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タイヤ限界時の挙動をすぐさまカスタマイズで直せるプロは本当にすごいです。明らかな全輪オーバーステアが弱アンダー気味に修正されてて本当にすごい。整備系卒ですが学生の教材になる動画ですね。
355もイイですが、オープニングでコースに出ていくそれぞれの名車が、これまたイイですね。
もはや楽器レベルの音だしてるな。シフトのカチッカチッって音も良いし運転してて最高に気持ち良さそう！
リトラでシンプルで塊感の有るデザインの355 大好き
03:39 （自分用）＊まさにF1のようなサウンド・・・355は最高です！
20年くらい前、新宿西口のゲーセンにF 355チャレンジというタイトルでフェラーリ監修のSEGAの3ペダル式のマシンがありました。トラコン、VSC等があって6速マニュアル時は確かABSも含めて全カットできた、それはそれは官能的なゲームでした。200円と少し高かったけど、どこら辺でブレーキングしてアクセル開度はこれくらいで、ボトムスピードはこれくらいで、という風にデータもプリントアウトできたりしてアレは面白かった。
大阪にもありました。小中学生のころ、わざわざ自転車1時間こいで郊外のゲーセンに通ったのを思い出します。リアルすぎてめちゃくちゃ難しかったのを覚えています。
ビジュアルメモリを利用して家庭用と同じ設定に出来た
お金入れると「フォーン！！」ってレーシングしてくれるアレですね。
私も新宿に通いました！そこにある日、伝説のように速いお兄さんが現れて。。
90年代FC後期からBNR32に乗り換えて車に夢中になってた時にいつも楽しみにベスモ見てました。その頃よく登場したのが355。当然買えるような車じゃないんだけど、一番好きなFerrariです。いいなぁ、今でも乗ってみたい。目の前を狂おしいように身をよじって走るS30Zがいますね。
友人が乗っていたF355とにかく痺れるサウンドでした。後にTubi styleのマフラーに変更して、上まで回さなくてもいい音が聞けるようになったと喜んでいたのを思い出します。
最近の動画ネタ大井さんの趣味動画になってるのほんと好き
The video of you in the veil side supra is still soooo awesome
Zのウイングレスでふらつきながらも踏んでいく姿が、素敵ですね。
大井氏が減衰だけでなくリアのトーまで注文を出してセッティングした355でアタックしてる映像に痺れる。そしてそれにほとんど引けを取らないノーマルフェンダーの渋いS30…。一体このｚは何者なんだ…!!
th-cam.com/video/qs5-fRl_J1A/w-d-xo.html
懐かしいなー355。人生初めて買ったフェラーリで5年所有してサーキット走行は1度もしてないけど、毎週アクアライン行ってた頃思い出した。その後今に至るまで随分と乗り換えて今は完全にランボ派だけど、355の音は今聴いても良いね。
まさに御馳走回ですねw
このサウンド！脳みそ溶ろけました(^_^)
音だけに限って言うと、360より430より355の方がいい。加えてこの時代348、355あたりは価格も安かった。当時348がディーラーだと九年待ちと言われた。仕方なく環八に向かい並行を倍の値で買った記憶がある。
セガ・エンタープライゼスの部長も並行物を買ってた
やっぱ、355の音が一番好きだなぁ。精密な音なんだよね。次いでF40。今のフェラーリの音は派手なだけで、精密さを感じない。派手なだけなら、ランボに負けてるし。
F355は音が気持ち良い
音が痺れる。
6:00 130R at opposite lock 😬 that setup is too loose for me
楽しかった～！最高ですね！！
355の音色が一際目立ちますねぇ。後半に現れたZ異様に速い❗
こちらも是非！ th-cam.com/video/qs5-fRl_J1A/w-d-xo.html
@@ohisan ありがとうございます。ほぼ半世紀前の車とは思えないですね👍しかも個人で仕上げているのが素晴らしい❗
官能的なエンジンサウンド、ガスとオイルの香りが漂ってくるようだ。ありがとうございます！！
凄く綺麗にエンジンが回っていて、その音色の変化に酔っています。さぞ大事にされている車両なのでしょね。
アリタリアカラーってのがイカしてる
V8フェラーリでも最高サウンドと評判なだけあるなー
ベスモ時代副編大井さん時代からのファンです、いまでも以前のたまに見ます、大井さんが関係して出してるDVDとかあったら教えて下さい。やはり音映像テレビで見たいです、大井さんより年いってるんでスマホだと。あと見たいと思ったら、すぐ見れるので。お身体にお気をつけて。
最近のTVはリモコンに「TH-cam」ってボタンがあったりします。楽しい情報を発信して行きますので、ココでお願いします。
あっそうなんですか、今のテレビには無いです。地デジはしか観れないししばしスマホで拝見させていただきます、道中御安全に。お身体にお気をつけて下さい。
Good driver.!
355相変わらず良い音ですねぇ～♪筑波サーキットの最終コーナー立ち上がりで魅せたNSXの360度スピンの再来を期待しちゃいましたよ～♪(^O^)
期待しないでくださいw
DoryさんのF355challenge！！！ カッケー(^^)/
さすがエンツォ・フェラーリ最期の作品。官能的で、美しい。フェラーリ最後のリトラ作品でもありましたね。
エンツォ最後の作品はF40ですよ。88年に亡くなってるんで。f355は94年から。
デザイナー、レオナルド・フィオラバンティ最後のフェラーリデザインだね
山○さん〜お疲れ様でございます♪
進入のオーバーを直す方法……リヤの伸び側減衰を下げてリヤグリップを上げる、リヤのトーをイン寄りにしてみる、他には何があるんでしょうか？自分的にはフロント縮み側減衰を上げるのもありなのかなと思いましたが、大井さんの答えはいかがでしょうか？
現場で出来るレベルだと、車高は効果大です。
@@ohisan なるほど！勉強になりますありがとうございます～
旧車だと今のハイグリップタイヤのうえに路面の摩擦係数が高いサーキットではボディーが耐えられないとかあるんじゃないでしょうか。
ですね。ハイグリップは車体に厳しいですから。
130Rのオーバー怖すぎ(^-^;セッティング後、弱オーバー？に落ち着いていますね。左右でトー角違いはサーキットセッティングではよくあるのでしょうか？
オレは初体験でしたw
@@ohisan ですよねｗストレートでカニ走りになりそうですｗ
若い世代のクルマに興味なかった者から言わせてもらうと自分らみたいなのは世間にはこんな車があるんだって知らないだけで知れば、クルマに全く興味なくてせいぜいゲームの世界で済んでいた者がある日自分の知っているクルマのイメージを超越するクルマに出会うと、あっという間にスイッチ入ってどっぷりクルマ趣味のぬるま湯に浸かってしまう この間まで興味なかったのに今やショップに行ってウェーバータコ足なんて言ってる
ウォッシャー攻撃？
ローグリップ危なくないのかしら…カッコ良さより安全を。
楽しさ第一ですね
Ｆ360までがいい音だったと思うＦ430から音が悪くなった
このF355はマフラー変わってます。あと、市販車は規制が厳しくなってますからね。
市販車はブロックが変わったのも影響している
これってサーキット走行を楽しむ車ですか？もう以前のようにレギュレーション上適合して出場できるレースは無いですよね？
元々ワンメイクレース用車両なので、モデルが変わった時点で終了です。
ストレートの音w
ランチアストラトスターボかと思いました( ˆoˆ )/
@むらまさ アリタリアカラーだよ
大井さんって930オーナーだけど、なんだかんだ言って吠える熱いV8フェラーリ好きですよねｗ
燃える車フェラーリ！街でもよく燃えてるけど・・・（笑）
しっかりメンテしないとね。
スーパーカーが燃えると珍しいし話題になるからメディアが報道したり動画撮られて、燃えるイメージ付いちゃったど、実はそうでも無い。車両火災は他の乗用車もかなり多いけど、話題にならないので皆知らないだけ。
F1だったせいかもしれないけど、355は意外と運転してて面白くなかったです音は良かったけど、剛性とステアレスポンスがイマイチでしたね結局BNR32とF355で僕はBNR32を残しましたどちらも名車だとは思いますが
本当にその通りなんですけど、F1だったからです。
90年代のフェラーリに剛性を求めちゃいかん
どの車も視点が低くて疲れそう
それは慣れの問題です
タイヤ限界時の挙動をすぐさまカスタマイズで直せるプロは本当にすごいです。明らかな全輪オーバーステアが弱アンダー気味に修正されてて本当にすごい。整備系卒ですが学生の教材になる動画ですね。
355もイイですが、オープニングでコースに出ていくそれぞれの名車が、これまたイイですね。
もはや楽器レベルの音だしてるな。シフトのカチッカチッって音も良いし運転してて最高に気持ち良さそう！
リトラでシンプルで塊感の有るデザインの355 大好き
03:39 （自分用）
＊まさにF1のようなサウンド・・・355は最高です！
20年くらい前、新宿西口のゲーセンにF 355チャレンジというタイトルでフェラーリ監修のSEGAの3ペダル式のマシンがありました。トラコン、VSC等があって6速マニュアル時は確かABSも含めて全カットできた、それはそれは官能的なゲームでした。
200円と少し高かったけど、どこら辺でブレーキングしてアクセル開度はこれくらいで、ボトムスピードはこれくらいで、という風にデータもプリントアウトできたりしてアレは面白かった。
大阪にもありました。
小中学生のころ、わざわざ自転車1時間こいで郊外のゲーセンに通ったのを思い出します。
リアルすぎてめちゃくちゃ難しかったのを覚えています。
ビジュアルメモリを利用して家庭用と同じ設定に出来た
お金入れると「フォーン！！」ってレーシングしてくれるアレですね。
私も新宿に通いました！そこにある日、伝説のように速いお兄さんが現れて。。
90年代FC後期からBNR32に乗り換えて車に夢中になってた時にいつも楽しみにベスモ見てました。
その頃よく登場したのが355。
当然買えるような車じゃないんだけど、一番好きなFerrariです。
いいなぁ、今でも乗ってみたい。
目の前を狂おしいように身をよじって走るS30Zがいますね。
友人が乗っていたF355
とにかく痺れるサウンドでした。後にTubi styleのマフラーに変更して、上まで回さなくてもいい音が聞けるようになったと喜んでいたのを思い出します。
最近の動画ネタ大井さんの趣味動画になってるのほんと好き
The video of you in the veil side supra is still soooo awesome
Zのウイングレスでふらつきながらも踏んでいく姿が、素敵ですね。
大井氏が減衰だけでなくリアのトーまで注文を出してセッティングした355でアタックしてる映像に痺れる。そしてそれにほとんど引けを取らないノーマルフェンダーの渋いS30…。一体このｚは何者なんだ…!!
th-cam.com/video/qs5-fRl_J1A/w-d-xo.html
懐かしいなー355。人生初めて買ったフェラーリで5年所有してサーキット走行は1度もしてないけど、毎週アクアライン行ってた頃思い出した。その後今に至るまで随分と乗り換えて今は完全にランボ派だけど、355の音は今聴いても良いね。
まさに御馳走回ですねw
このサウンド！
脳みそ溶ろけました(^_^)
音だけに限って言うと、360より430より355の方がいい。加えてこの時代348、355あたりは価格も安かった。
当時348がディーラーだと九年待ちと言われた。仕方なく環八に向かい並行を倍の値で買った記憶がある。
セガ・エンタープライゼスの部長も並行物を買ってた
やっぱ、355の音が一番好きだなぁ。
精密な音なんだよね。
次いでF40。
今のフェラーリの音は派手なだけで、
精密さを感じない。
派手なだけなら、ランボに負けてるし。
F355は音が気持ち良い
音が痺れる。
6:00 130R at opposite lock 😬 that setup is too loose for me
楽しかった～！最高ですね！！
355の音色が一際目立ちますねぇ。
後半に現れたZ異様に速い❗
こちらも是非！ th-cam.com/video/qs5-fRl_J1A/w-d-xo.html
@@ohisan ありがとうございます。
ほぼ半世紀前の車とは思えないですね👍
しかも個人で仕上げているのが素晴らしい❗
官能的なエンジンサウンド、ガスとオイルの香りが漂ってくるようだ。
ありがとうございます！！
凄く綺麗にエンジンが回っていて、その音色の変化に酔っています。
さぞ大事にされている車両なのでしょね。
アリタリアカラーってのがイカしてる
V8フェラーリでも最高サウンドと評判なだけあるなー
ベスモ時代副編大井さん時代からのファンです、いまでも以前のたまに見ます、大井さんが関係して出してるDVDとかあったら教えて下さい。やはり音映像テレビで見たいです、大井さんより年いってるんでスマホだと。あと見たいと思ったら、すぐ見れるので。お身体にお気をつけて。
最近のTVはリモコンに「TH-cam」ってボタンがあったりします。
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あっそうなんですか、今のテレビには無いです。地デジはしか観れないししばしスマホで拝見させていただきます、道中御安全に。お身体にお気をつけて下さい。
Good driver.!
355相変わらず良い音ですねぇ～♪
筑波サーキットの最終コーナー立ち上がりで魅せたNSXの360度スピンの再来を期待しちゃいましたよ～♪(^O^)
期待しないでくださいw
DoryさんのF355challenge！！！ カッケー(^^)/
さすがエンツォ・フェラーリ最期の作品。官能的で、美しい。フェラーリ最後のリトラ作品でもありましたね。
エンツォ最後の作品はF40ですよ。
88年に亡くなってるんで。
f355は94年から。
デザイナー、レオナルド・フィオラバンティ最後のフェラーリデザインだね
山○さん〜お疲れ様でございます♪
進入のオーバーを直す方法……
リヤの伸び側減衰を下げてリヤグリップを上げる、リヤのトーをイン寄りにしてみる、他には何があるんでしょうか？
自分的にはフロント縮み側減衰を上げるのもありなのかなと思いましたが、大井さんの答えはいかがでしょうか？
現場で出来るレベルだと、車高は効果大です。
@@ohisan
なるほど！勉強になります
ありがとうございます～
旧車だと今のハイグリップタイヤのうえに路面の摩擦係数が高いサーキットではボディーが耐えられないとかあるんじゃないでしょうか。
ですね。ハイグリップは車体に厳しいですから。
130Rのオーバー怖すぎ(^-^;セッティング後、弱オーバー？に落ち着いていますね。左右でトー角違いはサーキットセッティングではよくあるのでしょうか？
オレは初体験でしたw
@@ohisan ですよねｗストレートでカニ走りになりそうですｗ
若い世代のクルマに興味なかった者から言わせてもらうと自分らみたいなのは世間にはこんな車があるんだって知らないだけで知れば、クルマに全く興味なくてせいぜいゲームの世界で済んでいた者がある日自分の知っているクルマのイメージを超越するクルマに出会うと、あっという間にスイッチ入ってどっぷりクルマ趣味のぬるま湯に浸かってしまう
この間まで興味なかったのに今やショップに行ってウェーバータコ足なんて言ってる
ウォッシャー攻撃？
ローグリップ危なくないのかしら…カッコ良さより安全を。
楽しさ第一ですね
Ｆ360までがいい音だったと思う
Ｆ430から音が悪くなった
このF355はマフラー変わってます。
あと、市販車は規制が厳しくなってますからね。
市販車はブロックが変わったのも影響している
これってサーキット走行を楽しむ車ですか？もう以前のようにレギュレーション上適合して出場できるレースは無いですよね？
元々ワンメイクレース用車両なので、モデルが変わった時点で終了です。
ストレートの音w
ランチアストラトスターボかと思いました
( ˆoˆ )/
@むらまさ アリタリアカラーだよ
大井さんって930オーナーだけど、なんだかんだ言って吠える熱いV8フェラーリ好きですよねｗ
燃える車フェラーリ！
街でもよく燃えてるけど・・・（笑）
しっかりメンテしないとね。
スーパーカーが燃えると珍しいし話題になるからメディアが報道したり動画撮られて、燃えるイメージ付いちゃったど、実はそうでも無い。
車両火災は他の乗用車もかなり多いけど、話題にならないので皆知らないだけ。
F1だったせいかもしれないけど、355は意外と運転してて面白くなかったです
音は良かったけど、剛性とステアレスポンスがイマイチでしたね
結局BNR32とF355で僕はBNR32を残しました
どちらも名車だとは思いますが
本当にその通りなんですけど、F1だったからです。
90年代のフェラーリに剛性を求めちゃいかん
どの車も視点が低くて疲れそう
それは慣れの問題です