NIO ET7, BATTERIJ WISSEL IN 5 MINUTEN, ENGLISH SUBTITLED
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Nio ET7
Dat wisselen van een batterij in een elektrische auto lijkt op het eerste gezicht een wat nutteloze gimmick. Maar duik je wat dieper in de materie, dan is het eigenlijk zo'n gek idee niet. Ik reed een paar dagen in de Nio ET7, dat blijkt een auto te zijn die op een doordachte manier is gebouwd. Niet zo maar een 'inwisselbaar nieuw modelletje', maar een auto van een bedrijf waar visie heerst. Bovendien weet de ET7 serieuze indruk te maken met zijn comfort niveau en afwerking standaard. Niet voordelig, wel een interessante concurrent voor merken als Tesla, Mercedes, Audi en BMW. Veel plezier met de VIDEO van de Nio ET7!
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / buddingwerner
Instagram ► / wernerbudding
LinkedIn ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► werner@wernerbudding.com - ยานยนต์และพาหนะ
Ben benieuws naar het submerk van Nio in de toekomst. De ET5 shooting brake zal hopelijk het eerst succesnummer gaan worden voor de Europese markt.
Werner een test tussen Nio, Genesis en Lexus een soort van Azian showdown, dat lijkt mij wel interessant. Leuk zoals jij in deze video het eigendom van de accu uitlegt en de gedachte bij Nio daarover. Dank voor je altijd weer geweldige video.
Werner is, en blijft, de top van de top wat betreft autojournalistiek
Dank je!
Volledig eens!!
Ja dat klopt wel.
Haha grapje zeker dit.... jemig die man is even erg als alard kalf
Good review. About the price ..think about it. Such car, air suspension, +5 meters, all the options inside, swap battery technology, ...go to Mercedes or BMW and try to buy the same for double the price. And the battery swap is genius. Tesla will ask you for 20k € to replace your battery ( if something goes wrong). + An EV6 with 325 hp ( half the power, half the car) will cost you the same amount of money
+25 social credits, rechtstreeks van de grote lijder...
Ben benieuwd hoeveel batterij wissels je nog krijgt als de politieke verhoudingen met China veranderen.
Goede review Werner, noem mij ouderwets maar ik hoop nog lang met een ICE in mijn auto’s te kunnen rijden, op synthetische brandstof in de toekomst.
Alleen elektrisch kan gewoon niet als je er goed over nadenkt, hoe ga je al die stroom opwekken?
Dus kom maar op met auto’s op waterstof, synthetische brandstof en de EV’s dan heb je een mooie mix die ook toekomst bestendig is.
Voor ieder wat wils denk ik dan maar
We kunnen onze eigen lucht en natuur niet blijven gebruiken als smeerpijp.
@@rc666 auto’s laden met groene stroom is iets wat nu niet lukt en nog lang duurt voordat dit opgelost is.
De auto is de grote vervuiler niet dat is gecreëerd, pak industrie aan om te verduurzamen.
Maar ieder zijn mening dat is het allerbelangrijkste zo komt het tot structurele oplossingen
@@gertjanzuidema gelukkig denk je maar dat H2 en synth fuel werkt.
Reken wat dat aan energie kost en waar het vandaan komt. Dan zie je dat het erger is dan huidige ICE rijden.
BEV is de weg naar beter.
Als je waterstof noemt als alternatief omdat een EV teveel stroom verbruikt, dan snap je er echt helemaal niks van.
@@ARPost-kn2jl in Australië loopt een proef die succesvol lijkt door groene waterstof te maken van zeewater.
Dus zo gek is het niet
Is dit de auto waar je het over had in GrandPrix Radio? Ziet er mooi uit.
Krijgen we dan ook die maglev treinen die ze daar al kennen of blijft het spoor hier in de jaren 50 hangen 🥲
ach, ik moet zeggen dat Werner heerlijke testen doet, fantastiche programmas, maar op dit moment zijn de EV s een dood spoor, er zijn zoveel incidenten, van zelfontbrandingen tot voertuigen die niet meer onder controle zijn. en op dit moment zijn er diverse bewijzen van giga verzekeringspremies, oh en dan de aanschafprijs. Die EV komt er wel, maar dat kan best nog 20 jaar duren, daarnaast is de laadinfrastructuur nog lang niet optimaal, ik denk dat de toekomst ligt bij waterstof
Afgelopen Maandag toevallig ook in de ET7 mogen rijden, met 650pk een leuke EV :).
Ik vraag me serieus af waarom we het emissieloos rijden noemen (dat is het echt niet) en dan ook nog 650 pk nodig hebben. Er zit nog heel veel verandering aan te komen. Goede review hoor.. daar is niks op tegen.
@@pieterk4960 Zelfs opgeladen met 100% kolenstroom is een BEV nog altijd 40% schoner dan een vergelijkbare ICE.
Nu is het al zo dat de nederlandse stroommix ongeveer 30%- 40% door wind en zon opgewekt wordt, dus naarmate die mix groener wordt de BEV ook schoner wordt.
Een ICE wordt nooit schoner.
Prijs is insane
Leuke auto en review. En een laagvliegende ballon
Ik wil ook zo'n Nomy . Ik heb Smart Driver dus weet de ANWB precies waar ik ben dus......
Werner bedankt dat je even vertelde dat niemand meer anoniem is met de huidige technologie als telefoons etc!
Ontzettend bedankt ja
Ja en wat is daar dan nu de toegevoegde waarde van ?
@@ew897 Niets maar ik ben wel ontzettend dankbaar
Des te belangrijker om bewust om te gaan met wat je deelt met wie. Privacy is een keuze eentje die steeds moeilijker wordt om actief af te dwingen.
Idd. Dit soort autos hoef je niet te kopen uiteraard.
Vind ze erg mooi alleen is de focus de zakelijke rijder helaas
Mooie auto
EV rijden wordt nu dus ook beschikbaar voor mensen die in een flat wonen waar 140 woningen het met 2 laadpalen moeten doen. In China zijn er steden waar niemand z'n auto aan een paal hangt maar altijd z'n accu wisselt in de SwapStations. En je kan gewoon ook naar Fastned of Tesla om op te laden. Echt EV laden 2.0. Bedankt voor je bijdrage Werner.
De toekomst voor dichtbevolkte gebieden zoals grote steden.
Heb zelf een Model 3. En kan de komende maanden niet thuis laden. En hij staat nu gewoon op de openbare parkeerplek hier. Had net zo goed in een flat kunnen zijn en de situatie is hetzelfde. Vertel jij mij waarom ik geen enkele probleem heb? Ik laad 1x per week op vrijdag op bij de zaak. Thats it. En kan gewoon weer een week rijden en als ik verder ga. Ff 15 a 20 minuutjes laden bij een fastcharger. Totaaaaaal geen problemen dus zonder swapping.
Wat je zegt is dat je dus per week niet veel rijdt. In tegenstelling tot jou rijden veel mensen meer dan 800 km per week. Dan wordt per week 3x opladen aan een laadpaal irritant. Vooral als meerdere auto’s in de buurt dezelfde paal nodig hebben. Even verder kijken dan jouw beleving... nadenken
Er zal toch wel een homebrewer ergens in de wereld zijn die dat klere ding uit de firmware heeft gehackt? 😏
Wat betreft de grotere accu op vakantie: het hele land gaat ongeveer tegelijk op vakantie (vandaar een term als "zwarte zaterdag") en je kan er vanuit gaan dat ze niet duizenden extra 150kWh accu's hebben liggen rond die periode. Dat zou je dan al moeten reserveren van tevoren, wat in de praktijk overeenkomt met het kopen van een concert ticket voor U2.
Als meer merken dit introduceren (een standaard ga je niet krijgen), krijg je overal verschillende laadstations. Er komen nieuwe modellen, nieuwe accutechnieken, dus steeds meer verschillende accumodellen.
Het lijkt op papier misschien wel interessant, ik denk niet dat het mainstream wordt.
Helemaal mee eens, dit gaat hem echt niet worden die accu wissels. De mensen die dit zien zitten, hebben waarschijnlijk nog nooit ev gereden.
Komt vanzelf goed naarmate de ontwikkeling doorzet
Het gaat nog wel even duren voordat vakantiedrukte echt een probleem wordt. Daarnaast kun je ook nog 'normaal' laden.
Nio hoopt juist dat andere fabrikanten ook aan dit concept mee gaan doen. Of dit gaat lukken valt te bezien, maar dat ze het proberen en er flink in investeren verdient wel lof vind ik.
Ik zou hier wel voor kiezen (rij nu ook electrisch) als de prijs wat lager zou zijn (ET5 wellicht...). Juist om ook te kunnen profiteren van nieuwe technieken de komende jaren. Nieuwe batterij erin en door!
Wat een onnodige toevoeging, een battery swap. Omdat je 1 of 2 keer per jaar een langere afstand gaat rijden, betaal je dus €2040 per jaar. Dan kan je beter voor die 1 of 2 keer een benzine auto huren.
Ze zouden beter bij KW moeten blijven met elektro motors en geen PK . 1 KW is namelijk geen 1 PK.
PK hoort bij interne verbrandingsmotor. KW bij elektromotor
Dat klopt maar is wel prima om te rekenen als in 1 KW = 1,363636 PK
De doelgroep zijn mensen met een dik autobudget, maar geen laadmogelijkheid aan huis. Kleine doelgroep vrees ik.
Moet je eens kijken dat is toch geen auto rijden meer
goedkope Audi a6 look a like
Deze is kwalitatief beter.
@@QK.. +25 social credits, rechtstreeks van de grote lijder...
@@stefan2796 wereldleider*
Mooie review … ik heb vertrouwen in NIO
+25 social credits, rechtstreeks van de grote lijder...
I wish I knew what was being said, NIO is amazing you're so lucky to be in an ET7. Would be awesome to have a translated version of your video. $NIO
You could’ve used the subtitles.
@@Robin-nu5ex I never said that it there weren't subtitles just that, 'Would be awesome to have a translated version of your video'.
@@charlesd9949 Why if you can use subtitles??
+25 social credits, rechtstreeks van de grote lijder...
Wat nu als je een dergelijke auto koopt en Nio mocht het op termijn niet redden en omvallen? Zit je dan met je auto van 72K waarvoor geen onderdeel meer te krijgen is
Eventjes in de financiën van Nio kijken en we komen tot de constatatie dat dit niet snel kan gebeuren wanneer je $8 000 000 000 cash hebt als bedrijf oa
Leuk zo’n lief Chinees afluister apparaatje op je dashboard…
Ssst, kijk uit wat je hier zegt! Je weet maar nooit!
Very fair review - thank you. I think, for those that get annoyed by that little one Nomi, I believe there is an option to mute her.
+25 social credits
Geen olie van Poetin, maar wel auto’s uit China🤔
Ik dacht op de thumbnail even dat Pierre van Hooijdonk de presentatie had overgenomen
Top review 😃
Apart systeem. Ik heb een tijdje terug een Nio zien staan. Het is toch een mooie auto.
Het Nio wisselstation in Utrecht staat feitelijk in de Meern, achter de geluidswal van de A12, bij het Shell station (nee, niet die aan de A12..) Winderig hoekje ook.
....en wat kost een "geswapte" accu??
(naast de maandelijkse accuhuur)
@xiaomeinv7 +25 social credits, rechtstreeks van de grote lijder...
Just press MUTE on the screen.
De video komt wel erg over als een gesponsorde video i.p.v. een onafhankelijke review. Geloof niks in dat batterij wisselen, er gaan nooit genoeg van die stations komen als dat er snelladers zijn en buiten dat laad je een elektrische auto toch het meeste thuis of op je bestemming op. Dit gaat net als bij Renault floppen, zelfde geldt voor accu lease wat Renault ook had.
Elke 2 seconde gebeurt er een swap bij een Nio wereldwijd, jij praat over een tijd toen het ecosysteem hier nog niet klaar voor was. Adoption curves zijn moeilijk te begrijpen, maar hier sla je toch srs de bal mis vriend. In overbevolkte steden waar geen laadpalen kunnen gemonteerd worden in de steden en mensen dus geen wagens kunnen opladen wanneer ze thuis zijn zijn swap stations wel degelijk zeer nuttig, ook om stroom aan het net terug te geven EN steeds de mogelijkheid te bieden om nieuwe batterij technologie te incorporeren zonder je hier een nieuwe wagen voor te hoeven kopen. Bovendien kan je een Nio ook gewoon fastchargen bii Nio fastchargers, etc.
@@mrshark0073 die paar swap stations voor alleen Nio auto’s gaat natuurlijk geen serieus alternatief zijn voor al die snelladers waar Nederland mee vol staat. Beetje vergelijkbaar met waterstof tankstations, en die hebben nog het voordeel dat ze geen vendor lock-in hebben. En het snelladen van de Nio is ook al niet veel soeps al ik de review van Autoblog mag geloven.
Werner ik vind je een van de beste, wat ik alleen jammer vind is dat je altijd de technische kant van de auto vertelt en laat zien.Maar het is ook mooi als je meer de praktische kant laat zien de inhoud kofferbak achterbank ruimte etc etc...
Wel slim om accu te wisselen maar ook hier moeten we gaan zien of het effectief aan gaat slaan. Komende jaren zullen er veel manieren zijn van auto rijden
Het is wachten op de dag dat je ergens heen wilt rijden en de auto beslist dat dat niet mag.
Gadgets
Die bulten op het dak zijn wel echt minder qua design imo.
Intressant
Mooie wagen. Dat swappen zou ik niet hoeven. Laden werkt prima.
De auto ( accu ) moet zich zelf opladen dan wérkt dat prima. Dat doen de accu nu toch ook en niet met die onzin van de via stekker
@@ruudlindelauf8761 als je zelf weet wat je bedoelt zal het wel kloppen.
Voor mij praat je onzin.