He tenido muchos años un 1.6 del 1993. Se puede ir por carretera? Si No es su medio? También Dónde va bien es en campo y por comarcales. Ruidos? Todos los que te puedas imaginar. En carretera tal vez sepas de donde viene, pero en campo y con unas recauchutadas, no. Si ha descolgado el escape, te enteras
Yo también he tenido un 1600 del 94 con muchos ruidos… También he conocido Niva que te sorprendía lo bien que van.. es como los trates y las manos de su mantenimiento.
No es su medio porque lo has preparado más para ir por campo. Es normal. Un Niva 1600 con cuatro retoques básicos de motor camina bastante bien. Lo que más le penaliza es no llevar la dirección asistida, su dirección de serie es muy dura. Un saludo 👋
@@carlosnivamania tiene muchas cosas malas, la dureza de la dirección no es una de ellas. Dura? Si, no es asistida, comparala con la de un 109 o un ligero.
Eso ya si que es un hierro. Pero el 1600 con una puesta punto con mejoras sencillas, te sorprenderías de lo que llegan a mejorar. Pasan de ser coches perezosos a tener rabia y respuesta. Las personas que llevan esas mejoras que indico, entonces empiezan a echar en falta la asistida. Por que el coche comienza a ser divertido en carreteras secundarias.
En asfalto, un Niva 1.6 se encuentra cómodo en carreteras comarcales sin mucho desnivel, que le permitan ir a velocidades de entre 80 y 100 por hora, y como dices su estabilidad da confianza al ser muy similar a un turismo ( de la época, eso sí, como un 124).
Lo supera al 124. Hay un vídeo en TH-cam que comparan el Niva con la versión turismo de Lada. En pruebas de frenada, en la prueba del alce, etc y el Niva lo superaba con creces. Era el 1.7 i
Buenas tardes tengo un lada niva modelo 94. De un momento a otro empezó a fallar como si tosiera el carro empieza a estrujar a estrujar a estrujar y se apaga pierde su velocidad su potencia no sé qué puedo ser
A ver, comparto la opinión básicamente. De hecho, en el manual del Niva 1.6 pone bien claro que el no se ha hecho para un uso permanente en fuera carretera, especialmente si es muy duro.. Si ya en cualquier todo terreno esto es así, más en un Niva con su estructura monocasco autoportante y una calidad de materiales acorde a su precio..
Y pese a que no lo he probado, supongo que hay bastante diferencia entre un Niva como el tuyo, con un 1.7 multipunto con dirección asistida y un 1. 6.. Cuando haces videos circulando por autopista y adelantando a cantidad de coches, se me hace impensable que lo pueda hacer un 1.6 de serie, por muy bien que esté.. Lo mismo cuando te veo circular con total soltura por ciudad..
Los 1.6 de los clientes que prepara Paco, déjalos correr y más cuando circulan solo con la tracción trasera , caminan bastante, son más rudos eso sí, pero caminar, caminan.
A mi tampoco me convence. Son decisiones de los clientes. Paco le hace la modificación para que pueda trabajar 4x2 4x4 o 4x4 con bloqueo. Ir en 4x2 es exponerte a trompos, que es lo que le pasa a este Lada que te comento.
Me halaga q hayas etxo un video pa responder mi komentario la verdad, te sigo hace mutxos años y me gusta lo q subes, pero eso, yo digo q no es kompatible entre otras kosas x la konfiguración que yo llevo en el niva es pal monte, simplemente los neumátikos son unos special track y eso ya a 70 mete ruidera jajajaja, de todas formas hay otro punto que me gustaría rekalkar, dices q los rekambios no son de muy buena kalidad, yo lo que hago para evitar eso es komprar las piezas mejoradas que venden los rusos en ladamoscow, rotulas reforzadas hasta 8tn, silentbloks de poliuretano, ventilador en la bomba de agua, manguitos de silikona, etc... Kon todas esas mejoras y el kuidado basiko yo en karretera hasta 90km/h no tengo problema, (llevo ejes de 1.6 q reducen más que los del 1.7) pero solo hago esos rekorridos x karretera pa ir a por gasolina o algún enlace, kosas simples vaya, si que es cierto que no hago viajes x autovías komo haces tú, para lo kual klaramente si que se necesita un kotxe más silencioso, x cierto una de las mejoras que le hice fue ponerle aislante akustiko x el suelo, el tetxo, puertas y dentro de los paneles y encima de todo eso fabrike una moketa, se nota un montonazo, yo kreo q pa tu niva sería un puntazo. Un saludo y a seguir bien! Y feliz año x cierto!!! Jajajjaj
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
Gracias por la info saludos de niveros Perú
He tenido muchos años un 1.6 del 1993.
Se puede ir por carretera? Si
No es su medio? También
Dónde va bien es en campo y por comarcales.
Ruidos? Todos los que te puedas imaginar.
En carretera tal vez sepas de donde viene, pero en campo y con unas recauchutadas, no. Si ha descolgado el escape, te enteras
Yo también he tenido un 1600 del 94 con muchos ruidos… También he conocido Niva que te sorprendía lo bien que van.. es como los trates y las manos de su mantenimiento.
No es su medio porque lo has preparado más para ir por campo. Es normal. Un Niva 1600 con cuatro retoques básicos de motor camina bastante bien. Lo que más le penaliza es no llevar la dirección asistida, su dirección de serie es muy dura.
Un saludo 👋
@@carlosnivamania tiene muchas cosas malas, la dureza de la dirección no es una de ellas.
Dura? Si, no es asistida, comparala con la de un 109 o un ligero.
Eso ya si que es un hierro. Pero el 1600 con una puesta punto con mejoras sencillas, te sorprenderías de lo que llegan a mejorar. Pasan de ser coches perezosos a tener rabia y respuesta. Las personas que llevan esas mejoras que indico, entonces empiezan a echar en falta la asistida. Por que el coche comienza a ser divertido en carreteras secundarias.
En asfalto, un Niva 1.6 se encuentra cómodo en carreteras comarcales sin mucho desnivel, que le permitan ir a velocidades de entre 80 y 100 por hora, y como dices su estabilidad da confianza al ser muy similar a un turismo ( de la época, eso sí, como un 124).
Lo supera al 124. Hay un vídeo en TH-cam que comparan el Niva con la versión turismo de Lada. En pruebas de frenada, en la prueba del alce, etc y el Niva lo superaba con creces. Era el 1.7 i
Te dejo el enlace del vídeo
th-cam.com/video/Mu7RvJLDBaw/w-d-xo.htmlsi=j8y05UviexGwQQCG
Ya no se encontrar este mismo vídeo con la prueba completa.
Buenas tardes tengo un lada niva modelo 94. De un momento a otro empezó a fallar como si tosiera el carro empieza a estrujar a estrujar a estrujar y se apaga pierde su velocidad su potencia no sé qué puedo ser
A ver, comparto la opinión básicamente. De hecho, en el manual del Niva 1.6 pone bien claro que el no se ha hecho para un uso permanente en fuera carretera, especialmente si es muy duro..
Si ya en cualquier todo terreno esto es así, más en un Niva con su estructura monocasco autoportante y una calidad de materiales acorde a su precio..
Y pese a que no lo he probado, supongo que hay bastante diferencia entre un Niva como el tuyo, con un 1.7 multipunto con dirección asistida y un 1. 6..
Cuando haces videos circulando por autopista y adelantando a cantidad de coches, se me hace impensable que lo pueda hacer un 1.6 de serie, por muy bien que esté..
Lo mismo cuando te veo circular con total soltura por ciudad..
Los 1.6 de los clientes que prepara Paco, déjalos correr y más cuando circulan solo con la tracción trasera , caminan bastante, son más rudos eso sí, pero caminar, caminan.
No hace mucho uno que tiene un 1.7 inyección probó un 1.6 preparado por Paco, circulando solo con la trasera, y se asustó de la mala leche que tenía.
@@carlosnivamania Sin duda, algún día tendré que llevarle el Niva a Paco, lo que no me convence mucho es dejarlo solo a propulsión trasera..
A mi tampoco me convence. Son decisiones de los clientes. Paco le hace la modificación para que pueda trabajar 4x2 4x4 o 4x4 con bloqueo.
Ir en 4x2 es exponerte a trompos, que es lo que le pasa a este Lada que te comento.
Calidad de los piñones y coronas,no es muy buena...
Me halaga q hayas etxo un video pa responder mi komentario la verdad, te sigo hace mutxos años y me gusta lo q subes, pero eso, yo digo q no es kompatible entre otras kosas x la konfiguración que yo llevo en el niva es pal monte, simplemente los neumátikos son unos special track y eso ya a 70 mete ruidera jajajaja, de todas formas hay otro punto que me gustaría rekalkar, dices q los rekambios no son de muy buena kalidad, yo lo que hago para evitar eso es komprar las piezas mejoradas que venden los rusos en ladamoscow, rotulas reforzadas hasta 8tn, silentbloks de poliuretano, ventilador en la bomba de agua, manguitos de silikona, etc... Kon todas esas mejoras y el kuidado basiko yo en karretera hasta 90km/h no tengo problema, (llevo ejes de 1.6 q reducen más que los del 1.7) pero solo hago esos rekorridos x karretera pa ir a por gasolina o algún enlace, kosas simples vaya, si que es cierto que no hago viajes x autovías komo haces tú, para lo kual klaramente si que se necesita un kotxe más silencioso, x cierto una de las mejoras que le hice fue ponerle aislante akustiko x el suelo, el tetxo, puertas y dentro de los paneles y encima de todo eso fabrike una moketa, se nota un montonazo, yo kreo q pa tu niva sería un puntazo.
Un saludo y a seguir bien!
Y feliz año x cierto!!! Jajajjaj
Lo siento, keria decir Ladaworld* 😅
Te he entendido, feliz año nuevo 🎉
Aprende a escribir y luego comenta..