Avaliação Renault Kardian TURBO - MELHOR QUE PULSE NO QUE NIGUÉM VAI VER
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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2024
- É BEM MAIS QUE UM SANDERO EVOLUIDO
MAS POUCA GENTE VAI SABER
No vídeo de hoje vamos falar tudo sobre esse Renault: Avaliação Novo Renault Kardian,Renault Kardian 2025, novo Kardian,Renault Kardian ficha tecnica,Renault Kardian motor,Renault Kardian consumo,Renault Kardian desempenho,Renault Kardian 0-100,Renault Kardian preço,Renault Kardian lançamento,Renault Kardian interior,Renault Kardian tabela fipe,Renault Kardian cambio,Renault Kardian manual,Renault Kardian turbo,Renault Kardian 2024 preço e muito mais
E se vc ainda está lendo, comente aí Sandero
Vídeo por Lucas Torres e Carro Chefe - ยานยนต์และพาหนะ
Se tivesse uma traseira maior, se chamaria KardAshIan
Vou ter que mostrar esse comentario pra minha esposa kkkkkkkkk
😳
super engraçado
@@biruleibe9024 quando o cara gosta de viver perigosamente hahaha
Que cara bom
16:04 "ele não é doido ele ta me vendo"
PENSEI O MESMO, O CARA A MILHÃO O POVO PENSA LOGO QUE ROUBARAM KKKK
ele era doido.
Ele era doido e estava vendo 💀
Esse carro deveria custar no máximo, mas bem máximo, uns 85mil. Inacreditável
Fonte: *tirei do c*”
85k seriam 40k Impostos e 45k pra Renault, ou ~ USD 8.700.
Não viaja... nem carro indiano custa 8k USD.
E ainda tem que pagar projeto, pós venda, concessionarias, etc nesses 8k USD.
Verdade que esses impostos sao insustentaveis...
70mil já é o kwid
Pra pcd sai por 85k
A chave cartão, para quem tem um carro com esse tipo de chave, no dia a dia, se demonstra muito prático, não faz volume, e outras situações! É muito bom! Talvez seja por isso que eles ainda a mantém!
Concordo
Tbm gosto desse tipo de chave!
Não sei pq reclamar pra querer ter uma chave mais "gordinha", pra quem usa é muito bom o cartão.
Eu não entendo essa implicância com a chave tipo "cartão" da Renault.
A coisa esta num nível que os caras se preocupam com o VOLUME da chave. Ahh, vão kgá!!
A Renault pode chamar de SUV, mas é um hatch altinho. Dito isso, é um carro bem interessante, o que mata é o preço, como tudo por aqui...
O legítimo crossover kkkkkkk. E se eu falar que nas normas técnicas até Fiat Mille Way é considerado suv pela altura em relação ao solo...
@@victorlucasm_ no site da Fiat o Argo trekking é SUV.
SUVs do Brasil: Suzuki Jimny, Troller TR4. O resto é tudo crossover.
O Lucas usa do humor; se levasse a sério esses projetos de carro, chorava!!!
O problema é que com 120k, vc leva pra casa um renegade com freio a disco nas 4 rodas, suspensão traseira independente, 185cv, 27kfgm, 6 airbags, farol full led, assistência de permanência em faixa, frenagem de emergência, melhores ângulos de ataque e saída, maior vão livre etc.
Cuidado que daqui a pouco aparece um Enzo dizendo que Renegade não presta.
@@lhgalerani Praticamente todo o carro atual presta, o que devemos ver é todos os pontos que precisamos. O cara pode amar o Renegade mas se ele viaja com a família de 4 ou 5 pessoas o carro não serve de nada para ele.. Sem porta malas, consumo altíssimo e pouco conforto traseiro. Mas sim, é um excelente carro dentro de determinados usos e com o preço bem em conta comparado com o mercado atual...
@@lhgaleranito chegando em.. o carro é top e realmente se você andar em um você compra, mas não é confiável. Não há possibilidade de um bloco tão pequeno gerar tanta potência sem sacrificar a durabilidade. Até quando você acha que vai durar ? Você realmente confia nisso? Pega de exemplo. Civic Touring, motor 1.5 turbo, um carro que possui apenas 12cv a menos, mas que tem 0,2L a mais de capacidade no motor. Roda mais de meio milhão de Km, fácil. Quer outro exemplo? Motores Volkswagen/Audi 1.4T. 35cv a menos, e 0,1L de capacidade a mais no bloco. Muito mais duradouro. A Stellantis exagerou na potência e essa é a verdade. Não presta e não é confiável. Fim de papo. Vai nas concessionárias da Jeep e vê o tanto de carro que tem na oficina deles. ( Provavelmente não vão deixar você entrar la. ) vai por mim, eu sei do que to falando.
Compass é outro lixo. Posso dizer que a Commander diesel é o carro mais confiável da Jeep atualmente, e mesmo assim, cheio de problemas crônicos no motor
Só esqueceu de falar do consumo do Renegade...
@@sempreemfrentesempre5581 sim, mas se comparado ao Kardian, o porta malas do renegade é até maior
A Renault sabendo que o brasileiro é metido a piloto, cupim, não colocou a função de desligar o controle de tração e estabilidade e não deixou o motor cortar giro 😅😂
Exato. Tudo isso com ctz foi pensado pra preservar o cambio...
Ser melhor que o Pulse não era lá uma tarefa muito difícil rs!
É melhor que o Pulse e iguala ao Nivus em Qualidades. Tem seus erros assim como qualquer outro óbvio, mas as qualidades ofuscam os erros.
Tô curioso agora para ver o suv médio que tá por vir. Se a Renault continuar com esse nível de qualidade estará frente á frente aos rivais.
E sobre o desempenho do câmbio é o óbvio. Eles priorizaram o conforto e consumo, logo o desempenho vai ser pacato…
Pense em um comentário sensato kkkk, falou a verdade, concordo com tudo.
andei nele e achei bemm “torcudo”, bem esperto. Anda bem demais
Melhor que Nivus: câmbio mais refinado, mais silencioso ao rodar, suspensão mais confortável e zero vibração para dentro da cabine (na realidade, é obrigação dele em ser melhor, já que chegou depois)
@@GuilhermeGoto não acho que seja melhor que nivus. Os dois tem pontos positivos e negativos que devem ser colocados na balança..
por exemplo, o nivus tem muito mais tecnologia, como painel active info display e central multimídia VW Play. Também tem saída de ar condicionado pro branco traseiro.. mas em contra partida, não tem o freio de mão eletrônico e algumas outras coisas..
iria de Nivus por gostar mais de Volkswagen. Mas os dois são excelentes.
Esse pelo menos não tem correia dentada...
O Kardian ainda mantém algumas manias de simplicidade em equipamentos e acabamento que acabam fazendo com que o consumidor se decepcione com a marca Renault
Tá melhor que a Volks.
@@hakurikohvdd ✌️
O praaaaaaastico está reinando atualmente na indústria automotiva!
indústria automotiva brasileira , lá fora o acabamento é melhor
É mesmo assim nós compramos ao invés de exigir mais qualidade das montadoras. Curioso, não?
Não é atoa que os carros chineses estão crescendo no mercado mundial. O Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive dá um baile nesse Renault Kardian. E custa só um pouco mais. Fora o Tiggo 7x Sport. Se as montadoras mais antigas continuarem com suas “mendigarias” e seus preços inflacionados de sempre, os chineses vão dominar o mercado.
Esse modelo n tem aq na Europa. Trabalho na Renault aq na Alemanha, e essa Multimedia n é utilizada nos modelos novos da Renault aq, e sim nos modelos da Dacia (uma marca com menos qualidade da Renault) por exemplo: Dacia Sandero, Dacia Duster.
Sim. A Renault Brasil é basicamente a Dacia
Os nossos Renault são da Dacia mesmo
Kardian é um Dacia
E a Dacia é...........Renault
@@user-jm2pm3ze3t assim como Lexus é Toyota… e pode falar que é a mesma coisa?
São categorias de carro diferentes, assim como Dacia e Renault.
Vi um desse pessoalmente e achei bem bonito, o design ainda me lembra um Sandero kkkkkk
Eu que prefiro uma boa dirigibilidade com certeza escolheria esse.
O Renault Kardian é um bom projeto. Mas precisa de aperfeiçoamentos! Pela faixa de preço dessa versão, prefiro acrescentar um pouquinho mais e compra o Renault Duster 1.3 Iconic.
Essa carro, à exemplo e seus concorrentes direitos, faz o que dá pra ser feito com o cobertor curto. Nivus tem plataforma modular e economiza cada centavo nos revestimentos - chega-se ao cúmulo de tirar o acabamento plástico embaixo dos bancos dianteiros deixando a estrutura exposta...já o Pulse vai no caminho contrário , usa de texturas e novo lay out interno para disfarçar a origem humilde da plataforma antiga requentada do Punto...como dito pela 4R, o Kardian vai pelo caminho do meio. Curioso que o fim do console central e o formato dos bancos traseiros são exatamente os mesmos do novo Dacia Duster.
Dacia Duster está no top 5 europeu a mais de um ano; qual o problema?
Problema nenhum Antonio, muito pelo contrário. Apenas citei uma semelhança entre os projetos.
Deu medo na hora em que soltou a trava de regulagem do volante ele não ter caído no colo quebrado de vez. Duas coisas que tenho medo unidas na mesma frase: Renault e câmbio automatizado de dupla embreagem, e basicamente ficou em resumo: Pega o de entrada porque os pontos fortes (plataforma e suspensão), já são entregues no mais barato.
Mano, se o painel fosse analogico com telinha no meio, seria menos feio e mais util que isso, meua migo
5:10 que coisa mais linda ali atrás
É DELE !!! KKK
Depois de tigo 7 sport por 134.990,00 ficou difícil pensar em outra coisa
problema dos tiggo é o consumo...
Petição pro Lucão gravar mais tempo dirigindo, tanto na cidade quanto na estrada!
Up
Realmente está faltando muita coisa, fiz o teste drive e é bem gostoso de dirigir, ele tem uma frenagem ótima também, mas faltando esses opcionais pelo preço não compensa realmente pegar o top de linha. Ótimo review como sempre!
E essa questão dos 3 cilindros , pois vejo alguns problemas nos concorrentes .. esse da Renault SCE não tem problemas não .. sempre tive 1.6 8v e 4 cilindros da Renault são tanques de guerra 0 problema.
Carro top, andei e gostei bastante, compraria na versão Tecno!
Tive um Megane 2004, ótimo carro e ótimo acabamento. Vinte anos depois estamos com o lançamento da Renault com o mesmo acabamento ruim desses carrinhos Romenos. Por tavor, esperava algo melhor em acabamento, multimidia, cluster e sem a pobre economia do freio traseiro a tambor que virou moda no Brasil. E pior, ainda tem jornalista querendo convencer que é otimo. Esqueceram de algo chamado fadiga.
Tomara que esse carro realmente seja confiavél e duravél, porque ninguém aguenta mais carros descartaveis
bom dia lucas/galera do canal…eu faço esse teste em tds carros que comprei… teste de estabilidade curva na estrada…obrigado lucas…
7,5 é uma boa nota . Para não baixar mais .
Senti falta de uma versão um pouco mais em conta com câmbio manual.
Vai ter
@@lucassusejdp 🙏👍
Se tiver tu vai comprar?
Cara você é um show, uma comédia total, é claro, com muita técnica. Parabéns pelo seu trabalho!!
Finalmente o último dos moicanos chegou o sandero suv pra fechar já temos o argo,onix,polo
Como todo bom canal que se preza temos um belíssimo conteúdo que sempre diverte haha amo teus vídeos lucão, brabo demais 🔥
Lukão seus vídeos me faz bem, estou com dengue em casa febre de 40 graus e assistindo 🙏🏾✅
Essa chave cartão éo melhor tipo que tem, muito prática, encomoda menos no bolso etc
Essa central multimídia deve ser da POSITIVO.
É da Multilaser kkk
Parabém pela excelente mateia. Gostei muitooooo.
quando fui testar o kardian a multimídia travou feio e ficou uns 3 minutos assim, a vendedora ficou sem graça e eu desanimei…pensa isso no dia a dia
Pelo jeito não foi só com você. Veja o que aconteceu no vídeo. Meu Deus!
Ainda bem que temos os carros chineses com acessórios que brilha os olhos
Parabéns Lucão mais um hat-trick de lançamentos
Já assisti, mas passando para deixar um comentário e um tapa no like 😎
Carrão! Muito melhor que pulse e nivus
Morreu em 2023/ nasceu em 2024. Bem-vindo de volta, Sandero
O sandero bombado
Como se o Sandero fosse ruim
@@FD29. não, nem o kardian nem o sandero é ruim é porque pra mim eles se parecem
Nivus é o Pole bombado
Pulse é o Argo bombado
é meio que padrão da atual indústria é pegar os populares e deixar suvzados
@@tomatewp é isso aí 👏
@@tomatewp Pior que é isso mesmo, usam a mesma plataforma dos hatch, ou seja, são hatches bombados, crossovers, nunca serão SUVs de verdade. O Pulse é o mais descarado deles, é o Argo por dentro, só muda os para-choques e tem suspensão altinha.
Boa Lucão!!! Baita video!!!
Eu vi um Kardian na rua , e pensei que fosse um sandero , carro é bem parecido.
Se forçar mais k-h
8:08 camera de ré deu uma bugada massa ein 😂😂😂😂
Tek Pix 😂
Câmbio automatiza.....
O segundo dono que lute....
Ah gostei desse painel de estrumentos !!
Queria saber por que não tem versão com câmbio manual? Talvez sairia mais em conta e acho que seria interessante.
É impressionante como tem carro com acabamento simples, e que custa mais de R$ 130 mil.
Já pode juntar as montadoras para terem um só lugar fabricar seus carros. Todos carros são idênticos. Só muda o emblema da marca. #prastico
Que Deus abençoe a semana de todos.
O brasileiro tem oque merece mesmo
Esse carro merece uma versão GT com o 1.3 turbo + reprogramação do câmbio. Ia ser gostoso de mais
O melhor canal de carros ❤
Apesar dos apesares apesantes, eu compraria!!! Achei interessante o conjunto mecânico, apesar de ser só 1.0 turbo
Lindo esse Sandero cor laranja halloween 🔥
Pior que ficou bom esse kwid ssj... digo, sandero kaioken...
Central multimídia parece o sistema de um galaxy Pocket
Lucão, testa o com câmbio automático. Versão intermediária.
vi um na rua, aparenta ser maior do que quando vejo fotos e vídeo...acho que esse carro tem potencial de melhorar nos próximos anos, vai depender da concorrência e da economia do pais
Ótimo conteúdo 😊😊😊
Fui conhecer. Muito bonito! Mas é um Hatch. Pra mim, não dá nem pra chamar de cross over. Duas coisas que achei muito zuado foi banco de tecido e esse painel de instrumentos. Entre esse e um painel analógico, prefiro um analógico. Esses painéis digitais que algumas marcas estão lançando, simples assim, é muito zuado. E eu iria na versão Techno
Banco de tecido é ótimo, couro só serve pra ferver no calor do BR.
@@androw9161 Discordo!
@@fabianomaradei9151 problema seu, ferve aí a bunda e as costas.
@@androw9161 Concordo totalmente.
@@fabianomaradei9151 isso é porque você foi levado a acreditar que couro é melhor que tecido, quando na verdade couro só é melhor que tecido para limpar, e só.
Tecido é um negócio tão mais refinado que o Toyota Century (carro que no Japão custa R$800.000 e que no Brasil passaria de R$1,5 milhão) tem o interior totalmente feito de tecido. Você pega uma camurça, veludo e até mesmo alcantara e você descobre que tecido é o que tem de mais fino em acabamento de interior de carro... Falar que couro é melhor que tecido é o mesmo que falar que Apple Watch é mais refinado do que um Rolex porque o Rolex não tem medidor cardíaco e nem bluetooth.
Belíssima frenteira!! 👏🏻
Imaginem o Crash Test desse Sanderão da Massa
E aqiele negócio mesmo com os problemas de pós-venda da CAOA Cherry pelo medmo vslor da para legar o Tiggoo 7 sport
por esse preço do Kardian, ainda tem Cruze sedan e Hatch 0km nas concessionárias em promoção, e é 10x mais carro.
o Kardian é bom, mas é o Dacia Sandero europeu atual, o problema dele é que a Renault do Brasil não vende ele pelo preço de baixo custo que ele deveria ter como é na Europa.
Lucão sei que no começo voce falou, mas cara na boa esse carro de perto é sandero um gourmet (minha opinião é claro)
Quem entende de carro sabe que o Kardian não é um Sandero. Boa noite 🌙
O Nivus é um Polo
O Pulse um Argo
etc
Por favor faz mais vídeos legais por favor eu gosto muito de coração, por que eu adoro carros
Top Lucão!
E fabricado aqui em São José dos Pinhais 😃
Deixando o like, e mais tarde eu vejo o vídeo.
Bom vídeo!
Não sobe o giro para proteção do motor, pode virar válvulas se acelerar parado. Meu Onix é assim
A função da Renault Brasil é deixar o carro "competitivo", ou "seje" , pega o projeto, e vai capando e colocando acabamento vagabundo ou tirando.
Cara, ficou bonito!
Os caras tem a oportunidade de fazer um puta carro, só vendo os erros dos concorrentes, e vai lá e da umas mancadas. Olha essa multimídia e painel? É sem lógica.
E olha que eles tem material próprio bem melhor. Era só colocar o padrão visual interno do Clio europeu ou até do Kiger indiano. Mesmo que fosse com material mais simples. Já daria outro perfil pro carro.
Carrinho bem comum verdade seja dita👍
Topzera Lucão
A central multimídia tava desligada Lucão... Faio em
Lindo sandero gostei, mas preço cobrado por ele não dá tem carros com mais equipamento que ele é custando menos como o tiggo 7
Lá no grupo do Facebook do Kardian, tem um engenheiro da Renault lá. Se vc falar que o carro é manco ou coisas como está caro demais ele fica irado. 😂😂😂😂
Concordo que a multimídia é simples, mas não estava travada 9:46 , ela estava desligada mano, aí tem q apertar o botão de ligar. ‘-‘
Não gosto dessa categoria, masse tivesse que escolher um iria de Kia Stonic, é um projeto antigo, mas é padrão europeu de verdade
fazem um hatch chamam de SUV e vendem bem caro e o brasileiro adora isso.
Para o meu uso, esse carro é melhor que o Nivus, principalmente por ser mais alto, e passar com mais tranquilidade por obstáculos. A versão intermediaria é mais vantajosa.
Olá ,meu brother me diz que carro é esse que está estacionado ao fundo nesse vídeo do Renault kardian.
Queria esse motor no kickis já que estão com parceria
Essa de n deixar subir o giro como vc quer foi uma mancada muito grande!
a renautt ta bem quando se trata de suspensão
Kardian é tipo um cruzamento entre o Kwid e Stepway. Ô carro bixera! Pqp
Por favor, você pode me informar sobre o comprimento do carro?
Belo carro se custasse estourando no máximo uns 85 k .. 132 k eh mto dinheiro pra pouco carro .
Esse acabamento do porta malas parece que não terminaram de fabricar e mandaram vender
Com mais 2 mil reais você ENCOMENDA um Tiggo 7 Sport, mas não leva. Tem que esperar 6 meses. Agora, a falta de botão pra desligar o controle de tração e estabilidade praticamente mata o carro em pisos de lama. Trabalhamos com uma Duster que é assim. Qualquer barrinho e o carro nem sai do lugar, só desliza. Tem que rebocar. Isso é imperdoável
vi pessoalmente..é literalmente um sandero!
Esse carrinho com motor 1.3 turbo, banco de couro e tração 4x4 por $150k vai ser rei da categoria
" não sou da NASA mas vou te mostrar o espaço" Adoro..rsrsrs.....Sanderoo
Lucão, o 0 a 100 dele até surpreendeu. Eu mesmo esperava algo na casa dos 12 a 13 segundos ainda mais que ele não foi tão bem nos 0 a 50. Ele terminou na casa dos 9 esta muito bom. De resto é tudo duvidoso. E como voce disse. Com 130 mil lulas eu prefiro o Tiago sport.
Que bom q vc prefere o Tiago, mas e de carro o que vc prefere?
@@digaoap kkkkk
Nesse preço todas as centrais Multimídia era pra vim com processador hexacore e Sistema do ano!