Все по существу но я ещё порекомендовал бы цилиндрик засунул и не прикручиваем а вставляем с другом штуцер высокого давления фиксируем скобой и тогда только закручиваем болтами так как штуцер не ровно стоит и как не ровняй не засунеш.
Фиксирующая скоба должна быть защелкнута (вставлена) полностью, это даст пройти штуцеру через отверстие в кузове, а медную трубку выс. давления можно будет по прежнему вставить (до щелчка), т.к. на ней конус: туда пускает, а назад нужно отводить скобу.
Я об этом тут писал тоже. Автор видео что-то заморочился с этой скобой шпилькой. Всё там намного проще, не надо ее вытаскивать. Отвёл шпильку, выдернул немного медную трубку и задвинул шпильку назад.
@@Кастом_мастерскаяпривет Дмитрий скажи пожалуйста как ты понял что целиндр перепускает и недовключает а то я в пассате Б 5 у себя всё сцепление поменял а скорость всеровно идут удары и гронаты поменял и всё поменял теперь думаю что это главный целиндр сцепления.
Привет спецам Сегодня три часа потратил так и не смог в ставить штуцер на запитку главного У автора это легко плучилось а я бросил и ушел Если есть совет буду рад Ауди а4 б6
Все по существу но я ещё порекомендовал бы цилиндрик засунул и не прикручиваем а вставляем с другом штуцер высокого давления фиксируем скобой и тогда только закручиваем болтами так как штуцер не ровно стоит и как не ровняй не засунеш.
Фиксирующая скоба должна быть защелкнута (вставлена) полностью, это даст пройти штуцеру через отверстие в кузове, а медную трубку выс. давления можно будет по прежнему вставить (до щелчка), т.к. на ней конус: туда пускает, а назад нужно отводить скобу.
Так и есть
Я об этом тут писал тоже. Автор видео что-то заморочился с этой скобой шпилькой. Всё там намного проще, не надо ее вытаскивать. Отвёл шпильку, выдернул немного медную трубку и задвинул шпильку назад.
Гаражным братьям привет.
спасибо за полезный ролик,привет из Питера
Спасибо за видео
Немцы делают вещи,а наши их доводят до ума)))))
Благодарю!
При заведённом двигателе не включаются скоростя. Что делать?
Спасибо бро
Привет, а чего решил его меня какие были признаки ???
Он перепускал, сцепление не довыключалось
@@Кастом_мастерскаяпривет Дмитрий скажи пожалуйста как ты понял что целиндр перепускает и недовключает а то я в пассате Б 5 у себя всё сцепление поменял а скорость всеровно идут удары и гронаты поменял и всё поменял теперь думаю что это главный целиндр сцепления.
Завтра буду менять цилиндр ...Астана
Привет спецам
Сегодня три часа потратил так и не смог в ставить штуцер на запитку главного
У автора это легко плучилось а я бросил и ушел
Если есть совет буду рад
Ауди а4 б6
@@ПавлоЧайка-ч4у так давно было, что уже и не помню)
У меня ни с того ни с сего провалилась педаль сцепления. Утечки нет. Это замена главного цилиндра?
если при температуре на улице +23 и выше, то да.
О и у меня так и почему то по жаре именно
@@RichyIRLinaа почему именно по жаре у меня так прошлым летом было потом исчезло сейчас опять по жаре
@@Павел-г5р7л проблема в том что там сальники и они по жаре размокают , да ещё и выработка. Вот и причина.
@@pro-avto4294 спасибо большое значит надо новый ну может его отпустит хоть до гаража доехать
Самое сложное воткнуть трубку
Еле нашел😂😂
Ой спасибо большое за эту еб...ю шайбу 😂
Ничего там стачивать не надо th-cam.com/video/fxQpAkdmxus/w-d-xo.htmlsi=VSk70o0mMTWneW4E
Это разве не рабочий цилиндр
Рабочий тот, который выжимает вилку сцепления или непосредственно подшипник, а тот на который мы давим педалью - главный
Спасибо за видео