Hot-Wheelz | Golf 2 Vr 6 Tüv & Eintragung | Thermo Isolierung
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2020
- Hot-Wheelz | Golf 2 Vr 6 | Tüv & Eintragung| Thermo Isolierung
________________________________________________________________________
► Hier geht's zu unserer Website: www.hot-wheelz.com/
► Instagram : / hot_wheelz_kfz
► Facebook : / hotwheelz. .
__________________________________________________________________________
Bei Fragen könnte ihr euch gerne via Insta DM an uns wenden. - ยานยนต์และพาหนะ
Wieder mal sehr interessant und informativ.
Weiter so 👍👍
Finde das was ihr macht immer sehr unterhaltsam bin selbst Kfz Mechstroniker und muss sagen ihr erklärt es jedes mal selbst für leihen echt gut macht weiter so ! Grüße aus Rendsburg 👌
Mega interessantes Video mal wieder 👍🏻 Top
Thies war heute ein richtig guter Erklärbär!
Sehr schöner Umbau den du da auf die Beine gestellt hast Tobi 👍🏻
Ich wünsche dir viel Spaß damit.
Gruß Christian
Kompetent und Informativ ✌ mein zweier muss auch noch zu euch hab ich fest gestellt 😬
Jo einfach kontaktieren ✌️
Könnt ihr das Thermo isolieren Mal komplett zeigen ?
Könnten wir gerne mal machen, wir schauen mal wie viele es noch feiern würden. Und Profis sind wir damit nicht, würden es dann halt nach besten wissen und gewissen vermitteln können.
Mich würde es auch interessieren
mich würde es auch sehr interessieren :)
instablaster
Man muß erstmal die Nüsse haben sowas anzufangen und sich dadurch probieren. Respekt! Drei Monate später ist das dann Thermoisolierung sein Vadder. 🔧💨
Erstmal Daumen hoch für das Video.
Das ABS im Golf2 ist übrigens nicht das Mark20 sondern das Mark04. Das Mark20 hat keinen Bremskraftregler mehr an der Hinterachse. Habe einen Golf3 von 1.4er umgebaut auf VR6, hatte zuerst das Mark04 verbaut und hab dann auf das Mark20 umgebaut. S3 Bremse hat mein Wagen auch mit epytec Abstandsplatten an den Sattelhaltern. Das der Abs-Kabelbaum an den Krümmer gekommen ist wundert mich nicht, da er im Golf 3 zb. oberhalb vom Krümmer in so einem Kanal an der Spritzwand lang läuft. Fals ihr noch günstig Teile vom Mark04 braucht hab noch zwei ABS Kabelbäume und das ABS Steuergerät in der Variante vom VR6 mit EDS hier liegen. MfG Sascha
Moin, danke für die Korrektur👍🏼
Wenn wir was brauchen kommen wir darauf zurück. Bis jetzt wollte der Kunde einen Kabelbaum organisieren, aber danke für das Angebot.
Die gute 2.9liter Ansaugbrücke von Corrado😉
Das mit der Thermoisolierung wäre mal sehr interessant, wenn ihr das mal erklärt!
Was genau ist der Sinn hinter so einer Isolierung ? ☺️ also was für Vorteile werden dadurch erreicht?
Hallo. Ich hab in meinen jungen wilden Jahren, auch solche Umbauten gemacht. Ich meine mich zu erinnern das das größte Problem ist, das die Riemenscheibe Kurbelwelle am rechten Längsträger schleift. Wir hatten früher den Längsträger eingedengelt und das war so in Ordnung. Ich hab gehört das es so nicht mehr eintragungsfähig ist. Stimmt das?
Aber dann kann in dem gezeigten golf doch kein mark20 abs verbaut sein, das hat doch als erstes abs die Einzelradregelung.. mit alb muss es doch ein mark04 sein, oder bin ich jetzt ganz lost?
Das ist ja ein toller Bus im Hintergrund ! Da wollen wir UNBEDINGT mehr von sehen ... Katastrophe....🙈🤣
😅😬
Also ist das wichtigste beim motorswap Eintragung drauf achten das alles schier ist und ne größere bremse oder wie? Geiles Video 👍
Ja genau, grundlegend so wie es bei der normalen Hauptuntersuchung auch der Fall wäre. Und Bremsen/Fahrwerks teile sollten angepasst sein.
@@hotwheelz9317 gut dann bin ich mal gespannt wie es bei mir wird baue mein golf 2 nächstes jahr auf 1,8t um
Hi, ich suche einen Golf 2 vr6😅
Wo liegt denn preislich eine Abnahme vom Golf 2 VR-Umbau?
Je nach Prüfung und Organisation wo es gemacht wird. Bei einer Einzelabnahme können die Prüfer ihren Aufwand selbst bestimmen. Hier geht es tatsächlich von 400-1000€ wäre da alles möglich, zumindest haben wir es so mitbekommen. Bei uns liegt es um 500-600€ je nachdem was alles dazu gehört. Nur Motor, oder gleich mit z. B. Felgen Fahrwerk usw usw.
@@hotwheelz9317 Ok, danke für die Info...
Moin moin
Möchte gern mein Jetta 19e mit 1,3 Mh auf Vr6 umbauen.
Wo bekomme ich die Freigaben am besten her? Wollte eigentlich einen Golf 3 schlachten und in meinen Jetta stopfen 😁
Moin, was für Freigaben? Für vr6 Sauger brauchst du die Unterlagen vom spender, für die Eintragung. Wenn du AGA umbaust mit Kat usw.
Bremsen vom vr6 / Corrado übernehmen.. Usw. Wenn alles ordentlich gebaut ist bekommt er dann auch eine Abnahme 👍🏼
Warum reichte hier nicht die Original VR6 Bremse (280/288)? Warum die S3/V6 Bremse???
Der Kunde hat sich nur für die S3 Bremse entschieden, in der Regel langt die vr völlig aus. Die S3 wird nur gerne genommen weil es gut passt und relativ wenig Aufwand ist.
@@hotwheelz9317 Selbst die G60 Bremsanlage reicht da aus mit vorne 280er,mein Ex Corrado (siehe Video) war Serie von Werk aus ein G60 und hatte nach dem VR6 Umbau weiterhin die G60 Achsen und Bremsen behalten auch 4x100 mit Tüv! Wobei wenn ich ihn behalten hätte,auf 5x100 Umgebaut hätte da die Felgen Wahl hier deutlich angenehmer ist und größere Auswahl. Luftfilterkasten hab ich damals einen vom Golf 2 1.6l TD genommen mit K&N Matte drin und Resorohr entfernt,ergab dann auch ein dezentes Ansauggeräusch aber lange nicht so aufdringlich wie nen offener der ja alleine schon durch meine FMS Grp A ab HJS 200Zeller für Probleme gesorgt hätte also kam der Kasten rein mit kleine änderungen die nichtmal aufgefallen waren. Das hintere Motorlager (Beifahrerseite) hatte ich erst von Clausvonessen eins drin da ich den Träger vom 4 Zylinder erst behalten hatte,musste aber geändert werden aufgrund das dadurch der Motor nicht angeschrägt drin saß sondern gerade und dadurch die große Ölwanne dem Boden zunah gekommen ist und mit meiner Tiefe nicht vereinbar zumachen war und hab dann auf den Corrado VR6 Träger Umgebaut aber schmale 4Loch behalten und die Original Motorlager vom VR6 Eingebaut. Ich wollte bewusst den Motor Tiefer haben da ich die Flache Haube vom Corrado vfl bzw G60 behalten wollte,die meisten haben immer beim VR6 Umbau beim Corrado auch die Buckelhaube genommen die ab FL und VR6 verbaut waren aber wollte nicht das man es sofort sieht was drunter ist. ;)
@@hotwheelz9317 p
Kriegt man eigentlich noch Doppelvergaser eingetragen?
Puhh, also bei unseren Bulli Kunden wird es noch gemacht (luftboxer) da gibt es aber auch Gutachten von den vergaser Herstellern für. Wie es bei anderen aussieht kann ich nicht genau sagen. Theoretisch beim vr6 würde es gehen, mit Abgasnachweisuntersuchung im Labor, wenn dort die Werte stimmen ist es möglich, ist aber teuer und aufwendig.
Hallo liebes Hot Wheelz Team könnt ihr mir helfen meinen 2er Golf VR6 Sauger richtig zum laufen zum bringen irgendwie läuft mein VR6 nicht richtig rund weiß aber nicht an was es liegt Kompression hat er und Tüv auch 😂
Ja gerne einfach kontaktieren und dann wird ein Termin vereinbart ✌️
Die Verbundlenkerhinterachse kann man so leider nicht auf Freigängigkeit prüfen. Da bei dieser beim Verschränken das Rad "nach innen kippt". Hier muss man gleichmäßig einfedern(z. B. zwei Leute auf der Ladekante wippen).
Grüße
Damit hast du so recht, so wie wir es gezeigt haben wird es aber in der Regel geprüft. Und es ist relativ einfach selbst zu prüfen.
@@hotwheelz9317 Da es bei den meisten Autos(Einzelradaufhängung) richtig ist, wird es meistens bei der Verbundlenkerachse vergessen, es anders zu machen.
Da gibt's noch viele offene Fragen.
Welche Achsen sind Pflicht?
Langt G60 Achsen oder müssen es unbedingt VR6 Plus Achsen inkl Bremse sein?
Bei uns ins Sachsen wird nur 20% mehr Leistung als Serie eingetragen..
Ein G60 und 16V G60 Golf hat eine völlig andere Rahmenversteifung als alle Golf die als Sauger gebaut würden! Wie kann/wird sich da beim zbsp einem 1.3er auf die Festigkeit bezogen zum G60 mit 160PS?
Muss bei euch auch die Frontscheibe eingeklebt sein wie bei den G60 Modellen ab 160 PS?
Wieso langt eine 16V Auspuffanlage wenn ja theoretisch min. G60 Auspuff erforderlich sein müsste zwecks relativ gleicher Leistung ab Werk?
Ich Bau seit gut 20 Jahren an Golf 2 etc.
Das ein Golf 2 mit Serie 1.3-1.8 Sauger überhaupt diese Motoren eingetragen bekommt mit Gutachten für G60 Modelle ist für mich nicht nachvollziehbar. Sorry.
Nein es ist keine vr6 Achse Pflicht. Es ist nur einfacher, wurde auch im Video gesagt. Warum es bei euch 20% sind weiß ich nicht bei uns sind es bis zu 40%
Die Festigkeit würde (wie auch im Video erklärt) von der Firma SLS Tuning nachgewiesen bzw Festigkeitsnachweise erstellen lassen. Das ist dann die Grundlage, und ich glaube das es der bekannteste und meist umgebaute Motor ist vom Golf 3 in einen Golf 2, im Verhältnis sind mir wenige bis keine Fälle bekannt, wo die Karosserie der Grund ist und Schuld war das evtl Menschen zu Schaden gekommen sind.
Bremse würde auch die G60 Bremse funktionieren. Es gibt Datenblätter, die musst du dir mal anschauen dann kannst du dir vieles ableiten und erklären. Und dann mit einem Prüfer sprechen der dann genau so viel lust hat sich mit dem thema auseinander zu setzen.
@@hotwheelz9317 danke für eure Auskunft. Der letzte Satz ist Mega!
Das Mark 20 hat doch kein Bremskraftregler🤔
Das Mark 03 hat einen Bremskraftregler🤔
bitte um Antwort
Lies die dir andern Kommentare auch durch, da ist es schon geklärt worden, dass Mark 04 ist dort verbaut mit Regler.
Alleine bitte um Antwort 😅🤦♂️
Naja, G60 hat ja auch eine andere Karosse als die restlichen 2er.
Okay und was kann die mehr als andere? Begründe eure Meinungen gerne. Und stellt nicht einfach was in Raum, es gibt diese Gutachten ja, die sind ja auch mal erstellt worden. Wo liegt das Problem?
@@hotwheelz9317 kein Problem. Aber den Unterschied zur normalen Karosse kann man ja nicht abstreiten. Der G60 ist ja eher ein Corrado. Andere Längsträger, hoher Tunnel und alles durchgeschweißt und nicht gepunktet.
Klar gibt es die Gutachten aber mit deiner 40% Theorie musst du dann von 139PS ausgehen.
*geklebte Frontscheibe natürlich auch