@@stadt-undstraenbahntv4321 ja, das verstehe ich schon, aber hat der, der den Komentar geschrieben hat, auf welchen du dich beziehst, gelöscht? Das meine ich
Sehr guter Lehrfilm. Den hätte man in jeder Schule - im Rahmen des Physikunterrichts - jedem Schüler zeigen sollen. Da hätte die Bahn sich einen Ruf geschaffen, der kaum zu schädigen gewesen wäre. Großen Respekt gegenüber denen, die dieses Werk geschaffen haben.
Ich kann mich erinnern, diesen Film in der Schule in denn1960/70igern (Frankfurt/Hessen) mehrfach gesehen zu haben. Wurden von einem Eisenbahner vogeführt, der auch über die Gefahren des Bahnbetriebes berichtet hat. Dies wurde dann leider in den 1980igern eingestellt.
Jep, toll, bin als Lehrbub mit Leuchtstofflampen im Gürtel auf den Masten hoch gekrabbelt...zwischen den Fahrleitungen um die Lampen im Bf zu wechseln....alles ganz normal.....ich lebe noch. 🙃
Da ,hatten auch die Mitmenschen der "Lehrfilme" noch Sprach- schulungen und für das gezielte und ausdrücklich unmissvertständliche geziehlte "näher bringen" von Informationen ,"Schulungen bekommen ,"Heutzutage" - "verfällt" leider zuviel da nur noch auf "Masse" aber leider nicht mehr Qualität "Produziert" wird (Müllberge wachsen) und Rohstoffe "gehen leider verloren" ,Achtung insgesamt gibt es gegenüber egal was auch immer einfach nicht mehr 😢
Da ,hatten auch die Mitmenschen der "Lehrfilme" noch Sprach- schulungen und für das gezielte und ausdrücklich unmissvertständliche geziehlte "näher bringen" von Informationen ,"Schulungen bekommen ,"Heutzutage" - "verfällt" leider zuviel da nur noch auf "Masse" aber leider nicht mehr Qualität "Produziert" wird (Müllberge wachsen) und Rohstoffe "gehen leider verloren" ,Achtung insgesamt gibt es gegenüber egal was auch immer einfach nicht mehr 😢
Heute genauso gültig wie damals - Genau genommen würde dieser Lehrfilm für alle weiteren Zeiten reichen. Wurde sehr schön, klar und deutlich und sehr verständlich gedreht und erklärt.
Wir haben uns den im Fahrdienstleiter Lehrgang auch angesehen. Einiges davon macht man heute sicher anders, aber die Grundinformationen und die Gefahr wird hier deutlicher als in irgend einem moderen Film. z.B. muss heute das Stellwerk Personal nicht mehr selbst die Oberleitung erden, dass macht dann der Notfallmanager oder die ausgebildete Feuerwehr.
Älteste Weisheit: nimm' Dir wenn es gut werden soll die Zeit für Deine Vorhaben ,aber Heute "zählt" ,nur noch "Masse" (Amerikanisch Kapitalistisches Systhem) ist halt leider so
Ranulf ja is echt so. Früher war alles viel viel besser und heute sind alle so dumm und verkommen. Liest du eigentlich selber was fürn Mist du schreibst?
Weil sie früher die filme mit mehr nebenarbeiten und kurze Sätze sagen damit du dir selbst den rest denken sollst. Die heutigen Filme sind nur zum abschauen
Wohl auch, weil die Produktion eines solchen Films damals viel aufwändiger war als heute. Lohnte sich also, das Ganze wirklich möglichst gut zu machen.
@@dkbmaestrorules Vielleicht aber auch zwei andere Gründe: 1. Man gab sich mehr Mühe und 2. das sprachliche Niveau war (u.a. dieses Filmdokument beweist es) tatsächlich höher als heutzutage.
Von 1953 bis 1956 war ich Jungwerker (der letzte Jahrgang der sogenannten "Alter Ordnung"). Die gute, alte Eisenbahn. Alle Zweige der DB (Bahnhofsdienst, Zugbegleiter, Sinaltechn. Dienst, Lokheizer, Stellwerksdienst, Bahnmeisterei usw) gehörten zum Ausbildungsplan.
Ich habe 1974 eine Ausbildung bei der Deutschen Bundesbahn im mittleren Dienst allgemein, begonnen . Auch damals wurden wir in allen Bereichen unterrichtet und geschult. Ich kann eine Fahrleitung erden, eine Weiche verschliessen, Dienst auf dem Stellwerk , mechanisch, elektromechanisch und elektronisch, Fahrkartenverkauf , Güterverkehr, Mitfahrt auf der Lok, eben alle Bereiche.
Ein alter Beitrag,aber immer noch aktuell.Ich arbeite in der Hochspannung.Sicher sind heute die Sicherheitsstandarts höher als damals.Aber wenn man gedankenlos bei der Arbeit ist,dann gefärdet man sich und andere.
Vielleicht der beste Lehrfilm über die Gefahren der Elektrizität bei der Bahn überhaupt! Auch wenn es keine Dampfloks mit Kohletender mehr gibt - die Spannung von 15 KV und die tödliche Gefahr ist geblieben! Heute gilt ein Mindestabstand von 1,5m zum Fahrdraht. Dieser muss immer eingehalten werden- ohne wenn und aber!!
Schöner Film. Die Realität zeigt doch immer, dass solche Vorkehrungen Sinn machen. Mich hat mal eine Erdungsstange vor einem einfahrenden Zug gerettet, während ich bei einem Stromabnehmerabriss auf dem Wagendach zugange war. Zwar handelte es sich nur um 750V DC, jedoch sind diese ebenfalls tödlich. Es gab einen lauten Knall und der Strom floss über die Erdungsstange ab. Sie war anschließend hinüber, ich behielt dafür meine Gesundheit.
ich bin tief beeindruckt, welche technik die bahn zu bieten hat. da waren viele schlaue köpfe am werk. eine meisterleistung denkt man im täglichen leben nicht drüber nach. mit den schlössern, tolle idee. ich hab dir schon 3x gesagt, du sollst nicht in die oberleitung fassen, das reicht halt nicht. da hätte man sich mehr anstrengen müssen. trotzdem, hut ab vor den jungs von damals.
Wieso nur von damals? Von der Technik und deren Wartung hat sich im Grunde nicht viel geändert. Teilweise ist es heute sogar noch schwerer geworden, weil durch den vielen Zugverkehr die Oberleitung und Co. nur noch Nachts gewartet werden kann. Und dann ist die Unfallgefahr noch viel viel höher.
Keine Angst, das sind doch alles nur Schaudarsteller, die lebten nach dem Dreh des Warnhinweisfilmes noch ein paar Jahre glücklich weier. Mutter hat sogar ihren Wintermantel von ihren Gatten erhalten. lol
@@18iuncturascientia81 Im Film sind alle Darsteller heil geblieben. Aber die Sachverhalte sind alle so oder so ähnlich passiert und passieren mitunter heute noch in dieser Form. Deswegen werden die Unfallverhütungsvorschriften immer neu fortgeschrieben. Jeder, der mit dem Zeugs zu tun hat, ist gut beraten, diese genau zu beachten.
Dumm nur , das einige Jugendliche oder Besoffene das alles nicht wissen. Kkettern ja immer wieder welche auf Wagen (nicht Wägen !) Oder Hochspannungsmasten.
@A. Piesc. Gestorben wird trotzdem noch fleißig: 30.08.2021, Ein 14-Jähriger klettert in Toisdorf auf einen Bahnwaggon. Dabei trifft ihn ein Stromschlag der Oberleitung, den der Junge nicht überlebt.
Toller Film. Vielen Dank für das Hochladen. Genau fur soetwas schätze ich mir TH-cam. Ohne diesem hätte ich den Film und viele andere wahrscheinlich nie gesehen.
Ja, ich habe mir auch gedacht: da sieht man in Hollywoodfilmen vorgeblich viel gefährlichere Szenen und ist doch sehr entspannt im Vergleich zum Ansehen hier...
Sven Heinzelmann Da kann ich dir Antwort geben, nein dieses Video wird in der heutigen Ausbildung nicht mehr verwendet, dennoch werden bei der Ausbildung zum Schaltantragsteller (Pflicht für alle Bedinsteten, die in die Nähe der OL kommen können) Stromunfall Videos gezeigt, von Personen- bis Sachschaden. Darüber hinaus noch sehr, sehr viel Theorie über Spannung, Stärke u.s.w., ist zwar ermüdent aber wichtig. Muss dazu sagen, dass dieser Lehrfilm, zwar alt, aber immer noch aktuell ist, naja von den medizinischen Erkenntnissen mal abgesehen.
+denzzlinga War damals notwendig wegen der zu der Zeit noch eingesetzten Dampfloks. Da hat sich der Ruß dann an den Isolatoren abgesetzt, und Ruß ist elektrisch leitfähig. Also mussten die Isolatoren in gewissen Abständen gereinigt werden.
Mitte der 80er Jahre habe ich bei der DB gelernt. Auch in den 80er Jahren wurden solche Filme noch in Unterricht gezeigt. Es wurden ja nicht ständig neue Filme gedreht und aktuell sind die bis heute. Auch wenn es andere Fahrzeuge gibt. Keine Fender Sprache, einfach herrlich.
Eine ganz tolle und informative Doku, nüchtern und sachlich, ganz ohne Effekthascherei und computergenerierter Animationen. Normalerweise hört man nur von Unfällen, bei denen Menschen mutwillig z. B. auf abgestellte Kesselwagen klettern und dann durch Stromüberschlag sterben. Dass man aber einem nicht bewusstlosen Stromschlagopfer Natronlösung einflößt, war für mich völlig neu. Vielen Dank jedenfalls für den upload
@@ParkusYT Danke, ich verstehe nur ein wenig. The Grammar killed me.? I went to German classes in 1988/89 every monday morning after a twelve hour night shift. Not the best time to learn. Do you know in what year this film was made.?
Ach wie ich diese Disziplin vermisse 😔 , heutzutage steht selbst der Sipo mit dem Handy neben dem Gleis und hat weder ein wachsames Auge auf seine Rotte noch auf heran nahende Züge...und dann noch diese Selbstgefälligkeit mit dem Rücken zu einem zu stehen und ein kurzen Wink das man es gemerkt hat 50m vorher den Zug mitzubekommen. Ich wünsche mir diese Disziplin echt sehnlichst zurück.
@@clauswalter9586 Schwachsinnige Floskel. "Leben im Gestern" gibt es nicht. Realismus, Intelligenz und Dummheit sind allerdings existierende Eigenschaften.
Knallkapseln werden auf der Schiene montiert. Fährt die Lokomotive darüber, explodiert der darin enthaltene Knallsatz. Der/Die Lokomotivführer/in ist instruiert, daraufhin einen Notstop auszuführen. Da das System autark funktioniert, ist es sozusagen das "letzte Mittel", gleichzeitig aber auch schnell und unbürokratisch. Keinerlei Kommunikation ist notwendig.
Angesichts des Alters des Films immernoch sehr beeindruckend. Und da sich letzt endlich an den Fakten nichts geändert hat, kann man immernoch sagen, dass der Film als Lehrmaterial taugt. Ich musste leider selbst vor nicht all zu langer Zeit die Erfahrung sammeln, wie schnell Leichtsinn tödlich enden kann. Auch wenn es in diesem Falle nicht um Strom ging, sondern schlicht um einen Leitersturz,. Ich bin zwar mit dem Leben davon gekommen und das noch vergleichsweise unversehrt, habe aber um ein Haar meinen rechten Fuß verloren.
Hallo. Ich halte es für sehr wichtig, diesen Film der Jugend zu zeigen, die meint als Mutprobe auf Eisenbahnzüge oder Wagen zu steigen. Der Fahrdraht hat Hochspannung, und das wird in diesem Film sehr eindrucksvoll beschrieben. Der Film zwar etwas älter, die Gefahr bleibt aber immer noch aktuell. Die Erdung wird noch heute von den Fachkräften der Deutschen Bahn so durchgeführt.
@@lixor1 jap bei so hohen spannungen reicht die nähe um einen überschlag auszulösen kommt natürlich auch auf mehrere faktoren wie z.B. die luftfeuchtigkeit an
Vor Strom habe ich sehr großen Respekt und lasse lieber die Finger davon, wenn etwas zu reparieren ist und ich mir nicht sicher bin. Man sieht ihn nicht, riecht ihn nicht, aber kann ihn ganz mächtig zu spüren bekommen. 😂⚡👍
befolge immer die 5 sicherheitsregeln und passe auch sonst auf, wenn du z.b. eine kamera reparieren willst dort sind am kondensator 4-500v wenn du da hinlangst ist es echt kacke also wenn du nicht sicher bist lass lieber die finger davon
Außer natürlich bei Signal El7 "Fahrspannung prüfen" - Die Fahrdrahtspannung ist von Hand zu prüfen. (/s, das ist ein Jokus, bitte keine Fahrdrähte versuchen anzufassen..)
Infotainment (Die Kombination von Bildung und Unterhaltung) ist je angeblich eine Erfindung der neueren Neuzeit. Dieser Film zeigt eindrücklich das dem nicht so ist. Danke fürs hochladen.
Fascinating and at the same time scary to watch, there is no second chance with high voltage power. These films are a great training aid but accidents will always happen.
Zu dieser Zeit standen die überwiegenden Strecken noch unter Dampf. Man bekommt den Eindruck das der Umgang mit der Elektrifizierung seinerzeit doch noch erhebliche Erfahrung fehlte. Die Schweiz begann bereits um die Jahrhundertwende,mangels brennbarer Resourcen und streckenweise steilen Stecken mit der Elektrifizierung,in Deutschland wurde 1975 die letzte Dampflok ausser Dienst gestellt.
Emaus der Ratsuchende 1957 waren doch schon etliche Strecken elektrifiziert. Der überwiegende Teil allerdings tatsächlich noch nicht. Die Dieselloks begannen auch schon einen Teil des Zugbetriebes zu übernehmen. Die letzte Dampflok im planmäßigen Betrieb fuhr auf deutschen Boden allerdings erst 1988 im Raum Halberstadt (Thale - Halberstadt).
“In Deutschland wurde 1975 die letzte Dampflok außer Dienst gestellt.” Die Wiedervereinigung ist über 30! Jahre alt, da kann man Ostdeutschland schon mal getrost vergessen. Ich bin noch in den 80er als Kind unter Dampf durchs Muldental gefahren.
@Alexander Ratisbona Kann man so nicht verallgemeinern, die Schulbildung der meisten Leute dürfte noch deutlich dürftiger gewesen sein und das Verhältnis zum Arbeitsschutz noch einiges lockerer. Ich kann mich noch an Geschichten erinnern wie meine ehemalige Chefin in den 90ern noch den zum Mittag leeren Kasten Bier auf der Baustelle erlebt hat.
Warum hier Daumen runter sind, kann ich nicht verstehen. Das Thema ist leider aktueller den je. In den Medien hört man leider öfters von Jugendlichen, welche als Mutproben auf Eisenbahn Waggons steigen. Die Nähe des Fahrdrahtes reicht aus, um einen tödlichen Schlag zu bekommen. Auch noch heute sind die Stromunfälle leider noch nicht verschwunden. Meistens sind es Mißachtungen der 5 Sicherheitsregeln. Sehr toller Lehrfilm. Bahnstrom hat übrigends 16 zwei drittel Hertz.
Ein sehr gut gemachter Lehrfilm, gerade auch vor dem Hintergrund der damaligen Möglichkeiten der Film- und Fernsehtechnik. Und die Inhalte des Films sind - abgesehen davon, dass sich die Fahrzeuge und ein paar weitere technische Geräte seitdem verändert haben - nach wie vor uneingeschränkt aktuell gültig.
Was mich besonders beeindruckt ist die Produktionsqualität und die Spezialeffekte. Zum Beispiel die qualmende Jacke von Heizer Schubert als er in der Kohle liegt 😳
+schuldistkult Habe es auch gleich erkannt. Interessant, wie man nicht nur Melodien sondern auch Geräusche gleich erkennen kann, wenn man sie schon mal gehört hat.
25:13 Das z.B.: Einen Bewustlosen versetzt man in die stabile Seitenlage und hält ihm nichts unter die Nase bzw. gibt im Flüssigkeiten. Das ist nicht mehr Stand der Medizin.
Damals in den 50ern gab es noch keine so strikten Sicherheitsregeln oder Erste Hilfe Anweisungen. Man machte einfach was ein Arzt den Menschen geraten hat in einer solchen Situation. Ihn nicht in die stabile Seitenlage zu bringen mag vielleicht falsch sein aber jemanden etwas unter die Nase zu halten ih zu pieksen oder zu ohrfeigen ist nicht per se falsch oder verboten wenn es dazu dient ihn zu Bewusstsein zu bringen. Die Flüssigkeit wurde ihm übrigens erst gegeben nachdem er wieder zu sich gekommen ist. Klar aus heutiger Sicht hätte man vor der Anwendung der 4. Sicherheitsregel die Spannungsfreiheit feststellen müssen. Das hätte diesen Unfall erst gar nicht entstehen lassen.
Ein sehr sehenswerter Film, gerade für Elektriker, die im Beruf stehen und auch für Laien, die Interesse an der Arbeit mit dem elektrischen Strom haben.
@@Marzipan7979Wenn dieser Schulungsfilm aber aus den 50er ist, dann muss auch Kraftwerk sich dieses Motorengeräusch irgendwo anders besorgt haben - es klingt schon sehr identisch! 😅
Fehlt nur der Hinweis für Passanten: "Das Urinieren von Brücken hinunter auf Fahrleitungen oder Stromtrassen der Bahn ist untersagt: Irreversible Verbrennungen an den Tätergenitalien sind für die Gerichtsmedizin untrügliche Anzeichen einer tödlichen Entladung".
Sau war das gut gemacht und wirklich spannend hab mich beim anschauen erwischt wie ich mit dem lockfuhrer mitgefiebert hat. 😁 Und was haben sie uns damals gezeigt, Stabelfahrer Klaus.
Both my grandfather and father saw people killed on the railways My grandfather saw a man electricuted at hornsby while he was cleaning the top of a carriage and my father saw a man get a chestnut bolt which is used to help with cleaning the boiler tubes and it blew out due to warn threads killed poor man and they found the bolt half into the tender My grandfather never worked for the railways but he travelled by train to Marrackville where he worked and had to leave early in the morning thus would often see the he men working on the trains and my father did work for the NSWGR ( Government Railway ) and ended up doing 35 years
Exzellent inszeniert und gefilmt! P.S. wer putzt denn heute noch die Isolatoren bei der DB?? Oder sind die neuen selbstreinigend? ;-) Das Endbild zeigt Düsseldorf Hauptbahnhof, erkennbar an dem eckigen Wasserturm im Hintergrund.
@@SuchByte Servus, habe es mit eigenen Augen gesehen wie Strom über verschmutzte Isolatoren "krabbelt". Du siehst die Funken wandern. Alte Oberleitungsmasten stehen dann halt unter Spannung. Deshalb Abstand halten, es verlängert dein Leben 😊👍.
Bei der regulären Wartung werden die sicher mit einer Hochdruckwasserlanze gereinigt. Industrie und normaler Staub darauf entwickeln bei Nässe Krichstromstrecken.
Wer mit elektrischer Sicherheit zu tun hat, erkennt vieles wieder: Abschalten, mit den Vorhängeschlössern vor Wiedereinschalten schützen,, Spannungsfreiheit prüfen, erden, heutzutage noch benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken und vor allem schriftlicher Arbeitsaufrag und Einweisung.
Es sind auch schon vorher Kinder auf Waggons geklettert... Es wird immer Leute geben, die dumm oder ignorant genug sind die HV Leitung nicht als Gefahr wahrzunehmen
04:06: "15.000 Volt - sie sind stets bereit, die elektrischen Lokomotiven mit ihren gewaltigen Lasten zu treiben. Aber sie sind auch ständig bereit, sich einen Weg zur Erde zu suchen." - diesen Satz sollte sich jeder hinter die Ohren schreiben, der auf die Idee kommt, auf einen Güterwagen zu klettern.
Sowas ist 100mal besser als diese albernen animierten Videos. So einen Quatsch nimmt doch keiner ernst. Das hier war doch schon sehr eindrücklich und ich habe viel gelernt.
Der Film geht echt nahe. Es gibt da ein Video aus Indien woe einer barfuß auf das Dach eines Waggons steigt und den Fahrdraht mit beiden Händen berührt. Jetzt ist er im Nirwana...
Na ja, hier bei der Bahn wird zwar mit 15 kV gearbeitet, aber was fehlt ist die Amperezahl diese ergibt sich aus den Widerstand des Körpers mit 1000 Ohm das ergibt wiederum 15 A mal 15.000 V sind eine 225 kVA, was 225 kW sind! Der Betroffene wird Sekundenlang mit 225 kW/s gegrillt. Bildröhren haben zwar eine höhere Spannung liefert aber keine Amperezahlen, so wie die Bahnen, deren Trafos sind ausgelegt für mehrere tausende Ampere, da jede Lok bis zur max. Leistung abgeben muss! Bei den heutigen 6.400 kW ergibt bei 15 kV = ca. 430 A. pro Lok wohlgemerkt! Fährt ein ICE 1 sind dies 800 A je Richtung, beide Richtung 1.600 A in einen Blockstreckenabschnitt! Die heutigen Loks können zwar Strom rückspeisen ins Netz, oder anderen Loks ihre rückgespeiste Energie sofort zur Verfügung stellen, klebt aber ein Objekt zwischen Oberleitung und Schiene, sucht der Strom immer den geringsten widerstand zum entladen, selbst wenn ein Mensch ist. Strom hat bekanntlich keine Stolz!
Die Situation bei 14:37 habe ich erst letztens gesehen. Jemand war im Bahnhof auf dem Dach und hat Dacharbeiten ausgeführt und die Oberleitung war nicht abgeschaltet. Es fuhren Züge am Gleis entlang. Dort war eine Absperrung auf dem Dach aber das ganze sah mir doch ziemlich gefährlich aus. Da wurden auch gerade die Absperrungen entfernt und er hätte sich nur ungeschickt anstellen müssen.
Ich hab mal mit 4 oder 5 Jahren den Nagel in die Steckdose gehalten und seitdem einen gesunden Respekt vor der Elektrizität... Dass die 15 kV einem die Muskeln im Körper verkochen und das eine Amputation notwendig macht war mir neu...
Egal wie alt der Film ist.Vieleicht hat sich was an diversen Regeln,Vorgaben und Vorschriften geändert,an der Physik von Strom selber aber nicht.Im Prinzip kann es heute immer noch gezeigt werden.
Ich bin kein bisschen ein Bahnexperte, aber ich denke mal, dass sich die Technik inzwischen doch hoffentlich weiterentwickelt hat. Außerdem hat heute doch jeder ein Handy dabei, um gegebenenfalls sofort Alarm zu schlagen. Allerdings gibt es auch heute noch, im Jahr 2015, leider immer noch Fälle von Jugendlichen, die meinen, auf einen Zug mit aktivierter Oberleitung klettern zu müssen und dann "lebendig geröstet" werden.
+karlmall Heute klettern Jugendliche auf die Dächer von abgestellten Güterwagons. Dass man die Drähte nicht berühren muss, merken manche leider nicht mehr.
Viel hat sich die Technik nicht verändert. So was wie einen RCD gibt es bei 15kV eben nicht und wird es auch nicht geben. Was sich aber geändert hat, sind die Sicherheitsvorschriften.
![Sicherung der Rotten - Unfallverhütung im Bahnunterhaltungsdienst [DB-UVV-Lehrfilm]](http://i.ytimg.com/vi/Qvr4Xl3piqY/mqdefault.jpg)
![Sicherung der Rotten - Unfallverhütung im Bahnunterhaltungsdienst [DB-UVV-Lehrfilm]](/img/tr.png)
![Winter - Unfallgefahren bei Eis und Schnee [Lehrfilm Deutsche Bundesbahn]](http://i.ytimg.com/vi/U-yZ5aF1AJM/mqdefault.jpg)
Diese Art zu reden
@@stadt-undstraenbahntv4321 was meinst du
@@kilianp.5692 Diese Sprache, die die Jungend heute benutzt, grenzt nahe an Blamage und Scham.
@@stadt-undstraenbahntv4321 ja, das verstehe ich schon, aber hat der, der den Komentar geschrieben hat, auf welchen du dich beziehst, gelöscht? Das meine ich
@@kilianp.5692 Hm, jetzt wo du es sagst... der wurde wohl entfernt.
@Thomas Samoht Hm, Tatsache! Passiert.
Sehr guter Lehrfilm. Den hätte man in jeder Schule - im Rahmen des Physikunterrichts - jedem Schüler zeigen sollen. Da hätte die Bahn sich einen Ruf geschaffen, der kaum zu schädigen gewesen wäre. Großen Respekt gegenüber denen, die dieses Werk geschaffen haben.
Ja aber der Teil der ersten Hilfe müsste auf den neusten Stand gebracht werden.
@OnlyRocknRoll
Glaube nicht dies stimmt, noch diese Aussage von nutzen ist.
@OnlyRocknRoll ja leider, nach Sarrazin dachte jeder es könnte nicht schlimmer kommen und dann kam Pofalla,
Ich kann mich erinnern, diesen Film in der Schule in denn1960/70igern (Frankfurt/Hessen) mehrfach gesehen zu haben. Wurden von einem Eisenbahner vogeführt, der auch über die Gefahren des Bahnbetriebes berichtet hat. Dies wurde dann leider in den 1980igern eingestellt.
Jep, toll, bin als Lehrbub mit Leuchtstofflampen im Gürtel auf den Masten hoch gekrabbelt...zwischen den Fahrleitungen um die Lampen im Bf zu wechseln....alles ganz normal.....ich lebe noch. 🙃
Könnte ich stundenlang gucken...ok, natürlich die Unfälle sind alle bedauerlich, aber diese Art der Berichterstattung, das Langsame daran. Herrlich.
Sie sind zu alt für die Zeit gerade.....meine Oma beklagte das selbe....ist aber normal....alles wird aufregend
@@clauswalter9586 es geht hier um Unfallverhütung, nicht um deine Oma ...💩
Da ,hatten auch die Mitmenschen der "Lehrfilme" noch Sprach- schulungen und für das gezielte und ausdrücklich unmissvertständliche geziehlte "näher bringen" von Informationen ,"Schulungen bekommen ,"Heutzutage" - "verfällt" leider zuviel da nur noch auf "Masse" aber leider nicht mehr Qualität "Produziert" wird (Müllberge wachsen) und Rohstoffe "gehen leider verloren" ,Achtung insgesamt gibt es gegenüber egal was auch immer einfach nicht mehr 😢
Da ,hatten auch die Mitmenschen der "Lehrfilme" noch Sprach- schulungen und für das gezielte und ausdrücklich unmissvertständliche geziehlte "näher bringen" von Informationen ,"Schulungen bekommen ,"Heutzutage" - "verfällt" leider zuviel da nur noch auf "Masse" aber leider nicht mehr Qualität "Produziert" wird (Müllberge wachsen) und Rohstoffe "gehen leider verloren" ,Achtung insgesamt gibt es gegenüber egal was auch immer einfach nicht mehr 😢
Heute genauso gültig wie damals - Genau genommen würde dieser Lehrfilm für alle weiteren Zeiten reichen. Wurde sehr schön, klar und deutlich und sehr verständlich gedreht und erklärt.
Interessant, Hier wird in 30 minuten Film mehr Wissen vermittelt als bei Heutigen Lehrfilmen, die ich bisher so geschaut habe.
Wir haben uns den im Fahrdienstleiter Lehrgang auch angesehen. Einiges davon macht man heute sicher anders, aber die Grundinformationen und die Gefahr wird hier deutlicher als in irgend einem moderen Film. z.B. muss heute das Stellwerk Personal nicht mehr selbst die Oberleitung erden, dass macht dann der Notfallmanager oder die ausgebildete Feuerwehr.
Mir ging es genauso!
😂😂😂sie haben doch nicht mehr alle😂😂😂
Älteste Weisheit: nimm' Dir wenn es gut werden soll die Zeit für Deine Vorhaben ,aber Heute "zählt" ,nur noch "Masse" (Amerikanisch Kapitalistisches Systhem) ist halt leider so
Sooo wahr😂❤
Immer noch Aktuell und besser erklärt als die heutigen Lehrfilme.Das war halt noch Eisenbahn
Wenn ein Lehrfilm über Unfallverhütung poetischer gesprochen wird als jeder moderne Roman...
Ranulf ja is echt so. Früher war alles viel viel besser und heute sind alle so dumm und verkommen. Liest du eigentlich selber was fürn Mist du schreibst?
Weil sie früher die filme mit mehr nebenarbeiten und kurze Sätze sagen damit du dir selbst den rest denken sollst.
Die heutigen Filme sind nur zum abschauen
Wohl auch, weil die Produktion eines solchen Films damals viel aufwändiger war als heute. Lohnte sich also, das Ganze wirklich möglichst gut zu machen.
@@dkbmaestrorules Vielleicht aber auch zwei andere Gründe: 1. Man gab sich mehr Mühe und 2. das sprachliche Niveau war (u.a. dieses Filmdokument beweist es) tatsächlich höher als heutzutage.
Das sagt wohl mehr über Deinen Buchgeschmack aus.
Von 1953 bis 1956 war ich Jungwerker (der letzte Jahrgang der sogenannten "Alter Ordnung").
Die gute, alte Eisenbahn.
Alle Zweige der DB (Bahnhofsdienst, Zugbegleiter, Sinaltechn. Dienst, Lokheizer, Stellwerksdienst, Bahnmeisterei usw) gehörten zum Ausbildungsplan.
Sehr gut
Ich habe 1974 eine Ausbildung bei der Deutschen Bundesbahn im mittleren Dienst allgemein, begonnen . Auch damals wurden wir in allen Bereichen unterrichtet und geschult. Ich kann eine Fahrleitung erden, eine Weiche verschliessen, Dienst auf dem Stellwerk , mechanisch, elektromechanisch und elektronisch, Fahrkartenverkauf , Güterverkehr, Mitfahrt auf der Lok, eben alle Bereiche.
Ein alter Beitrag,aber immer noch aktuell.Ich arbeite in der Hochspannung.Sicher sind heute die Sicherheitsstandarts höher als damals.Aber wenn man gedankenlos bei der Arbeit ist,dann gefärdet man sich und andere.
Vielleicht der beste Lehrfilm über die Gefahren der Elektrizität bei der Bahn überhaupt! Auch wenn es keine Dampfloks mit Kohletender mehr gibt - die Spannung von 15 KV und die tödliche Gefahr ist geblieben! Heute gilt ein Mindestabstand von 1,5m zum Fahrdraht. Dieser muss immer eingehalten werden- ohne wenn und aber!!
Mein Großvater hat mit diesen Filmen noch gelernt Er war Bezirkswagenmeister bis 1996 bei der Bundesbahn
ich verstehe absolut nicht, wie man hier einen Daumen runter geben kann ! danke fürs hochladen !
Schön zu sehen, dass es noch ein kollegiales Miteinander gab. Einfache Sprache, kein Tralalala. Herrlich!
Schöner Film. Die Realität zeigt doch immer, dass solche Vorkehrungen Sinn machen. Mich hat mal eine Erdungsstange vor einem einfahrenden Zug gerettet, während ich bei einem Stromabnehmerabriss auf dem Wagendach zugange war. Zwar handelte es sich nur um 750V DC, jedoch sind diese ebenfalls tödlich. Es gab einen lauten Knall und der Strom floss über die Erdungsstange ab. Sie war anschließend hinüber, ich behielt dafür meine Gesundheit.
8:15 echt ne richtig gute Idee mit den Schlössern
die gibts schon seit den 80ern...
@@doctorjawline7608 genau mein Humor xD und ich dachte der Film ist aus den 50gern
Das gibts sogar heute noch
Didn't know the practice of using LOTO locks went that far back...
And at @14:11 we can see an early version of Comic Sans...
Und sie zeigen gleich noch dass diese technische Lösung trotzdem richtig angewendet/organisiert werden muss
ich bin tief beeindruckt, welche technik die bahn zu bieten hat. da waren viele schlaue köpfe am werk. eine meisterleistung
denkt man im täglichen leben nicht drüber nach.
mit den schlössern, tolle idee.
ich hab dir schon 3x gesagt, du sollst nicht in die oberleitung fassen, das reicht halt nicht. da hätte man sich mehr anstrengen müssen.
trotzdem, hut ab vor den jungs von damals.
Und das mit den Schlössern gibt es heute noch ;)
@@dstorm89 echt cool
Wieso nur von damals? Von der Technik und deren Wartung hat sich im Grunde nicht viel geändert. Teilweise ist es heute sogar noch schwerer geworden, weil durch den vielen Zugverkehr die Oberleitung und Co. nur noch Nachts gewartet werden kann. Und dann ist die Unfallgefahr noch viel viel höher.
Wunderbar, dieses Video! Lehrreich und spannend, nur traurig, dass das wirklich passiert ist.
Daumen hoch!
Keine Angst, das sind doch alles nur Schaudarsteller, die lebten nach dem Dreh des Warnhinweisfilmes noch ein paar Jahre glücklich weier. Mutter hat sogar ihren Wintermantel von ihren Gatten erhalten. lol
@@18iuncturascientia81
Im Film sind alle Darsteller heil geblieben. Aber die Sachverhalte sind alle so oder so ähnlich passiert und passieren mitunter heute noch in dieser Form. Deswegen werden die Unfallverhütungsvorschriften immer neu fortgeschrieben. Jeder, der mit dem Zeugs zu tun hat, ist gut beraten, diese genau zu beachten.
Dumm nur , das einige Jugendliche oder Besoffene das alles nicht wissen. Kkettern ja immer wieder welche auf Wagen (nicht Wägen !) Oder Hochspannungsmasten.
@@kratzikatz1 Sag´ doch einfach Waggons, dann gibt´s kein Missverständnis! 😀
@A. Piesc.
Gestorben wird trotzdem noch fleißig:
30.08.2021, Ein 14-Jähriger klettert in Toisdorf auf einen Bahnwaggon. Dabei trifft ihn ein Stromschlag der Oberleitung, den der Junge nicht überlebt.
Toller Film. Vielen Dank für das Hochladen. Genau fur soetwas schätze ich mir TH-cam. Ohne diesem hätte ich den Film und viele andere wahrscheinlich nie gesehen.
Echt klasse Lehrfilm. Und immernoch Topaktuell!!!
In Bezug auf aufpassen was du tust, sicher. Erste Hilfe eher weniger.
Selten soviele Schweißausbrüche beim Ansehen eines Filmes bekommen !!!
ja und selten so oft zusammengezuckt, wenn´s geknallt hat
Ja, ich habe mir auch gedacht: da sieht man in Hollywoodfilmen vorgeblich viel gefährlichere Szenen und ist doch sehr entspannt im Vergleich zum Ansehen hier...
Jau, man weiß das ist wirklich passiert. Also vorher.
Arme Schweine.
Hallo,
und danke fürs Hochladen.
50 Jahre ist der Film alt und dennoch ist das Gezeigte nachwievor aktuell.
MfG Jan
Jan Langer Nur das einer Isolatoren geputzt hätte habe ich in all meinen Jahren als Lokführer noch nie gesehen.
Jan Langer Aber ob das Video immer noch verwendet wird, ist fraglich.
Sven Heinzelmann Da kann ich dir Antwort geben, nein dieses Video wird in der heutigen Ausbildung nicht mehr verwendet, dennoch werden bei der Ausbildung zum Schaltantragsteller (Pflicht für alle Bedinsteten, die in die Nähe der OL kommen können) Stromunfall Videos gezeigt, von Personen- bis Sachschaden.
Darüber hinaus noch sehr, sehr viel Theorie über Spannung, Stärke u.s.w., ist zwar ermüdent aber wichtig.
Muss dazu sagen, dass dieser Lehrfilm, zwar alt, aber immer noch aktuell ist, naja von den medizinischen Erkenntnissen mal abgesehen.
+denzzlinga
War damals notwendig wegen der zu der Zeit noch eingesetzten Dampfloks. Da hat sich der Ruß dann an den Isolatoren abgesetzt, und Ruß ist elektrisch leitfähig. Also mussten die Isolatoren in gewissen Abständen gereinigt werden.
Großartiger Lehrfilm. Vieles ist heute noch aktuell
Diese Lehrfilme sind mit einem grossen Aufwand gedreht! Sie schaue ich mir im er wieder gerne an
Klasse gemachter Film, immer noch aktuell und sehenswert.
Mitte der 80er Jahre habe ich bei der DB gelernt. Auch in den 80er Jahren wurden solche Filme noch in Unterricht gezeigt. Es wurden ja nicht ständig neue Filme gedreht und aktuell sind die bis heute. Auch wenn es andere Fahrzeuge gibt.
Keine Fender Sprache, einfach herrlich.
Eine ganz tolle und informative Doku, nüchtern und sachlich, ganz ohne Effekthascherei und computergenerierter Animationen.
Normalerweise hört man nur von Unfällen, bei denen Menschen mutwillig z. B. auf abgestellte Kesselwagen klettern und dann durch Stromüberschlag sterben.
Dass man aber einem nicht bewusstlosen Stromschlagopfer Natronlösung einflößt, war für mich völlig neu.
Vielen Dank jedenfalls für den upload
Wish I could understand German, love these rail films!
The movie is made, to show the danger of electricity. Especially in the area of railways.
You can learn german
@@ParkusYT Danke, ich verstehe nur ein wenig.
The Grammar killed me.? I went to German classes in 1988/89 every monday morning after a twelve hour night shift. Not the best time to learn.
Do you know in what year this film was made.?
@@nigelmitchell351 no i dont know sorry
@@nigelmitchell351 I think 50s or 60s
Could also be 70s
Ich mag die art des Films und die gute alte Zeit
Ach wie ich diese Disziplin vermisse 😔 , heutzutage steht selbst der Sipo mit dem Handy neben dem Gleis und hat weder ein wachsames Auge auf seine Rotte noch auf heran nahende Züge...und dann noch diese Selbstgefälligkeit mit dem Rücken zu einem zu stehen und ein kurzen Wink das man es gemerkt hat 50m vorher den Zug mitzubekommen.
Ich wünsche mir diese Disziplin echt sehnlichst zurück.
Sie sind alt und leben im gestern....😂😂.....meine Oma hatte das selbe Problem....das ist normal
@@clauswalter9586 ,hier geht's nicht ums Alter sondern um Sicherheit! Die Sicherheit anderer Menschenleben!
@@clauswalter9586 Schwachsinnige Floskel. "Leben im Gestern" gibt es nicht. Realismus, Intelligenz und Dummheit sind allerdings existierende Eigenschaften.
Im Grunde ein filmisches und sachbezogenes Kunstwerk!
Sehr angenehmer Lehrfilm. Vermisst man heute.
Zum Teil sehr anschaulich dargestellt. Danke fürs Hochladen!
KurzeWinke sehr-sehr sehr anschaulich
Und die Moral von der Geschicht: Parke deine Dampflok unter dem Fahrdrat nicht.
Welche Dampflok? XD
@@LSZocker2009. Und welchen "Fahrdrat"? 😂
Diesel und Stromleitung, bruder muss los
@@LSZocker2009 05:36
Hier im Norden fahren 2 Dieselloks den IC bis zu einem bestimmten Bahnhof wo dann eine E Lok drangesetzt wird xD
Als Elektro-Ingenieur echt interessantes Video. Erdungsstangen und Knallkapseln, Wahnsinn. Kannte ich vorher auch nicht.
Knallkapseln werden auf der Schiene montiert. Fährt die Lokomotive darüber, explodiert der darin enthaltene Knallsatz. Der/Die Lokomotivführer/in ist instruiert, daraufhin einen Notstop auszuführen. Da das System autark funktioniert, ist es sozusagen das "letzte Mittel", gleichzeitig aber auch schnell und unbürokratisch. Keinerlei Kommunikation ist notwendig.
Sie kennen als Elektroingeneur keine Erdungsstangen?
@@sugroj Braucht man in der Digitaltechnik halt selten :)
Wird heute noch bei Schulungen bei der Bahn gezeigt. Sehr lehrreich. Die Gefahren sind ja geblieben.
Angesichts des Alters des Films immernoch sehr beeindruckend. Und da sich letzt endlich an den Fakten nichts geändert hat, kann man immernoch sagen, dass der Film als Lehrmaterial taugt. Ich musste leider selbst vor nicht all zu langer Zeit die Erfahrung sammeln, wie schnell Leichtsinn tödlich enden kann. Auch wenn es in diesem Falle nicht um Strom ging, sondern schlicht um einen Leitersturz,. Ich bin zwar mit dem Leben davon gekommen und das noch vergleichsweise unversehrt, habe aber um ein Haar meinen rechten Fuß verloren.
Hallo. Ich halte es für sehr wichtig, diesen Film der Jugend zu zeigen, die meint als Mutprobe auf Eisenbahnzüge oder Wagen zu steigen. Der Fahrdraht hat Hochspannung, und das wird in diesem Film sehr eindrucksvoll beschrieben. Der Film zwar etwas älter, die Gefahr bleibt aber immer noch aktuell. Die Erdung wird noch heute von den Fachkräften der Deutschen Bahn so durchgeführt.
Und vor allem muss das fahrdraht nicht berührt werden um einen Schlag zu bekommen. Es reicht schon in die Nähe zu kommen.
@@lixor1 jap bei so hohen spannungen reicht die nähe um einen überschlag auszulösen kommt natürlich auch auf mehrere faktoren wie z.B. die luftfeuchtigkeit an
Vor Strom habe ich sehr großen Respekt und lasse lieber die Finger davon, wenn etwas zu reparieren ist und ich mir nicht sicher bin. Man sieht ihn nicht, riecht ihn nicht, aber kann ihn ganz mächtig zu spüren bekommen. 😂⚡👍
befolge immer die 5 sicherheitsregeln und passe auch sonst auf, wenn du z.b. eine kamera reparieren willst dort sind am kondensator 4-500v wenn du da hinlangst ist es echt kacke also wenn du nicht sicher bist lass lieber die finger davon
...nur dann ist es unter Umständen bereits zu spät!
Außer natürlich bei Signal El7 "Fahrspannung prüfen" - Die Fahrdrahtspannung ist von Hand zu prüfen.
(/s, das ist ein Jokus, bitte keine Fahrdrähte versuchen anzufassen..)
Damals war die Welt noch echt in Ordnung. Diese Ruhe und Gelassenheit, Schneider, Müller... herrlich.
Richtig!
Die Namen sind egal, meiner ist van Acken, aber trotzdem haben Sie Recht.
Wenn du denkst dass die Welt damals "in Ordnung" war, dann bist du ein hoffnungsloser Tagträumer.
@@dxb8086 REALIST. Damals war die Welt in Ordnung.
@@macdaniel6029 Nein, die Welt war damals keinesfalls besser als heute. Nostalgie blendet.
30:20
Was für eine geniale Türkonstruktion !!!
So eine Tür hatte mein alter Hausarzt auch noch zu seinem Sprechzimmer :) Von innen noch mit Leder und Goldknöpfen. Ganz Oldschool :D
Ich hatte mal ne Zeitlang als putzer im Finanzamt gearbeitet. Da hatte der Chef auch so eine Tür
Schallschutz (oder frühe Version des Abhörschutzes). Man sieht in vielen alten Gebäuden heute noch die Zapfen der Angel der zweiten Tür.
Was soll das?
@@martinwinhuysen777 Wie bei Miss Moneypenny
Infotainment (Die Kombination von Bildung und Unterhaltung) ist je angeblich eine Erfindung der neueren Neuzeit. Dieser Film zeigt eindrücklich das dem nicht so ist.
Danke fürs hochladen.
Fascinating and at the same time scary to watch, there is no second chance with high voltage power. These films are a great training aid but accidents will always happen.
Toller alter Lehrfilm. Danke für's Raufladen und Daumen hoch! :)
Grüße
Mega
Einfach nur...WOW! (finde keine Wörter) Der damilige Zeitgeist..Toll!
Schöner alter Lehrfilm und sehr interessant.
Jaaa,Strom warnt nicht--er beisst gnadenlos zu,wenn man ihm zu nahe kommt!
Peter. Alexanders. Grabstätte.
Zu dieser Zeit standen die überwiegenden Strecken noch unter Dampf.
Man bekommt den Eindruck das der Umgang mit der Elektrifizierung seinerzeit doch noch erhebliche Erfahrung fehlte.
Die Schweiz begann bereits um die Jahrhundertwende,mangels brennbarer Resourcen und streckenweise steilen Stecken mit der Elektrifizierung,in Deutschland wurde 1975 die letzte Dampflok ausser Dienst gestellt.
Emaus der Ratsuchende
1957 waren doch schon etliche Strecken elektrifiziert. Der überwiegende Teil allerdings tatsächlich noch nicht. Die Dieselloks begannen auch schon einen Teil des Zugbetriebes zu übernehmen. Die letzte Dampflok im planmäßigen Betrieb fuhr auf deutschen Boden allerdings erst 1988 im Raum Halberstadt (Thale - Halberstadt).
“In Deutschland wurde 1975 die letzte Dampflok außer Dienst gestellt.” Die Wiedervereinigung ist über 30! Jahre alt, da kann man Ostdeutschland schon mal getrost vergessen. Ich bin noch in den 80er als Kind unter Dampf durchs Muldental gefahren.
@Alexander Ratisbona
Kann man so nicht verallgemeinern, die Schulbildung der meisten Leute dürfte noch deutlich dürftiger gewesen sein und das Verhältnis zum Arbeitsschutz noch einiges lockerer.
Ich kann mich noch an Geschichten erinnern wie meine ehemalige Chefin in den 90ern noch den zum Mittag leeren Kasten Bier auf der Baustelle erlebt hat.
Schöne alte Doku, ich liebe diese alten Filme.
Warum hier Daumen runter sind, kann ich nicht verstehen. Das Thema ist leider aktueller den je. In den Medien hört man leider öfters von Jugendlichen, welche als Mutproben auf Eisenbahn Waggons steigen. Die Nähe des Fahrdrahtes reicht aus, um einen tödlichen Schlag zu bekommen. Auch noch heute sind die Stromunfälle leider noch nicht verschwunden. Meistens sind es Mißachtungen der 5 Sicherheitsregeln. Sehr toller Lehrfilm. Bahnstrom hat übrigends 16 zwei drittel Hertz.
Ein sehr gut gemachter Lehrfilm, gerade auch vor dem Hintergrund der damaligen Möglichkeiten der Film- und Fernsehtechnik. Und die Inhalte des Films sind - abgesehen davon, dass sich die Fahrzeuge und ein paar weitere technische Geräte seitdem verändert haben - nach wie vor uneingeschränkt aktuell gültig.
Die exakte alte Sprache gefällt mir sehr gut.
Mehr spannung als heutigen Filme.
Ja 15.000 Volt sind schon eine Menge Spannung
Sehr viel Spannung
Alleine durch Weglassen von Musik und künstlerischen Kameraeffekten. Weniger ist mehr, man hat das Gefühl, dabei zu sein.
Was mich besonders beeindruckt ist die Produktionsqualität und die Spezialeffekte. Zum Beispiel die qualmende Jacke von Heizer Schubert als er in der Kohle liegt 😳
Schöner alter Streifen! Gefahren über die ich vorher nicht viel wusste...
Wirklich lehrreich. 👍
Der arme Franz. Eben noch gut gelaunt und pfeifend sich seines Lebens erfreut und dann...TOT. Was hat er sich nur dabei gedacht? :(
26:03 - das Intro von Kraftwerk : Autobahn !!!
+schuldistkult genau!
+schuldistkult Habe es auch gleich erkannt. Interessant, wie man nicht nur Melodien sondern auch Geräusche gleich erkennen kann, wenn man sie schon mal gehört hat.
Unglaublich, Kraftwerk hat sich bei "Der Bahn" bedient... gut erkannt :)
Nein. Es klingt nur ähnlich.
Das ist nicht das Intro. Aber verdammt ähnlich.
ich liebe diese filme 👍
Du bist unsterblich!
Ein sehr Infomatives Video!
Ich finde die alten Lehrfilme viel geiler als die heutigen
und nichts davonn ist veraltet, nur den medizinischen teil erneuern und das teil ist informativer, als die heutigen .
Was sollte denn an dem medizinischen Teil erneuert werden?
die regeln der ersten hilfe und hilfeleistung bei unfällen haben sich sehr geändert ....
25:13 Das z.B.: Einen Bewustlosen versetzt man in die stabile Seitenlage und hält ihm nichts unter die Nase bzw. gibt im Flüssigkeiten.
Das ist nicht mehr Stand der Medizin.
Damals in den 50ern gab es noch keine so strikten Sicherheitsregeln oder Erste Hilfe Anweisungen. Man machte einfach was ein Arzt den Menschen geraten hat in einer solchen Situation. Ihn nicht in die stabile Seitenlage zu bringen mag vielleicht falsch sein aber jemanden etwas unter die Nase zu halten ih zu pieksen oder zu ohrfeigen ist nicht per se falsch oder verboten wenn es dazu dient ihn zu Bewusstsein zu bringen. Die Flüssigkeit wurde ihm übrigens erst gegeben nachdem er wieder zu sich gekommen ist. Klar aus heutiger Sicht hätte man vor der Anwendung der 4. Sicherheitsregel die Spannungsfreiheit feststellen müssen. Das hätte diesen Unfall erst gar nicht entstehen lassen.
Richtig was Du sagst, es nicht nicht generell falsch, aber heute macht man es eben besser.
;-)
Ein sehr sehenswerter Film, gerade für Elektriker, die im Beruf stehen und auch für Laien, die Interesse an der Arbeit mit dem elektrischen Strom haben.
Mehr von sowas!!!
26:03 Dieses Motorengeräusch gibt es doch auch im Lied Autobahn von Kraftwerk - nanu?
@@Marzipan7979 Wie kommt das zustande?
@@Marzipan7979Wenn dieser Schulungsfilm aber aus den 50er ist, dann muss auch Kraftwerk sich dieses Motorengeräusch irgendwo anders besorgt haben - es klingt schon sehr identisch! 😅
Das Intro schafft Gänsehaut im Nacken
Dröhnende Filmmusik zu Beginn, wie bei einem alten Hitchcock Film! Stark, da legt jeder Lehrschüler sofort die Ohren an! 😐
Hallo
Ich habe den 1700. Daumen hoch gegeben
Die E 93 bei 3:35 wurde in den 30er Jahren in nur einer Stückzahl von 18 Stück gebaut
Da waren die Bahnhöfe neu und sauber. Keine überfüllten Bahnsteige und typen die dich fragen, ob du ihnen das Hessenticket abkaufen möchtest.
16:55 "nicht rangehen". Ja, gute Idee. Würde ich auch sagen
16:51
Ich wusste gar nicht das Deutsche Lehrfilm Massaker eine solch weitreichende Geschichte haben.
Unfassbar, das siese Personen alle gestorben sind.Aber die haben einen sehr guten Fil. gemacht, der auch noch heute tauglich war ;)
Ein sehr interessanter Film! like
Super Lehrfilm!
Fehlt nur der Hinweis für Passanten: "Das Urinieren von Brücken hinunter auf Fahrleitungen oder Stromtrassen der Bahn ist untersagt: Irreversible Verbrennungen an den Tätergenitalien sind für die Gerichtsmedizin untrügliche Anzeichen einer tödlichen Entladung".
Sehr guter Lehrfilm! :D
solche Filme sollten halbjährlich auf der Arbeit Pflicht sein !
Sehr guter Lehrfilm , schade das es heute nicht mehr solche Produktionen gibt.
Dann noch eine Frage in die Runde wo ist Bahnhof Beheim....
Das ist der Bahnhof Korntal an der Württembergischen Schwarzwaldbahn Zuffenhausen - Calw
Es ist eher so gemeint mit diesen Bezeichnungen: A-Stadt, B-Heim, C-Stadt, D-Heim, um keine echten Namen benutzen zu müssen.
Klasse Video und viel gelernt, danke dafür. LG Tino
Sau war das gut gemacht und wirklich spannend hab mich beim anschauen erwischt wie ich mit dem lockfuhrer mitgefiebert hat. 😁
Und was haben sie uns damals gezeigt, Stabelfahrer Klaus.
Both my grandfather and father saw people killed on the railways
My grandfather saw a man electricuted at hornsby while he was cleaning the top of a carriage and my father saw a man get a chestnut bolt which is used to help with cleaning the boiler tubes and it blew out due to warn threads killed poor man and they found the bolt half into the tender
My grandfather never worked for the railways but he travelled by train to Marrackville where he worked and had to leave early in the morning thus would often see the he men working on the trains and my father did work for the NSWGR ( Government Railway ) and ended up doing 35 years
das mit den Schlössern ist ein tolles einfaches System
Exzellent inszeniert und gefilmt! P.S. wer putzt denn heute noch die Isolatoren bei der DB?? Oder sind die neuen selbstreinigend? ;-) Das Endbild zeigt Düsseldorf Hauptbahnhof, erkennbar an dem eckigen Wasserturm im Hintergrund.
Die Isolatoren werden heutzutage nicht mehr so schmutzig, weil keine Dampfloks mehr fahren.
@@SuchByte Servus, habe es mit eigenen Augen gesehen wie Strom über verschmutzte Isolatoren "krabbelt". Du siehst die Funken wandern. Alte Oberleitungsmasten stehen dann halt unter Spannung. Deshalb Abstand halten, es verlängert dein Leben 😊👍.
@@robertmeinecke6230 Da erfüllt der Isolator dann aber auch nicht mehr so richtig sein Zweck :D Kollege von der Bahn? :)
@@SuchByte Servus, Quasi, bin 20 Jahre im RES der DB gefahren auch im Ausland 😊, da erlebst du Bahn hautnah.
Bei der regulären Wartung werden die sicher mit einer Hochdruckwasserlanze gereinigt. Industrie und normaler Staub darauf entwickeln bei Nässe Krichstromstrecken.
Wer mit elektrischer Sicherheit zu tun hat, erkennt vieles wieder:
Abschalten, mit den Vorhängeschlössern vor Wiedereinschalten schützen,, Spannungsfreiheit prüfen, erden, heutzutage noch benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken und vor allem schriftlicher Arbeitsaufrag und Einweisung.
Heute kommen dank Selfiewahn auch Laien in den Genuss von Stromschlägen aus dem Bahnnetz.
Habe ich auch gedacht.
Es sind auch schon vorher Kinder auf Waggons geklettert... Es wird immer Leute geben, die dumm oder ignorant genug sind die HV Leitung nicht als Gefahr wahrzunehmen
Schönes Zeitdokument! Aber ist das wirklich von Ende der 60iger und nicht eher aus den 50igern?
Edit: Ja, ist von 1957 (Min. 12:39).
Stimmt. Ende der 60er müsste es ja auch in Farbe gewesen sein. Ich änder das mal. Danke!
@@LeidenschaftBahn Da hat es auch noch die alten Loknummern mit E davor und so tolle Loks wie die E 93 😊.
15:49 boha ich liebe solche sounds. wenn alte riesige sicherung rausfliegen. gabs bei titanic auch zu hören.
04:06: "15.000 Volt - sie sind stets bereit, die elektrischen Lokomotiven mit ihren gewaltigen Lasten zu treiben. Aber sie sind auch ständig bereit, sich einen Weg zur Erde zu suchen." - diesen Satz sollte sich jeder hinter die Ohren schreiben, der auf die Idee kommt, auf einen Güterwagen zu klettern.
Sowas ist 100mal besser als diese albernen animierten Videos. So einen Quatsch nimmt doch keiner ernst.
Das hier war doch schon sehr eindrücklich und ich habe viel gelernt.
Der Film hat mehr Klasse als die Ganze Jetzige Db
Der Film geht echt nahe. Es gibt da ein Video aus Indien woe einer barfuß auf das Dach eines Waggons steigt und den Fahrdraht mit beiden Händen berührt. Jetzt ist er im Nirwana...
Bildröhren werden auch mit Hochspannung, ca. 25.000 Volt betrieben. ⚡
Na ja, hier bei der Bahn wird zwar mit 15 kV gearbeitet, aber was fehlt ist die Amperezahl diese ergibt sich aus den Widerstand des Körpers mit 1000 Ohm das ergibt wiederum 15 A mal 15.000 V sind eine 225 kVA, was 225 kW sind! Der Betroffene wird Sekundenlang mit 225 kW/s gegrillt.
Bildröhren haben zwar eine höhere Spannung liefert aber keine Amperezahlen, so wie die Bahnen, deren Trafos sind ausgelegt für mehrere tausende Ampere, da jede Lok bis zur max. Leistung abgeben muss! Bei den heutigen 6.400 kW ergibt bei 15 kV = ca. 430 A. pro Lok wohlgemerkt! Fährt ein ICE 1 sind dies 800 A je Richtung, beide Richtung 1.600 A in einen Blockstreckenabschnitt!
Die heutigen Loks können zwar Strom rückspeisen ins Netz, oder anderen Loks ihre rückgespeiste Energie sofort zur Verfügung stellen, klebt aber ein Objekt zwischen Oberleitung und Schiene, sucht der Strom immer den geringsten widerstand zum entladen, selbst wenn ein Mensch ist. Strom hat bekanntlich keine Stolz!
Klasse gemachter Film...
Spannend! 😯⚡⚡⚡
Was die vergessen haben: Nicht von der Brücke aus auf den Fahrdraht pinkeln. Aber das regelt dann Darwin.
Die Situation bei 14:37 habe ich erst letztens gesehen. Jemand war im Bahnhof auf dem Dach und hat Dacharbeiten ausgeführt und die Oberleitung war nicht abgeschaltet. Es fuhren Züge am Gleis entlang. Dort war eine Absperrung auf dem Dach aber das ganze sah mir doch ziemlich gefährlich aus. Da wurden auch gerade die Absperrungen entfernt und er hätte sich nur ungeschickt anstellen müssen.
Schönes Video.
Ich hab mal mit 4 oder 5 Jahren den Nagel in die Steckdose gehalten und seitdem einen gesunden Respekt vor der Elektrizität...
Dass die 15 kV einem die Muskeln im Körper verkochen und das eine Amputation notwendig macht war mir neu...
Eigentlich machen 15 KV, dass du gleich verschmorst - besteht doch ein Mensch aus 90% Wasser und das hat einen Siedepunkt...
@@misterpinky2123 da hast du Recht. das ist genug energie damit du atomisiert wirst.
Was hohe Ströme mit dem Körper machen ist die Hölle.
Egal wie alt der Film ist.Vieleicht hat sich was an diversen Regeln,Vorgaben und Vorschriften geändert,an der Physik von Strom selber aber nicht.Im Prinzip kann es heute immer noch gezeigt werden.
Ja
Ich bin kein bisschen ein Bahnexperte, aber ich denke mal, dass sich die Technik inzwischen doch hoffentlich weiterentwickelt hat. Außerdem hat heute doch jeder ein Handy dabei, um gegebenenfalls sofort Alarm zu schlagen. Allerdings gibt es auch heute noch, im Jahr 2015, leider immer noch Fälle von Jugendlichen, die meinen, auf einen Zug mit aktivierter Oberleitung klettern zu müssen und dann "lebendig geröstet" werden.
+karlmall Heute klettern Jugendliche auf die Dächer von abgestellten Güterwagons. Dass man die Drähte nicht berühren muss, merken manche leider nicht mehr.
Viel hat sich die Technik nicht verändert. So was wie einen RCD gibt es bei 15kV eben nicht und wird es auch nicht geben. Was sich aber geändert hat, sind die Sicherheitsvorschriften.
Was willst Du ändern? Strom ist und bleibt Strom.