Compré un Niva en abril para participar en el raid clásicos del Atlas de diciembre. Lo revise entero, cambiando todo lo que estaba mal y me plante en la salida con muchas dudas de cómo iba a aguantar. 7 etapas, casi 3.000 kms por Marruecos, arena, piedras, dunas, ríos....etc Ganamos nuestra categoría e hicimos 4° absolutos por detrás de un toyota, un Mitsubishi y unRanger Rover. Más de 50 coches en la salida y el Lada siendo el menos potente llegó 4° y primero de su categoría. Cero problemas, solo un silenblock de un trapecio con holgura. Fueron 3.000 kms de mucha tralla, y el Ladita se comportó como un gran campeón.
En mi casa han pasado 3 nivas, todos 1.6, el primero, un 4 marchas a a mediados de los 80, seminuevo, con pocos kms, no dio apenas problemas, otro, nuevo de trinca en el 88, igual, con aparente menos calidad que el otro, y desde hace 2 años, con uno bastante usado del 92, con mantenimientos más bien justos, aunque usado de forma bastante "pacífica".. Aún y así, se ha tenido que hacer un gasto de entorno a algo más de mil euros, para dejarlo, como tú dices, con un andar aceptable y para pasar itv bien.. Actualmente se usa en carretera comarcal y campo sin excesiva dureza y el coche está dando un rendimiento muy bueno y sin problemas.. Aún y así, todavía habría que gastar algo más en cambiar silentblocs por ejemplo, y otras cosas para dejarlo bien.. Pero como dice nuestro mecánico de confianza, mejor ir paso a paso, y según como "respire" el coche, ir interviniendo..
tengo uno hace 4 años. Y le he gastado una barbaridad de dinero y aún no queda a tope. Pienso que existen otros 4x4 del mismo año y mejor calidad, pero si bien es cierto que el niva como sea llega a casa. Nunca me ha dejado tirado! Y para mi eso vale oro.
Video muy certero.., lo que dices es la explicación del porqué el Niva ha sido un coche tan menospreciado y el porqué muchos hayan acabado en desguace, cuando aún tenían vida por delante de haber sido cuidados y conducido como tocaba..
Toda la razón Carlos, yo tengo un niva del 92 desde hace 3 años, va muchísimo mejor que cuando lo compre pero hasta que no lo tienes a tu gusto el chorreo de euros es constante. Pero un apunte, por 1300€ que costo + unos 2000 de taller que le abre metido(horas mías a parte) tienes un 4x4 auténtico , asequible y que no te deja nunca tirado
Considero muy importante, si se quiere algo para empezar a usar desde el principio y no somos muy dados a la mecánica, comprar una unidad con la itv pasada, que aunque no sea la panacea, al menos tenemos unos mínimos para empezar a circular más o menos bien.. Y una mejora importante para los 1.6, es poner un encendido electrónico, que por un coste asequible, la mejora es notoria en cuanto a rendimiento, tacto y consumo..
Lo del encendido electrónico es de lo mejor que le he hecho. Un antes y después. Ahora quiero probar de cambiar el sistema de doble cuerpo del carburador a mecánico, como nos mostró Paco en su video, creo que será una mejora importante
Lo has clavado tío... Ni más claro ni más alto... Toda la razón. Has de ser amante de este vehículo y alguien cercano que sepa de ellos para cosas ya avanzadas... Haciendo un juego de palabras que me encanta, nuestros Lada Niva, ni va bien ni va mal, simplemente... Van😅😅😅
Permiteme que diskrepe, yo tengo un lada niva y lo e trotau bn, y sigue llendo igual de bien que antes de meterle trote, lo úniko q antes de hacer eso hay que meterle horas para kambiar todos los silentbloks, todas las rótulas y todos los likidos, kon hacer eso el kotxe a 90km/h va perfekto, klaramente no lo meto en autovías, el kotxe no está pensado para eso, pero el kotxe si le haces el mantenimiento inicial de kambiar todo luego solo tienes q kambiar likidos y yasta
No te lo discuto. Si es así enorabuena. Pero siempre hay ruidos que salen, los ruidos los localizas a medida que eliminas otros. Unos ruidos tapan a otros. Este coche en buenas condiciones puede pisar la autovía aunque no esté pensado para esto al 100x100, cosa que discrepo, tiene suficiente motor para ir a velocidades legales y superarlas, tiene potencia de frenada, y estabilidad suficiente para circular con el a 120, mayor a otros 4x4. El problema esta en los dB a esas velocidades que son elevados. Pero si lo tienes bien, los dB se contienen y se puede hablar dentro del habitáculo, a pesar de ser bastante más elevados que cualquier coche del mercado actual. Un saludo.
El niva últimamente, están pidiendo verdaderas barbaridades, por unidades muy toqueteadas y trillada, también es verdad de que si sabes algo de mecánica, lo llevas mejor.
Compré un Niva en abril para participar en el raid clásicos del Atlas de diciembre.
Lo revise entero, cambiando todo lo que estaba mal y me plante en la salida con muchas dudas de cómo iba a aguantar.
7 etapas, casi 3.000 kms por Marruecos, arena, piedras, dunas, ríos....etc
Ganamos nuestra categoría e hicimos 4° absolutos por detrás de un toyota, un Mitsubishi y unRanger Rover.
Más de 50 coches en la salida y el Lada siendo el menos potente llegó 4° y primero de su categoría.
Cero problemas, solo un silenblock de un trapecio con holgura.
Fueron 3.000 kms de mucha tralla, y el Ladita se comportó como un gran campeón.
En mi casa han pasado 3 nivas, todos 1.6, el primero, un 4 marchas a a mediados de los 80, seminuevo, con pocos kms, no dio apenas problemas, otro, nuevo de trinca en el 88, igual, con aparente menos calidad que el otro, y desde hace 2 años, con uno bastante usado del 92, con mantenimientos más bien justos, aunque usado de forma bastante "pacífica"..
Aún y así, se ha tenido que hacer un gasto de entorno a algo más de mil euros, para dejarlo, como tú dices, con un andar aceptable y para pasar itv bien..
Actualmente se usa en carretera comarcal y campo sin excesiva dureza y el coche está dando un rendimiento muy bueno y sin problemas..
Aún y así, todavía habría que gastar algo más en cambiar silentblocs por ejemplo, y otras cosas para dejarlo bien..
Pero como dice nuestro mecánico de confianza, mejor ir paso a paso, y según como "respire" el coche, ir interviniendo..
Una gran reflexión.
tengo uno hace 4 años. Y le he gastado una barbaridad de dinero y aún no queda a tope. Pienso que existen otros 4x4 del mismo año y mejor calidad, pero si bien es cierto que el niva como sea llega a casa. Nunca me ha dejado tirado! Y para mi eso vale oro.
Video muy certero.., lo que dices es la explicación del porqué el Niva ha sido un coche tan menospreciado y el porqué muchos hayan acabado en desguace, cuando aún tenían vida por delante de haber sido cuidados y conducido como tocaba..
Toda la razón Carlos, yo tengo un niva del 92 desde hace 3 años, va muchísimo mejor que cuando lo compre pero hasta que no lo tienes a tu gusto el chorreo de euros es constante. Pero un apunte, por 1300€ que costo + unos 2000 de taller que le abre metido(horas mías a parte) tienes un 4x4 auténtico , asequible y que no te deja nunca tirado
Considero muy importante, si se quiere algo para empezar a usar desde el principio y no somos muy dados a la mecánica, comprar una unidad con la itv pasada, que aunque no sea la panacea, al menos tenemos unos mínimos para empezar a circular más o menos bien..
Y una mejora importante para los 1.6, es poner un encendido electrónico, que por un coste asequible, la mejora es notoria en cuanto a rendimiento, tacto y consumo..
Lo del encendido electrónico es de lo mejor que le he hecho. Un antes y después. Ahora quiero probar de cambiar el sistema de doble cuerpo del carburador a mecánico, como nos mostró Paco en su video, creo que será una mejora importante
Instructivo video. Soy de Barcelona. ¿Puedes recomendar por la zona talleres que trabajen el Niva? Saludos.
Feliz ano nuevo
Lo has clavado tío... Ni más claro ni más alto... Toda la razón. Has de ser amante de este vehículo y alguien cercano que sepa de ellos para cosas ya avanzadas...
Haciendo un juego de palabras que me encanta, nuestros Lada Niva, ni va bien ni va mal, simplemente... Van😅😅😅
Interesante video, sabes de algún especialista de Niva en Barcelona o alrededores?
Gracias
Hermano saludos desde Venezuela...tengo un lada 21043 matriuska.. Con motor 1500.. Que diferencia tiene un motor 1500 al 1600..
Permiteme que diskrepe, yo tengo un lada niva y lo e trotau bn, y sigue llendo igual de bien que antes de meterle trote, lo úniko q antes de hacer eso hay que meterle horas para kambiar todos los silentbloks, todas las rótulas y todos los likidos, kon hacer eso el kotxe a 90km/h va perfekto, klaramente no lo meto en autovías, el kotxe no está pensado para eso, pero el kotxe si le haces el mantenimiento inicial de kambiar todo luego solo tienes q kambiar likidos y yasta
No te lo discuto. Si es así enorabuena. Pero siempre hay ruidos que salen, los ruidos los localizas a medida que eliminas otros. Unos ruidos tapan a otros. Este coche en buenas condiciones puede pisar la autovía aunque no esté pensado para esto al 100x100, cosa que discrepo, tiene suficiente motor para ir a velocidades legales y superarlas, tiene potencia de frenada, y estabilidad suficiente para circular con el a 120, mayor a otros 4x4. El problema esta en los dB a esas velocidades que son elevados. Pero si lo tienes bien, los dB se contienen y se puede hablar dentro del habitáculo, a pesar de ser bastante más elevados que cualquier coche del mercado actual. Un saludo.
El niva últimamente, están pidiendo verdaderas barbaridades, por unidades muy toqueteadas y trillada, también es verdad de que si sabes algo de mecánica, lo llevas mejor.
En toces nos sirve para carretera
@@cristobalmartinez6739 si no te importa los ruidos