Веста СВ 1,6 CVT 2020гв средний расход на дальнем расстоянии 5,0 - 5,3л. Бензин всяко разный от 92 до 95. В осенне-зимнее время при ежедневной эксплуатации 9л. Масло Синтек 5\30, замена через 9-10ткм. Задние колодки заменил через 43ткм, передние - через 56, свечи на 50ткм заменил на иридиевые Финвал. Больше ничего не требовалось. На 60ткм при очередном ТО сделаю неполную замену масла в вариаторе с заменой фильтра тонкой очистки. Всем удачи на дорогах.
Полную замену , делай в коробке, на Nissan NS3, так как у нас, залита какая-то хрень с завода.. У меня тоже H4M 2022. Антифриз ещё поменять надо было и тормозную на 50000 км. Удачи
Спасибо за выпуск) Хороший авто с потенциалом) Автор, записывай чаще видео с отечественными авто - это твой конёк. Смотреть всегда интересно. Желаю добра, совершенствования тебе и развития твоему каналу😎👍
Посмотри на искру и теперешнюю европейскую дачия логан, один в один, видимо до ухода Рено были планы через пару лет обновить логан 2. Видимо наработка осталась, как и производство двигателей Н4М, поэтому решили доделать начатое и вместо Рено логан 3, выпустят эдентичную Лада искра. Так было бы Лада Веста и Рено Логан 3, а будет Лада Веста и Лада Искра.
@@yauhen83zhenyc64 просто Рено ни куда не ушёл, это для даунов инфа была о продаже завода за один рубль. Фары передние задние на весте посмотри: один в один с рено-ниссан. Девяносто сильный двс на половину французский и тд и тп
Мне интересно сколько эта Веста будет стоить когда устранят все косяки и поставят все датчики подогревы и электронные помощники типа есп авс и т.д. если щас она стоит 2ляма
Уже круиз работает, подогрев руля, ограничение скорости абс есть взял весту энджой на механике 5 дней назад все работает плюс магнитола с навигацией карт плей
Добрый день, интересно мнение ваше по поводу кросса , правильно ли я понял что св кросс по сути имеет единственное преимущество перед св это клиренс ( пластмассу не считаем ) , интересно ещё про подвеску узнать , так понимаю у св кросс она более зажатая ? А что по шумности ?
Кросс при преимуществе в клиренсе имеет один существенный недостаток, на который многие не обращают внимание. Ему по штату положены только 17 диски. Народ зимой ставит и 16, и 15. Но это до первого внимательного ДПСника, который захочет сделать вам каку.
Хороший аппарат, но ждём что то более доступное..может Iskra будет такой, но в целом все эти тележки самобеглые стали роскошью, что китайские, что "наши"..надо (придётся)ждать чем закончиться СВО и ездить на том что было до конца
Ручной режим нужен для тяжелых условий, сугробы, грязь, горы. Я на реношной связке в ручном режиме зимою по сугробам выезжал, лучше, увереннее идет, чем в автоматическом.
@@Ruslan82 наверное и то и то, прям вот машина легче, увереннее идет на первой передаче в ручном режиме по сугробам, чем в автоматическом режиме. В инструкции про ручной режим прямо написано, для использования в тяжелых условиях. Короче пока не попробовал использовать по назначению, думал ерунда какая-то, оказывается что нет. Т.к. привыкли уже, что на обычном гидроавтомате нет этого ручного режима.
@@boricovich ясно,ну дай бог чтобы варик служил долго и без проблемно,сам склоняюсь пересаживаться на автомат или вариатор,на механике напряжно стало в пробках постоянно
@@Ruslan82 перед покупкой варика (каптур 1,6 и джатко варик 015, такая же связка на весте была), промониторил в сети, не нашел ни одной поломки варика, кто менял масло с интервалом 40-60 тыщ, пять лет уже отъездил, все норм. Среди знакомых тоже, кто на вариаторах, меняют масло с этим интервалом, все норм. Пробеги далеко за 100.
Не буду никого переубеждать, но мой поло 1.6 85 лошадок есть по трассе в спокойном режиме 5-5.5 литра. В режиме овоща достигал 4.3 литра. Третья передача была просто огонь. На ней едет пободрее чем веста. Кстати была поездка в дагестан, в общей сложности проезали около 5 тыщ, полностью груженая машина, местами ехали 140. И все равно расход был не более 5.5. А на весте около 7 литров считаю довольно много по трассе. Хотя, у меня рабочий авто ларгус, он тоже в режиме овоща где то 6,5-6,8 жрёт. 1.6 восьмиклоп
@@nike19770 вообще нет, я на нем 10 лет отъездил, это очень теплый двиг. Теплее был только на шниве, которая была до ларгуса на работе. Вот там жара была. Вот Ларгус очень холодный. Проблема поло была шумный двигатель, там цепь, да и в целом тарахтел как трактор, но тепло было всегда
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ ( Шестерёнчатые вариаторы )проще и надёжней даже МКП .Нет сцепления и ни какой мозг электроники управления вариатором .
Я не понимаю зачем 1.8 если для этого вариатора 1.6 как раз , 1.8 там прям на тоненького.Я думаю что если 1.8 будет не жрущий масло и немного лучше едущий чем 1.6,то с шести ступенчатой механикой хороший вариант получился..
Сам люблю кузов универсал, за практичность и законченность авто, Веста св смотрится шикарно. Сейчас про двигатель, считаю двигатель 1,8 не для разгона и скоростных выстрелов по городу, это тяговый мотор, низовой и крутить его в звон не всегда имеет смысл, а вот загрузить авто по полной и не иметь нехватки мощи это его . Переезды на дачу всей семьей и обратно с 5 - тью мешками картошки само то))) или отдавать на турбирование Антону , но это совсем другая история))
Вы каждый день на дачу переезжаете? Или картошку в пяти мешках каждый день возите? Бред какой то. А типо всё остальное время я должен тошнить на этой не едущей гравицапе?
Помогает при езде в горах это раз, на первой в мануале ты можешь со спокойной душой буксовать, это два. Ну и в мануале возможно разгон до сотни быстрее
@@SnuslikNS вариатор для гор, пробуксовок и разгона побыстрее, мягко говоря, не самый лучший выбор трансмиссии. Потому что и там, и там, и там будут большие нагрузки на коробку. Так коробка долго не проживëт. Для этих целей уж лучше классический автомат
Зачем она? Лишняя деталь. Там тоже рассчитывается потенциал мотора, на какой крутящий момент мотор способен, если мотор будет работать на пределе своих возможностей, будет повышенный износ деталей, и потом капиталка.Были случаи, когда раньше времени из строя выходили турбированные моторы, которым пытались увеличить мощность с помощью прошивок на подобии стэйдж 1,моторы работали на пределе заложенного заводского потенциала.
@@Avto53reg Староверы из автоваза также рассуждают. Лучше мы будем дальше собирать автохлам без лишних деталей, получать дотации, а конкурентов будем мочить заградительным утильсбором.
@@user-nf7og3mg9n ну, на сколько я знаю, что б установить ту же турбину, нужно перебрать мотор, произвести изменения в нëм, помимо этого, по скольку мощность двигателя повысится, нужна и другая трансмиссия, и т. д.
@@user-nf7og3mg9n На АвтоВАЗе всё знают, и понимают. Всё зависит от руководства, инженеры то сделают всё,что нужно. Значит затратно для завода такой тюнинг автомобилей.
@@user-nf7og3mg9n Если допустим переделать мотор выйдет примерно +300К,а может и более,переделать, или сменить КПП в связке с сцеплением, что б всё это работало, ещё наверно ориентировочно +150К, то на поток пускать такие машины затратно, либо такие Лады взлетят в цене + лям!
Походу без прошивки челябы не обойтись как для мотора так и для вариатора,у самого веста св на роботе ( с прошивками от челябы ,отклик очень классный ,по трассе едет великолепно ,вариатор мне не понравился ( обороты 3-4 тысячи а разгон так себе
похоже ЛАДА единственный производитель, которому в родной стране все хотят цену в 2-3 раза уменьшить. но не китайцам, ни немцам, ни корейцам, ни европейцам. там прям все имеют честный ценник или большей хейтить негде?
@@dmitrydanilin7761 на китаец один налог на ввоз только 48% от стоимости авто+ утиль сбор, глонас, доставка и т. д..... Поэтому и цена такая...! А за Весту платить 1700000за что? За разработки 80-х годов, или за фары со светодиодами и планшетом с интерфейсом из 90х..
Выглядит неплохо, главное чтобы были запчасти и цена на них тоже была бы адекватна. И тогда то что варик крякнет не так важно (реношных набрали теперь сидят сосут огурец). Кроссовера нет - багажника нет. То что тут есть один смех, на дачу поедешь и будешь плакать, так до работы тошнить разве что, но тогда зачем здоровая веста? До работы то и Гранты или Искры хватит. Вообщем веста не как кроссовер выглядит бестолково ИМХО.
сколько пройдет этот чудо вариатор 15000😆(ну нашли бы в китае нормальный автомат) Все эти китайские роботы и вариаторы крайне не надежны(особенно зимой). А лучше сделайте Весту кросс на ручке 1.8
@@Makarich76 ты чего с дуба рухнул????? Жрали, жрали и жрали до окончания их производства. Ты наверное на автовазе работаешь и людям в уши дуешь чепуху.
Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .Доильный аппарат можно бы отключить если бы люди были не такими пассивными .
Сидел в такой же только СВ Кросс в самой максимальной комплектации ( 2.450.000)...Чёрный потолок сделан из непонятно чего...Сравниваю со своим заводским на WW POLO 2023 в самой максимальной комплектации и понимаю что VAG рулит,динамика у ВЕСТЫ оставляет желать лучшего(был сделан тест драйв)Скажу просто она не стоит таких денег.От слова совсем
Сам не маленького роста, пришлось подложить гайки под передние болты крепления кресла, в принципе нормально. Во всяком случае в базе кресла в весте сильно удобнее чем в логане.
В гранте сиденья удобней. Да и в целом в вместе эргономика, пожалуй если не считать классику, худшая из лад. Сравнивая Приору, гранту, Весту (были все) лучшая приора, худшая - веста
Вариатор - один из вариантов (масло с маслом )) автоматической трансмиссии, как и классическая коробка с гидротрансформатором или роботизированная трансмиссия. Поэтому, если под словом "автомат" подразумевается трансмиссия, обеспечивающая автомитичекое изменение передаточного соотношения без участия водителя , то вариатор - это вполне себе автомат.
Я дуралей купил Мазду 6 с пробегом 110 тысяч в родной краске с родным пробегом. За 1,7 млн. Срочно продавать буду - хочу Весту. Веста и комфортнее и безопаснее и комплектация лучше. А скайактив это устаревшее барахло. Надо купить новинку Лады
@@kyvaldahavoronkov6944 У них вес одинаковый, в Поло сзади просторнее и багажник удобнее, там по надёжности Весте с китайской внутрянкой ловить нечего, не зря стоит на 1 млн дешевле
Что хорошего в универсале? Шумности выше, масса больше авто и тд По итогу не особо больше увозишь Те крупногабарит проще газель , чем ободрать салон и усрать
Тоже кстати думал что нужен св или кросс, но за 5 лет на седане проблем с перевозками не было.. иногда хотелось бы может иметь проем в салон побольше но не критично в целом. И зимой салон не выстужает тоже плюс. В целом как я понял мне седан зашёл под задачи полностью. Дальше конечно видно будет. Хочется полно приводный паркет какой то если менять.. Но цены конь
@@anatolyk.1878 всё просто: надёжный чугунный мотор, нет никаких турбо, компрессоров и так далее. Клиренс!!! Св кросс вообще как паркетник. Просто я живу в регионе где полгода стоит зима и такой автомобиль просто незаменим
Огонь на эту весту. Купил такую св кросс в прошлом году еще 8кл. Ну это сущее дерьмо. Вы видели как он плафон выключить не мог? А все просто, потому что эти диоды отключаются по отдельности. Зато свет в багажнике сразу тухнет, невозможно продукты достать ночью. Чудо эргономики не иначе, и так в этой машине везде. И можно такой список продолжать, начиная с электроники заканчивая ржавчиной под из герметика под капотом(лично на моей). Если учесть, что благодаря автовазу машины стоят миллионы благодаря пошлинам гос-ва, это ужас и наплевательское отношение. Просто обманывают народ, а люди несут последние деньги за эту помойку на колесах.
@@anatolyk.1878 -"Что в ней соответствует российским реалиям? Объясните" Всё вокруг плохо и машина плохая( тлен,безнадёга, уныние и мрак.-такой ассоциативный ряд)
Веста ведро. Открываем тх на 1.6 и вариаторе нисана и 1.8 нового ведра😂😂 😂😂. Попытка навешать лапшу за это поделения не зачитывается иди лесом. Этот шлак мы уже пробовали. Бан однозначно.
@@xpycT88 по равнине на такой керосинке можно. Я знаю этот кишкай. Но вот при езде в горах, при обгоне... Страшно, очень страшно. Жмёшь педаль, обороты растут и ничего не происходит... Потом пукнет, подпрыгнет - а уже пора возвращаться в свою полосу...
Дорогой человее, так и хочеться спросить, Вы русский человек? Этот так называемый авто просто ничтожество по такой цене. А именно движок слабый вместе с этой АКПП, на дороге не стоит, тормозов нет, салон скрепит, шумки нет, музыка просто её нет, даже нормально сиденья не регулирутся. А теперь у меня есть предложение посадите на эту так называеиую машину Максима Соколоаа и пусть ездиет наней до смерти в наказание.... Ценник машины на сегодня до 1 мл рублей не более того. Когда Вы эту машину хвалите, так и хочется спросить, бога не боитесь??? Подло хвалить это гов.....
А у меня племянница взяла такой 32 тыс кредит на 7 лет😮, печаль...люди деградировали. Говорю ты с ума сошла откажись, когда узнал, нет взяла и ездит думая, что вот это космолёт😅
А там настройки такие связки мотор-коробка, во всяком случае у старой реношной связки 1,6 и 015 варика, что не возникает желания ездить динамично)) но мне например нравится, 5 лет откатали уже на каптуре с этой связкой.
![คบซ้อน - วงL.กฮ. [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/5MtesqJ0I1c/mqdefault.jpg)
Если наступит глобальная засуха, то за водой можно идти к автору канала. Из любого обзора своего нальет, причем бесплатно.
100%
Как всегда классный, позитивный обзор, за что и нравятся. А то все ноют то не так это не так, а вы посмотрите что так, ведь позитив есть!!!
Веста СВ 1,6 CVT 2020гв средний расход на дальнем расстоянии 5,0 - 5,3л. Бензин всяко разный от 92 до 95. В осенне-зимнее время при ежедневной эксплуатации 9л. Масло Синтек 5\30, замена через 9-10ткм. Задние колодки заменил через 43ткм, передние - через 56, свечи на 50ткм заменил на иридиевые Финвал. Больше ничего не требовалось. На 60ткм при очередном ТО сделаю неполную замену масла в вариаторе с заменой фильтра тонкой очистки. Всем удачи на дорогах.
Полную замену , делай в коробке, на Nissan NS3, так как у нас, залита какая-то хрень с завода.. У меня тоже H4M 2022. Антифриз ещё поменять надо было и тормозную на 50000 км. Удачи
У Вас абсолютно другой авто
Спасибо за выпуск) Хороший авто с потенциалом) Автор, записывай чаще видео с отечественными авто - это твой конёк. Смотреть всегда интересно. Желаю добра, совершенствования тебе и развития твоему каналу😎👍
Нужна механика на 6 ступеней.
Механика прошлый век , переходите на вариаторы ,я сам ездил на механике, сейчас вариатор ,одно удовольствие получаю от вождения!
нет
согласен с вами, переплачивать за кросс версию 300 тысяч смысла нет. Лайк и подписка ✌
мне тоже непонятно зачем близкая по габаритам искра, лучше бы все деньги бросили на доведение весты до идеала
Посмотри на искру и теперешнюю европейскую дачия логан, один в один, видимо до ухода Рено были планы через пару лет обновить логан 2. Видимо наработка осталась, как и производство двигателей Н4М, поэтому решили доделать начатое и вместо Рено логан 3, выпустят эдентичную Лада искра. Так было бы Лада Веста и Рено Логан 3, а будет Лада Веста и Лада Искра.
@@yauhen83zhenyc64 зачем? две разные модели одного класса, зачем?
@@yauhen83zhenyc64 просто Рено ни куда не ушёл, это для даунов инфа была о продаже завода за один рубль. Фары передние задние на весте посмотри: один в один с рено-ниссан. Девяносто сильный двс на половину французский и тд и тп
@@yauhen83zhenyc64 и коробка с воем останется
Приборка огонь!!!
Мне интересно сколько эта Веста будет стоить когда устранят все косяки и поставят все датчики подогревы и электронные помощники типа есп авс и т.д. если щас она стоит 2ляма
За такую сумму хонду аккорд 7 покупал☝️
Абс есть подогрев руля и подогрев сидений есть не переживай
Уже круиз работает, подогрев руля, ограничение скорости абс есть взял весту энджой на механике 5 дней назад все работает плюс магнитола с навигацией карт плей
@@xpycT88 за сколько? Сколько стоит наше ведро 2?
Сейчас веста седан стоит 1.6 с вариатором, 1.7 в хорошей комплектации
Два - это св кросс в околомаксималке
Вариатор там огонь. Задолбаешься его ложить.🔥👍
Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) .проще и надёжней даже МКП .
Хорошая семейная тачка.
А мне нравится
Купи себе пшикалку в нос Авамес называется. Я тоже страдаю от аллергии и очень помогает, утром пшикнул и день удачный.
Ящичков уже не ставят в багажник? Благо домкрат нормальный положили, в моей докризисной версии пластмассовую бутылку засунули, полная шляпа.
Добрый день, интересно мнение ваше по поводу кросса , правильно ли я понял что св кросс по сути имеет единственное преимущество перед св это клиренс ( пластмассу не считаем ) , интересно ещё про подвеску узнать , так понимаю у св кросс она более зажатая ? А что по шумности ?
Кросс при преимуществе в клиренсе имеет один существенный недостаток, на который многие не обращают внимание. Ему по штату положены только 17 диски. Народ зимой ставит и 16, и 15. Но это до первого внимательного ДПСника, который захочет сделать вам каку.
отличный авто. Как грицца - с возвращением!)))
как на трассе? шум движка, подвеска, тяга на обгонах?
Дно оно и в Африке дно как 15шка
Хороший аппарат, но ждём что то более доступное..может Iskra будет такой, но в целом все эти тележки самобеглые стали роскошью, что китайские, что "наши"..надо (придётся)ждать чем закончиться СВО и ездить на том что было до конца
Привет..Давно обзоров от тебя не было...
Ручной режим нужен для тяжелых условий, сугробы, грязь, горы. Я на реношной связке в ручном режиме зимою по сугробам выезжал, лучше, увереннее идет, чем в автоматическом.
В ручном режиме меньше нагрузки на вариатор или просто помощь?
@@Ruslan82 наверное и то и то, прям вот машина легче, увереннее идет на первой передаче в ручном режиме по сугробам, чем в автоматическом режиме. В инструкции про ручной режим прямо написано, для использования в тяжелых условиях. Короче пока не попробовал использовать по назначению, думал ерунда какая-то, оказывается что нет. Т.к. привыкли уже, что на обычном гидроавтомате нет этого ручного режима.
@@boricovich ясно,ну дай бог чтобы варик служил долго и без проблемно,сам склоняюсь пересаживаться на автомат или вариатор,на механике напряжно стало в пробках постоянно
@@Ruslan82 перед покупкой варика (каптур 1,6 и джатко варик 015, такая же связка на весте была), промониторил в сети, не нашел ни одной поломки варика, кто менял масло с интервалом 40-60 тыщ, пять лет уже отъездил, все норм. Среди знакомых тоже, кто на вариаторах, меняют масло с этим интервалом, все норм. Пробеги далеко за 100.
@@boricovich 👍
Интересно прокатиться если к этому мотору шестиступенчатую механику поставят
Чего вам всё эту механику надо. Древний век
@@Howler299 я и не спорю
@@Howler299 с этим вариком она хороша
@@Howler299ради полного контроля над машиной. Чтобы всё в движении было предсказуемо. Да и надёжнее и дешевле, что немаловажно
@@enzoenzo5282 абс убрать, вместо него поставить "колдун", впрыск убрать - поставить карбюратор - наслаждайтесь контролем ))) ну и надежнее/дешевле конечно )
Низкая скорость 20 км/ч, тогда на моем авто 7-8км/ч это скорость черепахи?
Норм вагон
Симпотная она
Приветствую, очень бы хотелось увидеть тест с груженым прицепом ее.
Я уже поставил фаркоп ,буду пробовать таскать прицеп.
@@user-ym4lm2ll6m очень буду ждать ответа на счет езды с груженым прицепом и полной машины
Давай обзор на Chery tiggo 4 pro))
Тоже мне шедевр автомобилестроения. Прошлый век! Катайся на здоровье!
А зачем? Обзоров полно как и реальных отзывов от владельцев. Машина ни о чём . К тому же ржавеет.
Китайцы все еще ржавеют и запчасти ждать пол года, зачем брать машины этих «друзей» и «братушек»?
Это какая комплектация весты?
Какой расход топлива?
Всем привет. Зима покажет что за вариатор. Любопытно 🤔
Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП и все плюсы узнаете там .
Не буду никого переубеждать, но мой поло 1.6 85 лошадок есть по трассе в спокойном режиме 5-5.5 литра. В режиме овоща достигал 4.3 литра. Третья передача была просто огонь. На ней едет пободрее чем веста. Кстати была поездка в дагестан, в общей сложности проезали около 5 тыщ, полностью груженая машина, местами ехали 140. И все равно расход был не более 5.5.
А на весте около 7 литров считаю довольно много по трассе. Хотя, у меня рабочий авто ларгус, он тоже в режиме овоща где то 6,5-6,8 жрёт. 1.6 восьмиклоп
В твоем поло зимой замерзнешь, движек сам себя только греет в коротких поездках
@@nike19770 вообще нет, я на нем 10 лет отъездил, это очень теплый двиг. Теплее был только на шниве, которая была до ларгуса на работе. Вот там жара была. Вот Ларгус очень холодный.
Проблема поло была шумный двигатель, там цепь, да и в целом тарахтел как трактор, но тепло было всегда
Твой поло меньше легче от сюда и расход
В весте места намного больше и комфортнее но вес надо кормить бензином
Я хочу такую, за свои деньги, это норма, была октавия 2015 г. за свои деньги сейчас, это норма
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ ( Шестерёнчатые вариаторы )проще и надёжней даже МКП .Нет сцепления и ни какой мозг электроники управления вариатором .
Ахах, в нейтраль расход экономить, ну ты и Вася😄
Норм 👌👍
Я не понимаю зачем 1.8 если для этого вариатора 1.6 как раз , 1.8 там прям на тоненького.Я думаю что если 1.8 будет не жрущий масло и немного лучше едущий чем 1.6,то с шести ступенчатой механикой хороший вариант получился..
А будет разгон Веста седан с вариатором????
будет
👍👍👍👍👍🙂🤝❤️❤️❤️❤️❤️
Сам люблю кузов универсал, за практичность и законченность авто, Веста св смотрится шикарно. Сейчас про двигатель, считаю двигатель 1,8 не для разгона и скоростных выстрелов по городу, это тяговый мотор, низовой и крутить его в звон не всегда имеет смысл, а вот загрузить авто по полной и не иметь нехватки мощи это его . Переезды на дачу всей семьей и обратно с 5 - тью мешками картошки само то))) или отдавать на турбирование Антону , но это совсем другая история))
По старперски
Вы каждый день на дачу переезжаете? Или картошку в пяти мешках каждый день возите? Бред какой то. А типо всё остальное время я должен тошнить на этой не едущей гравицапе?
@@user-tm6by6lz7pтак не берите, на любой авто есть свой покупатель, кто за 0-100 за атмосферой не пойдет.
1.8 это прям объем стал чтоли??? Что за ересть! это говно мотор который нехера не едет и по надеге не известно, что, КПД его нулевое!
нихрена он не низовой по факту
Если что у вариатора нет скоростей😂У меня на кашкае был вариатор там одна скорость без всяких переключений
Для перевозки арбузов самое то!
Салют. Я не догоняю почему они не устанавливают ручку на потолке с водительской стороны. Придётся самому колхозить
зачем она там?
в прошлой версии там очечник был, было удобно
@@alexanders9753 у меня спина болит когда долго едешь. А эта ручка помогает расслабить спину
Потому что руки на руле должны быть, а не висеть на ручках.
@@ant_1_ а в иномарках почему то стоят видать не в курсе
В голове тебе надо ручку поставить
Мануал в вариаторе он реально что-то даëт, или имитация для тех, кому руки деть некуда?
Помогает при езде в горах это раз, на первой в мануале ты можешь со спокойной душой буксовать, это два. Ну и в мануале возможно разгон до сотни быстрее
@@SnuslikNS вариатор для гор, пробуксовок и разгона побыстрее, мягко говоря, не самый лучший выбор трансмиссии. Потому что и там, и там, и там будут большие нагрузки на коробку. Так коробка долго не проживëт. Для этих целей уж лучше классический автомат
@@user-jd1vc3hm4h ты вообще вопрос читал? Тут про смысл мануального режима вариатора, а не вариатора в целом.
Опять пенсионеры с автоваза турбинку забыли прикрутить...
Зачем она? Лишняя деталь. Там тоже рассчитывается потенциал мотора, на какой крутящий момент мотор способен, если мотор будет работать на пределе своих возможностей, будет повышенный износ деталей, и потом капиталка.Были случаи, когда раньше времени из строя выходили турбированные моторы, которым пытались увеличить мощность с помощью прошивок на подобии стэйдж 1,моторы работали на пределе заложенного заводского потенциала.
@@Avto53reg Староверы из автоваза также рассуждают. Лучше мы будем дальше собирать автохлам без лишних деталей, получать дотации, а конкурентов будем мочить заградительным утильсбором.
@@user-nf7og3mg9n ну, на сколько я знаю, что б установить ту же турбину, нужно перебрать мотор, произвести изменения в нëм, помимо этого, по скольку мощность двигателя повысится, нужна и другая трансмиссия, и т. д.
@@user-nf7og3mg9n На АвтоВАЗе всё знают, и понимают. Всё зависит от руководства, инженеры то сделают всё,что нужно. Значит затратно для завода такой тюнинг автомобилей.
@@user-nf7og3mg9n Если допустим переделать мотор выйдет примерно +300К,а может и более,переделать, или сменить КПП в связке с сцеплением, что б всё это работало, ещё наверно ориентировочно +150К, то на поток пускать такие машины затратно, либо такие Лады взлетят в цене + лям!
03:01 подпишусь под каждым словом. Более того, сплошная виброизоляция начинает звучать как мембрана, вместо того, чтоб колебания в себе поглощать.
Сейчас весь бизнес по шумке убьете Климентом
@@ZDrive_TV да не должны 😁. На азиатских выедут.
Она серебристая???
Цветовую гамму расширили ?
Пга
@@ZDrive_TV наконец-то 😄
Ещё одного блогера АвтоВАЗ оплатил😂😂😂
100% вариатор лажа
@@GM-Opel.GARAGE а как-же АМТ ? )
@@ShowDee её нет
@@GM-Opel.GARAGE Была ж.
@@ShowDee заеба, щас на новых нет
Походу без прошивки челябы не обойтись как для мотора так и для вариатора,у самого веста св на роботе ( с прошивками от челябы ,отклик очень классный ,по трассе едет великолепно ,вариатор мне не понравился ( обороты 3-4 тысячи а разгон так себе
Что лучше будет 1.6 cvt или 1.8?
Быстрее 1.8
Прокатись на любой иномарке и забудешь про этот батон.
Чел, ты в курсе, что автор катался уже вообще на всех авто?
@@shibilipan6899 Автор уже забыл, что такое добротный авто
Вариатор от восточного партнёра, а не от западного 😌
Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатый вариатор ) проще и надёжней даже МКП .
@@user-zz7xq6yx7u Клиноременной, Цепной, Тороидальный вариаторы, других нет.
0-100 сколько секунд
ВАЗовский движок 1,6 и с турбинкой для Весты было бы самое то!
Рено коробка на 1.8 шла механика
авторские права, могут забанить видео
А ещё ее раскачивает на реском повороте.в дождь свистят колодки.
днище разве оцинковано ? делал кто то замер там черный метал был
"вариатор то же автомат", а "r drive то же автоблогер" 😂
Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .
Антон это ты да
Твой рост 192?
да он здоровый
До 1 милиона ей красная цена!!!....
Иди посмотри что до миллиона на вторичке))) ахереешь))))
@@shibilipan6899да похер что там на вторичке, красная цена ей до🍋
@@user-ci7op8ey6j
Согласен на все 100%. Цена завышена в 2 раза .
похоже ЛАДА единственный производитель, которому в родной стране все хотят цену в 2-3 раза уменьшить. но не китайцам, ни немцам, ни корейцам, ни европейцам. там прям все имеют честный ценник или большей хейтить негде?
@@dmitrydanilin7761 на китаец один налог на ввоз только 48% от стоимости авто+ утиль сбор, глонас, доставка и т. д..... Поэтому и цена такая...! А за Весту платить 1700000за что? За разработки 80-х годов, или за фары со светодиодами и планшетом с интерфейсом из 90х..
12л расход конский, у меня Мазда 2.0 9-л в городе берет
Выглядит неплохо, главное чтобы были запчасти и цена на них тоже была бы адекватна.
И тогда то что варик крякнет не так важно (реношных набрали теперь сидят сосут огурец).
Кроссовера нет - багажника нет.
То что тут есть один смех, на дачу поедешь и будешь плакать, так до работы тошнить разве что, но тогда зачем здоровая веста?
До работы то и Гранты или Искры хватит.
Вообщем веста не как кроссовер выглядит бестолково ИМХО.
Кто что сосёт тебе виднее наверно, у меня реношный вариатор, никаких проблем, ты поменьше всякой херне верь.
Какой тайминг в ментами?
Скоро
@@ZDrive_TV так на канале же есть видео, день назад «взял Лада Веста 1.8…..» а шортс 6 дней назад.
сколько пройдет этот чудо вариатор 15000😆(ну нашли бы в китае нормальный автомат) Все эти китайские роботы и вариаторы крайне не надежны(особенно зимой). А лучше сделайте Весту кросс на ручке 1.8
Зачем искать где то когда есть свои .Смотрите патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .
Откуда знаешь ?а что зимой?
Вася, не о том снимаешь. Замерь на ней ЖОР масла двигателя. Это бич этого движка.
Так его переделали
@@ZDrive_TV Вася , , верить автовазу хуже нет затеи. Только эмпирическим способом нужно проверять.
С конца 19-го года двигуны шли уже модернизированные и без жора масла.И тема эта уже закрыта!!!,24-год идёт уже...
@@Makarich76 ты чего с дуба рухнул????? Жрали, жрали и жрали до окончания их производства. Ты наверное на автовазе работаешь и людям в уши дуешь чепуху.
Не знаю я взял с пулеметом и птрк гораздо дешевле обошлось
бля ть , опять вариатор, до 120 к нужно ремень заменить!!! Вопрос цены!!!!!
Смотрите патенты своих вариаторов которые без бля ть проблем ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП ..
Вариатор - не автомат. Это - жалкая пародия, которая призвана высасывать деньги из владельца на замены масла чаще и ремонты за сотни тысяч
Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .Доильный аппарат можно бы отключить если бы люди были не такими пассивными .
Смотрел, смотрел и понял-нееее, не хочу я такое, лучше правый руль)))
Этот вариатор ведет себя приятнее чем многие автоматы ( гидро ), было во владении более 15 авто и большинство с автоматом.был приятно удивлен
Пока новый может быть
Не ездил ты на хороших автоматах)
@@Stazzz7777 либо ты не ездил на такой весте
после гибридной Тойоты автомат 4акпп фокус2 печаль
@@161baranov тфу ты господь с тобой и не собираюсь не дай бог!
Давай трассу
Думаю взять комплектацию Лайф, белую.
Сидел в такой же только СВ Кросс в самой максимальной комплектации ( 2.450.000)...Чёрный потолок сделан из непонятно чего...Сравниваю со своим заводским на WW POLO 2023 в самой максимальной комплектации и понимаю что VAG рулит,динамика у ВЕСТЫ оставляет желать лучшего(был сделан тест драйв)Скажу просто она не стоит таких денег.От слова совсем
Да и поло твое тоже не стоит своих денег. Авто таксистов
А что полик лучше , да в нём места намного меньше чем в Весте .Нашел премиум авто.
Поло еще тот бюджет. Едет хорошо только по ровному асфальту, а вот если асфальт в латках, колеях то сдали скачешь как мячик.
У Весты преимущества в просторе и энергоёмкости подвески все остальное хуже чем у поло. И в целом Веста хуже гранты и приоры
Поло узкий как селедка и форсунки нанего стоят по 10 кк
У меня седан ,считаю его идеальным кузовом по дизайну
@@Maniak.. совершенно верно товарищ!!! А может ты нам не товарищ?🤔
Вкусовщина
Да нафиг этот пластик сбоку не нужен в багажнике место съедает
*Загрузка* в пару минут и финал - НЕТ ДАННЫХ ДЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ конечно удивляет 🤮🤮🤮🤮
Коленки в воздухе, для кого эти сидухи...?? Сколько так проедешь, км 200.
Сам не маленького роста, пришлось подложить гайки под передние болты крепления кресла, в принципе нормально. Во всяком случае в базе кресла в весте сильно удобнее чем в логане.
В гранте сиденья удобней. Да и в целом в вместе эргономика, пожалуй если не считать классику, худшая из лад. Сравнивая Приору, гранту, Весту (были все) лучшая приора, худшая - веста
@@kosyako7991в Приоре эргономика хорошая??)) руль правее водителя находится, прям класс))
@@kosyako7991что ты несёшь, демон?
Что лучше новый Солярис или Веста? Цена одинаковая
Солярис без сомнений
неодинаковая, 500р разница
Солярис был сдал тредин взял Весту машина больше и комфортнее стало
Солярис мелковат по ширине салона.
@@sergeygordeev8125 какие замеры у обоих?
Тыс за 700-800 купил бы и с подарками: комплектом зимней резины,Осаго /Каско,защита картера,полный бак .
Да согласен
Ты быстрее на бутылку сядешь
За сто тыщ взял бы
С самого начала выпуска Весты такое писали, а люди покупали и будут покупать. Быть вам без машины с такой логикой.
Битые б.у. варианты - твой выбор!
Вроде все норм и красиво. Но санкции и маразм убил Весту
О сколько мамкиных "инженеров" иномарки конечно в чем то лучше только ценник у них такой же неадекватный, ещё и старые...
Одним словом,, лада,, 😂
Автор вот скажи пожалуйста с какой стороны вариатор стал полноценным автоматом??? Что за бред!?
А что это? Вариатор требует ручного переключения передач?
@@user-wu5bl8tx7o это вариатор не автомат
@@user-wu5bl8tx7o защитник вариаторов!?
@@championship5620 а вариатор разве не автомат? Он механика что-ли?
Вариатор - один из вариантов (масло с маслом )) автоматической трансмиссии, как и классическая коробка с гидротрансформатором или роботизированная трансмиссия.
Поэтому, если под словом "автомат" подразумевается трансмиссия, обеспечивающая автомитичекое изменение передаточного соотношения без участия водителя , то вариатор - это вполне себе автомат.
По сути ничего. Что с масложором победили, нет.
Я дуралей купил Мазду 6 с пробегом 110 тысяч в родной краске с родным пробегом. За 1,7 млн. Срочно продавать буду - хочу Весту. Веста и комфортнее и безопаснее и комплектация лучше. А скайактив это устаревшее барахло. Надо купить новинку Лады
Купил и купил, чего бурчать то.. а кто то продал😅
Фольксваген Поло лифтбэк или Шкода Рапид 1.6 едут быстрее и комфортнее, не говоря уже про 1.4 tsi dsg, где и расход бенза меньше
В весте места больше,весит больше от сюда расход
Поло вообще маленький 👎
@@kyvaldahavoronkov6944 У них вес одинаковый, в Поло сзади просторнее и багажник удобнее, там по надёжности Весте с китайской внутрянкой ловить нечего, не зря стоит на 1 млн дешевле
@@kyvaldahavoronkov6944ты такой кабанчик, что в поло не влезаешь? Зачем тебе место в авто, жить?
@@YurneroJug да не комфортно в маленьком автомобиле не только водиле понял?усвоил?
@@kyvaldahavoronkov6944 не понял, кабан пузатый, го еще раз
1.200 красная цена в топовой комплектации, на нынешнее время
Что хорошего в универсале? Шумности выше, масса больше авто и тд
По итогу не особо больше увозишь
Те крупногабарит проще газель , чем ободрать салон и усрать
Тоже кстати думал что нужен св или кросс, но за 5 лет на седане проблем с перевозками не было.. иногда хотелось бы может иметь проем в салон побольше но не критично в целом. И зимой салон не выстужает тоже плюс. В целом как я понял мне седан зашёл под задачи полностью. Дальше конечно видно будет. Хочется полно приводный паркет какой то если менять.. Но цены конь
Искра нужна, чтоб быстрее избавиться от гранты.
В ней вариатор вай линг дай бог тысяч 20 бы отьездил😂
Один из крупнейших производителей , как нибудь свою гарантию откатает.
ТЫЩИ 2 , БЫ ОТЬЕЗДИЛ )))) НОЛЬ ЛИШНИЙ НАПИСАЛ ))
@@Dragon-hs7rp у меня 5т проехал , достижение вообще
-"дай бог тысяч 20 бы отьездил"
Покупай,молись и воздадутся тебе 20 тыс км пробега за молитвы твои.
10000 накрутили, ничего не сломалось. Салон шумный, остальное гуд!
Лучше Omoda S5 на Озоне купить за эти деньги.
Покупай
@@asushnikasutp4745 уже, жду доставку ☝️
Виброэлементы хахаххахаххахахахаххахаххах😂
А как? Виброизоляця
Этот планшет как иконостас, прости господи.
Планшет вообще идиотский, фильм толком на весь экран не развернуть
Ох сейчас хейтеры на самокатах и из трамваев набегут!!! Веста огонь вышла, тачка отличная для российских реалий! Всё остальное пузотерки
Что в ней соответствует российским реалиям? Объясните
@@anatolyk.1878 всё просто: надёжный чугунный мотор, нет никаких турбо, компрессоров и так далее. Клиренс!!! Св кросс вообще как паркетник. Просто я живу в регионе где полгода стоит зима и такой автомобиль просто незаменим
@@anatolyk.1878ходовка, цена,ремонтопригодность в условиях санкций. Ничего из этого вам не предложит чанган или что-то другое
Огонь на эту весту. Купил такую св кросс в прошлом году еще 8кл. Ну это сущее дерьмо. Вы видели как он плафон выключить не мог? А все просто, потому что эти диоды отключаются по отдельности. Зато свет в багажнике сразу тухнет, невозможно продукты достать ночью. Чудо эргономики не иначе, и так в этой машине везде. И можно такой список продолжать, начиная с электроники заканчивая ржавчиной под из герметика под капотом(лично на моей). Если учесть, что благодаря автовазу машины стоят миллионы благодаря пошлинам гос-ва, это ужас и наплевательское отношение. Просто обманывают народ, а люди несут последние деньги за эту помойку на колесах.
@@anatolyk.1878
-"Что в ней соответствует российским реалиям? Объясните"
Всё вокруг плохо и машина плохая( тлен,безнадёга, уныние и мрак.-такой ассоциативный ряд)
От восточного партнёра, неуч.
Веста ведро. Открываем тх на 1.6 и вариаторе нисана и 1.8 нового ведра😂😂 😂😂. Попытка навешать лапшу за это поделения не зачитывается иди лесом. Этот шлак мы уже пробовали. Бан однозначно.
Так эта мощнее во всем диапазоне
-"Бан однозначно."
В смысле на тот свет?
@@ZDrive_TV ускорение сколько? Расход топлива сколько? Рев такой как будто глушак прошел 150 тыс.
не автомат, а ковырятор.
Вариатор норм тема щас все машины или робот или вариатор был кашкай 10го года броблем не было с коробкой 241 тысяча пробега сдал в трейдин взял весту
@@xpycT88 по равнине на такой керосинке можно. Я знаю этот кишкай. Но вот при езде в горах, при обгоне... Страшно, очень страшно. Жмёшь педаль, обороты растут и ничего не происходит... Потом пукнет, подпрыгнет - а уже пора возвращаться в свою полосу...
Такой колхозный обзор
Дорогой человее, так и хочеться спросить, Вы русский человек? Этот так называемый авто просто ничтожество по такой цене. А именно движок слабый вместе с этой АКПП, на дороге не стоит, тормозов нет, салон скрепит, шумки нет, музыка просто её нет, даже нормально сиденья не регулирутся. А теперь у меня есть предложение посадите на эту так называеиую машину Максима Соколоаа и пусть ездиет наней до смерти в наказание.... Ценник машины на сегодня до 1 мл рублей не более того. Когда Вы эту машину хвалите, так и хочется спросить, бога не боитесь??? Подло хвалить это гов.....
А у меня племянница взяла такой 32 тыс кредит на 7 лет😮, печаль...люди деградировали. Говорю ты с ума сошла откажись, когда узнал, нет взяла и ездит думая, что вот это космолёт😅
Ну гов.. это ты сам, за такую цену что ты лучше найдешь? Б/у не в счёт.
@@Stazzz7777 и правильно сделала, шо так денег нет, шо так, тем более через годик будет еще + млн. к цене.
Отличная тачка
@@boricovich ,правильно бы сделала если бы взяла условный хавал за 2.5 по выгодному кредиту.
Не понимаю кто покупает такое ведро
На вариаторе нельзя динамично ездить это самый большой минус на автомате можно и верните все как было до санкцый😢
А там настройки такие связки мотор-коробка, во всяком случае у старой реношной связки 1,6 и 015 варика, что не возникает желания ездить динамично)) но мне например нравится, 5 лет откатали уже на каптуре с этой связкой.
Не динамично, а как мудак, рысачить с ряда в ряд, в шашечки играть
Смотрите патенты новых вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .