New generation Shimano GRX Di2 2024 - did they forget about something?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Dzisiaj na Bikeshow premiera na którą czekało naprawdę wiele osób - po pokazaniu w roku 2023 nowej generacji mechanicznej grupy Shimano GRX w końcu przyszedł czas na wariant elektroniczny, czyli Di2.
Shimano właśnie zaprezentowało nowego GRX Di2 w wariancie 2x12 i...chyba o czymś zapomniało. Dzisiaj porozmawiamy o nowej grupie i o tym, co może wydarzyć się wkrótce. Bo GRX Di2 2x12 jest zdaje się jedynie wstępem do znacznie większych rzeczy!
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow....
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
Embargo zdjęte, i nagle na wszystkich 15 kanałach rowerowych które śledzisz materiał o nowym GRX ;)
Kupuj elektryczne przerzutki żeby „rynce i palce” nie bolały od cięższego przerzucania linkowego… Taki argument sprzedażowy usłyszałem ostatnio żeby sprzedawać np di2 😉
Sądzę że już czas przestać oglądać. Napędza to tylko żądze posiadania, zmieniania i wydawania pieniędzy. Dzięki temu więcej frajdy z jazdy i posiadania tego co mam niż zamartwiania że już jest 2x12 a ja wciąż jeżdżę na 2x11...
Dlatego, trwam przy swoim 2*11 Ulterga/105. Latam na tym na carbonowej szosie z szczękowymi hamulcami i jestem zadowolony. Wychodzę na rower i nie zastanawiam się czy mam naładowane baterie w przerzutkach, czy nie. I tak nas powoli przyzwyczajają, przecież jeszcze 10 lat temu to nawet peleton zawodowy miał opory przed tarczowymi hamulcami. A tak, to nowości, nowości. Więcej wydaj, więcej zostaw. Mniej zrób sam przy rowerze. Jestem za rozwojem, w końcu konkurencja jest motorem postępu...no ale nie, w rowerze jestem konserwą :)
Nowe grupy napędowe to ogromne emocje a to ciągle jest tylko przerzutka. Rewolucja to byłaby gdyby rower nagle nie potrzebował łańcucha. Tutaj mamy wielkie emocje bo kółeczko napinacza ma jeden ząbek mniej a śruba trzymająca baterie jest z karbonu przez co nowa seria jest lżejsza o 0,000007 g od poprzedniej... Czym się tak jaracie i po co to całe embargo?
+1
No dobra to kilka pytań z perspektywy osoby planującej konwersję na Di2:
- czy korba RX-600 będzie kompatybilna z przerzutkami? oczywiście po wymianie blatów na te 12s. Linia łańcucha i Q-factor w korbach RX-600 i 820 są takie same.
- czy nowe klamkomanetki RX-825 będą kompatybilne z zaciskami GRX BL-RX400 ?
Klamki fajne :)
Układ 1x12 w systemie Di2 dla nowego GRX jest łatwy do konfiguracji. Wystarczy wyłączyć lewą manetkę. Korba z jednym blatem jest identyczna, jak w grupie mechanicznej. Szczerze, to przy gravelu nie widzę potrzeby przechodzenia na elektronikę. SRAM kupił ludzi układem bez kabelków i centralnej baterii, ale czy na pewno warto za to przepłacać. Marketing swoje robi.
pewnie że sobie możesz samemu zrobić łanbaja ale musisz zapłacić za elementy których nie potrzebujesz
@@krzysztofkolodziejczyk4335
Korbę można odsprzedać, płaci się tylko zbędnie za lewą manetkę. Nie jest tak źle.
Z tym marketingiem, to bym nie przesadzał. Nie każdy ma opcję zabierania roweru do ładowania do domu, albo nie ma ochoty za każdym razem wyciągania sztycy. Aczkolwiek już światełko w tunelu świeci, że i Shimano przejdzie na akumulatory przy przerzutkach.
@@kinalg
Ja nie używam w gravelu elektroniki. Jeżdżę na mechanice i uważam, że to wystarcza. Wolę różnicę w cenie przeznaczyć na zakup dobrych kół lub dobrej ramy. Ale jak kogoś to rajcuje ...
@@aygor9350 Ty wolisz a inni wolą co innego po co ten komentarz każdy robi jak chce
Do gravela to 1x15 by było dobre.
Nie mam potrzeby wymiany. GRX 1x11 z blatem 42 i kasetą 10-42 (SRAMj jest w moim przypadku idealny.
Kaseta dobrze współpracuje?
ale przedziez przy ultegrze 2x12 przedni mech dziala 300000x lepiej, to dla mnie nie taka mala roznica ;)
Ciekawe jak wyglada wspolpraca tej nowej przerzutki z klamkami od GRX 1x11. Masz Janku mozliwosc sprawdzenia?
Nowe grupy szosowe i nowy GRX maja inne końcówki kabli do klamkomanetek niż stare grupy (105 di2 w ogóle nie ma opcji podpięcia manetek po kablach, tylko bezprzewodowo), nie wiem czy ktoś już w szosie z tym próbował.
Następne dla GRX będzie 1x13 Di2
A ja czekam aż zagości sztuczna inteligencja w rowerach, i będzie za mnie kręcić zmieniać i co tam jeszcze robić. No i wyciągać kasę, naturalnie. Nie dajcie się zwariować. Pozdrawiam.
A co z zapowiadaną grupą 13-sto biegową bezprzewodową i jakimiś patentami Shimano. Czyli dalej za plecami SRAM-a🤔
Zapowiadać nikt jej nie zapowiadał😎
13s od Shimano? Chętnie usłyszę kiedy zapowiadano, bi musiałem przeoczyć.
Słyszał ktoś o chińskiej matce Weeltop i ich grupie Eds Tx?? Widziałem kilka filmów z zachodnich kanałów ale coś narazie u nas cisza chyba że to całkiem lipa. Ostatnio widziałem że wrzucili na insta zapowiedź elektrycznej grupy gravelowej już w lipcu. Państwo środka chyba coraz śmiejej zaczyna sobie pogrywać w rowerowym świecie ;)
z tego co widziałem u zach. jutuberów to gdy działa to działa zayebiście ale zawsze się coś w końcu krzaczy.
szkoda bo funkcjonalnie to jest o wiele lepszy sprzęt - można dowolnie wybierać ilość biegów i indywidualnie regulować skok przy każdej koronce.
wersja na płaska kierę 1x kosztuje na ali ok. 1800 zł.
Moim zdaniem nic się nie wydarzy, bo jedyne czego oczekiwał rynek to właśnie GRX 2X12 w wersji elektronicznej
O to, to zdecydowanie nie 🫡
Co Shimano może zrobić aby odbić rynek?
1) zrezygnować z centralnej baterii na rzecz systemu podobnego jak w SRAM'ie
2) wprowadzić bezprzewodowe hamulce
3) może jakaś integracyjna współpraca z Wahoo i Garminem tak jak AXS zrobił z Hammerheadem...?
Shimano nie musi odbijać rynku, bo jest nieporównywalnie większe od SRAMA:) Raczej chodzi o to, żeby kiedyś nie zostać technologicznie w tyle:)
@@bikeshowccjuż są daleko w tyle za Sramem, przecież to ciągle kabelki, i brak 1x, nie wspominając o mieszaniu grup między sobą...
@@gooorekDokładnie, mam cztery rowery, trzy na Shimano, jeden na Sram. Sram uważam za produkt o półkę wyżej technologicznie.
@@Kondord94 Myślę, że Janek miał na myśli fakt, że Shimano jest dużo większą firmą, ma większą sprzedaż, większy budżet na rozwój i promocję.
serwo hamulcowe wymagałoby wielokrotnie większej siły niż to do przerzutek, ergo większa i cięższa bateria i siłownik.
poza tym i tak realistycznie bezprzewodowy mógłby być tylko 1 z dwóch hamulców. zapewne tylni.
tym niemniej ktoś to pewnie kiedyś zrobi. obstawiałbym Chińczyków.
ps. udział w rynku siemano jest wielokrotnie większy niż srama.
Shimano chyba dało ciała z premierą… w sensie gdyby wypuścili wszystko na raz- linkowe i elektroniczne- to spoko. Wypuścili. A tak można było się spodziewać czegoś więcej po rocznym opóźnieniu. Nawet należało
Panie Janie ,prosze o całą nazwę lub linka b fajnej kierownicy pro discover ? Pozdrawiam
PRO Discover Aero Carbon
Co to dokładnie za model kierownicy Pro discover?
Nowy Pro Discover Aero
@@bikeshowcc dziekuje! :)
@@bikeshowcc Nigdzie nie mogę znaleźć ceny tej kierownicy
Bo właśnie ma swoją premierę więc zapewne prawie nigdzie nie da się jej dostać.
@@bikeshowcc to czekamy na recenzję tutaj
ja po prostu nie ogarniam jak można wypuścić tubaja przed łanbajem w gravelu.
ja tam poczekam aż Chińczycy poprawią niezawodność swoich sprzętów przy szerokim udziale betatesterów.
1x13?
i bateria w przerzutce.
Campagnolo ekar od kilku lat
Te klamki mają nieco inne gumy niż wersja manualna, a poprzednie grupy manualne pod względem tych pasków na łapach nie różniły się niczym ( mowa o 2x11 i 2x12) posiadam jedne i drugie i niczym się nie różnią poza obsługiwaną ilością zebatek i zaślepką nad klamką (w GRX815 jest bardziej lustrzana niż w GRX820.)
Czyli z 1x czekamy na XTR :/
Tak coś czuje, że będzie na Olimpiadzie na rowerze Pidckocka... choć trzeba w weekend patrzeć co tam w Nove Mesto się może pojawić :)
@@mikoloBoss999 tylko XTR musi być bez kabli, bo baterie w MTB to chyba w kierownicę tylko schowasz. ✌️
@@bartoszbruhn4577 Zgadzam sie w 100%!
Po tytule myślałem, że się kabelka pozbyli, ale nie :P #clickbajt
Dzień dobry, tak się zastanawiam po co to komu 🤪
Po to samo, po co wszystkie inne zabawki i gadżety 🤷
@@bikeshowcc czyli że co jak nie ma zabawek i gadżetów to niema frajdy z jazdy 🧐
A kto tak powiedział?
@@bikeshowcc Czyli żeby była sprzedaż..
Ale to jest coś zaskakującego?🤠
Nudy nudy nudy….juz od paru lat słyszę „szimano na pewno coś szykuje ble ble ble” co mogą zrobić? Wypuszczą w końcu wireless. Ewentualnie 13 rzędów. Co stracili przez lata to stracili.
Ten kanał to już w 90% płatna promocja. Po co oglądać reklamę....
Nie wiem…🤠
@@bikeshowcc no właśnie 😏
Nikt nie zmusza. 😂🎉
Coś czuję że kolejnym krokiem Shimano może być elektroniczna grupa 1x13. Na pewno przegoniłoby to Srama.
Zmienilem z di2 1x11 na linkowy 1x12 i szczerze powiem, ze elektryki ani troche mi nie brakuje, wrecz przeciwnie
Bo ciężko coś zarzucić nowym linkowym 12 czy to 105 czy grx.
Oj bedzie nowy patent 13s już jest..od Shimano
Gdzie? Wszyscy już się nawet gubią która grupa od której czym się różni 🤔. Chyba na przyszły sezon przyjdzie kupić SRAM-a bo ma jakiś konkret od Shimano można czekać 5 lat. 13s od Shimano wejdzie jak SRAM wypuści 14s.
@@grzegorzmadej1299campagnolo ekar od dawna dostępny 13s
@@cienias1985 campa tak , a shimano ledwo co dwunastkę wydusił 🤔. Zapowiedzi były nieco bardziej optymistyczne 🤔
Wciąż kable xD
Zamiast mojej 105 wrzuciłbym taką tylna przerzutkę, w końcu łańcuch nie waliłby o rurki...
ja w 2x11 ze 105 przeszedłem na Ultegrę RX is jest duża poprawa w tym temacie
@@pgn666 noo ja mam nowa 105 di2 i telepie sie to mega. 😢
sprzegla w shiamno nie istnieje@@piotrus5552
A gdzie odświeżona Tiagra? 🤬🤬🤬 ta grupa ma już 10 lat więc albo Shimano zamierza stworzyć coś odpowiednik Cues dla rowerów szosowych różniące się liczbą przełożeń, bo spora grupa odbiorców jednak kupuje z niższej półki aluminiowe rowery na tarczach
szosowa wersja cues jest chyba pewna. no bo jak inaczej?
Te di2 to są takie durne zabaweczki. Wcale bezprzewodowa obsługa napędu nie jest potrzebna. Tu chodzi o jazdę na rowerze a nie o zabawę w technologie, która watów w nogi nie wrzuci. Cała ta oprawa medialna i takie materiały jak ten są absolutnie niepotrzebne. Te same elementy nic nowego poza fancy szmancy elektronika. Jeżeli ktoś to kupuje to jest śmieszny. A sam grx jest za droga i nie ma to żadnego uzasadnienia.
Dziękuję. Wole jednak określenie, że jestem zabawny niż śmieszny. 😢
@@bls7694 szczerze… to jest śmieszne do granic głupoty. Niestety oceniając cały ten technologiczny park przez ostatnie lata widzę jedno… marketing swoje zrobi i zarobił najwięcej. A klient jest faktycznie… plac boś głupi 😂
Wspaniale są niektóre komentarze przy okazji premier nowych grup🤠
@@bikeshowcc to nie powinno się premiera nazywać… premiera dotyczy czegoś nowego i przełomowego. Bądźmy szczerzy to odgrzany ponownie kotlet z bateryjką 😂
Shimano jest faktycznie największym graczem na rynku i nie ma co dyskutować ale nie umniejsza to firmie SRAM. Serduchem zawsze z GRX z tym, że nie przesiądę się na Di2 do momentu aż Shimano nie wprowadzi całkowicie bezprzewodowej grupy - mowa o przerzutkach, hamulce jakoś wolę normalnie hydrauliczne ;-) Dlaczego? Właśnie dlatego, że jeździłem na amerykańskiej grupie bezprzewodowej, pracuje bardzo dobrze i zdecydowanie (jak dla mnie trochę bezdusznie twardo) ale jest świetne. Minimalizm jaki można przy rowerze osiągnąć bez przewodów jest niepodważalny i dodatkowy plus za baterie na zewnątrz a nie w ramie. Jak dla mnie plus bo mam większą kontrolę nad stanem technicznym baterii. I uważam, że przy dzisiejszym poziomie zaawansowania technologicznego kabelki itp. to jakiś piekielny twór. albo mechanika i pancerze itp. albo elektroniczna grupa pełny wireless. Dzięki za materiał.
Elektroniczne gówno
Elektronika w przerzutkach jest potrzebna jak pryszcz na czole. Kolejne dziadostwo, o którym trzeba pamiętać by było naładowane. Mnogość przełożeń też powoli przechodzi jakieś absurdalne granice. Jaki zysk ma amator - eksplorator z dodatkowych przełożeń? Naprawdę 2x10 Wam nie wystarcza? Zwykła fanaberia, do której każdy ma prawo i szanuję to. Jednak działy marketingowe i sponsorowane kanały zachwalają pod niebiosa. Nie chodzi tu o Janka i kanał Bikeshow, bo robi dobrą robotę. Chodzi o to, że przez te nowości wcale nie jedzie się szybciej, nowe grupy nie są lepsze jakościowo (czyt.trwalsze), nadal w grupach nikt nie zadaje sobie trudu, by zastąpić łańcuch innym rozwiązaniem, które by było trwalsze. Umówmy się, 1500 km dla gravela na jednym łańcuchu to kpina. To są 2 maratony i łańcuch do śmieci. Ugniatacze mocy do gravela powinny być zupełnie inne. Bloki w butach powinny dawać 100% komfort podczas chodzenia a to są zwykłe bloki od mtb. Jedyne co ewoluowało pozytywnie na przestrzeni wieeelu lat to kształt klamkomanetek. Są rzeczywiście wygodniejsze niż stare poczciwe Ultegry i Dura Ace serii np 6 czy 7.
x12 = drogie kasety i serwis. Potem jest zaskoczenie, że rowery droższe od motocykla. Frajerstwo trzeba kosić?
A co będzie niedługo z 13 ?
@@bartekzz1 jest 1x13 od Campy juz od daaawna
sram rival łańich 12 kosztuje 120 zł...faktycnie pójdę z torbami...13 od Campy jest droga a nie 12 miśku
Sądzę, że grawele za kilka lat staną się marginalne gdyż rynek się nasyci. Każdy, kto na pasjonuje się kolarstwem szybko stwierdzi, że gravel jest rowerem do wszystkiego = do niczego. Nie da się tym poszaleć po mocniejszym terenie i nie pojedziesz na tym szybko na asfalcie...to taki kundel rowerowy. Dlaczego uważam co powyższe? Ponieważ często widuję gravele z wymienianymi oponami na max 38C a nawet na 35C z lekkim bieżnikiem [gravelowe koła] a nawet wrzucone koła szosowe co wygląda komicznie z tymi prześwitami w ramie na szerokie "kapcie". Uważam, że producenci zrobili błąd idąc w ten nowo wymyślony segment zamiast rozwijać szosę enduro. Szosa + to znacznie lepsze rozwiązanie od tego paskudztwa jakim sa gravele.
Nie da się gravelem pocisnac? Spokojnie AVG powyżej 30 solo idzie zrobić, a co dopiero w grupie.
W swojej okolicy nie mam tras typowo dla fanów adrenaliny, a jazda po głównych drogach, gdzie jest równy asfalt mnie nie pociąga ze względu na samochody. Wolę jeździć po wiejskich drogach, które nie są w najlepszym stanie, a także po polnych i leśnych ścieżkach, z dala od zgiełku i niedoedukowanych kierowców. Jak widać jest nisza dla rowerów typu gravel.
Pozdrawiam
Sram przejmuje SHiMANO.
Żeby nadążyć za tymi wszystkimi nowościami musiałbym miec worek pieniędzy 💵 😄
Ooooo tak....
te premiery od shimano są żałosne, nic nie wnoszą, nikt nie czeka na nie. Sram jak cos wypuszcza i oglasza to aż wrzy. przerzutka bez haka, apex elektroniczny apex mechaniczny, red z komputerkiem. Caly czas cos nowego.
no i kompatybilność i możliwość łączenia świata mtb z gravelem i szosą w SRAMIE jest świetne
np. klamkomanetka szosowe i przerzutka UDH