Друзья не надо смеяться, человек зарабатывает как может кормит свою семью живёт, поэтому надо пожелать ему удачи и добра и здоровья) не каждому дано куча денег
Я начинал с такого, пришел сопляком устраиваться на автобазу, говорю:" хочу на дальнобой!"))) Мужики с меня поржали, нач колоны говорит:" бери из под забора 504-го, востановишь пойдешь на дальнобой". Я как увидел это чудо...на жепу сел)))крылья сгнили, коробку спи...дили, весь облезлый))) Но я упрямый))) Три месяца я из ямы не вылазил, заварил, покрасил, кабину вылизал, 238-й с капиталки поставил, аж самому понравилось. Три года МАЗик мне верой и правдой отслужил, вообще не ломался, а потом его списали, а я нового супера получил, 400-от сильного. А на момент списания было моему МАЗику 25-ть лет!!!
всегда раньше давали из под забора. Я тоже не мало из под забора собрал. а щас уже на это не кто не согласится. не те времена, не те нравы. не хотят руки пачкать
почитал я комментарии..... и стало мне грустно и страшно..... от того что таких кому лишь бы обосрать много становиться и ещё и по дорогам ездят..... Лично у меня этот шофёр Махая вызывает уважение! Сделал как мог( и на мой взгляд вышло не плохо учитывая что делалось это всё как видно не вооруженным глазом на коленке) и работает и семью кормить а не верещит : денег нет,работы нет, дайте новый Вольво! И вот такой мужик ( а он по всей видимости таковым и является!) мимо коллеги с заданной кабиной не проедет! А вот такие озлобленные как вы всё сделают наоборот и ещё ехидничать будут.....
Chupikk так с дури то можно и хер сломать.... с умом надо подходить,а тот кто на этом Мазае работает думаю не дурак. Ещё не так давно на простых КАМАЗах( не турбовых!) блин,были же оказывается такие!)) по 20 тонн таскали и радовались! Я не говорю о том что все позажрались или что всех надо с Мерседесов на КАМАЗы обратно пересадить и прочую ересь...,а о том что думать надо ! Особенно за рулём!
Дмитрий Алексеенко а когда это старый маз или камаз по сносил или аварию зделал массовую так чтоб на всю страну слышно было, а вот иномарки это да кругом аварии такие что концов не считать, а скажу почему да то что на таких мазах реально профисилнал своего дела ездит
в 70-80е годы 500й,504й и зил130й были самые надежные машины на межгороде.Первые камазы особенно в зиму преподносили ссюрпы,особенно торм.система и топливная,не по наслышке говорю.У нас а.база была в пределахт 500 едениц.На труманах херачили по союзу,вкладыши из кожи(сыромятина)меняли зимой на трассе.Мужики попутные помогали и по очереди в своих машинах отогревали,вот так зелень мерседесовскя.
По мне так молодец мужик, сто процентов не на дядю работает,комфорт по своему дёшево и сердито! Поддерживаю коллег которые говорят что у таких людского больше чем у дятла под ГЛОНАССОМ! И графиком! Я даже почему-то уверен что все ящики забиты ключами для того чтобы помочь, заранее человек настроение имеет, на отзывчивость! Не машина тебя делает крутым! А большое слово ЧЕЛОВЕК!
прочёл комменты и все ну почти все хаят его, да бля не от хорошей жизни это всё. Он чё у Вас деньги просил или на ваши деньги это собрал? да блин зато работает кормит семью не ворует не бухает! Да как он едет вам то чё? главное он работает и кормит семью!
Народ, а что вы в шоке ? Начиная с 90х до 00х с китая кантрабас только на таких и тигали, только высота будана на 2а локтя еще выше. 6 дней до Одессы 500 баксов премия на 4 руки. В ящике 3 запаски, рессоры, болты. 2 круга мотор на капиталку. Потом маны пошли 1,2. Мерсы 1838, 2 вообще роскошь, из вас наверно некто на пеньке березовом не ездил, и не слыхали когда подушка уебет что делать. И что иномарки в базах по пальцам перечесть было. Это вехи истории. А водитель может и не аккуратный, но для дальника все есть, а это значит, что он вернется домой.
Сергей Иванов этим бесполезно что то обяснять, одно слово водители. А вот мужик с маза настоящий ДАЛЬНОБОЙ, по машине видно что сам своими руками машину содержит а не ждет когда придут слесаря и гаечку подкрутят
Молодые даже ленятся на телеге батон поменять,тянут до вулканизации. Заставить бы уголком и кувалдой колесо отбить и кольцо достать флипер с камерой заклеить и собрать, а не с электронной камерой бегать
@@user-ud8cl1tu4h был у меня мамонт, камаз6520самосвал, для тех кто не в курсе. Так вот на нем стоит резина 315на80 22и5 радиус, так вот она разбирается уголком и двумы мантажками на ура. Лично батоны не разбирал но думаю ничего сложного нет, они пошире будут да и все. А водителю мазая удачи и ровной дороги.
@@zilowoz3646 если стоит безкамерка то хрен ты уголком "собъешь" резину от диска, проверенно. И даже если ты каким то чудом смог разбортировать ( лично у меня это получилось только когда я при помощи подушки на задней оси и монтировки, которую я вставил между рамой и колесом, и при помощи опускание самой машины смог отодрать покрушку от диска ), ты не сможешь заново начать ее, без "пушки" или на кройняк без взрыва бензином, что для грузового колеса очень проблематично и опасно. В безкамерках уже нету колец и прочей "прелести" как как на старых колесах
мало осталось таких машин, но ещё ездят даже на зимник ходят с УстьКута на Ленск. Вот такие одноногие МАЗы только с шаландами и грузят их не хило, да еще видел пару 509ых(с передним ведущим мостом). Размалеванные трехногие Маны, Вольво, Скании валяются где-то на боку или стоят с электроникой где бы сканер подключить, а вот такие МАЗаи идут себе потихоньку и идут.
На заре частного дальнобоя, в моём городе появился Краз двухкабина. Ещё из тех, что были деревянными и обшитыми жестью. При чём на вид это была переделка из самосрала в тягач, т.к. рама была длинновата для тягача. Вот это был дерзкий дальнобой!
@@user-bm1eb2cf9n конечно Уральские горы ,М5 это херня, сколько там тормозов сожгли сколько народу пробилось, а горки там пологие да длинные, понимаешь о чем я пишу?
Мужик возил на нём мин вату. Полунизкорамный прицеп марка помоему упс всего их 200 шт было выпущено ещё в ссср. Раньше три оси было. Длина 16 метров. Рама как у тралов, вечная. В 2017 купил у него этот прицеп из-за рамы, укоротил на два метра с зади и поставил мазовскую телегу, обрезал лишнее. Сейчас ходит за мазом 6х6 по зимнику.
Красноярск , сосед. Доброго времени суток. МаЗ - 500//504 ещё из ссср помню , а они себя зарекомендовали на 5+ ☆☆☆☆☆ . У нас один бортовой ещё бегает на базе - муку и сахар выше бортов берёт и не чувствует.
Молодец водила от бога любит своего мазика вот ему мост второй если он насевири да понакатоной дорожке и этот подёт как говорится наш паринь что есть натом и буду.
Да ладно сам себя! У нас буровая на базе 5334(тот же 500) в горку вполне км 40-50 едет на 236 двиге, а это без малого почти 20 т. Так что помощнее тех же первых камазов будет. Но в рейс на таком жисть конечно, тут км 100 за 1000 считать можно, про загрузку я воопще лучше представлять даже не буду как он маневрирует, плюс ещё пропуск выписывать надо, т.к. 500 негабарит по ширине.
Если машина не разгоняется до сто км/ч, то не значит что не везет сама себя! Или у Вас был убитый мотор, или Вы совсем ничего не знаете о МАЗах, просто сидите здесь пи....ликаете!
"Поливал" на Камазе. Сейчас это слово "Поливные" забыли уже, не пользуются. Сейчас в ходу слово дальнобойщики. Но разница между "поливными" и дальнобойщиками в том ,что дальнобойщики работали не нарушая закон,а Поливные на свой страх и риск занимались леваком и ездили за несколько тысяч километров без документов. Существовала статья УК использование транспорта в корыстных целях и реальный срок до 5 лет за это. В 1984 году взял новый Маз бортовой трехосный , поставил 2 бака по 500 литров, кузов сделал и повез арбузы из Ташкента в Россию. Ехал как на Камазе ,половину груза раздавило,очень жёсткий Маз оказался, ничего не заработал, хотя цену дали хорошую около 8000 рублей, в 84 были хорошие деньги за 10 дней работы. На обратном пути полетела коробка на новой машине. Вообщем добрался до базы и обратно взял свой Камаз. Потом давали другие новые СуперМазы ,но не пошёл. Кто ездил на Супермазе не хвалили их,постоянно что-то ломалось
А есть здесь те кто в 13 лет в -37 при ветре на Оби у парома стоял когда отец по привычке дёрнул у Камаза 5410 ручник? НЕТ! Сука, а я знаю эту работу и знаю что данный Шофер знает свой Мазай как свои пять пальцев. Вам бы только новые иномарки подавай, Овечка Старлайн 500 уже для Вас не машина. Вот бы Вам с них ( старых мазаев ) надо начинать работать на дальнобое, а кто выдержал тот получил иномарочку, по другому бы песни стали петь.
раньше 238 мотор ставили только на кразы. мазы шли все с 6ками. в последующем и 500 стали оснащать 238 мотором. с того времени так и повелось их так называть.
Ага а я хорошо отношусь к этой машине. А потому что я первый раз ее увидел в детстве и это был 1 большегруз который я увидел. Сааамый сааамый первый. Он нам выгружал песок)
Йз всех комментариев коллег где-то человек 10,остальные на диване с пивом на дальнобой из комнаты на кухню за колбасой ходят. Мужик на своём Мазе семью кормит и без кредитных вольваков. А из за вас кредитных дармавозов и ставки упали даже на дальний восток.
Unrein Stern У него есть один огромный плюс и в некоторых ситуациях этот плюс перекрывает кучу минусов. Этот МАЗ простой, как АКМ. Я не ратую за то, что бы обратно пересесть на такие машины, но некоторым они нравятся.
+Гена Новоселов очень специфичные вкусы должны быть у человека, что б нравился вот такой тюнинг) Этот старый как мамонт трак может тупо развалиться пополам где-то на повороте из-за лопнувшей рамы или, не вытянув в гору, заглохнув покатиться назад, таких надо с дорог снимать, эти уже своё отработали. А простота - это плюс, можно согласиться. Ну тогда уж лучше в сторону америки смотреть. Они проще в сравнении с европой - электроники меньше, кпп без синхр. мотор рядный и т.д. При этом не уступая в мощности, едут как утюг. Я не кидаю камни в отчесетвенный автопром в целом, военные грузовики вездеходы Краз, Урал, Камаз, Маз достойны уважения без сомнения, а вот их шоссейные варианты для дальнобоя то ещё уг.
Дорога, а в дороге - МАЗ, Который по уши увяз, В кабине - тьма, напарник третий час молчит,- Хоть бы кричал, аж зло берет - Назад пятьсот, пятьсот вперед, А он - зубами "Танец с саблями" стучит!
Самое актуальное в этом ролике, это высказывание Дениса Соколова, поверьте это так, сам работаю водилой много лет, все это испытано на себе и на дорогах.
У меня ,кстати, есть такой персонаж знакомый. Наварил(в прямом смысле, сварочником!) туеву хучу бабла на какой то многоэтажной стройке. Правда мозгов ц него хватило не гроб на колесах себе на эти колхозить,а купить Магнума, относительно свежего(благо, они в середине 2000х космических денех не стоили). До сих пор катается.
Друзья не надо смеяться, человек зарабатывает как может кормит свою семью живёт, поэтому надо пожелать ему удачи и добра и здоровья) не каждому дано куча денег
Я начинал с такого, пришел сопляком устраиваться на автобазу, говорю:" хочу на дальнобой!"))) Мужики с меня поржали, нач колоны говорит:" бери из под забора 504-го, востановишь пойдешь на дальнобой". Я как увидел это чудо...на жепу сел)))крылья сгнили, коробку спи...дили, весь облезлый))) Но я упрямый))) Три месяца я из ямы не вылазил, заварил, покрасил, кабину вылизал, 238-й с капиталки поставил, аж самому понравилось. Три года МАЗик мне верой и правдой отслужил, вообще не ломался, а потом его списали, а я нового супера получил, 400-от сильного. А на момент списания было моему МАЗику 25-ть лет!!!
всегда раньше давали из под забора. Я тоже не мало из под забора собрал. а щас уже на это не кто не согласится. не те времена, не те нравы. не хотят руки пачкать
seregadolyashofera Согласен, времена другие, оно может и к лучшему.
504 хороший работяга по трассам был. 500 слабый. Но оба надёжные.Мост только плохенький.
Torki Подтверждаю, единственная проблемма была, полуоси ломало, всегда с собой возил запасную.
Такая же история Браток
Это настоящие шофера были а сейчас наездники на иномарках а шофера и их назвать сложно
почитал я комментарии..... и стало мне грустно и страшно..... от того что таких кому лишь бы обосрать много становиться и ещё и по дорогам ездят..... Лично у меня этот шофёр Махая вызывает уважение! Сделал как мог( и на мой взгляд вышло не плохо учитывая что делалось это всё как видно не вооруженным глазом на коленке) и работает и семью кормить а не верещит : денег нет,работы нет, дайте новый Вольво! И вот такой мужик ( а он по всей видимости таковым и является!) мимо коллеги с заданной кабиной не проедет! А вот такие озлобленные как вы всё сделают наоборот и ещё ехидничать будут.....
Может быть Вы и правы. Но весь этот оптимизм ровно до первой поездки под горочку за этой инженерной мыслю. А с горочки этот девайс и вовсе опасен.
Chupikk так с дури то можно и хер сломать.... с умом надо подходить,а тот кто на этом Мазае работает думаю не дурак. Ещё не так давно на простых КАМАЗах( не турбовых!) блин,были же оказывается такие!)) по 20 тонн таскали и радовались! Я не говорю о том что все позажрались или что всех надо с Мерседесов на КАМАЗы обратно пересадить и прочую ересь...,а о том что думать надо ! Особенно за рулём!
Красиво сказанно
Дмитрий Алексеенко а когда это старый маз или камаз по сносил или аварию зделал массовую так чтоб на всю страну слышно было, а вот иномарки это да кругом аварии такие что концов не считать, а скажу почему да то что на таких мазах реально профисилнал своего дела ездит
Правильно сказал , у меня отец был дальнобойщиком , сначала на МАЗ 500 , потом получил СУПЕР МАЗ , УВАЖАЮ ПРОФЕССИОНАЛОВ !
в 70-80е годы 500й,504й и зил130й были самые надежные машины на межгороде.Первые камазы особенно в зиму преподносили ссюрпы,особенно торм.система и топливная,не по наслышке говорю.У нас а.база была в пределахт 500 едениц.На труманах херачили по союзу,вкладыши из кожи(сыромятина)меняли зимой на трассе.Мужики попутные помогали и по очереди в своих машинах отогревали,вот так зелень мерседесовскя.
Молодец мужик! Конечно тяжеловато, но зато на себя!!!!!! Уважение к таким работягам!
Одно мост мазик
Унего матор 8да или
Водила красава! Похер удобства и прочий комфорт! Мужик настоящий!
Точно
Рассуждения глупого человека .
мое почтение Шофёру этого МАЗа!
По мне так молодец мужик, сто процентов не на дядю работает,комфорт по своему дёшево и сердито! Поддерживаю коллег которые говорят что у таких людского больше чем у дятла под ГЛОНАССОМ! И графиком! Я даже почему-то уверен что все ящики забиты ключами для того чтобы помочь, заранее человек настроение имеет, на отзывчивость! Не машина тебя делает крутым! А большое слово ЧЕЛОВЕК!
прочёл комменты и все ну почти все хаят его, да бля не от хорошей жизни это всё. Он чё у Вас деньги просил или на ваши деньги это собрал? да блин зато работает кормит семью не ворует не бухает! Да как он едет вам то чё? главное он работает и кормит семью!
Ержан молодец.Хорошо сказал.Молодежи стариков не понять,все надо через себя пропустить.Да и жизнь меняется и молодежь живет по новым правилам
Очень страшно нынешним обывателям сети, но мы на них ездили. Я отдам низкий поклон этой машине. Остальное мемуару в личку
Красавец! Советский трудяга, не пижон!!!
Он до сих пор жив, пару дней назад видел в городе)
Народ, а что вы в шоке ? Начиная с 90х до 00х с китая кантрабас только на таких и тигали, только высота будана на 2а локтя еще выше. 6 дней до Одессы 500 баксов премия на 4 руки. В ящике 3 запаски, рессоры, болты. 2 круга мотор на капиталку. Потом маны пошли 1,2. Мерсы 1838, 2 вообще роскошь, из вас наверно некто на пеньке березовом не ездил, и не слыхали когда подушка уебет что делать. И что иномарки в базах по пальцам перечесть было. Это вехи истории. А водитель может и не аккуратный, но для дальника все есть, а это значит, что он вернется домой.
Сергей Иванов этим бесполезно что то обяснять, одно слово водители. А вот мужик с маза настоящий ДАЛЬНОБОЙ, по машине видно что сам своими руками машину содержит а не ждет когда придут слесаря и гаечку подкрутят
Молодые даже ленятся на телеге батон поменять,тянут до вулканизации. Заставить бы уголком и кувалдой колесо отбить и кольцо достать флипер с камерой заклеить и собрать, а не с электронной камерой бегать
@@valerijsh4678 если под батоном ты имеешь ввиду безкамерку на 395 то думаю уголком её особо не разберёшь и не заклеишь!
@@user-ud8cl1tu4h был у меня мамонт, камаз6520самосвал, для тех кто не в курсе. Так вот на нем стоит резина 315на80 22и5 радиус, так вот она разбирается уголком и двумы мантажками на ура. Лично батоны не разбирал но думаю ничего сложного нет, они пошире будут да и все. А водителю мазая удачи и ровной дороги.
@@zilowoz3646 если стоит безкамерка то хрен ты уголком "собъешь" резину от диска, проверенно. И даже если ты каким то чудом смог разбортировать ( лично у меня это получилось только когда я при помощи подушки на задней оси и монтировки, которую я вставил между рамой и колесом, и при помощи опускание самой машины смог отодрать покрушку от диска ), ты не сможешь заново начать ее, без "пушки" или на кройняк без взрыва бензином, что для грузового колеса очень проблематично и опасно. В безкамерках уже нету колец и прочей "прелести" как как на старых колесах
мало осталось таких машин, но ещё ездят даже на зимник ходят с УстьКута на Ленск. Вот такие одноногие МАЗы только с шаландами и грузят их не хило, да еще видел пару 509ых(с передним ведущим мостом). Размалеванные трехногие Маны, Вольво, Скании валяются где-то на боку или стоят с электроникой где бы сканер подключить, а вот такие МАЗаи идут себе потихоньку и идут.
Владимир М на устькуте работаешь?
Владимир М может там и свидимся. )
Владимир М ага. с синим спойлером
seregadolyashofera давно спойлер поставил? МАЗ тотже что в роликах снимал? Грузился в якуриме, набазе мостоотряда?
Владимир М за три сезона на усь-кутском таких не видел,камазов всяких,лаптя даже видал(он достх пор у ср.бутоб.м.р) стоит.
Видел этот МаЗ на нашей базе, лихой водила) запомнил по скворечнику)
ЗАЧЁТНЫЙ МАЗ-МУЖИК УСОВЕРЩЕНСТВОВАЛ КАК МОГ
видел этого МАЗа в Иркутске (давно, уже не помню когда), но вот эта будка на кабине и арба запомнились.
достойный Маз у достойного хозяина слабаку такой не позубам
На заре частного дальнобоя, в моём городе появился Краз двухкабина. Ещё из тех, что были деревянными и обшитыми жестью. При чём на вид это была переделка из самосрала в тягач, т.к. рама была длинновата для тягача. Вот это был дерзкий дальнобой!
Дальнобойщики удачи вам на дорогах Молодцы класс
Уважение к проделанному в гараже и труду, вкладываемому в движение...
Неважно какой грузовик,главное что ты его умеешь чинить и он делает свою работу.Тут хоть и неказисто,зато функционально.
Одной рукой рулить, а второй слезы вытирать!
Одной рукой не сможешь рулить, так что слезы с пола вытирать потом придется.
если только слезы счастья
денис соколов где то есле на перевалах дак вообще пиздец
Бизон Бизон я с Челябинска вот и говорю про горы
@@user-bm1eb2cf9n конечно Уральские горы ,М5 это херня, сколько там тормозов сожгли сколько народу пробилось, а горки там пологие да длинные, понимаешь о чем я пишу?
это триндец,на нём возить лишь только пенополистирол, всё остальное будет с огромным перевесом по осям!
А что такова здесь всё нормально спасибо за то что не смотря кормит свою семью на таком машине,водила тебе спасибо огромное,
Вы еще трактор Паши Ангелиной восстановите и на линию...)))))импортозамещение)))
удивительно что не 05 регион.
Dmitry Morran 😂👍
они вроде фанаты камазов;))))
Да да там ещё по круче есть экземпляры,и что самое главное «на дорогу без перегруза»😆
Пхахахахаха
ДАГовские Камазы А*уенны 👍
Я думаю что это так делают не от того что денег много а от без исходности... Крутятся как могут
Зато свой,мужик на себя работает,а не за дяденькину скамейку садится.
Мужик возил на нём мин вату. Полунизкорамный прицеп марка помоему упс всего их 200 шт было выпущено ещё в ссср. Раньше три оси было. Длина 16 метров. Рама как у тралов, вечная. В 2017 купил у него этот прицеп из-за рамы, укоротил на два метра с зади и поставил мазовскую телегу, обрезал лишнее. Сейчас ходит за мазом 6х6 по зимнику.
Красноярец красавчик! Я на таком с суперовым пихлом ездил - там мужиком себя ощущаешь, это тебе не гламурная Европа!!!
Арбуз транс отдыхает!
бахча логистик)))
Ностальгия. Неубиваемая машина...
Одной рукой рулишь,второй слезы вытирай и молись чтобы не развалился...Все это не от хорошей жизни...
+D. Semen ему похуй, электроники НУЛЬ. Едешь по трассе, и везде скании и маны стоят с опрокинутыми кабинами, им заебись)))
Этот Маз снесёт ваши скании и переживёт наших пра пра правнуков.
Мужику уважуха,просто не всем даром дается как не которым маменьким сыночкам
что тут не говори человек работает на хлеб себе зарабатывает . настоящий мужик.
Маз 500 легенда!В 1991 начинал с него свою карьеру!
Красноярск , сосед. Доброго времени суток. МаЗ - 500//504 ещё из ссср помню , а они себя зарекомендовали на 5+ ☆☆☆☆☆ . У нас один бортовой ещё бегает на базе - муку и сахар выше бортов берёт и не чувствует.
Здова сосед!))
Молодец. Мужик все продумал. Все что нужно все сделал. На 5+. У меня друг. Сам ездел на таком Мазе
для апокалипсиса самое то))
каждый крутится как может мазику респект
По М54. По гололёду. Мужику респект. Край рулит.
Я тоже собирал такой 500 маз но только не полуприцеп 7 . 5 метровий бортовой отличний бортовой получился до сих пор работоает
Безумный Макс
я ету маз видил в красноярском.два года назад
Где-то в 85 видал Краз с кабиной от МаЗа как спальник тогда было круто!
проводка на фары огонь))) вечно что то не светит факт))сопли зимаа))
Уважуха таким вод что ради семьи труд ся здоровья желаю не гвоз. Не жзл
Безумный Макс курит в сторонке нервно. Машина огонь, водила молодец. За видео палец вверх
Молодец водила от бога любит своего мазика вот ему мост второй если он насевири да понакатоной дорожке и этот подёт как говорится наш паринь что есть натом и буду.
А голос какой у машины! Советский!
Мужик молодец здоровья тебе братка
Удачи МАЗу!!!
осталось только занизить и на юга там оценят!!! и группу БПАН возьмут!
там ядерный реактор под кабиной установлен. инфа тру 100%
иначе он этот коробас груженый с места не сдвинет
👍👍👍 МаЗист мужик! Сам на мазе двигаюсь🙂 увожуха
Пару дней назад видел этого маза в Красноярске рядом с ул.Шахтеров
Нет слов это что-то с чем-то
крепкого здоровья и терпения тому человеку, который подобным говном до сих пор рулит, таким людям памятники ставить нужно
Адская тачка!👍
Гайцы наверно счастливы при встрече с ним.
Что только не нагородят)) реально 500й сам себя еле везет, а тут еще фура)) Лет на 50 ему назад надо, а не в наше время создавать проблемы на дороге!
Да ладно сам себя! У нас буровая на базе 5334(тот же 500) в горку вполне км 40-50 едет на 236 двиге, а это без малого почти 20 т. Так что помощнее тех же первых камазов будет. Но в рейс на таком жисть конечно, тут км 100 за 1000 считать можно, про загрузку я воопще лучше представлять даже не буду как он маневрирует, плюс ещё пропуск выписывать надо, т.к. 500 негабарит по ширине.
Sebosstian
так речь идет о трассе, а не местечковых условиях
может ему нравиться не всем же на европе кататься и на дядю гнуться!
Если машина не разгоняется до сто км/ч, то не значит что не везет сама себя! Или у Вас был убитый мотор, или Вы совсем ничего не знаете о МАЗах, просто сидите здесь пи....ликаете!
Респект, коллега!
Нормальная барбухайка👍😊
страшная сила удачи ему
"Поливал" на Камазе. Сейчас это слово "Поливные" забыли уже, не пользуются. Сейчас в ходу слово дальнобойщики. Но разница между "поливными" и дальнобойщиками в том ,что дальнобойщики работали не нарушая закон,а Поливные на свой страх и риск занимались леваком и ездили за несколько тысяч километров без документов. Существовала статья УК использование транспорта в корыстных целях и реальный срок до 5 лет за это. В 1984 году взял новый Маз бортовой трехосный , поставил 2 бака по 500 литров, кузов сделал и повез арбузы из Ташкента в Россию. Ехал как на Камазе ,половину груза раздавило,очень жёсткий Маз оказался, ничего не заработал, хотя цену дали хорошую около 8000 рублей, в 84 были хорошие деньги за 10 дней работы. На обратном пути полетела коробка на новой машине. Вообщем добрался до базы и обратно взял свой Камаз. Потом давали другие новые СуперМазы ,но не пошёл. Кто ездил на Супермазе не хвалили их,постоянно что-то ломалось
Браток,им,этим""дальнобоям""и не снилось, Как мы поливали в 70-80гг.
ВАХАХАХАХА КЛАССНЫЙ!
Жёсткий перегруз 😀
Забавный! Жесткие условия бескомпромиссные решения!
А есть здесь те кто в 13 лет в -37 при ветре на Оби у парома стоял когда отец по привычке дёрнул у Камаза 5410 ручник? НЕТ! Сука, а я знаю эту работу и знаю что данный Шофер знает свой Мазай как свои пять пальцев. Вам бы только новые иномарки подавай, Овечка Старлайн 500 уже для Вас не машина. Вот бы Вам с них ( старых мазаев ) надо начинать работать на дальнобое, а кто выдержал тот получил иномарочку, по другому бы песни стали петь.
Т.е. тебе нравится насилие над собой?
...опа какая-то ! Как этот динозавр 🦖 ездит интересно
Привет Серёга!!! Вот это бомбовоз....
здорова мужик!)
а почему все называют этот мотор кразовским когда он ярославский?))))))))))))
раньше 238 мотор ставили только на кразы. мазы шли все с 6ками.
в последующем и 500 стали оснащать 238 мотором. с того времени так и повелось их так называть.
Восьмерки шли только на тягачах, шестерки на самосвалах итд
seregadolyashofera 504в шли с 238
Владимир Донцов Ну здоровье тоже отберет этот Зомби-мобиль)))
Красавчик
Воздушный фильтр под (за) колесом? Дороги идеальные?
Великий МУЧЕНИК! 🤔🙆💪🙏
В Красноярске на Мартынова стоит, каждый вижу девлюсь)))
Ага а я хорошо отношусь к этой машине. А потому что я первый раз ее увидел в детстве и это был 1 большегруз который я увидел. Сааамый сааамый первый. Он нам выгружал песок)
пля этот МАЗ старше меня)
Суровый дядька, зато на себя работает
ржу не могу))оператор сам угарает!)))
видел я этого динозавра в живую проводка фар особенно мощно сделана)))
Вот это жесть...Посмотреть бы на хозяина данного экземпляра...
гуманитарку в лугандонию...
Йз всех комментариев коллег где-то человек 10,остальные на диване с пивом на дальнобой из комнаты на кухню за колбасой ходят. Мужик на своём Мазе семью кормит и без кредитных вольваков. А из за вас кредитных дармавозов и ставки упали даже на дальний восток.
Ты прав брат.Эти уебки всё знают и умеют.
Советский атомный реактор!
жесть какая. врагу б не пожелал идти на дальняк на такой жопотряске)
+Unrein Stern, если на передке длинные рессоры стоят, то он намного мягче "Камаза" идёт.
+Гена Новоселов да всё равно рухлядь, что то, что это..
Unrein Stern
У него есть один огромный плюс и в некоторых ситуациях этот плюс перекрывает кучу минусов. Этот МАЗ простой, как АКМ.
Я не ратую за то, что бы обратно пересесть на такие машины, но некоторым они нравятся.
+Гена Новоселов очень специфичные вкусы должны быть у человека, что б нравился вот такой тюнинг) Этот старый как мамонт трак может тупо развалиться пополам где-то на повороте из-за лопнувшей рамы или, не вытянув в гору, заглохнув покатиться назад, таких надо с дорог снимать, эти уже своё отработали. А простота - это плюс, можно согласиться. Ну тогда уж лучше в сторону америки смотреть. Они проще в сравнении с европой - электроники меньше, кпп без синхр. мотор рядный и т.д. При этом не уступая в мощности, едут как утюг. Я не кидаю камни в отчесетвенный автопром в целом, военные грузовики вездеходы Краз, Урал, Камаз, Маз достойны уважения без сомнения, а вот их шоссейные варианты для дальнобоя то ещё уг.
+Unrein Stern У меня батя,в свое время весь союз на таком исколесил))))
маз это чудо
ахааа класс
классно
без слез не взглянешь
у меня батя на таком 20 лет отработал. потом его частнику продали,такон до сих пор на нем лес тоскает и двигло заводское стоит
Дорога, а в дороге - МАЗ,
Который по уши увяз,
В кабине - тьма, напарник третий час молчит,-
Хоть бы кричал, аж зло берет -
Назад пятьсот, пятьсот вперед,
А он - зубами "Танец с саблями" стучит!
Респект.
Самое актуальное в этом ролике, это высказывание Дениса Соколова, поверьте это так, сам работаю водилой много лет, все это испытано на себе и на дорогах.
История про сварщика, который мечтал быть дальнобойщиком...
У меня ,кстати, есть такой персонаж знакомый. Наварил(в прямом смысле, сварочником!) туеву хучу бабла на какой то многоэтажной стройке. Правда мозгов ц него хватило не гроб на колесах себе на эти колхозить,а купить Магнума, относительно свежего(благо, они в середине 2000х космических денех не стоили). До сих пор катается.
здоровья у человека много,жаль быстро кончится,с такой-то машиной.....
харошие маз
Сколько живу и езжу по Красноярску, не разу его не видел :)
Он его на ночь разбирает и затаскивает в пятиэтажку в квартиру!!!
Такая печалька😀
Динозавр в строю. Такие редко встретишь на трассе