Короткий обзор МАЗ 500
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2020
- #MAZ #МАЗ #КРАН_МАЗ
Поддержите автора Лайком и Комментарием:)
по всем вопросам: vkosobuckiy@gmail.com
Каждый дальнобойщик должен это знать, универсальные виды фитингов:
• Каждый дальнобойщик до...
Фитинги, курс для начинающих дальнобойщиков: • Фитинги, курс для начи...
Беспредел по-Белорусски, как милиция покрывает своих: • Беспредел по-Белорусск...
ПЕРВЫЙ ЗАПУСК VOLVO F12 за 5 ЛЕТ: • ПЕРВЫЙ ЗАПУСК VOLVO F1...
КАЗ 4540 запуск после 11 лет простоя: • КАЗ 4540 колхида запус...
Пневматическая система, тормозные механизмы и подвеска VOLVO F12: • Пневматическая система...
Ивеко евротех 440e42 MAGIRUS: • Ивеко евротех 440e42 M...
Обзор RENAULT PREMIUM: • Обзор RENAULT PREMIUM
Мир ВОЛЬВО ЙЕМЕН: • Мир ВОЛЬВО ЙЕМЕН
Мой старый и добрый ИВАНОВЕЦ: • Мой старый и добрый ИВ... - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, помогите поднять видео! Оставьте комментарий!
Да автомобиль марки Маз являлись лучшими автомобилями обладающие простотой надёжностью и носкотью
У меня тоже точь такой мАз 91 год ивановец 14 тонник ! Такой же цвет кабины хаки и установка такой же цвет . Но состояние отличное !!! А мостом проблем пока не видел . В 2010 году преобрел и сам работаю на нем . До этого тоже были у меня такие мАзы автокраны и на них проблем не было с мостом .
Я на 500м мазе наездил тысяч 300 ,там задний мост музыкальная шкатулка !
Лайк!!!Лобатый маз это легенда!!!
Дзякуй, Лявон! Пазнавальна!
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍отличный обзор 🤝
Я на таком шедевре 6 лет работал, с ним надо ветоши побольше набирать, одной рукой мазуту вытирать другой слезы
Значит ты водитель такой , если у тебя слезы выступали , проблема в тебе ,прежде чем выезжать --- надо дома довести !
Спасибо
Самая простая и надёжная конструкция автомобиля для нашего климата и наших дорог здесь почти нет отрицательных узлов может только ручник, да, а так всё по делу даже сцепление можно выключить при трёх килограммов воздуха, а на Камазе 5-кило педаль колом
Вот только не надо говорить что колхида не оставила свой след)))она оставила такой след что досих пор плюются))))
Это точно , уложила это слезы водил , как она заебала людей !
А як кабіна адкідваецца! Цудоўна!
Поправлю, мост подходит к краз 250.У 260 полный привод. Спасибо.
Был у меня КАМАЗ: двигатель ЯМЗ-238, КПП МАЗ. Проблем с разрегулировкой нет. Поставил-отрегулировал и забыл. Из проблем- только синхроны, особенно 2-3 передачи, пока не стал обваривать штифты.
Сам один раз прокатился на МАЗ-5334 бортовой. Обычный автомобиль, спалка как на Колхиде-608в и едит так-же не гоночно-тихо и спокойно.
Ступица на Мазе это аналог немецкого автопрома времён ВОВ так что другие инженеры придумали дорогой товарищч.
По этому автомобили завода ЯАЗ переехал в Минск и Кременчуг, а сам двигатели освоил новые-236 и 238.
Даже подписаля , живе Беларусь.
Будет продолжение обзора 500 серии ?
А не достаток мазов 500 серии рвет колокол коробки из за сопливой рамы,еоторая досих пор слабая и кривая.кабина холодная скорости что тесто месишь ну и конечно двигатель но он ярославский.а так на то время неплохое авто.
Добрый день . Где на этом мазе номер рамы
Справа сзади на раме.
Про маз можно говорить много.
Пожалуйста Общий масса сколько тонн?
Около 18 .
@@trucker_belarus Спасибо 🤝
А то у меня не прописан масса кг птс
Маз 500 кран 14тонн 14м 92г
@@ilyatrishkin345 Есть разные модефикацыи , где стрела выдвигается цепью , там нет тяжелого 14 метрового цылиндра кучи шлангов и гидрозамков и гидробак в два раза меньше , вес стаких кранов от 16 до 18 тон сухих по пасспорту , а добавьте жидкости паук чалки инструмент .
Есть номер рама? У меня Нет номера на раме,наверное уничтожился со временем, на двигателе есть.
@@ilyatrishkin345 только табличка в кабине .
Обязательно расскажите про КАЗ 4540, уникальное детище НАМИ, многолетий труд ученых, инженеров, агрономов по пожеланиям тружеников села (Урал 4320 тоже создал НАМИ, его хотел ЗИЛ вместо 131 модели, но победил, завод в Миассе, младший брат ЗИЛа, созданный там во время эвакуации ЗИС в 1941г). С большим трудом для КАЗ (а по сути НАМИ) 4540 нашли свободное от госпланов производство только в Кутаиси, а 1991 поставил точку в их сбыте и снабжении запчастями из-за повысившей резко на всё цены Грузии. Сейчас у них и завода нет, всё потеряли от "большого ума")
Авто с уникальными характеристиками!
Урал 432065 создадут только в 2011-12 гг - современную замену КАЗ 4540, но цена не устроит потребителей... Серийное производство не пошло...
Эта ниша авто под урожай от комбайна или места сбора с непролазного поля по шоссе на ток, на переработку-сортировку или в хранилище, когда время дорого, а урожай надо спасать, пока он не пропал в поле - до сих пор свободна!
В сухую погоду любой грузовик на поле заедет, но потопчет плодородный слой земли всего-то в 25-30 см глубины, а во время осадков в 21веке пока только трактор на это способен, но у него низкая транспортная скорость и лишняя операция по перегрузке урожая в грузовик или полноприводники, но у них повышенный расход топлива, а это повышение цен на сбыт урожая.
А КАЗ 4540 был просчитан по части эксплуатации до копейки и был самым экономным из всех конкурентов.
Развесовка по осям просто уникальна, с грузом под полной нагрузкой с дизелем прёт в любую гору с прицепом, едет по любым ухабам и просёлкам, не портит покрытие ни одной из дорог и почвы на поле, рассчитан под дороги с нагрузкой на ось всего в 6 тонн!
Уникальная машина, едет по любым дорогам, с любым сельхозгрузом в любую погоду без их повреждения.
Думаю, повтор её успеха ещё ждёт своего конструктора)
Хотя, наверное, проще взять чертежи в архиве НАМИ в Москве и поставить её на конвейер на КАМАЗе (в нём 6 цилиндров от КАМАЗ 740) или УРАЛе, где столько лет живёт другое детище НАМИ - Урал 4320. Хотя и МАЗ сможет с его полноприводной темой... Думаю, что НАМИ будет рад любому отдать такую машину на производство.
Видео 1981 года про КАЗ 4540 см. тут:
th-cam.com/video/Os60o_vLqCo/w-d-xo.html
Очень бы хотелось услышать историю про его реальную эксплуатацию!
P.s.: ГАЗ-66 тоже изначально детище НАМИ, далее доработанное на ГАЗе.
Я на КАЗ 4540 работал с осени 1989 по сентябрь ,1990 в колхозе получал его новым с прицепом , а потом в 1993 купил собственный ,и работал на нем до 1998 года общий пробег на всех казах ,350 тысяч ,был везде даже на кавказе , там есть небольшое видео про ,эту машину .посмотрите рядом !
@@vershynaprostai--3867 как впечатление от машины?
КАЗ-4540 строили завод с нуля лучшии конструкторы ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, ЯМЗ и другие. Модель саму НАМИ и КБ завода КАЗ.
Но к сожелению немного недоделали , а потом страна рухнала , машина была перспективная и главное , без вибрацый при любом пробеге !
фильтра воздушного нет с маслом
Стоит 504 маза !
@@vershynaprostai--3867 скажи движок можно завод ить без воды? если меня тащили на сцепке без радиатора с заведеным двиглом температура вроде не поднималась выше сорока, я просто боюсь што датчик измеряет температуру жидкости а не горячего воздуха хотя я рукой блок трогал со стороны турбины он теплый рука терпит, короче нужен совет бывалого
помпа сегодня развалилась на ходу и устроила дыру в радиаторе ну и вентилятор остался без пары лопостей, я все снял на дороге потом кореш решил оттреллевать до магаза штоб не мотаться на такси туда сюда но чет воздух поключили а он не растормажевается да и кардан нехотелось откручивать решилитряпку на воздушный патрубок намотать и на заведенном движке тащить до магаза, завтра буду обновы примерять китайские)))лежу в люльки кляну судьбину шоферскую
Чаму ен таки круты , а ? Таму што Беларусамi роблены 😂
Людзьмі простымі роблены !
@@trucker_belarus Дзякуй вам за агляд нашай Беларускай тэхнiкi. Мне так сама маз 500й серыi вельмi спадабаецца. И вы спадабаецесь нам гледачам вашым, таму што вы не толькi клiчацесь Беларусам па стране народжання. Але i вее ад вас Беларускасцю , простасцю i адкрытасцю . Працягвайце у тым жа духу i Жыве Беларусь!
@@fidel1066 Дзякуй!
Ад для водителя
Для лентяев все ад.