.
O problema é só o tamanho, o T-cross é bem maior
T-Cross não se compara muito bem né, ele é um carro com péssimo acabamento e tal, mas tem espaço que o Pulse não tem.
Com certeza se compara. O acabamento da Fiat não é muito melhor que o da VW e o T-cross é muito maior, é como comparar um Hatch com sedan
A tua empolgação é ótima. Obrigada por me ajudar tomar minha decisão
Lucão, duas correções: o carro tem sensor de chuva sim, e não tem airbag de cortina lateral.
Poderia haver a versão manual, para Pulse turbo de entrada.
Lucão, saudações! Tenho um Polo highline 2018 e ele ja vem com vetorização de torque. São poucos os carros destas categorias que têm. Não sei dizer o Nivus, mas, Polo tem. Parabéns pelo canal!
To definindo meu futuro carro e acho que esse video ja me fez escolher!
Dirigi hoje um de test drive e é ótimo, nem da pra acreditar que é 1.0.
Qualquer 1.0 turbo é forte
@@35327290 não é qualquer não, soyo pulse tem 130 cv
Parabéns Lucas
Apresentação top e como sempre bem humorada
Foi um dos SUVs mais vendidos em abril desse ano, e é o 6° colocado nos mais vendidos nesse primeiro semestre desse ano. Mas eu ainda não vi muitos pelas ruas, deve ser porque não tem nem um ano de lançamento, e não tem muitas unidades produzidas. Talvez só daqui há alguns meses ou anos.
É um SUV muito bom esse da Fiat.
O suv mais vendido no Brasil em 2021 e 2022 foi o tracker
Essa desgraça não é um SUV,ta msis pra Crossover
Faça um vídeo mais aprofundado, por que o Pulse, Toro, Renegade, Compass e Comander tem problemas na caixa de câmbio, bomba, trocador de calor e motor.
Ótima reportagem. Uma informação importante que basicamente define o conforto é a distância entre eixos e nao foi citada bem como as medidas externas. Um ponto que nao entendo o motivo é continuar tendo chave e não cartão que é muito mais prático. De toda forma parece ser um carro de bom custo x benefício.
O sistema TC+ funciona muito bem subindo um cascalhinho na roça
Vamos torcer pra esse plástico externo não ficar branco como de costume nos carros da Fiat. Mas o carro ficou animal mesmo! Muito bonito.
Isso ai é so passar um silicone automotivo é pronto, dps q lavar
Tenho um palio sporting q tem esses plásticos pretos do lado de fora, 2013, ta pretinho até hoje, sempre passei
@@lucasnunes4006 a depender do silicone, se for a base de petróleo, acaba ajudando no ressecamento. Eu já usei uma pasta, ao toque fica seco e não tem petróleo na composição. Enfim, acho q a Fiat melhorou seus plásticos externos.
@@carneiiroo sim sim, tem isso tbm. Uso um spray, muito bom por sinal. Pq tem conservado o material
Oi Lucão, excelente avaliação como sempre. Só uma correção, tem limpador de parabrisa automático sim, desde a Audace, mas a velocidade não é automática. Se deixar no intermitente ele detecta e começa a limpar automáticamente, mas se precisar aumentar a velocidade tem que mudar manual.
No automático, a velocidade varia conforme a intensidade da chuva.
Tem limpador automático sim! Dirigi um essa semana e tinha!
Talvez essa unidade não tinha, no encantado mundo de opcionais da Fiat
@@RFL9458 🤣🤣🤣🤣
Lucão o Nivus também tem vetorização de torque, chamado XDS, além de possuir air bags frontais, laterais e de cortina, Já o Pulse não possui este último, apenas dizem que o air bag lateral faz o "trabalho" do de cortina, porém não chega até os vidros traseiros.
Notei algo que me incomodou tanto quanto a falta de discos de freio traseiros, foi a posição dos furos das rodas, não são nada centralizados com o desenho da roda, talvez a aplicação de 5 furos resolveria isso.
No final gostei do Pulse, realmente o plástico do acabamento interno é melhor, o motor é mais potente, tem alça PQP, porém neste segmento ainda prefiro o Nivus, vamos ver como será o Abarth e se o Fiat irá resolver os problemas de baixa do óleo do motor.
Vi que o 1.3T na Europa tem 150cv e a pressão da turbina é menor, já aqui resolveram extrair muita potência do motor, talvez no futuro possam aparecer muitos B.O.s, tomará que não!
Enfim parabéns por mais um ótimo vídeo!
Muito legal esse carro, apesar de caro! Parabéns pela avaliação!
Acho muito inteligente a ideia de colocar o botão sport no volante, pois fixa muito mais prático de acionar. Melhor do que ter que entrar na central Multimídia e procurar por lá kkkk
O Nivus peca em acabamento mas o painel digital dele é muito mais bonito.
Não é por nada não, mais vou bem mais com o Nivus, até pq ouve relato de problemas de donos com a direção do Pulse
@Hugo Sz Ai que ta a diferença mano, problema os dois tem mais é a frequencia dos relatos
@Hugo Sz Esses motores da fiat estão dando muitos problemas. Digo isso por que a toro turbo da minha sogra, misturou óleo com água com menos de 2 mil km, e agora fizeram a troca do motor, e o outro problema que ta agora e consumindo muito óleo.
@Hugo Sz Resumindo não presta.
@Hugo Sz Nem todos dão problema assim, antes da Toro ela tinha um tucson Tgdi 2017, ficou quase 5 anos e tirou 0 km, e nunca deu problemas.
O Onix tbm tem muitos relatos de problemas, mas até agora o meu Onix plus midnight com 7 mil km ainda tá zerado, espero que continue assim
Se Rafinha Bastos não lembrar do like até esqueço kkkkk Tmj lucao sucesso meu mano, de olho em todos seus vídeos
Uma boa alternativa para quem quer uma Land Rover velar !
(E bem mais confiável também)
ou será que não?
pulse ta chovendo problema no cambio cvt, abaixando óleo, acabamento caindo...
The book is on the table
Pulse? kkkkkkkkkkk Vai ao reclame aqui e nas redes sociais da Fiat para tu ver kkkkk não só a Fiat, a Stellantis inteira tá cheio de reclamações
@@thefaciroli8888 verdade
A avaliação tá melhor que a da Quatro Rodas!!
Tá na hora de vc fazer jornalismo,Lucão!
Ótimo vídeo , esse carro é top tenho um impetus e estou muito satisfeito com ele, Fiat de parabéns.
Lucão não fugindo a regra em procurar ornar a vestimenta conforme a cor do carro.🚙🗣
Gostei dessa versão completona do Pulse.
Aguardando pra ver a avaliação do Fastback quando esse for lançado.
Eu gostei, eu daria 8.5, mas se fosse coloca devido ao preço 7.0, ao meu ver é um carro gostoso para o dia-a-dia e passear, enfim economico
Carrinho muito maneiro e honesto na sua proposta. Ótima análise, Lucas.
O Pavone acertou em cheio no Design do Nivus diferenciando muito do Polo, o Pulse tem muitas coisas a desejar pelo divulgado até o Abarth não vai ter freios a disco traseiro.
A plataforma do Nivus é muito superior a do Pulse.
@@araujo_jean Novidade
Podia fazer alguma alteração no visual interno do Nivus. É desanimador. Não tem personalidade nenhuma, é sem graça. Algo que a Fiat pelo menos mudou no Pulse.
@@Thaian2011 Padrão VW
po lucão, fiquei na dúvida se era uma análise do pulse ou do nivus de tanto que falou deste hehehe. parabéns e obrigado pelo trabalho.
Que carro bonito… meu sonho
@Paladino Franco. Carro por assinatura, também conhecido como "pagar prestação e não ser dono"
Espera um tempo... Ta dando muitos problemas de câmbio, óleo e acabamentos
Achei pequeno o interior e o porta malas por isso preferi o TCROSS, mas de resto é um show. Ah, losango professor. Abs
Estou na dúvida entre ele e o 2008, fiz teste drive em ambos e gostei dos dois... Mais o 2008 tem uma pimentinha a mais...
Irmão!? 2008 mil vezes cara!
2008 mais acabamento
Pulse mais completo e seguro
Sem contar que o 2008 é um projeto (bem) mais antigo
Esse carro + piadinhas de tiozão do professor = excelente entretenimento!
Não existe review melhor que o seu
Faz um vídeo avaliando o novo kia stonic híbrido
Esse fim de semana tem o Pulse Abarth em Interlagos, quero ver se é vrdd que com 55 cv a+ e 7 kgfm de torque vai só reduzir o 0 a 100 em só 1.4 segundos.
Lucao é foda, ainda mandou um quem sabe faz ao vivo 🤣🤣🤣
Bom dia meu irmão , faz o vídeo com a Tracker 2018 Premier
POSITIVO E OPERANTE LUCÃO , E BOM TRABALHO !
Esse barulhinho da chave de seta/limpador para-brisas é a mesma do grand siena, oloko bixo!
Lucão. Vendo o vídeo me surgiu uma dúvida. Em uma situação em que o motorista dorme ao volante e começa a sair da estrada porém sem tirar a mão do volante, o assistente de faixa atua corrigindo a direção mesmo com o peso da mão sobre o volante?
Tenho um Pulse e já fiz esse teste, o sistema funciona enquanto estiver com a mão no volante, então ele te mantém na faixa
Fala Lucao, não tem um canal ou lugar onde a gente pode conseguir falar com você? Canal de telegran ou algo pra os inscritos perguntar, tirar dúvidas entre um carro e outro... seria bem top ter uma comunidade
Um carro com "plásticos" melhores, um motor que anda um pouco melhor em linha reta.
No resto, o Nivus é muito mais carro para quem gosta de dirigir. Desde a posição de dirigir, qualidade dos bancos, painel TFP de verdade, porta-malas de verdade, melhor desempenho na vida "real" (frenagem e curvas) e a direção é muito mais direta.
Bom polo bombado kkkk
Custando mais, é logicamente impossível ele ter um pouco mais de qualidade.
É, mas o Nivus é mais baixo também. Ele parece mais com carro do que o Pulse.
Custando um poco mais que o Pulse e com plásticos de pior qualidade. Explica aí !
Eu gosto muito de assistir você
carro bonito, mas muito pequeno. chega a ser comparável com o stepway. porta malas minúsculo, mas tem uns itens legais. vai da preferência de cada um
Lukão! Mostrar mais as lanternas dos carros por favor.
E eu tenho o argo trekking.
Acho mais bonito que essa cópia rs
Acabamento dos carros da Fiat é sem dúvidas melhor que da VW, tá na hora da VW mudar isso.
Mais ou menos....avaliando direitinho o acabamento da Fiat não é assim tão bom (encaixes, rebarbas e qualidade duvidosa)
*Esse Carro ficou Maravilhoso!!! A FIAT arrasou!!! O PULSE é muito Top 💪👏 Eu Amo os Carros da FIAT 💚🤍❤️*
Esse merece o like 👍
Boa noite
Faz um video sob o Peugeot 308 2014 2.0 cm cambio aysin
Só uma observação , tem limpador automático sim
Estava em duvida entre o pulse impetus e o nivus highline, mas assim que lançou o novo renegade com o desconto para PJ não tive duvida e pegue um longitude por 125 mil, que é muito mais carro que os dois!
Acho que ficaria com o Nivus. Tem mais espaço, saída de ar atrás e ACC.
22:45 olha a Mercedes antiga 1982 aqui,
Professor, nos traduza: Pulse Impetus do Italiano para o Latim.😁😁😁😁😁😁
Legal Lucão, faz o vídeo do 2008 THP achei muito bom o custo benefício. Cara é o vídeo do Idea Sporting 1.8 e-torque duallogic?
Quer gravar o meu?
Tenho um e curto muuuito 🤘🏾
carro é igual musica, cada um curti aquele estilo que gosta.
Tanto o Pulse quanto o Nivus são equipados com os mesmos motores de veículos vendidos na Europa.Ambos são ótimos produtos, cada qual com o seu diferencial.
Motor Fiat gira menos .
A diferença é que na Europa o 1.3T tem 150cv e a pressão da turbina é menor, aqui no BR resolveram extrair o máximo possível e estão pagando o preço.
O acesso interno pela porta do Virtus é muito apertado. A porta não tem a abertura que FIAT disponibiliza em seus carros. Agora a FIAT perca muito em acabamento das portas do porta luva que estão todas em desalinho com o painel do PULSE.
A topeteira do Lukão dá estilosa!
Vc é o melhor lukao, dirigir escutando mamonas assassinas é muito bom kkkkkkk
O recordista no reclama aqui 🤡👏
Se tem um LEGÍTIMO EUROPEU IMACULADO, tem like !!!
As piadas do Lucão são iguais as do Chaves: repetidas, previsíveis mas eu sempre dou risada
Ótimo vídeo Mion😁
Pulse é um carro com alguns recursos e nome de SUV, mas tamanho de um carro leve comum. Não marca presença onde chega pelo seu tamanho diminuto!
Tu que acha...
Eu vou comprar um este ano
Chamar esse Argo com suspensão elevada de SUV é um tapa na cara dos brasileiros
Não é um SUV, é um crossover. Se entrar em sites específicos de comparação, compare o modelo Fiat Pulse Audace (intermediária) 2022 com uma Tracker LTZ do mesmo ano, volte aqui e me fale qual é melhor!!
Só lembrando, Tracker é SUV, é maior = tem mais espaço, MAS compare certinho em sites específicos e depois venha nos dizer. Lembrando, Audace 2022 e Tracker LTZ 2022, ambos sendo turbo, versões intermediárias, pois a Tracker topo é a Premiere, daí depois compare Impetus com a Premiere e conte para nós!
Um crossover Fiat e um SUV Chevrolet!!!
Esqueceu de falar da quantidade de gente reclamando de problemas nesse câmbio cvt... Nivus pode ter acabamento mais simples, mas vou na confiança da vw...
Nivus tambem ta tendo varios problemas.
Uma grande dúvida que tenho até hj o carregador por indução dos carros servem para celular pouco antigos ou só celular mais novos
Não são muitos os celulares que tem essa tecnologia,
A maioria são os top de linha
Só o mais novos
O celular precisa ter um "receptor" embutido. São só os mais novos e mais caros
Não são os celulares mais novos e sim os top de linha
Tem celular novo , mas é de entrada
Faz uma avaliação do creta n-line Lucão
Ai sim.. de azul para combinar com o carro..
Cara, eu não sei, sinceramente, o que tem de melhor nos plásticos do pulse com relação ao Nivus. Não vejo essa diferença toda como dizem. Além disso, o painel não tem encaixes bons. São bem desnivelados inclusive. Olha o porta luvas, por ex. Todo desalinhado. Mas, tem o painel bonito.
A textura é melhor, porém existem os problemas de encaixe, e o plástico do centro das portas é bem fino, quando fiz o teste drive no Pulse pressionei o plástico e ele afundou um pouco, coisa que não acontece no Nivus com seu plástico menos bonito aos olhos.
O pulse tem um monte de vantagem mas o acc é indispensável para o conforto do motorista
O carro corre muito, acc é pra carro manco
Boa noite Lucas tô Assistindo
Faltou dizer que a lâmpada da seta não é led, mas galera deixa o like pro cara. Canal é foda
Tem limpador automático sim