Тесты перепрошитого Nissan Leaf 30 кВт с прошивки 4А на 4С. Теперь у нас 12 ДЕЛЕНИЙ 🥳🥳🥳
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2020
- Настал момент истины!
Для опытов был конфискован Nissan Leaf 30 кВт с 9// жизни батареи 😬😱😭
Видео может быть немного затянутым.
Но это для тех, кто в танке.
Всё реально работает.
Теперь у человека +15% к SOH, её минимум столько же к пробегу и 12// жизни батареи на табло 😍😍😍
Как же эти 12// душу то греют... Вы бы знали🤗
Тел./WhatsApp 8(902)481-85-27 / archgtr - ยานยนต์และพาหนะ
![[Летопись про Leaf] Деградация батареи 24кВтч и 30кВтч. Как бороться с падением SOH?](/img/n.gif)
Отличный и подробный техно тест. Молодец....Расширение познания модели....
Спасибо, но как обычно, есть не довольные =))) не до разрядил, на до зарядил... Будет возможность, сделаю тест без пробега, но по технике не дое...ся =)))
@@Tumencev_125 делай сначало как удобно, и есть время, остальное покажешь на другой машине если не будет этой. Аналитика работы важна на любом этапе работы! Главное ты это делаешь, ты это любишь, и другими это востребованно!
Так держать
Класс
Норм, интересно
Прикольно
Пора уже взять бубен в руки и перешить 24-ку!)))
😂😂😂😂 количество желающих конечно зашкаливает 😵
Но увы, волшебная палочка сломалась 😟
@@Tumencev_125 что за перевод компа сколько стоит, перевод магнитолы делаете? озвучку любую можно?
Табло на английский и магнитофон на русский делаю. На машины nissanleaf.su 7000, на остальные 15000.
Прирост нехилый такой!)
А то)))
!!!Не понял зачем смотрел.Смотрел до конца!!!
Теперь понятно откуда прирост пробега - новая прошивка тупо позволяет глубже разряжать батарею.
До прошивки SOC=1.9% было 3,54В на элемент, После прошивки SOC=2.6% стало 3,16В на элемент. Так что старая прошивка безопаснее для батареи, а на новой нужно ездить не ниже прочерков.
Так точно, на форуме лифоводов была об этом инфа, что новая прошивка сдвигает нижнюю границу.
Интересно узнать на 24 квт на сколько разражается элемент при таком же сок?
Верняк, самоделкин с Украины, поставил на свой Бусик батку от лифа и сторонним бмс выжимает больше, проезжает дальше. БМС лифа, бережет батку в ущерб пробегу.
Запасное расширение пробега! Когда знаешь ,сбереганшь....
Мне кажется, что на любой прошивке надо ездить в диапазоне 20-80% или около того.... Так сказать идеальная эксплуатация =)))
Здесь все просто, посмотрите у Александра из сколково на графики испытания элементов циклы заряд/разряд любых литиоонных элементов. Ниссановцы в прошивке заложили программно снижения Сох от количество циклов, солгласно своим испытаниям, соответственно по мимо прямого определения Сох, система еще ориентируется на сох по графикам испытаний. В реальных условиях у всех сох по разному падает, но программно заложена диградация, ну и следовательно пороги по верхнему и нижнему напряжению. На 30х видимо слегка накосячили, поэтому данное видео наглядно показывает, что можно поднять сох.
Так и есть. Многие вещи надо самому проверить, что бы не быть голословным.
@@Tumencev_125 Ты вообще наглядно доказал!
Скорее не "накосячили" а "преребдели". Потом посмотрели статистику по гарантии и решили открутить гайки.
@@NikolayD60 совершенно верно
Привет, будешь снимать видио на тему отмены пошлины на электрокары???
Сделал маленькое писсимистичное отступление)))
Артём. У меня к Вам только один вопрос, никак не связанный с лифами. ГДЕ ВЫ БЕРЕТЕ САУНДТРЕКИ???? Уточняю про звук.сопровождкние ДО прошивки. Они на ютубе? Или Вы сами ищете? ))))))
Фонотека с youtube =)
@@Tumencev_125 а прошивки где берете? :)
Доброго времени.спасибо за ролик!у меня 30ка азео 17 года,50000 км пробег,сох 68%.Где можно посмотреть, какая прошивка?С 17 года вроде уже ставили прошивку 4 с!?(оч хочется подрасскачать батку)
Возможно не шит. сколько HX?
Артем Тюменцев пригнали с Владика в конце августе было Hx60.56 ,SOH 70.25%,AHr 56.88(200 быстрых,640 медл. зарядок) ,сейчас Hx57,23,SOH 68,40%,AHr 55.39(705медл.зарядок)Раз,два в месяц ,даю ей просраться до 150км.ч.,езжу без ЭКО,как на обычном авто.Нет долгого простоя при низкой и полной зарядке.
@@user-mp6zr1gw3c можно рассчитывать на 11// после прошивки
Артем Тюменцев пробег останется тот же?,а главное деградация может пройти, после прошивки?
@@user-mp6zr1gw3c нет, машина будет проезжать больше. Деградация остаётся примерно на том же уровне, может чуть медленеее
Бро, подскажи пожалуйста можно ли прошить 24 ку ? У меня 7 делений.
Нет🤷♂️
Бинар на AZE0?? Там же нет тенов?
Сухой фен. Для упрощения называют бинар/вебаста...
А что это за чехлы на сидениях такие весёленькие!?)))
Универсальные. У меня такие на Hilux Pickup... Когда машину брал, такая настальгия пробила☺️
Артём, у меня на азик24 батка 30kWh прошивка 6А. SOH 87%, сейчас влезает 26kWh, делал тест скорость 100км/ч с тепловым насосом на 20гр. проехал легко 100 км. Думается прошивать нет смысла. ;-)
Вот и хочу проверить что с этой 6A получится...
вам достаточно для начала обнулить показания ввб , про вернуть палки не говорим , только в целях правильного перерасчёта остатка ёмкости , предположу что получите в районе 15% плюсом к имеющемуся сейчас остатку , это средний расчёт , по факту может быть немного больше или меньше.
@@party-zn519 откуда такие данные?
Раз 10 уже обнулял различные лифы... Чудес не бывает... Всё остаётся на том же уровне -+1%
@@Tumencev_125 как писал ранее просто обнулить толку мало , надо исходя из электро химической реакции создать схожие условия и тогда что то получается ) , но это долгий процесс . с лифом я всего колдовал около 3х недель и то не каждый день , сразу вернул 3Ач , по результату стал ехать в городе на 20 км дальше . потом человек его продал , решил что ему он не подходит и купил двс , но тот лиф по трассе проехал со слов покупателей 140 км на заряженой батарейке в 96% . само собой чудес не бывает и старое новым не станет , но всё же кое что можно улучшить и разумеется всё индивидуально под конкретную ввб , от эксплуатации то же много что зависит . короче говоря никакой новой открытой америке , всё как в учебниках )
@@party-zn519 обнулять можно, если установил новые модули, а со старыми сделаешь только хуже, жарить будешь их, что приведет к заметной деградации.
производитель специально програмно защищает ввб ,уменьшая минимальный допустимый разряд по вольтожу ,а а после вашей прошивки ввб умрет гораздо быстрей .
Всё зависит от эксплуатации. Если стараться не разряжать ниже 20%, то нет разницы , какая прошивка... Но за то есть возможность проехать по максимуму.
Артем .. при всем моем уважении ... какой рукожопый или жопарукий ставил "вебасту" ? я сам только недавно переехал в центральную россию, до этого жил в якутии , при минус 17 мерзнуть с "вебастой" -))))))))))))))))))) уморили -))).. у самого одновременно было 4 грузовика и с предпусковыми и с сухими фенами причем .. российского производства ... бинары и планары -))) .. а тут при -17 -)) дубак -))) насмешили -))
2 кВт маловато... Не справляется она на большой скорости...
У меня с 5 кВт вообще нет проблем 😄😄😄
@@Tumencev_125 ... нет не.. что то тут "пошло не так"
Нх как был 63,хх так и остался , сомнительная манипуляция с прошивкой , надо было для начала сбросить батарею , после протестировать на заряд разряд , увидеть что из этого вышло и только после делать какие то умозаключения ,
и только после сравнивать с этой прошивкой то что было до неё , считаю тестирование не совсем корректно в частности прошивок. время покажет что и как )
Hx постепенно пересчитывается... Не сразу как сох...
А какой смысл в сбросе? 🤨
@@Tumencev_125 да примерно такой же как и прошивка на стабильную версию , весь смысл сводится к тому , что пересчёт ёмкости в новой прошивке заложен на менее медленную деградацию , короче сох падает медленнее, после сброса бмс видет как будто новую батарею и пытается её зарядить на сколько можно больше , после первого заряда система начинает перерасчёт от полученного , в общем долго объяснять , но по смыслу всё похоже , примерно такой же результат даёт если отсоединить малый акб , так как система никогда после сброса и первой зарядке не заряжает столько же. вот как то так если очень коротко. такие выводы по своим экспериментам.
@@Tumencev_125 после сброса всех параметров электроника думает что это новая батарея и показания пишет все как новые , т.е. Нх 100% или больше сотки , смотря какая ёмкость стоковая , Ач так же 65,5 если это 24квт или больше , сох так же 100% , про обмануть при продаже не говорю , это не наш случай , перерасчёт проходит достаточно быстро при плюсовой температуре , если просто сбросить то прирост к ёмкости даст в пределах 10% , а вот если химичить с батареей так называемый метод раскачки , тогда результат можно получить в районе 25% плюсом , протестировано на Зео , на миявке , результат в принципе есть.
другое дело на сколько надо это делать , хотя есть рекомендации с пробегом по замене масла в редукторе делать обнуление ввб , в целях профилактики , такая вот негласная есть информация.
@@party-zn519 чудеса... А как долго у вас держится этот эффект прироста сох?
@@Tumencev_125 на моей уже 2 года не падает до номинала , с которого начал раскачивать , только это очень длительный процесс и даже в месяц не укладывается , всё же по сути электро химические процессы в обратную сторону не повернуть , но немного оживить вполне реально
Ничего удивительного,до перепрошивки прекрасно видно что авто просто не до конца разряжает батарею там целых 340в а по процентам писала 2-3% после перепрошивки авто разрядило ввб до 304в вот и вся магия, почему японцы написали такую прошивку, видимо боялись за ресурс ввб по этому сузили диапазон напряжения
Скорее всего диапазон работы батареи зажат в расчете на быстрые зарядки, чтобы уменьшить разогрев и последующую деградацию батареи...
Ну хоть один человек понял в чем дело