4 a 5 % d huile c un peu abuser je pensse , si tu tappe jamais dans le kit et que tu fais chauffer ton moteur avant de partir ca risque rien avec du 3% et pour ta patte de lanceur ca a l air asser pointu donc dangereux en cas de chute , il faudrais peut etre mettre un bout de durite pour proteger en cas de chute
Je regarde tes vidéos, tu devrais même pas réagir aux commentaires des gens. Tu fais a ta façon. je suis dans le milieu des voitures, notamment les supra si tu connais. Il y aura toujours des commentaires negatifs et ça vient toujours de personnes qui n'ont jamais rien fait dans leur vie. Continue c'est cool en tt cas!
Félicitations pour ton travail, ton rocknroll (ami zikos 🤟)!!! Tu es très agréable à écouter. Félicitations pour ta petite fille. Vous formez vraiment une belle famille. Ta bécane est superbe 👌
Salut tout d’abord félicitations pour tes réalisations car moi je ne serais pas capable de souder et de tout faire de A à Z comme toi !tu as raison il n’y a pas qu’une seule façon de monter des moteurs mais il y a quand même des bases comme les diagrammes ,le rapport volumétrique , le squish ensuite le réglage carbu ,vario, l’allumage et l’accord du pot . C’est très intéressant et même si tu ne cherches pas le 120 gps ça permet de progresser et de régler ton moteur comme tu le souhaites (couple , v Max , régime...) De plus si tu veux éviter de serrer à cause de la chauffe tu peux mettre une sonde de température que tu branches sous la bougie on me l’a conseiller et je ne m’en passe plus ! Merci pour tes vidéos et c sur personne ne connaît tout ( en mécanique comme pour le reste )
Salut Alex pour ton gicleur perso je pense que ton 74 du début ç était le bon choix j'ai eu plusieurs config grosse ou petite en 70 avec carburateur 15 et j ai jamais réussi à avoir de bon résultats au dessus de 74 en gicleur... Après les limites du carbu quelque soit la cylindrée elle son fixé par son orifice d entrée si tu veux un ratio air essence dans les clous sur le 15 sha d origine c est un 68 et sur le 16sha c'est un 70...... Salut l ami
Je possedes de nombreux 70 et je valide entièrement ta remarque, les gicleurs d'origine sur le SHA sont parfait. La couleur de la bougie est seul juge, en plus des sensations du pilote.
Bonjour. Il y a 50 ans, j'avais un gicleur de 75 sur mon Garelli Junior Cross 4 vitesses. Le carbu était un Dell'Orto 20 mm. L'avantage de ce carbu est qu'il avait une aiguille permettant de bien le régler. Ca chauffait un peu c'est vrai et il arrivait que la bougie perle. Une Bosch 300 T30 bien froide, pourtant. Ou une KLG FE 100. Mais l'ailettage du Garelli était énorme et je roulais avec 10 % d'huile. Je n'ai jamais serré. Pas d'huile 100% synthèse à cette époque.
Salut . Ici la Belgique 😀. Très sympa ta vidéo . Elle tombe en plus au bon moment . J ai acheté pour mon fils ( 16 ans , et oui en Belgique on peut pas avant ) une Honda Wallaroo . J ai acheté le kit Airsal 70cc ( pas pour faire des vitesses folles ) car dessus d origine cylindre bride carter 25km/h , donc tant qu a changer .... alors pour le montage . Je savais pas pour ma cale moi. Non plus , d ou le même problème . Par contre sur le mien , j ai du jouer du Dremel car l espace dans le piston pour venir mettre la tête de bielle etait o,5 cm trop juste . Rajoute à cela les joints à retravailler au niveau des lumières ... ça faisait un peu bcp . Là ça roule mais pas comme ça devrait . Pour le prix on va pas se plaindre ( 65 euros ) alors que polini ou malossi c est le triple . Comme dans tout dans la vie , on en a pour son argent . Continue tes vidéos Ç est cool .
Une petite verseau ♒ comme moi, les meilleurs ! 😁😉 Dommage qu'ils arrivent en ce moment de virus, ma sœur a eu son bébé il y'a 3 mois et ça fait peur ! Même si très peu d'enfants sont touché ! 🤞 Prenez soin de vous !
Merci pour ton retour, c'est en forgeant qu'on devient forgeron... Je lance un débat... J'ai lu qu'un mélange trop gras pouvait conduire à une surchauffe moteur. Vous en pensez quoi ?
Si vraiment tu abuse sur l'huile à par un mauvais démarrage un gros nuage derrière toi et un moteur qui tourne comme une patate pas de soucis. Tu peux faire du mal à ta bougie aussi 😂 mais faut vraiment abuser sur l'huile. Je fais toujours mon plein directement dans le réservoir de ma 51 à la station et j'ai plutôt la main lourde, 4%/5% et j'ai jamais rien cassé
Merci . J ai pas mis de 17.5 pour 1 tarif 2 reglage 3 y a toujours des trucs à mofifier / ajouter quand on met ces carbu. Je voulais aller au plus simple pour une utilisation tres simple Bon finalement peut etre que j en mettrai un au final car c est pas simple 😓
Salut Alex félicitations pour la petite anna c’est sur qu ele deviendra une mobeuse surtout si son plus jeune âge elle est dans ton atelier car ce sont des odeurs qu elle n’oubliera jamais a plus et merci pour la vidéo ca aide à tenir
La recette pour pas serrer est tjs la même: bonne huile ,temps de chauffe et surtout jeu à la coupe. Quand j ai reçu mon 45 airsal j avais moins de 0,10 a la coupe donc meme neuf surtout vérifier bien ca. Moi av88 avec un 45mm airsal, sha 15, gicleur 72, pot boudin vidé...78 km/h sur waze. Deja 1500 kms et ça marche au top
Félicitations,les gens sont tous différents leurs utilisations peuvent vite d'un extrême a l'autre et pas tout le monde a le même budget le même atelier outils etc...A l'époque j'avais aussi des kits pots carbu mais une fois que tu compares une mob de montagne a une de plaine c'est aussi 2 mondes je préfère avoir un bon 65 partout plutôt qu'une qui roule a 120 sur le plat et a la première Côte elle surchauffe et n'avance plus.Plutot avoir de l'autonomie que de me promener vite avec un bidon de mélange.
Pour moi avec un 15 sha en gros tu sacrifi une plage, quand tu as ton gicleur nickel les départ et debut des gaz son plus gras et inversement. à toi de choisir suivant ce que tu en fait, les haut régime pauvres avec monté nickel ou haut régimes nickel et monté grasse. Big up c'est cool tu progresse à chaque foi continu lâche rien
Salut Alex beau café racer et félicitations à toi et madame pour la petite et du coup tu vas nous mettre un "moteur de 103 à la poussette " bon sur ce continu tes vidéos elles sont top ! Bon sur ce A+ et bon confinement à vous 3 .
salut alex félicitation pour ta fille trop mignonne , pour les critiques t'inquiète pas souvent c'est par jalousie , tu fais des envieux continue a nous faire partager ta passion qui est la mienne aussi a la prochaine vidéo
Salut Alex, il est beau ton cafra. Pour le vernis c'est pile ou face, j'avais essayé un vernis à 2,50 euros de chez "Aldo marché" qui a fonctionné. Mais tu as raison avec le bi-compo tu seras sur de ton coup. Et félicitations aux parents ;)
c'est bien de faire un petit retour comme ça. regarde ta bougie ça te donnera une idée avec la couleur . par contre ton ralenti est vachement haut . bonne continuation
sur un 70 gamme sport , un ptit chat ça fait l taf , un kit avec des diags plutot bas quoi . aprés ont a aussi le sha 16 qui permet une monte de gicleur un chouia plus grosse . mais perso si doit monter de plus de 10 points , je monte un carbu plus gros pour pas m retrouvez a brouter a bas/mi régime
Franchement ta l'air d'être un super gars, j'adore tes vidéos simple et en famille, super le café dommage je trouve que la selle est un poil longue et la bulle un peu trop éloigné de la fourche sinon top continue comme ça👍
Super vidéo moi j aime bien quand tu parle que tu explique les problèmes les choses top fait comme tu veux se sont tes mob que tu fais avec ton temps et ton argent , d ab continu 😃😃😃
Salut Toute les config marche perso j'ai pas eu de mob mais en scoot casi full stock (ovetto) juste un 70cc sur pot/carbu 12 gurtner origine bien régler sa roulait très bien , c'est sur c'est pas exploiter..À combien tu monte??? Motobec ou peugeot... très catégorique la réponse de la maman mdrrr!! Toute façon si tu veut que sa marche MET DU T6 BORDEL POLI LA BOITE À CLAPET Et bienvenue à cette petite, un peut de douceur dans se monde de brute A+
Salut moi je roule avec un airsal t6 47mm carter polini carbu de 19 le tous comprimé au alentour de 12 pot kenji j'ai jamais eu de problème de serrage de temps en temps je tire dedans je pred 110 115 ( transmission 11 45 ) vario d'origine mais je ne la pousse jamais au max et je ne la tiens pas trop c'est ça le défaut des kit airsal sinon serrage
Ok je regarde pas tes vidéos habituellement, mais là je passe et j’insiste sur la partie où tu dit il n’y a pas de recette, et la plus part des conseille qu’on te donne sont pas utile, il faut s’informer soit même, écouter tout les conseils mais ne pas se demoraliser à causes des critiques ! Tu as raison bon courage à toi !
Dans le monde de la mob, si il y a une certitude......et bien c'est que rien n'est sur !!! Tu prends 2 moteurs strictement identiques et il y en aura toujours un qui marchera mieux que l'autre !
l'histoire des serrages des 2 temps sa dépend pas vraiment. Nombreux se donne bonne conscience en faisant x ou Y , achetant z pièce... Pour au bilan même pas contrôler les jeux avant montage, rouler avec des joints et roulement naz, etc .... Mais une becane monté correctement, entretenue correctement et reglé correctement ca ne serre pas ... Apres faut etre conscient des limites , quand tu monte un kit 70 air , et qu'il n'y a aucun reglage ni carbu ni avance... que ca cherche a tourner a 2% etc et ca tente de faire " a combien tu monte" le resultat on le connais. Ce genre de kit si tu veux rouler vite faut au minima surveiller la température (et avoir des reglage avance, RV et carbu correct ) Sinon faut faire comme tu fait .... rester hors zone de chaufe
@@Ivanoe_etn26 Bah mtn j ai plus de mob mais avant avec ce kit tu gagne bcp de patate et sinon avec un carbu de 15sha, pot doppler, kit 70 airsal et transmission 12 X 56 je montais à 85 compteur gps
Pour partager avec les gens, j'ai une 103 v de 77 monté avec un airsal 70 T3, culasse grande ailette, clapet et pipe Polini 21mm ,carbu phbg 17,5mm,vario Polini et pot Polini sport et transmission en 12/48.elle tire très long et a 130 gps /140 compteur c'est juste terrifiant. Sur ce bonne journée 😱
Et petit retour sur la culasse grande ailettes, c'est vraiment très efficace pour améliorer le refroidissement allier a un joint de culasse alu malossi pour résoudre les soucis de fuite au décompresseur sur les moteurs un peu poussé
Salut à toi et félicitations pour ta belle petite famille,si tu suis tomahawk,il le dit sans arrêt,le monde de la mob c est souvent à qui.qui qu a la plus grosse .si les gens n ont pas compris que toi tu cherches surtout à t amusé,d ailleurs tu l as toujours dit,c est pas vraiment grave.continue à délirer et t éclater dans ta blouse d infirmière 😉on continue à s éclater en te regardant.perso j ai posé un t6 et un t3 et je préfère le t3,moins de soucis et ça se monte comme un origine sans cale.pour moi le t6 est plus fragile et demande du travail.bon ,dommage que je n ai pas suivi toutes tes vidéos mais, je vais me rattraper.prends soin de toi et de ta famille 👍👊🏻🙏
Bonjour, Tres interessant ta video, je me permet donc de donner mon avis, Je m appelle romain je suis l'heureux possesseur de 6 peugeot 103, j ai eu l occasion de monter plusieurs kits 70 (airsal polini malossi gilardoni) car vu mon poids (100kg) pour depasser le 50km/h en 50cc c est très compliqué. Je pense que tous tes soucis viennent de base du choix du cylindre, tu as choisi un T6 (grosse embase, echap a booster) Ce type de cylindre demande un minimum d'éléments pour bien fonctionner à savoir : pot, carbu et vario, or ce n'est pas ton cas. Je pense que tu aurais du prendre un t3 qui fonctionne tres bien avec des peripheriques d'origines et où l'on peut rester a fond pendant 2h même avec un sha 15. Ce cylindre offre aussi de bonnes perfs : Passage au banc - 90 km/h et 7 ch Et surtout un max de couple (je vois que c est surtout le couple qui t'interesse). Voila ce n'est que mon avis 😉 En tous cas tu fais de bonnes videos, interessantes où l'on apprends aussi des choses ✌ Si tu as des questions ce sera un plaisir d'echanger avec toi. Thomas et Romain .
Tu as tout à fait raison... Perso qd tu as goûté aux grosses config...mini carbu 24 avec un etc... Sachant qu'un kit 50 marche aussi bien on peut dire mais différemment après je préfère le 70 pour le son et le couple sachant que j'avais une couronne de 43...oui 43 pas 45
Et bien tu n as pas du tout tord . En effet j ai hésité entre le t3 et le t6, jme suis dit pour le prix autant prendre le 6 et tout déchirer. Et apres coup, pour mes attentes , le 3 aurait suffit , meme avec un pot boudin turc il fonctionne tres bien . Jme suis rendu compte que j avais pas parié sur le cheval qui me convient
Salut, ayant une config similaire pour rouler all Day (vraiment tout les jours) sha 15 airsal 70 vilebrequin origine etc. Après 4000km le airsal pète toujours la forme. Il démarre tout les jours il a rouler pendant la grosse canicule l'an dernier 4/5% d'huile sp95 e10 tout le temps. Je roule souvent poignée dans l'angle, il crache ses tripes et il est toujours là :) (jsuis pas léger en plus)
Le mieux c’est de pas vraiment écouter tout le monde mais juste une perso j’écoute mon père il est mécanicien et on a mis un 70 t4 airsal un vario avec joue malossi et carbu de 15 bas pas de culasse pas de clapet pas de prepa juste bien monter bien régler et un pot kendji d’époque avec cartouche ninja de scoot je prend 90 compteur digital
Prendre des critiques positives de plusieurs personnes et de recouper ses infos, ça aide aussi. Jai aussi appris avec mon Père 👌à l'époque on avait pas la chance d'avoir internet. Jai été très peu emmerdé. En revanche un de mes potes qui faisait pareil avec son père bob le préparateur était toujours en carafe ou en preserrage! Gaz!
Mettre 4 ou 5% d huile veut rien dire ça dépend de l huile que tu met si c de l huile de merde bas tu va forcément en mettre plus si tu met de la bonne huile comme moi jmet dans ma 51 bas tu met 2% et c lubrifie très bein et ça fait 1 an que je roule comme ça
Avec un carbu de 15 sha et un allumage d'origine ET sans filtre a air un gicleur de 75 c'est vraiment le max que tu puisse mettre; au dessus tu sera beaucoup trop riche au démarrage et çà broutera.
J'allais lui poser la question du filtre à air comme je monte la même config actuellement. Je pense commencer à 78 en gp et descendre en fonction du résultat, j'ai plusieurs cornets et filtres à air à essayer aussi.. Je peux tenir au courant si il y a des intéressés. Bon ride
Qu'à tu comme configuration de filtre à air ? Je suis entrain de monter la même config sur un mvl genre sleeper. On aura peut être l'occasion de se croiser je pense qu'on est voisin..
Merci pour ta réponse, j'ai une base de réglage grâce à toi ! Je présenterai la mob sur les meules du vignoble quand elle sera fini, très bientôt j'espère. Je suis de basse goulaine ;)
héhéhé beau résumer, mais a combien tu montes ???mdrrr , airsal je connais un jeune qui a monter un kit 70 sur son mbk...fiable et pourtant il en a fait des borne (angoulême le pyla pour exemple) son plateau a lâcher avant le kit.....perso j'ai mis un t3 sur le mvl a mon pere (le reste d'origine il cherche le couple) avec une démultiplication adéquate ça devrait bien fonctionner pour gagner un 5 en pointe ;)..(par contre le t3 pas de dilemme niveau culasse (origine a la mob) avec les joints fourni et 9.6 de rapport..moi je suis rester sur du 50 (doppler)...pas mauvais même avec les vagues de chaleur de l'ete dernier il a pas bouger...coup de pied a mis regime....mais comme je l'ai retoucher il est legerement plus coupleux et ça miaule pas mal en haut regime...mais je suis de ton avis, c'est pas la pointe qui m’intéresse mais plus la façon de monter en régime la pointe viens après ;)...dommage pour ton réservoir , ça peut mettre en rage quand tu prends ton temps....vernis auto pro (bi composant) je confirme l'essence ne viens pas la chatouillé.par contre si tu utilise de la bombe brillant direct bien la faire évaporer a cœur, la ternir (dépolissage de façon a ce que le support soi mat a la luimiere et sec!!!) et compatibilité des produits..voila voila.....ha si m'est arrivé la même chose avec mon pot mdrrrrr le truc c'est barrer mais j'ai réussi a retrouver l’écrou^^ sinon j'aurais était dans le caca, car pas de fil de fer ...(hummm pas mal d’ailleurs pour dépanner )bon confinement a ta petite famille ;) :)
Pour l'hésitation sur taille de ton gicleur, regarde la couleur de ta bougie tu seras fixé. Tu trouveras sur le net pleins d'exemples sur la bonne couleur. Je pense que 5% d'huile c'est trop si tu tournes à la synthèse (pense à ta fille et à l’environnement). Tiens, cette chaîne est une mine d'or : th-cam.com/video/9C_2jSMuVGI/w-d-xo.html
De la synthétique. Je sais la plupart mettent du 2% et ça fait le taf . y a aucune science exacte la dedans , mais moi perso, je préfère en mettre plus que pas assez , je ne radine pas sur l huile et si ça fume tant pis. Dans tout les cas mettre beaucoup d huile ne peut pas endommagé le moteur . Ai je tord ou raison, le seul résultat palpable pour le moment c est que je ne serre pas et les collègues qui prépare leur mob avec de la bonne piece et dans les règle de l art et qui mettent 2% ben.. ils leur arrive de serrer .
alex moped tu a raison plus tu dose moins sa chauffe moins sa s’use mais si tu mettais 2 tu aurais un de ses gains de perfs, apres si tu a deja ce que tu veux, et pour de l’huile 100 synthese tu met quoi exactement comme modéle parceque moi dans ma mob j’ai de la motul 800 pour mon cross mais a 25 euro le litre j’ai un peu la flemme d’en mettre dedans quoi, un huile petit budget 100% synthese j’ai trouvé la tech 9 de chez leclerc a 9 euro les deux litres perso. En tout cas continue tes videos sa déglingue
Ceux qui passent du temps à critiquer devraient consacrer ce temps dans leurs ateliers ...
4 a 5 % d huile c un peu abuser je pensse , si tu tappe jamais dans le kit et que tu fais chauffer ton moteur avant de partir ca risque rien avec du 3% et pour ta patte de lanceur ca a l air asser pointu donc dangereux en cas de chute , il faudrais peut etre mettre un bout de durite pour proteger en cas de chute
Felicitation elle est magnifique votre fille et la mob aussi! Merci pour la video
Je regarde tes vidéos, tu devrais même pas réagir aux commentaires des gens. Tu fais a ta façon. je suis dans le milieu des voitures, notamment les supra si tu connais. Il y aura toujours des commentaires negatifs et ça vient toujours de personnes qui n'ont jamais rien fait dans leur vie.
Continue c'est cool en tt cas!
Super bouleau 😂❤
Félicitations pour ton travail, ton rocknroll (ami zikos 🤟)!!! Tu es très agréable à écouter. Félicitations pour ta petite fille. Vous formez vraiment une belle famille. Ta bécane est superbe 👌
Salut tout d’abord félicitations pour tes réalisations car moi je ne serais pas capable de souder et de tout faire de A à Z comme toi !tu as raison il n’y a pas qu’une seule façon de monter des moteurs mais il y a quand même des bases comme les diagrammes ,le rapport volumétrique , le squish ensuite le réglage carbu ,vario, l’allumage et l’accord du pot . C’est très intéressant et même si tu ne cherches pas le 120 gps ça permet de progresser et de régler ton moteur comme tu le souhaites (couple , v Max , régime...)
De plus si tu veux éviter de serrer à cause de la chauffe tu peux mettre une sonde de température que tu branches sous la bougie on me l’a conseiller et je ne m’en passe plus !
Merci pour tes vidéos et c sur personne ne connaît tout ( en mécanique comme pour le reste )
Salut Alex pour ton gicleur perso je pense que ton 74 du début ç était le bon choix j'ai eu plusieurs config grosse ou petite en 70 avec carburateur 15 et j ai jamais réussi à avoir de bon résultats au dessus de 74 en gicleur... Après les limites du carbu quelque soit la cylindrée elle son fixé par son orifice d entrée si tu veux un ratio air essence dans les clous sur le 15 sha d origine c est un 68 et sur le 16sha c'est un 70...... Salut l ami
Je possedes de nombreux 70 et je valide entièrement ta remarque, les gicleurs d'origine sur le SHA sont parfait. La couleur de la bougie est seul juge, en plus des sensations du pilote.
Bonjour. Il y a 50 ans, j'avais un gicleur de 75 sur mon Garelli Junior Cross 4 vitesses. Le carbu était un Dell'Orto 20 mm. L'avantage de ce carbu est qu'il avait une aiguille permettant de bien le régler. Ca chauffait un peu c'est vrai et il arrivait que la bougie perle. Une Bosch 300 T30 bien froide, pourtant. Ou une KLG FE 100. Mais l'ailettage du Garelli était énorme et je roulais avec 10 % d'huile. Je n'ai jamais serré. Pas d'huile 100% synthèse à cette époque.
Félicitation à tous les 2, enchanté Ana, bienvenue dans le monde des terriens et qui plus est passionnés de 2 roues.
un gros kiss pour Anna.
Bravo au moins tu test par toi même et tu fais le boulot tu ne t en tiens pas au bavardage et c comme ça qu on progresse... Continue et merci
Salut . Ici la Belgique 😀. Très sympa ta vidéo . Elle tombe en plus au bon moment . J ai acheté pour mon fils ( 16 ans , et oui en Belgique on peut pas avant ) une Honda Wallaroo . J ai acheté le kit Airsal 70cc ( pas pour faire des vitesses folles ) car dessus d origine cylindre bride carter 25km/h , donc tant qu a changer .... alors pour le montage . Je savais pas pour ma cale moi. Non plus , d ou le même problème . Par contre sur le mien , j ai du jouer du Dremel car l espace dans le piston pour venir mettre la tête de bielle etait o,5 cm trop juste . Rajoute à cela les joints à retravailler au niveau des lumières ... ça faisait un peu bcp . Là ça roule mais pas comme ça devrait . Pour le prix on va pas se plaindre ( 65 euros ) alors que polini ou malossi c est le triple . Comme dans tout dans la vie , on en a pour son argent . Continue tes vidéos Ç est cool .
Sur les kit faut mettre une cale sur le bas du cylindre et apres tu fait ton squich et la te au top des performances
Une petite verseau ♒ comme moi, les meilleurs ! 😁😉
Dommage qu'ils arrivent en ce moment de virus, ma sœur a eu son bébé il y'a 3 mois et ça fait peur ! Même si très peu d'enfants sont touché ! 🤞
Prenez soin de vous !
Merci pour ton retour, c'est en forgeant qu'on devient forgeron... Je lance un débat... J'ai lu qu'un mélange trop gras pouvait conduire à une surchauffe moteur. Vous en pensez quoi ?
Si vraiment tu abuse sur l'huile à par un mauvais démarrage un gros nuage derrière toi et un moteur qui tourne comme une patate pas de soucis. Tu peux faire du mal à ta bougie aussi 😂 mais faut vraiment abuser sur l'huile. Je fais toujours mon plein directement dans le réservoir de ma 51 à la station et j'ai plutôt la main lourde, 4%/5% et j'ai jamais rien cassé
@@TB.D tu crées en revanche des imbrules qui vont dégueulasser les conduits de transferts et boucher le pot à la longue...
super video continue comme ca tu regales et tu nous prouves qu un bricoleur amateur peu s en sortir a l aise.
merci a toi et a ton apprentiE
Toutes mes félicitations pour ta fille ! mais pourquoi tu n'as pas passé au carbu de 17.5 au lieu de chercher à régler ton 15 ?
Merci . J ai pas mis de 17.5 pour
1 tarif
2 reglage
3 y a toujours des trucs à mofifier / ajouter quand on met ces carbu. Je voulais aller au plus simple pour une utilisation tres simple
Bon finalement peut etre que j en mettrai un au final car c est pas simple 😓
Salut Alex félicitations pour la petite anna c’est sur qu ele deviendra une mobeuse surtout si son plus jeune âge elle est dans ton atelier car ce sont des odeurs qu elle n’oubliera jamais a plus et merci pour la vidéo ca aide à tenir
La recette pour pas serrer est tjs la même: bonne huile ,temps de chauffe et surtout jeu à la coupe.
Quand j ai reçu mon 45 airsal j avais moins de 0,10 a la coupe donc meme neuf surtout vérifier bien ca.
Moi av88 avec un 45mm airsal, sha 15, gicleur 72, pot boudin vidé...78 km/h sur waze.
Deja 1500 kms et ça marche au top
Félicitations,les gens sont tous différents leurs utilisations peuvent vite d'un extrême a l'autre et pas tout le monde a le même budget le même atelier outils etc...A l'époque j'avais aussi des kits pots carbu mais une fois que tu compares une mob de montagne a une de plaine c'est aussi 2 mondes je préfère avoir un bon 65 partout plutôt qu'une qui roule a 120 sur le plat et a la première Côte elle surchauffe et n'avance plus.Plutot avoir de l'autonomie que de me promener vite avec un bidon de mélange.
Pour moi avec un 15 sha en gros tu sacrifi une plage, quand tu as ton gicleur nickel les départ et debut des gaz son plus gras et inversement. à toi de choisir suivant ce que tu en fait, les haut régime pauvres avec monté nickel ou haut régimes nickel et monté grasse.
Big up c'est cool tu progresse à chaque foi continu lâche rien
Salut Alex beau café racer et félicitations à toi et madame pour la petite et du coup tu vas nous mettre un "moteur de 103 à la poussette " bon sur ce continu tes vidéos elles sont top ! Bon sur ce A+ et bon confinement à vous 3 .
salut alex félicitation pour ta fille trop mignonne , pour les critiques t'inquiète pas souvent c'est par jalousie , tu fais des envieux continue a nous faire partager ta passion qui est la mienne aussi a la prochaine vidéo
Salut Alex, il est beau ton cafra. Pour le vernis c'est pile ou face, j'avais essayé un vernis à 2,50 euros de chez "Aldo marché" qui a fonctionné. Mais tu as raison avec le bi-compo tu seras sur de ton coup. Et félicitations aux parents ;)
continue a te faire plaisir et l experience personnel enrichi tes connaissances ! a bientot !
c'est bien de faire un petit retour comme ça. regarde ta bougie ça te donnera une idée avec la couleur . par contre ton ralenti est vachement haut . bonne continuation
Au top 🤙félicitations pour ta petite fille 😊😊
sur un 70 gamme sport , un ptit chat ça fait l taf , un kit avec des diags plutot bas quoi . aprés ont a aussi le sha 16 qui permet une monte de gicleur un chouia plus grosse . mais perso si doit monter de plus de 10 points , je monte un carbu plus gros pour pas m retrouvez a brouter a bas/mi régime
Franchement ta l'air d'être un super gars, j'adore tes vidéos simple et en famille, super le café dommage je trouve que la selle est un poil longue et la bulle un peu trop éloigné de la fourche sinon top continue comme ça👍
Super vidéo moi j aime bien quand tu parle que tu explique les problèmes les choses top fait comme tu veux se sont tes mob que tu fais avec ton temps et ton argent , d ab continu 😃😃😃
Salut tu as mis la calle sous le cylindre avec ou sans joints ?
Félicitations, très joli prénom pour ta fille.
Salut
Toute les config marche perso j'ai pas eu de mob mais en scoot casi full stock (ovetto) juste un 70cc sur pot/carbu 12 gurtner origine bien régler sa roulait très bien , c'est sur c'est pas exploiter..À combien tu monte???
Motobec ou peugeot... très catégorique la réponse de la maman mdrrr!!
Toute façon si tu veut que sa marche MET DU T6 BORDEL POLI LA BOITE À CLAPET
Et bienvenue à cette petite, un peut de douceur dans se monde de brute
A+
Salut moi je roule avec un airsal t6 47mm carter polini carbu de 19 le tous comprimé au alentour de 12 pot kenji j'ai jamais eu de problème de serrage de temps en temps je tire dedans je pred 110 115 ( transmission 11 45 ) vario d'origine mais je ne la pousse jamais au max et je ne la tiens pas trop c'est ça le défaut des kit airsal sinon serrage
Salut, j'ai un kit 50 t6 airsal mais il a moin de patate que l'origine, j'ai l'impression qu'elle se noie mais j'ai un glicleur de 62 sur carbu de 15
🤔.
Informe toi,si ça te dit.
Tournois racing , Super chaîne.
Tu pourras apprendre .
Si ca te dis
Ok je regarde pas tes vidéos habituellement, mais là je passe et j’insiste sur la partie où tu dit il n’y a pas de recette, et la plus part des conseille qu’on te donne sont pas utile, il faut s’informer soit même, écouter tout les conseils mais ne pas se demoraliser à causes des critiques !
Tu as raison bon courage à toi !
Salut, quand tu parles du kit 50, tu parles du airsal t6 ?
Toujours aussi sympa tes vidéos ! Simple et efficace !👍 continue mec 😉
Et bonjour Ana☺️✌️
Du bon boulot, moi j'aime se que tu fait 😉😉😉 écoute pas les gens qui critiquent et en général ses gens la font rien 😂😂😂
Dans le monde de la mob, si il y a une certitude......et bien c'est que rien n'est sur !!! Tu prends 2 moteurs strictement identiques et il y en aura toujours un qui marchera mieux que l'autre !
Bienvenue Anna !
l'histoire des serrages des 2 temps sa dépend pas vraiment.
Nombreux se donne bonne conscience en faisant x ou Y , achetant z pièce...
Pour au bilan même pas contrôler les jeux avant montage, rouler avec des joints et roulement naz, etc ....
Mais une becane monté correctement, entretenue correctement et reglé correctement ca ne serre pas ...
Apres faut etre conscient des limites , quand tu monte un kit 70 air , et qu'il n'y a aucun reglage ni carbu ni avance... que ca cherche a tourner a 2% etc et ca tente de faire " a combien tu monte" le resultat on le connais.
Ce genre de kit si tu veux rouler vite faut au minima surveiller la température (et avoir des reglage avance, RV et carbu correct )
Sinon faut faire comme tu fait .... rester hors zone de chaufe
Je préférais le kit 50 g1 malossi de la patate
félicitations pour la petite !!! bisous a tous les 3 .
Tu fait CB de km avec le kit (consommation essence)
Je l ai ce kit et il est très costaud
Tu monte à combien avk
@@Ivanoe_etn26 Bah mtn j ai plus de mob mais avant avec ce kit tu gagne bcp de patate et sinon avec un carbu de 15sha, pot doppler, kit 70 airsal et transmission 12 X 56 je montais à 85 compteur gps
@@yvan3585 Ok mrc
Salut pour la cale de 1mm y faut mettre la cale et apres le joint d embase en papier ou juste la cale
Salut tout d’abord merci pour ton partage ,petite question contrôle tu ta bougie pour voir sa couleur ?
Elle m avait l air bien noir donc trop riche
Pour partager avec les gens, j'ai une 103 v de 77 monté avec un airsal 70 T3, culasse grande ailette, clapet et pipe Polini 21mm ,carbu phbg 17,5mm,vario Polini et pot Polini sport et transmission en 12/48.elle tire très long et a 130 gps /140 compteur c'est juste terrifiant.
Sur ce bonne journée 😱
Et petit retour sur la culasse grande ailettes, c'est vraiment très efficace pour améliorer le refroidissement allier a un joint de culasse alu malossi pour résoudre les soucis de fuite au décompresseur sur les moteurs un peu poussé
Salut Alex ! Ta fille as un très beau prénom, j'aime beaucoup ^^ tu ne nous as pas dit à quelle heure elle est née ? portez-vous bien
Salut à toi et félicitations pour ta belle petite famille,si tu suis tomahawk,il le dit sans arrêt,le monde de la mob c est souvent à qui.qui qu a la plus grosse .si les gens n ont pas compris que toi tu cherches surtout à t amusé,d ailleurs tu l as toujours dit,c est pas vraiment grave.continue à délirer et t éclater dans ta blouse d infirmière 😉on continue à s éclater en te regardant.perso j ai posé un t6 et un t3 et je préfère le t3,moins de soucis et ça se monte comme un origine sans cale.pour moi le t6 est plus fragile et demande du travail.bon ,dommage que je n ai pas suivi toutes tes vidéos mais, je vais me rattraper.prends soin de toi et de ta famille 👍👊🏻🙏
Seul point négatif mec
C'est le son il est trop faible
Sinon j'aime bien ton délire 🤘🤘
On apprend de c erreur! Ta fait du bon taf!
Bonjour,
Tres interessant ta video, je me permet donc de donner mon avis,
Je m appelle romain je suis l'heureux possesseur de 6 peugeot 103, j ai eu l occasion de monter plusieurs kits 70 (airsal polini malossi gilardoni) car vu mon poids (100kg) pour depasser le 50km/h en 50cc c est très compliqué.
Je pense que tous tes soucis viennent de base du choix du cylindre, tu as choisi un T6 (grosse embase, echap a booster)
Ce type de cylindre demande un minimum d'éléments pour bien fonctionner à savoir : pot, carbu et vario, or ce n'est pas ton cas.
Je pense que tu aurais du prendre un t3 qui fonctionne tres bien avec des peripheriques d'origines et où l'on peut rester a fond pendant 2h même avec un sha 15. Ce cylindre offre aussi de bonnes perfs :
Passage au banc - 90 km/h et 7 ch
Et surtout un max de couple (je vois que c est surtout le couple qui t'interesse).
Voila ce n'est que mon avis 😉
En tous cas tu fais de bonnes videos, interessantes où l'on apprends aussi des choses ✌
Si tu as des questions ce sera un plaisir d'echanger avec toi.
Thomas et Romain .
Tu as tout à fait raison...
Perso qd tu as goûté aux grosses config...mini carbu 24 avec un etc...
Sachant qu'un kit 50 marche aussi bien on peut dire mais différemment après je préfère le 70 pour le son et le couple sachant que j'avais une couronne de 43...oui 43 pas 45
@@exoexofog perso j'utilise un T3 stock, pot carbu et vario tous les jours mais aussi pour faire les grosses randos d'été.
Et bien tu n as pas du tout tord . En effet j ai hésité entre le t3 et le t6, jme suis dit pour le prix autant prendre le 6 et tout déchirer. Et apres coup, pour mes attentes , le 3 aurait suffit , meme avec un pot boudin turc il fonctionne tres bien . Jme suis rendu compte que j avais pas parié sur le cheval qui me convient
@@alexmoped c'est en forgeant qu'on devient forgeron ^^
Salut, ayant une config similaire pour rouler all Day (vraiment tout les jours) sha 15 airsal 70 vilebrequin origine etc. Après 4000km le airsal pète toujours la forme. Il démarre tout les jours il a rouler pendant la grosse canicule l'an dernier 4/5% d'huile sp95 e10 tout le temps. Je roule souvent poignée dans l'angle, il crache ses tripes et il est toujours là :) (jsuis pas léger en plus)
Salut, ton kit 70 vas bien encore aujourd'hui ? Avait tu mit une cale d'embase et quel gicleur pour ton carbu ?
Le mieux c’est de pas vraiment écouter tout le monde mais juste une perso j’écoute mon père il est mécanicien et on a mis un 70 t4 airsal un vario avec joue malossi et carbu de 15 bas pas de culasse pas de clapet pas de prepa juste bien monter bien régler et un pot kendji d’époque avec cartouche ninja de scoot je prend 90 compteur digital
Prendre des critiques positives de plusieurs personnes et de recouper ses infos, ça aide aussi. Jai aussi appris avec mon Père 👌à l'époque on avait pas la chance d'avoir internet. Jai été très peu emmerdé. En revanche un de mes potes qui faisait pareil avec son père bob le préparateur était toujours en carafe ou en preserrage! Gaz!
À mon avis tu as le ralenti qui est un petit peu trop haut
Mettre 4 ou 5% d huile veut rien dire ça dépend de l huile que tu met si c de l huile de merde bas tu va forcément en mettre plus si tu met de la bonne huile comme moi jmet dans ma 51 bas tu met 2% et c lubrifie très bein et ça fait 1 an que je roule comme ça
Salut, est ce que tu as le lien de la cale stp?
T’es un bon gars je kif t’es video
Merci 😉
supy vidéo ! Simple et efficace
Tu l'as acheté sur Ali express ton réservoir ?
Oui c est Exact
salut tu devrais esseyer un carbut de 16 dellorto et regardé la couleur de ta bougie elle doit être rouge briqué oux maron claire ca devrais le faire
Avec un carbu de 15 sha et un allumage d'origine ET sans filtre a air un gicleur de 75 c'est vraiment le max que tu puisse mettre; au dessus tu sera beaucoup trop riche au démarrage et çà broutera.
J'allais lui poser la question du filtre à air comme je monte la même config actuellement.
Je pense commencer à 78 en gp et descendre en fonction du résultat, j'ai plusieurs cornets et filtres à air à essayer aussi..
Je peux tenir au courant si il y a des intéressés.
Bon ride
Je suis monté à gp80 finalement et j'ai un petit cornet type kn pour ceux qui deterrent les com's 🤣
Qu'à tu comme configuration de filtre à air ?
Je suis entrain de monter la même config sur un mvl genre sleeper.
On aura peut être l'occasion de se croiser je pense qu'on est voisin..
J ai pas mis de grille carrément . Je suis à coté de thouaré
Merci pour ta réponse, j'ai une base de réglage grâce à toi !
Je présenterai la mob sur les meules du vignoble quand elle sera fini, très bientôt j'espère.
Je suis de basse goulaine ;)
Fait nous un av40 custom et des wheelings
Bisous la famille
Le wheeling c'est désormais interdit. La Loi, c'est comme les femmes, ça se respecte
Félicitations
kit 75 pot de détente , faut au moins un carbu de 15 sans grille et un gicleur 90 lol sérieux , sinon continu tes videos man
T'inquiète l'ami continue a te faire plaisir et a nous faire plaisir les autres on s'en ba les cacahuètes 🤣🤣🤣🤣
Mobylette 06 🤔 tu es des Alpes maritimes ?
Hello j’ai une question le réservoir sur ton café racers c’est de quelle marque de moto ?
C'est une copie de CG 125, on le trouve à +- 65 € sur Ali
héhéhé beau résumer, mais a combien tu montes ???mdrrr , airsal je connais un jeune qui a monter un kit 70 sur son mbk...fiable et pourtant il en a fait des borne (angoulême le pyla pour exemple) son plateau a lâcher avant le kit.....perso j'ai mis un t3 sur le mvl a mon pere (le reste d'origine il cherche le couple) avec une démultiplication adéquate ça devrait bien fonctionner pour gagner un 5 en pointe ;)..(par contre le t3 pas de dilemme niveau culasse (origine a la mob) avec les joints fourni et 9.6 de rapport..moi je suis rester sur du 50 (doppler)...pas mauvais même avec les vagues de chaleur de l'ete dernier il a pas bouger...coup de pied a mis regime....mais comme je l'ai retoucher il est legerement plus coupleux et ça miaule pas mal en haut regime...mais je suis de ton avis, c'est pas la pointe qui m’intéresse mais plus la façon de monter en régime la pointe viens après ;)...dommage pour ton réservoir , ça peut mettre en rage quand tu prends ton temps....vernis auto pro (bi composant) je confirme l'essence ne viens pas la chatouillé.par contre si tu utilise de la bombe brillant direct bien la faire évaporer a cœur, la ternir (dépolissage de façon a ce que le support soi mat a la luimiere et sec!!!) et compatibilité des produits..voila voila.....ha si m'est arrivé la même chose avec mon pot mdrrrrr le truc c'est barrer mais j'ai réussi a retrouver l’écrou^^ sinon j'aurais était dans le caca, car pas de fil de fer ...(hummm pas mal d’ailleurs pour dépanner )bon confinement a ta petite famille ;) :)
Trop bon ma fille est née le 18 février et elle s appelle Lana!!!!Pas loin la mdr
Du coup tu as laissé une culasse d'origine ? C'est un kit "70" airsal ?
Oui c'est un airsal, mais avec un vilebrequin d'origine/course origine t'es à 65cc
@@lucascipoire9096 yes ça je sais c'est pour ça Je j'ai mis 70 entre parenthèses. Ce qui m'intéresse c'est la culasse 😉
Ton avance est regle a combien avec ce kit
D origine, je n ai pas déclaveté le vilo sur cette mob .
@@alexmoped Donc tu 'nexploite pas ton cylindre a fond faut etre a1.3 mm sur mon gilardoni reglage origine 62 klm gps 1.3 mm 80 gps
Nickel
Salut Alex je t'ai envoyé un messenger mais tu as pas encore regardé les messages (jean Baptiste le Clément) pseudo Facebook et TH-cam Road Trip mobs
Salut, je répond sur le tard mais j ai répondu à ton message messenger ?
Anna ❤😍
top
Du moment ke ça marche
Salut,
C'est un t6
Si tu veux de très bons conseils va voir la chaine de daddy tomahawktuning
A combien tu montes ???? Mdrrr 😂
mais polis les carters !!!!!
Gwo bofff!!
Lut !
Je kiff ta brel''.
👍
Ton ralenti est trop haut
Pour l'hésitation sur taille de ton gicleur, regarde la couleur de ta bougie tu seras fixé. Tu trouveras sur le net pleins d'exemples sur la bonne couleur. Je pense que 5% d'huile c'est trop si tu tournes à la synthèse (pense à ta fille et à l’environnement). Tiens, cette chaîne est une mine d'or : th-cam.com/video/9C_2jSMuVGI/w-d-xo.html
t'auras pas serré dans 1 mois on est confinés.... :)
😂
4 ou 5 %🤣
Mais tu met quoi comme huile exactement pour etre a ce dosage
De la synthétique. Je sais la plupart mettent du 2% et ça fait le taf . y a aucune science exacte la dedans , mais moi perso, je préfère en mettre plus que pas assez , je ne radine pas sur l huile et si ça fume tant pis. Dans tout les cas mettre beaucoup d huile ne peut pas endommagé le moteur . Ai je tord ou raison, le seul résultat palpable pour le moment c est que je ne serre pas et les collègues qui prépare leur mob avec de la bonne piece et dans les règle de l art et qui mettent 2% ben.. ils leur arrive de serrer .
alex moped tu a raison plus tu dose moins sa chauffe moins sa s’use mais si tu mettais 2 tu aurais un de ses gains de perfs, apres si tu a deja ce que tu veux, et pour de l’huile 100 synthese tu met quoi exactement comme modéle parceque moi dans ma mob j’ai de la motul 800 pour mon cross mais a 25 euro le litre j’ai un peu la flemme d’en mettre dedans quoi, un huile petit budget 100% synthese j’ai trouvé la tech 9 de chez leclerc a 9 euro les deux litres perso. En tout cas continue tes videos sa déglingue