Golf 2 VR6 Motoraufbau in Überlänge ;)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- So, nach einer gefühlten Ewigkeit haben wir uns mal wieder dazu bewegt ein Video zu drehen. Dieses mal geht´s mit unserem VR6 Projekt weiter, wo wir ein wenig ausführlicher auf den Zusammenbau des Grundmotors eingehen. Wenn wir in irgendeiner Weise Blödsinn erzählen, habt bitte Nachsicht, allwissend sind wir auch nicht. Viel Spaß beim zuschauen ;) Achja und der Kolbentrichter ist der 3278, hab mich verlesen^^
Schon für den Titel gibt's nen 👍 von mir😎✌
Sehr gutes Video macht so weiter und die Negativen Kommentare sag ich nur Scheiss Drauf mach es Besser ✌️ big Up aus Frankreich 🍺
Kannst du mir eine Gute Oeldruckanzeige sagen bzw Hersteller Unsw dank dir
LG
Hallo!
deine Herangehensweise find ich klasse!
ich hoffe sehr du lässt uns mal wieder teilhaben an deinen projekten
liebe grüße aus Bayern!
Vielen Dank, würde auch sehr gerne neues Material liefern, haben schließlich noch sau viele Projekte zu stehen👍
Leider haben wir für die besagten Projektautos immer nur am Rande Zeit, was den Nachschub an Videos verzögert.
Cooles Video… Danke ☝🏼
Ich vermute, dass dein Lagerschaden mit den Zubehörlagerschalen eher darauf zurück zu führen ist, dass du nicht nachgemessen hast, ob das Lagerspiel überhaupt passt. So wie auch in diesem Video… ist in solchen Fällen dann eher Glückssache ob so ein Motor hält oder nicht.
Doch doch, die Knete haben wir da auch reingeschmiert. Hab nur gewisse Sachen nicht im Video, weil die Kamera nicht vorhanden war.
Servus @Ducati Heinz,
erstmals vielen Dank für das Video, das hilft mir sehr bei meinem VR6 Jetta MK2 Projekt, ich bin ein passionierter VW- Fan.
Ich habe den Adler mit dem VW- Emblem in deinem Video an der Wand gesehen. Da ich ebenso ein passionierter Sammler bin, würde es mich interessieren ob du dieses verkaufen würdest.
Auf eine Antwort von dir würde ich mich sehr freuen!
Liebe Grüße!
Moin, danke fürs nette Feedback 👍.
Eventuell verkaufen wir diesen Adler, haben davon irgendwo noch einen zweiten 😉
@@Seraf16 boah super!😅 kann ich dich irgendwie konzentrieren?
👍👍👍
das müste doch auch alles locker im eingbauten zustand gehen oder nicht?
Du solltest nicht basteln als Beschreibung benutzen
Wurde die Zwischenwelle jetzt an die obere oder untere OT Markierung eingestellt ? 😅😬 wurde nicht mehr erwähnt.. 😅👍🏼
Ist bei dem Motor tatsächlich egal, da darüber lediglich die ölpumpe angetrieben wird. Wir haben die obere genommen😂
@@Seraf16 danke für die schnelle Antwort. Den Gedanken hatte ich auch, aber wollte nochmal nachfragen 👍🏼👍🏼
Oh jear😁😁🤤🤤🥰🥰
Wenn man die Kolben neu kauft sind die dann auch mit nummer versehen welcher in welchem zylinder kommt oder ist das egal?
Das ist an sich egal, außer die wurden vorher speziell mit der Kurbelwelle und dem dazugehörigen Pleuel feingewuchtet. Bei normalen Serienmotoren ist es egal👍
Tolles Video, mich hätte noch das Entlüften vom oberen Kettenspanner interessiert. Wie genau wird das gemacht?
Mit einem Draht der maximal 0,8mm Durchmesser hat. Diesen drückt man in das Loch in der Mitte des Spanners, auf der Seite, die man gegen die Spannschiene schraubt. Wenn man den Draht reingesteckt hat, schiebt man den Spanner zusammen und dann ist er entlüften. Das geht aber nur mit den alten Spanner bei einer Doppellaschenkette, bei der neuen Einfachlaschenkette ist das nicht von nöten.
@@Seraf16Vielen Dank für deine Erklärung. Ich hatte mal was von Ölbad oder so gelesen...
Wnn kommt das einbau video ?
Kommt bald, versprochen😅 Wir hatten noch hier und da das ein oder andere Problemchen was uns auf Trapp gehalten hat, aber demnächst sollte ich das Einbauvideo fertig haben👍
Gratis Tipp schraubt weiter an Trabis, denn beim zusammenbau dieses Motors habt ihr 100% alles falsch gemacht was möglich ist.
Was zb? würde mich interessieren
Hmm. Der rennt jetzt aber seit 5000 km ohne zucken mit einer Leistung was sehr sehr vielen Leuten ein Entsetzen ins Gesicht zaubert mit ihren turbo Buden 🤷♂️ so schlecht kann es ja nicht sein da ich den Besitzer zufällig kenne🤷♂️
Ja das mag schon sein, aber ich habe seit über 40 Jahren in der Schweiz einen Motorüberholungsbetrieb dH. ein zwei Mann Betrieb. Wir machen da auch die ganz schnellen BMW und Audi Motoren der Deutschen Autobahn Polizei. Und bei der Ueberholung von Motoren gibt es halt einfach bestimmte Vorgehensweisen und Handgriffe die Fehler ausgrenzen und einen Profi auszeichnen.
@@wernermuller6450 oh schön. Jeder Bäcker hat nen anderes Rezept. Solange es schmeckt kommt der Kunde wieder. Da das Ding wie die Hölle rennt für nen Sauger, wird der Besitzer wieder kommen 🤷♂️ aber es wird natürlich immer den einen oder anderen geben der meckert. 🤷♂️ Wer weiß wieviele Motoren von euch schon hoch gegangen sind. Aber sowas wird man ja nicht erfahren 🤷♂️
Danke für diese konstruktive Kritik, aber eigentlich bin ich eher der Wartburg Typ. Da ich ja hauptberuflich Modedesigner bin und von Motoren keine Ahnung habe finde ich, dass wir das ganz gut gemacht haben.
Grüße in die Schweiz Werner👍