Když tak narazíš na auto, které je opravované, nabízíš klientovi že ukecáš nižší cenu, nebo jen doporučíš nekoupit? O kolik by taková cena musela být nižší, aby to dávalo smysl?
Prodáváš model y standard, protože je málo výkonný, ještě to tam hodně kvůli tomu rozebíráš, jak sis zvykl na rychlost, a nákup nového pomalého modelu 3 standard range pro sebe. Co to máš za logiku? Takže buď u toho důvodu prodeje modelu y lžeš, nebo o tvém úsudku nyní už bude každý pochybovat ;)
Sakra! Ty si mě odhalil :-) Model Y jsme kupovali pro Evičku jako rodinné auto a s Performance jsem myslel, že budu jezdit, ale velké výkonné SUV na dlouhé trasy nedává smysl, proto chceme Model 3 služebák na dlouhé trasy proto chci LR. Performance si necháme TM3 bude služebák. Na dlouhé trasy výkon tolik neoceníš, jako nízkou spotřebu. TMY mým stylem jízdy jezdí za 25, TM3 bude jezdit za 16 a to je velký rozdíl.
Jj, me moje Corolla Verso zere cca 5l/100 km, coz je nejakych 180,-Kc/100 km. To by mu to muselo zrat necelych 10l, coz mi prijde hodne divne. Nejsem odpurce EV, pristi mesic bych mel mit Teslu Y, ale nevim, proc prehanet naklady.
Velmi tendenční prezentace. Každému co jemu je blízké a sympatické. Není třeba hanět roky prověřené pohony. A to, že dnes jsou tyto spalovací pohony tak komplikované a ztrácí spolehlivost , ale stále roste jejich cena můžou inženýři automotive, kteří vymýšlejí stále více neužitečných, drahých a nespolehlivých hloupostí, které jen po mililitrech paliva snižují spotřebu paliva. V tom má elekromotor zatím výhodu. To jaká je skutečná cena provozu za 100km je nejen cena paliva, ale i cena pořitovací a cena pojišťovací, včetně ekologické likvidace a kdoví čeho ještě. A to se dá snadno orientačně spočítat dle kategorie vozů. Jinak za mého mládí jsme už jezdili v elektroautíčkách v lunaparku. Byl tam jen volant a pedál plynu aby to zvládlo každé malé dítě i bez autoškoly. Řadící páka není žádný klacek neboť správně řadit dnes už umí málokdo a bez synchronizace převodovky hotová tragédie. Mnohdy to dnes neumí ani motorističtí novináři a mnohdy to fakt drží jak klacek. Dnešní provoz na vozovkách je fakt mnohdy děs a hrůza. Neustále se stupňuje bezohlednost a agresivita řidičů v dnešní vystresované společnosti.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Těhotenský pás v autě, vypadá to jasně .. držím palce :)
@@michalvaclavek4401 Tehotensku pas nan zachranil dcerku. Manzelka mala celnu zrazku v 80ke a vsetko OK.
Až na to že to není Dunlop ale Hankook dobrý 🎉
Tak ať to dobře dopadne a hlavně pak pošli kanál na pár týdnů do háje a buď tam pro ně. :)
Do OK5 jsme dříve jezdili přezouvat kamiony 🙂 Jinak Pneuservis Martin v Liberci je TOP také tam jezdim léta. 👍
Cau Martine, super video. Prosim te, moc nejdete do TM3 HL AWD nebo Performance, kdyz bydlis tam, kde bydlis?
To auto bude jezdit dálky. Jde mi o nejnižší spotřebu a nejdelší dojezd.
Zdravím zimni pneu na performance máte s tou tlumící pěnou? Díky
Ne, zimáky jsou tak hlučné, že to nemá smysl, podle mého názoru.
Když tak narazíš na auto, které je opravované, nabízíš klientovi že ukecáš nižší cenu, nebo jen doporučíš nekoupit? O kolik by taková cena musela být nižší, aby to dávalo smysl?
Je to individuální, ale většinou Němec nechce o slevě slyšet. Ví, že časem přijede blbec co to koupí.
proč nevemeš toho hajlenda v 4x4? kvuli spotřebě?
Nevšiml jsem si ...
Chápu, taky jsem měnil SR za LR 😀
Prodáváš model y standard, protože je málo výkonný, ještě to tam hodně kvůli tomu rozebíráš, jak sis zvykl na rychlost, a nákup nového pomalého modelu 3 standard range pro sebe. Co to máš za logiku? Takže buď u toho důvodu prodeje modelu y lžeš, nebo o tvém úsudku nyní už bude každý pochybovat ;)
Sakra! Ty si mě odhalil :-) Model Y jsme kupovali pro Evičku jako rodinné auto a s Performance jsem myslel, že budu jezdit, ale velké výkonné SUV na dlouhé trasy nedává smysl, proto chceme Model 3 služebák na dlouhé trasy proto chci LR. Performance si necháme TM3 bude služebák. Na dlouhé trasy výkon tolik neoceníš, jako nízkou spotřebu. TMY mým stylem jízdy jezdí za 25, TM3 bude jezdit za 16 a to je velký rozdíl.
Né fakt žeby.😊😊😊❤❤❤
Ztrácíš trochu jemnou motoriku při ovládání/tankovaní/řízení tohoto analogového stroje ale nevadí. Příštích X let to nebudeš potřebovat…⏸️▶️😉
To kolko zerie ten diesel? Nejak moc nie?
Jj, me moje Corolla Verso zere cca 5l/100 km, coz je nejakych 180,-Kc/100 km. To by mu to muselo zrat necelych 10l, coz mi prijde hodne divne. Nejsem odpurce EV, pristi mesic bych mel mit Teslu Y, ale nevim, proc prehanet naklady.
Ty jo čumím že to nezapomněl😃 Jel jsem v pondělí okolo a pozemek prázdný a pak že EV nikdo nekupuje😂
650km na jednu nádrž.. ještě bych dodal i v zimě i po 14ti dnech stání v mrazu ;)
Když jsme byli v USA a stálo nám auto 3 týdny na letišti, tak nám ubylo 7%. Kdybych auto úplně vypnul, tak je to 1%. Co tam máš dál?
Ta Toyota nějaký starý na služebák ne? 😀
jj
Na tu hmotnost nejlépe ocelové obruče z dovozu, našich oceláren už moc nezbylo.
Tankování humoreska co? Přítelka má naftu tak se stále držím jednou nohou v pravěku. Jednou za čas dobrý si vzpomenout jaký to bylo. 🙂
Na Teslu jedině pneumatiky značky Tesla😂😂😂
proč se mi vybaví "Bobr kurwa", když vidim tvou spz?:D
10l zere Landcruiser…
Velmi tendenční prezentace. Každému co jemu je blízké a sympatické. Není třeba hanět roky prověřené pohony. A to, že dnes jsou tyto spalovací pohony tak komplikované a ztrácí spolehlivost , ale stále roste jejich cena můžou inženýři automotive, kteří vymýšlejí stále více neužitečných, drahých a nespolehlivých hloupostí, které jen po mililitrech paliva snižují spotřebu paliva. V tom má elekromotor zatím výhodu. To jaká je skutečná cena provozu za 100km je nejen cena paliva, ale i cena pořitovací a cena pojišťovací, včetně ekologické likvidace a kdoví čeho ještě. A to se dá snadno orientačně spočítat dle kategorie vozů. Jinak za mého mládí jsme už jezdili v elektroautíčkách v lunaparku. Byl tam jen volant a pedál plynu aby to zvládlo každé malé dítě i bez autoškoly. Řadící páka není žádný klacek neboť správně řadit dnes už umí málokdo a bez synchronizace převodovky hotová tragédie. Mnohdy to dnes neumí ani motorističtí novináři a mnohdy to fakt drží jak klacek. Dnešní provoz na vozovkách je fakt mnohdy děs a hrůza. Neustále se stupňuje bezohlednost a agresivita řidičů v dnešní vystresované společnosti.
To víš, západ přinesl svá "pozitiva" agrese, deviance, chudoby, drog a bezdomovectví už téměř všude ;)