осле прокачки сцепления оно мягкое плавное. стоит поездить несколько дней, сцепа становится более упругая и сцепления диска происходит не плавно а хватает в какой то момент, другими словами если довольно быстро убирать ногу со сцепления происходит пинок…как буд то схватывает в маленьком диапазоне. А при прокачанном сцеплении, либо если снять и установить рабочий цилиндр оно мягонькое и работает в широком диапазоне без пинков. Приходится очень плавно скидывать ногу. Это было и со старым рабочим цилиндром и с новым… еще обратил внимание что после прокачки зона схватывания смещается в середину. после нескольких дней поднимается выше середины
Вчера менял главный сцепления на Jetta 2011г. Не пойму, зачем такие сложности как на видео? Снять педаль в сборе с цилиндром - 10 минут при наличии воротка квадрат 1/4 длиной 45-50 см
Народ, снимайте педальный узел, так намного проще и нервы свои сбережёте😂 начал снимать главный тормозной, шланг с цилиндра, хрен подлезешь, нужны кривогубцы какие нибудь, у меня не нашлось их...фишку ваговскую с цилиндра тоже хрен подлезешь, племянник заехалхорошо, он кое как снял, хотя работает механиком плюс слесарить дома....короче снял узел, решил потренироваться в сборке узла, а именно эти белые фишки чтобы бубышку штока ,,обняли,, ..я на коленках пол часа не мог понять что и как делать, методом проб понял что не нужно сначала прикручивать педаль, высунуть максимально эти белые пласт масски, засунуть в них бубышку штока и надавить тогда до шелчка, до штатного места, а потом уже эту пружинку вставить и просунуть болт, так сазать собрать педальный узел, и лишь потом его прикручивать на штатное место. А представьте вверх ногами, под рулём этим заниматься😂....кстати, эта проволока, что автор говорит нужно выгнуть, и потом обратно загнуть, этот узел прекрасно откручивается , 2 гайки всего. Всё равно автору огромное спасибо, но его метод скорее для профессионалов, или у кого дядя на фабрике афобазола работает😂😂
Нужно смазать соединение штока с педалью и проверить ограничитель педали , его отгибают часто при замене , ну и проверить пружину которая откидывает педаль
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ясно теперь, педаль не доставала до ограничителя странно подумал я ,теперь я все понял ,на обратном ходе пружина отбрасывает резко пидаль и не достает до ограничителя и ломает .
осле прокачки сцепления оно мягкое плавное. стоит поездить несколько дней, сцепа становится более упругая и сцепления диска происходит не плавно а хватает в какой то момент, другими словами если довольно быстро убирать ногу со сцепления происходит пинок…как буд то схватывает в маленьком диапазоне. А при прокачанном сцеплении, либо если снять и установить рабочий цилиндр оно мягонькое и работает в широком диапазоне без пинков. Приходится очень плавно скидывать ногу. Это было и со старым рабочим цилиндром и с новым…
еще обратил внимание что после прокачки зона схватывания смещается в середину. после нескольких дней поднимается выше середины
Пасиба, очень полезно
Вчера менял главный сцепления на Jetta 2011г. Не пойму, зачем такие сложности как на видео? Снять педаль в сборе с цилиндром - 10 минут при наличии воротка квадрат 1/4 длиной 45-50 см
Рубрика ✌️New плосмасовий ваг...😒
Вагинальная группа😂😂😂
Здравствуйте, на шкоде октавия а5 сцепления берет с середины. Замена сцепления не помогло, в чем причина?
возможно главное сцепление не довижимает. Побризгай литиевой смазкой на шток главого сцепления он бывает поклинивает
Спасибо за толковое видео
Народ, снимайте педальный узел, так намного проще и нервы свои сбережёте😂 начал снимать главный тормозной, шланг с цилиндра, хрен подлезешь, нужны кривогубцы какие нибудь, у меня не нашлось их...фишку ваговскую с цилиндра тоже хрен подлезешь, племянник заехалхорошо, он кое как снял, хотя работает механиком плюс слесарить дома....короче снял узел, решил потренироваться в сборке узла, а именно эти белые фишки чтобы бубышку штока ,,обняли,, ..я на коленках пол часа не мог понять что и как делать, методом проб понял что не нужно сначала прикручивать педаль, высунуть максимально эти белые пласт масски, засунуть в них бубышку штока и надавить тогда до шелчка, до штатного места, а потом уже эту пружинку вставить и просунуть болт, так сазать собрать педальный узел, и лишь потом его прикручивать на штатное место. А представьте вверх ногами, под рулём этим заниматься😂....кстати, эта проволока, что автор говорит нужно выгнуть, и потом обратно загнуть, этот узел прекрасно откручивается , 2 гайки всего. Всё равно автору огромное спасибо, но его метод скорее для профессионалов, или у кого дядя на фабрике афобазола работает😂😂
Здравствуй хотел спросить а можно пружину чем нибудь смазать чтобы при нажатии не скрипела????
После замены не отходит педаль
Підскажіть, а як замінити робочий?
Вчера менял главный цилиндр педальный узел снимать не надо все меняется хорошо.
Прокачивал на шприц?
тут нет, но вообще такое практикую иногда
проблема шток ламается при прокачке
Нужно смазать соединение штока с педалью и проверить ограничитель педали , его отгибают часто при замене , ну и проверить пружину которая откидывает педаль
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ясно теперь, педаль не доставала до ограничителя странно подумал я ,теперь я все понял ,на обратном ходе пружина отбрасывает резко пидаль и не достает до ограничителя и ломает .
Мля за замену мильён😊
Какой диаметр трубки
не помню