U mnie wczoraj wjechała nowa Orbea Orca M30i 2024 105 Di2. I powiem tak! To szok jak to cudeńko pracuje. Mam już jedną szosę na pełnej mechanicznej 105. I powiem to bajka jak napęd Di2 pracuje :)
Dzięki za film. Czekałem, czekałem.... i się doczekałem. Osobiście jestem fanem Sram, może są trochę bardziej toporne, ale niezawodne. Może komponenty są trochę droższe, ale solidniejsze i mają dłuższe przebiegi, więc wychodzi na zero. Do tego kompatybilność między grupami. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejny film
Dzięki za ten odcinek. Fajnie, że nie mówisz o tym co można sobie łatwo przeczytać, ale o faktycznych doświadczeniach z obiema grupami. W moim grawelu mam GRX 810 Di2 1x11, ale kasetę mam od SRAM XG-1175 10-42 - bo jest czarna i lekka. Działa super. Nie jest też przesadnie droga. Na podstawie bardzo pozytywnych wrażeń z Shimano GRX Di2 kupiłem szosę z Ultegrą 8100 i bardzo się zawiodłem. Głośny napęd (na dużej tarczy z przodu), niewygodne klamki, mniej efektywne hamulce. W rowerze triathlonowym postanowiłem spróbować komponentów SRAM AXS. Przód Force 46 zębów, tył Shimano Ultegra 12 rzędowa 11-34 (nie ma bębenka XDR do moich kół). Bezprzewodowe przełączniki biegów. Nigdy nie miałem bardziej cichego napędu niż ten SRAM. Zmiana biegów, łatwość przekładania komponentów. Jestem tak zadowolony, że zdecydowałem się dać szansę nowemu SRAM Force w nadchodzącym nowym projekcie.
Cześć, oo mam okazję zapytać bo też się przymierzam do montażu tej kasety w drugim rowerze z Axs . Dobrze śmiga napęd Axs z kasetą Shimano? wszystko🎸? Dzięki i pzdr
@@tomekz2577 Ja mam jeden blat z przodu. Wszystko ustawione tak, że idealna linia łańcucha jest przy przełożeniu 46x15. Wszystkie biegi od 11 do 34 wchodzą idealnie. Napęd jest bardzo cichy. Łańcuch mam Sram Force flattop.
Przesiadłem się na Sram 1x12 w wersji cebula, zestaw sram forcec w zestawie z Niemiec, kaseta shimano, łańcuch kmc i zamontowałem chińska zębatkę w korbie GRX. Gdzie mogłem to wybrałem najlepszy stosunek cena jakość. Jestem bardzo zadowolony, koniec z linkami które zawsze psuły precyzję działania przerzutki, raz ustawiłem i teraz tylko jeżdżę. Dołożenie przedniej przerzutki to banał, czy wymienić korbie albo zmienić kasete na dowolne... Klamki mam a do tego moge zawzsze cos podmienić. Najlepsza grupa szosowa jaką do tej pory miałem.
Jako fan Shimano (a raczej hejter Srama za złom z czasów Avida) trafiłem na klamkomanetki Rivala z zaciskami w dobrej cebulackiej promce (650zł/szt), więc stwierdziłem, że obadam. Na Alle wisiała jeszcze przerzutka GX AXS, więc złożyłem mulleta. Sama instalacja - bajka. Nie trzeba ciągnąć pancerzy przerzutki przez ramę i się bawić w magiczne regulacje tylko działa od strzała. Do tego sam się nie spodziewałem, że to tak ładnie będzie działało z korbą grx i jakąś starą kasetą. Ciche w pracy, szybkie zmiany biegów, nawet odpowietrzenie całkiem bezbolesne. Jedyne na co trochę narzekam to wielkość przycisków do zmiany - trochę za małe w terenie, za słaba odpowiedź zwrotna i zmiana obciążenia pedałowania to jedyna wyczuwalna zmienna. Ciekawostka przyrodnicza - jeżeli się wozi rower w samochodzie to trzeba wyciągnąć baterię, bo przerzutka się wybudza wyczuwając ruch. Powodzenia z łatwym wyciąganiem baterii w Shimano.
A poco wyciagac baterie w shimano? Bo to troche tak jak z wyciaganiem akumulatora w samochodzie...mozna ale kto to robi ? Mam samochody z 2017 i 2019...jak do tej pory jezdza tak jak rower na di2, bez potrzeby wyjecia aku. Rozladuje sie, to podpinasz ladowarke i ladujesz, chcesz odpiac - rozlaczasz ew. kable od przerzutek i wieziesz rower samolotem, na wozie drabiniastym ...czym tam chcesz. Zupelnie nie trzeba dotykac samej baterii.
Cudzysłów przy "tania" kluczowy. Obie marki postanowiły doić nadal konsumentów. Koszty B+R oraz stworzenia tych grup już dawno temu się zamortyzowały. Koszty produkcji są pewnie niewiele wyższe (o ile w ogóle) niż lepszych grup mechanicznych. Ceny są jakie są, bo my jako kolarze, jesteśmy frajerami i pozwalamy tej rowerowej bańce cenowej rosnąć w nieskończoność. Doszło do tego, że Shimano i SRAM robią zwyczajnie udawaną segmentację, gdzie cenowo ciężko odróżnić grupy osprzętu między sobą. Tylko tych z mniej zasobnym portfelem szkoda.
Czytając specyfikację techniczną Shimano 105 Di2 natknąłem się że kaseta może mieć rozpiętość 11-36 a nie tak jak Pan powiedział 11-34. A więc możemy uzyskać przełożenie lżejsze niż 1do1.
Duże cennych informacji ale mam pytanie nawet kilka.W kwestii elektroniki jestem zielony nie wiem nic na jej temat oprócz tego ze istnieje.Gdybym chciał przejść z napędem 11-rzędowego na elektrykę shimano 105.Czy wystarczy zmienić manetki i przerzutki do tego kaseta i łańcuch ?Czy korba 11 rzędowa da rade ,czy zaciski ultegry do tych klamek mogą być czy Piasta na 11 rzędów pasuje do tej grupy ?
Mam Rivala, porównanie tylko do mechanicznej ultegry 6800. Mam wrażenie że jest głośniejszy, precyzją bez porównania ale mam wrażenie że do ideału jednak brakuje, czy da się jakoś zresetować do ustawień fabrycznych tylną przerzutkę?
@@polskiegravele8581 Mam wrażenie jakbym za dużo pogmerał na mikro regulacjach i nie mogę dojść do ładu i za głośno idzie an 7 koronce gorzej schodzi z 8na 7, takie niuanse choć może moje oczekiwania względem tej grupy po prostu były za wysokie bo oczekiwałem idealnej precyzji i kompletnej ciszy....dzięki za odpowiedź
@@abcde11557 Nie ta grupa chodzi równo i płynnie. Faktycznie coś jest nie tak. To oryginalna kaseta tak? Może coś jest nie tak z zębami na tej koronce. Kiedyś tak miałem ktoś musiał ją uderzyć na serwisie i się nie przyznał. To była grupa mechaniczna ale efekt dokładnie ten sam.
RED działa delikatnie wolniej niż Di2 ale dużo poprawili. Force poprzedni bardzo muli w porównaniu z Red, Dura Ace czy Ultegra a nowy zasuwa bardzo szybko .
@@sebastianserwin3416 Ma twardsze sprzęgło i biegi wchodzą nieco bardziej zdecydowanie ale ten efekt może być spowodowany po części geometrią wózka. Przerzutka mocno się różni z wyglądu nawet mocowanie do haka ma inny kształt.
Sam się przymierzam do wrzucenia Rivala, natomiast warto wspomnieć o możliwej współpracy Rivala z kasetami Shimano, dzięki czemu bębenek XDR nie jest potrzebny i można korzystać ze zwykłych kaset Shimano, trzeba tylko dać łańcuch Shimano co też obniża koszty. Zastanawia mnie tylko kompatybilność z korbą Shimano. No i dwunastorzędowy Rival jest w s tanie obsłużyć kasetę 11s, nie działa to tak perfekcyjnie ale awaryjnie działa
serio? wydaję 6 tysięcy na pełną grupę Rival axs i żałuję 3 stow na bębenek? To ma śmigać na 12 przełożeniach, a nie jakieś drutowanie na kasevie shimano. Sam robiłem taką przymiarkę i rower nawet stojaka nie opuścił.
@@gravelzgred9966 No w moim przypadku dwa bębenki i dwie kasety, bo koła zmieniam. A co w przypadku, gdy nie ma bębenka xdr do piast? To wtedy powiesz, że ma kupić nowe koła? Każdy szuka oszczędności i nie ma się co dziwić, a skoro wszystko razem pracuje to o co chodzi? A jakie masz wrażenia po takim połączeniu?
@@majkel777 pracuje, ale jak? cały czas trzeba uważać by łańcucha nie zrzucić z kasety? Dlatego po przymiarce nigdy tego wariantu nie próbowałem. bębenki do dt Swiss i Evanlite juz posiadam .
Mam Force AXS z kasetą Shimano 11x34, łańcuch SRAM flattop. Do mojej piasty ZIPP nie ma bębenka XDR. To był najbardziej optymalny sposób rozbudowy mojego roweru TT. Żadnych problemów. Działa bardzo cicho, żadnych problemów ze zmianą przełożeń w górę i w dół.
Dobrze, że na rynku osprzętu rowerowego jest konkurencja. Każdy ma możliwość wyboru satysfakcjonujących go rozwiązań. W swoim gravelu mam GRX-a z serii 800 i nie zamieniłbym go na napęd SRAM-a. Dla wielu cena zakupu robi różnicę, a dla mnie liczy się żywotność, eksploatacja, niezawodność, dostępność części i nieskomplikowany serwis - sam serwisuję sobie rower. U mnie wygrywa Shimano.
A ja się zastanawiam czy kupić sobie Canyon Ultimate CF SL 7 z Rivalem i pomiarem mocy który jest dostępny od ręki czy wersja na 105 di2 z pomiarem mocy w tej samej cenie ale dostawa za 2 miesiące xD (z korzyścią wagową dla 105 - 300g różnicy).
Zaszalałeś trochę z tymi cenami części eksploatacyjnych, łańcuchy ceny te same, kasety w wersji szosowej to stówka różnicy, blaty to samo. Zapomnij że z kasety Shimano uzyskasz taki przebieg jak z Srama. Dla mnie podstawowa sprawa to działanie przedniej przerzutki, jeśli ktoś chce 2x12 raczej Shimano(chaindropy u Srama są zbyt częste), jak 1x12 zdecydowanie Sram.
Ceny kaset i łańcuchów w Sramie to jest absurd... posiadam Srama Force cena kasety 650 zł....(w czasie covid kosztowała po 900 zł) łańcuch ponad 200 zł. Kurka... łańcuch DuraAce kosztuje 240 zł... A w cenie jednej kasety Srama mam dwie Ultegry... Następny rower zdecydowanie będzie Di2 i pewnie 105... guzików do góry nie potrzebuje. Jak dojdzie do tego uszkodzenie jakiegoś elementu, a jednak kraksy się zdarzają to znów Shimano wygrywa... coś nie nie zgrało się :(
Dla mnie Sram wygrywa wyglądem korby oraz łańcucha, ale niestety Shimano wychodzi taniej w eksploatacji. Janku miałeś może styczność z nowym super rekordem bezprzewodowym ?
Kiepsko, miałem problem z trafianiem w odpowiednie przyciski. Chyba musiałbym się nauczyć używać innych palców do przełączania w górę i w dół. Precyzja i szybkość - poziom Utegra 8100 -> nie jest źle, ale nie robi wrażenia. Wygląd? Osobista sprawa, ale dla mnie wygląda źle, brakuje proporcji, lekkości, trochę jak dobrane komponenty z półki żeby ciąć koszty, a nie projektowana spójna, topowa grupa. Jak nałożę na to jeszcze aspekt finansowy to już dramat.
Miałem styczność wizualną i miałem styczność z cennikiem oraz ludźmi z Campagnolo i uważam, że ta grupa została stworzona wyłącznie dla wąskiej grupy fanatyków Campy w Europie oraz dla większej grupy azjatyckich fanatyków wszystkiego co rowerowo europejskie i drogie:D To kolejny gwóźdź do trumny Campagnolo, ta firma robi wszystko, żeby zniknąć z rynku, niestety.
@@LuiS-kj1qe Kaseta rivala 10-42 do wymiany po 3000 km przy NP w okolicach 250-280W. Łańcuch SRAMa max 600-700km do 0.5%. Connex trochę dłużej wytrzymuje. Shimano nie sprawdzałem. Porównując wytrzymałość trzeba posiłkować się mocą i kadencją bo inaczej porównanie nie ma sensu.
@@bikeshowcc dzięki, tego się obawiałem niestety. Wewnętrznie cierpię że mój Bianchi obecnie troszczy się na 'japończyku' i tak po cichu liczyłem ze może jednak campa miło zaskoczy
dużo ludzi w internetach narzeka na przednią przerzutkę która lubi zrzucić łańcuch (th-cam.com/video/Tsk3zAZyLaQ/w-d-xo.html) jakie są twoje doświadczenia?
Miałem ten problem na początku, ale moim zdaniem to zła regulacja (nawet widać zarysowania po korbie). Od dobrze ponad 2k km jest spokój więc zakładam, że akurat tutaj chodziło o złe ustawienie wózka.
Nie jest to nijak jego odpowiednik, bo Apex to grupa wyłącznie 1x12, a tutaj porównujemy dwie de facto najtańsze szosowe grupy z dodatkiem opcji gravel/road plus.
@@bikeshowcc "Najtanszej elektronicznej grupie napedowej od SRAMa", no i tytul " którą "tanią" grupę elektroniczną wybrać?". Wiec tutaj najważniejszymi dwoma czynnikami sa cena i elektronika.
Hmm, taką mam rozkminę, czy przypadkiem w rowerze napędem nie jest człowiek, a korba, kaseta i przerzutki to nie skrzynia biegów ? No bo jak to jest w samochodach ? "Auto napędzane jest sinikiem jakimś tam, a moc jest przekazywana na koła tylne za pomocą skrzyni iluś tam stopniowej jakiegoś tam typu". A jak rower jest elektrykiem, to tak na prawdę napęd jest hybrydowy :)
Strasznie dłuuugo.... I szybko - jedno zdanie do 16'28" bez oddechu. Ciężko się skupić i przemyśleć co się słyszy. Taka mowa dla samego siebie a nie do adresatów informacji.
Nie widzę żadnego sensu w nagrywaniu tego typu materiałów w trakcie jazdy, chyba po to żeby odpisywać na komentarze pt. „Nic nie widać/nic nie słuchać”. Wiec odpowiedz brzmi - nigdy😇 Po takie rzeczy zapraszam na Strave i Instagram.
Uwielbiam filmy, po obejrzeniu ktorych jeszcze bardziej nie wiem, ktory napęd wybrać 😅
U mnie wczoraj wjechała nowa Orbea Orca M30i 2024 105 Di2. I powiem tak! To szok jak to cudeńko pracuje. Mam już jedną szosę na pełnej mechanicznej 105. I powiem to bajka jak napęd Di2 pracuje :)
Dzięki za film. Czekałem, czekałem.... i się doczekałem.
Osobiście jestem fanem Sram, może są trochę bardziej toporne, ale niezawodne. Może komponenty są trochę droższe, ale solidniejsze i mają dłuższe przebiegi, więc wychodzi na zero.
Do tego kompatybilność między grupami.
Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejny film
Dzięki za ten odcinek. Fajnie, że nie mówisz o tym co można sobie łatwo przeczytać, ale o faktycznych doświadczeniach z obiema grupami. W moim grawelu mam GRX 810 Di2 1x11, ale kasetę mam od SRAM XG-1175 10-42 - bo jest czarna i lekka. Działa super. Nie jest też przesadnie droga. Na podstawie bardzo pozytywnych wrażeń z Shimano GRX Di2 kupiłem szosę z Ultegrą 8100 i bardzo się zawiodłem. Głośny napęd (na dużej tarczy z przodu), niewygodne klamki, mniej efektywne hamulce. W rowerze triathlonowym postanowiłem spróbować komponentów SRAM AXS. Przód Force 46 zębów, tył Shimano Ultegra 12 rzędowa 11-34 (nie ma bębenka XDR do moich kół). Bezprzewodowe przełączniki biegów. Nigdy nie miałem bardziej cichego napędu niż ten SRAM. Zmiana biegów, łatwość przekładania komponentów. Jestem tak zadowolony, że zdecydowałem się dać szansę nowemu SRAM Force w nadchodzącym nowym projekcie.
Cześć, oo mam okazję zapytać bo też się przymierzam do montażu tej kasety w drugim rowerze z Axs .
Dobrze śmiga napęd Axs z kasetą Shimano? wszystko🎸?
Dzięki i pzdr
@@tomekz2577 Ja mam jeden blat z przodu. Wszystko ustawione tak, że idealna linia łańcucha jest przy przełożeniu 46x15. Wszystkie biegi od 11 do 34 wchodzą idealnie. Napęd jest bardzo cichy. Łańcuch mam Sram Force flattop.
@@sebastianserwin3416 No to super bo też mam jeden blat przód i flattop. Dzięki za odp. i info!
😂😂#😂#2
Przesiadłem się na Sram 1x12 w wersji cebula, zestaw sram forcec w zestawie z Niemiec, kaseta shimano, łańcuch kmc i zamontowałem chińska zębatkę w korbie GRX. Gdzie mogłem to wybrałem najlepszy stosunek cena jakość. Jestem bardzo zadowolony, koniec z linkami które zawsze psuły precyzję działania przerzutki, raz ustawiłem i teraz tylko jeżdżę. Dołożenie przedniej przerzutki to banał, czy wymienić korbie albo zmienić kasete na dowolne... Klamki mam a do tego moge zawzsze cos podmienić. Najlepsza grupa szosowa jaką do tej pory miałem.
Fajne porownanie
Podoba mi się ten prosty niesloopingowy styl :)
To ja czekam na porównanie nowego GRX by DEORE i Apexa z przerzutką Eagle. Shimano znów 6 miesięcy za konkurencją. Chińską także. Recenzja świetna 🙂👍
eRX się fajnie zapowiada z pierwszych recek, ale jeszcze nie widziałem, żeby ktoś go pokatował trochę dłużej.
@@wayslow Jest na yt recenzja z połamaną klamką ale nie pamiętam kto robił.
Dużo wartościowej treści 👌
Jako fan Shimano (a raczej hejter Srama za złom z czasów Avida) trafiłem na klamkomanetki Rivala z zaciskami w dobrej cebulackiej promce (650zł/szt), więc stwierdziłem, że obadam. Na Alle wisiała jeszcze przerzutka GX AXS, więc złożyłem mulleta. Sama instalacja - bajka. Nie trzeba ciągnąć pancerzy przerzutki przez ramę i się bawić w magiczne regulacje tylko działa od strzała. Do tego sam się nie spodziewałem, że to tak ładnie będzie działało z korbą grx i jakąś starą kasetą. Ciche w pracy, szybkie zmiany biegów, nawet odpowietrzenie całkiem bezbolesne. Jedyne na co trochę narzekam to wielkość przycisków do zmiany - trochę za małe w terenie, za słaba odpowiedź zwrotna i zmiana obciążenia pedałowania to jedyna wyczuwalna zmienna.
Ciekawostka przyrodnicza - jeżeli się wozi rower w samochodzie to trzeba wyciągnąć baterię, bo przerzutka się wybudza wyczuwając ruch. Powodzenia z łatwym wyciąganiem baterii w Shimano.
A poco wyciagac baterie w shimano? Bo to troche tak jak z wyciaganiem akumulatora w samochodzie...mozna ale kto to robi ? Mam samochody z 2017 i 2019...jak do tej pory jezdza tak jak rower na di2, bez potrzeby wyjecia aku.
Rozladuje sie, to podpinasz ladowarke i ladujesz, chcesz odpiac - rozlaczasz ew. kable od przerzutek i wieziesz rower samolotem, na wozie drabiniastym ...czym tam chcesz.
Zupelnie nie trzeba dotykac samej baterii.
Cudzysłów przy "tania" kluczowy. Obie marki postanowiły doić nadal konsumentów. Koszty B+R oraz stworzenia tych grup już dawno temu się zamortyzowały. Koszty produkcji są pewnie niewiele wyższe (o ile w ogóle) niż lepszych grup mechanicznych. Ceny są jakie są, bo my jako kolarze, jesteśmy frajerami i pozwalamy tej rowerowej bańce cenowej rosnąć w nieskończoność. Doszło do tego, że Shimano i SRAM robią zwyczajnie udawaną segmentację, gdzie cenowo ciężko odróżnić grupy osprzętu między sobą. Tylko tych z mniej zasobnym portfelem szkoda.
Czytając specyfikację techniczną Shimano 105 Di2 natknąłem się że kaseta może mieć rozpiętość 11-36 a nie tak jak Pan powiedział 11-34. A więc możemy uzyskać przełożenie lżejsze niż 1do1.
Co i tak jest malo na funkcje gravelowe, gorskie.
@@marekk1337 105di2 to grupa typowo szosowa, dla gravela jest grx o ile Marek pamietasz, tam sytuacja sie zmienia
Duże cennych informacji ale mam pytanie nawet kilka.W kwestii elektroniki jestem zielony nie wiem nic na jej temat oprócz tego ze istnieje.Gdybym chciał przejść z napędem 11-rzędowego na elektrykę shimano 105.Czy wystarczy zmienić manetki i przerzutki do tego kaseta i łańcuch ?Czy korba 11 rzędowa da rade ,czy zaciski ultegry do tych klamek mogą być czy Piasta na 11 rzędów pasuje do tej grupy ?
Ok. Łańcuchy sram kosztują więcej ale nie są droższe. Tam gdzie zużywam trzy sramowskie xo lub xx tam używałem 4-5 Dura-Ace/XTR
fakt jestem w szoku jak wytrzymały jest rival :), nie chce sie wyciagnac po 3 tys
Bo w dura ace płacisz za wagę a nie przebieg xD
@@arturrrrrrkatoto co kupic pod wytrzymalosc dla 10 rz?
@@abn140 XO eaglowe
Jeśli chodzi o cenę to może i kupując samą grupę Rival tańszy, ale kupując cały rower już na Shimano wychodzi taniej.
Mam Rivala, porównanie tylko do mechanicznej ultegry 6800. Mam wrażenie że jest głośniejszy, precyzją bez porównania ale mam wrażenie że do ideału jednak brakuje, czy da się jakoś zresetować do ustawień fabrycznych tylną przerzutkę?
Możesz przywrócić w aplikacji serwisowej lub parując z inną manetką której system nie zna. A co się dzieje?
@@polskiegravele8581 Mam wrażenie jakbym za dużo pogmerał na mikro regulacjach i nie mogę dojść do ładu i za głośno idzie an 7 koronce gorzej schodzi z 8na 7, takie niuanse choć może moje oczekiwania względem tej grupy po prostu były za wysokie bo oczekiwałem idealnej precyzji i kompletnej ciszy....dzięki za odpowiedź
@@abcde11557 Nie ta grupa chodzi równo i płynnie. Faktycznie coś jest nie tak. To oryginalna kaseta tak? Może coś jest nie tak z zębami na tej koronce. Kiedyś tak miałem ktoś musiał ją uderzyć na serwisie i się nie przyznał. To była grupa mechaniczna ale efekt dokładnie ten sam.
Czy w SHIMANO można ustawić trymowanie przedniej przerzutki jak jest na dużym blacie?
Di2 samo trymuje przednią przerzutkę 😊
Jak wygląda szybkość działania rzeczywiście SRAM tak zamula? Co w przypadku konfiguracji 1x12 Srama.. nadal zamula?
RED działa delikatnie wolniej niż Di2 ale dużo poprawili. Force poprzedni bardzo muli w porównaniu z Red, Dura Ace czy Ultegra a nowy zasuwa bardzo szybko .
1x12 ma szybsze działanie...było na innym kanale ;)
Warto zauważyć ,że ,, ta " przerzutkra to model szosowy a nie XPLR . Poza wielkością obsługiwanej kasety pracują delikatnie inaczej.
Co oznacza “pracuje delikatnie inaczej”? To nie jest tylko różnica w długości wózka?
@@sebastianserwin3416 Ma twardsze sprzęgło i biegi wchodzą nieco bardziej zdecydowanie ale ten efekt może być spowodowany po części geometrią wózka. Przerzutka mocno się różni z wyglądu nawet mocowanie do haka ma inny kształt.
Sam się przymierzam do wrzucenia Rivala, natomiast warto wspomnieć o możliwej współpracy Rivala z kasetami Shimano, dzięki czemu bębenek XDR nie jest potrzebny i można korzystać ze zwykłych kaset Shimano, trzeba tylko dać łańcuch Shimano co też obniża koszty. Zastanawia mnie tylko kompatybilność z korbą Shimano.
No i dwunastorzędowy Rival jest w s tanie obsłużyć kasetę 11s, nie działa to tak perfekcyjnie ale awaryjnie działa
serio? wydaję 6 tysięcy na pełną grupę Rival axs i żałuję 3 stow na bębenek? To ma śmigać na 12 przełożeniach, a nie jakieś drutowanie na kasevie shimano. Sam robiłem taką przymiarkę i rower nawet stojaka nie opuścił.
@@gravelzgred9966 No w moim przypadku dwa bębenki i dwie kasety, bo koła zmieniam. A co w przypadku, gdy nie ma bębenka xdr do piast? To wtedy powiesz, że ma kupić nowe koła? Każdy szuka oszczędności i nie ma się co dziwić, a skoro wszystko razem pracuje to o co chodzi?
A jakie masz wrażenia po takim połączeniu?
Dla mnie Sramowe kasety od 10t są jednym z największych argumentów za tymi napędami👌
@@majkel777 pracuje, ale jak? cały czas trzeba uważać by łańcucha nie zrzucić z kasety? Dlatego po przymiarce nigdy tego wariantu nie próbowałem. bębenki do dt Swiss i Evanlite juz posiadam .
Mam Force AXS z kasetą Shimano 11x34, łańcuch SRAM flattop. Do mojej piasty ZIPP nie ma bębenka XDR. To był najbardziej optymalny sposób rozbudowy mojego roweru TT. Żadnych problemów. Działa bardzo cicho, żadnych problemów ze zmianą przełożeń w górę i w dół.
Dobrze, że na rynku osprzętu rowerowego jest konkurencja. Każdy ma możliwość wyboru satysfakcjonujących go rozwiązań. W swoim gravelu mam GRX-a z serii 800 i nie zamieniłbym go na napęd SRAM-a. Dla wielu cena zakupu robi różnicę, a dla mnie liczy się żywotność, eksploatacja, niezawodność, dostępność części i nieskomplikowany serwis - sam serwisuję sobie rower. U mnie wygrywa Shimano.
Zmierzysz wagą naprężenie wózka w zwykłym Rivalu i Xploro?
A ja się zastanawiam czy kupić sobie Canyon Ultimate CF SL 7 z Rivalem i pomiarem mocy który jest dostępny od ręki czy wersja na 105 di2 z pomiarem mocy w tej samej cenie ale dostawa za 2 miesiące xD (z korzyścią wagową dla 105 - 300g różnicy).
co w koncu wybrales?
Giant TCR Advanced 1 Disc-PC Cold Night za niecałe 13k zł xD @@LukakuW
Gdzie takie ceny? Ja myślę o defy@@Samael0121
Na stronie MCSport ale na chwilę obecną nie ma już wogóle Defy a TCR została ostatnia sztuka w rozmiarze M.@@Michaellpl
Shimano nie ma kasety 11-36 pod korbę 50-34?
Tak jest, istnieje kaseta 11-36 do 12 biegowej 105
Co to za siodełko masz w tym rowerze zamontowane?
Wiem, że chcesz tego uniknąć, ale jednak spytam z punktu widzenia amatora - to który konkretnie wybrać?
Ja typowo do szosy wziąłbym 105, do road plusa Rivala.
W Apex AXS klamki są już rozwiązanie inaczej.
Zaszalałeś trochę z tymi cenami części eksploatacyjnych, łańcuchy ceny te same, kasety w wersji szosowej to stówka różnicy, blaty to samo. Zapomnij że z kasety Shimano uzyskasz taki przebieg jak z Srama.
Dla mnie podstawowa sprawa to działanie przedniej przerzutki, jeśli ktoś chce 2x12 raczej Shimano(chaindropy u Srama są zbyt częste), jak 1x12 zdecydowanie Sram.
Są kasety e*thirteen na xdr 9-45 .
Pierwszy :)
ciekawy odcinek będzie :)
Ceny kaset i łańcuchów w Sramie to jest absurd... posiadam Srama Force cena kasety 650 zł....(w czasie covid kosztowała po 900 zł) łańcuch ponad 200 zł. Kurka... łańcuch DuraAce kosztuje 240 zł... A w cenie jednej kasety Srama mam dwie Ultegry... Następny rower zdecydowanie będzie Di2 i pewnie 105... guzików do góry nie potrzebuje. Jak dojdzie do tego uszkodzenie jakiegoś elementu, a jednak kraksy się zdarzają to znów Shimano wygrywa... coś nie nie zgrało się :(
Dla mnie Sram wygrywa wyglądem korby oraz łańcucha, ale niestety Shimano wychodzi taniej w eksploatacji.
Janku miałeś może styczność z nowym super rekordem bezprzewodowym ?
łańcuchy i kasety srama są dużo bardziej wytrzymałe. Mam rivala od 8000km. Kaseta wygląda prawie jak nowa, i przyjęła drugi łańcuch po 5500 km
Kiepsko, miałem problem z trafianiem w odpowiednie przyciski. Chyba musiałbym się nauczyć używać innych palców do przełączania w górę i w dół. Precyzja i szybkość - poziom Utegra 8100 -> nie jest źle, ale nie robi wrażenia. Wygląd? Osobista sprawa, ale dla mnie wygląda źle, brakuje proporcji, lekkości, trochę jak dobrane komponenty z półki żeby ciąć koszty, a nie projektowana spójna, topowa grupa. Jak nałożę na to jeszcze aspekt finansowy to już dramat.
Miałem styczność wizualną i miałem styczność z cennikiem oraz ludźmi z Campagnolo i uważam, że ta grupa została stworzona wyłącznie dla wąskiej grupy fanatyków Campy w Europie oraz dla większej grupy azjatyckich fanatyków wszystkiego co rowerowo europejskie i drogie:D
To kolejny gwóźdź do trumny Campagnolo, ta firma robi wszystko, żeby zniknąć z rynku, niestety.
@@LuiS-kj1qe Kaseta rivala 10-42 do wymiany po 3000 km przy NP w okolicach 250-280W. Łańcuch SRAMa max 600-700km do 0.5%. Connex trochę dłużej wytrzymuje. Shimano nie sprawdzałem. Porównując wytrzymałość trzeba posiłkować się mocą i kadencją bo inaczej porównanie nie ma sensu.
@@bikeshowcc dzięki, tego się obawiałem niestety. Wewnętrznie cierpię że mój Bianchi obecnie troszczy się na 'japończyku' i tak po cichu liczyłem ze może jednak campa miło zaskoczy
dużo ludzi w internetach narzeka na przednią przerzutkę która lubi zrzucić łańcuch (th-cam.com/video/Tsk3zAZyLaQ/w-d-xo.html) jakie są twoje doświadczenia?
Miałem ten problem na początku, ale moim zdaniem to zła regulacja (nawet widać zarysowania po korbie). Od dobrze ponad 2k km jest spokój więc zakładam, że akurat tutaj chodziło o złe ustawienie wózka.
Cos chyba nie pyklo, bo di2 powinno byc porownane do APEXa. To ejst jego rywal, nie jako konkretny odpowiednik, ale wlasnie jako najtanszy elektryk.
Nie jest to nijak jego odpowiednik, bo Apex to grupa wyłącznie 1x12, a tutaj porównujemy dwie de facto najtańsze szosowe grupy z dodatkiem opcji gravel/road plus.
@@bikeshowcc "Najtanszej elektronicznej grupie napedowej od SRAMa", no i tytul " którą "tanią" grupę elektroniczną wybrać?". Wiec tutaj najważniejszymi dwoma czynnikami sa cena i elektronika.
Dla mnie nie:) Jak Shimano będzie miało normalnie dostępnego rywala dla Apex AXS to na pewno taki materiał się pojawi🤟
Hmm, taką mam rozkminę, czy przypadkiem w rowerze napędem nie jest człowiek, a korba, kaseta i przerzutki to nie skrzynia biegów ? No bo jak to jest w samochodach ? "Auto napędzane jest sinikiem jakimś tam, a moc jest przekazywana na koła tylne za pomocą skrzyni iluś tam stopniowej jakiegoś tam typu". A jak rower jest elektrykiem, to tak na prawdę napęd jest hybrydowy :)
Co to za porównanie jedno i drugie czymś sie różni poza wyglądem sa to znikome różnice sa dani srama i Shimano co nie chca innych znać takze słabo
Dyskoteki, chłopaki i ogólnie takie takie.
zadnych kluczowych informacji czyli o tym co szybciej chodzi
🤠😂
pod biedrą? co bys nie zostawil to szybko bedzie chodzic. pojdzie w pejzaż po minucie. cza przypinac
Strasznie dłuuugo.... I szybko - jedno zdanie do 16'28" bez oddechu. Ciężko się skupić i przemyśleć co się słyszy. Taka mowa dla samego siebie a nie do adresatów informacji.
Przecież jest apex axs
Nie jest rywalem dla 105, plus w momencie nagrywania tego filmu było na niego jeszcze embargo, a nie wiedziałem kiedy będzie publikacja:)
mam RIVALA 1x xplr w gravelu...PETARDA !
Tanią😂😂😂😂 gość odpłynął 😅😅
A kto twierdzi, że coś tu jest tanie?🤦♂️
@@bikeshowcc Ty kolego wiesz co piszesz?
A jesteś pewien, że wiesz co czytasz?🤠
Rowery za miliony monet a kable wiszą 👎 Tańsze rowery z napędem na linke mają pochowane w ramie wszystkie pancerze.
Kiedy jakieś testy z jazdy? Omawianie sprzętu na stojąco to jak lizanie loda przez papierek
Nie widzę żadnego sensu w nagrywaniu tego typu materiałów w trakcie jazdy, chyba po to żeby odpisywać na komentarze pt. „Nic nie widać/nic nie słuchać”.
Wiec odpowiedz brzmi - nigdy😇 Po takie rzeczy zapraszam na Strave i Instagram.