Jusqu'au bout les emmerdeurs de service, peu importe t'as besoin de l'un pour faire fonctionner l'autre. Jsuis pas mécano et j'ai très bien compris. Même un sourd aurait compris donc arrêtez de jouer sur les mots pour rien et l'autre de faire l'expert auto
Thededson33 ne parle pas comme ça il se trompe et sera surement recalé au contrôle sur sa feuille il est bien noté déséquilibre frein de service et non inefficacité frein à main ok il montre comment bien régler son frein à main mais c'est pas ça qu'il veut faire
J'ai le même système sur Mercedes classe A 170 CDI 2002, le CT indique "déséquilibre frein de service arrière." Le frein à main est déréglé. Il faut procéder de la même manière.
hmm... sauf si les machoires touchent le tambour une fois le frein a main déserré, le déséquilibre du "frein de service", c'est plutot du coté des etriers / plaquettes / disque qu'il faut regarder :D le frein de stationnement est ok sur le ct à 21 pour >= 18.
J'ai une 206 CC et sur les disques arrières je n'ai que 6 trous ! Par contre les déséquilibre du frein à main est réel. 61 gauche pour 37 droite !!! Est-il possible de régler de la même façon ? Et, comment ? Faut-il démonter le disque régler à l'aveugle , remonter et tester ??? Merci de répondre si possible. ;-)
Bonjour Si tu n'as pas de trou supplémentaire sur ton disque tu ne vas pas pouvoir! Il va falloir que tu retires le le disques! Tu peux t'inspirer de cette vidéo 👇🏻 th-cam.com/video/fB-z90npGzs/w-d-xo.html A partir de la tu vas pouvoir régler le frein à main en tournant la molette Pour tester tu remets le disque et juste une vis de maintient! et tu recommences si nécessaire (pense à desserrer ton frein à main pour remettre le disque😉) il faut que la résistance soit quasiment identique à l'autre roue et après ça tu remontes l'ensemble Bon courage
Excellente vidéo, concise et très claire, c'est parfait ... merci beaucoup !
Merci beaucoup 🙏
Bonne continuation 😉
Le frein à main c'est le frein de stationnement. Le frein de service c'est le système principal de freinage. Il ne faut pas confondre les deux...
mdr il a tout confondu dans sa video jss plié
Jusqu'au bout les emmerdeurs de service, peu importe t'as besoin de l'un pour faire fonctionner l'autre. Jsuis pas mécano et j'ai très bien compris. Même un sourd aurait compris donc arrêtez de jouer sur les mots pour rien et l'autre de faire l'expert auto
Thededson33 ne parle pas comme ça il se trompe et sera surement recalé au contrôle sur sa feuille il est bien noté déséquilibre frein de service et non inefficacité frein à main ok il montre comment bien régler son frein à main mais c'est pas ça qu'il veut faire
J'ai le même système sur Mercedes classe A 170 CDI 2002, le CT indique "déséquilibre frein de service arrière." Le frein à main est déréglé. Il faut procéder de la même manière.
Pas sûre que le déséquilibre du frein de service est été éliminé en réglant le frein de stationnement 😂
Et oui , il a confondu les 2 !
👍👍
Bonne vidéo 👍
Merci à toi 😉
A bientôt
FAUX le frein de service c'est pas le frein à main!!!!C'est écrit sur le CT!!!!!!!
hmm... sauf si les machoires touchent le tambour une fois le frein a main déserré, le déséquilibre du "frein de service", c'est plutot du coté des etriers / plaquettes / disque qu'il faut regarder :D
le frein de stationnement est ok sur le ct à 21 pour >= 18.
J'ai une 206 CC et sur les disques arrières je n'ai que 6 trous !
Par contre les déséquilibre du frein à main est réel. 61 gauche pour 37 droite !!!
Est-il possible de régler de la même façon ?
Et, comment ? Faut-il démonter le disque régler à l'aveugle , remonter et tester ???
Merci de répondre si possible. ;-)
Bonjour
Si tu n'as pas de trou supplémentaire sur ton disque tu ne vas pas pouvoir!
Il va falloir que tu retires le le disques! Tu peux t'inspirer de cette vidéo 👇🏻
th-cam.com/video/fB-z90npGzs/w-d-xo.html
A partir de la tu vas pouvoir régler le frein à main en tournant la molette
Pour tester tu remets le disque et juste une vis de maintient! et tu recommences si nécessaire (pense à desserrer ton frein à main pour remettre le disque😉)
il faut que la résistance soit quasiment identique à l'autre roue et après ça tu remontes l'ensemble
Bon courage
sais pareil sur toutes les voitures le sens de la molette, je ne sais jamais comment la tourner merci
en général oui
C'est des freins à disques ou à tambours?
ou les deux?🤔
les 2😉