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Hello ông chú ở Việt Nam à!!😂😂
Yes, I live in Ho Chi Minh City, Vietnam.
このレベルはワシにはわからん😵🌀流石です
いらんこと、頂き物のSX125(オフロード車)のクラッチスプリング入れてしまったので、クラッチが重くなって苦しんでいます。(笑)SX125って、基本同じエンジンなんですが、ハイカム入っていて、馬力も1馬力うえで、その関係とオフ車のためか、クラッチスプリングが長かったんです。また開けるのめんどくさいんで、どうにか頑張ってますが、私が非力な上に、ホーチミン市はしょっちゅう渋滞することを忘れていました。ほんのちょっと重くなっただけなんですが、渋滞を走るとボディーブローのように効いてきます。(笑)
こんにちはワッシャの傷って、すごいですね良く気が付いたなぁと思います。私だと絶対気づかないとおもいます😮
実は、以前から気づいていて。(笑)だから、前回誤魔化しで裏返したんです。ただ、それが本当に問題だったのかは不明でもあります。(笑)この車体は、ほぼ新車の状態で入手したんですが、入手後すぐに知り合いに貸し、その後は義兄が使っていて、私の手元に戻って来た時には12万キロ走行していて、まあ見事にボロボロに。(笑)最高速度が50キロしか出ない。という状態でした。原因はキャブでした。ダイヤフラムのゴムが硬化し、カチコチな上に穴あきでした。(笑)まあ、中身もとんでもない整備がされていて。でも、まだまだ使えるはずです。(笑)
12:46 what is the torque?
I did not manage torque during this assembly.The Haynes manual does not seem to describe it properly.It says 0.7~1.1kgf-m for the 6mm bolt on the cylinder head, so I think it's probably about the same strength.
@@VietnamBike Thank you! :)
@@arthurbttf You're welcome.
私なら砥石で磨きますね!
どうもありがとうございます。たしかに、あの凹み状態だと砥石の方が良かったのかもしれないですね。
Hello ông chú ở Việt Nam à!!😂😂
Yes, I live in Ho Chi Minh City, Vietnam.
このレベルはワシにはわからん😵🌀流石です
いらんこと、頂き物のSX125(オフロード車)のクラッチスプリング入れてしまったので、クラッチが重くなって苦しんでいます。(笑)
SX125って、基本同じエンジンなんですが、ハイカム入っていて、馬力も1馬力うえで、その関係とオフ車のためか、クラッチスプリングが長かったんです。
また開けるのめんどくさいんで、どうにか頑張ってますが、私が非力な上に、ホーチミン市はしょっちゅう渋滞することを忘れていました。
ほんのちょっと重くなっただけなんですが、渋滞を走るとボディーブローのように効いてきます。(笑)
こんにちは
ワッシャの傷って、すごいですね
良く気が付いたなぁと思います。
私だと絶対気づかないとおもいます😮
実は、以前から気づいていて。(笑)
だから、前回誤魔化しで裏返したんです。
ただ、それが本当に問題だったのかは不明でもあります。(笑)
この車体は、ほぼ新車の状態で入手したんですが、
入手後すぐに知り合いに貸し、その後は義兄が使っていて、私の手元に戻って来た時には12万キロ走行していて、まあ見事にボロボロに。(笑)
最高速度が50キロしか出ない。
という状態でした。
原因はキャブでした。
ダイヤフラムのゴムが硬化し、カチコチな上に穴あきでした。(笑)
まあ、中身もとんでもない整備がされていて。
でも、まだまだ使えるはずです。(笑)
12:46 what is the torque?
I did not manage torque during this assembly.
The Haynes manual does not seem to describe it properly.
It says 0.7~1.1kgf-m for the 6mm bolt on the cylinder head,
so I think it's probably about the same strength.
@@VietnamBike Thank you! :)
@@arthurbttf You're welcome.
私なら砥石で磨きますね!
どうもありがとうございます。
たしかに、あの凹み状態だと砥石の方が良かったのかもしれないですね。