【安全で安心して楽しく乗り続けるポイント】トヨタ GRX120 マークX について説明します
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2025
- いつもご視聴頂きありがとうございます。
大好きなクルマでも定期メンテナンスをおろそかにして不調になったとかありませんか。定期メンテナンスは年月が経ってからの調子を大きく左右してしまします。メンテナンス頻度を押さえて長く乗り続けるためのポイントを説明していきます。
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つい最近過走行の120マークXを納車したので参考になりました。
あっちゃんさん
コメントありがとうございます😊
楽しいマークXライフ願っております。
ありがとうございます。拝見しました。
コメントありがとうございます😊
こちらこそ、ご視聴頂きありがとうございます。
o2センサーの情報有り難うございます❗️
地味に不調になるんです。
このO2センサーって。
いつもご視聴ありがとうございます😊
2007年式Sパケに14年乗ってました。最初からエンジン始動直後のガラガラ音、足回りからオイル漏れで二度交換、ダッシュボードのヒビ割れ、
一桁の燃費、嫌になり、プリウスにしました。最高です。
コメントありがとうございます😊
最初の当たりがよくなかったんですかね。まあ全部マークXあるある事例ですね。
こんばんは
なんか、わからんけど、おすすめに出てきたので、最後までみました。
多分、動画だから、免責で言っていると思うんです。
＃12とかゼロクラ 奥田さんの時だから、コスト削減でしょう？
＃12のX 3台乗りましたけれど。
故障とか不具合が画一的？一定？でしたから。＜グレードも、ロット番号も違う。
O2センサとか、アブソーバとか、オルタ、ウォーターポンプなんて、
経年劣化、か、距離の問題でしたから。
＜3年で1回目の交換とか、7.9万㌔で交換とか。
＜＜個体差によっては、12万㌔で交換だが、ト●タの人に言ったら、「早い人は8万㌔で交換ですよ」と、言われた。
・個人的な話
※今乗っているX。 3年前中古購入。当時3万㌔。H17初度。 今15万㌔＜付帯情報。
オイル交換→4500㌔でやっていたら、10万㌔超えてからが違う。→オイル飲まない。
＜15万㌔ 全然オイル飲まない≒減らない。
＜＜前に乗っていた＃12前期。12万㌔超えてから、オイルの消耗が激しくなった。
＜＜＜ディーラーにオイル交換に出しているが、”その距離でオイル減るなら、クレーム案件ですよ”とまで、言われた。
大なり小なり、あるんじゃないです？
O2センサ＝距離、年式に関係なく交換を要するもの。
ストラット＝私が運がいいだけ(12万㌔で交換）、早い人は7万㌔で交換。
参考までにどうぞ
真行司麗雅さん
コメントありがとうございます(⌒∇⌒)
最後まで見て頂き、とてもうれしいです。
たくさん乗り継がれた体験での情報大変役に立ちます。
定期オイル交換は大切ですね。
12マークXはCROWNと同様ミラー下のウエルカムランプはありますか🤔
三輪大輝さん
コメントありがとうございます。
こちらで紹介しているグレードではミラー下のウエルカムランプはついてないですね。こういうところがクラウンはやはり上級ですね。
@@KJO-premium_movieこちらこそ コメントありがとうございます🥰やっぱCROWNには敵わないですね😅
👍
いつもありがとうございます😊
私の車はこの１２０系のシルバーです。GOOD YEARのEAGLEイグゼの２２５/４０/１９のタイヤにマルゼンのロクサーニマルチフォルケッタ履かせてます。楽しい車ですよね。
カッコ良さそうですね😊
やっぱり19インチホイールですよね。
@@KJO-premium_movie
そうですね、まさに１９インチです。ただ気になるのは純正タイヤとホイールより全径が１〜２センチ程広くなりました。車検通るか心配です。
程度のいいトヨタ中古車は頑丈説
当たり外れは当然あるが外車よりは断然当たり確率は高い
にゃんころもちさん
補足説明のコメントありがとうございます😊
製品の完成度にはどうしてもバラツキがありますからね。