アルテッツァ 汚い！ 燃料フィルターとポンプ交換
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2018
- １３万キロ走行したアルテッツァの燃料フィルターを交換して、中身を見てみましたｗ
かなり汚れてました(^^;)
走行距離の多い方は、交換したほうがいいですよ。
よければチャンネル登録お願い致します。
/ @garedori
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燃料ポンプ壊れてしまって
この動画見ながら修理しました
わかりやすい整備動画で助かりました
黄色いクリップ良く飛んで行方不明になるんですよね！
自分のアルテッツァもうすぐ20年２１万キロ
4年間
倉庫で眠ってますので、ウォーターポンプと、燃料ポンプ交換
しないとご機嫌斜めなりそうなので早めに交換します！
フィルター綺麗な方だと思いますよ！
60ヴォクシーは、物凄い汚れたのを良く修理します。
クリップは飛ばすと面倒ですからねｗ
かなり凄い汚れの車両ありますからね、整備やってると、嘘でしょ？ってのが良くあります(^^;)
ランクル80（LC80=ｶﾞｿﾘﾝ車）乗り続けて3台目です、1台目の時に69000ｷﾛあたりでたまたま手に入った燃料ﾌｨﾙﾀｰをDIYで交換したところ100ｷﾛを超えると明らかにわかるほど、吹け上りが良くなりトルクが出たのを体感し驚いたことがあります、その次の1台も7万を超えたら交換し乗っていました。現在の車両もそろそろ7万ｷﾛを超えるのでこの動画を見て思い出しそろそろ交換します。いつも参考になる動画をありがとうございます。
素人でも、わかりやすい動画ですね。、登録します。
アルテッツァ購入しました♪
アルテッツァの動画出してる方あまりいないのでありがたいです♪
初愛車ですのでアルテッツァと一緒にドライビングスキルと整備のスキルをあげていきたいと思います！
初めまして！
僕もアルテッツァに乗っているのですが、昔燃料ポンプが不調でアイドリングが不安定になりました。
その際分解してみたら真っ黒になっていて、そりゃ燃料が来ないなと感じました(^^;
こういった動画で交換の仕方を説明してくださるのは大変分かりやすくて参考になります。
今後も動画楽しみにしてます(^^)
ありがとうございます、これからも頑張ります(^O^)
大変参考になりました。
私はアルテッツァをおじからお下がりでもらったのですが、１７年、１１万キロ
エアフィルターは前回車検で変えたものの、燃ポン、ウォポンが心配な時期です。あくまで街乗りだしなぁ。。。
自分で整備ができたり、知り合いの整備工場があればまだ安心できるのですが、それもなくてちょっと怖い時分です。。。気に入ってちょっと無理して車検通したけど、怖いっすね。。。
ありがとうございます。
定期的に日常点検しながら漏れがないかなどチェックして乗ってればまだまだ大丈夫だと思いますよ、このアルテッツァの場合はサーキット走行を想定していますので、多少過剰に整備はしています。
一般道と違いサーキットではエンジンも３倍近く多く回しますしｗ
ある程度、年式が古い車両はそれなりに整備は必要ですが、気に入ってるのであれば大事にしてあげてください(^^)
@@GAREDORI な、なるほど。初めての車なのと、まだ買い換えるだけのお金ないのと、いい車がないのでまだあと１〜２年は乗るので、車の構造は無知ですが、乗ってみます。。。（エンジンルーム洗いたいが１７年手付かずェ。。。）
うちの車はホースに嚙ますタイプが車体の下からすぐアクセスできるタイプだったんで、フィルター変えてもらいました。
ただフィルターが簡単に変えられるタイプだと今度は逆に燃料ポンプ変えなくなっちゃいますよね。どっちがいいのやら。
ブレーキパッド、ローター、シューの交換動画も期待してます←交換予定笑
そのうち色々とｗ
ガレドリ改 息子さんの成長に合わせてって感じですね！
期待してます！笑
自分のJZX110も燃料計が突如あがったりするので燃料ゲージと一緒にフィルター交換をやってもらいたいでーす！
メーターも怪しい気がしますね(^^;)
まだ部品供給あるんですかね？
熊谷ナンバーに驚き！！青いアルテッツァ見かけたら自分です笑
燃料の添加剤も色々ありますが、その前にフィルター交換も有りですね。トラックみたいに手を伸ばせばすぐに交換できると、ちょっと嬉しい(ディーゼルはエア抜きが手間ですが、、)。
トラックは簡単ですね、エア抜きがなかなか出来ない車両がたまにありますが、本当に困りますｗ
出立ての頃乗ってたんでアルテッツァ懐かしいです！
NAライトチューンからターボ仕様まで楽しめた車でしたねー
ミッションよく壊しましたが(笑)
ノーマルエンジンでもエアフロレスVproは後々見越してもかなり効果有りというかおすすめです！自分の場合シャシダイ測定で40馬力ほど上がりましたよ(^^;
ターボ・・・誘惑がｗ
ターボは駆動系が心配になりますよね、やはりブローするんですねｗ
NA現車セッティングで40馬力も上がるんですか？やはりVproですかね～(^^)
@@GAREDORI
ノーマル＋吸排気で180PSちょいでした(^^;
Vproで現車セッティングで220PS出たのはびっくりでしたけど(^^;
ターボ化するとさらに楽しくなりますよ？
ミッションは2速が薄いので諦めてましたが(^^;
対策にとあるベルハウジング使ってW58載せてみたりしましたよ(笑)
ミッションがやばいですよねｗ
壊したくないので、このまま頑張りますが、やはりVpro欲しくなります(^O^)
うちのはウキの腕曲げちゃって、給油ランプ点灯してすぐガス欠症状出ます笑
わかってれば大丈夫ですねｗ
ギリギリまで使わないで走れは問題なし(^O^)
昨年のテップス走でグリップ走ってた白テッツァ乗りです！できれば品番教えて頂きたいです
燃圧除去はポンプのヒューズ抜くでも良いでしょうか？
17万キロのアルテッツァ乗ってますが、最近酸素か燃費がちょっと足りてないような、レスポンスが鈍いような、時々、加速してるのに、一瞬加速が止まることがあって、燃料フィルターの交換進められて、この動画に辿り着きました。
こんな動画があって非常に助かります！！
質問ですが、部品の詳細はどこで見つけたりするといいですか？さっきパーツファンのサイト見つけたので、それを使って、ポンプのフィルター、フューエルフィルター、ゴム系もろもろ買ってやってみようと思ってます！
お疲れ様です！
いつも動画拝見してます。
今回使ったOリングなどの部品の
品番を教えて貰えたら幸いです。
車両のグレードや年式で違いがあるので、車検証を確認しながらトヨタ共販や近くの自動車屋さんで調べて貰った方が間違えありませんよ。
自分は車検証でちゃんと伝えてもOリング間違えられてましたから(>_
そうですか…
わかりました！
ありがとうございます！！
これからもTH-cam活動頑張ってください！
ジェットポンプは交換しなくても、壊れないんでしょうか？
燃料フィルターって交換目安としては何万kmくらいなんですか？
アルテッツァのポンプの位置とても優しいところにありますね！
動画の中でも言ってますが、通常使用のガソリン車なら10万キロ目安で大丈夫だと思いますよ(^^)
つい2日前からエンジンがかからなくなってしまったのですが、プラグを見たところ真っ白く乾いていて燃料が来てないんじゃないかと思ったのですが、燃料系の詰まりとか考えられますか？(＞＜)
ちなみに1晩寝かせると10秒くらいは、かかるんですけどその後止まりますw
さすがに症状を聞いただけでは何とも答えられません・・・
ガレドリ改 ですよね…ただ燃料は、ちゃんとインジェクタまで来てたんですけどプラグからの火花が出てなかったです
アルテッツァってホース1本なんですね
僕の車ホース2本ついてるんですがなんの役割かわかりますか？
どこのホースかわかりませんが、基本燃料タンクには３本あることが多いですよ、簡単に説明すると燃料の送り、戻り、気化したガソリン処理、そんな感じですね、タンクに刺さってる場所が違うだけで、基本構造はどの車もだいたい同じです。
ドリドリ、したくなりますね。FFでも、ズリズリ出きるのかな。。 部品ありますからね。。。
Fドリですね(^O^)
ヤフオクとかにフューエルポンプASSY売ってないんですがどーすればいいですかね？
00 waitaman
トヨタ純正部品なら個人でも共販で注文出来ますよ。
燃料フィルターが汚れているのはわかりましたが、交換後のフィーリングが知りたいです。
燃料フィルターの品番を教えていただけませんか？
燃料ストレーナーの方は どうなのでしょうか？
超初心者ですが、twitterもフォローさせて頂きました‼️宜しくお願いしますm(_ _)m
こちらこそ、宜しくお願い致します(^^)
燃料ポンプ交換は苦労しました。ガソリンの匂いで気持ち悪くなったりで嫌になりました。
ポンプは純正ですか？容量は大丈夫ですか？
ガソリンの匂い好きな変態です(^^;)
ポンプは純正ですよ、この車両は今後大きな馬力アップなどは考えて無いので十分です、安心して使えます、ただ金額が高いんです(>_
あと、10年超えたきゅしゃって、代替品の部品でいじできますか。。日産ですけど。。
13万キロかなり汚れちゃうんですね、俺のも8万キロ越え なのでそろそろかなあ？
交換しとけば安心できますからねｗ
オープンニングサーキットリレーOK燃料ポンプOK燃料配管途中潰れありそこでつまっていました。
1コメ！！いつも動画楽しみにしてます(^o^)
ありがとうございます(^O^)
次は新品のフィルターをブッタ切って比較を(笑)
部品代だけでおいくら万円ですか⁉
自分のは20年目‼ヤバそうだ❗(笑)
完全にネタとして新品も切るんですねｗ
ポ、ポ、ポンプが高いんですよ(^^;)ポンプだけで軽く３万円コースです(>_
3年前までアルテッツァ乗っていました(^^)色一緒色ですね懐かしい
アルテッツァメーター内装懐かしいですね(^^)学校卒業して働いて自分が初めて買った車🚗思い出します
ASとＲＳ2種類ありますね(^^)
アルテッツァマフラー変えたりしたエアロつけて内装dadギャルソン にしてヘットライトイカーリングしたと思い出します(^^)
自分はアルテッツァ ＲＳ２００ Ｚエディション 乗っていました。
こちらはASですね(^^)
どっからどうみても4発エンジン3S搭載のRS。
裕太朗ajm 12:38見て頂ければエキゾースト側に4本見えますよ。
VaRy バリー エキマニは遮熱板が有って上からは見えない。インマニ。
VaRy バリー さん教えてくれてありがとうございます😊
AS200ならエンジンを覆うような巨大なエアクリボックスがあるので、それで判断が出来ます。
AS200の1G-FEは排気が車体右側。
RS200の3S-GEは排気が車体左側と左右真逆です。
火気厳禁っすね （ラチェットガリガリガリガリ）
脚立に移動してドライバーカン
気をつけなはれやっ
全ての品番知りたいですが！
ナンバーは隠さないんですね気にしないんですか？
お疲れ様です！
アルテッツァはシート裏のカバーとポンプ&フィルターはボルト留めなんですね⁉︎
ブチルテープとかリテーナー留めよりは脱着自体は楽みたいですけど、
分解は車種問わず手間掛かりますよね😫
そうですね、これは簡単に外せるタイプです(^O^)
整備は手間がかかる事の方が多いですねｗ